DFDS AĞININ EN BÜYÜK MÜŞTERİSİ

Şirket, 10 Avrupa ülkesindeki kendi ofisleri ve tesisleri aracılığıyla Türkiye ile Avrupa arasında eşya taşımacılığı yapıyor. Taşımacılığın yarısından fazlası karayolu, feribot ve demiryolu taşımacılığı kombinasyonu kullanılarak intermodal olarak gerçekleştiriliyor ve bu da şirketi Akdeniz'deki DFDS feribot ağının en büyük müşterisi yapıyor. Şirketin taşımacılık ağı, Akdeniz rota ağındaki feribot kapasitesine istikrarlı erişim sağlayan uzun vadeli bir müşteri anlaşması yoluyla 2019 yılından bu yana DFDS ile yapılan ortaklığa dayanıyor.

LOJİSTİK AĞ TÜRKİYE’YE DE BAĞLANACAK

Bu satın alma, DFDS'nin malların öncelikle römorklarda feribot, karayolu ve demiryolu kullanılarak taşınmasına odaklanmanın yanı sıra ek lojistik çözümler sağlamaya odaklanan taşımacılık ağı stratejisiyle tamamen uyumlu. Şirketin eklenmesi, DFDS'nin Akdeniz feribot ağına karayolu hizmetlerini güçlendirerek, Kuzey Avrupa feribotları ve karayollarının kanıtlanmış iş modelini bölgeye genişletiyor. Ayrıca DFDS lojistik ağı Avrupa çapında genişleyerek Türkiye'ye bağlanacak. Bu, DFDS'nin Türkiye ile Avrupa arasında ticaret yapan son müşterilere doğrudan kapsamlı nakliye ve lojistik çözümleri sunmasına olanak tanıyacak. Ayrıca bu satın alma, tedarik zincirlerinin Avrupa'ya yakın konumlandırılmasına yönelik eğilimin de desteğiyle, DFDS'nin yüksek büyüme gösteren bir bölgedeki varlığını genişletiyor.

Daha kısa teslimat süreleri avantaj sağlayacak

29 Kasım 2024 tarihi itibarıyla ilk seferini gerçekleştirecek Dimyat-Trieste hattı, özellikle çabuk bozulabilen ürünler için konteyner taşımacılığına hızlı ve uygun maliyetli bir alternatif sunuyor. Her iki limandan da haftada bir kez düzenlenecek olan sefer, cuma günleri Dimyat'tan ve pazartesi günleri Trieste'den yaklaşık 68 saatlik bir sefer süresiyle gerçekleştirilecek.

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, DFDS olarak Dimyat ve Trieste arasında yeni deniz yolu yük taşımacılığı hattının açılışını duyurdukları için çok heyecanlı olduklarını belirterek, “Bu yeni rota ile müşterilerimiz daha kısa transit sürelerinden ve rekabetçi taşımacılık tekliflerinden faydalanacak" dedi.

DFDS, bu hizmetin Mısır operasyonları için Mısır'da nakliye ve lojistik hizmetlerinde lider olan Pan Marine Shipping Services ile stratejik bir ortaklığa girdi. Pan Marine, bu yeni rota için Dimyat Limanı’nda özel bir terminali faaliyete geçirdi ve terminal tüm sevkiyatları idare edebilecek şekilde donatıldı, böylece kargo yükleme ve boşaltma için sorunsuz ve verimli bir süreç sağlandı.

Pan Marine Başkan Yardımcısı Marwan El Shazly ise, yeni hizmet hakkında şunları söyledi: "Kapsamlı bir nakliye ve lojistik hizmet sağlayıcısı Pan Marine olarak hem yerel pazarın hem de küresel müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun denizcilik çözümleri sunuyoruz. Yeni deniz yolu yük taşımacılığı rotasının hizmete girmesi, Mısır'ın Avrupa ile ticari ilişkileri açısından önemli bir kilometre taşı niteliğini taşıyor. Yenilikçi ve verimli taşımacılık çözümleri sunma konusunda DFDS ile iş birliği yapmaktan memnuniyet duyuyoruz.”

Yeni hat Türk taşımacılık şirketleri için fırsatlar sunuyor

Yeni Dimyat-Trieste rotasının limanlarda ve çevresindeki bölgelerde ticari faaliyetleri artırması bekleniyor. Özellikle Trieste limanındaki artan faaliyetin, gelen ürünlerin diğer Avrupa pazarlarına taşınması ile ilgili olarak, halihazırda Avrupa’da faaliyet gösteren Türk nakliye şirketleri için yeni fırsatlar yaratması bekleniyor.

 Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann konuyla ilgili olarak “Bu yeni rota kaçınılmaz olarak Trieste'ye ve Trieste'den diğer Avrupa pazarlarına giden kargoyu artıracak. Bu bağlamda, bu hizmetin başlatılması doğal olarak bölgedeki ticari dinamizmi artıracak ve Avrupa'da faaliyet gösteren Türk nakliye şirketlerinin Mısır'dan İtalya'ya ve diğer Avrupa pazarlarına ulaşacak mallar için nakliye hizmeti sağlamasını mümkün kılacaktır. Bu girişimin ekonomik bağları güçlendireceğinden ve bölgedeki herkes için büyümeyi teşvik edeceğinden eminiz” dedi.

Yeni hat, 5 Kasım 2024'te Mısır'ın Kahire kentinde yerel yetkililer, DFDS müşterileri ve temsilcilerinin katıldığı bir etkinlikte tanıtıldı.

Ahmet Musul Ekol Lojistik

Ekol Lojistik olarak yaklaşık iki yılı aşkın süredir devam eden uluslararası kara, hava ve denizyolu taşımacılığı ile gümrük faaliyetlerimizin DFDS firmasına devri sürecinde son aşamada; değerlerimiz, prensiplerimiz ve profesyonellik yaklaşımımızla örtüşmeyen haksız taleplerle karşılaştığımız için anlaşmadan çekilme kararı aldık. Bu süreçte şeffaflık, dürüstlük ve şirketimizin uzun vadeli çıkarlarını gözetmek temel prensibimizdi. Anlaşmadan çekilme kararımız, çalışma arkadaşlarımızın emeklerine ve müşterilerimize olan sorumluluğumuza verdiğimiz değerin bir yansımasıdır. Konuyla ilgili açıklama yapan

Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanımız Ahmet Musul, şunları söyledi: “Tam devir teslim kapanışına yirmi dört saat kala DFDS başkanı tarafından yeniden gözden geçirme ve indirim talebi ile karşılaştık. İndirim talebinde ısrarcı olmaları durumunda anlaşmayı iptal edeceğimizi söyledik. Rakamsal talep değil, bu talebi son gün yapmaları yakışıksızdı ve anlaşmayı iptal ettik. Ekol olarak 8 bin çalışanımızla bıraktığımız yerden entegre bir şekilde faaliyetlerimize devam edeceğiz. Çalışma arkadaşlarımızın bu süreçteki özverileri için teşekkür ederim”. Bundan sonrasında Ekol Lojistik olarak daha güçlü bir geleceği birlikte oluşturmaya devam edeceğiz.

Lansman yaklaşırken Maersk ve Hapag-Lloyd yakın zamanda rota haritalarının tamamlanmasına ve Ocak 2024 duyurusundan bu yana oluşturdukları ağın nasıl geliştiğine ilişkin bir güncelleme paylaştı.

Eylül başında Federal Denizcilik Komisyonu (FMC) tarafından onaylanan Gemini İşbirliği'nin iki ayrı okyanus ağı oluşturacağı bildiriliyor: Kızıldeniz'de devam eden kesintiler nedeniyle Ümit Burnu çevresinde alternatif bir ağ ve Trans-Süveyş Ağı.

Ümit Burnu etrafındaki ağ, toplam 3,7 milyon konteyner birimi (TEU) kapasiteli 340 gemiye hizmet verecek. TransSuez ağına ise 3,4 milyon TEU

   "Bu yeni rotanın lansmanı, BAE'deki hizmet sunumumuzda bir adım değişikliğidir. Mal akışını sağlamak için yenilikçi ve özel çözümler kullanarak DP World'deki müşteri odaklı yaklaşımımızın harika bir örneğidir. Irak ekonomisi hızla büyüyor, ancak şimdiye kadar ithalat ve ihracat ihtiyaçları için komşuları üzerinden transit geçişe güveniyordu. Yeni doğrudan hizmetimiz, ülke için yeni ve daha verimli bir ticaret yolu açarak bu sorunu çözmeye başlıyor." Jesper Kristensen, Grup Operasyon Direktörü, DP World Marine Services

üresel tedarik zinciri çözümlerinin önde gelen sağlayıcısı DP World, iki ülke arasındaki mal akışını daha hızlı, daha güvenli ve daha verimli hale getirmek için BAE ile Irak arasındaki ilk doğrudan nakliye hizmetini başlattı. 

Hizmet, endüstrinin "refakatsiz treyler" olarak adlandırdığı, yani yanlarında sürücü ve kamyon kabini olmadan deniz yoluyla taşınabilen treylerlere yöneliktir. Bunun yerine treyler, sürücü tarafından limanda rıhtım tarafında bırakılır ve daha sonra Bu, BAE'de türünün ilk örneğidir 

ve bir DP World şirketi olan P&O Maritime Transports adı altında yürütülmektedir. 

BAE'deki Jebel Ali Limanı ile Irak'ın güneyindeki Umm Qasr Limanı arasındaki yolculuk yaklaşık 36 saat sürüyor. Karayolu römorkları için iki ülke arasında yeni bir rota sunarak, 14 güne kadar sürebilen sınır ötesi kara taşımacılığı kullanan müşterilerin karşılaştığı zorlukları hafifletiyor. 

Refakatsiz römorklar, sürücü ve kabini limanda geride bırakarak roll-on, roll-off (RORO) yük gemilerine yüklenir. Römork Umm Qasr Limanı'na vardığında, bir Irak kamyonu onu ülkenin herhangi bir yerindeki nihai varış noktasına götürebilir. Boş römork teslim edildikten sonra Umm Qasr'a iade edilir ve Jebel Ali'ye gönderilir. 

Şimdiye kadar, BAE'den Irak'a karayoluyla taşınan malların yeniden yüklenmesi gerekiyordu; bu, kargonun orijinal kamyondan yerel lisanslı bir araca aktarılması için zaman alıcı bir işlemdi. Ayrıca kargoyu hasar, kirlilik ve güvenlik açısından açığa çıkarmak da risklidir. 

DP World'ün refakatsiz treyler hizmeti, kargo sahiplerinin ve lojistik şirketlerinin yerel depolarına BAE kaplamalı bir treyler yüklemesine, rota boyunca kargonun el değiştirmesine gerek kalmadan Irak'a güvenli bir şekilde göndermesine ve aynı treyleri geri almasına olanak tanır. 

Bu, karayolu römorklarının daha yüksek taşıma kapasitesi nedeniyle özellikle büyük, ağır hizmet veya karmaşık ekipman parçaları olan paletlenmiş veya proje kargolarının taşınması için kullanışlıdır. Amaca yönelik RORO yük gemileri, müşterilerin low-bed ve ağır dingilli treylerlerde büyük boyutlu paketlerin planlanmasında ve hareketinde daha fazla esneklik sağlar. Bu, bir treylere yüklenen kargo doğrudan Irak'taki sahaya teslim edilebildiğinden, geleneksel dökme yük operasyonlarına kıyasla önemli maliyet tasarrufu sağlar. 

DP World Marine Services Grup Operasyon Direktörü Jesper Kristensen şunları söyledi: "Bu yeni rotanın lansmanı, BAE'deki hizmet sunumumuzda bir adım değişikliğidir. Mal akışını sağlamak için yenilikçi ve özel çözümler kullanarak DP World'deki müşteri odaklı yaklaşımımızın harika bir örneğidir. Irak ekonomisi hızla büyüyor, ancak şimdiye kadar ithalat ve ihracat ihtiyaçları için komşuları üzerinden transit geçişe güveniyordu. Yeni doğrudan servisimiz, ülke için yeni ve daha verimli bir ticaret yolu açarak bu konuyu ele almaya başlıyor." " 

Hizmetimiz, zaman ve verimlilik avantajlarının yanı sıra önemli sürdürülebilirlik avantajları da sunacak. Römorku tek başına Irak'a göndererek, her yıl binlerce kamyonu yollardan kaldırarak müşterilerimizin CO2 emisyonlarını azaltmalarına yardımcı oluyoruz” dedi. 

Rotayı kullanan ilk müşteri, BAE merkezli bir lojistik firması olan ADSO Group oldu. 

İlk yolculuk hakkında konuşan ADSO Genel Müdürü Riaz Karmali, “Hizmeti kullanan ilk P&O Deniz Taşımacılığı müşterilerinden biri olarak, yük sektörümüz için böyle bir taşıma çözümünden son derece memnunuz. Yeni hizmet çığır açıyor ve tüm operasyonlarımızda büyük lojistik verimlilik sağlıyor. Yolda ve sınır geçişlerinde harcanan zamanı azaltarak maliyet tasarrufundan faydalanıyoruz. Ayrıca, hizmet bize ve dolayısıyla müşterilerimize daha sürdürülebilir bir çözüm sunuyor. DP World'ün güvenilirliği ve uzmanlığı, gönderilerimizin son derece dikkatli bir şekilde ele alındığına tam olarak güvendiğimiz anlamına geliyor." 

Karmali şunları ekledi: "Müşterilerimizin bu hizmetten büyük ölçüde yararlanacağı konusunda iyimseriz ve bu hem nakliyeciler, hem nakliyeciler hem de alıcılar için bir kazan-kazan çözümü olacak."

İstanbul Özel Saint Joseph Fransız Lisesi mezunu olan Ferahnaz Ör, üniversite eğitimini Sabancı Üniversitesi'nde tamamlamıştır. 2014 yılında Sanat Fakültesi Uluslararası/Küresel Çalışmalar alanında aldığı eğitimin ardından 2016 yılında University of Essex'te Master eğitimini tamamlamıştır.

Kariyerine 2021 yılında Nakliye Operasyonları ve Aracılık Stajyeri olarak başlayan Ferahnaz Ör, daha sonra Junior Gemi Komisyoncusu/Kiralamalar ve Operasyonlar Yöneticisi pozisyonlarında çalışmalar yapmıştır. Mart ayı itibarıyla BATI Innovative Logistics'te Yat ve Proje Kargo Satış Uzmanı olarak çalışmaya başlayan Ör, iyi derecede İngilizce ve Fransızca bilmektedir. Aynı zamanda, başlangıç seviyesinde Yunanca da bilen Ör, BATI Innovative Logistics ile başarılı işlere imza atmak için sabırsızlandığını dile getiriyor.

Ferahnaz Ör'ün ekibe katılımı BATI Innovative Logistics'in yat ve proje kargo sektöründe daha da güçlenmesine katkı sağlayacak, şirketin müşterilerine sunduğu lojistik çözümlerle sektöründe öncü firmalar arasında yer almasına destek olacaktır. Ferahnaz Ör de bu konuda uzmanlığıyla şirkete değer katacaktır. 

BATI Innovative Logistics, Ferahnaz Ör'ü ekibinde görmekten dolayı mutluluk duyuyor ve birlikte başarılı projelere imza atacaklarına inanıyor. 

HABER GÖNDER

Lojistikte 2022 Değerlendirmeleri, Güncel Gelişmeler ve 2023 Beklentileri, Sürdürülebilirlik ve Kadın İstihdamı, Lojistikte Teknoloji ve İnovasyon başlıklarında gerçekleşen etkinlikle, DFDS yöneticileri ve alanında uzman konuklar hem bugünü değerlendirdi hem de geleceğe yönelik projeksiyonlarda bulundu. 

2023’te dünya ekonomisinde büyüme yavaş olacak

 DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu moderatörlüğünde Ekonomist Dr. Can Fuat Gürlesel ile gerçekleştirilen “Lojistikte 2022 Değerlendirmeleri, Güncel Gelişmeler ve 2023 Beklentileri” başlıklı ilk oturumda Gürlesel; 1973 petrol krizinden sonra, belki de en ağır enflasyon krizini kontrol altına alabilmek için çok kuvvetli sıkı para politikalarına ihtiyaç olduğunu vurguladı. Dr. Gürlesel, bu nedenle 2023’te dünya ekonomisi açısından çok yavaş büyümenin beklediğini belirtti. Dr. Can Fuat Gürlesel, küresel ticarette alıcının belirlenmesindeki en önemli unsurun yeşil yatırımlar olacağını da sözlerine ekledi.

Fuat Pamukçu ise “Avrupa’nın Asya’dan ya da Rusya müttefiki ülkelerden alım yapmak yerine yakın kıyı ülkelerden satın alım yapması bekleniyor. Bu kapsamda Polonya, Türkiye ve Afrika’nın kuzeyindeki sanayileşmiş olan Fas gibi ülkeler ön plana çıkıyor” değerlendirmesinde bulundu. 

Sürdürülebilirlik ve kadın istihdamı

Zirvenin “Sürdürülebilirlik ve Kadın İstihdamı” konulu ikinci oturumu ise yine Fuat Pamukçu moderatörlüğünde, Hürriyet Ekonomi Müdür Yardımcısı Yasemin Salih ve Agenti Kurucu Ortağı Selen Okay Akçalı’nın katılımıyla gerçekleşti. Yasemin Salih, sürdürülebilirlik kavramını “Gelecek nesillerin kendi ihtiyaçlarını karşılamaları için o kaynaklardan çalmadan bugünkü ihtiyaçları karşılayabileceğimiz bir anlayış” şeklinde tanımlarken. DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu, şirketin sürdürülebilirlik vizyonu hakkında bilgi vererek, “Karbon salınımı sıfır olan ilk gemimizi 2025 yılında filomuza katacağız ve hedefimiz 2050 yılında sıfır karbon bir şirket haline gelmek” dedi.

Türkiye’nin ilk kadın kaptanı DFDS bünyesinde

Kadın istihdamı başlığında ise Agenti Kurucu Ortağı Selen Okay Akçalı, Türkiye’de kadın istihdamının OECD ortalamasına göre çok düşük olduğuna ve bu durumun ekonomik gelişmenin önünde ciddi bir engel oluşturduğuna dikkat çekti. Fuat Pamukçu da KAGİDER ile gerçekleştirdikleri “Kadın için Taşıyoruz” projesi kapsamında DFDS olarak kadın girişimcilerin ihracat ürünlerini Avrupa’ya ücretsiz taşıma projesi gerçekleştirdiklerini hatırlattı. YANINDAYIZ derneğinin kurumsal üyesi ve Women in Logistics and Transport derneğinin kurucularından olduklarına işaret eden Pamukçu, şirket genelindeki %30 kadın istihdamı hedefini Akdeniz İş Birimi olarak tutturduklarını ve DFDS bünyesinde Türkiye’nin ilk kadın kaptanının görev yaptığını aktardı.

Belli ölçekteki her şirket, bir teknoloji şirketine dönüştü

“Lojistikte Teknoloji ve İnovasyon” başlıklı son oturum ise DFDS AR-GE Merkezi Direktörü Jan Berslen Devrim moderatörlüğünde, Inspark CEO’su Serdar Susuz ile gerçekleştirildi. Inspark CEO’su Serdar Susuz zengin, tutarlı ve kişisel bir müşteri deneyimi için müşteriyi tanımak gerektiğini ve bunun yolunun da müşteriyle ilgili bütün verilerin yapay zekâ tarafından işlenmesi olduğunu ifade etti. DFDS AR-GE Merkezi Direktörü Jan Berslen Devrim ise dijital dönüşümün geldiği noktaya değinerek, “Günümüzde belli bir iş hacminin üzerine çıkan bütün şirketler, buna bağlı olarak aynı zamanda birer teknoloji şirketine dönüşmek zorunda kaldı” yorumunu yaptı. Berslen, “DFDS olarak lojistik sektöründeki fırsatları teknoloji ile birlikte yakalamak için ciddi yatırımlar yapıyoruz” dedi.

HABER GÖNDER

İskenderun’daki depremzedelerin geçici barınma ihtiyacını karşılamak üzere kurulan Arkas Yaşam Merkezi içinde oyun parkı, kütüphane, sağlık merkezi, ortak mutfak ve çamaşırhaneler var.  Konteynerlerin içi ise dört yataklı konteynerlerde televizyon, buzdolabı, klima, yemek masası, kanepe ile mutfak ve banyo donanımları ile hazırlandı. Arkas Spor taraftarının yardımlarıyla toplanan kitaplardan oluşan Mon Reve kütüphanesi çocukların eğitim ve öğrenme ihtiyacına katkı sağlayacak. 

HABER GÖNDER

İzmir – Sète hattı aynı zamanda, Karayoluyla Taşınan Yüklerin Denizyoluna Aktarılmasının Desteklenmesi Hakkında Yönetmelik’te belirtilen şartları karşıladığı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından da teşvik kapsamına alındı. DFDS Akdeniz İş Birimi, teşvik yasasının yürürlüğe girdiği 9 Ağustos 2022’den bu yana gerekli koşulları sağlayarak teşvikten faydalanan ilk şirket oldu.

