Gemi Sahipleri Beklemeye Hazır

Danish Ship Finance'in yeni verileri, gemi inşa sektöründe önemli bir değişimi gösteriyor: Bugün sipariş edilen tüm gemilerin %20'si en az üç yıl boyunca teslim edilemeyecek. Buna karşılık, 2021'in başında küresel sipariş defterinin yalnızca yüzde 5'i bu kadar uzun teslim sürelerine sahipti.

Analize göre, bugün sipariş edilen bir geminin teslimat süresi 2021'e kıyasla ortalama bir yıl arttı.

Çin tersaneleri lider konumda:

* 2027'den sonra teslim edilmesi beklenen 4 gemiden 3'ünü oluşturuyorlar
*Ön yüklemeye zaten ulaşıldı:

* 2028 yılına kadar kapasitenin %50'si
* %20 - 2029 yılı için
* Özellikle LNG segmentindeki bazı sözleşmeler önümüzdeki on yılın başlarına kadar uzanıyor

Trendler ve tahminler:

* Danish Ship Finance, yeni inşa fiyatlarının kısa vadede düşmesini bekliyor
* Ancak, zayıflayan yük piyasası ve yeni siparişlere olan ilginin azalması nedeniyle yeni sipariş alan saha sayısı da düşebilir.

Clarksons Research ve BRS'den son veriler:

* Gemi sahiplerinin yeni inşalara olan ilgisi, üç "rekor yılın" ardından geçen yıla göre %57 düştü
* BRS'ye göre, şu anda yaklaşık 348 aktif tersane var (son bir yıl içinde yeni siparişler veya teslimatlar ile), bu da 2007 zirvesinin (yaklaşık 700 tersane) yalnızca %50'si.
* BRS, 2021'in 2003-2008 patlamasına benzer bir gemi inşa süper döngüsünün başlangıcına tanıklık ettiğine inanıyor
* 2025 tahmini: 2024'te 193 milyon dwt'ye karşılık 100 milyon dwt sipariş edilecek

Durum, kilit sahaların istikrarlı bir şekilde kullanıldığını gösteriyor ancak özellikle navlun fiyatlarının zayıflamaya başladığı segmentlerde talebin azaldığına dair işaretler var.

#Gemiİnşası #YeniİnşaSiparişleri #DanishShipFinance #ClarksonsResearch #BRS #DenizcilikTrendleri #Tersaneler #LNGNakliyesi #KüreselNakliye #Gemiİnşası #Filo2028 #DenizcilikEndüstrisi