S&P Haftalık Piyasa İncelemesi

19 Ağustos 2025'te sona eren hafta, dökme yük gemisi segmentinde önemli bir hareketlilik ve tanker ve konteyner gemilerinde bir canlanma yaşanırken, Çin ve Güney Kore tersanelerinden yeni siparişler de artıyor.

Kuru yük işlemleri:

Capesize: "Anglo Sakson" (114.135 dwt, 2010, Şanghay Tersanesi) — Hintli alıcılara 14,5 milyon dolara satıldı. Panamax/Kamsarmax: "Red Marlin" (2017, Sasebo tersanesi, Japonya) — 26 milyon dolar, Pedhoulas Merchant (2006, Tsuneishi Tadotsu tersanesi) — 11,5 milyon dolar, "Shandong Fu Yuan" (2018, Jinling tersanesi) — 25,08 milyon dolar (açık artırma), "Istria" (2013, Wuhu Xinlian) — 17 milyon dolar (Yunan alıcılar).
Supramax/Ultramax: "Ultra Diversity" (2017, Tadotsu) — 26 milyon dolar, "Nord Bering" (2015, Tadotsu tersanesi) — 23,5 milyon dolar. Handysize: "Adrienne" (2020, Hakodate tersanesi) — 24-25 milyon dolar, "Sea Sapphire" (2010, Hongxin tersanesi) — 8,9 milyon dolar.

Tanker satışları:

LR1: "San Julian" (2003, Daewoo tersanesi) — 8,8 milyon dolar (Nijerya).
MR2: "Nave Equinox" (2007, STX Jinhae tersanesi) — 14 milyon dolar (Endonezya).
MR1/less: "Clarice" (2014, Asakawa tersanesi) — 29,5 milyon dolar (Hindistan), "Sun Iris" (2020, Usuki) — Danimarkalı alıcılara satıldı (fiyat açıklanmadı).

Konteyner gemileri:

"Honrise" (23.672 dwt, 2001, Shin Kurushima) gemisi - 13 milyon dolara satıldı, alıcı Çinli.

Yeni siparişler

Dökme yük gemileri: 2×210.000 dwt (Jiangsu New Hantong, Çin) - birim başına 74,5 milyon dolar, teslimat 2028; 2×45.000 dwt (Wuhu, Çin) - gemi başına 32 milyon dolar, teslimat 2028.
Tanker: 2×49.200 dwt (Penglai Jinglu tersanesi, Çin, metanol kullanımına hazır) - gemi başına 45 milyon dolar.
Konteynerler: 2×13.000 TEU (HHI tersanesi, Kore) - gemi başına 150 milyon dolar, teslimat 2028; 4×4.300 TEU (Huangpu Wenchong, Çin) — gemi başına 60 milyon dolar, teslimat 2029; 12+6×1.800 TEU (Fujian Mawei tersanesi, Çin) — gemi başına 33 milyon dolar, teslimat 2027-2028, CMA CGM için zaman kiralama dahil.

S&P piyasası bu eğilimi doğruluyor: Asya tersaneleri, özellikle büyük küresel hatların aktif olarak dahil olduğu konteyner segmentinde yeni siparişlerde liderliğini sürdürüyor. Aynı zamanda, kullanılmış gemi piyasası, bir sonraki kuru havuzlama ve sınıf onarımı yaklaşırken bile kaliteli tonaja yatırım yapmaya hazır olan Hintli, Çinli ve Yunan alıcılardan istikrarlı bir talep görüyor.

Oino Shipbrokers Co. Ltd., 1972 yılında kurulan ve merkezi Atina'da bulunan bir Yunan brokeridir. Şirket özel mülkiyettedir, sahipleri açıklanmamaktadır ve geleneksel olarak S&P, kiralama ve danışmanlık sektörlerinde faaliyet göstermektedir.

#SNP #kuruyük #tankerler #konteynerler #gemiinşası