Marport’un Türkiye’nin en fazla konteyner elleçlenen limanlarından biri olduğunu belirten Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu; “Marport 2.3 milyon TEU kapasitesiyle Türkiye genelinde yüzde 12, Marmara Bölgesi’nde ise yüzde 19 pazar payına sahip. Gerçekleştirdiğimiz yatırımlarla Marport’u dünyanın en büyük gemilerine hizmet verebilecek duruma getirdik. Ayrıca limanımıza kazandırdığımız 4 adet yeni SSG vincimizle Türkiye’de bir ilke daha imza attık. Yeni SSG’lerin operasyona başlamasıyla Türkiye’de 14 SSG vinci ile hizmet veren ilk ve tek liman olduk. Yeni vinçlerimiz, 25+1 yan uzanma kabiliyetleriyle, dünya denizlerinde taşımacılık yapan mega gemilere maksimum verimlilikle hizmet verecek” dedi.

Türkiye’de konteyner limancılığına ilk yatırım yapanlardan biri olduklarını vurgulayan Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu; “Bugün ulaştığımız nokta, yaklaşık 30 yıllık emeğin bir sonucu. Toplam yatırım değeri 1 milyar doları aşan Marport ile Türkiye’nin iç ve dış ticaretinde lokomotif bir rol üstlendik. Yeni yatırımlarımızla da Türkiye ekonomisine katkı sağlamaya devam ediyoruz” şeklinde konuştu.

25+1 konteyner yan uzanma kabiliyetine sahip yeni SSG vinçler sahip oldukları kapasite, ileri teknoloji donanımlar ve elleçleme hızları sayesinde dünyanın en büyük konteyner gemilerine rahat ve kesintisiz hizmet verebilecek. Spreader altı kaldırma yükseklikleri 54 metre, outreach uzunlukları 73 metre ve ağırlıkları yaklaşık 1600 ton olan yeni SSG vinçler, dolu iken dakikada 90, boşken dakikada 180 metre hoist hızına sahip. Trolley hızı dakikada 240 metre olan yeni SSG vinçler donatıldıkları “Ship Profiling” ve “Chassis Positioning” gibi ileri teknoloji sistemlerle maksimum operasyonel verimlilik sağlarken iş güvenliği risklerini de önemli ölçüde azaltıyor.

2013 yılında İzmir’de kurulan; bitmiş araç lojistiği operasyonları, Ro-Ro hizmetleri, liman operasyonları ve yönetimi, lojistik operasyonlar ve depo yönetimi alanlarında faaliyet gösteren Erkport Liman Hizmetleri tarafından Yalova Limanı’nda devreye alınan otomotiv terminali ve PDI merkezi, Yalova Limanı’nı hem yerli hem de uluslararası firmaların tercih ettiği bir merkez haline getirmeyi hedefliyor. Modern ve gelişmiş teknolojik donanımlarıyla, sektörün ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde tasarlanan merkezde, teslimat öncesinde hiçbir mekanik sorun olmadan çalıştığından ve sürüşe hazır olduğundan emin olmak üzere günlük 1.500 araca kadar inceleme ve hazırlık hizmeti sunuluyor.

Erkport Liman Hizmetleri Yönetim Kurulu Başkanı Tolga Emrah Gezgin, “Yeni otomotiv terminalimiz ve PDI merkezimizde, araçların kontrol süreçlerinin güvenli ve hızlı bir şekilde tamamlanması için gerekli tüm altyapıyı kurduk. Büyüme yolculuğunda önemli bir adım daha atmanın heyecanını yaşıyoruz. İlk etapta yıllık bazda 200 bin araçlık elleçleme kapasitesi oluşturarak ilerleyen süreçte yeni yatırımlarımızla birlikte bu sayıyı 400 bine çıkartmayı hedefliyoruz. Faaliyet gösterdiğimiz bölgelerde sürdürülebilir kalkınmaya destek sunmamızın yanında, istihdam imkanı yaratarak yerel ekonomiyi de destekliyoruz” dedi. Haydarpaşa ve Yalova Limanları’nda gümrüklü gümrüksüz depolama alanları bulunduğunu da sözlerine ekleyen Tolga Emrah Gezgin, “İlave kapasitemiz ve alanında yetkin ekibimizle hizmetlerimizi artırarak yeni yatırımlarımıza devam edeceğiz” dedi.

Sahip olduğu 18 adet gemi ile yıllık bazda ortalama 90 bin adet araç taşıma kapasitesine ulaşarak 2023 yılı itibariyle araç lojistiği pazarının öncü firmaları arasında yerini alan Erkport, yılda yaklaşık 1 milyon aracın pazara girişini sağlayabilecek potansiyeliyle hizmet sunarken, Türkiye’de bitmiş araç lojistiği pazarının %10’unu üstleniyor.

SÜVEYŞ KANALI ÜZERİNDEN DÜNYAYA ULAŞIYOR

Deniz taşımacılığı ve liman hizmetleri sektöründe güçlü bir altyapıya sahip olan Erkport Liman Hizmetleri, 25 milyon Euro’luk yatırımla kurulan modern makine parkı ve teknolojik altyapısıyla sektördeki gelişmeleri takip ederek hizmet kalitesini sürekli olarak artırıyor.

Türkiye’de limanlar arası kabotaj taşımacılığı, araçların üretim tesislerinden limanlara taşınması, deniz yoluyla güvenli şekilde nakledilmesi ve Haydarpaşa Limanı’nda Teslim Öncesi Kontrol (PDI) süreçlerini gerçekleştiren Erkport, İstanbul Haydarpaşa Limanı’ndan 16 ülkeye kesintisiz araç taşıma hizmeti sağlıyor. Sadece Haydarpaşa Limanı’ndan değil, aynı zamanda İzmir ve İskenderun’da bulunan limanlardan da genel kargo taşımacılık hizmetlerini sürdüren Erkport Süveyş Kanalı’nı kullanarak müşterilerine hız avantajı yaratıyor.

Erkport’un uğrak noktası olan limanlar arasında ise, deniz taşımacılığı konusunda uluslararası alanda stratejik öneme sahip olan Haydarpaşa ve Yalova Limanı’nın yanında; Birleşik Arap Emirlikleri Khalifa ve Jebel Ali, İspanya Barcelona, Fransa Toulon, İtalya Monfalcone, Fas Tangier, Cezayir Djen Djen ve Mostaganem, Amerika Wilmington, Suudi Arabistan Cidde, Uzak Doğu Yantai ve Gunsan Limanları yer alıyor.

Erkport Hakkında:

Sektörel alandaki köklü tecrübeleri ve uzman operasyonel gücüyle kurulduğu ilk günden itibaren başarılara imza atan Erkport, eski unvanıyla Busserk, 2013 yılında kuruldu. Genel kargo ve dökme katı yüklerde uzmanlaşmanın yanı sıra; dökme sıvı, taşmalı ve proje yükleri için de yenilikçi ve esnek uygulamalarla tahmil ve tahliye (stevedoring) hizmetleri de veren Erkport, bunlarla birlikte yük bağlama ve sabitleme (lashing & fixing), serbest ve gümrüklü depo yönetimi, kara ve deniz taşımacılığı gibi hizmetlerine 2021 yılında Ro-Ro taşımacılığını da ekleyerek müşterileri için çözüm ağını genişletti. İzmir, İskenderun ve İstanbul başta olmak üzere birçok bölgede teknolojik altyapı ile güçlendirilmiş ofislerinde, özellikle liman bölgelerinde, istihdamı destekleyen Erkport, esnek yapısı, operasyonlarındaki şeffaflık ve güvenilirlikle müşterilerinin ihtiyaçlarını kesintisiz karşılayarak birçok başarıya gururla imza atıyor.

Jawaharlal Nehru Liman İdaresi (JNPA) ve Maharashtra Denizcilik Kurulu'nun (MMB) %74 ve %26 hissesine sahip olduğu bir SPV olan Vadhavan Liman Projesi Limited (VPPL), toplam maliyeti 76.220 crore rupi olan arazi satın alma bileşeni dahil olmak üzere Maharashtra, Palghar Bölgesi, Vadhavan'da devasa limanı ortaklaşa geliştirecek.

Bu, kamu-özel sektör ortaklıkları modunda temel altyapının, terminallerin ve diğer ticari altyapının geliştirilmesini içerecektir.

Bakanlar Kurulu ayrıca, Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından liman ile ulusal karayolları arasında karayolu bağlantısının kurulmasını ve Demiryolları Bakanlığı tarafından mevcut demir yolu ağına ve yakında açılacak olan özel demir yolu yük koridoruna demir yolu bağlantısının kurulmasını onayladı.

Limanda, her biri 1000 metre uzunluğunda 9 konteyner terminali, kıyı rıhtımı da dahil olmak üzere 4 çok amaçlı rıhtım, 4 sıvı yük rıhtımı, bir Ro-Ro rıhtımı ve bir Sahil Güvenlik rıhtımı bulunacak.

Proje kapsamında denizde 1.448 hektar alanın ıslahı ve 10,14 km uzunluğunda kıyı ötesi dalgakıran ve konteyner/yük depolama alanlarının inşası yer alıyor.

Projenin, yaklaşık 23,2 milyon TEU konteyner elleçleme kapasitesi de dahil olmak üzere yıllık toplam 298 milyon metrik ton (MMT) kapasite yaratması bekleniyor.

Bu arada Hindistan, geleneksel yakıtla çalışan liman römorkörlerinin alternatif yakıtla çalışan yeşil römorkörlere geçişini hedefleyen GTTP'yi (Yeşil römorkör geçiş programı) başlattığını duyurdu.

ASTDS-GTTP tabanlı römorkörlerin Hindistan tersanesinde inşa edileceği bildirildi.

Artık ULKT, 12,6 m'ye kadar drafta, 65.000 tona kadar deplasmana, 320 m'ye kadar uzunluğa, 32,3 m'ye kadar genişliğe ve yüksekliğe sahip Panamax boyutunda konteyner gemilerini ve dökme yük gemilerini kabul edebilecek. 57,9 m'ye kadar Bu tür gemilerin konteyner kapasitesi genellikle 5.000 TEU civarındadır.

Grup, Global Liman müşterileri için bunun daha büyük kapasiteli gemileri kullanmak için ek fırsatlar yaratacağını ve böylece lojistik ve zaman maliyetlerini azaltarak kendi verimliliklerini artıracağını belirtti.

Kris Adams,  CEO DP World Turkiye açıkladı

Geçtiğimiz Cuma günü, Evyap ile stratejik bir ortaklık kurarak önemli bir dönüm noktasını kutladık. Bu yeni ortaklık, şirketimiz ve genel olarak sektör için çok önemli bir anı işaret ediyor.

Limanlarımızdaki belediye toplantıları sırasında Mehmed Evyap ile birlikte ekibimize bu işbirliğini tanıtma şerefine nail oldum. Bu ortaklığın getirdiği heyecan verici fırsatları ve inovasyon ve sürdürülebilir büyümeye olan bağlılığımızla nasıl uyumlu olduğunu inceledik.

Bu ortaklık, ticaret akışlarını geliştirmek ve hem bölgesel hem de küresel ölçekte operasyonlarımızı optimize etmek için yeni kapılar açacaktır. Ortak hedeflerimizi ilerletmek için kuruluşlarımız arasındaki sinerjiden yararlanmaya hevesliyiz.

Bu yolculuğa çıkarken ekibimizin coşkusu ve desteğinden inanılmaz derecede gurur duyuyorum. Birlikte kayda değer başarılara imza atacağız. Daha heyecan verici güncellemeler için bizi izlemeye devam edin!

Ancak daha kapsamlı değişiklikler, Norveç'in liman yasağından kısmen muaf olan üç Norveç limanında Rus balıkçı gemileri için yeni kısıtlamalar getirmesidir. Norveç şu anda, kısmen Rus balıkçı gemilerine açık olan Tromsø, Båtsfjord ve Kirkenes limanları hariç olmak üzere tüm limanlarını Rus gemilerine kapattı. Bu, Rus balıkçı gemilerinin bu üç limana uğrayabileceği ve balıkları boşaltabileceği, mürettebatı değiştirebileceği ve yeniden ikmal yapabileceği anlamına geliyordu. Ayrıca, gemilerin üç limanda ne kadar süreyle rıhtımda kalabilecekleri konusunda hiçbir kısıtlama yoktu.

Ancak, geçen hafta getirilen yeni kısıtlamalar altında bu durum değişecek. Norveç hükümeti, Rus balıkçı gemilerinin bu üç limana yanaşabileceği sürenin en fazla beş iş günü veya hafta sonları ve tatiller dahil edildiğinde yedi gün ile sınırlı olacağını söyledi. Ayrıca, Norveç anakarasındaki bir limanda önceki kalıştan bu yana en az üç gün geçmiş olması gerekiyor. Rus balıkçı gemilerinin, Rus gemilerini kabul etmek üzere izin verilen üç limandaki yalnızca belirli terminallere veya rıhtımlara erişmesine izin verilecek.

"Rus balıkçı gemilerine kısmen açık olan üç liman hariç, denetim faaliyeti zaten yüksek. Ancak polis ve gümrük artık denetimlerini güçlendiriyor ve limanda kalan Rus balıkçı gemilerine daha sıkı gereklilikler getiriyoruz," dedi Adalet ve Acil Durum Hazırlığı Bakanı Emilie Enger Mehl.

Bu bağlamda, hükümet gümrük hizmetinin Norveç Devlet polisi ile bilgi paylaşımı yoluyla yakın bir şekilde işbirliği yapması gerektiğini belirtti. Ordu ayrıca tüm denizcilik faaliyetlerini izlemeye ve diğer kurumlarla bilgi paylaşmaya devam etmelidir.

Norveç-Rusya balıkçılık anlaşması, iki ülke arasında hala var olan birkaç iş birliği alanından biri olmaya devam ediyor. Anlaşma, Barents Denizi'ndeki morina balığı stokunun ve diğer türlerin uzun vadeli yönetimini garanti altına alıyor.

İki yıl önce Belarus ile Leningrad bölgesi arasındaki karşılıklı ticaret hacminin 1 milyar dolara çıkarılması ihtiyacının görüşüldüğü kaydedildi. 2024 yılı sonuna kadar bu dönüm noktasının aşılması gerekiyor.

“Sanırım bugün konuşmamız gerekiyor, belki yaklaşık iki milyar. Akışlar olmalı, bu tür seçenekleri bulacağız. A. Lukashenko, Üstelik bu ticaret cirosunu artırmak için ciddi bir fırsat olacağını söyledi. – Kargo taşımacılığında her zaman sorun yaşadık. Sovyet döneminde bir buçuk ila iki kat daha fazla kargo taşıma kapasitesine sahip olan demiryollarını nihayet restore etmeye başladık. Bu yıl bu yolları yenileyeceğiz ve kuzey yönünde mal taşınmasında herhangi bir sıkıntı yaşanmayacak. Ayrıca bölgenizde ve Murmansk'ta kendi limanlarımızı inşa etmeye başladık. Dolayısıyla önümüzdeki 5 yılda bu 2 milyar sınırını mutlaka aşacağımızı düşünüyorum.”

Ona göre kuzey yönü Belarus için anahtardır. A. Lukashenko, "Bu yönde çok şey yapmayı planlıyoruz ve sizin yardımınız ve desteğinizle sanırım bunu kesinlikle uygulayacağız" dedi.

Bu nedenle bölge başkanı, raporunda geçen yılın ekibi için Arkhangelsk ulaşım merkezinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere bir dizi stratejik projenin uygulanmasına yönelik bir çalışma ve hazırlık dönemi olduğunu belirtti.

Geçen yılın eylül ayında, Arkhangelsk ulaşım merkezinin 2035 yılına kadar olan dönemi kapsayan kapsamlı bir kalkınma planı onaylandı. Hem mevcut ulaşım ve mühendislik altyapısının geliştirilmesine hem de temelde yeni tesislerin yaratılmasına yönelik önlemleri içerir.

Arkhangelsk ulaşım merkezinin kapsamlı kalkınma planının en önemli olayı, Beyaz Deniz'in Dvina Körfezi'ndeki Arkhangelsk limanının izin verilen maksimum 14,5 metrelik bir derin su alanının inşası projesidir. Bölgenin doğal derinlikleri, 75 bin tona kadar ölü ağırlığa ve 5 bin TEU kapasiteye sahip büyük tonajlı filoların elleçlenmesine olanak sağlayacak.

“Limanımızın hem Kuzey Denizi Güzergahı hem de Süveyş Kanalı üzerinden deniz seferleri gerçekleştirmesine olanak sağlayan bir avantajı var: Arkhangelsk'ten Şangay'a Süveyş Kanalı üzerinden bir geminin seyahat süresi 53-58 gün, Kuzey Denizi boyunca ise Kuzey Denizi boyunca seyahat süresi 53-58 gün. Deniz Yolu - iki buçuk kat daha az: 20-22 gün. Bu, NSR aracılığıyla St. Petersburg'dan bile 10 gün daha hızlı,” diye vurguladı A. Tsybulsky.

Bölge valisi, Kuzey Denizi Rotası boyunca geleneksel kıyı taşımacılığının yanı sıra Asya-Pasifik bölgesi ülkelerine ihracat taşımacılığının da aktif olarak geliştiğini söyledi.

Geçtiğimiz yıl, Kuzey Denizi Rotası üzerinden son 10 yılın ilk direkt uçuşu Arkhangelsk'ten Şanghay'a gerçekleştirildi. Çinli taşıyıcı, daha fazla büyüme potansiyeli ile bu yılın yaz-sonbahar seferleri sırasında bu tür gemi seferlerinin sayısını yılda 12'ye çıkarmayı planlıyor.

Bölge başkanı, sadece birkaç hafta önce, bugün deniz taşımacılığı alanında lider konumda olan Torgmall lojistik grubuyla ilgili bir anlaşmanın imzalandığını da sözlerine ekledi. Arkhangelsk bölgesi heyetinin, başkent Pomorie limanının yeteneklerinin tanıtıldığı ÇHC'ye yaptığı son çalışma gezisinin sonuçlarının ardından, Çin tarafının bölgeyle işbirliğine ilgisi daha da arttı.

Yine geçen yıl ilk kez Arkhangelsk'ten Uzak Doğu'nun deniz limanlarına ve ters yönde Atomflot'un sübvansiyonlu deniz uçuşu gönderildi. Bu tür uçuşlarda kargo taşımacılığı tercihli deniz taşımacılığı tarifeleri üzerinden gerçekleştirilmektedir. Potansiyel kargo tabanı yaklaşık 17 bin tondu.

A. Tsybulsky, "Belarus Cumhuriyeti'ne yaptığımız son iş misyonunun bir sonucu olarak, Arkhangelsk Ticari Deniz Limanı, cumhuriyetin en büyük lojistik operatörü Beltamozhservice ile bağlantılar kurmayı başardı" dedi. “Belarus tarafının Arkhangelsk limanının kapasitesini ana nakliyecilerine sunacağı bir işbirliği anlaşmasının imzalanması konusunda bir anlaşma var.”

Belaruslu ihracatçıların, konteynerle yüklenen kargo, metal ürünler, ekipman ve makinelerin aktarımının organize edilmesi açısından limanla ilişkilerini geliştirmek istediklerini açıkladı.

A. Tsybulsky, Arkhangelsk limanının mineral gübreler için alternatif bir aktarma noktası olduğunu kaydetti. Liman terminalleri, yılda 1 milyon tonun üzerinde bir hacmin hareketini sağlamaya hazır durumda olup, bu ürünleri taşıyan yaklaşık 6 gemi, Afrika ülkeleri yönüne limanımızdan yola çıkmıştır.

Bölge başkanı, "Hindistan'a benzer uçuşların yakın gelecekte planlanması planlanıyor" dedi.

Bölge başkanı, yaptırım kısıtlamalarının lojistik ve daha önce kullanılmayan Arkhangelsk liman tesislerinin kullanımı açısından bu rezervlerin ortaya çıkarılmasına gerçekten yardımcı olduğunu vurguladı.

Liman sahasında 22 Mayıs’ta gerçekleşen törene, Akdeniz Bölge Garnizon Komutanı Tuğamiral Murat Fırat, Mersin Vali Yardımcısı ve Mersin Limanı Mülki İdare Amiri İbrahim Küçük, MIP Genel Müdürü Ajay Kumar Singh, Kıyı Emniyeti Mersin Müdürü Adnan Bilen, kent protokolü üyeleri ve MIP çalışanları katıldı. 

Son teknoloji ürünü yeni nesil römorkör, her biri 1.600 devir ve 2.200 kw güç üretebilen, 75 tonluk çekiş gücüne ve iki adet yüksek verimli 3516E dizel motora sahip MIP-5, bu özelliğiyle Türk limanlarında bulunan ve 45 ile 60-ton arasında çekiş gücü olan mevcut römorkörlerden önemli ölçüde daha güçlü olmasıyla fark yaratıyor. Bu sayede 400 metreye kadar olan en büyük konteyner gemilerinin elleçlenmesi de dahil olmak üzere tüm liman operasyonlarını seri bir şekilde gerçekleştirebiliyor. 

24,4 metre uzunluğunda, 12 metre genişliğinde ve 5,5 metre su çekimi özelliğinde olan MIP-5, liman sahasında yada denizde yaşanacak olası bir yangın durumuna müdahale edilebilecek FIFI-1 yangın söndürme sistemi ve en üst düzey güverte/makine ekipmanıyla donatıldı. Normal dizel motorlu römorkörlere kıyasla Azot Oksit (NOx) emisyonlarını yüzde 75'e kadar azaltan Seçici Katalitik Oksit Reaktörüne (SCR) sahip MIP-5, azot oksit emisyonlarını azaltmaya yönelik Uluslararası Denizcilik Örgütü Çevre Koruma Emisyonu (IMO Tier III) standartlarına tam uyum sağlayan Türkiye’nin ilk römorkörü özelliğini taşıyor.

MIP Genel Müdürü Ajay Kumar Singh MIP-5'in deniz operasyonlarına kazandırılmasıyla ilgili şunları söyledi: “Römorkaj hizmetleri limanımızdaki gemilerin güvenliğini, manevra kabiliyetini ve operasyonel verimliliğini sağlamak açısından kritik öneme sahiptir. Bu yeni yakıt tasarruflu, çevre dostu römorkör, sera gazı emisyonlarımızı önemli ölçüde azaltırken müşterilerimize yüksek kalitede hizmet sunmaya devam etme kararlılığımızı göstermektedir.”   dedi.

Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. Hakkında

Akfen Holding ve PSA International ortaklığında kurulan Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP) 11 Mayıs 2007 tarihinde T.C.D.D. Mersin Liman İşletmesini 36 yıl süreyle devralmıştır. 2017 yılında hissedarları arasına Avustralyalı Fon Şirketi IFM’in katıldığı Mersin Uluslararası Limanı (MIP), Ankara, Gaziantep, Kayseri, Kahramanmaraş, Konya gibi Türkiye’nin sanayileşmiş kentleri ile Suriye, Irak ve Bağımsız Devletler Topluluğu ülkeleri gibi sınır komşusu olan ülkelere, demiryolu ve karayoluyla bağlıdır.  Orta Doğu ve Karadeniz’le olan aktarma ve hinterlant bağlantılarıyla, Akdeniz Bölgesindeki ana konteyner limanlarından biridir. 

Mersin Uluslararası Limanı (MIP), geniş hinterlandı, erişilebilir ulaşım imkanları ve başarılı personeli ile Türkiye’nin ithalat ve ihracat hacminin önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Yıllık elleçlenen toplam kargo miktarı ve mevcut sahası ile MIP Türkiye’nin en büyük limanıdır. 

İşlem, alüminyum fosfit bazlı preparatlar kullanılarak gerçekleştirilir. Novorossiysk'teki çalışmaların başlangıcından bu yana departman, 2024'te 8 milyon ton olmak üzere, ihracata yönelik 10 milyon tondan fazla düzenlemeye tabi ürünü dezenfekte etti.

Düzenlemeye tabi tüm ürünlerin, Rusya Federasyonu topraklarından ihraç edildiğinde devlet sınır kontrol noktalarında veya sevkiyat yerlerinde havalandırma yoluyla dezenfeksiyona tabi olduğu hatırlatılmakta. Mahsul kayıplarını ve kalitesini azaltmak ve ayrıca karantina zararlılarının diğer ülkelere ithalatını önlemek için arıtma gerekli.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Aliağa Şubesi Nisan ayı Olağan Toplantısı yapıldı. Hizmet binasında gerçekleştirilen toplantıda, toplantı zabıtlarının onaylanmasının ardından Şubat ayı mizanı onaya sunuldu, oy birliğiyle kabul edildi. Nisan ayı faaliyet raporunun paylaşıldığı meclis toplantısı, İMEAK Deniz Ticaret Odası Aliağa Şube Yönetim Kurulu Üyesi Birol Akgöz’ün 2024 yılının ilk çeyreğinde Aliağa limanlarında gerçekleşen yük ve konteyner istatistikleri ile şube faaliyetleriyle ilgili konuşmasıyla devam etti.

“Konteyner trafiği yüzde 33 arttı”

2024 yılının ilk çeyreğinde Aliağa Limanlarında gerçekleşmiş olan yük istatistikleri ve elleçlenen konteyner rakamları üzerine bilgilendirmede bulunan Yönetim Kurulu Üyesi Birol Akgöz “2024 yılının ilk çeyreğinde TEU bazlı elleçlenen konteyner trafiğine baktığımızda toplam TEU adedi 501 bin 822 olarak gerçekleşmiştir. Geçen yılın aynı döneminde elleçlenen 376 bin 355 TEU karşılaştırıldığında % 33 artış gerçekleşmiş olup, limanlarımız Ambarlı, Tekirdağ ve Kocaeli’nden sonra 4. sırada yer almaktadır.  Aliağa Limanlarına 2024’ün ilk çeyreğinde uğrak yapan gemi sayısı 1511 adet olup, 2023 yılının aynı dönemine baktığımızda ise bu sayı 1556 adet olarak kayda geçmiştir. Geçen senenin aynı dönemine göre %3 azalma gerçekleşmiş olup, Kocaeli’nin ardından ikinci sıramızı koruyoruz.” 

“Aliağa Limanları net tonda lider”

2024 yılının ilk çeyreğinde toplam gross ton elleçleme miktarının 30 milyon 910 bin 478 ton olduğunu aktaran Akgöz, “2024’ün ilk çeyreğinde elleçlenen net ton ise 21 milyon 940 bin 412 ton olmuştur. Geçen senenin aynı dönemine göre % 11 artış gerçekleşmiş olup, Aliağa net tonda lider konumunu sürdürmüştür. 2024 yılının ilk çeyreğinde limanlarımızda yükleme net ton 8 milyon 291 bin 41 ton olmuştur. Geçen seneye oranlandığında ise % 16 gibi ciddi bir artış gerçekleşmiş ve limanlarımız yeniden lider konuma gelmiştir. Boşaltma net ton ise 13 milyon 649 bin 371 ton olmuştur. Aliağa en çok boşaltma elleçlemesi olan birinci liman konumundadır. Geçen seneye göre % 8 artış gerçekleşmiştir.” Dedi. Akgöz’ün konuşmasının ardından toplantı dilek ve temennilerin dinlenmesi ile son buldu.  

Wallenius Wilhelmsen'in Brunswick ayak izi, mevcut terminali ve otomobil araç işleme merkezinde (VPC) genişletmeler ve iyileştirmeler içeriyor. Önemli bir ekleme, ekipman OEM'leri ve bayileri adına makineleri depolayabilen, özelleştirebilen, monte edebilen, kullanabilen ve dağıtabilen yeni ekipman işleme merkezidir (EPC). Hizmetlerin birleşimi, şirketin nakliye ağına sağladığı stratejik faydalarla birleştiğinde, şirketin belirttiği gibi Wallenius Wilhelmsen'in paydaşlarına gelecekte çok değerli faydalar sağlayacak.

