Çin Hakimiyetini Korudu

Clarksons'a (eWorldShip veri toplayıcısı) göre, Çin tersaneleri 2025 yılında küresel yeni gemi sipariş defterinde liderliğini bir kez daha güvence altına aldı. Dünya genelinde gemi sahipleri tarafından sipariş edilen yaklaşık 2.500 geminin 1.500'den fazlası (%60'ın üzerinde) Çin tersanelerine verildi.

Tonaj açısından ülkenin payı yaklaşık %62 iken, Çin Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre bu oran %69'a kadar çıktı. Yıl boyunca teslim edilen tüm gemilerin %56'sı Çin'e aitti.

Güney Kore 260 siparişle (küresel toplamın %10'undan biraz fazlası) ikinci, Japonya ise 230 siparişle (yaklaşık %9) üçüncü sırada yer aldı.

Şirketler arasında, Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi geleneksel olarak liderliği elinde tutuyor; siparişlere göre dünyanın en büyük 10 şirketinin yarısı Çin'den geliyor (COSCO, China Merchants, Hengli Heavy Industry ve New Times Shipbuilding dahil).

Çin'in yapısal avantajları kilit önem taşıyor: kapsamlı devlet desteği (tercihli finansman ve öz sermaye katılımı), sübvansiyonlu çeliğe erişim ve büyük ve nispeten istikrarlı bir işgücü havuzu.

Avrupa pazarında Fincantieri liderliğini korurken, onu Meyer ve Chantiers de l'Atlantique takip ediyor; bunlar dünyanın en büyük 30 tersanesi arasında yer alan tek Avrupa tersaneleri. Fincantieri, yüksek kar marjlı kruvaziyer ve savunma projeleri sayesinde sipariş değeri bakımından ilk 10 arasında yer alıyor.

Clarksons, 1852 yılında kurulan bir İngiliz denizcilik grubudur. Filo, sipariş ve tonaj piyasa araştırmalarında uzmanlaşmış, dünyanın en büyük gemi acentesi ve analitik sağlayıcısıdır.

Şirket, Londra Borsası'nda halka açık olarak işlem görmektedir; başlıca hissedarları kurumsal yatırımcılardır.

#gemiinşaatı #Çin #siparişdefteri #tersaneler #denizciliksektörü #shipbuilding #China #orderbook #shipyards #maritimeindustry