Panamax Toplu Taşıma Piyasası İncelemesi

Panamax toplu taşıma piyasasında, Doğu Güney Amerika (ECSAm) rotası kilit önemde olmasına rağmen, Atlantik Havzası'ndaki faaliyetler bir önceki haftaya göre yavaşlıyor.

Atlantik:
- 81.000 dwt (2014) Haldia, ECSAm üzerinden Singapur/Japonya rotasında 17.500$/gün fiyatla kiralanmaya başladı.
- 2020 Kamsarmax Fengcheng, aynı rotada 16.000$/gün fiyatla kiralanmaya başladı.
- Atlantik'in geri kalanı zayıf:
* 2019 yapımı gemi – ECSAm'dan Skaw/Gib'e günlük 28.000$/gün.
* 2014 yapımı dökme yük gemisi Hamburg'da açılıyor – Kamsar üzerinden Stade'ye günlük 20.500$.
* 2014 yapımı Panamax Skaw'da açılıyor – ABD Doğu Kıyısı üzerinden Hindistan'a günlük 30.000$.

Pasifik Havzası:
Yapısal bir gerilemeden ziyade geçici bir düşüş olarak algılanan hafif bir faiz düzeltmesine rağmen piyasa duyarlılığı istikrarlı seyrediyor.

– 20-24 Temmuz tarihleri arasında Şanghay'da açılışı yapılan 82.800 dwt dökme yük gemisi (2005) - Endonezya'dan Güney Kore'ye kömür seferi için günlük 12.250 dolar.
– Yeosu'da açılışı yapılan 81.200 dwt (2017) - NoPac'tan günlük tahıl seferi, Singapur/Japonya'ya yeniden teslimatla birlikte 14.500 dolar.
– Chibo'da açılışı yapılan 2012 yapımı Panamax - Kuzey Pasifik'ten Basra Körfezi'ne günlük 13.250 dolar.
– Kömür seferleri, her ikisi de 40.000 beygir gücünde, 17,35 dolar/ton (ABCT–HPCT–DBCT / Doğu Hindistan, 20-29 Ağustos) ve 16,35 dolar/ton (Gladstone – Doğu Hindistan, 15-24 Ağustos) fiyatla tamamlandı.

Genel tablo, özellikle ECSAm rotaları dışında, Atlantik'te yerel iş faaliyetlerinde zayıflığa işaret ediyor. Aynı zamanda, Pasifik bölgesinde ani bir düzeltme belirtisi olmadan bekle-gör istikrarı hakim. Kısa vadede piyasa, kömür ve tahıl ihracat oranlarının yanı sıra mevsimsel hava kısıtlamalarına karşı hassas olmaya devam ediyor.

#Panamax #KuruDökme #NavlunÜcretleri #ECSAm #PasifikHavuzu #NakliyePiyasası #Kamsarmax #KömürTicaret