Wallenius Wilhelmsen CEO'su Lasse Kristoffersen şunları söyledi: "Brunswick'teki genişlememiz ve yeni uzun vadeli bağlılığımız, Kuzey Amerika otomotiv, ekipman ve dökme yük müşterilerinin tercih ettiği tedarik zinciri ortağı olarak konumumuzu güçlendiriyor ve uçtan uca pazar lideri komple paketimizi sağlıyor. - lojistik hizmetlerine son.”

GPA Yönetim Kurulu Başkanı Kent Fourtain, "Wallenius Wilhelmsen ile uzun süreli ortaklığımız için müteşekkiriz ve bu yeni hizmet bölümüne başlamaktan heyecan duyuyoruz" diyor ve şunu ekliyor: "Brunswick operasyonlarının verimliliği ile GPA ve Wallenius Wilhelmsen devam edecek. ortak müşterilerimize birinci sınıf güvenilirlik sunmak.”

Ona göre liman, Çin ile lojistik ilişkilerde ve bölge ekonomisinin gelişmesinde önemli bir rol oynayacak.

Terminalin demiryolu altyapısı, Smolyaninovo istasyonunun bitişiğinde 20 halka açık olmayan hat, kendi tren istasyonu, arabaların boşaltılması için bir demiryolu yük cephesi, buz çözme cihazları için bir bina ve iki tandem araba damperli kamyondan oluşuyor.

IAA PortNews'in daha önce bildirdiği gibi , Doğu Ekonomik Forumu (EEF) çerçevesinde Eylül 2021'de Sukhodol Körfezi yakınındaki Primorsky Bölgesi'nde çok işlevli bir liman ve aktarma kompleksinin oluşturulmasına ilişkin bir işbirliği anlaşması imzalandı. Limanın kapasitesi 12 milyon ton kömür olacak (yılda 234 gemi seferi) ve bu rakamın 20 milyon tona çıkması muhtemel. Ayrıca, 2025 yılına kadar Sukhodol Körfezi'nde 3 milyon TEU kapasiteli bir derin deniz konteyner terminali (projenin ikinci aşaması) ve 2027 yılına kadar da bir tahıl kargo terminali (projenin üçüncü aşaması) inşa edilmesinin planlandığı bildirildi. proje). Limanın toplam kargo cirosu 70 milyon tonun üzerinde olacak.

Arkas Holding ve TIL (Terminal investment Limited) ortaklığı ile 2001 yılında kurulan Marport, çağdaş liman yerleşim planı uygulamaları, en gelişmiş modern teknolojiye sahip ekipmanları, yeni nesil terminal işletim sistemi ve öncü yatırımları ile Türkiye’nin uluslararası piyasalardaki rekabet gücünü desteklemeye devam ediyor.

Türk dış ticaretine önemli katkı sağlayan MARPORT, Modernizasyon Projesi kapsamında 60 milyon dolar yatırımla aldığı dört yeni vinç ile STS (25 yan) vinç sayısını 14’e toplam vinç sayısını ise 19’a çıkarıyor. Bu sayede tüm rıhtımlarında STS’ler ile operasyonel hız ve verimliliğini büyük ölçüde artırarak, aynı anda dünyanın en büyük iki gemisine hizmet verebilen bir işletme olarak iş ortaklarının ve Türk ithalat ve ihracatçısının memnuniyetini üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.

“Şehrin Kapısı, MARPORT” Dünyanın En Büyük Gemilerine Açık

Modernizasyon Projesi kapsamında 2022 yılında rıhtım uzunluğunu dolfen bağlantısı ile 480 metreye çıkararak dünyanın en büyük konteyner gemilerine kapılarını açmaya devam eden Marport, şimdi de altıncı rıhtımında drenaj çalışmalarıyla bu rıhtımı da mega gemilere hizmet vermeye hazır hale getiriyor. 2024 yılı içerisinde tamamlanacak Modernizasyon projesi ile, liman aynı anda birden fazla mega gemiye hizmet verecek.

Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grup Başkanı Özgür Kalelioğlu yaptığı açıklamada, Marport ‘un öncü yatırımları ile sektöre yön vermeye devam ettiğini belirterek, 2025 yılı itibariyle Ambarli bölgesinde tüm rıhtımlarında operasyonel hız ve verimliliği büyük ölçüde arttıran son teknoloji STS’ler ile hizmet verecek tek liman olarak Marport’un bir ilke daha imza atacağını ifade etti. Bununla birlikte sektörde yeni operasyonel ve ticari iş birliklerini yakından takip ettiklerini ve modernizasyon projesi ile Marport ‘un sektörün hızla değişen dinamiklerine uyum sağlamaya hazır olduğunu belirtti.

Sunduğu hizmetlerle tüm dünyayı birbirine bağlama hedefiyle hizmetlerine devam eden Marport, mega gemilere ev sahipliği yaparken, ticaret stratejisi ve maliyet yönetimi açısından dış ticaretteki tüm paydaşlarına, dolayısıyla Türkiye ekonomisine avantaj sağlamaya devam edecek.

EPA, 3 milyar doların bir parçası olarak iki ayrı Finansman Fırsatı Bildirimi yayınlıyor.

Yaklaşık 2,8 milyar dolarlık sıfır emisyon teknolojisi dağıtım yarışması, ABD limanlarındaki mobil kaynak emisyonlarını azaltmak için sıfır emisyonlu liman ekipmanlarını ve altyapısını doğrudan finanse edecek. Fonun uygun kullanım alanları arasında insan tarafından çalıştırılan ve bakımı yapılan sıfır emisyonlu kargo elleçleme ekipmanı, liman araçları ve diğer gemiler, elektrikli şarj ve hidrojen yakıt altyapısı ve bir dizi başka teknoloji yatırımı yer alıyor.

Yaklaşık 150 milyon dolarlık bir başka iklim ve hava kalitesi planlama yarışması, ABD limanlarındaki emisyon envanterleri, strateji analizi, topluluk katılımı ve dayanıklılık önlemlerinin belirlenmesi de dahil olmak üzere iklim ve hava kalitesi planlama faaliyetlerini finanse edecek.

Başkanın uluslararası iklim politikasından sorumlu kıdemli danışmanı John Podesta şunları söyledi: "Amerika'nın limanlarının yakınında yaşayan topluluklar nakliye, kamyon taşımacılığı ve denizcilik endüstrilerinden kaynaklanan en kötü hava kirliliğinin yükünü çekiyor."

"EPA'nın bugünkü tarihi duyurusu, bu topluluklar için daha temiz, daha sağlıklı bir geleceğe yapılan bir yatırımdır" diye ekledi.

Finansman, liman otoriteleri, bir liman otoritesi veya limanı üzerinde yargı yetkisine sahip olan eyalet, bölgesel, yerel veya kabile kurumları, hava kirliliği kontrol kurumları ve uygun bir kuruluşla ortaklık içinde başvuruda bulunan özel kuruluşlar tarafından kullanılabilir.

Fon, su limanlarındaki (kıyı ve iç kara) projelerin yanı sıra malların demiryolu araçları ve kamyonlar arasında aktarıldığı tesislerdeki (kuru limanlar) projeler için de kullanılabilir.

Finansman fırsatları EPA Yöneticisi Michael S. Regan tarafından Wilmington, Kuzey Carolina'da düzenlenen bir etkinlikte duyuruldu.

Temiz Limanlar Programı, iklim, temiz enerji ve diğer alanlardaki belirli federal yatırımların genel faydalarının %40'ının, yetersiz yatırım nedeniyle marjinalleştirilen ve kirlilik nedeniyle aşırı yük altında kalan dezavantajlı topluluklara akması hedefini belirliyor.

Yeni program, EPA'nın Limanlar Girişimi ve limanlarda 207 dizel emisyon azaltım projesinin uygulanması için 196 milyon dolardan fazla yatırım yapan ve limanları içeren çok sektörlü projelere ek 88 milyon dolar yatırım yapan Dizel Emisyon Azaltma Yasası programlarının başarısına dayanıyor.

 Temiz Limanlar Programı NOFO'suna başvuru için son tarih 28 Mayıs olduğu belirtildi

Ayrıca iki taraf, yeşil limanlara dönüşüm ve gelişim ile ilgili yatırımların hayata geçirilmesi ve yeni düşük karbon emisyonlu çözümlerin araştırılması yönünde ortak çabaları yoğunlaştırma konusunda mutabakata vardı.

Son olarak, iki taraf limanların dijitalleştirilmesi ve otomasyonu alanında yoğun bir işbirliği yaparak, sürekli bilgi birikimi ve yeni teknoloji alışverişini taahhüt edecek.

İşbirliği mutabakatı, Piraeus Port Authority SA'nın CEO yardımcısı Panagiotis Tsonis ve Guangzhou Liman Grubu Genel Müdür Yardımcısı Song Xiaoming tarafından imzalandı.

Pire Liman İdaresi SA'nın başkanı Yu Zenggang, Pire ve Guangzhou limanları arasındaki işbirliğinin imzalanmasından duyduğu derin memnuniyeti dile getirerek, limanlar arasındaki işbirliğinin iklim değişikliği gibi küresel zorlukların çözümünde çok önemli olduğunu ve bu konuda çok önemli bir strateji olduğunu vurguladı. Pire limanında liman yönetimi ve karar alma.

İşbirliği anlaşmasının imza törenine Pire ve Guangzhou belediye başkanları Ioannis Moralis ve Sun Zhiyang'ın yanı sıra Çin'in Yunanistan Büyükelçisi Xiao Junzheng katıldı.

“RoRo – Herakleus Limanı Genişletilmesinin Tamamlanması” adlı projenin açılış töreni 6 Şubat'ta seçkin davetlilerin katılımıyla gerçekleşti.

Yunanistan Denizcilik ve Adalar Politikası Bakanı Christos Stylianides , toplam 20.000.000 Euro tutarındaki bu yatırımın tamamlanmasının ve 40.000 m2'lik alanın genişletilmesinin, Pire limanı için yeni perspektifler yaratması nedeniyle önemli bir başarı olduğuna dikkat çekti.

“Bu önemli projenin uygulanmasıyla hükümetin kalkınma ve yeniliğe yönelik stratejik kararlılığı doğrulandı. Aynı zamanda ülkemizin denizcilik dünyasındaki liderliği de güçleniyor” dedi.

Heracleous limanındaki araç terminalinin genişletilmesini, önümüzdeki aylarda ve yıllarda ülkenin liman altyapısını iyileştirmeye yönelik birçok proje takip edecek.

Pire Limanı, Avrupa'ya ihraç edilen Çin araçlarının en önemli ulaşım merkezlerinden biri haline geldi.

2023 yılında Çin araç markası “MG Motor” ve Çin'in üst düzey akıllı elektrikli araç markası “Seres”in ilk kez Yunanistan pazarına girdiğini belirtmekte fayda var.

Büyükelçi, "Çin elektrikli araçlarının Avrupa ve Yunanistan'a girişi, yalnızca Avrupa ve Yunanistan'da taşımacılığın yeşil dönüşümünü teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda Pire limanındaki roll-on/roll-off işinin hızlı gelişimini de etkili bir şekilde teşvik ediyor" dedi. Çin Halk Cumhuriyeti'nden Yunanistan'a, Xiao Junzheng .

Altyapı Bakanı Christos Staikouras , Pire'nin bugün dünyanın en hızlı büyüyen limanlarından biri olduğunu belirtti.

“PPA, ülkeye GSYİH'nın %1,56'sına eşit ekonomik değer katıyor. Bu değeri verili olarak kabul etmekle birlikte, aynı zamanda tarafların (Yunan Devleti, Cosco, Taiped) önceki yıllardaki sözleşmeye dayalı ilişkilerinin geliştirilmesine ilişkin deneyimlerden de yararlanarak, 2021 yılında İmtiyaz sözleşmesini şu şekilde değiştirmeye başladık: sorunsuz yürütülmesini sağlamak.

"Bu yeni, işlevsel ve dengeli sözleşmenin sonucu, bugün açılışını yaptığımız gibi araç terminalinin genişletilmesine ilişkin yatırımların hayata geçirilmesidir" diye ekledi.

PPA SA başkanı Yu Zenggang şunları söyledi : “Bugün Cosco Shipping'in Pire limanına yönelik bütünsel vizyonunun gerçekleştirilmesine yönelik bir adım daha atıldı. Araç terminalinin genişletilmesi, daha geniş bir alanda kalkınmanın itici gücü olacaktır."

Bakanlar Kurulu tarafından yapılan açıklamaya göre, liman imtiyazının başlangıçta 2033 yılına kadar sürmesi planlanmıştı ancak liman altyapısının daha da genişletilmesine olanak sağlamak için artık 2058 yılında sona erecek.

Buna paralel olarak hükümet, limanın genişletilmesine yönelik 2 milyar dolarlık bir yatırım planını da onayladı. Yakın geçmişte Maputo Limanı, özellikle komşu Güney Afrika'daki liman ve demiryolu gecikmeleri nedeniyle kargo elleçlemesinde bir artış gördü.

Geçtiğimiz yıl, Maputo Limanı, 2022'ye göre %16'dan fazla artışla 31 milyon tonluk rekor bir kargo hacmi elleçledi. Bunun yaklaşık 25 milyon tonu, önemli bir kısmı krom madencilerinin bulunduğu Güney Afrika'dan gelen çeşitli cevher ihracatlarını oluşturdu. kömür ve manyetit Maputo Limanı'nı kullanmayı tercih ediyor.

Yeni imtiyaz anlaşmasına göre, limanın kapasitesinin mevcut 37 milyon tondan 2058 yılına kadar yıllık 54 milyon tona çıkarılması planlanıyor. Öncelik, Maputo'nun yanındaki Matola Kömür Terminali'nin yıllık 7,5 milyon tondan 18 milyon tona çıkarılması olacak. Limanın son master planına göre denizden 15 hektarlık alan kazanılarak ekstra depolama alanı da oluşturulacak.

Bu arada, yıllık konteyner elleçleme kapasitesi 2058 yılına kadar dört kat artarak bir milyon adedin üzerine çıkacak.

Hükümet, Maputo Limanı imtiyaz alanının genişletilmesini 2022 yılında resmen onayladı. Buna 138 hektarlık ek bir alan dahil edildi ve böylece liman alanı 140 hektardan 278 hektara çıkarıldı.

Uzatılmış liman imtiyazı, Doğu Afrika Limanları'ndaki faaliyet alanını büyük ölçüde genişleten Dubai merkezli DP World için bir başka iyi haber olarak geliyor. Ekim ayında DP World, Dar es Salaam Limanı için 30 yıllık imtiyaz hakkını alarak Tanzanya hükümetiyle bir anlaşma imzaladı .

Kara Deniz'in Yenisey Körfezi kıyısında yeni bir deniz terminalinin inşası, Uzak Doğu ve Arktik Kalkınma Kurumu (KRDV) ile yapılan anlaşma kapsamında hayata geçirilen Syradasay kömür yatağının geliştirilmesi projesinin ayrılmaz bir parçasıdır. Yeni kömür terminalinde bir kargo iskelesi, bir gemi yükleyicisi, karadaki tesisler ve boyunca bir konveyör hattının geçeceği bir bağlantı barajı yer alacak. Yeni terminal aynı zamanda Kuzey Denizi Rotası altyapısının da bir parçası olacak.

“Bugün liman altyapısının oluşturulması aşamalarından birinin tamamlanmasından bahsedebiliriz, ardından gemi yükleme makinesinin devreye alınması ve şu anda da teknolojik ekipmanların montajı ve kurulumu sürüyor. Önümüzdeki yaz başında onu kullanarak ürünleri yüklemeyi planlıyoruz. Aynı zamanda, kömürün terminal depo kompleksinden yükleme amacıyla taşınmasını sağlayacak konveyör hattının temellerinin döşenmesi çalışmaları tamamlanıyor ve karadaki yapıların mühendislik yerleşimi üzerinde çalışmalar sürüyor. Yenisey limanının toplam alanı 20 hektardan fazla olacak. Komplekste aynı zamanda gelişme potansiyeli olan 200 bin tona kadar kapasiteye sahip ürünlerin depolanmasına yönelik depolar da yer alacak” dedi Severnaya Zvezda LLC'nin genel müdür vekili Igor Ritikov.

Yenisey limanında saatte 3 bin ton kapasiteli radyal teleskopik gemi yükleyici, şu anda Rusya'nın Arktik bölgesindeki kömür terminallerinde kullanılanlar arasında en güçlülerinden biri olacak. Teleskopik çıkışı hesaba katan bom yarıçapı 69,5 m, hareket yayının yarıçapı 62 m'dir Toplamda, döner "ayaktan" "meme" ye kadar olan tesisatın uzunluğu 129,5 m'dir. Bu parametreler, 100 bin tona kadar taşıma kapasitesine sahip gemilere yükleme yaparken maksimum manevra kabiliyeti sağlayacaktır. Makinenin montaj ve kurulumunun 2024 yılının ilk çeyreğinde tamamlanması planlanıyor.

Syradasayskoye sahasının geliştirilmesine yönelik proje, Krasnoyarsk Bölgesi, Taimyrsky Dolgano-Nenets bölgesindeki Dikson köyünün 110 km güneydoğusunda Severnaya Zvezda şirketi (Rus Enerji Şirketler Grubu'nun bir parçası) tarafından uygulanıyor. Mevduatın kaynaklarının 5 milyar tondan fazla olduğu tahmin ediliyor. Proje, bir kömür madeni, bir açık deniz kömür terminali, bir yol, bir rotasyon kampı, bir enerji santrali, bir havaalanı ve diğer tesislerin oluşturulmasını içeriyor. Proje kapsamında bugüne kadar 5,5 bin metrekareden fazla yerleşim alanına sahip rotasyonel kamp inşa edildi. Limandan kömür madenine kadar uzanan 56 km uzunluğundaki yolun inşaatının ilk teknolojik aşaması olan m'de dekapaj ve kömür madenciliği çalışmaları devam ediyor. Yeni madencilik ve nakliye ekipmanları satın alınıyor.

Dubai'nin devlete ait DP World'ün bir parçası olan şirket, yaptığı açıklamada, "Şirketin Avustralya genelindeki limanlarında operasyonlar bugün sabah saat 9'da (22:00 GMT, Pazar) ... gece boyunca yapılan önemli sistemlerin başarılı testlerinin ardından yeniden başladı." dedi.

DP World, gün boyunca yaklaşık 5.000 konteynerin Avustralya'daki dört terminalden taşınmasını bekliyor; ancak devam eden soruşturma ve ağlarını korumaya yönelik müdahaleler, önümüzdeki birkaç gün içinde geçici kesintilere neden olabilir.

DP World, "Bu, soruşturma sürecinin ve bu ölçekte normal lojistik operasyonlara devam etmenin bir parçası" dedi.

Cuma günü ihlali fark ettikten sonra, Avustralya'daki bir avuç yükleme-boşaltma sektörü oyuncusundan biri olan DP World, internet bağlantısını kesti ve yük hareketlerini önemli ölçüde etkiledi.

Avustralya'da geçen yılın sonlarından bu yana siber saldırılarda artış görüldü ve bu durum, hükümetin Şubat ayında kurallarda reform yapmasına ve saldırılara karşı müdahaleyi koordine etmeye yardımcı olacak bir kurum kurmasına yol açtı.

Siber Güvenlik Bakanı Clare O'Neil, ABC Radyosuna verdiği demeçte, "(DP World ihlali), bu ülkede siber olaylara karşı ne kadar savunmasız olduğumuzu ve vatandaşlarımızı güvende tuttuğumuzdan emin olmak için birlikte ne kadar iyi çalışmamız gerektiğini gösteriyor." dedi.

İhlal, hükümetin Pazartesi günü, şirketleri tüm fidye yazılımı olaylarını, taleplerini veya ödemelerini bildirmeye zorlayacak önerilen siber güvenlik yasalarının bazı ayrıntılarını açıklamasıyla gerçekleşti.

DP World herhangi bir fidye yazılımı talebi alıp almadığını belirtmedi.

O'Neil, geçen hafta telekomünikasyon şirketi Optus'ta meydana gelen kesintinin ardından Avustralya nüfusunun neredeyse yarısının yaklaşık 12 saat boyunca internet ve telefon bağlantılarını kesmesinin ardından kuralların telekomünikasyon şirketlerini de "katı siber gereksinimler" altına sokacağını söyledi.

Québec Limanı, işletmelere Kanada'daki sıvı ve katı dökme yük konusunda uzmanlaşmış en önemli altyapılardan bazılarını sağlamaya kararlı olduğunu söyledi. Ayrıca St. Lawrence'ın en büyük kruvaziyer limanı olması nedeniyle UNESCO tarafından tanınan tarihi bir şehre erişim imkanı sunmaktadır.

Hayati bir nehir koridorunun merkezi olan Québec Limanı aynı zamanda intermodaliteyi teşvik eden stratejik bir liman aktarma merkezidir. Bu genişletilmiş bağlantı, mavi ekonomiyle bağlantılı ekonomik hedeflerden yararlanmak isteyen yeni girişimler için yeni fırsatlar yaratacak ve limanın denizcilik sektöründeki konumunu güçlendirecek.

Ortaklığın, Québec'in daha sürdürülebilir ve sorumlu bir ekonomiye geçişte önemli bir rol oynama isteğine mükemmel şekilde uyduğu söyleniyor. İşletmelerin Québec Limanı'nın karşı karşıya olduğu karmaşık zorlukları ele almasına ve büyümesine katkıda bulunmasına olanak tanıyacak ve aynı zamanda mavi ekonomide yenilik yapmak isteyen yeni girişimler için bir test alanı olarak alanlarını açacak.

Québec Limanı CEO'su Mario Girard . “Novarium ile olan bu işbirliği, diğer Québec kuruluşlarıyla yaptığımız işbirliklerinin ardından Québec'in inovasyon ekosistemiyle yakınlaşmamızın bir başka adımıdır. Yeniliği teşvik etmek, birinci sınıf yetenekleri ve şirketleri çekmek ve Québec bölgesindeki mavi ekonominin sürdürülebilir büyümesine katkıda bulunmak için Québec'teki kilit oyuncularla çalışmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi

“Québec Limanı, mavi ekonomi işletmelerinin gelişmesi ve başarılı olması için eşsiz bir fırsatı temsil ediyor. Bu işbirliği, zorlu kış ortamına uyarlanmış dinamik bir şehir-liman arayüzünün yanı sıra yeniliğe ayrılmış kaynaklar sağlayarak yenilik kültürünü güçlendirecek.

La Zone Bleue CEO'su Martin Beaulieu . Québec Limanı, halihazırda açık inovasyona katkıda bulunduğumuz mavi ekonomideki çözümlerin prototiplenmesi için doğal bir müttefiktir ve bu uzun vadeli işbirliğini sürdürmekten mutluluk duyuyoruz" dedi

Novarium İcra Direktörü Amélie Desrochers , "Quebec Limanı ile işbirliği yapmak, küresel ekonomide geleceğin sektörü olacak mavi ekonomide Quebec'te yeni teknolojilerin sergilendiği bir vitrin geliştirmek için mükemmel bir fırsat" dedi.

Bu yılın başlarında Québec hükümeti, St. Lawrence Akıllı Koridoru'nun geliştirilmesine 8,7 milyon dolar yatırım yapacağını duyurdu. Bir çevre sertifikasyon programı olan Green Marine'in dört üyesi, Quebec'in denizcilik vizyonu Avantage Saint-Laurent'in bir parçası olarak akıllı deniz taşımacılığı projelerini kısmen Ministère des Transports et de la Mobilité dayanıklı tarafından finanse edildi.

Bu işlemle AFC, hissedarlığından çıkacak ancak projeye borç veren olmaya devam edecek; Ibistek ve Gana Limanlar ve Limanlar Otoritesi ise projenin hissedarları olmaya devam edecek.

Takoradi, Batı ve Gana'nın merkezine daha kısa ve daha az sıkışık bağlantılar sunuyor. Liman aynı zamanda denize kıyısı olmayan komşu ülkelere bağlantı sağlamaya da oldukça uygundur.

Amsterdam ve İstanbul merkezli Yıldırım Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Yılport Holding'in satın alması, limanı ve çevresini bir lojistik ve ticaret merkezi haline getirerek yüksek trafik hacmi sağlamayı planlayan şirket için Afrika'ya bir giriş noktası niteliğinde.

Geçtiğimiz yıl AFC'nin iki yeni limanın inşaatını tamamladı: Terminal à Conteneurs De Nouakchott ve Fildişi Sahili'ndeki San Pedro Çok Amaçlı Endüstriyel Terminal.

Daha önce ne olmuştu?

DP World, Türkiye'nin Evyap Grubu ile, Dubai merkezli terminal operatörünün İzmit Körfezi'ndeki Evyap Limanı'nı (Evyapport) devralacağı stratejik bir sermaye ortaklığı kurdu.

Düzenleyici onaylara tabi olan işlemde, DP World, Yarımca limanındaki konteyner terminalinin %42'si karşılığında Evyap limanının %58'ine sahip olacak. 

2003 yılında kurulan Evyapport, yıllık 855.000 teu kapasiteli konteyner terminali, tank terminali, proje bazlı ve genel kargo terminali ile 265.000 m2 alan üzerinde Türkiye'nin dördüncü büyük özel limanıdır. 

DP World, Yarımca konteyner terminalini 2016 yılında açtı. Yıllık 700.000 teu elleçliyor ve 1,15 milyon teu kapasiteye sahip. Bu yılın başında Yarımca, Türkiye'de uzaktan kumandalı elektrikli vinçleri faaliyetlerine entegre eden ilk liman oldu. 

İkili, özsermaye ortaklığının, konteyner limanı tesislerinin iyileştirilmesine ve önemli Marmara geçiş pazarındaki verimliliğin artırılmasına odaklanarak ticaret altyapısını güçlendirmeyi ve büyütmeyi amaçladığını söyledi.

DP World yaptığı açıklamada, "İşbirliği üretkenliği artırmayı, geri dönüş sürelerini kısaltmayı, güvenliği sağlamayı ve Türk ticaretine fayda sağlayacak hizmet tekliflerini genişletmeyi amaçlıyor." diye açıklamalarda bulunmuştu

ANKARA (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 9 aylık denizcilik istatistikleri ile ilgili değerlendirmede bulundu.

Deniz ticaretinden daha fazla pay almak için çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, "“Bu yılın eylül ayında limanlarımızda elleçlenen yük miktarı 42 milyon 459 bin 19 ton olarak gerçekleşti. Ocak -Eylül döneminde limanlarımızda elleçlenen yük miktarı ise toplam 391 milyon 801 bin 393 tona ulaştı. Eylül’de limanlarda gerçekleştirilen ihracat amaçlı yükleme miktarı 12 milyon 47 bin 178 ton olurken, ithalat amaçlı boşaltma miktarı ise bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 2,2 artarak 19 milyon 977 bin 793 tona çıktı. Eylül ayında dış ticaret taşımaları ise 32 milyon 24 bin 971 tona yükseldi" ifadelerini kullandı.

EN FAZLA YÜK ELLEÇLEME KOCAELİ BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞINDA GERÇEKLEŞTİ

Eylül ayında limanlarda deniz yolu ile yapılan transit yük taşımalarının, 5 milyon 129 bin 357 ton olarak gerçekleştiğini kaydeden Uraloğlu, “Eylül’de kabotajda taşınan yük miktarı 5 milyon 304 bin 691 ton ile yüzde 3,4 artış gösterdi. En fazla yük elleçlemesi 6 milyon 838 bin 105 ton yük ile Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde gerçekleşti. Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında elleçlenen yüklerin; yüzde 84,1’ini dış ticaret yükleri, yüzde 13,3’ünü kabotaj yükleri ve yüzde 2,6’sını transit yükler oluşturdu. Kocaeli Bölge Liman Başkanlığı’nı 6 milyon 674 bin 548 ton ile Aliağa Bölge Liman Başkanlığı ve 5 milyon 385 bin 760 ton ile İskenderun Bölge Liman Başkanlığı takip etti”" dedi.

