Yunanistan Çağrıda Bulundu

“Mantıklı olalım, tehlikede olan şeyin ne olduğunu anlayalım ve bu hedefe doğru çalışalım. Bu, zaman kazanmamızı, tartışmamızı ve IMO'da önemli ve ciddi konularda kademeli olarak gerçek bir karara varmamızı sağlayacaktır. Her şeyden önce, güvenlik. Her şeyden önce, denizcilik dünyasında güvenlik.”

Bu durum, Yunanistan Denizcilik ve Adalar Politikası Bakanı Vasilis Kikilias tarafından, 1-5 Haziran tarihleri arasında Atina'da düzenlenen Posidonia 2026 etkinliğinin bir parçası olan 10. Başkent Bağlantısı Denizcilik Liderleri Zirvesi'nin açılış konuşmasında vurgulandı.

IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez'in de bulunduğu bir ortamda konuşan Kikilias, düzenleyici kurumu, denizcilik sektörünü uygulayamayacağı kararlar almaya zorlamayacak gerçekçi adımlar atmaya çağırdı.

Bakan, “Bir kez daha, nerede durduğumuzu açık ve dürüst bir şekilde ifade etmek gerekirse, çocuklarımız için daha iyi bir gezegen bırakmak amacıyla sektördeki teknolojiler ve dijitalleşme ile ilgili her şeyde kesinlikle ilerlemek istiyoruz. Önceki IMO oturumundan bu yana Genel Sekreter'e çok dürüst ve açık bir şekilde şunu söyledim: Bugün bizim için LNG, bugünün yakıtıdır ve geleceğin yakıtının ne olacağını göreceğiz. Çünkü alternatif yakıtlar söz konusu olduğunda, şu anda küresel ihtiyacın yalnızca %0,5'i üretiliyor” diye vurguladı.

Jeopolitik gelişmeler ve denizcilik üzerindeki etkileri

Jeopolitik gelişmelere ve bunların denizcilik ve küresel ticaret üzerindeki etkisine değinen Bay Kikilias şunları belirtti: “Ne yazık ki, kriz halinde yaşamaya devam ediyoruz. Pandemiden sonra, Avrupa'nın kalbindeki savaştan sonra, enerji krizinden sonra, Ortadoğu'da ölçülemez sonuçları olan bir savaş yaşıyoruz. Küresel ticaretin %80-90'ının deniz yoluyla yapıldığı göz önüne alındığında, uluslararası deniz taşımacılığının güvenliğini, dayanıklılığını ve serbest işleyişini sağlamak sadece bir denizcilik önceliği değil. Küresel ekonomi ve uluslararası istikrar için stratejik bir gerekliliktir.”

Özellikle siyasi kararların denizcilik camiasıyla iş birliği içinde ve gerçek piyasa koşullarının tam olarak farkında olunarak alınması gerektiğinin altını çizdi.

“Son aylarda öğrendiğimiz ilk ders, sektörü hafife alamayacağımızdır. Sektöre sormanız, sektörle görüşmeniz gerekiyor. Ne yazık ki, denizcilik söz konusu olduğunda, biz politikacılar bunu sevsek de sevmesek de, en iyisini onlar biliyor. Bu nedenle, bilgi sahibi olan insanlarla konuşmak akıllıca olur. Peki ne oldu? Elbette IMO çatısı altında, yıllarca, yakıtlarla ilgili olarak denizcilik için yeni bir çerçeve oluşturmaya çalıştık. Ardından, Hürmüz Boğazı'nda jeostratejik bir kriz patlak verdi ve tabloyu tamamen değiştirdi. Çünkü artık sadece bir geçiş yakıtından başka bir potansiyel yakıta geçişten bahsetmiyoruz. Artık toplumun hayatta kalmasından bahsediyoruz.”

"Bu nedenle, herkesi küresel denizciliği ve küresel ticareti herhangi bir çatışma ve savaşın denkleminden uzak tutmaya çağırıyoruz. Her şeyden önce, denizcilerimizin ve onların güvenliğinin hatırına, ki bu bugün bizim için en önemli şeydir. İkinci olarak, bu da çok önemli, böylece bir gezegen olarak birlikte çalışmaya ve bize ihtiyacı olanlara yardım etmeye devam edebiliriz."

