Gemilerde Alternatif Yakıt Kullanımına Destek mi Geliyor?

Geçtiğimiz günlerde, dünya ticaret filosunun %80'ini temsil eden Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne (IMO) şu anda geleneksel deniz yakıtından en az iki veya üç kat daha az maliyeti olan alternatif yakıtların benimsenmesini kolaylaştırmak için bir "fon ve ödül" sistemi öneren bir bildirim gönderdi.

Bu yeni planla ICS, düşük/net sıfır emisyonlu yakıtlara yatırım yapan gemileri ve enerji üreticilerini ödüllendirmeyi amaçlamaktadır.

ICS Başkanı Emanuele Grimaldi, “ICS fonu ve ödül teklifiyle, IMO üye devletlerinin, denizcilik için alternatif yakıtların geliştirilmesini ve üretimini başlatabilecek küresel bir ekonomik önlemi uygulamaya koymak için yeni fırsat penceresine sahip olduklarını belirterek bu yüzyılın ortalarında sıfır emisyona ulaşmak için bu yeni yakıtların en geç 2030'dan önce ticarette önemli miktarlarda kullanılması gerektiğini” ifade etti.

ICS açıklamasında, hükümetlerin IMO'daki düzenleyici çerçeve üzerinde anlaşmaya varması halinde, sistemin 2024 yılına kadar kurulabileceğini belirtilerek ödül oranının önlenen CO2 emisyonlarına dayalı olarak hesaplanacağını ve gemilerden salınan her ton CO2 için zorunlu sabit oranlı katkı yoluyla finanse edileceği belirtilmektedir.

ICS özetle, küresel filodan gelen katkıların bir “Uluslararası Denizcilik Sürdürülebilirlik Fonu”nda toplanmasını önerdi.

ICS’ye göre böyle bir fon, yılda milyarlarca dolar toplayabilecek ve bunun hem küresel olarak mevcut yüksek karbonlu deniz yakıtları ile alternatif yakıtlar arasındaki fiyat farkını daraltmaya hem de gelişmekte olan ülkelerde çok ihtiyaç duyulan deniz yakıtlarının üretimi ve yakıt ikmali altyapısı yatırımlarını destekleyecektir.

ICS'nin önerisine göre, 2030 yılında dünya filosunun kullandığı enerjinin en az %5'inin alternatif yakıtlardan üretilmesini sağlanması hedeflenmelidir.

Bu hedefin, 2030 yılının sonuna kadar yılda yaklaşık 15 milyon ton yeni yakıta eşdeğer olduğu ve şu anki neredeyse sıfır olan duruma göre önemli bir ilerleme olacağı kaydedilmektedir.

Clarksons Research tarafından ICS için gerçekleştirilen ayrıntılı bir etki değerlendirmesi, salınan ton CO2 başına yaklaşık 100 $'a kadar bir mali katkının, devlet ekonomileri üzerinde orantısız bir şekilde olumsuz etkilere neden olmayacağını ortaya koymaktadır.

Bununla beraber ICS, katkıların başlangıçta çok daha düşük ayarlanabileceğini ve daha sonra artan miktarlarda yeni yakıt kullanılabilir hale geldikçe beş yıllık dönemler halinde durumun değerlendirilmesini önermektedir.

HABER GÖNDER