PORTLAND ÇİMENTO İHRACAT, HAM PETROL İSE ELLEÇLENEN İTHALAT YÜKLERİ İÇERİSİNDE İLK SIRAYI ALDI

Eylül ayında bir önceki aya göre en fazla artış gösteren yük cinsinin 399 bin 205 tonluk artış ile briketlenmemiş taşkömürü olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, "“Limanlarımızda 2 milyon 527 bin 325 ton briketlenmemiş taşkömürü yük elleçlemesi gerçekleşti. Bu yük cinsini sırasıyla; 293 bin 809 ton artış ile slab ve 141 bin 867 ton artış ile fuel oil yük cinsleri takip etti. Eylül ayında portland çimento yük cinsi, limanlarımızda elleçlenen ihracat yükleri içerisinde 861 bin 920 ton ile ilk sırayı aldı. Portland çimento yük cinsini sırasıyla, 402 bin 360 ton ile buğday ve mahlut, 392 bin 534 ton ile fuel oil yük cinsleri takip etti. Ham petrol yük cinsi, limanlarımızda elleçlenen ithalat yükleri içerisinde 3 milyon 8 bin 473 ton ile ilk sırayı aldı. Bunu sırasıyla, 2 milyon 504 bin 39 ton ile briketlenmemiş taşkömürü ve 1 milyon 439 bin 777 ton ile motorin yük cinsleri takip etti”" diye konuştu.

Eylül ayında deniz yolu ile yapılan ihracatta en fazla yük elleçlemesinin 1 milyon 335 bin 371 ton ile İtalya’ya yapılan taşımalarda gerçekleştiğini aktaran Uraloğlu, bBunu Amerika ve İsrail’'e yapılan taşımaların takip ettiğini kaydederken, elleçlenen dış ticarete konu 32 milyon 24 bin 971 ton yükün yüzde 7,7’si Türk bayraklı gemilerle taşındığını söyledi. 

Eylül’'de limanlarda elleçlenen konteyner miktarının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 12,3 artarak, 1 milyon 63 bin 943 TEU’ya ulaştığını kaydeden Bakan Uraloğlu, “Ocak-eylül döneminde limanlarımızda elleçlenen konteyner miktarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,2 artarak 9 milyon 369 bin 438 TEU’'ya çıktığını, Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı idari sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde toplam 249 bin 35 TEU konteyner elleçlemesi gerçekleştiğini belirtti.

DP World Europe CEO'su ve Genel Müdürü Rashid Abdulla, "Otomotiv endüstrisi son birkaç yılda dünya çapında ve Türkiye'de mikroçiplerden Ro-Ro kapasite eksikliklerine kadar önemli değişiklikler ve tedarik zinciri zorlukları yaşadı" dedi. "Ekibimizin bu zorlukları hafifletmeye yardımcı olan alternatif bir çözümü uygulayabilmesinden ve Chery Automotive'in Türkiye pazarına genişlemesinde önemli bir rol oynamamızdan gurur duyuyorum."

Çin, dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olarak ortaya çıktı, ancak üreticiler için en büyük zorluklardan biri, otomobilleri Çin'den küresel pazara çıkarmak. Niekki Asia, Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (CAAM) Çin otomobil ihracatının 2023'ün ilk altı ayında yüzde 75 arttığına ilişkin verilerine atıfta bulunuyor. 2,14 milyondan fazla otomobil sevk eden Çin, lider ihracatçı olarak Japonya'yı geride bıraktı.

Araba taşıma işletmecileri talebi karşılamak için yeni gemiler inşa etmeye çalışırken nakliyeciler de arabalarını piyasaya sürmek için alternatifler arıyor. Ağustos ayında COSCO, dökme yük gemilerinde değişiklikler yaptığını ve arabaları dökme yük gemilerinin ambarlarına yüklemek için yeni bir raf sistemi kullandığını bildirdi. DP World, Türkiye'nin araç ithalatındaki önemli gecikme ve sıkışıklıklara çözüm bulmak amacıyla, araçların konteynerlere yüklenmesinde verimliliği artıran yeni bir raf tasarladığını bildirdi.

Türkiye araç pazarı, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin (ODMD) Haziran 2023'te satışlarda yıllık yüzde 37,5 artış olduğunu gösteren verilerle patlama yaşıyor. Türkiye'deki otomobil satışları 110.000 araçla yeni bir aylık rekor kırdı, ancak limanlarda sıkışıklık var uzun teslimat gecikmelerine ve hızla yükselen fiyatlara yol açıyor.

Özellikle yedek kapasiteye sahip olduğunu bildiren DP World İlaç için arabaları konteynerlere yüklemek doğal bir çözüm gibi görünüyor. Terminal şu ​​anda yılda yaklaşık 700.000 TEU elleçliyor ancak yıllık 1,15 milyon TEU kapasiteye sahip. Aynı anda 20.000 TEU'luk iki büyük konteyner gemisini taşıyabilecek alana sahip toplam dört bağlama yeri sunuyor. Ayrıca, Marmara'nın doğu yakasında, sanayi, çelik, otomotiv, madencilik ve teknik endüstrilere yakın, merkezi bir konuma sahiptir.

Ülkeye daha fazla otomobilin daha hızlı akmasını sağlamak için bu alternatif çözümü kullanan DP World, Çinli otomobil üreticisi Chery Automotive'in yeni SUV'larını konteynerlere koyarak 10.000 araç ithal etmeye başladığını bildirdi.

DP World ve Chery, arabaların konteynerlerde taşınmasının ekonomisini daha da artırmak için, her konteynere iki yerine üç SUV yükleyerek kapasiteyi artırmak amacıyla özel olarak tasarlanmış bir raf düzenlemesi uyguladı. Araçların taşıma maliyetlerini azaltır ve RoRo terminallerinde yığılmayı önler. Yarımca konteyner terminalinde bulunan 8 adet büyük vinç sayesinde konteynerler normal şekilde elleçlenebiliyor.

DP World Yarmca CEO'su Kris Adams, "Geleneksel olarak araç taşımayan Yarımca terminalimiz artık pazara giren yeni araçlar için önemli bir merkez haline geliyor" diyor. "Sunduğumuz yeni yenilikçi çözümler Chery Automotive'in kendisini bu pazarda ve komşu ülkelerde önemli bir tedarikçi olarak kurmasına yardımcı olacak."

"Seanews.az", fonların, 2024 yılının ilk yarısında hizmete girdikten sonra Güney Kore'deki ilk tam otomatik terminal olacak "Batı Konteyner Terminali"nin geliştirilmesi için kullanılacağını bildirdi.

Yıllık 1 milyon TEU kapasiteli terminalin yönetimi 2021 yazında "Dongwon"un kontrolüne devredildi.

Başlangıçta terminalin Ekim 2023'te açılması planlanmıştı ancak otomatik ZMA'ların yönetimine yönelik işletim sisteminin geliştirilmesindeki gecikmeler nedeniyle açılış ertelendi.

Hollandalı AGV üreticisi "VDL Groep" ve Güney Koreli mühendislik şirketi "Hyundai Rotem", "Batı Konteyner Terminali" inşaatının tamamlanmasından sonraki birkaç ay içinde test edilecek 8 AGV ünitesi tedarik etti. ZMA'ların çalışır durumda olduğu doğrulanır onaylanmaz terminal açılacak.

Mevcut aşamada 9 adet bağlama vinci ve 46 adet vinç daha monte edilmiş olup, sonraki aşamada 6 adet bağlama vinci ve 34 adet diğer vinç kurulacaktır.

Vinçler, Hyundai Samho Heavy Industries, HJ Shipbuilding & Construction ve Doosan Heavy Industries tarafından üretilmektedir.

Görevi süresince Hopa Limanında ciddi yatırımlar yaparak modern bir liman ortaya çıkartarak, Ulusal ve Uluslararası sektörde HOPAPORT’un isminin duyurulmasında ciddi çabalar sarf eden Bülent Akbaş Hopa’daki görevi süresince özellikle eğitime verdiği desteklerle adından bahsettirirken spora verdiği destekle de takdir toplayan bir isim oldu. Artvin Hopaspor başkanlığı görevinde de bulunan Bülent Akbaş 2010 yılında emekli olmuştu. Hopa’da görev yaptığı süre içinde de sanatsal çalışmalardan kopmayarak fırsat buldukça Artvin in tüm ilçelerinde de çektiği fotoğraflarla ciddi bir arşiv oluşturmuş, Hopa, Trabzon ve Batum’da açtığı fotoğraf sergileri de büyük beğeni toplamıştı
Bülent Akbaş’ın vefatı ile ilgili kısa bir açıklama yapan HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Burçin Özer, üzüntüsünün çok büyük olduğunu ifade ederek   “Hopa Liman Genel Müdürü olarak hizmet vermiş olan Bülent Bey’in vefat haberi gerek Liman çalışanları ve gerekse eski mesai arkadaşları olarak bizleri derinden etkilemiştir. Hopa Limanında hizmet etmiş olduğu süre boyunca Hopa Limanı’na ve Hopa’ya katkıları unutulmayacaktır. Sanatçı kişiliği ve sosyal anlamda güçlü bir entelektüel alt yapısı ile Hopa’da derin izler bırakmıştır. Yakınlarına başsağlığı ve sabırlar diliyorum. Mekânı cennet olsun. Allah rahmet eylesin” dedi.

Bülent Akbaş 2010 yılında emekli olduktan sonra ailesi ile birlikte Mersin’e yerleşmişti. Renkli kişiliği ve sanata olan ilgisi ile sanat çevresinde de sevilen bir isim olan Bülent Akbaş Mersinde İçel Sanat Kulübünde yöneticilik, İçel sanat kulübünün yayınladığı İSK dergisinde yayın yönetmenliği, Mersin Fotoğraf derneği kurucusu olarak bulunmuştu.
KELEBEKLER BÜLENT AKBAŞ’I ÖZLEYECEK

Çektiği fotoğraflarla Mersin tanıtımında büyük emek veren Bülent Akbaş çektiği Kelebek fotoğraflarından oluşan bir sergiyi de açmıştı. Mersin’de yaşadığı tespit edilen 188 kelebek türünden 102’sini fotoğraflamayı başaran Bülent Akbaş sosyal medyada da paylaşımları ile de takdir toplamıştı.

Bülent Akbaş 2 yıl önce yakalandığı amansız hastalığının tedavisine devam ederken 77 yaşında hayatını kaybetti. Akbaş’ın cenazesi Akbelen mezarlığında ailesi, dostları, sanat camiasının da katıldığı törenle toprağa verildi. Bülent Akbaş evli ve 2 çocuk babası idi

RİZE (İGFA) - Rize'’de bir dizi incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Rize İyidere Lojistik Liman Projesindeki çalışmaları yerinde inceledi.

Burada yaptığı basın açıklamasında Bakan Uraloğlu, çalışmaların tüm hızıyla sürdüğünü belirterek, Lojistik Limanı’nın 2025 yılında hizmete gireceğini söyledi.  

Türkiye'’nin Asya Avrupa ve Afrika olmak üzere üç kıtanın kestiği noktada bulunan jeopolitik konumunda olması nedeniyle diğer ülkelere göre çok daha avantajlı olduğunu kaydeden Uraloğlu, "“Sadece İpek Yolu üzerindeki doğu batı koridorunda değil, Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey güney koridorlarının da ortasında bulunuyor”" dedi.

ÜLKE OLARAK ADETA KÜRESEL ÖLÇEKTE BİR LOJİSTİK MERKEZİYİZ

Bakan Uraloğlu, Türkiye'’nin bu potansiyeli iyi işlemesi halinde stratejik bir güce dönüşmesinin yanında, ekonomik kalkınmaya öncülük edeceğini, bu çerçevede bugüne kadar da bu doğrultuda küresel ölçekte yatırımların gerçekleştirildiğini belirtti.

“Son yıllarda ülke içinde çok modlu ulaşım bağlantıları sağlamanın yanı sıra, koridorlar oluşturarak kıtalar arasında kesintisiz ve kaliteli ulaştırma altyapıları tesis etmek üzere de çok ciddi çalışmalar yaptıklarını kaydeden Bakan Uraloğlu, "Son 21 yılda yaklaşık 194 milyar dolar yatırımla ulaştırma altyapılarımızı iyileştirmek, bu ağları genişletmek ve uluslararası taşımacılık güzergâhlarındaki eksik bağlantıları tamamlamak önceliklerimiz arasında yer aldı. Bu çerçevede; Asya, Avrupa ve Orta Doğu'yu birbirine bağlayacak  "bir kuşak bir yol projesi"ni ülkemiz açısından çok önemli bir fırsat olarak değerlendiriyoruz. Bu kapsamda Türkiye Azerbaycan ve Gürcistan’ın oluşturduğu işbirliği temelinde hayata geçen Bakü - Tiflis - Kars Demiryolu Hattı üzerinde Bakü’den Kars’a ilk seferini yapan tren dünya demiryolu taşımacılığına yeni bir yön verdi. 30 Ekim 2017’de faaliyetlerine başlayan bu hat Asya ve Avrupa arasında demiryolu yük taşımacılığı alanında yeni bir çağ başlattı. Aynı şekilde İstanbul Havalimanımız da hem yolcu hem de havayolu yük taşımacılığında küresel bir hub oldu. 2023 yılı ilk yarısında 2019’'un aynı dönemine kıyasla yüzde 28 artışla Avrupa'daki en iyi kargo trafiğine sahip ilk 10 havalimanı arasında birinciliği göğüsledi. Yine, 25 milyon ton konteyner elleçleme kapasitesi ile Filyos Limanı’mız da bu vizyonunun en somut eserlerinden biri oldu”" diye konuştu.

“Doğu Karadeniz Bölgesi'nin Avrupa ve Orta Asya’'ya açılan Kafkasya koridoru üzerindeki konumu ile stratejik öneme sahip olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, limanın Kafkas ülkeleri ve Orta Doğu ülkeleri arasındaki potansiyel trafikten kaynaklanacak kombine taşımacılık zincirinin aktarma merkezi olacağını sözlerine ekledi.

Almanya'nın Baltık kıyısındaki sıvılaştırılmış doğal gaz terminali, kış için zamanında başlamama riski taşıyor; projeye karşı yerel muhalefet, hükümetin ülkenin enerji güvenliğinin kırılgan durumu hakkında uyarı yapmasına yol açıyor.

Almanya Ekonomi Bakanı Robert Habeck, Rügen adası yakınındaki ikinci bir LNG terminalinin bu kış planlandığı gibi faaliyete geçmemesi durumunda ciddi sonuçları olabileceği konusunda uyardı ve yerel yetkilileri bu terminalin inşasını ilerletmeye itti.

Aynı zamanda ülkenin Şansölye Yardımcısı olan Habeck, Bloomberg'in gördüğü ve ABD'ye hitaben yazdığı bir mektupta, "Gaz tedariki, özellikle soğuk havalarda veya boru hatları aracılığıyla tedarikte yaşanan darboğazlarda bile teslimatlar güvence altına alınacak şekilde planlanmalıdır" dedi. yerel eyalet yönetimi. 

Aksi takdirde hesaplanamaz fiyat artışları, arz darboğazları ve özellikle doğu Almanya'yı vuracak ciddi ekonomik hasar riski var" dedi.

İlgili Makale: Almanya Yüzer LNG Üniteleri Aracılığıyla Gaz Arzını Güvenceye Aldı

Almanya, geçen yılki enerji krizini atlatmak için üç LNG terminali açtı ve önümüzdeki kış için iki tane daha açmayı hedefliyor. Habeck'in mektubuna göre, Baltık projesini eleştiren Mecklenburg-Batı Pomeranya eyaleti, izinlerin hızlandırılmasının mevzuat kapsamına girmediğini savunan avukatlar görevlendirdi. Avukatlar ayrıca terminalin açılışını geciktirecek bir çevresel etki değerlendirmesi yapılması yönünde çağrıda bulundu. 

Yorum yapmak için eyaletin ekonomi bakanlığı sözcüsüne hemen ulaşılamadı.

Habeck, devleti gerekli onay prosedürlerinin "krizin gerektirdiği verimlilikle" yürütülmesini sağlamaya çağırdı. Cuma günü yerel bir belediye de, terminal için deniz altı boru hattı inşaatının durdurulması yönünde Federal İdare Mahkemesi'ne şikayette bulunduğunu söyledi.

Alman gaz depolama operatörleri, enerji güvenliğini sağlamak ve soğuk havalardan kaynaklanan potansiyel baskıları ortadan kaldırmak için acilen ilave LNG kapasitesine ihtiyaç duyulduğunu savundu. 

Finlandiyalı Konecranes tarafından tasarlanan tamamen elektrikli vinçler, 519 metrelik BigLift Barentsz gemisiyle geldi . Hollanda bayraklı ağır yük taşıyıcısı, büyük gemi rıhtımının rehabilitasyon projesini tamamlamak üzere Garden City Terminali'ndeki Rıhtım 1'e kurulacak olan 306 fit uzunluğunda ve 24 konteyner genişliğine ulaşan iki vinci indiriyor. İki yeni vinç, Şubat ayında rıhtıma gelen Kuzey Amerika'daki en büyük dört gemiden kıyıya vinçlere ek olarak geliyor. İlk vinç partisi ve genişletilmiş rıhtım, yıllık 1,5 milyon TEU'luk rıhtım kapasitesi ekleyerek Temmuz ayında faaliyete geçti.

Dün gemiye gelen, 295 feet yüksekliğinde, biraz daha küçük iki vinç, terminalin nehrin yukarısındaki rıhtım 9'daki ucuna kurulacak. Bunlar 22 konteyner genişliğine ulaşacak. Dün gelen diğer iki vincin yanı sıra bu iki vincin kurulum ve montajı tamamlanacak ve Aralık ayında hizmete girmesi bekleniyor.

2022'nin sonunda GPA, Savannah'nın konteyner kapasitesini genişletmeye yönelik iki aşamalı bir proje duyurdu. Ro-ro araç operasyonlarının yanı sıra dökme yük operasyonlarının Brunswick, Georgia'ya taşınmasını da içeriyor. Plan, 2026'da tamamlandığında Savannah Limanı'nda ilave 3 milyon TEU kapasiteye ihtiyaç duyulmasını öngörüyor. 

Genel olarak, Hamburg'da deniz yoluyla yapılan kargo elleçlemesi yılın ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 5,8 düşüşle 58,2 milyon tona geriledi. Sonuç olarak, Almanya'nın en büyük limanındaki konteyner elleçlemesi, Kuzey Denizi'nin önde gelen limanları Rotterdam ve Anvers'e göre daha keskin bir düşüş gösterdi. Hatta Bremen ve Bremerhaven limanlarında yüzde 15 daha az konteyner elleçlendi.

QTerminals, Rotterdam'ın genişleyen konteyner faaliyetlerini satın alan ikinci Orta Doğu şirketidir. Dubai merkezli DP World, Rotterdam World Gateway ile ilgileniyor.

Splash, bu haftanın başlarında Tayvanlı konteyner devi Evergreen'in Rotterdam'ın Euromax terminalinde %20 hisse satın aldığını bildirdi.

Avrupa'nın en büyük limanındaki operatör değişikliği, Katar'ın devreye girmesiyle hızla devam ediyor. 

“Faw'daki beş rıhtımın yaklaşık yüzde 68'i, 3 yıl önce sadece yüzde 19 iken tamamlandı. Bir deneme operasyonu kapsamında rıhtım 1'in ilk gemisini yakında teslim almasını bekliyoruz" dedi.

Irak'ın güneyindeki Al Faw Limanı projesinin inşaatı neredeyse on yıl önce başladı, ancak kısmen finansman ve siyasi sorunlar nedeniyle önemli gecikmeler yaşandı. Limanın ana planı, yılda toplam 99 milyon ton kapasiteli çok sayıda konteyner, kuru yük ve petrol terminallerinin yanı sıra bir kuru havuz ve bir deniz üssü öngörüyor.

Tamamen inşa edilirse, Faw Limanı dünyanın en büyük limanlarından biri olacaktır. Irak üzerinden Türkiye ve Avrupa'ya demiryolu ve karayolu bağlantıları da dahil olmak üzere emelleri büyüktür. Irak'ın şu anki Umm Qasr Limanı'na bağlanan 36 millik bir yol yapım aşamasındadır ve Grand Faw Limanı'nı Türkiye'ye bağlayan 745 millik bir demiryolu ve otoyol projesi yakın zamanda başlatıldı.

"Kalkınma Yolu" olarak adlandırılan 17 milyar dolarlık proje, Asya ile Avrupa arasındaki seyahat süresini kısaltarak Irak'ı bir geçiş merkezi haline getirmeyi hedefliyor. Rusya'nın Kuzey Denizi Rotası ve Çin'in Yeni İpek Yolu demiryolu hattı gibi, pazara hız açısından Mısır'ın Süveyş Kanalı'na rakip olma teklifidir.

Güney Kore'nin Daewoo E&C şirketi, dört yıl önce aldığı 2,7 milyar dolarlık bir sözleşme kapsamında Faw Limanı'nın ilk aşamasını inşa ediyor.

Henüz başlamamış olan projenin ikinci aşaması, bir rafineri, bir çelik fabrikası ve diğer endüstriyel tesisleri içeren bir sanayi bölgesini içermektedir. Üçüncü aşama, konut, ticaret ve ticaret merkezi, okul ve camilerden oluşan Al Faw New City'yi içeriyor.

ANKARA (İGFA) - Dünyanın en eski ve prestijli denizcilik yayım organı olan Lloyd's List tarafından hazırlanan "Dünyanın En İyi 100 Limanı" raporunda, 2022 yılında Türkiye'den dört liman ilk 100 arasına girmeyi başardı.

Ambarlı, Kocaeli, Mersin ve Tekirdağ liman başkanlığı idari sınırları içinde bulunan konteyner elleçleyen liman işletmeleri, elleçleme sayılarına göre yapılan değerlendirmede; 2022 yılında dünyanın en iyi limanları arasında yer aldı. Ambarlı limanı 74. sırada, Kocaeli limanı 89. sırada, Mersin limanı 92. sırada ve Tekirdağ limanı ise 100. sıradan listeye giriş yaptı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Bu başarı, Türkiye'nin deniz ticaretindeki gücünü ve limanlarının uluslararası alanda ne kadar rekabetçi olduğunu bir kez daha göstermiş oldu. Ambarlı, Kocaeli, Mersin ve Tekirdağ limanlarının listeye girişi, ülke ekonomisi ve lojistik sektörü için olumlu bir etki yaratacak ve Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü güçlendirecektir” dedi.

Lloyd's List tarafından hazırlanan bu prestijli rapor, denizcilik sektörü için bir referans niteliği taşıyor ve dünyanın en iyi limanlarını belirlemedeki objektif değerlendirmesiyle tanınıyor.

Türkiye'nin dört limanının bu listede yer alması, ülkenin denizcilik ve lojistik alanındaki önemli yatırımlarının ve gelişiminin bir göstergesi olarak dikkat çekiyor. Gelecek yıllarda Türkiye'nin denizcilik sektöründe daha da güçleneceği ve uluslararası alanda önemli bir oyuncu olarak varlığını sürdüreceği kaydediliyor. Ambarlı, Kocaeli, Mersin ve Tekirdağ limanlarının başarısı, ülkemizin denizcilik sektöründeki potansiyelini artırmak adına önemli bir adım olarak kayıtlara geçti.

Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Derneği (BCMEA) yaptığı açıklamada, "ILWU Kanada'nın (ILWU), ILWU'nun iç grup liderliğinin, tam sendika üyeliği oylamasına bile götürülmeden önce, geçici anlaşmayı reddettiğini bildirdiğini üzülerek bildiriyoruz" dedi. Salı açıklaması.

ILWU Kanada başkanı Rob Ashton, sektördeki ve genel olarak ekonomideki belirsizlikler göz önüne alındığında dört yıllık anlaşmanın "çok uzun" olduğunu söyledi.

Geçen hafta geçici bir anlaşma yapılmadan önce, yaklaşık 7.400 liman işçisi 1 Temmuz'dan itibaren 13 gün boyunca greve gitmişti. 

Grevin yeniden başlamasına yanıt olarak, Alberta başbakanı Danielle Smith tweet attı "federal hükümet Parlamentoyu yeniden toplamalı ve bu işçilerin işe dönmesi için yasa çıkarmalıdır." İki yıl önce parlamento, Montreal'deki benzer bir grevi çabucak iptal edebildi. 

Büyük Vancouver Ticaret Kurulu başkanı Brigitte Anderson, gelişmeden "korktuğunu ve hayal kırıklığına uğradığını" ifade etti.

Anderson yaptığı açıklamada, "Grevin devamının Kanada'nın güvenilir bir ticaret ortağı olarak uluslararası itibarı üzerinde yaratacağı etkilerden ve Kanadalı işletmeleri riske atmasından büyük endişe duyuyoruz" dedi.

BC Ticaret Odası da ILWU'nun anlaşmayı reddetmesinden "derinden hayal kırıklığına uğradığını" söyledi.

İl genelindeki 100 ticaret odasını temsil eden grup, "Liman altyapımız işletmelerimizin, çalışanlarımızın ve ülke ekonomimizin sağlığı ve başarısı için kritik öneme sahip" dedi.

“Geçen hafta geçici anlaşma açıklandığında grev zaten çok uzamıştı… (ve) işçi anlaşmazlığının daha fazla devam etmesi savunulamaz. Federal hükümetin tarafları bir araya getirmek ve greve hızlı bir şekilde son vermek için elindeki her kaynağı kullanması gerekiyor.”

Kanada rıhtımları, önceki 13 günlük grevin yarattığı birikmiş iş yükünü yakalıyordu. En son gemi izleme verileri, Prince Rupert limanının birikmiş kutu gemilerini boşalttığını, Kanada'nın en büyük limanı olan Vancouver'da ise rıhtım açılmasını bekleyen yedi konteyner gemisi olduğunu gösteriyor. 

Britanya Kolumbiyası başbakanı David Eby, ilişkilerdeki çözülmeyi alkışlayarak şunları söyledi: "Bu anlaşmanın limanlarımıza uzun vadeli istikrar getirmeye, Vancouver'ı birinci sınıf bir ticaret merkezi olarak sağlamlaştırmaya, ekonomimizi güçlendirmeye ve işçilere adalet sağlamaya yardımcı olacağı konusunda iyimserim. ”

Kanadalı Üreticiler ve İhracatçıların CEO'su Dennis Darby yaptığı açıklamada, "kriz"in sona ermiş gibi göründüğü için rahatladığını söyledi, ancak üreticilerin "önümüzdeki birkaç ayı zararı gözden geçirip toparlanmaya" harcayacaklarını kaydetti.

"Sektörümüze toplam maliyeti sadece grev günleri değil, bir aksamadan önceki ve sonraki çalışma günleri ve aylarıdır" dedi. "Bu nedenle, Kanada'nın ulaşım sisteminin ve tedarik zincirlerinin her altı ayda bir tamamen kapanmasını önleyecek reformlara ihtiyacımız var."

Konteyner danışmanı Vespucci Maritime'ın kurucusu Lars Jensen, bu haftanın başlarında LinkedIn'de yazdığı bir yazıda, nakliyecilerin Vancouver ve Prince Rupert gibi limanların yeniden açılmasının ardından çok daha fazla tedarik zinciri engelle karşılaşacağı konusunda uyardı.