Kaptanlar ve mühendisler kaderlerinden kaçmaya, bir gemiye binmeye ve seyahat etmeye karar verdiler.

Yunanistan Denizcilik Bakanı, küresel denizcilikte önde gelen bir güç olarak Yunanistan'ın, sektörün geleceğine ilişkin uluslararası kararların şekillendirilmesinde aktif olarak yer alması ve sadece gelişmeleri takip etmemesi gerektiğini vurguladı.

Sayın Kikilias, Yunan denizciliğinin büyüklüğünü ve uluslararası etkisini vurgulayarak şunları belirtti: “Ülkemiz Avrupa Birliği'nin GSYİH'sının yaklaşık %2'sini oluşturuyor ve buna rağmen, 171.000'den fazla limanda ve liman ziyaretinde faaliyet gösteren, küresel filonun %19-20'sini ve Avrupa filosunun %61'ini temsil eden 5.800 Yunanistan'a ait gemimiz var. Bu, gurur duyduğumuz bir başarı öyküsü ve çok uzun yıllara, geleneğimize, denizle olan ilişkimize dayanıyor.”

“O zamanlar, Yunanistan'daki yoksulluk yıllarında, denizcilikte öncüydük. Kaptanlar, mühendisler – adalardan ama aynı zamanda Yunanistan anakarasından da – kaderlerinden kaçmaya, bir gemiye binmeye ve dünyayı dolaşmaya karar verdiler. Yolculuklar bugünkü gibi 4-5 ay sürmüyordu; mükemmel teknolojik koşullar, Wi-Fi, telefonlar, gemilerde geniş olanaklar ve bir denizcinin uçağa binip hızla ailesinin yanına dönebilme imkanı yoktu.

“Öyle değildi. Zorlu yolculuklardı. Ama başardılar. İnandılar. Gerçek bir başarı öyküsüne dönüştürdüler. Ve Yunanistan kanatlarını Kuzeye, Güneye, Doğuya ve Batıya açtı. Ve biz bununla çok gurur duyuyoruz.”

Yunanistan'ın uluslararası denizcilikteki rolü

Bakan daha sonra Yunan denizcilik sektörünün gücünün, uluslararası karar alma sürecinde artan bir sorumluluk gerektirdiğinin altını çizdi.

“Bu nedenle, bir ülke olarak, Avrupa ailesi içinde, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bünyesinde ve dünya çapında, bu çabada ortak olarak, sadece takip etmekle kalmayıp, tartışmaya başlamaktan çok mutluyuz, ancak aynı zamanda bunu yapmakla da yükümlüyüz. Her görüşe saygı duyuyoruz. Her yasaya uyuyoruz. IMO'ya inanıyoruz. Gerçekten küresel bir çerçeve istiyoruz. Gerçekten herkesle iş birliği yapmak ve çalışmak istiyoruz. Ancak kendi politikalarımızla da buradayız.”

Kapanış konuşması

Son olarak, Bay Kikilias, denizciliğin uluslararası ekonomik ve jeopolitik gelişmelerde belirleyici faktör olmaya devam ettiğinin ve denizde güçlü bir varlık sürdüren ülkelerin önümüzdeki on yıllarda küresel gelişmelerde belirleyici bir rol oynayacağının altını çizdi.

“Bu hafta birbirinizle açıkça konuşmanızı ve bu sektörün ne kadar önemli olduğunu görmenizi rica ediyorum. Liman altyapısı, FSRU'lar, sondaj, yeni teknolojiler, düşük karbon emisyonları, altyapıyla ilgili turizm, daha büyük gemiler. Nereye gidecekler? Dünyanın dört bir yanına sorunsuz bir şekilde nasıl seyahat edebilecekler?”

“Sorunlarımız nerede? Onları belirleyelim. Çözmeye çalışalım. Geleceğe dair vizyoner olalım. Çünkü günün sonunda, Boğazlar, gemi taşımacılığını, gemileri ve denizi göz ardı etmenin imkansız olduğunu kanıtladı. Ve önümüzdeki 25 yıl içinde denize hakim olacak olanlar, gezegeni jeostratejik ve jeopolitik olarak şekillendirecek olanlardır,” diyerek sözlerini tamamladı.