ABD'den Denizcilikte Stratejik Adım

ABD merkezli düşünce kuruluşu Open Markets Institute, yayımladığı yeni raporda ABD'nin deniz taşımacılığındaki stratejik zayıflığını gidermek amacıyla kamuya ait bir konteyner taşımacılığı şirketi kurulması çağrısında bulundu.

Washington DC merkezli kuruluşun "Creating a Publicly Accountable Ocean Supply Chain" başlıklı raporuna göre, yabancı mülkiyetindeki altı büyük konteyner hattı ABD'nin ana ticaret rotalarındaki taşımaların yüzde 90'ından fazlasını kontrol ediyor. Aynı zamanda ABD hükümetinin sahip olduğu veya kontrol ettiği konteyner gemisi sayısının da giderek azaldığına dikkat çekiliyor.

Raporda, Çin, Japonya, Singapur, Güney Kore ve Tayvan'ın küresel konteyner filosunun değer bazında yaklaşık yüzde 70'ini kontrol ettiği belirtiliyor. Tek başına Çin ise küresel konteyner gemisi filosunun yaklaşık yüzde 30'una sahip olmasının yanı sıra gemi inşası, konteyner ve şasi üretimi ile liman elleçleme kapasitesinde de lider konumda bulunuyor.

Buna karşılık ABD'nin uluslararası ölçekte faaliyet gösteren büyük bir konteyner taşımacılığı şirketi bulunmuyor. ABD bayraklı konteyner filosu ise dünya toplamının yüzde 1'inden daha azını oluşturuyor. Rapora göre ABD bayraklı konteyner gemisi sayısı günümüzde yalnızca 58 seviyesine gerilemiş durumda.

Open Markets Institute, yabancı şirketlerin ABD'de iştirakleri bulunsa bile bu şirketlerin ana merkezleri tarafından kontrol edildiğini ve bunun kriz dönemlerinde ciddi risk oluşturduğunu savunuyor. Raporda, yabancı armatörlere bağımlılığın ABD'nin acil durumlarda lojistik kapasitesini sınırlandırabileceği ve askeri tedarik hatlarının kesintiye uğrama riskini artırabileceği ifade ediliyor.

Kuruluş, bu risklerin azaltılması için küresel denizcilik ittifaklarının daha sıkı denetlenmesini, ABD bayraklı gemiler ile Amerikalı denizcilere daha fazla destek verilmesini, yük sahiplerine yönelik ayrımcılık karşıtı düzenlemelerin yeniden güçlendirilmesini ve kamuya ait bir konteyner taşımacılığı şirketinin kurulmasını öneriyor.

Öneriye göre ABD Kongresi, Maritime Administration (MARAD) aracılığıyla ABD tersanelerinde inşa edilecek konteyner gemilerini satın alarak, Amerikalı denizcilerle işletilecek ve ithalatçı ile ihracatçılara ayrım gözetmeksizin hizmet verecek kamu işletmesi niteliğinde bir düzenli hat taşımacılığı şirketi oluşturmalı.

Raporu hazırlayan Open Markets Institute Ulaştırma Politikası Analisti Arnav Rao, "20. yüzyılın büyük bölümünde deniz taşımacılığının tamamen piyasanın insafına bırakılamayacak kadar önemli olduğunu biliyorduk. Bu anlayışı yeniden hatırlamanın zamanı geldi." ifadelerini kullandı.