Yüzen Depolamanın Geri Dönüşü

Artan petrol üretimi ve sıkılaşan lojistik koşullarıyla birlikte, analistler süper tanker (VLCC) pazarı için yeni bir itici güç görüyor: yüzen depolamanın geri dönüşü. Beş yıl içinde ilk kez, bu format ekonomik olarak tekrar uygulanabilir hale geliyor ve navlun fiyatlarında hızlı bir artışın önünü açıyor.

Uzmanlara göre, yüksek üretim, sınırlı gemi mevcudiyeti ve jeopolitik belirsizlik gibi faktörlerin birleşimi, VLCC fiyatlarının günlük 200.000 dolara ulaşmasına yol açabilir; bu seviye, 2020 petrol patlamasından bu yana görülmemiş bir seviyeye ulaşabilir.

Büyümenin temel itici güçleri:

Artan küresel petrol üretimi (özellikle Orta Doğu ve ABD'de);
Ticaret ve yaptırım kısıtlamaları nedeniyle mevcut tonajın azalması;
Taşan kara tankları nedeniyle açık deniz depolama talebinin artması;
Mevsimsel tüketim artıyor ve tedarik rotaları uzuyor.

Yüzen depolama ekonomisinin ortaya çıkışı, gemilerdeki arz fazlasını hafifletebilir, VLCC pazarını güçlendirebilir ve tanker segmentindeki "dökme yük döngüsünü" en azından 2026 baharına kadar uzatabilir.

Aracılara göre, mevcut VLCC oranları halihazırda günlük 90.000 doları aşıyor ve 2025'in dördüncü çeyreğine yönelik navlun türevleri (FFA) daha da büyümeyi öngörüyor. Gemilerde 3-6 ay vadeli ilk petrol depolama sözleşmeleri ortaya çıkarsa, piyasa en yüksek getiriye ulaşmak için "eksik unsuru" elde edecektir.

Clarksons Research, 1852 yılında Londra, Birleşik Krallık'ta kurulan lider bir nakliye aracısı olan Clarksons PLC'nin araştırma bölümüdür. Şirket, Londra Borsası'nda (LSE) işlem görmekte ve FTSE 250 endeksinin bir bileşenidir.

#VLCC #TankerMarket #FloatingStorage #ClarksonsResearch #OilShipping