Jensen, "Grev bir noktada sona erdiğinde, demiryollarının şu anda gemilere yapışmış olan ani kargo akışını idare etmek zorunda kalacağını unutmayın" dedi. 

Geçen ay, ABD sınırının güneyinde işverenler ve liman işçileri arasında benzer bir endüstriyel eylemi önleyen bir anlaşma yapıldı. 

British Columbia Denizcilik İşverenleri Derneğinden yapılan açıklamada da şubat ayından bu yana yürütülen görüşmelerde olumlu bir sonuca varılamadığı belirtildi.

Tarafların anlaşması için devreye giren Çalışma Bakanı Seamus O'Regan, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, "Burada neyin tehlikede olduğunu herkes anlıyor" ifadesini kullandı.

Uzmanlar, grev kararını 'Kanada ekonomisi için büyük zarar' olarak değerlendirdi.

Kanada dış ticaretinin yaklaşık dörtte biri bu limanlardan yapılıyor

Uzmanlar, grevin ana merkezleri olan Vancouver ve Prince Rupert limanlarının günlük 800 milyon dolarlık mal akışıyla Kanada ticaretinin 'çok önemli' noktalarından olduğuna, bu limanların ülkenin toplam ithalat ve ihracatının yaklaşık dörtte birine ev sahipliği yaptığına dikkati çekiyor.

Grev süresince British Columbia eyaletindeki 30'dan fazla limanda iş durdurma nedeniyle ithalat ve ihracat kesintiye uğrayacak.

Öte yandan, British Columbia Denizcilik İşverenleri Derneği, grevin, Vancouver, Prince Rupert ve Vancouver Island'a yanaşan yolcu gemilerini etkilemeyeceğini açıkladı.

Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Derneği (BCMEA) ve sendikalar şeklindeki işverenler, bir öncekinin Mart ayı sonunda sona ermesinin ardından aylardır yeni bir sözleşme için pazarlık ediyorlar. 

Batı kıyısındaki grevi önlemek için son bir çaba olarak bugün daha fazla müzakere yapılması bekleniyor. Grevin konteyner gemilerine odaklanması bekleniyor, kuru yük gemileri ve kruvaziyer gemilerinin yanaşmasına hala izin verilecek. 

Sınırın güneyinde, ABD başkanı Joe Biden, sorunlu sözleşme müzakereleri nedeniyle benzer endüstriyel eylemleri önlemek için bu ayın başlarında çalışma sekreterini Kaliforniya'ya göndermek zorunda kaldı.

Şirketler, revize edilmiş anlaşmayı bugün, Alman hükümetinin Mayıs ayında onaylanan yüzde 25'in altında bir yatırıma izin verecek kararının ardından 19 Haziran'da imzaladıklarını bildirdi. COSCO, Almanya Federal Ekonomi İşleri ve İklim Eylemi Bakanlığı ile yapılan görüşmelerin ardından anlaşmanın tamamlandığını bildirdi. Bir borsa dosyasına göre, COSCO 46,4 milyon € karşılığında yüzde 24,99'a tekabül eden 1,9 milyondan fazla hisse satın alacak. Ayrıca, 24.4 milyon € değerinde bir kredi anlaşması var.

Terminalin işletmecisi, Container Terminal Tollerort'a (CTT) yapılan yatırımla, buranın Kuzey Denizi ve Baltık Denizi bölgelerindeki Asya trafiği için tercih edilen bir merkez haline geleceğini duyurdu. COSCO'nun 40 yıldır Hamburg limanında faaliyet gösterdiğinin altını çizdiler.

“North Range'deki limanlar arasındaki rekabet göz önüne alındığında, Hamburg'un kargo hacimlerini güvence altına alması çok önemli. Hamburg'da elleçlenen her üç konteynerden biri Çin'e geliyor ya da gidiyor,” dedi HHLA yatırımın onaylanması için argümanını sunarken. 

Bununla birlikte, COSCO'nun yüzde 35'lik bir hisse satın almasını gerektiren önerilen yatırım, siyasi bir mesele haline geldi. Alman yasalarına göre, 2018'den beri operatörü olarak CTT ve HHLA, Almanya'da BT ile ilgili kritik altyapının operatörü olarak tescil edilmiştir. Ancak 2021 yönetmeliğine göre terminalin kritik altyapı olarak görülmediğinin altını çizdiler. 

Siyasi tartışmaların bir parçası olarak, kurallar 2022'de değiştirilerek, yılda 3,27 milyon ton veya daha fazla yük hacmine sahip liman ve iç terminalleri içeren yeni bir kritik altyapı kategorisi eklendi. Alman hükümeti nihayetinde daha düşük yatırım seviyesini kabul etti.

HHLA, COSCO'nun terminaldeki hacimleri artırmayı planladığı için yatırımın stratejik avantajları olsa da, operasyonlarda herhangi bir doğrudan girdisi olmayacağının altını çiziyor. Terminalin teknolojisine erişemeyecekler ve liman operasyonlarına dahil olmayacaklar.

Küresel olarak Çin yatırımı son birkaç yılda sorgulanmaya başlandı. Çin'in artan nüfuzunu eleştirenler bu yatırımlardan bahsediyor ve merkezi hükümetin rolünü sorguluyor. 

Son sekiz yılda Ceres, operasyonlarını nakliye konteynerleri, roll-on roll-off kargo, dökme yük ve gemi yolcuları için liman içi lojistik hizmetleri sağlayan terminal imtiyazlarını içerecek şekilde genişletti.

Carrix, işlemin mali şartlarını açıklamadı ve satın alma işleminin kapanması, ilgili düzenleyici makamların onayına tabi olmaya devam ediyor.

Ancak şirket, Jacksonville'deki Ceres terminallerinin bu işlemin bir parçası olmayacağını ve Macquarie'ye ait olmaya devam edeceğini belirtti.

Ceres Terminals, Long Beach, Oakland, Seattle, Tacoma, Jacksonville, Panama, Meksika, Şili, Kolombiya ve Vietnam'daki 18 konteyner terminali dahil olmak üzere dünya çapında 250'den fazla liman ve demiryolu lokasyonunda faaliyet gösteren Carrix'in yan kuruluşu SSA Marine'in bir parçası olacak. . Ayrıca ABD ve Kanada'da gemi, otomobil ve diğer geleneksel terminalleri işletmektedir.

“SSA Marine'in ayak izini Amerika Birleşik Devletleri'nin hızla büyüyen Atlantik ve Körfez Kıyısı bölgelerine genişletmekten heyecan duyuyoruz. Carrix'in başkanı ve CEO'su Uffe Ostergaard, Ceres'in çekici bir konteyner, gemi ve genel kargo operasyonları ve müşteri ilişkileri portföyü oluşturduğunu ve bu da, birleşik müşterilerimize daha fazla lokasyonda daha fazla hizmet sunmamızı sağlayacak.

Bu, Macquarie Asset Management'ın Nisan ayında İngiltere'deki sekiz açık deniz rüzgar çiftliğindeki hisselerini Equitix'e sattığı için yaptığı son ikinci satış .

Ancak, Atina'daki Green4Sea Forumu'ndaki son tartışmalar, IMO'nun güvenilir planlar ve politikalar geliştirmedeki zorluklarını vurguladı. IMO'nun etkili çözümler sağlayamadığını varsayalım. Bu durumda, bölgesel ve ulusal makamların emisyonları düzenlemek için tek taraflı adımlar atması ve potansiyel olarak küresel denizcilik endüstrisinin operasyonlarını parçalama riski vardır.

Denizcilik endüstrisinin sera gazı (GHG) emisyonlarını azaltma arayışında, yaygın olarak kullanılan bir strateji olan yavaş buharlamanın herkesin düşündüğü nihai çözüm olmayabileceği giderek daha açık hale geldi. Simpson Spence & Young ve Clarksons tarafından yapılan son araştırmalar, yaygın olarak kullanılan bir strateji olan yavaş buharlamanın etkinliği konusunda şüphe uyandırdı.

Bu araştırmalar, yakıt tüketimi ve gemi hızıyla ilgili gerçekçi olmayan varsayımlar nedeniyle yavaş buharlamanın faydalarının fazla tahmin edilmiş olabileceğini düşündürmektedir. Gerçek dünya kanıtları, gemi hızı ile yakıt tüketimi arasındaki ilişkinin, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Karbon Yoğunluğu Göstergesi (CII) düzenlemesinin altında yatan varsayımlara meydan okuyarak, daha önce inanıldığından daha incelikli olduğunu gösteriyor. Bu, stratejilerin yeniden değerlendirilmesini gerektirir.

Bunun yerine, emisyon azaltma hedeflerine ulaşmada limanların rolüne ve deniz taşımacılığı hatlarının emisyon azaltma hedeflerine ulaşmasına yardımcı olmadaki rolüne daha fazla odaklanılmaya başlandı. Emisyonlara karşı mücadelede limanların kilit ortaklar olarak kabul edilmesi, denizcilik sektöründe çevresel sürdürülebilirliğe yönelik kapsamlı bir yaklaşıma olan ihtiyacı vurgulamaktadır.

Bu tanıma, emisyonlarla mücadelede hayati ortaklar olarak hizmet veren limanlarla, denizcilik sektöründe çevresel sürdürülebilirliğe yönelik kapsamlı bir yaklaşıma olan ihtiyacı vurgulamaktadır. Sektör bu karmaşıklıkların üstesinden gelirken, limanların emisyon azaltma hedeflerine ulaşılmasında çok önemli bir rol oynadığı tüm lojistik zinciri kapsayan bütüncül yaklaşımlar için acil bir çağrı var.

Denizcilik sektörü de bu zorlukların üstesinden gelmek ve endüstrinin değişen dünyaya uyumunu hızlandırmak için giderek daha fazla veriye dayalı karar verme ve dijital çözümlere yöneliyor. Bu iki düşünce tarzını bir araya getiren önemli bir örnek, çevresel etkisini en aza indirmek için sürdürülebilirlik yolculuğuna çıkan Rotterdam Limanı'dır. Ancak, ulaşım emisyonları hakkında doğru gerçek zamanlı verilerin elde edilmesi, liman için önemli bir engel oldu ve hedeflenen iyileştirme stratejilerinin uygulanmasını engelledi.

Bu zorluğun üstesinden gelmek için Rotterdam Limanı, Rotterdam Limanı'nın bir yan ürünü olan PortXchange tarafından geliştirilen PortXchange Synchronizer'ı kullandı; bu, bir liman ziyaretindeki tüm paydaşları bir araya getirmek, emisyonları azaltmak ve tam zamanında varışları kolaylaştırmak için tasarlanmış bir dijital çözümdür.

PortXchange Synchronizer uygulamasına ek olarak, Port of Rotterdam, ulaşımla ilgili emisyonları izlemek ve analiz etmek için bir çözüm olan PortXchange EmissionInsider'ı başlattı. Bu çözüm, limanın ulaşım emisyonları konusunda benzeri görülmemiş bir görünürlük elde etmesini, raporlamayı standartlaştırmasını ve karbondan arındırma için en yüksek potansiyele sahip alanları belirlemesini sağladı. Yapay zeka algoritmalarından ve veri üçgenlemesinden yararlanan platform, limanın yetki alanındaki her gemi için kapsamlı emisyon profilleri sunarak emisyon azaltma stratejilerini desteklemek için veriye dayalı karar vermeyi mümkün kıldı.

PortXchange Synchronizer'ın uygulanmasıyla liman, nakliye operasyonlarından kaynaklanan CO2 emisyonlarında %20 ve NOx emisyonlarında %15 azalma sağladı. Denizcilik şirketleriyle işbirliği, daha çevreci uygulamaları teşvik etmede ve sürdürülebilirlik girişimlerini ileriye götürmede çok önemliydi.

Denizcilik sektörü, dijitalleşmeyi, veriye dayalı karar vermeyi ve limanlar ile nakliye hatları arasındaki işbirliğini benimsemenin hayati önem taşıdığı kritik bir noktada. Sektör, yenilikçi teknolojilerden yararlanarak ve emisyon azaltımına yönelik kapsamlı bir yaklaşım benimseyerek daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir geleceğin yolunu açabilir.

Nakhodka Ticari Deniz Limanı şu anda Rıhtım 10'u yeniliyor. İşin tamamlanmasının ardından liman, derin su rıhtımlarında aynı anda iki gemiyi barındırabilecek.

Üç fazda çalışmak, terminalin 10 yıllık çalışma süresinin tamamı boyunca çalışır durumda kalmasını ve gemilerin yanaşmaya devam etmesini sağlayacaktır. Müşterilere sorunsuz bir hizmet sağlamak ve modal değişimi teşvik etmeye devam etmek için, geçici bir mavna rıhtımı iç kısımlarda seyrüsefer için ek bağlama alanı sağlayacaktır. Bu yeni 150 metrelik rıhtımın inşaatı Nisan ayında tamamlandı ve kapsamlı testlerden sonra, artık işlerin sonuna kadar mavnaları elleçlemeye hazır. Çalışmalar sırasında rıhtımın işletilmesinden Antwerp-Bruges Limanı sorumlu olacaktır.

Antwerp Şehri Belediye Meclisi Üyesi ve Antwerp-Bruges Limanı Yönetim Kurulu Başkanı Annick De Ridder: "PSA Antwerp ile birlikte 13,5 metreden 16 metreye kadar derinleştirilen Europa Terminali sayesinde yolumuza devam edebileceğiz. en büyük konteyner gemilerini alacak. Bu yeni mavna rıhtımı, kapsamlı çalışmalar sırasında iç kısımdaki seyrüsefer için ek bağlama alanı sağlayacak. Bu proje, Flanders'ın ekonomik motoru olan limanımızın rekabet edebilirliği ve sürdürülebilir büyümesi için çok önemli."

PSA Belçika CEO'su Cameron Thorpe: "Europa Terminali'ni yükseltmeye yönelik yatırımlar sırasında müşterilerimize yüksek düzeyde operasyonel teslimat sağlamamız çok önemlidir. Liman ve müşterilerimizle işbirliği içinde bu geçici rıhtımın, PSA Antwerp'e uğrayan mavnalara hizmet vermeye devam edebileceğiİz

AD Ports Group ile Karachi Port Trust arasında imzalanan Mutabakat Zaptı, sürdürülebilir büyümeyi desteklemek, ticaret çeşitlendirmesini teşvik etmek ve BAE ile Pakistan arasındaki ikili bağları güçlendirmek için ortak bir vizyonu temsil ediyor. İşbirliği, liman altyapısını güçlendirmeyi, operasyonel verimliliği optimize etmeyi ve dijitalleşmeyi benimsemeyi amaçlayan çok çeşitli girişimleri ve projeleri kapsıyor. Grup, projenin ticari başarısını sağlamak amacıyla fizibilite çalışmaları ve analizleri yapmak için teknik uzmanlığından yararlanacaktır.

AD Ports Group CEO'su ve Genel Müdürü Kaptan Mohamed Juma Al Shamisi, “ Grubumuzun kapsamlı deneyiminden ve yeteneklerinden yararlanarak Karaçi Limanı'nın Konteyner Terminalini aktarma, ithal ve ihraç edilen kargolar için önde gelen bir merkez haline getirmeyi amaçlıyoruz. Akıllı liderliklerimizin ekonomik çeşitlendirme vizyonu doğrultusunda, bu işbirliğinin Karaçi Limanı'nı küresel ticaretin küresel bir merkezi olma yolunda ilerleteceğini ve ticaret ve denizcilik endüstrilerinde kilit bir oyuncu olarak önemini pekiştireceğini ve ekonomik refahı daha da teşvik edeceğini tahmin ediyoruz. bölge .”

Karachi Port Trust Başkanı Syed Syedain Raza Zaidi şunları söyledi: " AD Ports Group ile olan bu ortaklık, Karachi Port Trust için önemli bir kilometre taşıdır. Güçlerimizi ve uzmanlığımızı birleştirerek, limanımız ve daha geniş ticaret topluluğu için benzeri görülmemiş büyüme fırsatlarının kilidini açmaya hazırız. • Birlikte, Karaçi Limanı'nı, gelişen küresel ticaret manzarasının taleplerini etkin bir şekilde karşılayabilecek birinci sınıf bir denizcilik merkezine dönüştürmek için çalışacağız. "

“Toroslar’dan Akdeniz’e” projesi kapsamında QTerminals Antalya Limanı’nı; Aksu Boztepe Ortaokulu, Aksu Hacıaliler Ortaokulu, Döşemealtı Osman Ali Cingöz Ortaokulu, Döşemealtı Yukarı Karaman Perge Rotary Ortaokulu, Kepez 100. Yıl Ortaokulu, Kepez Başköy Ortaokulu, Kepez Ersoy Ortaokulu, Kepez Göçerler Ortaokulu, Kepez Hüseyin Ak Ortaokulu, Kepez Ortaokulu, Kepez Süleyman Demirel Ortaokulu ve Kepez Varsak Şelale Ortaokulu’ndan öğrenciler ziyaret etti. 

QTerminals Antalya Limanı’nda öğrenciler dolu dolu bir gün geçirdi

QTerminals Antalya yöneticileri, öğrencileri QTerminals Antalya Limanı’nın özellikleri ve limanda gerçekleştirilen faaliyetler hakkında bilgilendirdi. Konteyner işlemlerini ekranlar üzerinden canlı olarak gösteren ve sistem üzerinden anlatan QTerminals Antalya yöneticileri, öğrencilere sahada uygulamalı eğitim de verdi. Yük gemileri, konteyner ve elleçlemelerle ilgili bilgi verilen öğrencilere daha sonra Başarı Sertifikası, Nutuk ve Atatürklü set hediye edildi. Toplam 12 okuldan 367 öğrenci ve 24 öğretmenin ağırlandığı Toroslar’dan Akdeniz’e projesi öğrencilerin ziyaretiyle tamamlandı.

HABER GÖNDER

Kruvaziyer turizmi açısından yoğun bir yıl geçirdiklerini söyleyen QTerminals Antalya Limanı Genel Müdürü Özgür Sert, “Yoğun bir yıl yaşıyoruz. Yıl sonuna kadar rezervasyonlarımız doğrultusunda, 30 kruvaziyer gemisiyle yaklaşık 40.000 yolcuya ulaşacağımızı öngörüyoruz. QTerminals Antalya Limanı, liman tesislerinin kapasitesi ve hizmet kalitesiyle Akdeniz’de iç ve dış turizm açısından önemli bir role sahip. QTerminals Antalya Limanı’nı mevcut potansiyeliyle Doğu Akdeniz'de yeni bir dönüş merkezi hâline getiriyoruz” açıklamasında bulundu.

Türkiye'nin gelişme potansiyeli en yüksek limanlarından biri olan QTerminals Antalya Limanı, İzmir - Mersin arasında, yaklaşık 700 deniz mili kıyısı şeridinde yer alan en büyük organize liman olarak hizmet veriyor. Yılda yaklaşık 200.000 yolcuyu ağırlayan QTerminals Antalya, yolcu gemilerine kılavuzluk, römorkörcülük, palamar, barınma, güvenlik, temiz su temini ve atık toplama hizmetleri ile bagaj işlemleri ve tam terminal hizmetleri sunuyor. Toplam 370 metre uzunluğunda, 2 kruvaziyer iskelesine sahip QTerminals Antalya Limanı, 1830 metrekare yolcu terminali ve 1000 metrekare bagaj alanı ile ziyaretçilerine hizmet veriyor.

HABER GÖNDER

ANKARA (İGFA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Limanlar Yönetmeliği'nin bazı maddelerinde değişiklik yaptı. Söz konusu değişikliğe ilişkin yönetmelik bugünkü Resmi Gazete'de yayımlandı. 

YAKIT İKMALİNE KILAVUZ KAPTAN ZORUNLULUK HALLERİ

Buna göre, Limanlar Yönetmeliği'nin 13. maddesinin 7'nci fıkrasında yer alan yakıt ikmail için yükünü almak üzere kıyı tesisine yanaşıp ayrılan bin grosston ve daha küçük ikmal gemilerinin kılavuz etap seyri olan sahalardaki etap seyirleri de dahil olmak üzere kılavuz kaptan almak zorunda olmadığı belirlendi.

Söz konusu fıkrada, "1001 GT ile 3000 GT arasındaki yakıt ikmal gemileri ile ana tahrik sisteminin alternatif ve çevre dostu enerji kaynakları ile sağlandığı belgelendirilmiş 1001 GT ile 5000 GT arasındaki yakıt ikmal gemileri, İdare tarafından süresi ve kapsamı belirlenen mesleki eğitimi almış olan bir kaptan tarafından sevk ve idare edilmek kaydıyla, kılavuz etap seyri olan liman sahalarındaki etap seyirleri ile demirleme operasyonları da dâhil olmak üzere, kılavuz kaptan ve römorkör almak zorunda değildir” şeklinde güncelleme yapıldı.

Ayrıca, söz konusu belirlenen hükümlere uymayan kılavuzluk veya römorkörcülük hizmeti verenlere, özel mevzuatı bulunmaması halinde 10 bin TL’den 3 milyon 312 bin 913 TL’ye kadar idarî para cezası verileceği bildirildi.

HABER GÖNDER

QTerminals Antalya, kız çocuklarının eğitimi, meslek edinmeleri ve toplumsal cinsiyet eşitliği fikrinin güçlendirilmesi amacıyla sosyal sorumluluk projelerine destek olmaya devam ediyor. 6 Şubat’ta yaşanan deprem felaketinde, afet bölgesinde yaşayanlara ilk günden beri destek veren QTerminals Antalya, ramazanda Liman-İş Sendikası işbirliği ile depremzedelere ramazan kolisi yolladı. LİDAV’ın yardım fonuna destek veren ilk firma olma özelliği taşıyan QTerminals Antalya, kız çocuklarının eğitim ihtiyaçlarını karşılayıp meslek sahibi olmalarına katkı sağlayacak. 

QTerminals Antalya kadınların ekonomik bağımsızlığını kazanmasını amaçlıyor

QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert, LİDAV ile güçlerini birleştirdiklerine vurgu yaparak “QTerminals Antalya olarak LİDAV ile birlikte başta kız çocukları olmak üzere, gençlerimizin eğitim hayatlarını desteklemek üzere sosyal projeler oluşturmak istiyoruz. Destek olduğumuz projelerle, kız çocuklarımızın üniversite eğitimleri de dâhil olmak üzere burs almalarını amaçlıyoruz. LİDAV’ın kız çocuklarının eğitim ihtiyaçlarının karşılaması ve nitelikli kadın istihdamına biz de destek vererek toplumsal farkındalık bilincinin gelişmesine de katkı sağlamak istiyoruz” ifadelerini kullandı.  

HABER GÖNDER

 Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, “Etkinliğin ana gündemi sektörün yeniden canlanması oldu. Biz de sektördeki yatırımlarımıza devam ediyoruz. Portföyümüze yeni limanlar katmayı sürdüreceğiz” dedi.

 Pandeminin durgunluğunu tamamen üstünden atan kruvaziyer sektörü, Seatrade Cruise Global 2023’te bir araya geldi. Global Yatırım Holding’in (GYH) bağlı kuruluşu ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding’in (GPH) damga vurduğu etkinliğe 140 ülkeden 700’ün üstünde şirket katıldı. Fuara Türkiye’den katılan tek şirket de Global Ports Holding oldu. Global Ports Holding’in 270 metrekarelik dev standında portföyündeki 14 ülkeden 27 liman temsil edildi.

Etkinlik sırasında düzenlenen Avrupa Kruvaziyer CEO panelinde, Türkiye’nin de yer aldığı Avrupa pazarının 2023 yılında küresel deniz yolculuklarının yüzde 27’sinden fazlasına ev sahipliği yapmasının beklendiği vurgulandı.

Türk halıları destek için açık artırmayla satıldı

Global Ports Holding, geleneksel GPH Kokteyli bu yıl bağış toplama etkinliği olarak gerçekleştirildi. 400 kişilik katılımcı ile gerçekleşen etkinlikte Türkiye’den götürülen el yapımı Hereke ipek halıları da deprem bölgesine destek amacıyla açık artırma usulü satıldı. Toplanan bağışlar Global Ports Holding tarafından Kızılay kanalı ile deprem bölgesine ulaştırılacak. 

Sektör her yıl yüzde 18 büyüyor

Fuarda düzenlenen bağış gecesinin yanı sıra, Global Ports Holding olarak Kahramanmaraş merkezli depremlerin yaşanması ile birlikte ‘Bir Dünya Bir Toplum’ kampanyasını başlattıklarını hatırlatan Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, “Limanlarımızdan milyonlarca yolcu geçiyor. Hem kruvaziyer şirketleri hem de yolcular bu kampanyaya destek veriyorlar” dedi.

Tüm dünyada kruvaziyer turizmine talebin patladığına dikkat çeken Kutman, “Sektör pandemi sonrası çok büyük yaralar aldı. Bu yaralar benim bile tahminimden daha hızlı sarılıyor. Etkinliğin ana gündemi sektörün yeniden canlanması oldu. Arz hep talebin altında oluyor bu sektörde. Sektör her yıl yüzde 18 büyüyor. Yarın 50 gemi daha ekleseniz hepsi dolar. Biz de sektördeki yatırımlarımıza devam ediyoruz. Portföyümüze yeni limanlar katmayı sürdüreceğiz” diye konuştu.

Bodrum Kruvaziyer Limanı homeport oldu

Kredi derecelendirme kuruluşlarının Global Ports Holding’i incelediğine işaret eden Kutman, yatırım yapılabilir notu almaları halinde hedeflere çok daha hızlı ulaşacaklarını belirtti. Mehmet Kutman, Bodrum Kruvaziyer Limanı’nın homeport olduğunu da ifade ederek, 2 bin 500 yolcunun haftada bir Bodrum Havalimanı’na gelip, buradan gemiye bineceklerini söyledi. Kutman, bunun Bodrum ekonomisine önemli bir katkı sağlayacağını vurguladı.

HABER GÖNDER

Ünlü Balet Tan Sağtürk, Tiyatro ve Sinema Oyuncuları Yiğit Yapıcı ve Alara Turan’ın sunumunu yaptığı konserde; Şef Rustam Rahmedov yönetiminde, Gülsin Onay (Piyano), Bengi İspir Özdülger (Soprano), Bülent Bezdüz (Tenor), Dilek Türkan (Türk Müziği Yorumcusu), Asude Karayavuz (Mezzosoprano), Caner Akgün (Bariton), Gökhan Aybulus (Piyano), Bilgin Canaz (Ney), Elvin Hoxha Ganiyev (Keman), Şef Reyhan Bezdüz yönetiminde, MDOB Çocuk Korosu, Tarsus Belediyesi Çocuk Korosu ve Deprem Bölgesi Çocuk Korosu yer alarak performanslarıyla Mersinli sanatseverlerin gönlünü fethetti. Konser bitimi dakikalarca ayakta alkışlanan sanatçılar, “Memleketim” şarkısını seyirciyle birlikte seslendirdi.

6 Şubat Depremleri sonrası Mersin’e gelen depremzedelerin de dinleyici olarak katıldığı etkinlikte, Akdeniz Bölge Garnizon Komutanı Tuğamiral Fuat Gedik, Akdeniz Belediye Başkan Yardımcısı Sabahattin Yeşiloğlu, Mezitli Belediye Başkanı Neşet Tarhan, Yenişehir Belediye Başkanı Abdullah Özyiğit, MIP Kamu İlişkileri Komitesi Başkanı Nuri Peker de salonda yerini alanlar arasındaydı.

Sanat Etkinlikleri Derneği çatısı altında, Mersin Uluslararası Müzik Festivali ve Mersin Liman İşletmeciliği A.Ş. iş birliğiyle gerçekleştirilen etkinlikte elde edilen gelirin tamamı ise depremden etkilenerek ilimize gelen konservatuvar ve Güzel Sanatlar Lisesi öğrencilerinin eğitimlerine tahsis edilecek.

