Asya Başı Çekiyor

Yeni bir raporda, dünya çapında en iyi konteyner limanları sıralaması açıklandı. Tüm kategorilerdeki ilk beş sıralamada ağırlıklı olarak Asya limanları yer alıyor.

Singapur , DNV ve Menon Economics tarafından yayımlanan bağımsız küresel analiz olan Dünyanın Önde Gelen Konteyner Limanları (LCP) raporunun ilk baskısında dünyanın önde gelen konteyner limanı seçildi .

Şanghay ve Ningbo-Zhoushan ikinci ve üçüncü sırada yer alırken, Rotterdam ve Busan küresel ilk beşte yer aldı.

Raporda, 160 limanın önde gelen uygulamaları, beş temel başlık altında gruplandırılmış 35 göstergeyle karşılaştırılıyor: kolaylaştırıcılar, bağlantı ve müşteri değeri, verimlilik, sürdürülebilirlik ve genel etki.

DNV'ye göre bu göstergeler, iş hacmi, rıhtım verimliliği, Yirmi Ayak Eşdeğer Birimi (TEU) başına emisyonlar ve alternatif yakıt bulunabilirliği gibi nesnel verilere dayanıyor ve nakliye paydaşlarının uzman değerlendirmeleriyle tamamlanıyor.

Sıralamada beş temel başlıkta da lider olan Singapur, genel olarak en yüksek puanı alırken, onu Şanghay (Çin) takip etti.

Bunları üçüncü sırada Ningbo-Zhoushan (Çin), dördüncü sırada Busan (Güney Kore) ve beşinci sırada Rotterdam (Avrupa) izledi.

LCP raporunda küresel sıralamanın yanı sıra bölgesel sıralamalar da yer alıyor; New York & New Jersey, Hamburg, Tanger Med, Jebel Ali ve Sidney kendi bölgelerinde lider olarak tanınıyor.

DNV Denizcilik İcra Kurulu Başkanı Knut Ørbeck-Nilssen, "Konteyner limanları küresel ekonominin büyük bir kısmını sessizce destekliyor," diye yorumladı. "Her yıl 930 milyondan fazla TEU'yu taşıyarak, işletmelerin faaliyetlerini sürdürmesini ve toplulukların ihtiyaçlarını karşılamasını sağlayan mal akışını destekliyorlar. Küresel ticaret kalıpları değişirken ve sektör yeni baskılarla karşı karşıya kalırken, uyum sağlayabilen, net stratejiler iletebilen ve operasyonlarını geleceğe hazır hale getirmeye yatırım yapabilen limanlar, sektörün evrimine öncülük etmeye ve hız kazandırmaya devam edecek."

Bazı limanlar ilk sıralarda yer almazken, DNV, bölgelerdeki birçok liman otoritesinin ileriye dönük bir zihniyet sergilediğini ve bu boşlukları kapatmak için aktif olarak yatırım yaptığını, bu eğilimin raporda açıkça yansıtıldığını söylüyor.