Kuru Yük Endeksi Zirveden Düştü

Baltık Borsası, yedi aylık zirveye ulaştıktan sonra dökme yük taşıyıcıları için navlun oranları endeksinde düşüş kaydetti. Bunun başlıca nedeni kömür ve demir cevheri taşıyıcıları için Capesize oranlarının düşmesiydi.

Genel endeks 11 puan (-%0,6) düşerek 1.680'e geriledi.

Capesize Endeksi 54 puan (-%1,8) düşerek 2.956'ya geriledi
Capesize dökme yük gemilerinin ortalama günlük geliri 442 dolar düşerek 24.519 dolara geriledi
Panamax Endeksi 36 puan (+%2,9) yükselerek 1.300'e çıktı, bu dört haftanın en yüksek seviyesi
Panamax dökme yük gemilerinin ortalama geliri 11.698 dolar (+320 dolar) oldu
Supramax Endeksi 7 puan düşerek 919'a geriledi, bu üç haftanın en düşük seviyesi

Jefferies analistlerine göre, Çin'e demir cevheri ithalatına olan talebin artışı kısmen fiyat arbitrajıyla açıklanıyor: Çin'deki yerel cevher, ithalata göre ton başına 7 dolar primle işlem görüyor. Aynı zamanda, Çin'deki istikrarlı talebe rağmen arz büyümesi beklentileri arasında demir cevheri vadeli işlemleri üst üste ikinci gün düşmeye devam etti.

Jeopolitik arka plan da not ediliyor: ABD ve Çin, Londra'da görüşmelerde bulunuyor ve nadir toprak elementlerinin ihracatına ilişkin tarifeler ve kısıtlamalar etrafındaki gerginliği azaltmaya çalışıyor.

Baltic Exchange, merkezi Londra'da bulunan ve 1744'te kurulan uluslararası bir borsadır. Küresel kuru yük ve tanker nakliye pazarındaki gösterge navlun oranlarının ana sağlayıcısıdır. Ana endeks olan Baltic Dry Index (BDI), Capesize, Panamax ve Supramax gibi ana boyutlardaki dökme yük taşıyıcılarının oranlarının dinamiklerini izler.

#BalticIndex #DryBulkMarket #CapesizeRates #FreightRates