Deprem felaketinin ilk gününden itibaren deprem bölgesine ve Mersin’e gelen depremzedelerin ihtiyaçlarına tüm enstrümanlarıyla katkı sağlayan MIP, yaralar sarılıncaya kadar destek vermeye devam edecek. 

HABER GÖNDER

Erciyes Üniversitesi’nde makina mühendisliği öğrenimi gören, Bilgi Üniversitesi’nde MBA eğitimi alan, sonrasında ise yurtdışına giderek University of California Berkeley’de uluslararası ilişkiler ve finans eğitimi alan Selçuk Denizhan, Poliport’un yeni dönem yatırımlarını yönetecek. 

Poliport’un Yeni Dönem Planlamaları Hazır 

Sakarya Üniversitesi’nde üretim yönetimi ve pazarlama alanında doktora öğrenimi devam eden Selçuk Denizhan, şirketin yeni dönem çalışmalarını şöyle anlattı; “Türkiye’nin liman işletmeciliği alanındaki ihtiyaçlarına cevap oluşturmak amacıyla 1971 yılında kurulan Poliport, gerçekleştirdiği kapasite artışı ve alt yapı yatırımlarıyla Kocaeli Körfez Bölgesi’nin lider liman terminali haline geldi. Kapasite arttırımı, alt yapı yenileme ve dijitalleştirme yatırımlarımız 2023’te de bütün hızıyla devam edecek. Hali hazırda 272.000 metreküp olan sıvı yük tank çiftliğinde 55 farklı kimyasal madde depolanıp elleçlenmekte. Burada hedeflenen kapasite miktarı 436.000 metreküp. Tank çiftliğini genişletmeye yönelik takvim planlamaya uygun devam edecek. Kuru yük depolama tarafında ise ağırlığı alüminyum, rulo sac, pik demir, levha sac gibi katma değeri yüksek ürünlere vermeyi, dolayısıyla ürün portföyümüzü değiştirmeyi hedeflemekteyiz. Yanı sıra kura yükte yıllık elleçleme kapasitemiz 5 milyon ton olduğu halde, bu rakamın altında kalıyoruz; bu durumu değiştirmeye yönelik yeni projelerimiz olacak. İskele sahamızın yıllık gemi kabul kapasitesi 1500, 2022 yılında güçlendirme ve yenileme çalışmalarımız başlamıştı, buradaki işler plana uygun şekilde 2023’te de devam edecek. Limandaki iş süreçlerinin takibini dijital alt yapıya kavuşturan, müşteriyi de sürecin içine alan, böylece hız ve verimliliği artıran AION otomasyon sisteminin son faz çalışmaları 2023’te tamamlanacak. Sistemin tam ve eksiksiz uygulanması operasyonel karlılık üzerinde maksimum etki yaratacaktır; böylece Poliport daha karlı bir yatırım haline gelecek.”  

HABER GÖNDER

Antik Side’de yaptığı kentsel tasarım çalışmaları ile sayısız ödüle layık görülen Manavgat Belediyesi, şimdi de Side Limanı’nda muhteşem bir yenileme çalışması başlattı. Manavgat Belediyesi Etüt Proje Müdürlüğü tarafından tasarlanan Antik Side Limanı yenileme projesinde, ilk olarak zeminin sağlam olması amacıyla kayalardan dolgu yapılarak üstü de sağlamlaştırıldı. Her yıl yüzbinlerce yerli ve yabancı turiste ev sahipliği yapan Antik Side’de, limana demir atan özel tekne ve yatların ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilmesi amacıyla su, elektrik ve atık su hatları da yenilecek. Antik Side Limanı’nın daha kullanışlı ve işlevsel hale gelmesini hedefleyen Manavgat Belediyesi, bölgeyi ziyaret eden turistlerin harika manzara eşliğinde keyifli vakit geçirebilmesini de sağlamak amacıyla, liman üzerinde yürüyüş yolları ve oturma grupları da yerleştirecek. Mevcut liman üstünde yer alan ve tarihi doku ile uyumsuz beton malzeme de gerekli güçlendirme çalışmalarının ardından traverten ve diyabaz doğaltaş malzemeler ile kaplama yapılacak. Side’nin tarihteki ismi olan Nar anlamını vurgulamak ve Antik Side’nin kendine özgü bir dili olduğunu belirtmek amacıyla zeminde doğaltaş ve nar figürleri de tasarlandı. Ayrıca yat limanının 33 olan tekne kapasitesi modern proje ile 50 adet olarak belirlendi.

BAŞKAN SÖZEN; ANTİK SİDE’YE ÇOK YAKIŞACAK

Manavgat Belediye Başkanı Şükrü Sözen, Antik Side Limanı yenileme çalışmalarının bölgeyi ileri taşıyacağını ve işlevsel olarak kullanımın daha kolay olacağını söyledi. Başkan Şükrü Sözen, “Antik Side Limanı’mız, geçen dönem Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin tasarrufundaydı ve biz bu nedenle hizmet yapamamıştık. Ancak bu dönem Antalya Büyükşehir Belediyesi ile imzaladığımız protokol neticesinde limanın tasarrufunu Manavgat Belediyesi olarak biz aldık ve yatırım yapmaya başladık. Limanı doğal traverten taşı ile kaplayarak elektrik ve su hattını tamamen yeniledik. Bölgemizde balıkçı barınağı da mevcut ve buraya güzel bir hava katıyor. Bölgeyi canlı kılmak adına iskeleleri de yeniledik. Yerli ve yabancı misafirlerimizin keyifli vakit geçirebilmesi adına yürüyüş yolları ve oturma grupları da yerleştirdik. Projemiz tamamlandığında Side’mize yakışır bir hale gelecek. Sit alanı olmasından dolayı ilgili kurullarla müşterek bir çalışma yürüttüğümüz kısımlar da var. En kısa sürede tamamlamayı düşünüyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun. Kentimizi ileriye taşıyacak olan projeleri sırasıyla hayata geçirmeye devam edeceğiz” dedi.

HABER GÖNDER

MUĞLA (İGFA) - Marmaris Yat limanında altyapı ve çevre düzenleme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor.

Muğla Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatılan ve limana yeni bir çehre kazandıracak proje ile limanda zemin kaplama, içme suyu, elektrik, yangın hatları yenileme ve oturma birimleri yapılıyor. Çalışmalarda galeri hattı kazısının yüzde 100’ü tamamlanırken galeri imalatının da yüzde 97’si tamamlandı. Galeri hattı beton kapak imalatı ve yüzey sökümleri devam ediyor.

Marmaris Yat Limanı’nda alt yapı yapılırken bozulan kısımlar ile mevcutta hasarlı ve eskiyen zemin kaplaması değiştirilerek yerine 12 Bin metrekare alanda doğaltaş (granit, bazalt, diyabaz) imalatı yapılacak.

Marmaris Yat Limanı çalışmalarında yeni yapılacak galeri içerisinde galeri içerisinden geçirilmeye uygun yangın suyu hattı ve bu hattı besleyen yangın deposu ve pompa odası yapılıyor.

Limanda zemindeki bozulmalar, ağır trafik yükü, hatalı imalat vb. gibi nedenlerle sürekli tamir edilmek zorunda kalınan içme suyu hatları da galeri içerisinden geçiriliyor. 

HABER GÖNDER

Limandaki yenileme çalışmalarını inceleyen Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, Ramazan ayının ilk iftarını da şantiyedeki 300 Türk çalışan ile birlikte yaptı. Kutman, “Çalışmalar tamamlandığında Nassau, küresel ağımızdaki en büyük liman olacak. Yolcu sayımızda yüzde 50 artış bekliyoruz" dedi.

Global Yatırım Holding bağlı kuruluşu ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding’in, Bahamalar’daki Nassau Kruvaziyer Limanı’nda yenileme çalışmalarında son aşamaya gelindi. Yenileme çalışmalarını bir başka Türk şirketi olan Enka İnşaat’ın üstlendiği Nassau Kruvaziyer Limanı, mayıs ayının sonunda çalışmaların tamamlanması ile birlikte aynı anda üç Oasis sınıfı geminin yanı sıra diğer gemilere de hizmet verebilecek.

Yenileme çalışmaları için tüm malzemeler Türkiye’den getirilirken Nassau Kruvaziyer Limanı’nda, yeni bir terminal, bir sahil parkı, bir liman köyü, yeni bir iç liman, amfitiyatro, Junkanoo Müzesi, mağazalar, restoranlar ve bir tiyatro yer alacak.

İlk iftarı Bahamalar’da yaptı

Limandaki yenileme çalışmalarını inceleyen Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, Ramazan ayının ilk iftarını da şantiyedeki 300 Türk çalışan ile birlikte yaptı. İftara Mehmet Kutman’ın yanı sıra Nassau Kruvaziyer Limanı Yönetim Kurulu Üyesi Caner Cevdet Akçalı, Global Ports Holding Amerika Bölge Müdürü ve Nassau Kruvaziyer Limanı Genel Müdürü Mike Maura, Global Ports Holding Doğu Akdeniz Bölge Direktörü Aziz Güngör ve Enka İnşaat Proje Müdürü Ertan Şahin katıldı. Nassau Kruvaziyer Limanı’nın 25 yıllık işletme süresi sonunda Bahamalar ekonomisine toplam 16 milyar dolarlık katkıda bulunmasını beklediklerini hatırlatan Kutman, kruvaziyer gemi şirketleri ve iş ortaklarının yanı sıra Bahamalar halkı ile çalışmaktan büyük heyecan duyduklarını ifade etti. Kutman, "Enka İnşaat'ın üstlendiği yenileme çalışmalarında neredeyse sona gelindi. Nassau, mayıs sonunda çalışmalar tamamlandığında küresel ağımızdaki en büyük liman olacak. Yolcu sayımızın yüzde 50 artmasını bekliyoruz" dedi.

HABER GÖNDER

 Ajay Kumar Singh yeni görevine ilişkin açıklamasında şunları söyledi; “MIP’deki yeni rolüm dolayısıyla onur duyuyorum. Dünyanın önemli limanlarında Operasyon Direktörü olarak edindiğim sektörel tecrübeyi Mersin Uluslararası Limanı’nın gelişmesine ve bir üst seviyeye taşınmasına aktarabileceğim için heyecanlıyım. Görevim süresince MIP’nin dinamik ve profesyonel ekibiyle birlikte gerek iç gerekse dış paydaşlarla yakın iş birliği içinde çalışmaya, değerli müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak için operasyonel ve hizmet mükemmelliğine katkı sağlamaya devam edeceğim. Bu vesileyle MIP’nin Türkiye’nin lider limanı pozisyonuna ulaşmasında gösterdiği başarı ve yaptığı büyük katkılardan dolayı Johan Van Daele’ye teşekkür etmek istiyorum ve yeni pozisyonunda başarılar diliyorum.”

HABER GÖNDER

“Green Check çalışmalarını başarı ile gerçekleştirerek Altın Ödülü kazanmış olduk”

QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert, tüm faaliyetlerinde çevre ve enerji mevzuatlarına uygun hareket eden ve en iyi standartları benimseyen bir işletme olduklarının altını çizerek, “İş süreçlerimizde çevresel etkileri minimuma indirmenin ve doğal kaynakları korumanın yollarını arıyoruz” ifadelerini kullandı. 

QTerminals Antalya’nın hayata geçirdiği uygulamalar sayesinde, bu alandaki önemli sertifikaları almayı başardığını vurgulayan Sert, “Liman sektörüne özgü bir çevre yönetim standardı olan PERS’e tam uyum sağlayarak çevre yönetim çalışmalarımızı kanıtladığımız ECOPORTS PERS Sertifikası, çevresel etkileri en iyi şekilde yönettiğimizin ve operasyonlarımızda enerji verimliliğini sağladığımızın kanıtı olan ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi ve ISO 14064 Sera Gazı Envanteri Yönetimi sertifikaları, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından uygulamaya alınan ve 2020 yılında kriterlere tam uyum sağlanarak kazandığımız “Sıfır Atık Belgesi”nin sahibiyiz" dedi. 

QTerminals Antalya’nın kıyı ve denizlerin korunması amacıyla kurulan TURMEPA’nın da destekçisi olduğunu hatırlatan Sert, “TSE’den 2019 yılında aldığımız “İklim Dostu Kuruluş” unvanımızı koruyarak, geçen yıl itibariyla belgemizi de yenilemiş olduk. Çevremizi korumaya yönelik adımlar atmaya devam ediyoruz. QTerminals Antalya, Bureau Veritas tarafından bir ödüle daha layık görülmüş oldu. Green Check çalışmalarını başarı ile gerçekleştirerek Altın Ödül’ü kazanmış olduk. QTerminals Antalya olarak çevre, iklim, yenilenebilir enerji çalışmalarına devam edeceğiz” dedi. 

HABER GÖNDER

Limana 33 Milyon TL’lik Yatırım

Muğla Büyükşehir Belediyesi, Marmaris yat limanında alt yapı ve çevre düzenleme çalışmalarına devam ediyor. Limanda 33 Milyon 656 Bin TL yatırımla zemin kaplama ile içme suyu, elektrik, yangın hatları yenileme ve oturma birimleri yapılıyor. Limanda yapımına başlanan 1600 metrelik galeri içerisinde içme suyu hattının yanı sıra bu hattı besleyen yangın deposu ile yangın pompası kurularak güvenlik önlemleri arttırılacak. Pompa ve su depoları kentsel SİT alanı dışında konumlandırılarak tarihi doku korunacak.

12 Bin Metre Kare Zemin kaplaması Yapılacak

Çalışmalar kapsamında limanda galeri hattı kazısının yüzde 92’si, galeri imalatının yüzde 78’i tamamlanırken hattın beton kapak imalatları devam ediyor. Bölgede ayrıca yüzey sökümlerinin yüzde 75’i tamamlanırken, 12 bin m2 zemin kaplaması yapılacak. Çalışmaların tamamlanmasıyla Marmaris Limanı alt ve üst yapısı modern bir tesis haline gelecek.

(BYZHA)

HABER GÖNDER

Global Yatırım Holding’in iştiraki ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding’in (GPH) yüzde 80 hissedarı olduğu konsorsiyum İspanya’daki Alicante Kruvaziyer Limanı’nın 15 yıl süreyle işletilmesine dair imtiyaz sözleşmesini imzaladı. Operasyonlara başlanmasının Global Ports Holding’in (GPH) mali yılının sonuna kadar (31 Mart 2023) gerçekleşmesi bekleniyor.

Konsorsiyumun yüzde 20 oranındaki diğer hissedarı ise Kanarya Adaları’nda 1936’dan bu yana Las Palmas limanına hizmet sağlayan, 1998’den beri palamar, bagaj, yolcu hizmetleri gibi alanlara yoğunlaşan ve deniz çevreciliği konularında da faaliyet gösteren bir aile şirketi olan Sepcan S.L. ("Sepcan"). 

2 milyon Euro’ya kadar yatırım planlanıyor

Global Yatırım Holding tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamada; “Alicante Kruvaziyer Limanı, Liman Başkanlığı tarafından, liman ve çevresini önemli ölçüde geliştirip, sahil şeridi ve şehirle entegrasyonu sağlayacak kapsamlı bir yatırım sürecinden geçmektedir İmtiyaz sözleşmesi hükümleri gereği GPH, kruvaziyer terminalinin yenilenmesi ve modernizasyonu için 2 milyon euroya kadar yatırım yapmayı planlamaktadır” denildi.

İspanya'nın doğu kıyısındaki en çok talep gören ve büyüyen kruvaziyer destinasyonlarından olan Alicante Kruvaziyer Limanı, güçlü havalimanı bağlantısı ile yılda 100 binden fazla yolcu ağırlıyor. 

 Portföyü büyütmek için çalışmalarını sürdürüyor

Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, “Aynı zamanda ülkemiz çok acı bir afet yaşadı. 46 binin üstünde hayatını kaybeden vatandaşımız var. Hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, başta yakınları olmak üzere tüm ülkemize baş sağlığı diliyorum. Yararlılarımızın da bir an önce sağlıklarına kavuşmalarını temenni ediyorum. Dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi olarak Alicante Kruvaziyer Limanı ile birlikte portföyümüzdeki liman sayısı 26’ya yükseldi. Her bir limanımızda afet bölgesi için yardım toplanması için çalışmalar yürütüyoruz. Portföyümüzü büyütmek için de adımlarımıza ara vermeden devam ederek tüm dünyada farklı coğrafyalarda 25-30 limanı takip ediyoruz” dedi.

HABER GÖNDER

13 odası bulunan Limitless gemisi bugün belirlenecek limanda kalarak depremzedeler için aşevi olarak hizmet verecek. Burada 10 günde 10 bin kişilik yemek hazırlanacak. Yolcu gemisi görevini tamamlamasının ardından 50 den fazla kişinin bölgeden tahliyesini de sağlayacak.

Yardım ve desteklerimizi sürdürmek için kamu kurumlarıyla sürekli olarak iletişim halindeyiz.' denildi.

HABER GÖNDER

HABER GÖNDER

HATAY (İGFA) - BOTAŞ'tan yapılan yazılı açıklamada, İskenderun Limanı’ndaki konteynerlerde çıkan ve kontrol altına alınan yangına, BOTAŞ Petrol İşletmeleri Bölge Müdürlüğümüzdeki römorkör ekiplerimizle soğutma çalışmalarımız devam ettiği bildirildi.

Çevreye yayılması nedeniyle büyüyen yangından yükselen dumanlar, İskenderun ilçesinin birçok noktasından görülüyor.

TCSG Yaşam gemisinin de destek verdiği ekiplerin alevleri kontrol altına alma çalışmaları sürüyor.

HABER GÖNDER

Denizcilik Genel Müdürlüğü'nden yapılan paylaşımda 'Ulusal Deniz Emniyeti Başkanlığında, 2023 yılının ilk "Bölge Liman Başkanları İstişare Toplantısı"nı gerçekleştirdik. 2022 yılı faaliyetlerimizi değerlendirdiğimiz toplantıda Cumhuriyetimizin 100. yılına ait planlamalarımızı gözden geçirdik.' denildi.

HABER GÖNDER

Yayınlanan atama kararına göre;

HABER GÖNDER

MUĞLA (İGFA) - Muğla Büyükşehir Belediyesi önemli turizm merkezlerinden biri olan Marmaris’te bulunan yat limanını yeniliyor. Çalışmalar kapsamında Marmaris Limanı modern bir altyapı sistemine kavuşacak ve yenilenen yüzüyle vatandaşlara hizmet vermeye devam edecek.

Yat Limanında yapılacak olan yenileme projesi kapsamında içme suyu, elektrik ve yangın hatları için çalışma gerçekleştirilecek.

Limanda yapımına başlanan 1600 metrelik galeri içerisinde içme suyu hattı ve bu hattı besleyen yangın deposu ile yangın pompası kurularak güvenlik önlemleri arttırılacak.

Pompa ve su depoları kentsel SİTalanı dışında konumlandırılarak tarihi doku korunacak. 33 Milyon TL’ye mal olacak çalışmalar kapsamında teknelere daha yüksek enerji sağlayabilmek adına elektrik hatları da yenilecek. Limanda can ve mal güvenliğini tehlikeye atmayacak tipte elektrik kabloları, yeni hat ve aydınlatmalar yapılacak. Yat limanı yenile çalışmaları kapsamında limanda içme suyu hatlarının tamamı yenilecek.

Marmaris Yat Limanı Yenileme projesi kapsamında altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte çalışmalarında 12 bin metrekare zemin kaplaması yapılacak.

HABER GÖNDER

Borusan Grup şirketlerinden Borusan Limanı, genel kargo, konteyner ve araç olmak üzere üç farklı faaliyet alanında konusunda uzman, deneyimli kadrosu ile dünya standartlarında hizmet veriyor. Hayata geçirdiği projelerinde iklim, insan ve inovasyon başlıklarını önceliklendiren Borusan Limanı, sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda iş hacmini artırırken karbon ayak izini de azaltarak çevreyi korumayı hedefliyor.

Borusan Limanı olarak 2022 değerlendirmelerini paylaşan Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik, kurum olarak genel kargo faaliyet alanında özellikle Türkiye’de ve Avrupa’da artan rüzgâr enerjisi yatırımlarının proje kargo faaliyet alanlarına olumlu etkilerini gördüklerini belirtti. Bu alanda uzun yıllara dayanan operasyonel yetkinlikleri ve özel ekipmanları sayesinde kendi hinterlandlarında ilk tercih edilen liman olma özelliklerini koruduklarını aktaran Erçelik, Türkiye’de çift kat kule yüklemesinin de ilk defa Borusan Limanı’nda yapıldığını açıkladı. 

“2022 hedeflerimize ulaştık”

Borusan Limanı 2022 yılı verilerini de aktaran Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik, 2022 yılını genel kargo operasyonlarında 3,4 milyon ton, konteyner operasyonlarında 130 bin TEU, araç operasyonlarında ise 170 bin adet hacim ile kapattıklarını ve konteyner faaliyet alanında bu yılki hedeflerine paralel iş hacimlerini gerçekleştirdiklerini belirtti.

 Borusan Limanı olarak genel kargo faaliyet alanında sahip oldukları tecrübe, terminal sahası, ekipman, güçlü IT altyapısı ve 3PL, gümrük entegrasyonları ile Gemlik Bölgesi’nde fark yaratan liman olma özelliğini devam ettirmeyi amaçladıklarını aktaran Erçelik,  Gemlik Bölgesi ve yakın hinterlanttaki tüm proje kargo yüklerini elleçleyebilen ve bu alanda tercih edilen tek liman olma özelliklerini korumaya ve geliştirmeye devam edeceklerini açıkladı. 

 “2023 yılında daha fazla fayda sağlamayı amaçlıyoruz”

Özellikle hala devam eden Ukrayna – Rusya krizi sebebiyle sektörün bir miktar gerilemeye başladığını aktaran Erçelik, “Küresel resesyonun devam etmesi ile navlundaki düşüşün devam edeceği, konteynerizasyonun artacağı buna bağlı olarak da genel kargo yüklerinde azalış olacağını öngörüyoruz. Çelik sektöründe de 2023 yılında daralma olacağı beklentisi var, navlunun da etkisiyle özellikle ilk 6 aylık dönemde kısmen durgunluk sonrasındaki ikinci 6 aylık dönemde ise kuvvetli bir yükseliş olacağı beklentisi ile planlamalarımızı yapıyoruz.  Sektördeki bu dalgalanmalara rağmen 2022 yılında tamamladığımız kapalı depo yatırımı ve saha kapasitesi artışı ile 2023 yılı için müşterilerimize daha fazla fayda yaratacağımız bir yıl olacak diyebiliriz” şeklinde konuştu.

HABER GÖNDER

ICA IC İÇTAŞ Altyapı ve İşletme iştiraklerinden biri olan IC Karasu Limanı bu yıl 6. yaşını kutluyor. Liman, işletmeye geçtiği 2017 yılından itibaren birçok farklı yüke ve müşteriye hizmet vererek, geniş hinterlandı ile ülke ekonomisine yaklaşık 8,97 milyar dolar ticaret hacmi sağladı. Karasu Limanı, 5 kıtadaki 40'tan fazla ülkeyle olan ticareti ile Türkiye ekonomisinde önemli bir rol üstlendi.  İlk yıllar sadece genel kargo yüklerine hizmet veren liman, yük grafiğini her yıl yukarı yönlü artırdı. Farklı yüklere hizmet verebilmek adına 2019 yılında başlatılan Ro-Ro seferleri ile Karasu Limanı, özellikle Ukrayna, Rusya ve Türk Cumhuriyetleri’ne alternatif bir çıkış kapısı olarak ciddi bir cazibe merkezi haline geldi.

IC Karasu Liman Müdürü Gökçen Erdem, Karasu Limanı’nın 6 yıldır yük grafiğini sürekli yukarıya taşıdığını, ithalat ve ihracatçı firmalar için talep gören, çözüm ortağı olan bir cazibe merkezi haline geldiğini söyledi. Erdem, “Ro-Ro seferlerine talebin artması ile Ro-Ro sayılarında hızlı bir yükseliş grafiği yakaladık. 2021 yılında Ukrayna’ya yapılan Ro-Ro seferleri ile yıllık 50 bin adede ulaşarak tarihi bir başarıya imza attık. 2022 yılının ilk 2 ayında talep artışları ile yoğun operasyonlar devam ederken, Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla özellikle Ro-Ro yüklerinde durma yaşanmasına rağmen, alternatif çözümler ile bu alandaki kayıpları telafi ettik. Genel kargo yüklerinde ise farklı müşteri potansiyellerini değerlendirerek 1 milyon 265 bin ton ile rekor tonaja ulaştık. Tarımdan tüm sanayi kollarına, Türkiye ekonomisine hemen her alanda çok yönlü katkılar sağlayan IC Karasu Limanı bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da Türkiye’nin ekonomik gelişimine güç vermeye devam edecek” dedi.

“Karasu Limanı’nı Avrupa’ya açılan yeni bir kapı haline getireceğiz”

Karasu Limanı’nı “lojistik merkez” haline getirmeyi hedeflediklerini vurgulayan Gökçen Erdem, “Liman tesisi olan Karasu Limanı’nın önemli konum avantajını da kullanarak, limanı Karadeniz ülkeleri ile birlikte Avrupa’ya açılan yeni bir kapı haline getireceğiz. Bölgenin gelişmiş sanayisine destek verebilmek için yeni yatırımlar ile büyüyeceğiz. Gelecekteki hedeflerimizin gerçekleştirilebilmesi adına bugünden limanımızın kapasitesinin artırılabilmesine yönelik planlamalara başladık. Özellikle Sakarya-Karasu arasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapımı planlanan demiryolu hattının da devreye girmesi ile büyüme ivmesinin çok daha hızlı olacağını düşünüyoruz. Kendimizi gelecek 10 yıla hazırlamak adına, demiryolu bağlantısı, demiryolu yük istasyonu, kapasite artırımına yönelik tamamlayıcı altyapılar, Liman sahasının genişletilmesi, ilave rıhtımlar, açık ve kapalı depolama sahaları, silolar ve aktarma merkezleri, sıvı yük depolama için tank çiftlikleri, ilave Ro-Ro rıhtımları ve tır park sahaları, tüm bunları destekleyecek ekipmanlar ile hizmet binalarının yapımlarına yönelik hazırlıklarımızı ve planlarımızı şimdiden yapıyoruz” diye konuştu.

6 yılda bin 755 adet gemi yanaştı

Karasu Limanı’ndan Rusya Federasyonu’nun Novorossiysk ve Tuapse limanına düzenli Ro/Pax seferleri başlatıldı. 2023 Romanya/Köstence seferleri de başlatılacak. Hizmet sunduğu geniş hinterland, sahip olduğu yüksek kapasite ve dünyanın en modern altyapı ve standartları ile sunduğu çok modlu taşıma avantajlarıyla Karadeniz'den dünyaya açılan en modern liman konumunda olan IC Karasu Limanı, yıllık 1 milyon 500 bin ton genel kargo / dökme yük ve 110 bin adet Ro-Ro ve 50.000 TEU konteyner yük kapasitesine sahip.

İlk geminin Ocak 2017’de yanaştığı Karasu Limanı’ndan düzenli Ro-Ro seferleri Temmuz 2019’da başladı. 2019’da 1,20 milyon ton/yıl genel ve dökme yük elleçlemesinin gerçekleştiği limanda 2021’de 50 bin adet/yıl Ro Ro yük elleçlemesi yapıldı. 2022’de 1,26 milyon ton/yıl genel ve dökme yük elleçlemesinin yanı sıra demir cevheri ve çimento yükünün de elleçlendiği Karasu Limanı’na, açılışından bugüne kadar bin 755 adet gemi yanaştı. Açıldığı Ocak 2017’den bugüne kadar IC Karasu Limanı üzerinden taşınan toplam yük miktarı, 6,75 milyon ton olarak gerçekleşti. Karasu Limanı üzerinden en çok ithalatın yapıldığı ilk üç ülke ise 2,7 milyon ton ile Rusya, 904 bin ton ile Ukrayna ve 176 bin ton ile Mısır oldu.

