Tanker Pazarı Güçleniyor

Gibson'ın raporu, büyük kapasiteli tanker segmentinde güçlenme olduğunu gösteriyor.

Basra Körfezi-Çin rotasında, VLCC oranları 51 Worldscale (WS) puan artarken, günlük getiriler (DER) 361.500 dolara yükseldi; bu da Hürmüz Boğazı çevresindeki devam eden gerilimleri ve uzun mesafeli petrol sevkiyatlarına yönelik artan talebi yansıtıyor.

Diğer segmentlerde ise dinamikler daha az netti. Batı Afrika-İngiltere/Kıta rotasındaki Suezmax'lar günlük 118.250 dolara düşerken, ABD Meksika Körfezi'nden İngiltere/Kıta rotasına giden Aframax'lar günlük 42.000 dolara yükseldi.

Ürün tankerlerindeki değişiklikler ılımlıydı: Basra Körfezi-Japonya rotası neredeyse değişmeden kalırken, Singapur-Avustralya'nın doğu kıyısı günlük 32.250 dolara düştü.

Gibson'ın temel sonucu aynı kalıyor: Hormuz'un uzun süreli kapanmasının ardından ABD, petrol varillerinin yerine geçecek önemli bir kaynak haline geldi, ancak ihracat potansiyeli giderek azalıyor. Stratejik Petrol Rezervi 319,5 milyon varile düştü, ticari stoklar da baskı altında kalmaya devam ediyor ve ABD rafinerileri kapasitelerinin neredeyse tamamında çalışıyor.

Sektör açısından bakıldığında, bu karışık bir mesaj veriyor. Kısa vadede, Orta Doğu'daki aksamalar ve uzun mesafeli rotalar, özellikle VLCC segmentinde tonaj talebini destekliyor. Ancak, ABD stokları azalmaya devam ederse ve ihracat akışları düşmeye başlarsa, piyasa nakliye kapasitesinde bir artışla değil, mevcut kargo kıtlığı ve artan fiyat dalgalanmasıyla karşı karşıya kalabilir.

Gibson Shipbrokers, 1893 yılında kurulan, İngiltere merkezli bir gemi acenteliği ve analiz firmasıdır.

#tankerler #petrol #Hürmüz #Gibson #nakliye