Capesize Fiyatları Yükseliyor

Capesize dökme yük gemisi yeniden satış piyasası güçlenmeye devam ediyor: Bu hafta fiyatlar, 14 yıllık bir dökme yük gemisinin sembolik 30 milyon dolar sınırını aştığı yıl başından bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.

Aracılara göre, Çinli alıcılar aktif olarak Kore yapımı gemileri satın alıyor ve bu da piyasadaki baskıyı artırıyor. Hanjin Subic tarafından 2011 yılında inşa edilen 179.397 dwt'lik "Mineral Subic", 30,25 milyon dolara satılarak, 2025 yılında 30 milyon doların üzerinde fiyata satılan ilk 2011 yapımı Güney Kore dökme yük gemisi oldu. Anlaşma, son satış seviyelerini önemli ölçüde aşarak piyasa katılımcılarının iyimserliğini ve iyimserliğini yansıtıyor.

Daha önce, "Rosemary" (179.700 dwt, Daewoo, 2010) gemisi 28,5 milyon dolara, "Cape Providence" (179.600 dwt, Daewoo, 2009) gemisi ise 26,2 milyon dolara satılmıştı. Bu işlemler, güçlü talep karşısında hızla yükselen bir fiyat eğrisini ortaya koyuyor.

Aynı zamanda, Kore ve Çin gemileri arasındaki fiyat farkı da genişlemeye devam ediyor.
Örneğin, dökme yük gemisi Cape Aqua (178.100 dwt, SWS, 2009) 25,5 milyon dolara, Hebei No. 1 (182.400 dwt, Dalian tersanesi, 2009, scrubber donanımlı) ise 25 milyon dolara satıldı.
Bugün, benzer yaştaki Kore yapımı gemilerin değeri 3-5 milyon dolar daha yüksek. Bu da piyasanın Kore tersanelerinin kalitesine ve dayanıklılığına olan güvenini gösteriyor.

Primebulk Shipmanagement Ltd., 2009 yılında kurulan ve merkezi Atina, Yunanistan'da bulunan bir nakliye şirketidir. Özel bir şirket olup, ağırlıklı olarak Asya ve Atlantik rotalarında faaliyet gösteren dökme yük gemileri, alabora gemileri ve Panamax sonrası gemilerden oluşan bir filoyu yönetmektedir.

Şirket, ikincil pazardaki faaliyetleri ve IMO enerji verimliliği gerekliliklerine uygun filo yenileme stratejisiyle tanınmaktadır.

#Capesize #Primebulk #DryBulkMarket #ShipSales #MaritimeFinance