 Ülke istihdamına katkıda bulunuyor

Binlerce insana dolaylı olarak istihdam sağlayan IC Karasu Limanı, bugün ve gelecekte çok büyük bir potansiyele sahip güçlü bir ticaret ekosisteminin tam merkezinde yer alıyor. IC Karasu Limanı sahip olduğu avantajlı konumla Türkiye’nin en büyük şehri olan İstanbul’u önemli bir kara ve deniz trafiği yükünden de kurtarıyor. Tarım ürünlerinin, hedef pazarlara zaman kaybedilmeden hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlayarak hem çevrenin korunmasına hem tarımsal verimliliğe hem de ihracata önemli katkılar sağlıyor. IC Karasu Limanı, başta Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Düzce, Bolu, Zonguldak'taki sanayi bölgeleri olmak üzere Konya, Karabük, Çankırı, Bilecik, Eskişehir, Ankara, Kırıkkale, Yozgat ile sebze-meyve ihracatı özelinde Antalya, Mersin, Adana, Hatay, Manisa, Muğla ve Çanakkale illeri için stratejik bir önem taşıyor.

HABER GÖNDER

 Tüm dünyada farklı coğrafyalarda 25-30 limanı takip ettiklerini anlatan Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, “Dünyanın en hızlı büyüyen kruvaziyer rotası olan Akdeniz Çanağı’ndaki payımızı yüzde 40’a çıkardık. Alicante Kruvaziyer Limanı’nın portföyümüze katılması halinde bu payımızı daha da artıracağız” dedi.

 Global Yatırım Holding’in iştiraki ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding’in (GPH) yüzde 80 hissedarı olduğu konsorsiyumun İspanya’daki Alicante Kruvaziyer Limanı’nın 15 yıl süre ile işletme imtiyazı ihalesi için vermiş olduğu teklif, Alicante Liman Başkanlığı tarafından en iyi teklif seçildi. Konsorsiyumun yüzde 20 oranındaki diğer hissedarı ise Kanarya Adaları’nda 1936’dan bu yana Las Palmas limanına hizmet sağlayan, 1998’den beri palamar, bagaj, yolcu hizmetleri gibi alanlara yoğunlaşan ve deniz çevreciliği konularında da faaliyet gösteren bir aile şirketi olan Sepcan S.L. ("Sepcan"). 

Global Yatırım Holding’in KAP’a yaptığı açıklamada “Bundan sonraki süreçte bahsi geçen konsorsiyum ve Alicante Liman Başkanlığı İmtiyaz Sözleşmeleri üzerinde mutabakata varmak için görüşmelerde bulunacak ve çalışmalar yapacak olup, imtiyaz haklarının kullanılmaya başlanmasının 2023 takvim yılının ilk yarısında gerçekleşmesi beklenmektedir” denildi.

2 milyon Euro’ya kadar yatırım planlanıyor

Alicante Kruvaziyer Limanı yılda 100 binden fazla yolcu ile, İspanya'nın doğu kıyısındaki en çok talep gören ve büyüyen kruvaziyer destinasyonlarından biri olarak öne çıkıyor. Limanın güçlü havayolu bağlantısı mevcut olup, Akdeniz kruvaziyer güzergahlarına dahil edilmek üzere ideal bir konuma sahip.

Mevcut durumda Alicante Kruvaziyer Limanı, Liman Başkanlığı tarafından, liman ve çevresini önemli ölçüde geliştirilmiş durumda. Liman ile ilgili sahil şeridi ve şehirle entegrasyonu sağlayacak kapsamlı bir yatırım sürecinden geçiliyor. İmtiyaz sözleşmesi hükümleri gereği GPH, kruvaziyer terminalinin yenilenmesi ve modernizasyonu için 2 milyon Euro'ya kadar yatırım yapmayı planlıyor.

’25- 30 limanı takip ediyoruz’

Global Yatırım Holding ve Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Kutman, “Dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi olarak bu alanda daha da büyüme stratejimize sadık kalarak, bu alandaki adımlarımıza ara vermeden devam ediyoruz. Portföyümüzde toplam 26 limana ulaşmış durumdayız. Tüm dünyada farklı coğrafyalarda 25-30 limanı takip ediyoruz ve bunlar üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Çeşitli coğrafyalara dağılarak mevsimsellik etkisini de büyük ölçüde ortadan kaldırdık. Biz Global Ports Holding olarak halihazırda dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisiyiz. Hedefimiz bu unvanımızı daha da pekiştirecek yatırımlar yapmak. Aynı zamanda dünyanın en hızlı büyüyen kruvaziyer rotası olan Akdeniz Çanağı’ndaki payımızı yüzde 40’a çıkardık. Alicante Kruvaziyer Limanı’nın portföyümüze katılması halinde bu payımızı daha da artıracağız” dedi.

HABER GÖNDER

Global Ports Holding portföyündeki Nassau Kruvaziyer Limanı Dünyanın En İyi Yeni Liman Geliştirmesi ödülünün, Valletta Kruvaziyer Limanı Dünyanın En İyi Sürdürülebilir Kruvaziyer Limanı ödülünün, Lizbon Kruvaziyer Limanı Avrupa’nın En İyi Kruvaziyer Limanı ödülünün ve Vietnam’daki Ha Long Kruvaziyer Limanı ise Asya’nın En İyi Kruvaziyer Limanı ödülünün sahibi oldu.

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, almış oldukları ödüllerin kruvaziyer liman işletmeciliği anlamındaki başarılarının bir göstergesi olduğunu belirterek, “Global Ports Holding olarak halihazırda dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisiyiz. Hedefimiz bu unvanımızı daha da pekiştirecek yatırımlar yapmak. Portföyümüzü çeşitlendirirken know-how’ımızı yeni limanlarımıza taşıyoruz. Portföyümüzdeki tüm limanların geliştirilmesi için çalışmalar yürütüyoruz” dedi.

 Global Yatırım Holding’in (GYH) bağlı kuruluşu ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding, portföyündeki limanlarda elde etmiş olduğu başarıları ödüller ile taçlandırıyor. Global Ports Holding, World Cruise Awards’da portföyündeki 4 liman ile 4 farklı ödülün sahibi oldu.

Bu yıl ikincisi düzenlenen World Cruise Awards’ta “Dünyanın En İyi Yeni Liman Geliştirmesi” ödülünün sahibi Nassau Kruvaziyer Limanı oldu. 2023 Mayıs ayında açılması beklenen, Bahamalar’daki Nassau Şehri’nin yeniden canlandırılmasının önemli bir bileşeni olan ve uzun süredir vaat edilen dünya standartlarındaki yeni limanda, yeni terminalin yanı sıra amfitiyatro, Junkanoo Müzesi ve yerel açık hava çarşısını içeren kıyı şeridinin düzenlenmesi projesi de tamamlanmak üzeredir. 300 milyon dolar yatırım alan ve yıl sonuna kadar 3.2 milyon yolcu beklentisi ile Bahamalar’ın Nassau Kruvaziyer Limanı, altyapı ve turizm kapasitesi açısından Karayipler’deki komşularından çok daha ileride olacağı öngörülüyor.

Sürdürülebilirliğe katkı çalışmaları da ödül getirdi

Küresel seyahat ve turizmde mükemmelliği kutlamak için 1994 yılında başlatılan World Travel Awards’ın kardeş etkinliği olma özelliğe sahip World Cruise Awards’ta “Dünyanın En İyi Sürdürülebilir Kruvaziyer Limanı” ödülünün kazananı ise Global Ports Holding’e ait Valletta Kruvaziyer Limanı oldu. Malta Ulaştırma, Altyapı ve Sermaye Projeleri ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan 37 milyon euro yatırım ile Malta’dan Akdeniz’e açılan kapı olma özelliğine sahip Valletta Kruvaziyer Limanı, 2023’te kıyı güç bağlantısı ile gemilerin enerji ihtiyaçlarına alternatif sunacak.

Dünyanın en büyük kruvaziyer limanı işletmecisi Global Ports Holding’in (GPH) işlettiği Lizbon Kruvaziyer Limanı ise “Avrupa’nın En İyi Kruvaziyer Limanı” ödülünün sahibi oldu. 2017 yılında açılan liman, 13 bin 800 metrekare alana sahip. Açıldığı zamandan beri ödüllere layık görülen Lizbon Kruvaziyer Limanı, gelişmiş altyapısı ve sunduğu hizmetler ile yolcular, gemiler ve mürettebatları için güvenli bir liman olma özelliğine sahiptir.

Global Ports Holding’in, Asya’daki büyüme beklentileri için önemli bir adım olarak belirttiği, Vietnam’daki Ha Long Kruvaziyer Limanı ise “Asya’nın En İyi Kruvaziyer Limanı” ödülünün sahibi oldu. 2022’de açılan ve ilk gemisini ağırlayan liman Global Ports Holding’in Asya’daki ikinci limanı Ha Long, Vietnam'da kruvaziyer turizmi için dizayn ve inşa edilmiş ilk yolcu limanı olup, dünyanın en büyük yolcu gemilerinin yanaşmasına imkan sağlayabilen altyapıya sahip.

‘Know-how’ımızı yeni limanlarımıza taşıyoruz’

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, almış oldukları ödüllerin kruvaziyer liman işletmeciliği anlamındaki başarılarının bir göstergesi olduğunu belirterek, “Portföyümüzde toplam 26 limana ulaşmış durumdayız. Tüm dünyada farklı coğrafyalarda 25-30 limanı takip ediyoruz ve bunlar üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Global Ports Holding olarak halihazırda dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisiyiz. Hedefimiz bu unvanımızı daha da pekiştirecek yatırımlar yapmak. Portföyümüzü çeşitlendirirken de know-how’ımızı yeni limanlarımıza taşıyoruz. Portföyümüzdeki tüm limanların geliştirilmesi için çalışmalar yürütüyoruz. Ödüllerin limanlarımıza gelmesinde tüm GPH çalışanlarının önemli katkıları bulunuyor. Bu katkıları için her bir çalışma arkadaşıma teşekkürlerimi sunuyorum. Gelecek dönemde de bu başarıların devam etmesi için çalışacağız” dedi.

HABER GÖNDER

13 yıldır aralıksız düzenlenen 'Atlas Lojistik Ödülleri' yarışmasının ödül töreni 17 Kasım'da EKO MMI Fuarcılık tarafından düzenlenen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı'nın ev sahipliğinde yapıldı. Lojistik sektörü ödül törenine yoğun ilgi gösterirken, ödüller sahipleriyle buluştu.

Lojistik sektörü medyası ve sivil toplum örgütlerinin desteği ile devam eden 'Atlas Lojistik Ödülleri' yarışmasının liman işletmecileri dalında zirvenin sahibi yine MIP oldu. MIP adına ödülü Ticaret Müdür Yardımcısı Buket Öztürk aldı. Ciro, çalışan sayısı, elleçlenen konteyner miktarı, kuru ve sıvı yük miktarı gibi kriterlerin değerlendirildiği liman işletmecileri kategorisinde, yıllık elleçlediği yük miktarındaki artışla dikkat çeken Türkiye'nin lider limanı MIP, 'yılın liman işletmecisi' oldu.

MIP, Türkiye'nin en büyük konteyner limanı niteliğiyle önceki yıllarda 'Lloyd List, Altın Çıpa, Yılın Liman İşletmeciliği Markası' ödüllerinin de sahibi olmuştu. Adayların başvurusuna bağlı olarak gerçekleşen ve farklı kategorilere göre jüri üyelerinin değerlendirmesine sunulan Atlas Lojistik Ödülleri'nde 12. kez 'yılın liman işletmecisi' olan MIP, bu ödülle 15'inci yılında, 21'inci ödüle ulaşmış oldu.

HABER GÖNDER

Gelecek nesillere temiz ve yanaşabilir bir dünya bırakmak misyonuyla hareket eden QTerminals Antalya, TURMEPA, TÜRKLİM ve WISTA Türkiye’nin dünyada giderek artan iklim değişikliği olaylarına dikkat çekmek amacıyla hayata geçirdiği Mavi İklim Elçileri Projesi’ni destekleyerek çevreci faaliyetlerine devam ediyor. Daha önce projenin ilk adımı olarak çevre ve sürdürülebilirlik eğitimi alan QTerminals Antalya Mavi İklim Elçileri ve çalışanları projenin bir sonraki adımı olarak kıyı temizleme etkinliği gerçekleştirdi.

Antalya Balıkçı Barınağı’nda gerçekleşen kıyı temizleme etkinliğine 40 QTerminals Antalya çalışanı katıldı. 2 saat süren etkinlikte plastik, metal, kağıt ve cam olmak üzere 208 kg atık toplandı. Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin de destek verdiği etkinlik sonrası toplanan atıklar belediye ekiplerine teslim edildi. 

Mavi İklim Elçileri Projesi’ni ilk destekleyen limanlardan biri olmaktan gurur duyduklarını belirten QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert, çevre konusundaki hassasiyetlerinden ve çevreyi koruma bilincinin tüm iş süreçlerinde uygulanmasına verdikleri önemden bahsederek şunları ekledi: “Bu projenin ülkemizdeki denizci kadınların deneyimlerini ve gücünü dünyaya göstermek ve gelecek nesillere tertemiz denizlerimizi bırakmak için çok önemli olduğuna inanıyoruz. 1 milyon 250 bin denizcinin yalnızca yüzde 2’sini kadınların temsil ettiği bir dünyada, bu rakamları yükseltmek ve kadınların bu sektörde daha fazla var olmaları için biz de QTerminals Antalya olarak elimizden geleni yapacağız.” 

HABER GÖNDER

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Dünyanın en önemli kruvaziyer rotalarında varlığımızı güçlendiriyoruz. Akdeniz Çanağı’ndaki payımızı yüzde 40’a çıkarırken, geçtiğimiz günlerde dünyanın en önemli kruvaziyer pazarı olan Karayipler’de 4. limanı portföyümüze katmak için ön anlaşma imzalamıştık.  Şimdi de Prince Rupert Kruvaziyer Limanı ile yine dünyanın en önemli kruvaziyer destinasyonlarından olan Alaska pazarına adım atmış olduk” dedi.

Global Yatırım Holding bağlı kuruluşu ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding, Kanada’nın İngiliz Kolumbiyası Bölgesi’ndeki Prince Rupert Kruvaziyer Limanı ile 10 yıllık uzatma opsiyonlu, 10 yıllık imtiyaz sözleşmesi imzaladı. Böylece Global Ports Holding, Akdeniz, Karayipler, Asya ve Kuzey Avrupa’dan sonra Kuzey Amerika’daki ilk limanını portföyüne eklemiş oldu. Akdeniz Çanağı’ndaki payını yüzde 40’a çıkaran, dünyanın en önemli kruvaziyer pazarı olan Karayipler’de 4. limanını portföyüne katmak üzere olan Global Ports Holding’in yeni limanı Prince Rupert Kruvaziyer Limanı, en önemli kruvaziyer destinasyonlarından biri olan Alaska’ya 65 km uzaklıkta bulunuyor.

2023’te 80 bin yolcu hedefleniyor

Global Ports Holding’in devam eden gelişimi ve büyümesinde önemli bir kilometre taşı olacak olan Prince Rupert Kruvaziyer Limanı, aynı zamanda Seattle ve Vancouver dahil olmak üzere bölgedeki ana limanlara gidiş ve dönüş seyahatleri için ideal bir konuma sahip. Prince Rupert Kruvaziyer Limanı’nın, 2022'de 41 bin kruvaziyer yolcusu ağırlaması beklenirken, 2023 kruvaziyer sezonu için yolcu hacminin 80 bine yaklaşması ve büyümeye devam etmesi hedefleniyor. Prince Rupert Kruvaziyer Limanı, daha büyük gemileri ağırlayacak altyapıya sahip.

Küresel know-how’ını Prince Rupert Kruvaziyer Limanı’na aktaracak olan Global Ports Holding, aynı zamanda anlaşmanın bir parçası olarak yerel miras, kültür, gastronomi ve son derece çeşitli bitki, hayvan ve deniz yaşamını öne çıkaran programlar geliştirmek için yerel paydaşlarla yakın bir şekilde çalışacak.

‘Kruvaziyer pazarından aldığımız payı artırıyoruz’

Prince Rupert Kruvaziyer Limanı’nın Kuzey Amerika’daki ilk limanları olması nedeniyle önemli olduğuna dikkat çeken Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Global Ports Holding olarak dünyanın en büyük kruvaziyer limanı işletmecisi unvanımızı her geçen gün pekiştiriyoruz. Dünyanın en önemli kruvaziyer rotalarında varlığımızı güçlendiriyoruz. Akdeniz Çanağı’ndaki payımızı yüzde 40’a çıkarırken, geçtiğimiz günlerde dünyanın en önemli kruvaziyer pazarı olan Karayipler’de 4. limanı portföyümüze katmak için ön anlaşma imzalamıştık. Şimdi de Prince Rupert Kruvaziyer Limanı ile yine dünyanın en önemli kruvaziyer destinasyonlarından olan Alaska pazarına adım atmış olduk. Bu liman ile birlikte kruvaziyer pazarından aldığımız payı da artırıyoruz” dedi.

Global Ports Holding Amerika Bölge Direktörü Mike Maura Jr. ise işbirliğine ilişkin olarak şunları söyledi: “GPH olarak, Prince Rupert’in tur imkanlarını güçlendirmek ve genişletmek istiyoruz. Aynı zamanda limana GPH olarak sahip olduğumuz uzmanlığı ve işletim modelini taşıyacağız. Prince Rupert, bozulmamış eşsiz bir destinasyon ve Alaska pazarında önemli bir liman olarak muazzam potansiyele sahip. Yolcu deneyimini geliştirmek için paydaşlarımızla birlikte çalışmayı, heyecan verici tur fırsatları eklemek için yerel halk ile iş birliği yapmayı ve Prince Rupert’a daha fazla trafik çekmeyi dört gözle bekliyoruz.”

HABER GÖNDER

 Deniz Kirliliği Acil Müdahale Tatbikatı, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndan da yaklaşık 80 kişinin katılımıyla QTerminals Antalya’da gerçekleştirildi. QTerminals ilgili yönetici ve çalışanlarının, Antalya Liman Başkanlığı yetkililerinin ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı katılımcılarının yer aldığı tatbikatta çevreyi koruyan faaliyetler yürütmeyi ilke edinen QTerminals Antalya’nın çevreyi koruyan üst seviye imkân ve yetenekleri öne çıktı.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından kurum içi eğitim planlamaları kapsamında örnek kıyı tesisi olarak gösterildiklerini vurgulayan QTerminals Genel Müdür Özgür Sert, çevre konusundaki hassasiyet ve çevreyi koruma bilincinin tüm iş süreçlerinde uygulanmasına verdikleri önemi misafirlerine yerinde ifade etme imkânı bulduklarını belirtti.

Gelecek nesillere temiz ve yanaşabilir bir dünya bırakmak misyonuyla hareket eden QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert yaptığı açıklamada: “Deniz çevresinin korunmasında ilgili resmi kurum temsilcilerinin eğitimlerine katkı sağlayarak ilimiz ve ülkemiz çevre koruma faaliyetlerine vermiş olduğumuz memnuniyeti tüm kamuoyu ile paylaşıyor, işletmemizi örnek kıyı tesisi olarak görerek bizleri onurlandıran Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na, Deniz ve Kıyı Yönetimi Daire Başkanı Sn. Nazan Özyürek’e, tatbikatın koordinasyonunda yer alan Antalya Liman Başkan Yardımcısı Mehmet Savaş Akyürek’e ve tüm tatbikatın başarılı bir şekilde sevk ve idare edilmesini sağlayan QTerminals Antalya Çevre Acil Müdahale ekibi üyelerine teşekkürlerimizi sunuyoruz.” dedi.

HABER GÖNDER

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Dünyanın en önemli kruvaziyer destinasyonu olan Karayipler’deki varlığımızı güçlendirmek için atmış olduğumuz adımlara bir yenisini ekledik. Limanı portföyümüze eklememiz halinde kruvaziyer turizminden aldığımız payı da arttırmış olacağız” dedi.

Global Yatırım Holding’in iştiraki ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding (GPH), kruvaziyer turizminde önemi artan Akdeniz Çanağı’ndaki payını yüzde 40’a çıkarmasının ardından, Karayipler’deki dördüncü limanını da portföyüne ekleyecek. GPH, Karayipler'de yer alan St. Lucia limanının kruvaziyer operasyonlarının 30 yıl süre ile (10 yıl uzatma opsiyonu ile) işletilmesi imtiyazına ilişkin olarak St. Lucia hükümeti ile ön anlaşma imzaladı. İmtiyaz sözleşmesinin imzalanması halinde St. Lucia Kruvaziyer Limanı, Nassau, Antigua ve San Juan’dan sonra GPH’nin Karayipler’deki dördüncü limanı olacak. 

Global Yatırım Holding tarafından KAP’a yapılan açıklamada, “Ön anlaşma hükümleri uyarınca GPH ve St Lucia hükümeti münhasıran görüşmelere başlamış olup; bu dönemde kapsamlı bir inceleme ve değerlendirme süreci ile her iki taraf da imtiyaz sözleşmesini başarıyla imzalamak için çalışacaktır” denildi.

Yolcu sayısı 1 milyonu geçecek

İmtiyaz hakkının elde edilmesi halinde GPH, kendi global deneyimi ve işletme modelini St. Lucia kruvaziyer liman operasyonlarını yönetmek için kullanacak. Ek olarak, GPH dünyanın en büyük gemilerinin yanaşmasına olanak verecek Point Seraphine'deki mevcut rıhtımın genişletilmesi, Casteries’de bulunan Vendors’ Arcade ve diğer ticari faaliyetleri canlandırmaya yönelik yatırımlar da dahil olmak üzere kruvaziyer liman hizmetlerini geliştirecek önemli yatırımlar yapacak.

2019 yılında yaklaşık 790 bin yolcu ağırlayan St. Lucia Kruvaziyer Limanı’nın, yatırımlar sonrasında, orta vadede 1 milyondan fazla yolcu ağırlaması bekleniyor.

İmtiyaz Sözleşmesinin imzalanması tarafların sözleşme hükümleri üzerinde mutabık kalmasına bağlı olup sözleşmenin 2023 yılının ilk yarısında gerçekleşmesi bekleniyor.

Karayipler’deki varlığını güçlendiriyor

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “St. Lucia Kruvaziyer Limanı’na ilişkin ön anlaşma imzalamış olmaktan son derece memnunuz. Dünyanın en önemli kruvaziyer destinasyonu olan Karayipler’deki varlığımızı güçlendirmek için atmış olduğumuz adımlara bir yenisini ekledik. Limanı portföyümüze eklememiz halinde kruvaziyer turizminden aldığımız payı da artırmış olacağız. Kruvaziyer turizminde önemi giderek artan Akdeniz Çanağı’ndaki payımızı da yüzde 40’a çıkardık. Gelecek dönemde de dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi unvanımızı korumak için akılcı fırsatları değerlendirmeye devam edeceğiz” dedi.

HABER GÖNDER

Türkiye’nin Karadeniz’e açılan en yeni limanı olan IC Karasu Limanı, Türkiye’nin ekonomik büyümesine olan katkısını, her geçen gün artırıyor. Bu kapsamda IC Karasu Limanı açılışından bugüne kadar limana yanaşan 1.755 adet gemi ile bölgenin en önemli ticaret merkezlerinden biri olurken, 8.1 milyar euroluk da bir ticaret hacmi yarattı.

Hizmet sunduğu geniş hinterland, sahip olduğu yüksek kapasite ve dünyanın en modern altyapı ve standartları ile sunduğu çok modlu taşıma avantajlarıyla Karadeniz'den dünyaya açılan en modern liman konumunda olan IC Karasu Limanı, yıllık 1.500.000 ton genel kargo / dökme yük ve 110.000 Adet Ro-Ro ve 50.000 TEU konteyner yük kapasitesine sahip.

IC Karasu Limanı’nın Türkiye’nin Karadeniz’e açılan en önemli ticaret kapılarından biri olduğunu belirten IC Karasu Liman Müdürü Gökçen Erdem “Pandemi sırasında ve sonrasında dünyada yaşanan lojistik ve tedarik zinciri ile ilgili darboğazların da net bir şekilde gösterdiği gibi, modern limanlar ülkelerin dış dünya ile bağlantılarında son derece önemli bir konuma sahip. Ocak 2017’de ilk geminin ziyareti ile faaliyete başlayan ve hizmetlerini kesintisiz ve sürekli büyüterek geliştiren IC Karasu Limanı, Türkiye’nin Karadeniz’e açılan en önemli ticaret kapılarından biri olarak ülkemiz için çok önemli hizmetler sunuyor.” dedi.

IC Karasu bölgeye binlerce istihdam sağlıyor 

IC Karasu Limanı’nın ana iş kolu ve ilgili yan sektörlerle birlikte sunduğu doğrudan ve dolaylı hizmetlerle on binlerce insana nitelikli istihdam sağladığını belirten Erdem “IC Karasu Limanı, sunduğu üstün standartlardaki hizmetler İlgili endüstrilerle ve ilgili iş kollarının ürettiği değer ile birlikte düşünülürse, bugün ve gelecekte çok büyük bir potansiyele sahip güçlü bir ticaret ekosisteminin tam merkezinde yer alıyor. IC Karasu Limanı, ülkemizin her geçen yıl yükselen ticaret ve üretim kapasitesinin gerektirdiği modern altyapılı ve yüksek kapasiteli bir limana olan ihtiyacı da başarı ile karşılıyor. IC Karasu Limanı sahip olduğu avantajlı konumla Türkiye’nin en büyük şehri olan İstanbul’u önemli bir kara ve deniz trafiği yükünden de kurtarıyor. Tarım ürünlerinin hedef pazarlara zaman kaybedilmeden hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlayarak hem çevrenin korunmasına hem tarımsal verimliliğe hem de ihracata önemli katkılar sağlıyor.” Erdem tarımdan tüm sanayi kollarına, Türkiye ekonomisine hemen her alanda çok yönlü katkılar sağlayan IC Karasu Limanı’nın bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da Türkiye’nin ekonomik gelişimine güç vermeye devam edeceğini belirtti.

IC Karasu Limanı, başta Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Düzce, Bolu, Zonguldak'taki sanayi bölgeleri olmak üzere Konya, Karabük, Çankırı, Bilecik, Eskişehir, Ankara, Kırıkkale, Yozgat ile sebze-meyve ihracatı özelinde Antalya, Mersin, Adana, Hatay, Manisa, Muğla ve Çanakkale illeri için stratejik bir önem taşıyor. Açıldığı Ocak 2017’de bugüne kadar IC Karasu Limanı üzerinden taşınan toplam yük miktarı, 6,75 milyon ton olarak gerçekleşti. Karasu Limanı üzerinden en çok ithalatın yapıldığı ilk üç ülke ise 2,7 milyon ton ile Rusya, 904 bin ton ile Ukrayna ve 176 bin ton ile Mısır oldu.

Rakamlarla IC Karasu Limanı 

· IC Karasu Limanı’na yanaşan en büyük gemi, Meghna Fortune isimli gemi oldu. 35.210 gros tonluk Meghna Fortune, 4 Mart 2022 tarihinde Hindistan’dan 9.900 ton rulo sac getirdi.

