Kuru Yük Piyasası İvme Kaybediyor

Küresel kuru yük piyasası, 28 Ekim 2025'te sona eren haftada faaliyette bir düşüş gördü.
Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), esas olarak büyük Capesize dökme yük gemilerinin zayıflaması nedeniyle 66 puan düşerek 1.991'e geriledi. Bu düşüş, Atlantik'teki demir cevheri sevkiyatlarının azalması ve düşük faaliyetin fiyatlarda düşüşe yol açmasıyla sonuçlandı.

Önemli Segment Trendleri

Capesize, haftanın en dalgalı segmentiydi.
C5 (Avustralya-Çin) rotasındaki fiyatlar 10,45 dolardan 10,00 dolara düşerken, BHP ve Rio Tinto navlun fiyatlarını 9,70 dolardan kaydetti. Atlantik'te, C3 (Brezilya-Çin) işlemleri tonaj fazlasını yansıtarak 22,60-23,00 dolar/ton seviyesine geriledi. Ortalama 5TC kuru, bir haftada 2.100 dolar düşüşle 23.811 dolardır.

Kısa vade: 9,50 dolar (C5) ve 22,00 dolar (C3) seviyelerinin olası testi.
Orta vade: ABD ve Çin limanları arasındaki lojistik gecikmeler nedeniyle istikrar bekleniyor.

Panamax istikrarlı seyrediyor:
Atlantik kuru, Kuzey Atlantik'ten gelen tahıl ve kömür akışıyla desteklenirken, Pasifik Havzası dengede kalıyor. Ortalama seviyeler günlük 17.500-19.000 dolar.

Tahmin: 17.000-17.500 dolar aralığında istikrar, ECSA'dan tahıl ihracatının yoğunlaşmasıyla Kasım ayında büyüme potansiyeli var.

Supramax/Ultramax – Orta Derecede Zayıflama:
Meksika Körfezi'nden gelen tonaj fazlası ve zayıf talep. Asya'daki faaliyet sınırlı ve kuruşlar günlük 15.000-17.000 dolar civarında.

Beklentiler: 17.000 doların (11TC) altına geçici bir düşüş, ancak artan Hindistan ve kömür ithalatıyla olası bir toparlanma.

Handysize – Aşağı yönlü bir eğilimle durağan:
Atlantik'te, Recalada-Fas rotalarındaki fiyatlar 21.000 dolar civarında seyrederken, Cebelitarık'tan gelen tahıl günlük 13.000-14.000 dolar seviyesinde.

Orta vade: Doğu Akdeniz ve ABD'de talebin toparlanmasıyla dördüncü çeyrek tahıl sezonunun başlangıcında güçlenme potansiyeli.

FFA piyasası farklı dinamikler gösteriyor:
Capesize kontratları gerilerken, Panamax ve Supramax stabil seviyelerde.

FFA Tahmini:

C5 Kas/Ara — 10,10 $ / 10,45 $
C3 Kas/Ara — 22,50 $ / 23,30 $
P4A Kas/Ara — 17.100 $ / 17.600 $

Arka Plan: Jeopolitik riskler ve ABD ile Çin arasındaki tarife gerginliği, uzun mesafeli demir cevheri ve kömür sevkiyatları üzerinde baskı oluşturuyor. Ancak Çin'deki (Qingdao, Ningbo) hava koşullarından kaynaklanan gecikmeler ve mevsimsel kömür ve tahıl sevkiyatları Kasım ayında yük taşımacılığı piyasasına kısa vadeli destek sağlayabilir.

The Freight, 2020 yılında Londra, Birleşik Krallık'ta kurulan ve kuru yük piyasası araştırması, FFA araçları ve nakliye makroekonomisi konusunda uzmanlaşmış bir analitik bölüm ve bilgi kaynağıdır. Şirket, Avrupa ve Asya'dan brokerlar ve operatörlerle ortaklık içinde çalışmaktadır.

Kurucu ve sahibi: Denizcilik danışmanları ve eski FFA piyasa tüccarlarından oluşan özel bir şirket olan Freight Analytics Ltd.

#KuruYük #BDI #YükPazarı #Capesize #Panamax