Intermodal bağlantı ile Calais ve Paris trenlerini de kullanabilecekler

İzmir’den Sete’ye 74 saat gibi bir sürede ulaşım ve yüksek kapasite olanağı tanıyan yeni hat, hedef pazarlara en hızlı, emniyetli ve güvenilir şekilde ulaşmayı sağlıyor. Firmalar aynı zamanda DFDS Akdeniz İş Birimi’nin gelişmiş intermodal altyapısı ile İzmir’den Paris’e 6 günde, Londra’ya ise 7 günde ulaşabilecek. DFDS müşterilerine Güney Marmara, Ege ve tüm Anadolu bölgelerine çıkış ve varış yapacak yüklemeleri için transit süre ve maliyet avantajı sağlayacak olan İzmir-Sete rotası, pazar günü haftada bir sefer şeklinde düzenlenecek. 

Cumhuriyet’in 100’üncü yılı şerefine özel olarak tasarlanmış “Türkiye Cumhuriyeti’nin 100 Yılı” logolu DFDS’in Olympos Seaways gemisi ilk seferini, 2 Nisan Pazar günü İzmir Limanı’ndan hareketle gerçekleştirdi. Hattın açılış töreni, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı Denizcilik Genel Müdür Yardımcısı Zafer Aslan, Denizcilik Geliştirme Dairesi Başkanı Çağatay Cansız ve İzmir Bölge Liman Başkanı Ünal Hakan Atalan, DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu ve DFDS Operasyon Başkan Yardımcısı Kemal Bozkurt’un katılımlarıyla Alsancak Limanı’nda yapıldı. 

İlk seferden elden edilen yaklaşık 150 bin euro tutarındaki navlun gelirinin tamamı ise depremden etkilenen bölgelerdeki hasarlı altyapının yeniden inşasına yönelik projelerde kullanılmak üzere bağışlanacak. 

Verimli, güvenilir ve hızlı 

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, yeni hat sayesinde firmaların ünitelerini, Avrupa ve Kuzey Afrika’ya en doğru rota ile ulaştırma şansı bulacağına işaret ederek şunları söyledi: “DFDS Akdeniz İş Birimi, Ro-Ro ve intermodal operasyonlarını gemi, liman ve tren taşımacılığı yatırımlarıyla büyütmeye devam ediyor. İzmir-Sete rotası da bu yatırımların en önemli uzantılarından biri. Geliştirmeye devam ettiğimiz hizmetlerimiz ile Sete’yi bir dağıtım merkezi olarak konumlandırıyoruz. İzmir’den Sete’ye ilk ve tek Ro-Ro hizmeti özelliği taşıyan yeni rota, intermodal bağlantıları ile firmalar için efektif, güvenilir ve hızlı bir seçenek olacak. İzmir-Alsancak kalkışları pazar günleri 16:00’da, Sète’den kalkışlar ise perşembe 02:00’de gerçekleşecektir. Yeni hat sayesinde, Avrupa’nın öncelikli iş merkezlerinin bulunduğu Fransa, İspanya, Portekiz ve İngiltere gibi önemli pazarlara ve Kuzey Afrika’ya, Türk ihracatçılarının hızlı ve güvenli ulaşımını kolaylaştırmakla kalmıyor, Türk ekonomisine de katkı sağlayacak bir hizmeti hayata geçirmiş oluyoruz.” 

HABER GÖNDER

Yeni Facebook hesabımız: https://www.facebook.com/profile.php?id=100091320885861

Tek Ekranda Yönetim

ShipEntegra Mobile’da entegrasyonu yapılan mağazaların sipariş yönetimi organize edilirken, kargo gönderimi de gerçekleştirebiliyor. ‘’Barkod Okut’’ özelliği ile siparişin ayrıntılarını görme imkânı sunan uygulamada tüm detaylara bir saniyede erişebilmek mümkün. Aynı zamanda sipariş süreçleri ve kargonun anlık durumunun anlık bildirimlerle sunulacağı uygulamada, kullanıcılar destek talepleri kısmından birebir yardım hizmetinden faydalanabilecekler. 

E-İhracatçının Tüm İhtiyacı Cepte

E-ihracat süreçlerini daha da hızlandıran ve e-ihracatçının tüm ihtiyaçlarına cevap veren ShipEntegra Mobile, Türkiye'nin e-ihracat alanında dijital dönüşümünde önemli bir rol oynuyor. İhracatçıya sunduğu önemli avantajlar ve kolaylıklar ile fark yaratan ShipEntegra Mobile, yenilikçi yaklaşımıyla müşteri memnuniyetini de en üst seviyede tutuyor. Uygulamada, tüm lojistik alternatifler, en uygun fiyat ve tahmini teslim tarihi bilgileri saniyeler içinde hazır olurken kullanıcılar, kampanya ve duyurulardan da anında haberdar olabiliyor. Yıldızlı sipariş seçeneği ile yoğun talep gören ürünleri de takip etme imkânı tanıyan ShipEntegra, uygulamadaki özel indirimleri de mobil kullanıcılarının deneyimine sunuyor.

Ücretsiz Kurye Talebi

Dünyanın önde gelen 20’den fazla pazar yerlerindeki tüm mağazaları, tek bir uygulamaya sığdıran ShipEntegra Mobile, gönderilerin teslimat hazırlığı için ayrılacak zamanı minimuma indiriyor.İstanbul, Ankara, Bursa, İzmir, Kayseri ve Antalya şubeleri ile hizmet ağını daha da artıran ShipEntegra; bu illerde bulunan e-ihracatçılara, diledikleri zaman tek bir tıkla kurye çağırma ve gönderilerini yurt dışına daha hızlı gönderme fırsatı sunuyor. 

ShipEntegra Mobile uygulaması Apple Store ya da Google Play'den indirilebilmektedir. 

HABER GÖNDER

Arkas Rail, 38,5 milyon Euro yatırımla Stadler Rail Valencia S.A.U. firmasından beş adet Euro Dual model, dizel ve elektrik ile çalışan lokomotif siparişi verirken 100’e yakın vagon alımı için de planlama yapıyor. Şirket, böylece müşterilerine daha düşük maliyet avantajlı, daha hızlı ve daha güvenli bir taşıma hizmeti sunmayı hedefliyor.  

Konuyla ilgili açıklama yapan Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez, “Demiryolunda tarifeli seferlerle taşıma yapabilmek için lokomotif alınması çok önemliydi. Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu ile  özel sektöre  lokomotif yatırımı yapma imkanı verildi. Uzun yıllardır demiryoluna hem ekipman hem de kara terminali konusunda yatırım yapan bir şirket olarak sektörde bir ilki gerçekleştirerek, Arkas Rail şirketimizin çatısı altında üç tanesini 2025 yılında teslim almak üzere beş lokomotif yatırımıyla tüm sektöre hizmet vermeyi planlıyoruz. Bunun yanı sıra 700 adet öz mal vagonumuza ek olarak 100 adet daha vagon alımı için çalışmalar yapıyoruz. Böylece Arkas Rail halihazırda demiryolu ile taşımalarını gerçekleştirdiği Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir gibi Türkiye’nin önde gelen sanayi şehirlerinden yine Türkiye’nin en büyük limanlarına ithalat-ihracat konteynerlerini tarifeli seferler ile taşıyacak. Diğer yandan Türkiye ile Avrupa arasında özellikle Almanya, Polonya gibi ülkeler ile artarak devam eden demiryolu konteyner taşımalarında karşılıklı blok tren seferleri ile hizmet verecek. Türk lojistik sektörüne yeni bir hizmet olarak sunacağımız bu yatırım liman lojistiği yani konteyner trafiğe odaklı, Kuzey’de Kartepe’de Railport ve Güney’de Mersin Yenice’de kara limanlarını destekleyecek bir faaliyet” diye konuştu.   

Çevreci Lokomotifler

Lokomotiflerin en önemli özelliği ise çevreci olmaları. Sıfır karbon salınımı yapan elektrikli lokomotiflerin dizel motorunun da olması sayesinde elektrik bulunmayan demiryolu hatlarında veya elektrik hatlarında bir arıza oluşması halinde elektrik motorundan dizel motora geçerek taşımalarına kesintisiz olarak devam edebilecek.

Rota tarifeli seferlerle Avrupa ve demir İpek yolu

Son yıllarda önemi daha da artan komple lojistik uygulamalarının en iyi örneklerinden biri olarak gösterilen,  Arkas’ın  Avrupa’nın en büyük intermodal lojistik terminali işletmecisi duisport ortaklığı ile  Kartepe’de kurduğu  kara terminali Railport’un 2024’te faaliyete geçmesi planlanıyor.  Railport, Avrupa'dan gelen ve Avrupa'ya gidecek trenlerdeki yükün tahliye edilip tekrardan elleçlenebileceği bir aktarma terminali olurken Arkas da Avrupa taşımalarını kendi lokomotifleri ile Kapıkule’ye kadar buradan gerçekleştirecek.

Diğer yandan 2017 yılında BTK (Bakü-Tiflis-Kars) demiryolu hattında ilk demiryolu taşımasını başlatan Arkas Lojistik, geçtiğimiz yıl çatısı altında kurduğu şirketi Arkas Rail ile Çin-Türkiye Demir İpek Yolu’nda Marmaray bağlantısı ile transit olarak Avrupa’ya yük taşıyor. Yeni açılan bu taşımacılık koridorları Türkiye’nin ihracat yüklerini demiryolu ile başka yeni ülkelere taşıma imkânı sunarken, Türkiye’nin coğrafi konumu itibariyle Avrupa ve Asya arasındaki transit yüklerin de Türkiye üzerinden taşınmasına, Türkiye’de demiryolu taşımalarına taleplerin artmasına, dolayısıyla yeni nesil lokomotif ve vagon yatırımlarının hızlanmasına olanak sağlıyor.

HABER GÖNDER

Büyük bir felaket yaşadığımız bu günlerde yaraları sarmaya çalışırken kadının yapıcı, iyileştirici gücüne yine tanık oluyoruz. Bir çadırı ev yaparken, bir bebeğe sahip çıkarken, yoktan varetmeye çalışırken…

Evet zordur kadın olmak, elbette güzeldir de, tüm bunları başarabilen bir canlı etrafını da güzelleştirir.

İşte bu nedenlerle toplumsal hayatta kritik role sahip olan kadının ekonomik hayatta işgücüne katılımının artması da çok önemli…

Ülkelerin sağlıklı ve dengeli büyümeleri için kadın istihdamının artması zorunludur. Ama maalesef tarih boyunca yaşanan zor günler kadın istihdamının azalmasına neden olmuştur.

Pandemide ağır yara alan kadın istihdamı toparlanma eğiliminde… Ülkemizde 2022 yılında yüzde 22,3’e düşen oran yüzde 31,3’e yükseldi. Tabi ki gidilecek daha çok yol var.

Arkas olarak kadın istihdamına ve fırsat eşitliğine her zaman önem verdik. Erkek egemen olarak bilinen denizcilik ve lojistik sektöründe kadınlarımızın başarılarına tanıklık etmekten büyük mutluluk duyduk. Arkas Holding’in istikrarlı büyümesinde de kadın çalışanlarımızın katkısı büyük. 2022 sonu itibarıyla Arkas Holding yönetim merkezinde beyaz yakalı çalışanlarımızın içinde kadın çalışan oranımız yüzde 40’a, Kadın Yönetici oranımız yüzde 36’ya ulaştı.

Lojistik sektörü şirketlerimizde ise üniversitelerin lojistik, uluslararası ticaret, işletme ve lojistik bölümlerinden mezun olan gençleri genç yetenek programına alıyoruz. Programımıza bugüne kadar dahil olan gençlerin yüzde 53’ü kadın oldu.  

Dünyayı olumlu etkileyecek, güzelleştirecek, en önemli konulardan biri; kadınların toplumsal ve ekonomik hayatta hak ettikleri yere gelebilmesi...

Kadına şiddetin yaşanmadığı, yaratıcılığını ve başarılarını daha fazla konuştuğumuz günlerin yaşanması dileğiyle;

Sevginin iyileştirici gücü ile birlik olarak her şeyin üstesinden geleceğimize inancım sonsuz… Bu önemli günde tüm dezavantajlara rağmen üreten çalışan, fırsat bulan tüm kadın emekçilerin gününü kutluyorum.

Dünya Kadınlar Günümüz kutlu olsun.

Diane Arcas Göçmez

Arkas Holding Lojistik Hizmetleri Grup Başkanı

HABER GÖNDER

 Kahramanmaraş ve Hatay merkezli depremlerin lojistik sektörü üzerinde önemli bir etkisi oldu. Büyük yollar, köprüler ve demiryolu ağları depremden zarar gördü ve malların, insanların ve hizmetlerin hareketi olumsuz yönde etkiliyor. Deprem nedeniyle bozulan lojistik ağları, Kahramanmaraş ekonomisi üzerinde kalıcı bir etki yaratıyor. Birçok işletme, mallarını müşterilerine ulaştıramadığı için faaliyetlerine devam edemiyor. Buna ek olarak, altyapının tahrip olması, ürün fiyatlarının yükselmesine neden oluyor ve yerel ekonomi genelinde bir dalgalanma etkisi yaratıyor. Uzun yıllardır lojistik alanında hizmet veren BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın, doğal afet sonrası sektör üzerine yaptığı değerlendirmesinde kritik noktalara dikkatleri çekiyor. Aydın, büyük çapta meydana gelen doğal afetlerin ardından ilk olarak yaşadığı ve etkisi altına aldığı bölgeye ikinci olarak ise sektör üzerinde bırakacağı etkilere odaklanılması gerektiğini dile getiriyor.

Deprem Sonrası Genel Durum 

 Afetler insanların hayatlarını ve mallarını yok eden, hayatta kalmayı başaran insanlara da büyük acılar yaşatan olaylardır. BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın’a göre, Afet Lojistiği tam bu noktada önem kazanıyor. “Afet lojistiği, zarar görmüş insanların ihtiyaçlarını giderebilmek amacıyla malların, eşyaların ve ilgili bilginin ilk üretim noktasından son tüketim noktasına kadar verimli ve maliyet etkin bir şekilde akışı, depolanması, planlanması, uygulanması ve kontrolü olarak tarif edilmektedir” açıklamasında bulunan Kaan Aydın, afet lojistiğinin aşamalarını afet öncesi hazırlık, afet müdahale süreci ve müdahale sonrası lojistik faaliyetler şeklinde sıralıyor.

Yaralarımızı Nasıl Saracağız?

Yüzlerce kişi hayatını kaybederken, binlercesi yaralandı. 80.000'den fazla bina yıkıldı ve yüz binlerce insan evsiz kaldı. Yollar, köprüler, elektrik hatları gibi altyapılar ağır hasar gördü, telekomünikasyon ve su da dahil olmak üzere birçok temel hizmet olumsuz yönde etkilendi. Etkilenen iller, yeniden inşa edilmek için hükümetten, uluslararası kuruluşlardan ve özel bağışçılardan gelen yardımlara ihtiyaç duyuyor. Yaşanılan doğal afeti ve lojistik sektörüne etkisini değerlendiren BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın, “BATI Group olarak gerek lojistik ağı desteği gerekse şirket çalışanlarımızın katkılarıyla biz de yardımlarımızı bölgeye ulaştırdık” açıklamasında bulunurken, önümüzdeki günlerde başta Kahramanmaraş ve Hatay olmak üzere depremden etkilenen tüm bölgeleri zorlu bir sürecin beklediğinin altını çiziyor. Bölgeye giden ulaşım yollarının ağır hasar görmesi, limanların önemli bir bölümünün yardım gemilerine tahsis edilmesi, deniz ve hava yolu taşımacılığına olan talebin artışı nedeniyle ulaştırılacak yardımlar ve diğer sevkiyatların aksamasına neden oluyor diyen Aydın’a göre, iyileşme sürecinin başlayabilmesi için yerel yönetimlerin ve merkezi yönetimin depremin yol açtığı zararları değerlendirmesi, ihtiyaçlara öncelik vermesi ve bunları karşılayacak kaynakları belirlemesi gerekiyor. 

HABER GÖNDER

Alanında 40 yılı aşkın tecrübeye sahip Karataş, lisans eğitimini İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi’nde tamamladı. İş hayatına Exxon Mobil’de başlayan Karataş, kariyerinin ilk 25 yıllık bölümünde ağırlıklı olarak Colgate Palmolive ve BASF Poliüretan gibi küresel sanayi şirketlerinin finans departmanlarında önemli görevler üstlendi.

Kariyerinin sonraki 15 yıllık döneminde ise Rixos Group, Eagle/Ceva Logistics, DSV, CSAV/Hapag-Lloyd, Noatum Logistics ve Rhenus Logistics gibi uluslararası hizmet ve lojistik markalarında finans yöneticiliği yapan Karataş’ın, şirket satın almaları ve birleşmeleri konusunda da uzmanlığı bulunuyor.

HABER GÖNDER

Yolcu taşımacılığı yapılmayacak olup gemi dolduğu anda yola çıkacaktır.

Destek olmak isteyen kişi ve kurumların, Pendik Limanı’na yönlendirilmesi önem taşımaktadır.

Gönderimleriniz ve desteğiniz öncesi planlama için irtibat listesi:

DFDS Pendik Limanı

Emre Tekinalp: 0531 499 81 59

Fahriye Tuğba Kurum: 0537 476 02 24

Eren Yasin Turan: 0539 933 41 27

Kardelen Yavuz: 0538 012 39 94

İdris Çelik: 0538 097 69 73

Sebla Yavuz: 0530 917 28 59

Efe Uzun: 0534 793 70 31

İlayda Öztürk: 0537 591 66 29

HABER GÖNDER

245 parça ağır iş makinesi ve aracın yanı sıra yiyecek, içecek, ısıtıcı, jeneratör, battaniye, çadır vb. ihtiyaç malzemesi, depremzedelerin ve arama ve kurtarma ekiplerinin hizmetine sunulmak üzere İskenderun’a ulaştırıldı. İş makinesi operatörleri ve araç şoförlerinin İstanbul’dan Hatay’a intikali de DFDS tarafından koordine edildi.
DFDS’in hizmet sunduğu Pendik ve Mersin limanlarında görev yapan özel eğitimli köpekler de deprem felaketinin gerçekleştiği günden itibaren bölgede arama-kurtarma çalışmalarına destek veriyor.

HABER GÖNDER

Otomotiv sektöründe yaklaşık 500, tekstilde ise 2.000 firma olmak üzere bütün sektörlerde toplamda yılda 8.000’e yakın firmaya hizmet verdiklerini söyleyen Sahillioğlu, yurt içinde ve yurt dışındaki büyüme stratejilerinin devam edeceğini belirtti.

2023’te de yatırımlar devam edecek

Türkiye’nin en genç ve en büyük filolarından biri olan 4.000 adet özmal araçlık filo ile başta otomotiv, tekstil, perakende, inşaat, kozmetik, enerji olmak üzere dış ticaretin kilit sektörleri için komple/parsiyel ithalat ve ihracat karayolu taşımacılığı yapan Mars Logistics, 2023 yılında da filo yatırımlarına devam edecek. Şirket, geçen yıl yaptığı 60 milyon euroluk filo yatırımına ek olarak 2023’te de yaklaşık 30 milyon euroluk yatırım yapmayı planlıyor.

2022 yılında 90 adet özmal vagonu bünyesine katan Mars Logistics, bu yatırımı ile Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlar ile Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyor. 2023 yılında özmal vagon sayısını 180’e çıkarmayı hedeflediklerini belirten Sahillioğlu, Trieste – Halkalı – Avrupa arasındaki haftalık tren sefer sayılarını da 42’ye yükselteceklerini ve demiryolu taşımacılığı için yeni rotalar eklemeyi planladıklarını söyledi.

Odak “sürdürülebilirlik”

“Sürdürülebilir taşıma modları yatırımlarımız ile intermodal ve demiryolu taşımalarımız sayesinde bir önceki yıla göre %61 emisyon tasarrufu ve karşılığı 1.6 milyon ağaca eş emisyonun salımını engelledik” diyen Sahillioğlu, yeşil lojistik çalışmalarının ve sürdürülebilirlik çalışmalarının devam edeceğinin altını çizdi.

Hadımköy Lojistik Merkezi Çatı Üstü Güneş Enerji Santrali projesine de değinen Sahillioğlu, “Sürdürülebilirlik, en çok odaklandığımız konulardan biri. Hem taşıma modlarında hem de şirket içindeki her alanda doğaya saygılı iş anlayışıyla hareket ediyoruz. Bu kapsamda sürdürdüğümüz atık yönetim faaliyetleri, yağmur suyu hasadı, evraksız ofis portalları dışında geçtiğimiz senelerde hayata geçirdiğimiz Hadımköy Lojistik Merkezi Çatı Üstü GES projemiz ile Mars’ın yurt içindeki tüm tesislerinin tükettiği enerjiden daha fazla enerji ürettik. Bu sayede üretilen elektrikle; 2021 yılında 1.472 ton CO2e, 2022 yılında 1,516 ton CO2e emisyon tasarrufu sağladık” dedi.