· IC Karasu Limanı üzerinden en çok ihracat yapılan ilk üç yük cinsi, 603.000 ton Kireç Taşı, 236.000 ton klinker ve 218.000 ton rulo sac oldu.

· IC Karasu Limanından en çok ihracat yapılan ilk üç ülke 695.000 ton ile Ukrayna, 160.000 ton ile ABD ve 66.000 ton ile Romanya oldu.

· En çok ithalat yapılan ilk üç yük cinsi 1,511 milyon ton ile buğday, 992 bin ton ile mısır ve 384 bin ton ile soya olarak sıralandı.

· Karasu Limanı’na son beş yılda 1.142’si genel kargo, 613’ü Ro-Ro gemisi olmak üzere 1.755 ticari gemi yanaştı.

· Karasu Limanı üzerinden en çok ithalatın yapıldığı ilk üç ülke ise 2,7 milyon ton ile Rusya, 904 bin ton ile Ukrayna ve 176 bin ton ile Mısır oldu

HABER GÖNDER

DÜNYA’nın ilk yer altı terminali ile Boğaz’ın 1.2 km’lik en değerli tarihi bölgelerinden birini yeniden tanımlayan Galataport İstanbul, uluslararası arenada kazandığı ödüllere bir yenisini ekledi. Galataport İstanbul, 14-15 Eylül tarihlerinde İspanya’nın Malaga kentinde düzenlenen Seatrade Cruise Med fuarı kapsamında gerçekleştirilen, sektörün en prestijli ödül organizasyonu Seatrade Cruise Awards’un “Port of the Year/Yılın Limanı” kategorisinin kazananı oldu. Galataport İstanbul, Amerika ve İngiltere gibi dünyanın önde gelen ülke limanlarının yarıştığı ödüllerde, küresel anlamda örnek gösterilen inovatif yaklaşım ve operasyonel süreçlerde getirdiği yeniliklerle bu kategoride ödüle layık görülen liman oldu.

Seatrade Cruise Med’in starı: Galataport İstanbul

Galataport İstanbul, kruvaziyer sektörünün en önemli etkinliği olan Seatrade fuarlarının Nisan ayında Amerika’nın Miami kentinde gerçekleşen küresel organizasyonundan sonra, etkinliğin Avrupa ayağını oluşturan ve bu yıl İspanya’nın Malaga kentinde hayata geçirilen Seatrade Cruise Med’de de büyük ilgi gördü. 70 ülkeden 2000’i aşkın katılımcının yer aldığı etkinlikte Galataport İstanbul’u temsil eden Liman İşletme yönetimi, iki gün boyunca pek çok oturum ve gerçekleştirilen toplantılar ile sektörün önde gelen oyuncuları ile bir araya geldi.

MedCruise Başkanı ve Galataport İstanbul Liman İşletme Genel Müdür Yardımcısı Figen Ayan, Seatrade Cruise Med’e katılım ve alınan ödülle ilgili şunları söyledi: “Galataport İstanbul’da Ekim 2021’den bu yana tam kapasite operasyonlarımızla kruvaziyer gemilerimizi ve misafirlerimizi ağırlıyoruz. Nisan ayında katıldığımız dünya kruvaziyer sektörünün önemli temsilcilerinin bir araya geldiği Seatrade Cruise Global’in ardından, fuarın Avrupa ayağın oluşturan Seatrade Cruise Med’de de katıldığımız oturumlar ve gerçekleştirdiğimiz toplantılarla büyük bir ilgi gördük. Operasyonlarımıza başladığımız tarihten tam bir yıl sonra sektörün en prestijli ödülleri arasında yer alan Seatrade Cruise Awards’dan ‘Yılın Limanı’ ödülü ile dönmek bizim için büyük bir gurur kaynağı. Galataport İstanbul olarak sektörde ezber bozan inovasyon çalışmalarımız ve operasyonel anlamda getirdiğimiz yeniliklerin uluslararası arenada ödüllerle karşılığını bulmasından büyük mutluluk duyuyoruz.” 

 Dünyanın ilk yer altı terminali ve getirdiği operasyonel yenilikler ile sektörde fark yaratıyor

Galataport İstanbul’un en etkileyici özelliklerinden birini, İstanbul’un yer altı sarnıçlarından esinlenilen, Red Dot tasarım ödüllü dünyanın ilk yer altı kruvaziyer terminali oluşturuyor. Limana gemi yanaştığında devreye girerek güvenlik (ISPS) alanını ayıran 176 adet hidrolik özel kapak sistemi sayesinde, geçici gümrüklü bir saha yaratılıyor. Kapakların tekil olarak kontrol edilebilmesi, gümrüklü alanın limandaki gemi adedi ve boyutları bazında esnek bir şekilde oluşturulmasını sağlıyor. Bu inovasyon sayesinde, 19. yüzyılın sonundan bu yana erişime kapalı olan Karaköy’ün eşsiz sahil şeridi, geminin yanaştığı ve kapaklarla ayrılan kısım hariç, misafirlere açık olmaya devam ederek, şehrin en özel yürüyüş rotalarından biri haline geliyor.

29 bin m2’lik bir alana yayılan terminali ile birlikte aynı anda 3 gemi yanaşabilecek ve günlük 15 bin yolcuyu ağırlayabilecek kapasiteye sahip Galataport İstanbul’a 2022 yılı sonuna kadar yaklaşık 150 gemi ve mürettebat dahil 450 bin yolcu gelmesi planlanıyor. Önümüzdeki yıldan itibaren ise yıllık mürettebat dahil yaklaşık 1,5 milyon kruvaziyer yolcusunu ağırlayacağı öngörülüyor. Bir ana liman olarak konumlanan Galataport İstanbul, Akdeniz çanağından Karadeniz'e kadar geniş bir coğrafyada kruvaziyer turizmine büyük bir hareketlilik getirerek bölge ve ülke turizmi ile ekonomisine önemli katkı sağlıyor.

Galataport İstanbul, bir sürdürülebilirlik projesi olma özelliğini de taşıyor. Şehrin tarihi limanını şehirle bütünleştiren Galataport İstanbul, bu yatırım ile sosyal ve ekonomik sürdürülebilirliğe önemli bir katkı sağlıyor. Kullanılan özel soğutma sisteminden, atık yönetimine kadar çevresel sürdürülebirlik adına önemli faaliyetleri ile, Avrupa’nın LEED Platinum sertifikasına sahip en büyük ikinci projesi konumuna gelen Galataport İstanbul’u MedCruise Birliği geçtiğimiz yıl “Çevresel Sorumluluk Ödülü”ne layık gördü. Galataport İstanbul, 2020 yılında ise MedCruise Ödülleri’nde henüz açılmadan “Pandemi Sürecinde Sektöre En Yüksek Bağlılık Gösteren Doğu Akdeniz Kruvaziyer Limanı” ödülünü aldı.

HABER GÖNDER

Borusan Limanı, Borusan Holding'in öncülüğünde yürütülen "Borusan Eşittir" hareketine sağladığı katkılarla Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerinden toplumsal cinsiyet eşitliği odaklı çalışmalarına devam ediyor. Borusan’ın sürdürülebilirlik başlıkları olan iklim, insan ve inovasyon odak alanlarından insan başlığı altında sürdürülen toplumsal cinsiyet eşitliği merkezli çalışmalarla iş hayatındaki tüm karar alma ve uygulama süreçlerinde toplumsal cinsiyet eşitliğini gözetme, eşitsizlik durumlarını ortadan kaldırmaya yönelik kapsayıcı politikalar benimseme ve bu yönde adım atma konusunda taahhütte bulunuluyor. 

Toplumsal cinsiyet eşitliğini her alanda sağlamayı kurumsal bir sorumluluk olarak gören Borusan Limanı, bu amaçla yaptığı çalışmalar sonucunda Gemlik Bölgesi'ndeki diğer limanlara kıyasla saha operasyonlarında en çok kadın çalışan oranına sahip liman konumunda yer alıyor. 

Borusan Limanı, toplumsal cinsiyet eşitliği çalışmaları kapsamında kadın istihdamını artırmaya yönelik bir projeye imza attı. Proje ile kadınların sektöre katılması ve istihdamının artırılması amacıyla Gemlik Atatepe MTAL ile bir protokol imzalandı. Protokol kapsamında on birinci sınıflara koçluk ve on ikinci sınıflara staj imkânı sağlayan Borusan Limanı ayrıca okulun lojistik laboratuvarına da malzeme ve materyal desteği sağlıyor.

Mezun olan kız öğrencileri de istihdam etmeyi planlayan Borusan Limanı, kadın saha çalışanı sayısının ortaöğretimden başlayarak limancılık sektörüne kadın yeteneklerinin kazandırılması yoluyla artırılmasını amaçlıyor. Bölgesindeki saha operasyonlarında en çok kadın istihdamını sağlamayı hedefleyen Borusan Limanı, erkek egemen bir sektörde toplumsal cinsiyet eşitliğini sağlamak amacıyla projelerine devam edecek.

HABER GÖNDER

 Borusan Grup şirketlerinden Borusan Limanı, genel kargo, konteyner ve araç olmak üzere üç farklı faaliyet alanında konusunda uzman, deneyimli kadrosu ile Gemlik Bölgesi’nde dünya standartlarında hizmet veriyor. 

Borusan Limanı, mayıs ayı itibari ile hayata geçirdiği B-İmza uygulaması ile limancılık sektöründe dijitalizasyon çalışmaları ile ön plana çıkıyor. Borusan Limanı Bilgi Teknolojileri ekibi tarafından yaratılan B-imza uygulaması ile yıllık 62.000 sayfa kâğıdın çöpe gitmesi engellenerek, sürdürülebilirlik inisiyatiflerine katkı sağlanıyor. Bu teknoloji ile Borusan’ın sürdürülebilirlik stratejisi olan iklim, insan, inovasyon odak alanlarına da hizmet eden Borusan Limanı hem iklim hem de inovasyon başlığında bir projeye imza atmış oluyor.

B-imza uygulaması sayesinde limana giriş yapmak isteyen tedarikçi firmalar, daha önce kâğıt çıktı alarak sundukları belgeleri, dijital ortamda iletme imkânı elde ediyor. B-İmza sistemine yüklenen belgeler online onay mekanizmasından geçiyor, gerekli onaylar ise ziyaretçi firma çalışanlarının telefonlarına bildirim olarak iletiliyor. Proje ile kâğıt tüketimi son bulurken, tedarikçi çalışanlar ise imza ve bekleme olmaksızın limana giriş yapabiliyorlar.

Ürettiği dijitalizasyon projeleri ile liman içerisinde verimliliği destekleyen Borusan Limanı, aynı zamanda paydaşları için değer yaratan projeler üretiyor. Sürdürülebilirliği iş süreçlerine entegre etmenin önemli olduğunu belirten Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik “Sürdürülebilirlik hedeflerimiz doğrultusunda 2030 yılında karbon nötr olmayı, bu kapsamda birçok yenilikçi projeyi hayata geçirmeyi amaçlıyoruz. Sürdürülebilirlik stratejimiz olan iklim, insan ve inovasyonun iki odak alanına aynı anda hizmet veren bir proje gerçekleştirdiğimiz için mutluyuz. Dijital dönüşümün tercih değil bir zorunluluk olduğu günümüzde B-İmza ile çevreyi korurken dijitalleşme sayesinde hem kurumumuza hem de paydaşlarımıza zaman kazandırmış oluyoruz” dedi.

HABER GÖNDER

 Türkiye’nin önde gelen ticari yük ve kruvaziyer limanı QTerminals Antalya, Rodos’tan gelen Bahama bayraklı lüks yolcu gemisi Silver Spirit’e ev sahipliği yaptı. Limana demirleyen 39.444 gross tonluk gemi, 420 yolcusuyla QTerminals Antalya Limanı’nda karşılandı.   

Bu yıl rezervasyonlar doğrultusunda 38 kruvaziyer gemisiyle 35 bin yolcu ağırlamayı beklediklerini söyleyen QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert, “QTerminals Antalya, liman tesislerinin kapasitesinden dolayı Akdeniz’de iç ve dış turizm açısından önemli bir rol oynuyor. Kruvaziyer turizmi açısından büyük potansiyele sahip Antalya'yı, Doğu Akdeniz'de yeni bir dönüş merkezi haline getiriyoruz” dedi.  

 QTerminals Antalya, toplam 370 metre uzunluğunda iki kruvaziyer iskelesi, bin 830 metrekare yolcu terminali ve kruvaziyer yolcularına hizmet veren 1000 metrekare bagaj alanına sahip. Yılda yaklaşık 200 bin yolcuya ev sahipliği yapan QTerminals Antalya’da; yolcu gemilerine kılavuzluk, römorkörcülük, palamar, barınma, güvenlik, temiz su temini ve atık toplama hizmetlerinin yanı sıra bagaj işlemleri de dahil olmak üzere tam terminal hizmetleri sunuluyor.  

QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Antalya, paylaşmanın ve yardımlaşmanın yüksek olduğu şehirlerden biri. Biz de QTerminals Antalya olarak içinde bulunduğumuz Ramazan ayının paylaşımcı ruhunu yaşatmak için elimizden geleni yapıyoruz. Bu kapsamda Büyükşehir Belediyemiz ve ilçe belediyelerimizin her yıl düzenli olarak uyguladığı yardımlara ortak olduk. Büyükşehir Belediyesi’nin iftar çadırlarına yemek yardımında bulunurken, hazırladığımız yardım kolilerini ihtiyaç sahiplerine ulaştırması için Konyaaltı Belediyesi’ne ulaştırdık. Bereketin bol olduğu, dayanışmanın güçlendiği, birlik ve beraberlik zamanı Ramazan ayının tüm Antalyalı dostlarımıza sağlık, huzur ve mutluluk getirmesini temenni ediyorum”

Covid-19 pandemisinin en çok etkilediği sektörlerden olan kruvaziyer turizminde işler normale dönmeye başladı. Dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi ve Global Yatırım Holding iştiraki Global Ports Holding’in işlettiği limanlar, trafik ve yolcu sayısı bakımından pandemi öncesi seviyelerine yaklaştı.

Global Ports Holding’in her ay düzenli olarak yayınlamaya başladığı ve kruvaziyer turizmine yönelik güncel verilerin yer aldığı ‘Şubat Ayı Trafik İstatistikleri’ni açıkladı. Açıklanan istatistikler ışığında, global kruvaziyer endüstrisinin neredeyse normal bir şekilde çalışmaya başladığını anlatan Global Ports Holding CEO’su Emre Sayın, talep ve rezervasyonlarda kademeli bir artışın görülmeye başladığını kaydetti. Omicron varyantının, kruvaziyer endüstrisini özellikle Aralık 2021’in ortasından itibaren etkilediğine değinen Sayın, buna karşın varyantta zirvenin geride kaldığının görüldüğünü belirtti.

Filonun tamamının seferlere dönmesi bekleniyor

GPH CEO’su Sayın, Ocak 2022'nin sonunda, rezervasyon seviyelerinin neredeyse Omicron öncesi seviyelere döndüğünü açıklarken, şöyle devam etti: “Varyant azaldıkça toparlanmanın hızlanması bekleniyor. Global kruvaziyer filosunun yüzde 70’inden fazlası hizmet vermeye başlarken, 2022 yazı yüksek sezonunda filonun neredeyse tamamının seferlere dönmesi bekleniyor. Global Ports Holding limanlarında 2021’in dördüncü çeyreğinde pandeminin henüz ortaya çıkmadığı 2019 yılının aynı dönemine kıyasla seferlerin yüzde 68'ini ve yolcuların yüzde 42'si gerçekleşti. Bu yılın şubat ayı itibariyle ise sefer sayıları anlamında 2019’un yüzde 96’sına ulaşıldı. Dünyanın en büyük ikinci limanı olan GPH limanlarından Nassau’nun sefer sayısı ise 2019’u geride bıraktı.”

Fırsat eşitliği ilkesiyle kadının iş hayatında daha fazla söz sahibi olması için KAGİDER (Türkiye Kadın Girişimciler Derneği) iş birliğiyle önemli projeler geliştirdiklerini belirten MIP Genel Müdürü Johan Van Daele, ekonomik olarak güçlenen kadınların iş hayatının her alanında yer almasını sağlayacak projelere devam etmek arzusunda olduklarını söyledi. Johan Van Daele yaptığı açıklamada, “Yoğunlaştığımız en önemli konulardan biri kadın istihdamıdır. Yönetim Kurulumuzun 3 üyesi kadındır. Önceki yıllarda Türkiye’nin ilk 4 kadın vinç operatörünü sektöre kazandırmıştık. Şu anda gayet başarılı bir şekilde görevlerini yapmaktalar. Son olarak 7 kadın çalışanımızı puantör olarak operasyonlarımızda görevlendirdik.  Önümüzdeki süreçte kadın çalışan sayımızı arttırmaya çalışırken, aynı zamanda kadınların üstleneceği meslekleri de çeşitlendirmeyi hedefliyoruz” dedi.

Doğrudan 3000’nin üzerinde kişiye, dolaylı olarak 25000 kişiye istihdam sağlayan MIP’nin gerek yaratacağı istihdamla gerekse sosyal sorumluluk projeleriyle Mersin’e ve Türkiye’ye daha fazla katkı yaratma çabasında olduğunu ifade eden Johan Van Daele şunları söyledi: “Akdeniz Belediyesi iş birliği ile hayata geçirilecek olan “Kadın Konuk Evi Projesi”nin inşasına yakın zamanda başlamak üzere hazırlıklarımızı yapıyoruz. Kadın Konuk Evi’nin ihtiyaç halinde Mersin kadınları için güvenli bir liman olacağına inanıyoruz. MIP olarak Mersin’le birlikte büyümeyi önemsiyoruz. Ekonomiye kattığımız değer ortadadır. Aynı bakış açısıyla paydaşlarımıza, kentimize, çevreye karşı sorumluluklarımızı yerine getirerek toplum refahı için yaptığımız çalışmalarımıza devam edeceğiz. Bu vesile ile tüm dünya kadınlarının bu özel gününü en içten dileklerimle kutlarım.” 

Farkındalık artırılarak sektörel gelişim sağlandı

Borusan Limanı, iş kazalarının önüne geçilebilmesinde kritik öneme sahip iş güvenliği kurallarını “10 Temel Kuralımız” başlığı altında çalışanlarla paylaşırken iş kazalarının en büyük sebeplerinden olan güvensiz davranışları minimuma indirmek için operasyon yöneticileri ile saha turlarını da devreye aldı. Tedarikçileri için daha sağlıklı ve güvenli bir iş alanı yaratmak amacıyla Liman İSG ve Çevre Yönetim Kılavuzu’nu hazırlayan Borusan Limanı, 2021 yılında toplam 8.385 saat İş Sağlığı Güvenliği eğitimi vererek yasal gereklilikleri sağlarken çalışan farkındalığını artırarak, sektörde önemli bir gelişim ortaya koydu. İSG konusunda örnek davranışlarda bulunan tedarikçilerini de ödüllendiren Borusan Limanı, kaza sayısı, uygunsuzluk tutanağı, yasalara ve Borusan Limanı standartlarına uyum gibi KPI’lar belirledi ve 2021 yılını bu kriterlere göre değerlendirerek tüm kriterlere eksiksiz uyan tedarikçi firmaları Eksen Makine ve Securitas’a teşekkürlerini sundu. Markalara plaketleri Liman Operasyonları Direktörü Kazım Keskin tarafından takdim edildi.

SafeCard uygulamasının kullanımı genişleyecek

Önümüzdeki dönemlerde SafeCard uygulamasını yaygınlaştıracaklarını belirten Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik, 2022 yılı sonlarına doğru limana kısa süreli giriş – çıkış yapan tedarikçilerin de SafeCard kullanımına olanak sağlayacak bir şekilde uygulamayı genişleteceklerini ifade etti: “Çalışanlarımızın, tedarikçilerimizin ve limana giriş yapan kişilerin güvenliği bizi yakından ilgilendiriyor. Dijital dönüşüm ve teknoloji desteği ile İSG konularında öncü adımlar atmaya, sektörümüzde fark yaratmaya devam edeceğiz.” 

Borusan’dan iş sağlığı ve güvenliği manifestosu 

İş sağlığı ve güvenliği gerekliliklerini tüm şirketlerinde ve tesislerinde titizlikle uygulayan Borusan Holding hem farkındalık yaratmak hem de bu konuya verdiği önemi vurgulamak amacıyla “İş Sağlığı ve Güvenliği” manifestosu yayınladı. Sağlık ve güvenlik düzeyi bakımından Türkiye’nin en iyisi ve sektörün öncüsü olmak için çalışmalarını sürdüren Borusan Limanı da SafeCard uygulamasını, manifestonun çıkış noktası olan “İşte Sağlık ve Güvenlik Budur” sloganını baz alarak hayata geçirdi.

HOPAPORT’ta 2021 yılında 258.464 ton ithalat yapılırken, transit yükleme ve boşaltma rakamları da toplamda 51.185 ton olarak gerçekleşti. HOPAPORT’ta 2021 yılında 336.225 ton kabotaj yükleme yapılırken, 30.133 ton kabotaj tahliye işlemi gerçekleştirildiği açıklandı.

Pandemi sürecinin Limandaki hareketlerde önemli bir olumsuz etki yarattığı belirtilen açıklamada buna rağmen yapılan işlemlerin yine de bir başarı olduğu ifade edilerek yıl içinde en düşük işlemin Mayıs ayında 24.307 ton ve Ekim ayında da 36.312 ton olarak gerçekleştiği, buna rağmen Haziran ayında 82.503 ton ve Kasım ayında da 99.552 ton işlem ile yılın en çok işlemlerinin yapıldığı belirtildi.

HOPAPORT Liman sahasındaki tüm terminallerde ciddi bir masraf edilerek yangın söndürme sistemlerinin yenilenmesine paralel, Tank terminali de bulunan tüm tanklar yeniden bakımdan geçirilerek söndürme sistemleri de komple yenilendiği ve uzun bir aradan sonra Tank Terminalinde 22.934 ton’luk işlem gerçekleştirilmesinin kendileri açısından önemli bir gelişme olduğu ifade edildi.

Çimento Terminali ve Tahıl Terminalinde bulunan silolarında komple olarak kullanıldığı ifade edilen açıklamada, Liman sahasında bulunan tüm kapalı ambarlarında hizmete alındığı ve çeşitli ürünlerin bu ambarlarda depolanmaya devam edildiği belirtilen açıklamada, Pandemi sürecinin etkisi ile kullanıma hazır hale getirilen LPG terminalinin işletilmesi konusundaki görüşmelerin 2022 yıllına sarktığı ve bu terminalin en kısa sürede işletilmesinin 2022 hedeflerinin başında geldiği ifade edildi.

HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Burçin Özer 2 yılı aşkın bir süredir yaşanan Pandemi sürecinin Ülkemizdeki tüm sektörleri olumsuz etkilemesine paralel Denizcilik sektörünü de etkilediği, buna rağmen sektörün büyük özveri göstererek haraketliliğin devam ettirilmesini sağlama adına ellerini taşın altına sokarak çalışmaya devam ettiklerini ifade etti.

HOPAPORT olarak bu süreçten kendilerini de etkilendiğini ifade ederek, bu süreci tasarruf tedbirlerini devreye sokarak ama hiçbir personelini istifa ve emeklilik haricinde işten çıkartmadan süreci bugünlere kadar taşıdıklarını söyledi.

Asıl hedeflerinin limanda ürün çeşitliliğini artırmak olduğunu ve her yıl da değişik ürünleri limana gelmesini sağlayarak krizden en az etkilenmeye çalıştıklarını ifade eden Genel Müdür Özer “Her yıl bu konuda yeni yeni adımlar atıyoruz. Temelde birkaç kalemde işlem yapılan limanımızda bugün 15 değişik kalemde ürün elleçlemesi yapılmasını başardık, 2022 yılında bu sayıyı daha artırma adına Lojistik departmanımızla ara vermeden çalışmamıza devam ediyoruz” diye konuştu.

“Limanımıza artık gelen gemilerin tonajlarının da yükseldiğini” ifade eden Genel Müdür Özer “Bizde tüm departmanlarımız ve saha çalışanlarımızla 7/24 hizmet verebilecek konumda tonaj ayrımı gözetmeksizin hizmete hazırlıklıyız. Yakın zamanda büyük tonajlı proje kargo yüklerinin elleçlemelerini başarıyla gerçekleştirdik ve 2022 yılında da böylesi yüklerin limanımız üzerinden tahliyesi anlamında görüşmelere devam ediyoruz. Özellikle Liman İşletme süremizin uzatılması ile artık 2022 yılında ileriye dönük projelerimizi yeniden masaya yatırarak değerlendirmeye başlayacağımız bir yıl olacaktır.

Bu arada gerek Hopa Ticaret ve Sanayi Odasının çalışmalarımıza verdiği destek, S.S Hopa Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi ve Hopa Nakliye sektöründe çalışmalarımıza verdiği moral destek ile bizlerde 2022 yılında çalışmalarımızın ivmesini de yükselteceğimiz bir yıl olacaktır.

HOPAPORT olarak 100’un üzerinde çalışanımızla ve bu çalışanlarımızın aileleri ve çocuklarını da düşünürsek istihdama da ciddi katkı sunmaya çalışıyoruz. Genel olarak düşünüldüğünde Ülkemiz, Bölgemiz, İlimiz ve Hopa’mız ekonomisine katkı sunma adına yorulmadan, sürekli üretme adına mesai arkadaşlarımızla tüm zorluklara rağmen çalışmalarımıza ara vermeden çalışacağımız bir yıl olacaktır. Bizi takip etmeye devam edin” açılaması yaptı.

Geçen yıl Şubat ayında, Antwerp Şehri ve Brugge Şehri, ilgili limanlarını birleştirmek için bir anlaşmaya varmıştı. Bir yıl süren birleşme süreci tamamlanıyor. Limanlar, Antwerp-Bruges Limanı adı altında faaliyet gösterecek.

Bu birleşmenin limanların küresel tedarik zinciri içindeki konumlarını güçlendireceği ve sürdürülebilir büyüme yolunda ilerleme sağlayacağı söyleniyor. Antwerp-Bruges limanının, önemli bir konteyner, dökme yük ve Ro-Ro limanı olacağı belirtildi.

Antwerp Limanı, Rotterdam'dan sonra Avrupa'nın en büyük ikinci limanı. Zeebrugge Limanı ise , dünyanın en büyük otomotiv limanı, önde gelen bir RoRo limanı ve deneyimli, son teknolojiye sahip bir merkez.

Limanların birlikte yılda yaklaşık 278 milyon tonun üzerinde iş hacmine sahip olması bekleniyor.

Ajans SANA, Suriye hava savunma sistemlerinin İsrail tarafından düzenlenen füze saldırılarına karşılık verdiğini de bildirdi.

Suriye askeri yetkilisi, yangınları söndürmek ve hasarı değerlendirmek için çalışmaların sürdüğünü söyledi.

Suriye'nin devlete ait el-Ikhbariyah televizyonu, limandan yükselen alevleri ve dumanı gösteren görüntüleri yayınladı. Yakındaki binalara, bir hastaneye, mağazalara ve limanın yakınındaki bazı turistik yerlere zarar verildiğini bildirdi.

İsrail ordusu ise konuyla ilgili açıklama yapmayı reddetti.

Reuters haber ajansının sorularını yanıtlayan bir İsrail ordusu sözcüsü, "Biz yabancı basının haberleri hakkında yorum yapmayız" dedi.

Suriye, Aralık ayı başında da İsrail'in benzer bir saldırı düzenlediğini duyurmuştu.

Lazkiye Limanı'na 20 kilometre mesafede Rusya'ya ait bir hava üssü bulunuyor.