Kurumsal Sürdürülebilirlik Manifestosu’nu da 2022 yılında yayınladıklarını belirten Sahillioğlu, bu kapsamda yapılan çalışmalarının, yenilebilir enerji yatırımlarının 2023 yılında ve sonrasında da devam edeceğini, düzenli olarak karbon emisyon hesaplama ve raporlaması yaptıkları müşteri sayısında bir önceki yıla göre % 70 artış olduğunu söyledi.

Mars, 2023 yılında “İş Ekipmanlarının Renovasyonu Projesi” kapsamında yenilenen lityum iyon pilli iş makineleri ve elektrikli ekipmanlar ile üretilen yenilenebilir enerji sayesinde lojistik depolarında net sıfır emisyonlu iş makinelerine geçecek. Bu sene Sürdürülebilirlik Raporu’nu da yayınlayacak olan şirket, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi belgesini de alacak.

Ar-Ge çalışmalarını daha da genişletmek üzere 2022 yılında Teknopark ofisini açtıklarını söyleyen Sahillioğlu, 2023 yılında ürettikleri programları ve projeleri çoğaltacaklarını vurguladı.

Çalışan sayısında %32’lik artış

2022 yılında çalışan sayısını %32 artıran Mars Logistics, 2023 yılında da bu sayıyı %10 oranında artırmayı planlıyor. 2020 yılında başlayan hibrit çalışma sistemine ek olarak 2022 yılında çalışanların iş-özel hayat dengesini sağlamak adına esnek çalışma modelini de devreye alan Mars Logistics’in insan odaklı çalışma sistemi 2023 yılında da devam edecek.

Sürücü Akademisi ile geleceğin tır sürücüleri Mars’ta yetişmeye devam ediyor

2021 yılında hayata geçirilen, tır sürücülüğü mesleğine ilgi duyan ancak gerekli eğitim ve belgeleri olmayan gençlere açık olan Mars Sürücü Akademisi’ne 2022 yılında 149 kişi katıldı. Akademi, 2023 yılında da devam edecek. Sahillioğlu, “Cinsiyet eşitliğini savunmaya Mars’ın her alanında olduğu gibi Mars Sürücü Akademisi’nde de devam ediyor, kadın-erkek tüm adayları akademimize katıyoruz” dedi.

HABER GÖNDER

Dünyanın her yerine geniş ve güvenilir hizmet ağıyla denizyolu parsiyel lojistik hizmeti veren Shipeedy Lojistik, müşterilerine Shipeedy.com üzerinden hızlı çözümler üretmeye devam ediyor. Yenilenen Shipeedy.com başta KOBİ’ler olmak üzere ihracatçı ve ithalatçı şirketlere kapıdan kapıya ve limandan limana ihtiyaca göre hızlı, esnek taşıma çözümleri sunuyor. www.shipeedy.com’un yeni versiyonunda data analitiği altyapısı kullanılarak müşterilerin talepleri ve istekleri veri halinde işlenerek ihtiyaçları analiz edildi.

Yeni arayüz, yeni fırsat ve kolaylıklar

Türkiye’nin dış ticaretini destekleyecek, KOBİ’lerin büyümesine katkı sunacak Shipeedy.com, şirketlerin daha kaliteli, kolay, ucuz ve dijital hizmet almasını sağlayacak. Yeni versiyonla müşteriler kullanıcı dostu bir arayüzle hızlı bir şekilde 7/24 online fiyat alabilecek ve hizmet talebinde bulunabilecek. Platformda ayrıca müşteri ve bölge bazlı özel kampanyalar da düzenlenecek.

Yenilenen versiyon sayesinde bir konteyneri dolduramayacak büyüklükteki koli, palet, çuval gibi parsiyel yükler dijital platform Shipeedy.com üzerinden uzman ekiplerce daha kolay ve daha hızlı bir şekilde ulaştırılacak.

Mevcut ve yeni müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik özelleştirilmiş hizmetler sunacak platformun mobil kullanıcı deneyimi dünya genelinde giderek artan mobilite ihtiyaçlarına paralel olarak iyileştirildi.

Tüm süreceler online takip edilebilecek

Kullanıcı deneyiminin iyileştirilmesi, görsel tasarımı ve yazılımı Arkas Lojistik AR-GE merkezi tarafından geliştirilip projelendirilen Shipeedy.com’un yeni versiyonu tüm süreçleri online takip edebilme imkânı da sunuyor.

HABER GÖNDER

Denizcilik Genel Müdürlüğü'nden yapılan açıklamada, 'Arkas Denizcilik, 1445 TEU kapasiteli 168 metre boyundaki CORELLI gemisini Türk Uluslararası Gemi Sicili'ne kaydederek Türk Bayrağı çekti. Hayırlı olsun.' denildi.

HABER GÖNDER

Türkiye operasyonlarını Ozan Karabay’a emanet eden Geodis, şu anda 168 ülkeyi kapsayan küresel bir ağa sahip bulunuyor. Tüm kıtalara yayılan yapısıyla müşterilerin lojistik zorluklarının üstesinden gelmelerine yardımcı olarak, onları günlük işlerinde destekleyen dünya çapında bir nakliye ve lojistik firması olan Geodis, ülkemizde 2009 yılından bu tarafa, Geodis Turkey Nakliyat A.Ş. adıyla faaliyetlerine devam ediyor.  

Geodis Turkey Nakliyat A.Ş. Ülke Genel Müdürü olarak atanan Ozan Karabay, Kütahya Dumlupınar Üniversitesi İşletme Bölümü’den mezun oldu. Kariyerine 2006 yılında CMA CGM’de muhasebe şefi olarak başlayan Karabay, 2019 yılında katıldığı Geodis’te Finans Müdürü olarak görev almaktaydı.

HABER GÖNDER

Terminal Yönetim Sistemi (GTMS) ile limana giriş yapan her araç sistemde kayda alınıyor ve tehlikeli madde ya da frigo gibi aracın taşıdığı yük tiplerine göre araca sistem tarafından otomatik olarak bir park pozisyonu atanıyor. Ayrıca günlük Ro-Ro seferleri için kaç ünite tipi ve kaç yükün rezervasyonlu olduğu, araçların kaçının sahada olduğu ve ne kadar aracın henüz limana giriş yapmadığı gibi detaylar görüntülenebiliyor. Bu bilgilere göre yükleme planları sistem üzerinden pratik bir şekilde oluşturuluyor. Yeni sistemle sahada faaliyette olan Terminal Traktörleri ve konteyner elleçleyen CRS (Container Reach Stacker) araçlarını kullanan operatörler, araçlarındaki tabletlerle GTMS tarafından iletilen iş emirleri ile üniteleri bulundukları park pozisyonlarından alarak gemiye yüklüyor.

İş süreçlerinde dijitalleşme ve standardizasyon

DFDS Akdeniz İş Birimi Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Kemal Bozkurt, Pendik terminalinde faaliyete geçirdikleri Terminal Yönetim Sistemi (GTMS) dijital çözümü hakkında şöyle konuştu: “GTMS öncesindeki süreçte, terminale giriş yapan araçlar sahada müsait olan alanlara park ediliyordu. Yükleme öncesinde her parti için tek tek bu araçların yerlerinin tespit edilmesi ve üzerlerine yükleme kartlarının takılması gerekiyordu. Araçlar için gümrük incelemesi ya da X-Ray taraması gibi işlemlerin yapılacak olması halinde ise, sahadaki yerlerinin tespiti zaman alıyordu. DFDS Akdeniz İş Birimi olarak tüm süreçlerimizi dijital çözümlerle standardize ediyoruz. Terminale giriş yapan araçların nereye park edeceğini göstermekle başlayan ve operasyonlarımıza her aşamada hız katan bu uygulama sayesinde zaman ve yakıt tasarrufu sağlanıyor. Bu süreçte limandaki trafik yoğunluğumuz ve buna bağlı olarak CO2 salınımı da azaldı. DFDS’in sürdürülebilirlik vizyonuyla iş süreçlerimizi geliştirmeye ve çevreci çözümler üretmeye devam edeceğiz.”

DFDS Akdeniz İş Birimi Terminal ve Acente Direktörü Levent Şinel ise uygulamaya konan sistem hakkında şöyle dedi: “GTMS’i ekip arkadaşlarımızla titiz bir planlama dönemi ve altyapı çalışmalarının ardından uygulamaya geçirdik. Amacımız dijitalleşme yolunda tüm paydaşlarımızın optimum fayda sağlayacağı, daha güvenli, hızlı ve çevreci bir operasyon sunmak.  Sistemin efektif bir şekilde çalışması, araçların limana giriş yapmadan önce ünite tipi, plaka numarası gibi gerekli bilgilerle rezervasyon yapmaları esasına dayanıyor. Müşterilerimizin dijital rezervasyonlarında gün geçtikçe artan bir ivme görmekteyiz. GTMS ile müşterilerimizin işlerine değer kattığımız için son derece mutluyuz. “

DFDS Hakkında: DFDS, Avrupa genelinde taşımacılık hizmetleri sunan bir şirkettir. Müşterilerimiz, taşımacılık ve liman terminali hizmetlerimizden ve çözümlerimizden faydalanmaktadır. DFDS’in 11.000 binden fazla çalışanı, 20’den fazla ülkeden oluşan ağında görev almaktadır. 1866 yılında kurulmuş olan Kopenhag merkezli DFDS, Nasdaq Kopenhag'da işlem görüyor.

DFDS Akdeniz İş Birimi, Türkiye ve Avrupa arasında sunduğu Ro-Ro ve İtalya çıkışlı tren bağlantıları ile kurduğu intermodal altyapısının yanında bir liman operatörü olarak hizmet vermektedir. Türkiye’de operasyonlarını İstanbul Pendik, Yalova, Ambarlı ve Mersin limanlarından gerçekleştirmektedir. İtalya’da Trieste ve Bari, Fransa’da Sete, Marsilya-Tunus ve Yunanistan’da Patras limanlarından hizmet vermektedir. 20 büyük Ro-Ro gemisi ve 60 km’yi aşan gemi kapasitesiyle düzenli seferler gerçekleştirmektedir. 

HABER GÖNDER

150’den fazla CXO (Chief Experience Officer) katılımıyla Mandarin Bosphorus Otel’de gerçekleştirilen IDC Türkiye Cloud Roadshow etkinliği gerçekleştirildi. Arkas, etkinlik kapsamında düzenlenen ve beş kategoride ödülün sahibini bulduğu törenden, başvurduğu iki proje ile de birincilik ödülü alarak döndü.

AR-FLEET ile Denizde Uydu Bağlantısı Olmasa Dahi Veri Kaybı Yok

Arkas şirketlerinden BİMAR tarafından Arkas Deniz Ticaret Filosu’nun tecrübesini arkasına alarak TÜBİTAK desteği, Dokuz Eylül ve İstanbul Teknik Üniversitesi danışmanlıklarıyla denizcilik sektörü için geliştirdiği gemi yönetim yazılımı ARFLEET- Akıllı ve Güvenli Deniz Filosu Yönetim Platformu sektör otoritelerince belirlenen regülasyonların gemi seyir halindeyken bile merkez tarafından kontrol edilmesine olanak sağlıyor.  Yazılım sayesinde hangi geminin gerekli regülasyonları sağlayıp sağlamadığı kontrol edilerek gemi seyir halindeyken dahi düzenlemelerin yapılmasını sağlanırken aynı zamanda veri replikasyonu ile de gemiler hareket halinde iken uydu bağlantıları olmasa dahi tüm gemilerden merkez veri tabanına çift taraflı senkronizasyonu destekleyerek bağlantı kurulunca bilgilerin merkeze iletilmesini sağlıyor. Dolayısıyla herhangi bir bilgi kaybı yaşanmıyor.

Ayrıca Det Norske Veritas (Norway) and Germanischer Lloyd (Germany) – (DNV GL) sertifikasına sahip platform bu sayede tüm dünya otoritelerince kabul görüyor.

Törende ödülü BİMAR adına Kıdemli Yazılım Geliştirme Müdürü Emel Öndül aldı.

AR-CELL ile Kara Filosu Uçtan Uca Kontrol Edilebiliyor

Arkas’ın ödül aldığı bir diğer uygulama ise Karayolu Taşıma Platformu AR-CELL. Yine BİMAR tarafından bu kez Arkas Lojistik için geliştirilen uygulama ile mobil sistem sayesinde saha operasyonu tamamen dijitalleştiriliyor ve filo yönetimi sahadaki tüm süreci uçtan uca kontrol edebiliyor. Arkas Lojistik ile birlikte Microsoft Azure teknolojileri kullanılarak geliştirilen ve çoğunlukla PAAS bileşenlerinin kullanıldığı uygulama, yük taşıma operasyonlarında birimler arasındaki iletişim ve koordinasyonu artırıyor böylece süreçte meydana gelebilecek hava, yol, kaza, arıza gibi tüm olumsuzluklara karşı önceden önlem alınabilmesini sağlıyor. Araçların yük teslim alma, taşıma ve teslim sürecinde; taşınan yükün durumunun güncellenmesi, filo yönetim merkezinin araçtaki şoför ile koordinasyonu ve bu sayede verimli ve tehlikesiz bir operasyona imkân veren platform ile hem müşteriler hem de Filo Yönetim Merkezi anlık olarak yükü takip edebiliyor, optimum araç planlaması yapılarak müşteri hizmet kalitesi artırılıyor. Sürücü karne puanlaması hesaplamalarında aracın dijital takografından yakıt tüketimi, hız ve devir aşımı bilgileri okunuyor ve raporlanıyor. Platform ile tüm bunların yanı sıra doğru verilerle anlık sürücü performans yönetimine başlanmasını sağlarken taşeron sürücülerin de hizmet kalitesinin Arkas standartlarına yükseltilerek müşteri memnuniyetinin artırılmasını hedefliyor. Törende ödülü BİMAR adına Kıdemli Yazılım Geliştirme Müdürü Güner Mutlu aldı.

Arkas, ARFLEET ile geçtiğimiz günlerde düzenlenen Future Cloud Awards’tan da yine ödülle dönmüştü. Böylece Arkas’ın bulut teknolojileri konusunda geliştirdiği teknolojilerden toplam üç ödülü birden oldu.

HABER GÖNDER

“Konya Havalimanı’ndan ihracat ve ithalat seferlerinin başlamasıyla müşterilerimize daha hızlı, kaliteli hizmet sunma amacıyla yeni şubemizi faaliyete geçirdik. Konya şubemiz ile bölgedeki müşterilerimize daha yakın olacağız” diyen Mars Hava ve Deniz Kargo CEO’su Selmin Kahraman, bölgedeki müşterilerine iç nakliye hizmeti de sunacaklarını belirtti.

Büyük Kayacık Mahallesi OSB Kos Lojistik Merkezi 402. Sok. No: 4/A Ofis: 202 Selçuklu – Konya adresinde hizmete başlayan Mars, Konya şubesi ile müşterilerine havayolu ve denizyolu taşımacılık hizmetlerini sunacak.

Tüm sektörlere hizmet veren Mars, Konya şubesi ile ağırlıklı olarak savunma sanayi, tüfek ve silah taşımaları, yaş meyve sevkiyatları, gıda, makine, kimya ve muhtelif yedek parça sektörlerine hizmet verecek.

Antalya’da AXIS Ofis Emek Mahallesi Yeşilırmak Caddesi Bina No:3 Ofis No:8 Kat:3 Kepez – Antalya adresinde faaliyete başlayan Mars, Antalya Şubesi ile müşterilere havayolu ve denizyolu taşımacılık hizmetlerini sunacak. Yeni şubesi ile bölgedeki müşterilerinin ihtiyaç ve taleplerine cevap vermeyi hedeflediklerini söyleyen Kahraman, Mars kalitesini güneyde de sürdüreceklerini belirtti.

Mars Antalya, denizyolu ve havayolu ihracat ve ihracat taşımalarında yaş meyve ve sebze, mobilya, kağıt ve orman ürünleri, kimyevi maddeler ve mamulleri sektörleri başta olmak üzere tüm sektörlere hizmet verecek.

İstanbul, Bursa, İzmir, Ankara, Mersin, Gaziantep, İskenderun, Adana, Konya ve Antalya’da şubeleri bulunan ve tüm dünyaya hizmet sunan Mars Hava ve Deniz Kargo, önümüzdeki dönemlerde yeni şubeler açmaya devam etmeyi planlıyor.

HABER GÖNDER

Tüm lojistik hizmetlerini kusursuz bir şekilde sunan Mars Logistics, karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu taşımacılık hizmetlerinin yanı sıra gümrükleme, depolama, sigorta gibi hizmetler de sunarak müşterilerine anahtar teslim çözümler sağlıyor.

Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, “Mevcut durumda 3.202 üniteden oluşan özmal filomuzu 650 römork, 250 çekici ve 90 adet vagon satınalması yaparak büyütüyoruz” dedi ve filo yatırımı yapmalarının nedenini şöyle açıkladı: “Müşterilerimizin taleplerine, projelerine ve lojistik stratejilerine göre yatırımlarımızı gerçekleştiriyoruz. Müşterilerimiz ile birlikte büyümek, iş süreçlerini kolaylaştırmak, en verimli lojistik süreçleri onlar için kurgulamak ilk önceliklerimiz arasında yer alıyor.”

Yakın zamanda Paris’te bir depo açtıklarını söyleyen Günhan, “Şirketimizin büyüme stratejilerine paralel olarak İspanya’da ve Fransa’da şirketler kurmuştuk. Geçtiğimiz aylarda ise Paris’te açtığımız depo ile bölgedeki hizmet çeşitliliğimizi artırarak ve alt yapımızı geliştirerek müşterilerimize daha geniş imkanlar sunmaya başladık.” dedi. Günhan, yurtiçinde de parsiyel taşımacılık, bayi stok yönetimi, bayilere dağıtım, depolama, sipariş hazırlama vb. birçok hizmet sundukları Yurtiçi Dağıtım Kanalları operasyonlarında da büyümeye, transfer merkezleri açmaya devam edeceklerinin altını çizdi.

Intermodal taşımacılık modelinin gerek çevre dostu olması gerek operasyonel avantajları sebebiyle gün geçtikçe daha fazla önem kazandığını, müşteriler tarafından da daha çok tercih edildiğini söyleyen Günhan, Trieste – Halkalı – Avrupa arasındaki haftalık tren sefer sayılarını 42’ye çıkaracaklarını belirtti.

Günhan, Mars Logistics olarak bu seneyi 500 milyon euro konsolide ciro ile kapatmayı öngördüklerini söylerken, “2.000’in üzerinde çalışma arkadaşımızla, yurt içi ve yurt dışında 37 şube ve depomuzda tüm sektörlere ithalat, ihracat, depolama, yurtiçi dağıtım hizmetleri veriyoruz ancak iş hacmimizin büyük bir kısmını otomotiv ve tekstil sektörleri oluşturuyor.  Otomotiv sektöründe yaklaşık 500, tekstilde ise 2.000 firma olmak üzere bütün sektörlerde toplamda 8.000’e yakın firmaya hizmet sunuyoruz” dedi.

HABER GÖNDER

‘Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı çerçevesinde düzenlenen “Atlas Lojistik Ödülleri” töreni 17 Kasım’da gerçekleştirildi. Pandemiye rağmen 13 yıldır kesintisiz devam eden etkinlik, Dr. Kadir Topbaş Gösteri ve Sanat Merkezi’nde düzenlendi.

Ödül törenine sektör derneklerinin başkanları ve yöneticileri, iş dünyasının önemli isimleri ve lojistik sektörünün profesyonelleri katıldığı ödül töreninde Arkas Lojistik, “Uluslararası Lojistik İşletmeleri” kategorisinde Atlas ödülünün sahibi oldu. Bu kategori aynı zamanda uluslararası ve yurt içi lojistik işletmeciliği yapan tüzel ve gerçek kişilere verilen L2 belgesi sahibi olmayı gerektiren bir kategori olarak öne çıkıyor.

Ödülü, Arkas Lojistik adına Genel Müdür Serhat Kurtuluş aldı.

Arkas Lojistik’in bu kategoride kazandığı ödülün kriterlerini toplam ciro, çalışan sayısı, yurt dışı şube, sefer sayısının yanı sıra yurt dışı deniz, hava ve demiryolu taşımaları ile kapalı depo ve antrepo alanları oluşturuyor. Sektörde global mantıkta hizmet veren şirketin yurt dışında 10 ofisi bulunuyor. Şirket, 1532 kişiye istihdam sağlıyor. Arkas Lojistik, geçen yıllarda da “Uluslararası Ticari Eşya Taşımacıları (C2)”, “Uluslararası Deniz Taşıması Firmaları – Forwarder”, “Yurtiçi Lojistik İşletmecileri – L1” ve Jüri Özel Ödülü gibi birçok dalda ödüle layık görülmüştü.

HABER GÖNDER

Arkas Lojistik, güçlü ve geniş acente ve network ağı sayesinde hem ihracat hem ithalat yüklemeleri için tüm dünyada limandan limana veya kapıdan kapıya tam hizmet veriyor. Kara yolu ve demir yolunun yanı sıra hava kargo ile de müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik özel çözümler sunan Arkas Lojistik Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda yeni nesil lojistik projelerini ve iki yeni şirketini sektör temsilcilerine tanıttı.

Arkas Lojistik’ten iki Yeni Şirket: Arkas Rail ve Shipeedy Lojistik

Fuarda sektörün önde gelen isimlerini standında konuk eden Arkas Lojistik bünyesinde oluşturduğu iki yeni şirketin de müjdesini verdi.

Parsiyel lojistik hizmetleri altında, parsiyel dağıtım ve depolama faaliyetlerini yürütecek Shipeedy Lojistik A.Ş ile satış öncesi ve satış sonrası sunulacak dijital hizmetle sektörde öncü olmak hedeflenirken, parsiyel lojistik sektörüne farklı bir bakış açısı getirmek de amaçlanıyor.

Grubun diğer yeni bir şirketi olan Arkas Rail ise çevreye duyarlı, güvenli, fiyat istikrarı sağlayan, taşıma riskinin düşük olduğu, müşteriye tek yüklemede hacim avantajı sağlayan demiryolu taşımacılık sektöründe önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

Logitrans fuarında açıklamada bulunan Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez, “Arkas Lojistik olarak zamanın ihtiyaçlarına hızlı çözümler sunarken, geleceğe yönelik de önemli adımlar atıyoruz.

Grup olarak büyük önem verdiğimiz bu fuarda; denizyolu parsiyel taşımacılığındaki yatırımımız olan “Shipeedy”i ve lojistikte payı her geçen gün artan demiryolu taşımacılığında önemli bir aktör olacak “Arkas Rail”i çözüm ortaklarımıza anlatacağız.

Mevcut güçlü yapımız ve yeni eklenen yatırımlarımızla paydaşlarımıza tek elden kapıdan kapıya ihtiyaca yönelik esnek taşıma çözümleri sunuyoruz. Uçtan uca lojistik konusunda iddiamızı koruyacağız.

Yine bu fuarda ABD’de açtığımız ofisi ve kurduğumuz yapıyı anlatacağız. ABD pazarı Türk şirketleri için çok önemli fırsatlar sunuyor. Bu bölgeye hızla artan ticareti kolaylaştırmak için çözümler üretiyoruz” diye konuştu.

Dijital Hızda Lojistik

“Dijitalleşme ve hız” temel stratejilerini desteklemek amacıyla son dönemde birçok atılımın içinde olan Arkas Lojistik, AR-CELL ve Ar-tim uygulamalarını tanıttı.

Arkas Lojistik Teknoloji İzleme Merkezi’nde (AR-TİM), sürücülerin gerçek zamanlı izlenmesi, anlık hız, rota ve konum takibi, taşıma bilgilerinin SMS’le sürücülere bildirilmesi ve kabin içi kameralarla seyir kaydı alınıyor. 

AR-CELL sürücü mobil uygulaması üzerinden ise yük kabulü, adres ve navigasyon desteği sağlanıyor.

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi, sürdürülebilirlik vizyonuyla intermodal çözümlerini genişletmeye devam ederken, 17 Kasım 2022 tarihinden itibaren Yalova’dan Fransa Séte’ye DFDS gemileriyle taşınan üniteler, sonrasında Paris’e tren yolu aracılığıyla taşınacak. DFDS Akdeniz İş Birimi, Eylül ayında Yalova-Sete hattındaki haftalık karşılıklı 5 sefere çıkardığı RoRo hizmetinin yanı sıra intermodal ağına bir yenisini daha ekleyerek sürdürülebilir hizmetlerini geliştiriyor. 

DFDS Akdeniz İş Birimi Fransa & İspanya Rotası Direktörü Önder Başboğa yeni intermodal çözümü ile ilgili şöyle konuştu: “DFDS olarak sürdürülebilir hizmetlerimizi ve intermodal çözümlerimizi güçlendirmeye devam ediyoruz. 17 Kasım 2022 tarihinden itibaren başlamak üzere Yalova’dan gemilerimize yüklenen üniteleri Séte limanından haftada karşılıklı 3 tren seferi hizmeti ile Paris’e 6 günde ulaştırarak Türk ihracatçıları ve müşterilerimize büyük bir zaman avantajı sağlayacağız.”

DFDS Demiryolu İş Birimi Ticari ve Performans Yönetimi Direktörü, Christina Mørup konu hakkında şunları söyledi: "Güvenilir aynı zamanda çevresel etkiyi azaltan ve teslimat sürelerini kısaltan bu yeni demiryolu hattını hizmete sunmaktan mutluluk duyuyoruz. DFDS global düzeyde deniz ve demir yolu taşımacılığını birleştiren intermodal taşımacılık çözümlerine yatırım yapmaya devam ediyor.” 

HABER GÖNDER

Son yıllarda önemi iyice artan bulut uygulamalarını bünyesiyle özdeşleştirmiş firmalar içerisinde en iyi bulut projelerini ödüllendiren “2022 Future of Cloud Awards” sonuçları açıklandı. CIO'lar, akademisyenler ve sektörün fikir liderlerinden oluşan jüri üyeleri, en başarılı bulut projelerini değerlendirdi. 6 kategoride yapılan yarışmada Arkas “ARFLEET- Akıllı ve Güvenli Deniz Filosu Yönetim Platformu” ile IaaS/PaaS (Altyapı ve Hizmet Platformu)  kategorisinde ödüle layık görüldü.  Ödülü Bilgi Sistemleri Direktörü Mert Oruz, CXO Medya Kurucusu Murat Yıldız’ın elinden aldı.  

Gemilerin liman devletleri ve diğer denizcilik otoritelerince (IMO, sigorta, klas kuruluşları vb) belirlenen personel ve gemi emniyeti, güvenlik ve çevre kurallarını gözeterek işletilmesinden sorumlu olan gemi işletmeleri, bu regülasyonlardan herhangi birine uymadığı durumlarda can ve mal kayıplarının yanı sıra yüksek para cezası ve prestij kayıplarıyla karşı karşıya kalıyor.

Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sahip Arkas, otoritelerce belirlenen regülasyonlar hakkında gerekli düzenlemeleri yapmaya devam ediyor.  Son olarak “ARFLEET- Akıllı ve Güvenli Deniz Filosu Yönetim Platformu’nu hayata geçirdi.

Uydu Bağlantısı Olmasa Dahi Veri Kaybı Yok

Hem günümüz teknolojilerini ve standartlarını destekleyecek hem de fonksiyonel iş ihtiyaçlarını karşılayacak bir çözüm geliştirmek için harekete geçen Arkas Holding şirketlerinden Bimar, Arkas Deniz Ticaret Filosu’nun tecrübesini arkasına alarak TÜBİTAK desteği, Dokuz Eylül ve İstanbul Teknik Üniversitesi danışmanlıklarıyla özellikle geliştirdiği yazılımla hangi geminin gerekli regülasyonları sağlayıp sağlamadığı kontrol edilerek gemi seyir halindeyken dahi düzenlemelerin yapılmasını sağlıyor.

Platform veri replikasyonu sayesinde de gemiler hareket halinde iken uydu bağlantıları olmasa dahi tüm gemilerden merkez veri tabanına çift taraflı senkronizasyonu destekleyerek bağlantı kurulunca bilgilerin merkeze iletilmesini sağlıyor. Dolayısıyla herhangi bir bilgi kaybı yaşanmıyor.

Ayrıca Det Norske Veritas (Norway) and Germanischer Lloyd (Germany) – (DNV GL) sertifikasına sahip platform bu sayede tüm dünya otoritelerince kabul görüyor.

HABER GÖNDER

Denizyolu taşımacılığı sektöründe yıllık 100.000 TEU’yu aşan iş hacmiyle, Türkiye’nin önde gelen şirketleri arasında yer alan Arkas Lojistik, Güçlü ve geniş acente ve network ağı sayesinde hem ihracat hem ithalat yüklemeleri için tüm dünyada limandan limana veya kapıdan kapıya tam hizmet veriyor. Kara yolu ve demir yolunun yanı sıra hava kargo ile de müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik özel çözümler sunan Arkas Lojistik, UNICERA 2022 Seramik Banyo Mutfak Fuarı’nda buluştuğu seramik sektörü temsilcilerine hizmetlerini anlattı.

Fuarda konuşan Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez, “Alanında dünyanın en büyük ikinci ihtisas fuarı olan UNICERA İstanbul-Seramik Banyo Mutfak Fuarı’nda olmayı önemsiyoruz. Yerli, yabancı çok sayıda firma ve ziyaretçi ile bir araya gelme şansı yakalıyoruz. Gerek yurt içi gerekse yurt dışında bulunan geniş hizmet ağımızla hızlı ve güvenli çözümler sağlıyoruz ve seramik sektörünün her zaman yanında yer alıyoruz. Dünyanın her yerine uçtan uca tüm ihtiyaçları karşılama gücüne sahip olan Arkas Lojistik seramik sektörünün bu yılki 2 milyar dolarlık ihracat hedefine ulaşmasında gerekli hizmetleri sunuyor” dedi.

360 Derece Hizmet

Pandeminin ardından değişen seramik sektörü ihtiyaçlarına yönelik çözümler geliştiren Arkas Lojistik, dünyanın herhangi bir bölgesinden başka bir bölgesine A‘dan Z’ye bir projenin tüm ihtiyacı olan lojistik hizmetlerini sağlıyor.

Güçlü ve geniş acente ağının yanı sıra bünyesinde oluşturduğu profesyonelleşmiş seramik özel departmanıyla da hem ihracat hem ithalat yüklemelerini tüm dünyada limandan liman ve kapıdan kapıya gerçekleştiren şirket, yükün özelliklerine ve ihtiyaca göre standart taşımaların yanı sıra referans proje taşımalarına da imza atıyor. Sadece seramik ve vitrifiye ihracatı değil, yurt içi ve yurt dışı makine ve hammadde taşıma hizmeti de sunan Arkas Lojistik, Türkiye genelinde farklı illerde 14 deposu ile yurt içi depolamanın yanı sıra Avrupa içi parsiyel depolama ve dağıtım hizmeti de veriyor.  Türkiye ihracat yüklemelerinde hem full konteyner hem de parsiyel hizmeti veren şirket, özellikle ABD yüklemeleri için Istanbul (Ambarlı’dan) – New York direkt servisi ile alternatif yüklemeler yapıyor. 

Seramik sektöründe ihracat alanında Almanya, İngiltere, İsrail, Belçika, Fransa, Hollanda, Romanya, Polonya, ABD, İtalya, Fas ve Çekya ile ağırlıklı çalışan Arkas Lojistik, ithalat tarafında ise İtalya, Çin, Hindistan, Almanya, Ukrayna, İngiltere ve Portekiz ile hizmetlerine devam ediyor.

HABER GÖNDER

Türkiye’nin yatırım ortamını tanıtma çalışmaları doğrultusunda T.C. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’nin düzenlediği “Türkiye’nin Hizmet İhracatı” başlıklı basın gezileri çerçevesinde Arkas Lojistik’i de ziyaret etti.  18 mecradan 25 gazeteciyi ağırlayan Arkas Lojistik, faaliyetlerini anlattı.

“Orta Koridor”un önemi artıyor

Arkas olarak “Orta Koridor”da önemli bir oyuncu haline gelmek için hem yurt içinde hem de yurt dışında yatırım yaptıklarını aktaran Arkas Lojistik yetkilileri, Avrupa’nın en büyük intermodal lojistik terminali işletmecisi Duisport ile yapılan ortaklığın hedeflerini anlattı. Kocaeli Kartepe’deki Railport Terminal yatırımıyla Türkiye’de multimodal lojistik merkezlerin geliştirilmesinin, Avrupa ile Asya arasında intermodal ağın yaygınlaşmasının amaçlandığı ifade edildi.

Yaklaşık 265 bin metrekare arazi üzerinde ve sanayinin merkezinde yer alan kara limanı, yükün tahliye edilip tekrardan elleçlenebileceği bir aktarma terminali olacak. Hem Çin-Türkiye İpek Yolu hattını besleyecek hem de Doğu Marmara limanlarına hizmet verecek.

Projenin ilk aşamasında yükleme-boşaltma işlemleri için demiryolu hatları, konteyner istif sahaları ve 5.000 metrekare depo inşa ediliyor. Yıllık 100 bin konteyner ve 500 bin ton genel kargo depolama kapasitesi mevcut olan Railport, demir yolu bağlantısıyla çevreci bir yatırım olacak.

İki Yeni Şirket Tanıtıldı

Alman medya mensuplarına Arkas Holding çatısı altında bulunan şirketlerin yanı sıra Lojistik Hizmetler Grubu iki yeni şirketi ile ilgili de bilgi verdi.  

Parsiyel lojistik hizmetleri altında, parsiyel dağıtım ve depolama faaliyetlerini yürütecek Shipeedy Lojistik A.Ş anlatıldı. Satış öncesi ve satış sonrası sunulacak dijital hizmetle sektörde öncü olmak hedeflenirken, parsiyel lojistik sektörüne farklı bir bakış açısı getirmek de amaçlanıyor.

Grubun diğer yeni bir şirketi olan Arkas Rail’in de çevreye duyarlı, güvenli, fiyat istikrarı sağlayan, taşıma riskinin düşük olduğu, müşteriye tek yüklemede hacim avantajı sağlayan demiryolu taşımacılık sektörüne önemli bir katkı sağlayacağı aktarıldı.

Dijital Hızda Lojistik

“Dijitalleşme ve hız” temel stratejilerini desteklemek amacıyla son dönemde birçok atılımın içinde olan Arkas Lojistik, AR-CELL ve Ar-tim uygulamalarını Alman gazeteci grubuna yerinde tanıttı.

Arkas Lojistik Teknoloji İzleme Merkezi’nde (AR-TİM), sürücülerin gerçek zamanlı izlenmesi, anlık hız, rota ve konum takibi, taşıma bilgilerinin SMS’le sürücülere bildirilmesi ve kabin içi kameralarla seyir kaydı alınıyor.  

AR-CELL sürücü mobil uygulaması üzerinden ise yük kabulü, adres ve navigasyon desteği sağlanıyor.

HABER GÖNDER

Türkiye’de yatırım yapan Danimarka merkezli lojistik şirketi Blue Water Shipping, 30 yıllık global fuar lojistiği deneyimini de Türkiye’deki şirketlerin hizmetine sunmaya başladı. Dünyanın sayılı lojistik şirketlerini çatısı altında toplayan Uluslararası Fuar Lojistiği Derneği (IEALA) üyesi olan Blue Water Shipping, her yıl ANUGA, EIMA, AGRITECHNICA dâhil olmak üzere çok sayıda küresel fuarda lojistik hizmetler veriyor.

Blue Water Shipping Fuar ve Etkinlik Lojistiği Müdürü Murat Kaya, dünyanın farklı 70 ülkesindeki ofislerinin ve çözüm ortaklarının, fuar ve etkinlik lojistiğinde kendilerini güçlü kılan etkenlerin başında geldiğini söyledi.

“Operasyonel ve mali açıdan avantaj sağlıyoruz”

Küresel yapılanmaları sayesinde müşterilerine operasyon ve maliyet açısından önemli avantajlar sağladıklarına dikkati çeken Kaya, “Alanında uzmanlaşmış fuar lojistiği ekibimiz de fuarın başından sonuna kadar müşterilerimizle koordineli bir süreç yönetimi sağlayarak ihtiyaç duyacakları her konuda çözüm üretiyor, ekstra bir konfor ve güven alanı yaratıyor. Ayrıca uzman ekibimiz fuar boyunca alanda, müşterimizin yanında oluyor.” diye konuştu.

Kaya, tüm fuar ve etkinlik lojistiği hizmetlerini tek noktadan yürüttüklerini, firmaların sadece fuara odaklanmasını sağladıklarını dile getirdi. 

Enerji başta olmak üzere tüm sektörlere hizmet veriyoruz

Enerji, makine, gıda ve tarım başta olmak üzere tüm sektörlere fuar ve etkinlik lojistiği hizmeti sunduklarını belirten Kaya, küresel altyapıları sayesinde her bölgede rahatça hareket edebildiklerini vurguladı.

Kaya, “Tüm dünyada fuar ve etkinlik lojistiği çözümleri üretebiliyoruz. Ağırlıklı olarak ise Almanya, İtalya, ABD ve BAE’de Dubai’ye çalışıyoruz.” bilgilerini verdi. 

Müşterilerinin fuara gidecek malzemelerini depolarından alıp fuar alanındaki standına kadar güvenle teslim ettiklerini anlatan Kaya, “Kati ya da geçici olarak organize edilen tüm yüklerin sorunsuz bir şekilde yurt içi, yurt dışı gümrükleme ve standa tesliminde ekstra ihtiyaç duyulabilecek ekipman tedariki, fuar süresi boyunca boş kapların depolanması ve ilgili malzemelerin geri getirilmesi gibi fuar lojistiğinde gerekli olan tüm hizmetler için destek oluyoruz.” değerlendirmesinde de bulundu.

HABER GÖNDER

Denizyolu taşımacılığı sektöründe yıllık 100.000 TEU’yu aşan iş hacmiyle, Türkiye’nin önde gelen şirketleri arasında yer alan Arkas Lojistik, kara yolu ve demir yolunun yanı sıra hava kargo ile de müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik özel çözümler sunnuyor.

Arkas Lojistik seramik sektörünün temsilcileriyle 7-11 Kasım’da UNICERA 2022 Seramik Banyo Mutfak Fuarı’nda bir araya gelerek sunduğu hizmetleri anlatacak. Gerek yurt içi gerekse yurt dışında bulunan geniş hizmet ağıyla müşterilerine hızlı ve güvenli çözümler sağlayan Arkas Lojistik, hem ihracat hem de ithalat konusunda seramik sektörünün yanında yer alıyor.

360 Derece Hizmet

Pandeminin ardından değişen seramik sektörü ihtiyaçlarına yönelik çözümler geliştiren Arkas Lojistik, dünyanın herhangi bir bölgesinden başka bir bölgesine A‘dan Z’ye bir projenin tüm ihtiyacı olan lojistik hizmetlerini sağlıyor.

Güçlü ve geniş acente ağının yanı sıra bünyesinde oluşturduğu profesyonelleşmiş seramik özel departmanıyla da hem ihracat hem ithalat yüklemelerini tüm dünyada limandan liman ve kapıdan kapıya gerçekleştiren şirket, yükün özelliklerine ve ihtiyaca göre standart taşımaların yanı sıra referans proje taşımalarına da imza atıyor. Sadece seramik ve vitrifiye ihracatı değil, yurt içi ve yurt dışı makine ve hammadde taşıma hizmeti de sunan Arkas Lojistik, Türkiye genelinde farklı illerde 14 deposu ile yurt içi depolamanın yanı sıra Avrupa içi parsiyel depolama ve dağıtım hizmeti de veriyor.  Türkiye ihracat yüklemelerinde hem full konteyner hem de parsiyel hizmeti veren şirket, özellikle ABD yüklemeleri için Istanbul (Ambarlı’dan) – New York direkt servisi ile alternatif yüklemeler yapıyor. 
 

Seramik sektöründe ihracat alanında Almanya, İngiltere, İsrail, Belçika, Fransa, Hollanda, Romanya, Polonya, ABD, İtalya, Fas ve Çekya ile ağırlıklı çalışan Arkas Lojistik, ithalat tarafında ise İtalya, Çin, Hindistan, Almanya, Ukrayna, İngiltere ve Portekiz ile hizmetlerine devam ediyor.

HABER GÖNDER

Kariyer günlerinde Arkas Deniz Ticaret Filosu adına Personel Müdürü Ferit GÖKDENİZ , Eğitim Müdürü Serhat Cebeci, Eğitim Yöneticisi Araks Ekmekçioğlu ve Danışman Aydın Mücahit Soylu öğrencilerle bir araya geldi.

Arkas tanıtım filmi ile başlayan konferans, Arkas tarihi ve Arkas Deniz Ticaret Filosu hakkında bilgilendirmelerle devam etti. Yöneticiler; Akdeniz, Atlantis, Pasifik ve Hint bölgelerinde sefer yapan Arkas gemilerine ekip seçimlerinde nelere dikkat edildiğini ve öğrencilerin en sık sorduğu gemi stajyerlerinin işe alım ve ayrılış süreçleriyle ilgili detaylı bilgi paylaştı.

HABER GÖNDER

Lisans eğitimimi Marmara Üniversitesi İşletme Bölümü’nde tamamlayan Atalay, MBA eğitimini University of North Alabama’da (UNA) tamamladı.