Dünya üzerinde 68 ülkede 190 noktada birbirine bağlı küresel bir operasyon ağına sahip olan DP World, Expo 2020 Dubai'nin Premier Küresel Ticaret Ortağı olarak “Ticaretin Akışı” temasıyla lojistiğin uçta uca değişen geleceği anlatıyor. 

Birleşik Arap Emirlikleri’nin Gayrisafi Yurtiçi Hasılası’nın üçte birinden fazlasını gerçekleştiren Dubai ekonomisinde, tedarik zinciri yönetiminden lojistiğe, liman operasyonlarından her türlü nakliyeye kadar küresel ticaretin sürekliliğini sağlayan DP World, bu orana önemli bir katkı sağlıyor.

BAE’deki Port Rashid’de 1972 yılında başlayan ve yerel bir liman işletmecisinden küresel bir ticaret sağlayıcısına doğru büyüyen bir yapıya ulaştıklarını söyleyen DP World Yarımca CEO’su Kris Adams, “DP World operasyonları arasında limanlar ve terminallerin yanı sıra endüstriyel parklar, lojistik ve ekonomik bölgeler, denizcilik hizmetleri ve marinaların yanı sıra dijital çözümler de var. Artık tedarik zincirinizin ayrılmaz bir parçası ve karmaşık zorluklarının üstesinden gelen yenilikçi çözümleri hızla sunabilen bir yapıya ulaştık. Bu güçlü yapımızla ekonomiler, toplumlar ve gezegenimiz üzerinde olumlu ve sürdürülebilir bir etki sağlarken dünya ticaretinde düzeni değiştirmek, en akıllı, en verimli ve yenilikçi çözümleri yaratmak için dijital vizyonumuzu daha da genişleterek değişimi öngörüyor ve endüstri lideri teknolojiler kullanıyoruz. 

Covid-19 pandemisinin etkileri ve küresel tedarik zincirindeki aksaklıklar nedeniyle küresel ekonominin hızı belirsizliğini koruyor olsa da DP World olarak sektörden daha iyi performans gösterme kabiliyeti konusunda iyimserliğimizi koruyoruz. Dubai Expo 2020'nin güçlü bir ortağı olarak ticaretin uçtan uca kesintisiz, temassız, dijital ve sürdürülebilirlik ilkelerine dayalı altyapısını yeniden kurguladığımız gelecek tasarımlarımızın, tüm dünyada yeni bir dönemin başlangıcı olacağına inanıyoruz” dedi. 

TÜRKİYE’NİN POTANSİYELİNE OLAN İNANCIMIZLA YATIRIMLARA DEVAM EDECEĞİZ

DP World Yarımca, Türkiye’de 46 bin hektarlık alanda 700 kişilik bir ekip ve alt yüklenicileriyle hizmet veriyor. Dubai Expo 2020’de konuşan DP World Yarımca CEO’su Kris Adams, “Uzun süredir Türkiye’nin potansiyelini takip ederek yatırımlarımıza devam ediyoruz. 50 milyon doları 2020’de olmak üzere Türkiye’ye yaptığımız 600 milyon dolar yatırımla Marmara’nın en büyük konteyner limanlarından biri olan DP World Yarımca’nın yıllık kapasitesi 1.2 milyon TEU. Bu bize daha da büyümek ve iki rıhtımımızda aynı anda iki ULCS'yi (ultra büyük konteyner gemisi) idare etmek için ihtiyaç duyulan kapasiteyi sağladı. Uzaktan kontrol edilebilen gemiden kıyıya vinçlerimiz şu anda yüzen en büyük konteyner gemilerine hizmet verebilmektedir. Türkiye’nin en büyük sanayi bölgesinin merkezinde bulunan Yarımca limanıyla hedefimiz Türkiye’nin ihracatçı ve ithalatçılarına uçtan uca tedarik zincirinde en iyi hizmeti sunmak. Bu kapsamda grubun diğer şirketleri P&O Ferrymasters, P&O Maritime ve Unico gibi diğer grup şirketleri aracılığıyla da uçtan uca hizmet sunuyoruz. Bu konuda yaşanan en son gelişme ise P&O Maritime Logistics tarafından Hazar Denizi’nden DP World Yarımca’ya başlatılan yeni nakliye rotası Türkiye - Hazar Hattı oldu. Orta Asya’yı Türkiye’ye doğrudan bağlayacak bu yeni rota Türkiye, Rusya ve Orta Asya pazarları arasında, daha düşük maliyetli düzenli konteyner taşımacılığıyla ticaret hacminin yükselmesini sağlayacak. Son 10 yılda Türkiye limanlarına çok sayıda yabancı yatırım yapıldı. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde bu yatırımların artacağını öngörüyoruz. Biz de Türkiye’nin gerek coğrafi konumu gerek potansiyeline olan inancımızla 2022 yılında da yatırımlarımıza devam edeceğiz” dedi. 

SEKTÖRDE DİJİTALLEŞME BİR ZORUNLULUK HALİNE GELDİ

İş ortaklarımıza sunduğumuz uçtan uca dijital çözümler, iş yapış süreçlerinde kilit rol üstleniyor diyen Adams, dijitalleşmenin bugün artık bir zorunluluk haline geldiğinin altını çizerek sözlerine şöyle devam etti; “#Cargoes# ile müşterilerimize tedarik zinciri görünürlüğüne sahip olmalarına ve blockchain teknolojisini kullanarak güvenli bir şekilde veri aktarmalarını sağlıyoruz. Web tabanlı çözümlerimiz hem kargo sahiplerini hem nakliye hatlarını birbirine bağlarken kargo sahipleri ile tüketicilerin istedikleri sayıda ürünü tek bir tıklamayla deniz yoluyla taşımasını sağlıyor. E-ticaret platformumuz “Dubuy” ise şirketlerin Körfez Bölgesi’nde ve Afrika'nın bazı bölgelerinde pazarlarını genişletmeleri için ek faydalar sağlıyor. World Logistics Passport ile firmalar ve forwarder’lar arasında bir sadakat platformu kurduk. Görüldüğü gibi bir liman işletmesinin ötesinde, şirketlerin ticarette altyapısını güçlendiren bir iş ortağıyız.” 

“Ticaretin Akışı” temasıyla ticaretin uçtan uca kesintisiz, temassız, dijital ve sürdürülebilirlik ilkelerine dayalı gelecek tasarımlarının sergilendiği DP World Pavilion’unda 4 farklı galeri bulunuyor. Küresel ticaretin uçtan uca dijitalleştiği, geleceğinin anlatıldığı Connectivity Gallery’de Dubai’nin ekonomi ve ticaretteki 100 yıllık gelişimi 40 metrelik özel bir tabloda sergileniyor. Mobility Gallery’de DP World’ün dünyadaki operasyon noktalarında entegre ticaret akışının nasıl gerçekleştiği eğlenceli ve etkileşimli bir sunumla ziyaretçilerle paylaşılırken Opportunity Gallery’de inovasyon, veri ve yapay zekanın etkin kullanımının yarattığı fırsatlar sergileniyor. Sustainability Gallery’de ise DP World'ün gezegeni korumak için ekonomik, sosyal ve çevresel sürdürülebilirlik projeleri aktarılıyor. 

GELECEĞİ YENİDEN YARATACAĞIZ

Sürdürülebilir bir büyümenin, büyümenin kendisi kadar önemli olduğuna inandıklarının altını çizen Kris Adams, şunları kaydetti: “Expo dijitalleşme, inovasyon ve sürdürebilirlik gibi 3 ana konuyu ele alıyor. Biz de ulaşımın geleceği için yatırımlarımızı bu doğrultuda gerçekleştiriyoruz. Bu çerçevede akıllı lojistik teknolojileri ve mobilitenin sunduğu tüm olanaklardan yararlanarak gezegenimiz ve toplumlarımız üzerindeki sürdürülebilirliğin olumlu etkisi için çalışacağız.”

Borusan Grup şirketlerinden Borusan Limanı, genel kargo, konteyner ve araç olmak üzere üç farklı faaliyet alanında konusunda uzman, deneyimli kadrosu ile Gemlik Bölge’sinde dünya standartlarında hizmet veriyor.

Geçtiğimiz Eylül ayında 10.Sürdürülebilirlik Raporunu yayınlayan Borusan Holding, “İklim, İnovasyon, İnsan” odak alanlarında “Dünyadan İlham Alarak Geleceğe İlham Verme” yaklaşımıyla sürdürülebilirlik faaliyetlerine devam ediyor. Holding Sürdürülebilirlik Komitesi ve Döngüsel Ekonomi Komitesi kapsamında yürütülen projeler ile doğal kaynak ve enerji kullanımını azaltan, döngüsel modellerden ilham alarak atık oluşumunu engelleyen ve karbon ayak izini en az seviyeye düşüren iklim dostu uygulamalar hayata geçiriliyor.

Türkiye’nin ilk Yeşil / Eko limanlarından olan Borusan Limanı benimsemiş olduğu sürdürülebilirlik anlayışı ve çevre odaklı iş yapış modelleri ile her yıl artan iş hacmine oranla karbon ayak izini azaltıyor. Bu kapsamda yakıt yerine elektrik dönüşümleri gerçekleştiriyor, devreye aldığı güneş enerji panelleri ile yenilebilir enerji kaynakları kullanıyor, enerji tüketimini azaltmak için bünyesindeki eski teknoloji makineler yerine daha az enerji tüketen çevreci makineleri operasyona dahil ederek karbon salınımını azaltıyor. Borusan Limanı, bu projelerin yanı sıra döngüsel ekonomi inisiyatifi kapsamında geri dönüşüm projeleri ile yılda 10 binin üzerinde ağacı kesilmekten kurtarıyor.

“Pet Şişe Atıklarından Döngüsel Ekonomiye Kazandırılması” ile sürdürülebilirliğe katkı

Borusan Limanı, Covid-19 salgını tedbirleriyle artan tek kullanımlık pet şişe atıklarının tekrar kullanımına olanak sağlayacak iş modellerini devreye alarak pet şişe atıklarının döngüsel ekonomiye kazandırılmasını sağlıyor. Liman sahasının belirli noktalarına koyulan pet şişe kumbaraları ile toplanan atıklar iplik geri dönüşüm tesisine ulaştırılıyor. Aylık 18.000 adet atık pet şişe, iplik geri dönüşüm tesislerine gönderilerek ipliğe dönüşümü sağlanıyor. Geri dönüşüm iplikler ise liman çalışanlarının iş kıyafetlerinde kullanılıyor. Daha önce kullanılan versiyonları ile aynı kalitede ve koruyuculukta olacak şekilde hazırlanan yeni iş kıyafetleri ile pet şişe atıkları değerlendirilirken döngüsel ekonomiye de önemli bir katkı sağlanıyor.

Liman çalışanlarına hiçbir atığın çöp olmadığı bilinci ve farkındalığın yaratılması ile çalışanların çalışma süresince oluşan atıklarının yanı sıra evlerinden de pet şişe atıkları getirmeleriyle aylık hedeflenen miktarın çok üzerinde atık toplanması sağlanıyor. Bu yıl geri dönüştürülmek üzere toplanan pet şişelerden elde edilen polyester iplikler ile 500 kişilik liman saha ekibinin 1 yıl boyunca kullanacağı tüm iş kıyafetleri için gerekli olan polyester ipliği elde edildi.

“Sürdürülebilirlik yolunda devam projeler”

Borusan Limanı, çevreye ve doğaya olan zararın önüne geçilmesi için atıkların tekrar kullanıma kazandırılması ile yaratılacak değere ek olarak sosyal açıdan çalışanların farkındalığının artırılması ve atıkların dönüşüm bilincinin geliştirilmesine de katkı sağlıyor.

Stratejik planları doğrultusunda şimdiye dek hayata geçirilen sürdürülebilirlik çalışmalarına gelecekte de devam edecek olan Borusan Limanı, projenin 2. Fazında ömrünü doldurmuş iş kıyafetlerini de geri dönüşümü sağlayarak re-cyle iplik üretimine katkısını devam ettirmeyi hedefliyor.

Doğadan ilham alıp, geleceğe ilham veriyor

Borusan Holding ve Grup şirketleri sürdürülebilirliği iş süreçlerinin temel taşı olarak görüp kapsayıcı bir şekilde ele alırken iklim, insan ve inovasyon odak alanlarında çalışmalarını yürütüyor. Odak alanları kapsamında toplumsal cinsiyet eşitliğinden toplumsal faydaya, iklim krizinden biyoçeşitlilik kaybına, yetkinlik kazanımından eşit çalışma şartlarına, iş sağlığı ve güvenliğinden inovasyona kadar birçok konuyu sürdürülebilirlik perspektifinden ele alırken sürdürülebilirliği, paydaş temelli bir yapılanma olarak görüyor ve doğayı da süreçlerimizin içine katarak, tüm yaşam için “fayda” üretmek adına çalışıyor.

Cosco anlaşmaya göre, PPA'daki ek yüzde 16 için beş yıl içinde 88 milyon euro daha ödeyecek.

Şanghay merkezli COSCO Shipping'in başkanı Xu Lirong, projenin Yunan ekonomisine fayda sağlamanın yanı sıra Çin ve Avrupa arasındaki ekonomik ve ticari bağları güçlendirmede de faydalı olduğunu, çünkü Çin'in zaten her iki yönde de önemli bir ticaret ve ulaşım merkezi haline geldiğini söyledi.

Haziran sonu itibariyle COSCO dünya çapında 36 limana yatırım yaptı.

Singapur Denizcilik ve Liman İdaresi İcra Kurulu Başkanı Quah Ley Hoon, ''Paydaşlarımızla olan sağlam ortaklık sayesinde, dünya COVID-19'dan kaynaklanan zorluklarla yüzleşmeye devam ederken bile, küresel tedarik zincirlerini çalışır durumda tutmak için üzerimize düşen görevi yaparken Singapur Limanı dirençli kalmaya devam etti. Singapur Limanı'nı önde gelen bir merkez liman olarak güçlendirmek için çaba göstermeye devam edeceğiz" dedi.

Yıllık AFLAS Ödülleri Asia Cargo News tarafından, hizmet kalitesi, yenilikçilik, müşteri ilişkileri yönetimi ve güvenilirlikte liderliğin yanı sıra tutarlılık gösterdikleri için tedarik zinciri topluluğundaki lider hizmet sağlayıcılarını onurlandırmak için veriliyor.

Şirketten yapılan açıklamada, gelirlerin bir önceki yılki 4 milyar dolar seviyesinden yüzde 21 artarak 4.95 milyar dolara yükseldiği belirtildi. DP World Grup Başkanı ve CEO'su Sultan Ahmed Bin Sulayem, “Genel olarak, kısa vadeli görünüm olumlu olmaya devam ediyor ve Covid-19 salgını ve jeopolitik belirsizliğin küresel ekonomik toparlanmayı bir kez daha bozabileceğinin farkında olsak da, endüstrinin orta ve uzun vadeli temelleri konusunda olumlu olmaya devam ediyoruz” dedi.

Büyüyen ticaretin yollarında gelişiyoruz

Sulayem sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu önemli büyüme bir kez daha doğru lokasyonlarda olduğumuzu ve yükün çıktığı yer ve varış noktasına odaklanmanın büyüme ve dayanıklılıkta doğru dengeyi sağlamaya devam edeceğimizi gösteriyor. Kısa süre önce duyurulan Imperial Logistics ve Syncreon satın almalarımız, yüksek büyüme ve pazarlarda katma değerli yetenekler getiriyor ve bu da bize daha iyi bir tedarik zinciri çözümleri seti sunmamızı sağlayacak. DP World, iç lojistik, limanlar ve terminaller genelinde altyapıdan yararlanarak, Asya, Orta Doğu ve Afrika gibi hızla büyüyen ticaret yollarında verimliliği arttırmayı ve gelişmiş bir bağlantı sağlamayı hedefliyor.”

Yurt dışında Cezayir’de büyük bir liman işletmesi bulunan ve Erzin’de yapımı planlanan bir liman projesi olan Tosyalı Holding, liman işletmeciliğindeki uluslararası uzmanlığıyla, işletmesini yaptığı Tosyalı İskenderun Limanında da sektörün ve bölgenin yüz akı olmaya devam ediyor.

İskenderun’da 1 milyon tonu aşan rekor elleçleme

Akdeniz Bölgesinde toplam yükün %10’undan fazlasının elleçlendiği Tosyalı İskenderun Limanı, karayolu araçlarıyla yapılan yükleme boşaltma işleminde temmuz ayında 1 milyon ton üzerine çıkarak Akdeniz Bölgesinde bir rekora daha imza attı. Bu yılın ilk yarısında bölgedeki limanlardan toplam 64.174.204 ton yük elleçlendi. Bu yükün 30.034.891 tonu genel kargo ve katı dökme olup bunun 3.094.407 tonu (%10,3) Tosyalı İskenderun Limanında elleçlendi. Bu yılın ilk yarısında İskenderun Limanında yapılan yükleme-boşaltma işlemin yüzde 40’ı aşkın kısmı dış ticaret olarak gerçekleşirken Almanya’dan ABD’ye, Hollanda’dan İngiltere’ye kadar birçok ülkeye ihracat gerçekleştirildi.

İkinci iskeleyle İskenderun’da kapasite iki kattan fazla artacak

Toplam kapasitesi 7.500.000 ton/ yıl olan ve 400 kişi istihdam edilen Tosyalı İskenderun Limanında Holding şirketlerinin yanı sıra birçok bölge firmasına da hizmet veriliyor. Gemi büyüklüğüne bağlı olarak aynı anda 10 geminin yanaşması mümkün olan limanda Tosyalı Holding tarafından ikinci bir iskele yatırımı daha yapılıyor. Yatırımı devam eden 4 milyon ton kapasiteli çelikhane önüne yapılacak ikinci iskelenin gelecek yılın ilk yarısında tamamlanması planlanıyor. İkinci iskelenin de hizmete girmesi ile liman, toplam yıllık 16 Milyon ton kapasiteye çıkacak. Tosyalı Holding’in İskenderun Limanı yatırımı, buraya entegre olarak yapımı devam eden Ulusal Demiryoluna bağlı iltisak hattıyla; demiryolu, karayolu ve denizyolu kombine taşımacılığına imkan sağlayan güncel örneklerden birini sunuyor.

Cezayir’in en büyük limanı da Tosyalı’dan

Tosyalı Holding İskenderun’un yanı sıra Cezayir’de fiili olarak 200.000 DWT gemilerin yanaştırılarak, en hızlı tahliyesinin yapılabildiği limanı işletiyor.

Bu yatırımdan önce Cezayir limanlarına gelen en yüksek gemi tonajı 60.000 DWT iken şu anda kapasite üç kattan fazla artmış durumda. Ayrıca Avrupa’nın en uzun hatlarından biri olan 12 km’lik konveyör bant sistemi sayesinde limandan şirketin Cezayir’deki fabrikasına kadar hiçbir araç kullanmadan saatte 4.000 ton taşıma yapılabiliyor.

Teknoloji, yeşil liman ve diğer sürdürülebilirlik gelişmelerin de limanlarda çok yüksek tutarlarda yatırıma ihtiyacı doğurduğunu vurgulayan Özer, “ancak kullanım sözleşmelerinin süresinin dolmasına az bir süre kalmasının bu yatırımların önünde büyük bir engel olduğunu söyledi”.

Özer, “Türkiye’de faaliyette olan çok sayıda özel liman işletmemizin kullanım sözleşmelerinin kalan süreleri kısaldı. Hopa Limanı’nı örnek vermek gerekirse kullanım süresinin 6 yıla kadar düşen liman tesislerimiz de bulunuyor. Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli olarak da kabul edeceğimiz bu kullanım sözleşmelerine baktığımızda kullanım süresi kısalan çok sayıdaki liman işletmesinin ülkemizin ihtiyaç duyduğu liman yatırımlarını yapabilmesi ve kalan süresi içinde bu yatırımlarının karşılığını alabilmesi maalesef mümkün değildir. Bundan dolayı da limanlarımızın mevcut kullanım sözleşmelerinin tersanelerimize veya serbest bölgelere benzer şekilde bugünden uzatılmasının önünde herhangi bir engelin olmadığı da görülüyor.

“Tersanelere ve serbest bölgelere verilen destek yatırımları hızlandırdı”

Özer, “geçmişte tersanelerde ve serbest bölgelerde işletme sürelerinin uzatıldığını ve bu sayede yatırımların hızlandığını vurgulayarak, benzer desteğin limanlılara da verilmesini istiyoruz” diye konuştu.

HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Burçin Özer konuyla ilgili şu açıklamayı yaptı: “Tersanelerimiz de limanlarımıza benzer şekilde birer kıyı tesisi olarak 49 yıllık kullanım sözleşmelerine sahip. 2013 yılında tersanelerimizin kalan kira sürelerinin bitmesine 18 yıl kala kullanım sözleşmeleri TBMM’de yapılan bir düzenleme ile yeniden 49 yıla çıkarıldı. Bu destek tersanelerimizin geleceklerini daha iyi görmesine, daha iyi plan yapmasına ve kredi saygınlıklarının artırmasına imkân sağladı. Böylelikle ortaya çıkan bu yeni avantajlarla birlikte Türkiye’deki tersane yatırımları da hızlı bir şekilde arttı. Tuzla’dan sonra Yalova-Altınova bölgesinde kümelenen tersanecilik sektörünün bugünkü başarılı ihracat performansının arkasında o dönem verilen bu desteğin çok büyük bir payı var.

Şimdi bizler de adaletli bir değerlendirme bekliyoruz. Bugüne kadar yapılan tüm yatırımlardan sonra, son 2 yıldır Pandemi koşullarından olumsuz etkilendik. Tüm bunlar göz önüne alınarak biz HOPAPORT olarak ve bizim gibi olan onlarca limanın mevcut işletme sürelerinin uzatılmasını beklemekte bizlerin en doğal hakkıdır diye düşünüyorum. Bu konuda alınacak kararlar bizim önümüzü görmemize neden olacak ve yatırım ve projelerimize yeni bir şevkle başlamamıza neden olacaktır. Bundan da yine karlı çıkacak Ülkemiz ekonomisi olacaktır diye düşünüyorum. Tedarik zincirinde halkanın sekteye uğramaması, istihdam potansiyelinin artarak devam etmesi böyle bir kararla limanlarımızı olumlu etkilenecektir” dedi.

Bir saate yakın süren söyleşide Bölgesel sektör sorunlarına da değinen Özer, Karadeniz’de bulunan Samsun-Trabzon-Rize ve Hopa limanlarının birbirleriyle rekabet içinde olmadığını, asıl rekabetlerinin Karadeniz’e kıyısı olan Ülkelerin limanları ile yaptıklarını ifade ederek, “önümüzdeki süreçte Karadeniz Limanlarının oluşturacağı toplam potansiyeli daha da artırma adına girişimlerde bulunmanın önemine” değinerek “Bu gün HOPAPORT’ta dâhil olmak üzere bu limanlarımız gerçek işlem potansiyellerinin %30-40’larını kullanmaktadırlar. Bizim amacımız 2022 yılından itibaren bu oranı %50’lerin üzerine çıkartmak ve bunun için güç birliği yapılacak projeler peşinde koşmamızdır. Her birimizin kendine özgü müşteri ve işlem potansiyeli vardır, önemli olan işlem ve ürün çeşitliliğini artıracak projeleri çeşitlendirmek, proje kargo yüklerine ev sahipliği yapmak önümüzde duran alternatif işlerdir.

Tüm bu hedeflere ulaşma anlamında dünyanın neresinde olursa olsun bölge limanları fuarlara katılarak, ziyaretlerde bulunarak Karadeniz’in önemini anlatmaktır. Bu yapılmıyor değil, yapılıyor ama potansiyelimizi artırmada yeterli olmuyor. Yeni yol haritaları çizmenin zamanı gelmiştir.” diye konuştu.

Yoğun ilgi gören Söyleşi çeşitli konularında konuşulması ardından sona erdi.

QTerminals Antalya’nın, Akdeniz’den dünyaya açılan çok önemli bir ihracat kapısı olduğunun altını çizen QTerminals CEO’su Neville Bissett, “QTerminals Antalya olarak, hizmet ağımızı genişleterek global pazarda daha güçlü ve etkin olma hedefiyle faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Türkiye’nin önemli turizm, sanayi ve ticaret kentleri ile bağlantıları dolayısıyla son derece merkezi bir konumda bulunan limanımızda, öncelikle pandemi nedeniyle yaşanan zorlukların farkında olarak, ihracatçı ve ithalatçı şirketleri destekleyecek adımlar atıyoruz” diye konuştu. 

QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert ise “Küresel liman işletmecisi çatı kuruluşumuz QTerminals Holding’in deneyimi ve vizyonu ile katkıda bulunup değer katacağı QTerminals Antalya’da yeni projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz” dedi. 

Yaraların bir an önce sarılması amacıyla gerekeni yapmayı sorumluluk olarak gördüklerini ifade eden MIP Genel Müdürü Johan Van Daele, "Çözüme destek için buradayız. Gerekli ihtiyaçların karşılanması, doğanın rehabilitasyonu için elimizden geleni yapmaya hazırız" dedi.

Daele, zorlu günlerin toplumsal dayanışma ve iş birliği ile aşılacağına dikkat çekerek, "Kenetlenmenin, birlik olmanın büyük anlam kazandığı bu sıkıntılı günlerde halkımızın yanında olmaya devam edeceğiz. Yangın ve sel afetlerinde mücadele veren halkımıza ve görevlilerimize şükranlarımızı sunuyoruz. Hayatını kaybeden yurttaşlarımıza rahmet, ailelerine sabır ve başsağlığı diliyorum" diye konuştu.

MIP olarak, sosyal sorumluluk kapsamında çevresel sürdürülebilirliği ciddiye aldıklarını belirten Johan Van Daele, iş akışlarını küresel ısınmayla mücadele sorumluluğuyla dizayn ettiklerini, çevreyi korumak ve kaynakları en iyi şekilde kullanmak amacıyla çevre dostu teknolojik gelişmeleri yakından takip ettiklerini dile getirdi. Fosil yakıtlı ekipmanı elektrik enerjisi tüketen ekipmana dönüştürerek daha düşük karbon emisyonuna sahip yeni ekipman yatırımları gerçekleştirdiklerini de kaydeden MIP Genel Müdürü, 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarını yüzde 50 oranında azaltmayı, ileriki süreçte ise sıfır karbon emisyonunu elde etmeyi hedeflediklerini sözlerine ekledi.

Ekip, ödüllerini Manavgat ilçesindeki orman yangını nedeniyle Antalya Valiliğince başlatılan yardım kampanyasına bağışladı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen MIP Genel Müdürü Johan Van Daele, ekibin, ihbarı eş zamanlı olarak Liman Başkanlığı ile Büyükşehir Belediyesi Çevre Koruma ve Kontrol Daire Başkanlığına ilettiklerini belirterek, sonrasında gemiye ceza verildiğini anımsattı.

Ekibi tebrik eden Van Daele, "Burada en büyük teşekkürü MIP Deniz Operasyonlarında görev yapan, çevre bilinci yüksek personelimize ediyoruz. Onların dikkati ve çabası takdire değer. Personelimizin duyarlılığı ve ilgili kurumların koordineli çalışması sayesinde daha büyük çapta yaşanacak kirliliğin önüne geçilmiş oldu." ifadesini kullandı.

Ekipten baş makinist Osman Can Şahbaz da denizleri korumanın vatandaşlık borcu olduğunu, ödülü ortak kararla bağışladıklarını bildirdi.Mersin Büyükşehir Belediyesi Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi ekiplerince, 2 Ağustos'ta, limandaki yükleme sırasında denize kirli balast bıraktığı belirlenen gemiye 1 milyon 355 bin lira ceza kesilmişti.

Muş, ''Bu yakalama, Türkiye'de bugüne kadar yapılmış en büyük çaplı kokain yakalamasıdır'' dedi.