Kariyerine 2005 yılında Mavi Jeans USA’nın New Jersey ofisinde Finansal Analist olarak başlayan Atalay, burada 5 yıl çalıştı.

Atalay, 2010 yılında Türkiye’ye döndükten sonra Novo Nordisk Sağlık Ürünleri şirketinde Nakit Yönetimi ve İç Denetim Uzmanı olarak görev aldı. Yaklaşık 12 yıl boyunca bu firmanın Türkiye ve bölgesel ofislerinde farklı birimlerde çalışan Atalay, en son Güneydoğu Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Asya Pasifik (SEEMEA & APAC) Kıdemli Hazine Müdürü olarak görev yaptı.

HABER GÖNDER

Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında entegre lojistik hizmetler sunan Norther Global Logistics (NGL), coğrafi olarak Avrupa’nın merkezinde yer alan Polonya’da yatırım gerçekleştirdi. Şirketin Kurucu Ortağı Ferhat Emanetoğlu, bu yatırımla birlikte Türkiye ile Polonya ve diğer Avrupa ülkeleri arasındaki taşımalarda rekabetçi çözümler ve önemli avantajlar sağlayacaklarını belirtti.

Ara yükleme noktası olacak, maliyetler düşecek

Doğu Avrupa, İskandinav ve Baltık ülkeleri başta olmak üzere Avrupa içi lojistik operasyonlarını Polonya’dan yöneteceklerini ifade eden Emanetoğlu, yaptıkları depo yatırımla burayı bir dağıtım merkezi gibi konumlandıracaklarını söyledi.

Emanetoğlu, “Sosnowiec’deki depomuz hizmete başladı. Polonya’ya komşu ülkelere taşınacak yükleri de buradaki depomuzda toplayacağız. Burayı uygun bir ara yükleme noktası haline getireceğiz. Böylece hem iş hacmimizi arttırıp hem de maliyetleri düşürerek piyasaya daha rekabetçi fiyatlar sunmayı hedefliyoruz.” dedi.

Doğu Avrupa ülkelerinde Almanya’ya kıyasla ürün fiyatlarının daha uygun, taşımacılık ücretlerinin ise daha yüksek olduğuna dikkati çeken Emanetoğlu, “Bu nedenle ülkemizdeki ithalatçılar genellikle Almanya’ya yöneliyordu. Biz de şirketimiz aracılığıyla Polonya’daki lojistik maliyetlerini düşürerek ithalatçılarımıza daha rekabetçi alternatifler sunmayı ve Doğu Avrupa’dan Türkiye’ye yaptığımız taşımalarımızı artırmayı planlıyoruz.” diye konuştu.

“Yurt Dışı Yatırımları 2023’te Devam Edebilir”

Polonya’nın yurt dışı yatırımları anlamında bir başlangıç olduğunu ve hizmetlerine değer katacağına inandıklarını vurgulayan Emanetoğlu, sözlerine şöyle devam etti:

“Avrupa’da önemli bir üretim ülkesi haline dönüşen Polonya’nın firmalarıyla da ağımızı genişletip pazar payımızı artıracağız. Gelecekte Avrupa’da sürdürülebilir büyümemizi artırmaya yönelik yeni yatırımlarımızı da devam ettirmek istiyoruz.”

HABER GÖNDER

Multiligo İş Geliştirme Direktörü Barış Yaşbala'ya göre lojistik sektöründeki şirketler dijital pazarlama ile yeni pazarlara ulaşabilir. Yaşbala, şirketlerin hem Google hem de LinkedIn gibi profesyonel sosyal ağları kullanarak yurtdışında iş ortağı bulabilmelerin mümkün olduğunu söyledi. Ayrıca iki şirketin sektördeki şirketlerin büyümesine yardımcı olmak için birlikte çalışacağını aktardı.

İnovakademi ve Multiligo, lojistik sektörünü desteklemeye ve Türk şirketlerinin küresel pazarda başarılı olmalarına yardımcı olmaya kararlıdır.

HABER GÖNDER

Lojistik sektörünün lider firmalarıyla ticaret rotalarının yeniden keşfedileceği fuarda, 100’ü aşkın firma en yeni ürün ve hizmetlerini binlerce ziyaretçi için sergiliyor.

Avrupa, Kuzey Afrika, Bağımsız Devletler Topluluğu, Uzak ve Orta Doğu ülkelerinin yeni iş bağlantıları ve yeni ticaret rotaların keşfedileceği CNR Mersin Lojistik Fuarı’nda gerçekleşecek olan B2B iş görüşmeleri, uzun soluklu iş anlaşmaları ile sonuçlanacak.

Lojistik sektörünün geleceğini yeniden şekillendirecek olan seminerlerin de hayat bulacağı fuar, 1 Ekim’e kadar ziyaretçilerini CNR Expo Mersin Yenişehir Fuar Merkezi’nde ağırlayacak.

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi, DFDS Akdeniz İş Birimi “Birlikte Büyüyoruz” başlıklı dijital panelde müşterileri ile bir araya gelerek DFDS Fransa İspanya rotasının müşterilerine sunduğu hizmet detaylarını ve 2023 yılı hedeflerini duyurdu. Panelin açılış konuşmasında DFDS’in “Sürdürülebilirlik” hedeflerini aktaran DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann’ın yanı sıra DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu da lojistik sektörüyle ilgili öngörülerini paylaştı. Panelde Fransa ve İspanya Rota Direktörü Önder Ulaş Başboğa gerçekleştirdiği sunumda Fransa ve İspanya rotası ile ilgili detayları ve rotanın DFDS operasyon ağına kazandırdıklarını paylaşırken ayrıca demiryolu taşımacılığının da hatta dahil edilmesiyle hizmetlerinde sunulan yeni fırsatları ele aldı. 

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann şöyle konuştu: “DFDS olarak sektörün ve hepimizin geleceği için sürdürülebilir ekonomiyi desteklemeye, teknolojik ve intermodal çözümler sunmaya devam ediyoruz. Sürdürülebilirlik vizyonuyla çevresel ayak izimizi kademeli bir biçimde azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr duruma gelmeyi taahhüt ediyoruz. DFDS Akdeniz İş Birimi olarak deniz ve demir yolu taşımacılığını birleştiren intermodal taşımacılık çözümlerine daha fazla yatırım yapıyoruz.”

Toplantıda DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu, “DFDS olarak halihazırda sunduğumuz kapsamlı sefer ağını büyütüp genişletme stratejimizi yeni hatlarımızla güçlendiriyoruz. Rotalarımızda hatlarımızı demiryolu hizmetiyle birleştirerek hızlı bağlantı sunmaya devam edeceğiz.”

Hizmet ağı güçleniyor

Fransa ve İspanya Rota Direktörü Önder Ulaş Başboğa panelde şöyle konuştu: “Rotalarımız Türkiye ile Fransa, İngiltere ve İspanya’yı direkt olarak bağlayarak müşterilerimize ve mevcut DFDS ağına büyük değer katıyor. DFDS Akdeniz İş Birimi, Türkiye’nin bütün bölgelerinde faaliyet gösteren işletmelerin ve uluslararası taşımacılık firmalarının Avrupa’da Fransa, İspanya, Portekiz, İngiltere ve Kuzey Afrika pazarlarına en hızlı ve güvenli şekilde ulaşmasını sağlıyor. Türkiye ile Fransa ve İngiltere’yi direkt olarak bağlayan Fransa hattımız, Türkiye ile İngiltere arasında Ro-Ro ve Tren hizmeti ile köprü vazifesi görüyor ve bu sayede yurtdışı pazarlarda faaliyet gösteren firmalara İngiltere pazarında daha hızlı ve sürdürülebilir rekabet imkânı yaratıyor.” 

Başboğa toplantıda ayrıca müşterilerinin taleplerini karşılamak adına eklenen Yalova – Sete arasındaki 5. seferin de müjdesini verdi. 

HABER GÖNDER

Uzak Doğu merkezli lojistik zincirinde yaşanan sorunlar, deniz lojistiğindeki fahiş navlun ücretleri, Rusya Ukrayna savaşı nedeniyle ülkeler arası karşılıklı devam eden ekonomik yaptırımlar nedeniyle Türkiye’ye üzerinden geçen lojistik hatlara yönelik talep artışı sürüyor. Yaşanan talep artışındaki en önemli etkenlerden biri de Türkiye’nin kara lojistiğinde sahip olduğu genç araç filosuyla yüksek hızlı teslimat avantajı. Tek başına Türkiye’deki kara lojistiğinin yüzde 17’sinin kümelendiği Mersin’de ise lojistik firmalar bir yandan yeni talepleri karşılamak için tam kapasiteyle çalışırken diğer yandan ortaya çıkan yeni yatırım fırsatlarını değerlendirmek için kapasitelerini artırmaya çalışıyor. Ancak Sektörün yüzde 95’ini oluşturan KOBİ’ler devlet desteğine erişemedikleri için soğuk hava deposu, paketleme tesisi ve antrepo gibi altyapı yatırımlarını raflara kaldırıyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yüksek İstişare Konseyi Üyesi Muazzez Araç, KOBİ’lerin yatırımlarını engelleyen en büyük etkenin yüksek faizli banka kredilerine olan sektörel bağımlık olduğunu kaydetti. Ayrıca KOBİ’lerin ağır finansal koşulları olan TKDK desteğinden yararlanamadığını ifade eden Muazzez Araç, mevzuatı nedeniyle KOSGEB’e başvuramadıklarını belirtti. Lojistik firmaların düşük finansman güçlerini daha çok araç filolarını gençleştirip büyütmek için kullandığını söyleyen Araç, altyapı yatırımlarına bütçe ayrılamadığını bu durumun da firmaların sürdürülebilir büyümelerine engel olduğunu aktardı. Muazzez Araç, “KOBİ’lerimiz KOSGEB programlarına entegre edilmelidir. Lojistik tüm sektörlerin kalbi konumundadır. Eğer lojistik sektörü durursa diğer tüm sektörlerde durmak zorunda kalır” dedi.

“Yeni konteyner limanı Mersin için zorunluluktur”

KOBİ’lerin yatırımlarını raflardan indirmesi için sahip oldukları işlem hacminin de sürdürülebilir olarak artırılması gerektiğini kaydeden Muazzez Araç, “Bunun için atılacak en önemli adım kentin lojistik kapasitesini artıracak yeni bir ana konteyner limanı yatırımı olabilir. Kentimizde yapılacağı açıklanan TBMM’de sözler verilen Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı için Adana’nın Yumurtalık ilçesinde düzenlenen ÇED toplantılarını büyük bir üzüntüyle öğrendik. MIP mevcut ve artırmakta olduğu kapasitesi ile tek kentin alabileceği yük potansiyelinin ancak yarısını karşılayabiliyor. Yüzde 50’lik yük potansiyelinin büyük çoğunluğu ise Türkiye’nin dışındaki çevre limanlara kayıyor. Mersin’e yapılacak ana konteyner limanı yatırımı kentimizin ve sektörümüzün geleceği açısından birer zorunluluktur. Kentimizde hem gümrük hem kara lojistik hem de deniz lojistiği firmaları kümelenmiş haldedir. Kurulacak konteyner limanı ile en başta sektörümüzdeki KOBİ’ler güçlenecektir. Ayrıca güçlü lojistik firmaların yaratılabilmesini sağlanması için kentimizde MIP’nin tekeli kırılmalı kentimize 2’nci bir konteyner limanı kurulmalıdır. Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı’nın birkaç holdingin çıkarları ve lobi faaliyetleriyle boşa düşürülmemelidir” diye konuştu.

Rusya ve Ukrayna’ya sefer kapasiteleri artırılmalı

Rusya’nın Ukrayna’ya askeri müdahalesi sonrasında, yaşanan yüksek güvenlik sorunları ve Rusya ile Avrupa arasında karşılıklı olarak devreye giren yaptırımlarla birlikte, Avrupa’dan Rusya ve Orta Asya Bölgesine yönelik ticaret ve taşımacılıkta kuzey koridoru kapandığını dile getiren Muazzez Araç, şunları söyledi: “Avrasya Bölgesinde ticaret ve lojistik haritasında uzun vadeli değişimler zorunlu hale geliyor. İhracat ile kalkınan bir ülke olarak, bu güncel gelişme çerçevesinde, ihracatımızın sürdürülebilir şekilde gelişimi için ihtiyaç duyulan lojistik koridorlarını nasıl oluşturacağımız, büyük önem taşımaktadır. 2021 taşıma istatistiklerine göre Rusya’ya 40 bin sefer gerçekleştiriyoruz. Bu seferlerin 32 bini Novorossiysk limanından yapılıyor. Ukrayna’ya yarı-römork dahil 41 bin sefer düzenlerken, Beyaz Rusya’ya olan sefer sayımız 14 bini geçti. Ukrayna üzerinden kara sınır kapıları ve Ro-Ro gemileriyle yaklaşık 20.000 ile 25.000 Türk aracı transit olarak geçiş yapmaktadır. Dolayısıyla Ukrayna, ihracatımız ve taşımalarımız için çok önemli bir transit konumdadır. Bölgedeki seferlerimizin sağlıklı bir şekilde devam edebilmesi için Karasu-Köstence Ro-Ro hattının biran önce aktif hale gelmesi önemlidir. Burada da geçen sene yeterli olmayan Romanya transit belgelerinin arttırılması hususu daha da aciliyet arz ediyor. Rusya’ya yönelik taşımalarda ise Sarp Sınır Kapısı’nda yaşanan yoğunluğun azaltılması için Türkiye - Gürcistan gümrük idareleri acilen bir araya gelmeli, Sarp ve Sarpi ihracat-ithalat süreçlerinin yeniden ele alınması sağlanmalı, Türkiye – Gürcistan Arasında Basitleştirilmiş Gümrük Hattı Anlaşmasına bir an önce işlerlik kazandırılmalıdır. En önemlisi özellikle ihracat taşımaları için yeni bir güzergah oluşumu ihtiyacı doğrultusunda Türkiye ve Rusya arasında yeni bir Ro-Ro hattı kurulması sağlanmalıdır”.

HABER GÖNDER

CNR Mersin Lojistik ve Taşımacılık Fuar’ı, iç piyasanın yanında özellikle yabancı sektör temsilcilerini fuar katılımcıları ile bir araya getirecek. İç piyasanın yanı sıra Avrupa, Kuzey Afrika, Bağımsız Devletler Topluluğu, Uzak ve Orta Doğu ülkelerinin yeni iş bağlantıları ve yeni ticaret rotaların keşfedileceği CNR Mersin Lojistik Fuarı’nda gerçekleşecek olan B2B iş görüşmeleri, uzun soluklu iş anlaşmaları ile sonuçlanacak.

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliği ile 2021 yılının Temmuz ayında hayata geçirilen “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi, Dünya Gazetesi’nin desteği ile ikinci yılında da Anadolu’daki iş dünyasından yöneticiler ve kadın ihracatçılarla dijital paneller aracılığıyla buluşmaya devam ediyor. Dijital paneller serisi farklı şehirlerdeki ihracatçılarla, sınırlarını Avrupa’dan, Kuzey Afrika’ya kadar genişleten projenin kadın girişimcilere kazandırdıklarını ve lojistikteki yeni fırsatları her açıdan ele alıyor. Serinin son buluşma durağı sanayinin lider kenti İstanbul oldu.  

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” İstanbul buluşmasına KAGİDER Yönetim Kurulu Üyesi Sezen Sungur Saral, İstanbul Sanayi Odası Yönetim Kurulu Üyesi Sultan Tepe, DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin ve TİM Yönetim Kurulu Üyesi/ İstanbul Taze Meyve ve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Melisa Tokgöz Mutlu panelist olarak katıldı. Toplantıda moderatörlük görevini Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve Yazarı Hakan Güldağ üstlendi. 

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin, “Türkiye’nin ihracatının büyüyeceğine olan inancını vurgularken, son iki yılda Türkiye’nin büyümesinde lojistik açıdan pandemide doğan fırsatların da payı olduğunu, DFDS Akdeniz İş Birimi olarak KAGİDER ile iş birliği içerisinde devam ettirdikleri projede esas olarak kadın girişimcilerin ekonomiye katılımını desteklemekten büyük mutluluk duyduklarını aktardı. 

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliği ile hayata geçirilen “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi, Dünya Gazetesi’nin desteği ile ikinci yılında Anadolu’daki iş dünyasının ileri gelenleri ve kadın ihracatçılarla dijital paneller aracılığıyla buluşmayı sürdürüyor. Paneller serisi farklı şehirlerdeki ihracatçılarla, sınırlarını Avrupa’dan, Kuzey Afrika’ya kadar genişleten projenin kadın girişimcilere kazandırdıklarını ve lojistikteki yeni fırsatları her açıdan ele alıyor. Son olarak serinin Akdeniz ayağındaki durağı ikinci kez liman kenti Mersin oldu.  

Akdeniz coğrafyasının ve Türkiye’nin en önemli limanlarından biri olan liman kenti Mersin’deki gemi yatırımlarını da sürdüren DFDS Akdeniz İş Birimi, geçtiğimiz yıl 3. gemisini de Türkiye’nin ihracatında büyük payı olan bölge ihracatçısının hizmetine sunarken, bölgedeki kadın ihracatçılara “Kadın İçin Taşıyoruz” projesiyle destek sunuyor. 

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Mersin buluşmasına KAGİDER Yönetim Kurulu Üyesi Seren Sungur Saral, Berdan Civata CEO'su Zeynep Şemsi Aysalar, DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin ve Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakan Sefa Çakır panelist olarak katıldı. Toplantıda moderatörlük görevini Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve Yazarı Hakan Güldağ üstlendi. 

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin, DFDS Akdeniz İş Birimi olarak KAGİDER ile iş birliği içerisinde devam ettirdikleri projede esas olarak kadın girişimciler ile DFDS Akdeniz İş Birimi müşterileri olan uluslararası nakliyecileri buluşturduklarını ve projenin sınırlarını bu kapsamda daha da genişlettiklerini belirtti. Bu doğrultuda 47 çözüm ortağı ile 14 kadın girişimcimizin ihracat ürünlerinde toplam 24 taşıma gerçekleştirdiklerini ve kadın girişimcilere verdikleri desteği sürdüreceklerini sözlerine ekledi. 

HABER GÖNDER

Türk ihracatçısı son yıllarda Amerika’yı âdeta yeniden keşfetti. TÜİK verilerine göre Türkiye’nin ihracatında 2019’da beşinci sırada bulunan ABD, geçen yıl ikinci sıraya yükseldi. İhracat artışındaki güçlü ivme Ocak-Mayıs 2022’de de sürdü. Bu dönemde Amerika Birleşik Devletleri’ne ihracat yüzde 31’lik artışla 7,1 milyar, bu ülkeden ithalat yüzde 33’lük yükselişle 6,2 milyar dolara çıktı. ABD, Türkiye’nin ihracatındaki sıralamasını bu yılın ilk 5 ayında da korudu. Dünyanın en büyük ekonomisine aylık ihracat rekoru ise 1 milyar 778 milyon dolar ile nisanda kırıldı.

Lojistik sektöründe 20 yıldan uzun süredir entegre hizmetler sunan ATF Forwarding’in Genel Müdürü Haldun Kavrar, geçen yıl doğru stratejiler satış hacimlerini 2 kat artırdıklarını, güçlü büyümeyi bu sene de sürdürmek için ABD pazarına odaklandıklarını belirtti.

ABD’nin alternatif arayışı Türk ihracatçısına yaradı

ABD’li şirketlerin özellikle pandemi sonrası Çin dışında alternatif tedarikçi arayışına girdiğini hatırlatan Kavrar, “Bu da Türkiye’nin ihracatına önemli bir katkı sağladı. Lojistik sektörü için ABD’ye ihracat ve ithalat taşımalarında önemli fırsatlar doğdu. ABD’de yerleşik bir firmanın Çin’de yerleşik bir üreticiden verdiği siparişin, alıcı firmanın deposuna varışı 110 günü buluyor. Bu süreç Türkiye için daha hızlı işliyor. Biz de hem bu fırsatı en iyi şekilde değerlendirmek hem de iki ülkenin ticaret artışına destek olmak için elimizden geleni yapıyoruz.” diye konuştu.

Kavrar, Türkiye-ABD hattında deniz ve hava yolu taşımacılığında kapıdan kapıya teslimat yapabildiklerinin altını çizerek, “Küresel lojistik ağlarından JAS Forwarding Worldwide’ın Türkiye’deki tek yetkili acentesiyiz. IATA acentesi olmanın da gücüyle ihracatçı ve ithalatçı firmalara hızlı, güvenli ve maliyet etkin çözümler sunuyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

“Baltimore’dan İzmir’e enerji paneli ekipmanı taşıdık”

Standart konteyner taşımacılığının yanı sıra proje taşımacılığında da uzman olduklarını vurgulayan Kavrar, “Bir süre önce ABD’nin Baltimore Limanı’ndan yüklediğimiz enerji paneli ekipmanlarını, mafi treyler üzerindeki dev kasalar içinde önce İzmir Limanı’na oradan da kara yoluyla Samsun’a taşıdık.” bilgilerini de paylaştı.

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi ve WiLAT Türkiye iş birliği ile geçtiğimiz yılın sonunda hayata geçirilen Mentorluk Projesi’ne dahil olan üniversiteli gençler, gönüllü DFDS çalışanlarından oluşan mentorluk ekibi ile 6 ay boyunca birebir çalışma fırsatı buldu.  Proje kapsamında mentorlardan eğitim alan menti statüsündeki Altınbaş Üniversitesi’nden 5 öğrenciye ve İstanbul Okan Üniversitesi’nden 5 öğrenciye yeni iş fırsatları doğmaya başladı. Projeye dahil olan öğrencilerden 5 tanesi DFDS bünyesinde farklı departmanlarda staj programına başlayarak iş hayatına ilk adımlarını attılar.

Başarı ile sürdürülen proje, Uluslararası Lojistik Yönetimi, Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık ve İşletme bölümlerinde eğitimler alan gençlere yeni iş fırsatları yaratırken, önümüzdeki günlerde yeni üniversiteleri projeye dahil ederek kapsamını genişletecek.  

Proje ile ilgili değerlendirmede bulunan DFDS Akdeniz İş Birimi Satış, Pazarlama, İş Geliştirme ve Strateji Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu şunları söyledi: “DFDS Akdeniz İş Birimi olarak uluslararası alanda üst düzey saygınlığı olan CILT’nin kadın kanadı WiLAT Türkiye iş birliğimiz doğrultusunda ‘Mentorluk Projesi’ni hayata geçirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Projenin şimdiden başarılı sonuçlar vermesi, gençlere yeni fırsatlar yaratması bizi projenin sınırlarını genişletmek konusunda yüreklendirdi. Ülkemizin ve lojistik sektörünün de geleceği olan genç kız öğrencilerle deneyimlerimizi paylaştığımız projemizin amacına ulaştığını görmek hepimize umut veriyor.”

HABER GÖNDER

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas’ın vizyonu ve hedefleri doğrultusunda Türk Deniz Ticareti’nin gelişmesinde önemli rol alarak dünyanın sayılı filoları arasında yerini alan Arkas Deniz Ticaret Filosu, 54 gemisi ve 1500’e yakın çalışanıyla Türkiye’de en fazla Türk deniz çalışanı istihdam eden filo konumunda.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda düzenlenen zirve kapsamında 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı’nda verilen Denizcilik Ödülleri’nde Arkas, Türk Gemi İnsanını En Fazla İstihdam Eden Firma ve Türk Bayrağı Altında En Fazla Sayıda Gemi İşleten Firma olmak üzere iki ayrı kategoride ödüle layık görüldü. Arkas Deniz Ticaret Filosu adına ödülü alan Başkan Yardımcısı Ali İbrahim Kontaytekin, her iki ödülün de kendileri için büyük anlam taşıdığını ifade etti. Kontaytekin, “1996 yılında aldığımız 500 TEU kapasiteli iki gemi ile filomuzu oluşturmaya adım attık. 26 yıldır büyütmeye çalıştığımız filomuzda bugün 54 Türk gemimiz 1500’e yakın çalışanımız var.” dedi.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda Tersane İstanbul’da yapılan zirvede, dünya denizcilik trendleri ve kalkınmadaki stratejik rolü ele alındı. Sektör paydaşlarının karşılıklı bilgi alışverişinin sağlandığı ve ilişki ağlarının geliştirildiği zirvede, yerli ve yabancı katılımcıların tek çatı altında; oturumlar, deneyimsel uygulamalar, zenginleştirilmiş içerik ve metodolojilerle bir araya gelmesine olanak tanındı.

HABER GÖNDER

DFDS Akdeniz İş Birimi adına DFDS Akdeniz İş Birimi Fransa & İspanya Rota Direktörü Önder Başboğa ve DFDS Akdeniz İş Birimi Fransa Acente Direktörü Jimmy Marolle ödül törenine katıldı.

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Fransa & İspanya Rotası Direktörü Önder Başboğa, şöyle konuştu: “Öncelikle APPORTT paydaşlarını APPORTT'un 30. yıldönümü dolayısıyla kutluyorum. Bu etkinliğin bir parçası olmak harika bir duygu. Türkiye-İspanya arasında İzmir/Alsancak-Tarragona hattında vermiş olduğumuz başarılı Ro-Ro hizmetlerinden dolayı bizi bu ödüle layık gören APPORTT'a teşekkür ederim. Ayrıca bu hatta çalışan müşterilerimize, hizmetlerinden dolayı Tarragona Limanı'na, Tarragona Acentemiz Arola'ya ve çalışmalarndan dolayı tüm paydaşlarımıza ve çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. DFDS olarak İzmir ve Tarragona limanları arasında Şubat 2020'de hizmete açtığımız yeni hattımız, Türkiye ve İspanya arasında yük taşıyan nakliyeciler için şimdiden alternatif bir rota haline geldi. Bu hatta önemli miktarda kara taşımacılığı yapıyoruz. Tarragona limanının Akdeniz bölgesindeki Ro-Ro hizmetlerinin önemli bir parçası olmasına katkıda bulunmaktan mutluluk duyuyoruz.”.

DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliği ile hayata geçirilen “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi, Dünya Gazetesi’nin desteği ile ikinci yılında da Anadolu’daki iş dünyası ve kadın ihracatçılarla dijital paneller aracılığıyla buluşmaya devam ediyor. Paneller serisi farklı şehirlerdeki ihracatçılarla, sınırlarını Avrupa’dan, Kuzey Afrika’ya kadar genişleten projenin kadın girişimcilere kazandırdıklarını ve lojistikteki yeni fırsatları masaya yatırıyor. Serinin son durağı ikinci turda yeniden Aydın şehri oldu. 

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Aydın buluşmasına KAGİDER Yönetim Kurulu Üyesi Feyhan Kapralı, TOBB Aydın Kadın Girişimciler Kurulu Başkanı Esen Türker, DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin ve Çağdaş Cam A.Ş CFO Betül Pirinç panelist olarak katıldı. Toplantının moderatörlüğünü Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve Yazarı Hakan Güldağ gerçekleştirdi. 

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi İtalya Rota Direktörü Ayberk Eskin, DFDS Akdeniz İş Birimi olarak KAGİDER ile iş birliği içerisinde devam ettirdikleri projede müşterileri ve lojistik partnerleri ile kadın girişimciler arasında köprü görevi üstlendiklerini belirtti. Eskin, özellikle pandemi sürecinde kadın girişimcilere verilen her türlü desteğin hayati nitelik taşıdığına inandıklarını da sözlerine ekledi. 

‘Doğal kaynakları korumanın göstergesi’

2021 yılında da EcoVadis Bronz Madalyası ile ödüllendirilen ATA Freight’ın CEO’su Mert Göker şöyle konuştu: “Sürdürülebilirlik uygulamalarımızın EcoVadis tarafından takdir edilmesi, ATA Freight olarak bize gurur veriyor. Bronz Takdir Madalyası'nı bir kez daha almak, dünyamızı ve doğal kaynaklarımızı korumaya odaklanan uygulamaları benimsediğimizin bir göstergesidir. Hem karbon ayak izimizi hem de müşterilerimizin karbon ayak izini en aza indiren ileri teknolojilerden yararlanmayı en önemli ve sürekli öncelik haline getirdik. Küresel ticaret faaliyetlerinde kullanılan tüm ulaşım yöntemlerinin yüksek karbon emisyonları ile ilişkili olduğu düşünüldüğünde, tedarik zincirinde faaliyet gösteren şirketlerin sağlam sürdürülebilirlik uygulamalarına dahil olmalarını çok önemsiyoruz.”

Dünyanın en büyük kurumsal sürdürülebilirlik derecelendirme kuruluşu olan EcoVadis’te 75 binden fazla şirket halihazırda düzenli olarak değerlendiriliyor. EcoVadis sürdürülebilirlik derecelendirme metodolojisi ve sonuçta ortaya çıkan puan kartları, dört temada 21 sürdürülebilirlik kriterini kapsıyor: çevre, çalışma ve insan hakları, etik ve sürdürülebilir satın alma. Süreç, 7 ilke temelinde geliştirildi: Uluslararası uzmanların değerlendirmeleri; sektöre, ülkeye ve şirket büyüklüğüne uygun hale getirme; güvenilir puanlama için paydaşlardan çok sayıda bilgi gelmesini sağlamaya yönelik veri kaynağını çeşitlendirme; güvenli ve gizli bir süreç ile hızlı bir devir süresi için teknolojiden faydalanma; belgelendirmenin izlenebilirliği ve şeffaflığı; kanıtlara dayalı olma ve devamlı iyileştirme yoluyla mükemmellik. Metodoloji; Küresel Raporlama Girişimi, Birleşmis Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi ve ISO 26000 tarafından geliştirilen standartlar da dahil olmak üzere uluslararası sürdürebilirlik standartlarına uygunluk.

ATA Freight, kârlılıklarını iyileştirmek için müşterilerinin tedarik zinciri ekosistemini optimize etmeye odaklanıyor. Bu, kapsamlı küresel lojistik ve nakliye hizmetleri portföyünün yanı sıra yenilikçi gönderi yönetimi çözümleri ile sağlanıyor. 1996 yılında New York'ta kurulan şirket, geleneksel bir nakliye şirketinden yenilikçi ve tam entegre tedarik zinciri çözümlerinin önde gelen sağlayıcılarından birine dönüştü. ATA Freight halen ABD, Türkiye, Hindistan, Çin, Rusya ve Meksika’daki ofisleriyle tüm dünyaya hizmet veriyor. ATA Freight, karmaşık lojistik ihtiyaçları olan ve günün her saatinde esnek ve çevik çözümler talep eden müşteriler için ideal bir hizmet sağlayıcı olarak biliniyor.

Güçlü makine ekipman parkı, uzman kadrosuyla sunduğu yenilikçi mühendislik çözümleri ve üstün hizmet anlayışıyla sektörün lider kuruluşu Hareket, Türkiye’nin en büyük ağır kaldırma ve taşıma rekorunu kırarak başarılarına bir yenisini daha ekledi. Tersan Yalova Tersanesi’nde yapılan operasyonu üstlenen Hareket, 10 bin 350 ton ağırlığındaki De Transporter gemisini yüzer havuzdan alıp karaya indirerek Türkiye’de tek seferde taşınan en ağır yük rekorunun sahibi oldu. 180 metre uzunluğunda, 27 metre genişliğindeki gemi, havuzdan tersane sahasına 500 metre mesafe taşındı. Taşıma işlemi sırasında toplam 317 aks hidrolik modüler dorse ve 12 adet güç ünitesi kullanıldı.

Ağır kaldırma ve taşıma alanında Türkiye’de yeni bir rekora imza atmanın gurur ve heyecanını yaşadıklarını söyleyen Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği Genel Müdürü Abdullah Altunkum, “2020 Eylül ayında yine Tersan’da her biri 6 bin 200 ton ağırlığındaki iki yolcu gemisinin tersane sahasında yüzer havuza yükleme işlemini gerçekleştirerek Türkiye’de bir ilke imza atmıştık. Bu Türkiye’nin en büyük ağır kaldırma ve taşıma işlemiydi. Bu yıl ise kendi rekorumuzu kırarak 2 günlük bir operasyonun ardından 10 bin 350 tonluk De Transporter gemisini taşıdık. Bu projeyle sektördeki gücümüzü bir kez daha ortaya koyduk” dedi.

Rakamlarla Operasyon:

Yük: De Transporter gemisi

Ağırlık: 10.350 ton 

Uzunluk: 180 metre 

Yükseklik: 16 metre 

Genişlik: 27 metre 

Taşınan Mesafe: 500 metre

Taşıma sistemi

Aks Sayısı: 317 aks

Lastik Sayısı: 1992 adet

Güç Ünitesi: 12 adet power pack   

Program

Proje Hazırlık Süresi: 2 ay 

Araç Kurulum Süresi: 7 gün

Operasyon Süresi: 2 gün

Taşıma Süresi: 10 saat

Dünya ticaretinin kilit ülkelerinden Çin, “Sıfır Vaka” politikası kapsamında sıkı önlemler uygulamaya devam ediyor. Ülkenin en büyük ticaret şehri Şanghay’da, bir ayı aşkın süredir korona virüs önlemleri sebebiyle sokağa çıkma yasağı sıkı şekilde uygulanıyor. Başkent Pekin’de de kısıtlamalar sürüyor. 

Uluslararası entegre lojistik hizmetler sunan ATF Forwarding’in Genel Müdürü Haldun Kavrar, sokağa çıkma yasağı ve kısıtlamaların uygulandığı bölgelerdeki fabrikalarda üretimin durması ya da yavaşlamasının, yeni bir tedarik zinciri krizini tetikleyebileceğini açıkladı. Kavrar, bu bölgelerde sınırlı da olsa üretim yapan firmaların ise ürünlerini limanlara ulaştırmakta zorluk çektiğinin altını çizdi.

“Kısıtlamaların ne zaman sona ereceği belirsiz”

Mevcut durum sebebiyle Avrupalı ve ABD’li büyük alıcıların siparişlerinin üretilmesinde, üretilenlerin de teslimatında sorunlar yaşandığını vurgulayan Kavrar, “Bugüne kadar Çin otoriteleri, kısıtlamaların ne zaman biteceği konusunda bir açıklama yapmadığı gibi ‘Sıfır Vaka’ politikasına sadık kalacaklarının altını çizdi. Bu durum da uluslararası ticarette öngörülebilirliği zorlaştırıyor.” değerlendirmesinde bulundu.

“Baraj kapakları birden açılacak, limanlara akın olacak”

Kavrar, asıl problemin ise kısıtlamalar kaldırıldığında ortaya çıkabileceğine işaret etti. Bu şehirlerde normalleşme başladığında birikmiş üretim ve ertelenmiş tüketim nedeniyle limanlarda aşırı yığılma yaşanabileceğini belirten Kavrar, “Baraj kapakları birden açılacak ve sevk edilemeyen ürünler limanlara doğru bir sel gibi akacak. Ne mevcut konteyner stoku ne liman ne de gemi kapasiteleri bu ani baskıyı kaldıracak düzeyde değil.” diye konuştu.

“Üretim ve lojistik süreçleri önceden planlanmalı”

Kavrar, tedarik zinciri paydaşlarının bu duruma hazırlıklı olması gerektiğini dile getirdi. Üretim ve lojistik süreçlerin kesinlikle önceden planlanması çağrısında bulunan Kavrar, aksi takdirde söz konusu krizin beklenenden uzun ve sancılı sürebileceğini de sözlerine ekledi.

Üç tarafı denizlerle çevrili Türkiye’nin uluslararası yük taşımacılığında Ro-Ro kullanımı artıyor. Merkez Bankası verilerine göre, geçen yıl yerli ve yabancı 1 milyon 932 bin 722 araç ihracat yükü, 771 bin 897 araç ithalat yükü taşırken bunların 467 bin 458’i Ro-Ro gemilerini kullandı. Böylece geçen yıl ihracat-ithalat yükü taşıyan araçlarda Ro-Ro kullanımı yüzde 17,3 oldu.

“Ro-Ro gemileri Orta ve Batı Avrupa’ya ulaşımı kolaylaştırdı”

Türkiye’nin en geniş özmal tır filolarından birine sahip olan ve taşımalarında Ro-Ro gemilerini yaygın olarak kullanan Ares Logistics’in Kurucu Ortağı Engin Kırcı, Ro-Ro ile yük taşımacılığının pandemi döneminde Türk ihracatçısına ve lojistik sektörüne önemli kolaylıklar sağladığını belirtti.

Salgın nedeniyle küresel ticarette ciddi engellerle karşılaşıldığını anımsatan Kırcı, “Türkiye’nin lojistik kolaylıkları sayesinde ülkemiz ihracatçısı ise özellikle Uzak Doğu ülkeleriyle rekabet ettiği sektörlerde bir adım öne geçti. Bunun bir nedeni de Ro-Ro taşımacılığı sayesinde Avrupa ve hedef pazarlara kolay ulaşılabilmesiydi. Özellikle ihracatın artmasıyla sınırlarda oluşan kuyrukları aşmak zorlaştığında, Ro-Ro’nun avantajıyla Orta ve Batı Avrupa’ya ulaşmamız çok daha kolay olabildi.” değerlendirmesinde bulundu.

“Ro-Ro ve Multimodal Taşımalar ile Yeşil Mutabakat’a Uyum Hızlanır”

Kırcı, taşımalarının yüzde 78‘inde Ro-Ro seferlerini kullandıklarını anlatarak, Ro-Ro taşımacılığının karbon salımını azalttığına dikkati çekti. Kırcı, “Avrupa Yeşil Mutabakat’a uyum çalışmalarının hız kazandığı günümüzde Ro-Ro kullanımı ve multimodal taşımacılık daha da önemli hale geliyor.” diye konuştu. 

“Avrupa ve Akdeniz hatlarında Ro-Ro kullanımını artırıyoruz”

Şirket olarak özellikle Akdeniz ülkeleri ile Türkiye arasında gerçekleştirdikleri taşımalarda Ro-Ro hattını yoğun olarak kullandıklarını söyleyen Kırcı, Yalova’dan Fransa’nın Sete Limanı’na ya da İzmir’den İspanya’nın Tarragona Limanı’na gittiklerini akabinde İspanya, Fransa, Portekiz, Fas ve Tunus’a ulaştıklarını ifade etti.

Arkas Lojistik, teknolojiye yaptığı yatırımlara da her gün yenilerini ekliyor. Bu doğrultuda, kısa süre önce yeni nesil dijital lojistik platformu Shipeedy aracılığıyla da Türk ihracatçısına “dijital hızda taşımacılık” çözümü sunmaya başlayan Arkas Lojistik, Deneteam uygulaması aracılığıyla da kurum içinde denetim süreçlerini dijitalleştirdi. Denetim sürecindeki her aşamanın anlık ve şeffaf şekilde görüntülenmesini sağlayan uygulama sayesinde daha hızlı aksiyon alabilen Arkas Lojistik, mali kayıplarını azaltırken verimliliğini de artırmayı amaçlıyor. Bu uygulama, aynı zamanda Arkas Lojistik’in yurt içi birimlerinin tamamında standardizasyon sağlayarak İstanbul’dan Gaziantep’e kadar bütün iş ortaklarının aynı kalitede hizmet almasına yardımcı oluyor.

Denetimde Dijital Dönem

Dijitalleşme, verimliliğin artırılması, sahada yapılan tespitlerde hızlı aksiyon alınması, denetim sonrasında aksiyon takibi ve paydaşların her süreçten anlık olarak haberdar olabilmesi adına devreye alınan Deneteam uygulamasıyla, yıllık denetim planlamalarına katılacak müfettişlere ya da denetçilere görev ataması yapılıyor. Soru listelerini de içerisinde barındıran uygulamada, cevaplar ve puanlamalar da anlık gerçekleştiriliyor. Denetim kontrol listeleri ise müfettişlere/denetçilere hazır sunuluyor. Bütün süreçler, paydaşlar tarafından anlık takip edilebiliyor, böylece denetim tespitleri aynı gün otomatik olarak ilgili iş birimlerine ve yöneticilere aktarılıyor. Geri dönüşler ise yine sistem üzerinden gerçekleştiriliyor. Bu işlemler sonrasında ise denetim raporu yine otomatik olarak sistem tarafından oluşturuluyor.

Kurumsal Hafıza ile Verinin Gücü

Deneteam, ayrıca son üç yılın tüm denetim verilerinin yüklendiği bir veri tabanı görevi de görüyor. Böylece güncel tespitlerle geçmiş tespitler karşılaştırılabiliyor ve kurumsal hafıza oluşturuluyor. Uygulamada ayrıca risk kategorilerine göre analizler yapılarak gelişime açık alanlar belirleniyor, üst yönetimle eş zamanlı paylaşılıyor. Böylece operasyonel ve mali kayıp riski yaratan konularda hızlı reaksiyon alınıyor. Bu sayede verimliliğini artıran Arkas Lojistik, müşteri memnuniyetini de odağında tutmaya devam ediyor.

11 Mayıs 2022 tarihinde Trieste & Monfalcone Limanları’na yanaşan ve demirleyen gemilerden kaynaklanan hava kirletici emisyonların azaltılmasına yönelik Gönüllülük Anlaşması, Doğu Adriyatik Denizi Liman İdaresi, Trieste Limanı Başkanı, Monfalcone Limanı Başkanı, Deniz Taşımacılığı Şirketleri ve Deniz Taşımacılığı Acenteleri tarafından Trieste’de imzalandı.

Gönüllülük Anlaşması gereğince, Trieste Limanı’na veya Monfalcone Limanı’na yanaşma sırasında yakıt değişimi veya emisyon azaltma taahhütlerine alternatif uygunluk yöntemleri için izlenecek prosedürler direktiflerde ilgililere bildirilecek.

Deniz ve denizde insan yaşamının korunmasına yönelik güvenli seyir gerekliliklerine halel getirmeksizin, egzoz gazlarının atmosfere salınmasının kısıtlanması amacıyla ana ve/veya yardımcı motorların kullanımını optimize etmek adına, liman bölgesinde seyir, demirleme/demir alma manevraları sırasında ve demirlenmiş haldeyken doğru denizcilik uygulamalarına uygun olarak her türlü teknik önlem alınacaktır.

DFDS Akdeniz İş Birimi Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Kemal Bozkurt, “DFDS Akdeniz İş Birimi olarak sürdürülebilirlik vizyonuyla çevresel ayak izimizi kademeli bir biçimde azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr duruma gelmeyi taahhüt ediyoruz. Hedefimiz 2030 yılında karbon (CO2) emisyonlarını %45 oranında azaltmak. Paydaşlarımızla Mavi Anlaşma’ya imza atarak sürdürülebilir ekonomiyi desteklemeye ve doğal kaynakların daha verimli kullanılmasına destek olmaya devam ediyoruz.” dedi.

2019 yılında kurulan primeRail, demiryolu ve karayolu taşımacılığını birleştirerek kara ve deniz lojistiği konseptlerinde faaliyet gösteriyor. 2020 yılında DFDS, müşterilerine intermodal taşımacılık çözümleri sunmak için primeRail ile iş birliği içinde Köln'de yeni bir "Intermodal Taşımacılık Yetkinlik Merkezi" kurdu. 

DFDS'in primeRail'ı bünyesine katması, feribot ve demiryolu taşımacılığının birleştirilmesiyle intermodal taşımacılık alanındaki büyük hedeflerimizi gerçekleştirmemize yönelik önemli bir adım. DFDS İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Feribot Departmanı Başkanı Peder Gellert Pedersen, konu hakkında şunları söyledi: 

"Bu, DFDS için önemli bir stratejik adım. DFDS ile aynı değerlere ve ticari yaklaşıma sahip doğru ortaklar arıyoruz ve bu koşulları karşılayan primeRail mükemmel bir ortak. Limanlarımızı kara terminallerine demiryoluyla bağlıyoruz. Böylece, sorunsuz ve çevre dostu bir taşımacılık ağını müşterilerimizin ve toplumun hizmetine sunuyoruz."

Yeni Kurulacak DFDS Demiryolu İş Birimi

primeRail, DFDS bünyesinde primeRail şirketini ve DFDS'in intermodal taşımacılık faaliyetlerini kapsayan yeni bir iş alanı olarak kurulacak. Demiryolu iş alanı, primeRail'ın mevcut CEO'su Patrick Zilles başkanlığında Akdeniz İş Birimi altında faaliyet gösterecek. DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann'a bağlı olacak DFDS Başkan Yardımcısı ve Demiryolu Başkanı Patrick Zilles, şunları söyledi: 

"Türkiye sefer ağımızı aldığımız 2018 ortasından bu yana tren çözümlerimizin iş modelimize ve ağımıza ne kadar değer katabileceğini öğrendik. Çevreci çözümlere daha fazla odaklanarak taşımacılık ağımızı genişletirken, demiryolu birimimizi büyütmemiz beklenen bir gelişmeydi. 2018'den bu yana haftalık tren seferlerimizi iki katına çıkardık ve dolayısıyla bir sonraki aşamaya geçmemiz gerekiyordu. Feribot seferlerimiz ve lojistik hizmetlerimizle birlikte demiryolu taşımacılığına olan talebin giderek arttığını görüyoruz. primeRail ile işbirliğimiz, daha fazla intermodal çözümden faydalanmamızı sağlıyor. Müşteriler mallarını Türkiye'deki terminallerimize bırakıp, Avrupa'da varış noktalarına çok yakın yerlerde teslim alabiliyor."

primeRail'ın Kurucusu ve CEO'su Patrick Zilles şu ifadelerde bulundu: "DFDS ile başarılı işbirliğimizin ardından primeRail'ın artık Avrupa'nın önde gelen feribot ağlarından birinin önemli bir parçası olacağını görmekten mutluluk duyuyorum. primeRail, DFDS'in bir parçası olarak, uygun maliyetli ve yenilikçi intermodal taşımacılık çözümleriyle mobiliteyi en üst noktaya taşıyacak."

primeRail'ın DFDS bünyesine katılma sürecinin bir yıl içinde tamamlanması planlanıyor. 

Borusan Grup şirketlerinden Borusan Lojistik, “Happy Place to Work” ve “Capital Dergisi” iş birliği ile düzenlenen “Türkiye’nin En Mutlu İşyerleri” araştırmasında, lojistik sektörü kategorisinde “Türkiye’nin En Mutlu İşyeri” seçildi.  214 şirketin katıldığı araştırmada şirketlerin çalışanlarına 14 sorudan oluşan Wellbeing Anketi gönderildi. Anketten 70 ve üzeri puan alan 81 şirket listeye aday olurken aday şirketlerin insan kaynakları uygulamaları bağımsız bir bilim kurulu tarafından incelendi. 

Yapılan tüm bu değerlendirmeler sonrasında Borusan Lojistik, lojistik sektöründe “Türkiye’nin En Mutlu İşyeri” seçildi. Ofiste sertifikayı elden teslim alan Borusan Lojistik ekibi, bir işyerinin mutluğunda, yöneticiler kadar çalışanların da rol oynadığını ve belirleyici olduğunu göstermesi sebebiyle tüm çalışma arkadaşlarına teşekkür etti. 

Borusan Lojistik Genel Müdürü Serdar Erçal, aldıkları ödülden ötürü büyük mutluluk duyduklarını belirterek; “İnsana değer veren ve insan sayesinde başarıya inanan bir kurum olarak çalışanlarımızın sağlığı, mutluluğu ve refahı en önemli önceliğimiz. Aldığımız bu ödülle hayata geçirdiğimiz uygulamaların ne kadar doğru olduğunu görüyoruz. Çalışanlarımız için mutlu bir ortam yaratmaya devam edeceğiz.” dedi.

Bu yeni hat ile Londra ve İstanbul arasında eksiksiz bir demiryolu ve denizyolu ulaşımı sağlayan DFDS, Türkiye ve İngiltere arasında 7 gün ile en kısa sefer süresini sunacak.

DFDS'in İngiltere ve Avrupa arasındaki mevcut sefer ağını genişleten bu yeni hat, artan talebe yanıt verecek.

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, konu hakkında şunları söyledi: "İngiltere ve Türkiye arasındaki bağları güçlendiren ve ulaşım süresini kısaltan bu yeni demiryolu hattını hizmete sokmaktan mutluluk duyuyoruz.

DFDS'in halihazırda sunduğu kapsamlı sefer ağını büyütüp genişletme stratejimizle de uyumlu olan bu hat, müşterilerimizin, hizmet sağladığımız yerlerde yaşayan kişilerin ve tabii ki işimizin gelişmesine yardımcı olacak.

Akdeniz ve İngiltere'deki denizyolu faaliyetlerimizi yeni bir demiryolu hizmetiyle birleştirerek, Londra ve İstanbul arasındaki açık ara en hızlı bağlantıyı sunuyoruz. Bu hat ayrıca, hizmetlerimize olan güvenin ve müşterilerimizin bağlılığının bir göstergesi."

Seferler, Calais ve Séte arasında karşılıklı olarak haftada iki kez düzenlenecek.

Yeni hat, DFDS'in geçtiğimiz Haziran ayında hizmete giren ve Sheerness'ten Calais'e her seferde 100'den fazla treyler veya konteyner taşıyabilen yeni refakatsiz yük hizmetlerini geliştirmek için yaptığı yatırımların son halkasını oluşturuyor.

Arkas Line hedefini aştı

Dünya konteyner taşımacılığının yüzde 85’ini elinde tutan 16 deniz nakliyat firması ve 85’ten fazla global müşteri ve forwarder’dan oluşan CCWG çalışma grubunun 2013 senesinden bu yana Türkiye’deki ilk ve tek üyesi olan Arkas Line, 2011-2020 yılları arasında yaptığı operasyonel iyileştirmeler ile CO2 emisyonlarını yüzde 26,2 düşürerek yüzde 25 hedefinin üstüne çıktı. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO), MARPOL sözleşmesine uygun olarak gemilerde kullanılan akaryakıtta sülfür içeriğinin yüzde 3,5'ten yüzde 0,5'e düşürülmesi uygulaması gereğince tüm gemilerde VLSFO yakıt kullanımına geçen Arkas Line, sülfür emisyonunu da yüzde 82,8 oranında düşürdü.

Sürdürülebilirlikte gümüş madalya

Küresel tedarik zincirleri için dünyanın en güvenilir iş sürdürülebilirlik derecelendirme kuruluşu EcoVadis’e de 2015 yılından bu yana üye olan Arkas Line, 2021 CSR derecelendirmesine göre gümüş madalyaya sahip. Çevre, çalışan hakları, iş hayatında etik değerler ve sürdürülebilirlik olmak üzere dört ana başlıktan ve bunların altında 21 kriterden oluşan EcoVadis CSR (Kurumsal Sosyal Sorumluluk) değerlendirmesi, bir şirketin CSR ilkelerini, iş ve yönetim sistemlerine ne kadar iyi entegre ettiğini ölçüyor.

MINI-CHIP ile yakıt tüketiminde düşüş

Arkas Line’ın PROMATECH Denizcilik Teknolojileri ve Londra’daki Brunel Üniversitesi iş birliği ile başlattığı “Mini- Chip (Minimizing Carbon Footprint)” projesi dört yıllık sürecin ardından başarıyla tamamlandı. Proje, bir simülasyon kurgusu olarak nakliye operasyonlarında kaliteden ödün vermeksizin yakıt tüketimini düşürmek, karbon ayak izini en aza indirgemek ve maliyetleri azaltmak üzere, yük taşıyıcıları için yenilikçi bir “Karar Destek Sistemi” sunuyor. Yapılan testler sonucunda, doğru yakıt ve yakıt ikmal zamanlamasının toplam yakıt tüketimini yüzde 5 ile yüzde 10 oranında azalttığı gözlemlendi. Denizcilik sektöründe bugüne kadar karbon ayak izi konusunda servis ve maliyet hedefleriyle ölçümlenen ilk çalışma olan Mini-Chip ayrıca, gemi hız kararları, yakıt ikmal noktası seçim kararları, yakıt fiyatları, gecikme cezaları ve liman belirsizlikleri arasındaki karmaşık ilişkileri belirlemek için analitik yöntemlere de sahip.

“Yeşil için Maviler”

Avrupa Birliği (AB) “Yeşil Mutabakat”la birlikte yeşil ekonomi için yeni bir yol haritası çizerken, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 26. Taraflar Konferansında (COP26) imzalanan anlaşmada ise ilk kez fosil yakıtların aşamalı olarak azaltılmasına yer veriliyor.

Arkas ise bu konuda gerekli adımları atarak sürdürülebilirlik kapsamındaki çalışmalarını ve uzun vadeli dönüşüm stratejilerini holding çatısı altındaki şirketlerin ortak katılımıyla oluşturulan “Avrupa Yeşil Mutabakatı Çalışma Komitesi” altında takip edecek. Hali hazırda uyguladığı çevre dostu projelerini ve geliştirilecek yeni eylem planlarını ise “Arkas Yeşil için Maviler” platformu üzerinden Arkas çalışanlarıyla paylaşacak. Çalışma grubunun amacı tüm Arkas çalışanlarını sürdürülebilirlik konularında bilgilendirmek, eğitim içerikleri oluşturmak, karbon ayak izinin ölçülmesi ve takibini sağlamak ile AB Yeşil Mutabakatına uyum çalışmaları çerçevesinde izlenecek yolları belirlemek.

İş kollarının yanı sıra sosyal sorumluluk bakımından da denizlere ciddi ölçüde önem veren Arkas ve TURMEPA iş birliğinde başlatılan proje kapsamında faaliyete geçen Arkas TURMEPA II atık toplama teknesi, 15’inci sezonunu tamamladı. 2006 yılından bu yana Arkas TURMEPA II atık alım teknesinin topladığı atık su miktarı da 2 milyon litreye ulaştı. Projeyle, 15,3 milyon litre deniz suyunun da temiz kalması sağlanmış oldu.

Geçmişte olduğu gibi bugün de deniz ekosisteminin korunmasına yönelik adımlar atmayı sürdüren Arkas Deniz Ticaret Filosu’nun da son dört yılda balast suyu arıtma sistemi kurulan gemi sayısı tüm filoda yüzde 75’e yükseltildi.

2022 yılının ilk çeyreği ihracat anlamında lojistik sektörü için oldukça iyi geçtiğini belirten Oğuz Büte, “Ancak petrol fiyatlarındaki artış, brent petrol varil fiyatının yükselmesi ve bağlı olarak ülkemizdeki döviz kurunun artması özellikle ithalatta bir yavaşlamaya neden oldu. Bu bizler için olumsuz bir durum sayılabilir. Ancak bu yılın 3’üncü ayından itibaren deniz yolu ile taşıma hizmeti karşılığında gemi şirketine ödenen ithalat navlunlarının ufak da olsa gerilemesi ve konteyner krizinin bir nebze de olsa aşılmasıyla, sektörün ihracatçılara daha kolay hizmet verme şansı doğdu. Bu durum, olumlu bir gelişme. Ayrıca Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) ülkelerine Avrupa’dan yapılan sevkiyatlarda da Rusya hattının kapanması ile özellikle Türkiye üzerinden transit işlemlerde artış oldu” diye konuştu.

DEVAM EDEN SAVAŞ SEKTÖRÜ OLUMSUZ ETKİLİYOR

Armatörlerin seferlerinin büyük kısmını yeniden zamanlamaya çalışması, gemilerinin-uçakların rotalarının tekrardan çizilmesi, uzayan transit süreler ve mesafe ile maliyetlerin de daha fazla artmasının olumsuz gelişmeler olduğunu ve devam eden savaşın sektörü olumsuz etkilediğini belirten Büte, “Dünyanın en büyük konteyner limanlarından biri olan Şanghay şehri kapandı. Çin’deki şehir kapanmaları konteyner krizinin tekrardan yaşanabileceğinin sinyallerini veriyor" ifadeleriyle son gelişmelerin olası yansımalarına dikkat çekti.

2022 YILI LOJİSTİK SEKTÖRÜ İÇİN BÜYÜME TRENDİ İLE GEÇECEK

2022'nin lojistik sektörü için 2021’de olduğu gibi büyüme trendi ile geçeceğini belirten Oğuz Büte, devam eden krizler dolayısıyla tedarik zincirindeki lojistik faaliyetlerinin daha da önem kazandığını, bu durumun da kaliteli ve zamanında hizmet verebilen lojistik firmaları için fırsat yarattığını belirtti.

HEDEFİMİZ, KÖKLÜ DEĞERLERİ OLAN BİR LOJİSTİK ŞİRKETİ OLUŞTURMAK

Sintek Lojistik'in bugünü ve geleceğiyle ilgili de bilgi veren Oğuz Büte, "Büyük proje taşımacılığı, komple gemi chartering gibi mühendislik ve özel bilgi birim, tecrübe isteyen işlerden, genel kargo taşımacılığındaki tüm alanlarda (hava, kara, deniz, tren yolu) eksiksiz hizmet veriyoruz. 2022'de de Sintek Lojistik olarak 2021 yılındaki yükselme ivmemizi devam ettireceğiz. Hedefimiz, yıllar geçtikçe kurum kültürü oturmuş, köklü değerleri olan bir lojistik şirketi oluşturmak. Tüm enerjimizi bu yönde kullanıyoruz ve yaptığımız işlerle iz bırakan bir şirket olmayı amaçlıyoruz. Hollanda’da şirketimizi genişletmek, yurt içinde ise Mersin’de bir ofis açmak, şu anda planlarımız arasında olan en sıcak gündem maddelerimiz.”

Dünyada lojistik sektörünün köklü bir değişim içerisinde olduğuna değinen Kavrar, özellikle deniz yolundaki yüksek navlun fiyatlarının oyunun kurallarını değiştirdiğini dile getirdi.

Kavrar, pandemi devam ederken tüm dünyayı etkisine alan konteyner krizi ile Avrupa’ya kara yolu üzerinden yapılan taşımalarda sınır kapısı yoğunluklarının, lojistik sektörünün rutin operasyonlarını olumsuz etkilediğini belirtti.

Şirket olarak zorlu süreçlere karşın her gün yeni ve farklı çözümler ürettiklerini vurgulayan Kavrar, “Bu sayede kriz anlarında bile en uygun çözümü bulabildik. Forwarder şirketler doğru yönlendirmeler ile ithalat ve ihracat yapan şirketlere ciddi faydalar sağladı. Kimi müşterimizi hedefe farklı taşıma modu ile taşıdık kimi müşterimize alternatif pazarlar önerdik. Şirketler de forwarderler ile çalışmanın faydasını gördü.” diye konuştu.

Forwarderlar uluslararası ticaret için adeta finansman sağlayıcı oldu

Yükselen navlunlar nedeniyle, forwarder firmaların finansal güçlerinin de uluslararası ticaretin devamlılığı için büyük önem kazandığını vurgulayan Kavrar, “Forwarder firmalar armatöre ya da taşımayı gerçekleştiren tedarikçisine 20 günde ödeme yaparken, tahsilatını 90 günlük vadede alabiliyor. Bir bakıma ticaret devam etsin diye özellikle ihracatçıya sıfır faizli lojistik finansman sağlanıyor diyebiliriz.” bilgilerini paylaştı.

Deniz yolunda büyüme sürdü, portföye yeni sektörler eklendi

Deniz yolu ile ihracat ve ithalat taşımalarında tüm olumsuzluklara karşın güçlü bir ivme yakaladıklarını söyleyen Kavrar, “Pandemi nedeniyle deniz yolu taşımalarında sıkışan ihracat ve ithalat firmaları çözüm için bizim gibi güçlü forwarderları tercih edince, hizmet verdiğimiz sektörlere yenilerini de eklemiş olduk. Örneğin, işlenmiş gıda ve yer döşeme ürünlerinde ciddi pazar kazanımları elde ettik.” değerlendirmesinde bulundu.

JAS Forwarding Worldwide’nin Türkiye’deki yetkili acentesi olduklarını belirten Kavrar, IATA belgelerinin gücüyle hava yolu taşımalarında profesyonel çözümler üretebildiklerini de sözlerine ekledi.

Denizcilik ve lojistik alanlarında Avrupa’nın lider firması Danimarkalı DFDS’nin Türkiye’de faaliyet gösteren şirketi DFDS Akdeniz İş Birimi’nde üst düzey atamalar gerçekleşti:

İstanbul / İtalya Rota Direktörlüğü görevine Ayberk Eskin,

Türkiye / Fransa ve İspanya Rota Direktörlüğü görevine Önder Ulaş Başboğa,

Mersin / İtalya Rota Direktörlüğü görevine Arif Akkoz,

Türkiye Limanları Terminal ve Acente Direktörlüğü görevine ise Levent Sinel getirildi. 

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, atamalarla ilgili yaptığı bir açıklamada şunları söyledi: "Taşımacılık ağımızdaki tüm rotalarımızın, özel “Rota Direktörleri” atayacak büyüklüğe ulaşması mutluluk verici. DFDS ağımızın tamamında çalışma biçimimizi yansıtan bu daha özel odaklı yaklaşımın müşterilerimize fayda sağlayacağına inancım tam." 

DFDS Akdeniz İş Birimi, Altınbaş Üniversitesi ev sahipliğinde, “Ekonomi Dünya” dergisi tarafından düzenlenen “Ekonomide yeni rota: lojistik zirvesi” kapsamında; “Lojistik’te yeni ve yükselen trendler & sürdürülebilirlik” konulu panelde global düzeyde sürdürülebilirlik hedefleri paylaştı. Ekonomi Dünya Dergisi tarafından düzenlenen zirve; Altınbaş Üniversitesi, Gayrettepe Yerleşkesinde gerçekleştirildi. 

Açılış konuşmasını gerçekleştiren Altınbaş Üniversitesi Dekanı Prof. Dr. Zeynep Özsoy; zirvede kurumların ihtiyaç duyduğu nitelikli iş gücünü lojistik sektörünün desteğiyle yaratabileceklerini ifade etti. 

DFDS Akdeniz İş Birimi adına panelde konuşmacı olarak yer alan DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga şöyle konuştu: “DFDS Akdeniz İş Birimi olarak sürdürülebilirlik vizyonuyla çevresel ayak izimizi kademeli bir biçimde azaltarak 2050 yılına kadar iklim nötr duruma gelmeyi taahhüt ediyoruz. 2030 yılında Karbon (CO2) emisyonlarını %45 oranında azaltmayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda ayrıca ilk yeşil gemimizi, en geç 2025’te suya indirme hedefimiz var.” 

Öte yandan, DFDS global düzeyde sektörün ve dünyanın geleceği için gemilerinin daha uzun süre daha verimli çalıştırılmasını sağlayan yeni teknolojik gelişmelerden de faydalanıyor. 

Geçtiğimiz sene başlayan dijital paneller serisi 2022 yılında da hız kesmiyor. Toplantının son durağında ekonomi kadın katılımını iyileştirmenin yolları ve projenin verdiği lojistik destek konuşuldu. 

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Denizli buluşmasına KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa, Denizli Sanayi Odaları Başkanı Müjdat Keçeci, TİM Kadın Konseyi Üyesi Mukaddes Başkaya ile birlikte toplantının moderatörlük görevini de üstlenen DFDS Akdeniz İş Birimi İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga ve Dünya Gazetesi Genel Koordinatörü ve yazarı Vahap Munyar panelist olarak katıldı. 

Güçlü iş birlikleri ile daha güçlü kadınlar

Toplantıda KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem şöyle konuştu: “20 yıldır ülkemizde kadın girişimciliğini geliştirme misyonuyla çalışıyoruz. 2002’ de kadın girişimci oranının %4’lerdeyken bugün %14’ler seviyesine yükseldi. DFDS ve KAGİDER’in “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin bu amaca hizmet eden örnek projelerden biri olduğunu düşünüyorum.” Erdem ayrıca, 2 sene önce ilk yola çıktıklarında ilk Kadın Girişimci Endeks Araştırmasını yaptıklarını belirterek, araştırmanın sonucunda kadın girişimcilerin yurt dışına açılmak istediklerinin ortaya çıktığını aktardı. Denizli’deki buluşmanın kadın girişimcilerin yurt dışına açılmaları için bir kaldıraç ve tetikleyici güç görevi gördüğünü de sözlerine ekledi. 

46 lojistik partnerle destek büyüyor

DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga panelde, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesine KAGİDER ile yaklaşık 2 yıl önce başladıklarını belirterek, özellikle pandemi döneminde kadın girişimcilerin ihracatlarına destek vermenin ne kadar değerli hale geldiğini aktardı. Dalga, 23 tane taşıma gerçekleştirdiklerini ve 13 tane kadın girişimciyi destekleri bu projede 46 lojistik partnere ulaştıklarını ve kadın ile ilgili rakamları iyileştirmenin yolunun şirketlerden, kurumların ve STK’ların iş birliğinden geçtiğini belirtti.

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa, Türkiye’de hem kadın girişimci sayısı ve oranlarına hem de toplam nüfus içerisindeki kadın istihdam oranlarına baktıklarında bu sayıların oldukça düşük olduğunu, diğer taraftan da toplumların gelişimleri, kalkınmaları veya ulaştıkları seviyeleri sürdürülebilir kılmak için de kadın çalışanların, kadın istihdamının, kadın girişimcilerin iş hayatında yer alması gerektiğini belirtti. 

Türkiye’de en çok kadın istihdam eden ikinci il Denizli 

Denizli Sanayi Odaları Başkanı Müjdat Keçeci panelde gerçekleştirdiği konuşmasında Denizli Sanayi Odası olarak kadına çok önem verdiklerini, Denizli’de bugün tekstilde çalışanların %48’lik oranının kadın olduğunu ve Türkiye’nin en çok kadın istihdam eden ikinci ilinin Denizli olduğunu söyledi. Keçeci, bu oranın tatmin edici bir oran olmadığını belirterek özellikle kadınların cemiyette ve iktisadi istikbalde önemli yerlerde olmalarını çok istediklerini ve bunu desteklediklerini söyledi. 

TİM Kadın Konseyi Üyesi Mukaddes Başkaya panelde kadın girişimcilerin gereksinim duyduğu desteğe değinerek girişimcilerin mentörlüğe ve cesaretlendirmeye ihtiyaçları olduğunu belirtti. Denizli olarak ihracatta sürekli artış gösterdiklerini aktaran Başkaya, şubat ayında ihracatta %20 artış olduğunu belirtti. Mukaddes Başkaya ayrıca Denizli’nin ihracat sıralamasında 2021’de 8. sıraya yükseldiğini açıkladı. Başkaya, özellikle pandemiyle birlikte geldiğimiz noktada dijitalleşme ile çok daha kolaylıkla dünyaya entegre iş girişimi yapılabileceğini ve bunun için de kadınları cesaretlendirmenin çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi. 

Hat, Sete'de başlayacak ve DFDS'nin Sete'yi bir ulaşım merkezi yapma stratejisini ortaya koyacak. DFDS, Türkiye'yi İngiltere'ye bağlayacak bir teklifle Sete'den Calais'e yeni bir hat da başlatacak.

primeRail Gmbh CEO’su Patrick Zilles yeni hatla ilgili olarak ilgili şöyle konuştu: “DFDS Akdeniz İş Birimi’nin  yeni demiryolu hizmeti, DFDS'nin Türkiye'deki müşterilerine Türkiye'den Köln'e ulaşım için alternatif bir çözüm sunacak. Ayrıca Sete'den Calais'e yeni bir hat açmayı ve Türkiye'yi İngiltere’ye bağlamak için yeni bir çözüm sunmayı planlıyoruz."

2020 yılında başlayan Covid-19 pandemisi tüm yaşantımızı etkilediği gibi dünya ticaretini de derinden etkiledi. Özellikle Çin merkezli üretilen ve her yıl yüzde 4 oranında üretimi artan konteynerler lojistik sektörünün en önemli araçlarından biri olarak kabul ediliyor. Pandemi ile birlikte aksayan üretimlerin sonucunda lojistik sektörü iki yıla yakın süredir “Tedarik Krizi” ile mücadele ediyor.

Dünya ticaretinin sekteye uğraması ve pandeminin neden olduğu belirsizlik ile üretimi durma noktasına gelen konteynerler lojistik sektöründe global bir krize yol açtı. Küresel lojistik ağında yüzde 80’in üzerinde hacmi karşılayan deniz yolu ticareti bu krizin katlanmasına neden oluyor. Yaşanan “Konteyner Kıtlığı” ve artan talebin sonucunda zaman zaman bölgeye göre maliyetlerin on kata kadar arttığı lojistik sektörü küresel ticaret akışına da dokunarak domino etkisi yaratıyor.

2021’in son çeyreğiyle birlikte çözülme sinyalleri gösteren tedarik krizinin 2022 sonunda tam anlamıyla çözüleceği ön görülüyor. Lojistik sektörünün yaşadığı bu krizin etkilerini yorumlayan Globelink Ünimar İcra Kurulu Komite Üyesi (Ticari) Fatih Baş, tedarik krizi ve çözümü sonrasına ilişkin görüşlerini paylaştı.

Tedarik krizi 2022 ile birlikte çözülecek

Tedarik krizi hakkında konuşan Globelink Ünimar İcra Kurulu Komite Üyesi (Ticari) Fatih Baş, “Hiç kuşkusuz lojistik ve tedarik zinciri sektörü olarak pandemi sürecinde en çok etkilenen sektörlerden biri olduk. Sektörün doğası gereği dünya ticaretiyle ve paydaşlarımızın ticari faaliyetleriyle paralel bir çizgide ilerliyoruz. Ticaretin aksadığı, arz-talep dengesizliğinin ortaya çıktığı ve zaman zaman birçok sektörün durduğu bir dönemde sektör olarak büyük bir kriz daha yaşadık. Çin ve Asya merkezli üretilen konteynerler lojistik faaliyetleri içerisinde çok önemli bir yer kaplıyor. Üretimin durması doğrudan konteyner üretimini de aksattı. Yapısı gereği hiçbir şekilde aksamayan, bir an bile dinlenmeyen sektörümüz için bu tür belirsizlik ve kriz durumları çok büyük zararlar getirir. Yaşanan tedarik krizini de bu şekilde değerlendirebiliriz. Deniz yolu gibi lojistik trafiğinin yüzde 80’inden fazlasına ev sahipliği yapan bir taşıma modunun kilitlenmesine yol açtı. 2020 yılında net çözümler olmasa da 2021 krizin çözümü açısından verimli bir yıldı. Özellikle son çeyrekte önemli düzelmeleri takip ettik ve bunun maliyetlere etkisini de görme imkanı bulduk. Pandemi döneminde yaşadığımız kriz ile beraber özellikle denizyolu taşımacılığında aksaklıklar meydana gelmiş olsa da karayolu, havayolu ve demiryolu gibi alternatif taşıma modlarının önemini arttırdığını ve lojistik operasyonlarda esnekliğin önemini bir kez daha gözlemledik. Globelink Ünimar olarak, sunduğumuz lojistik çözümlerimizde denizyolu taşımacılığını sıklıkla kullanan bir şirketiz. Sektörümüzün tamamında olduğu gibi bu krizin etkilerini biz de hissetsek de sürece hızlı bir şekilde adapte olarak sunduğumuz hızlı, güvenilir ve esnek lojistik çözümlerimizle müşterilerimizin yüklerini istedikleri her noktaya güvenle teslim etmeye devam ettik. Geldiğimiz noktada özellikle 2021’in son çeyreğindeki gelişmelerden memnun olduğumuzu söyleyebiliriz. 2022 itibariyle de krizin çözümüne ilişkin düzelmeler görebiliyoruz, öngörümüz bu krizin 2022’nin sonunda ortadan kalkacağı yönünde.” dedi.

Krizin çözümüyle maliyetler azalacak ve taşıma bedelleri düşecek

Tedarik krizinin çözümünün ardından yaşanacak gelişmelere ilişkin görüşlerini paylaşan Baş, “Maalesef tedarik krizinin etkilerini Asya’dan Avrupa’ya olan taşımalarda zaman zaman on katın üzerine çıkan maliyetlerde gördük. Sürekli vurguladığımız gibi lojistik sektörü diğer tüm sektörler için kilit bir paydaş rolünü üstleniyor, yaşadığımız süreçte de sektörümüzün ticaret ve üretim ekseninde kilit bir konumda olduğunu deneyimledik. Güncel gelişmeler ışığında tedarik krizinin 2022 sonunda ortadan kalkacağını öngörüyoruz. Fakat krizin etkilerinin tam anlamıyla maliyetlere yansıması zaman alacaktır. Bu süreçte çok hızlı bir düzelme yerine çeyrek bazlı düzelmeler ile maliyetlerin düşmesini beklemek daha sağlıklı olacaktır. Krizin etkilerinin bittiği takvim olarak 2022’nin son çeyreğini işaret edebiliriz. Özellikle konteyner krizi özelinde daha geniş kapsamlı bir üretim ile bu sürecin daha hızlı gelişeceği kesin. Şu an global ticaret ve dolayısıyla lojistik trafiği çok büyük bir talep mesajı veriyor. Gerekli üretimin sağlanması ve tedarik krizinin çözülmesi lojistik sektörünün ve doğrudan dünya ticaretinin hızını etkileyecektir. Globelink Ünimar olarak bizler içinden geçtiğimiz zorlu döneme rağmen 2021’i hedeflerimizin üzerinde kapattık. 2022 yılında da depolama, yurtiçi taşımacılık & parsiyel dağıtım ve katma değerli servislere ağırlık vermeyi, bu kapsamda da potansiyel müşterilere erişerek müşteri ağımızı genişletmeyi, hizmet ağımıza uçtan uca çözümleri dahil etmeye devam edeceğiz. Hem tedarik krizinin çözümü hem de global ticaret hacminin artması bizim için olumlu bir yıl olacağını gösteriyor.” dedi.

Geçtiğimiz sene başlayan dijital paneller serisinin ilk ayağında “Anadolu Buluşmaları” ilk toplantısını da Bursa’da gerçekleştirmişti. 

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” ikinci Bursa buluşmasına Türkiye Genç İş İnsanları Derneği (TÜGİAD) Genel Başkanı Nilüfer Çevikel, Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) Koordinatör Başkanı Baran Çelik, Epsa Yalıtım Yönetim Kurulu Başkanı Nurcan Özdemir ile birlikte DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Ulaş Başboğa ve toplantının moderatörlük görevini üstlenen DFDS Akdeniz İş Birimi İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga ve Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve yazarı Hakan Güldağ panelist olarak katıldı. 

Bursa’nın ihracat potansiyeli artacak

DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa panelde Bursa’nın ihracatına nasıl destek verdiklerine dair şöyle konuştu: “DFDS olarak bizim Yalova’dan hem İtalya’ya Trieste ve Bari limanlarına, hem Fransa’ya Sete limanına hatlarımız var, sene boyunca haftalık düzenli seferlerimize devam ediyoruz. Bursa’nın ihracatının gelişmesiyle biz de hatlarımızda yeni yatırımlar gerçekleştirerek yeni aksiyonlar almaya devam edeceğiz. DFDS olarak, Bursa’nın ihracat potansiyelini artıracağını düşünüyoruz.” 

Bursa’nın yıldızı parlıyor

Toplantıda konuşan Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) Koordinatör Başkanı Baran Çelik, Türkiye’nin toplam ihracatının geçtiğimiz sene 225 milyar dolar seviyelerine geldiğinin altını çizerken, bu miktarın 31 milyar dolarına yakınını koordinatörlüğünü yaptığı Bursa İhracatçılar Birliği’ne ait olduğunu gururla paylaştı. Sadece otomotiv sektörü değil, tekstil, hazır giyim konfeksiyon, makine sektörlerinin başlı başına endüstriler olarak Bursa’nın yıldızını parlattığını aktardı. 

İhracatta artan ivme 

Türkiye Genç İş İnsanları Derneği (TÜGİAD) Genel Başkanı Nilüfer Çevikel toplantıda, özellikle pandemi sürecinde Türkiye’nin ekonomisinin lokomotifinin ihracat olduğunu gördüklerini belirtirken, ihracatın artan bir ivmeyle devam ettiğini belirtti.  Derneklerinin üyelerine ve girişimcilere pazar bulma konusunda, müşteri getirme konusunda veya ürünlerini satma konusunda yardımcı olmaya çalıştıklarını da ekledi. Epsa Yalıtım Yönetim Kurulu Başkanı Nurcan Özdemir de toplantıda karşılaştıkları sorunları ve verilen desteklerin önemini vurguladı. 

Projeye destek güçleniyor

Panelde DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim Müdürü Özlem Dalga ise kadın girişimcilerin yaptıkları ihracata katkıda bulunmayı hedefleyen projeleri kapsamında bugüne kadar 13 kadın girişimcimiz için toplam 23 taşıma gerçekleştirdiklerini açıkladı. Projede taşıması gerçekleştirilen ihracat ürünlerinin savunmadan tekstile, gıdadan emayeye kadar farklı sektörlerden oluştuğunun altını çizerken, son olarak projeye destek veren lojistik partnerlerimizin sayısı 45’e ulaştığını belirtti.  

Dünyanın önde gelen küresel lojistik ve nakliye hizmetleri sağlayıcısı ATA Freight Group, kurumda Operasyondan Sorumlu Başkan (COO) olarak görev yapan Matt Goker'in İcra Kurulu Başkanı (CEO) pozisyonuna terfi ettiğini duyurdu. Duyuru, Yönetim Kurulu Başkanı görevine devam edecek olan ATA Freight Kurucusu ve eski CEO'su C.J. Oğuzhan tarafından yapıldı. 

Oğuzhan, ATA Freight'in küresel işgücüne vurgu yaparak şunları söyledi: "Matt, tüm ülkelerdeki ATA Impex ve ATA Freight Gümrük Müşavirliği dâhil, altı ülkedeki tüm ATA Freight Şirketlerini içeren ATA Freight Group'un CEO'su oldu. Yıllardır Matt ile çalışmak benim için büyük bir keyif. Kariyerine satış elemanı olarak başlayıp adım adım ilerleyen ve şimdi CEO'muz olan Matt, herkes için harika bir örnek teşkil ediyor. Onun böyle gelişmesini sağlayan şeyler ise oldukça basit: güvenilirlik, sadakat ve sıkı çalışma. Artık ATA Freight Group Yönetim Kurulu Başkanı olarak görevime devam edeceğim için Matt Goker doğrudan bana rapor verecek.”

Goker ise yeni pozisyonuyla ilgili şöyle konuştu: “Görev yaptığım süre boyunca şirketimizde Satış Müdür Yardımcısı, ABD Satış ve Pazarlama Direktörü, USEC Bölge Müdürü, ABD ve Hindistan Genel Müdürü ve son olarak da 2016'dan beri COO olarak çalıştım.   İşimiz zaman geçtikçe daha fazla çaba gerektirdiğinden ben de öğrenmeye devam ediyorum. Şu anda Columbia Üniversitesi'nde Teknoloji Yönetimi alanında Yüksek Lisans eğitimi almaktayım. ATA Freight'in yüksek standartlara ve hizmet kalitesine sahip yenilikçi ve yetenekli bir küresel lojistik ve nakliye şirketi olarak tanınmasını sağlayan güçlü ve zorlu lider C.J.'in ayak izlerini takip ederek CEO rolünü kabul etmekten büyük onur duyuyorum.”

Sürdürülebilirliğin savunucusu

Sektöründe saygı gören ve lider olarak tanınan Matt Goker, ATA Freight'te, dünyanın dört bir yanındaki küresel tüccarların, ithalatçıların/ihracatçıların ihtiyaçlarını karşılamak için pazara duyarlı ve yenilikçi çözümler sağlamada bir katalizör oldu. Endüstri iş birliği, tedarik zinciri dijitalleşmesi ve sürdürülebilirliğin güçlü bir savunucusu olan Goker’in liderliğindeki ATA Freight, küresel tedarik zincirini dönüştürmek ve optimize etmek için yapay zekâ, makine öğrenimi ve derin lojistik uzmanlığından yararlanarak niceliksel lojistik çözümler sağlayan Quloi'den ayrıldı. Matt Goker ise halen Quloi'nin CEO'su olarak da görev yapıyor. Sektördeki liderliğinin takdiri olarak Goker, bu yıl Supply & Demand Chain Executive dergisi tarafından 2021 Bilinmesi Gereken Uzmanlar listesine seçildi ve dergide "Tedarik zinciri rekabet avantajından yararlanmak isteyen diğer liderler için bir yol haritası sunan seçkin yöneticiler" başlığı altında yer aldı.

217 bin ağaç dikildi

Goker ayrıca çevre savunuculuğu ve karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik inisiyatifi desteklemesi nedeniyle de takdir edildi. Goker, Trees for the Future (TREES) kuruluşunun da güçlü bir destekçisi. ATA Freight'in 2011'den beri desteklediği TREES, arazilerini yenilemek için çiftçileri eğiterek açlığı ve yoksulluğu sona erdirmeyi amaç edinmiş, kâr amacı gütmeyen bir kuruluş. Son zamanlarda şirket, 200.000 ağaç dikme hedefini aşarak önemli bir dönüm noktasına ulaştı ve 217.000 ağaç dikerek, 87 dönümlük araziyi restore etti ve önümüzdeki 20 yıl boyunca 12.528 metrik ton karbondioksitin ağaçlar tarafından tüketilmesine yardımcı olacak girişimlerde bulundu. Buna ek olarak, TREES'e sağladığı destekle birlikte ATA Freight, 700 kişinin açlık ve yoksulluktan kurtulmasına ve daha bağımsız, sağlıklı ve sürdürülebilir bir yaşam kalitesine doğru ilerlemesine yardımcı oldu.  Goker'in sürdürülebilirlik konusundaki liderliği, ATA Freight'in 2020 EcoVadis Bronz Madalya Sürdürülebilirlik Liderliği Ödülü'nü kazanmasına da yardımcı olmuştu.

Columbia Üniversitesi'nde şu anda devam etmekte olan Teknoloji Yönetimi yüksek lisans öğrenimine ek olarak Goker'in Tampa Üniversitesi John H. Skykes İşletme Fakültesi'nden Uluslararası İşletme yüksek lisans diploması ve Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi lisans diploması bulunuyor.

DFDS Akdeniz İş Birimi, 20 Ocak 2022 tarihi itibarıyla Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) ile sağladığı anlaşma doğrultusunda İstanbul, Asya ve Avrupa'da bulunan tüm müşterilerine Pendik/Kumcular-Ambarlı/Kumport seferlerini başlattı. Pendik/Anadolu Yakası ve Ambarlı-Kumport/Avrupa Yakası arasındaki bu düzenli seferlerden iç ulaşım araçları yararlanacak. 

DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa anlaşma ile ilgili şöyle konuştu: “DFDS ile Ağır Nakliyeciler Derneği arasında yapılan bu anlaşma, İstanbul'da özellikle Anadolu-Avrupa istikametinde özel araçlarla gabari dışı taşımaları İstanbul trafiğine girmeden Pendik-Ambarlı arasında düzenli feribot seferlerimizi kullanarak daha kolay hale getirmeyi amaçlıyor. Böylece feribot seferlerimizin doluluk oranı artacak, ağır taşımacılık yapan firmalara avantajlı fiyatlar ve operasyon kolaylığı sağlanacaktır. Ülkemizin en büyük metropolü olan İstanbul'da ağır vasıtaların karayolu yerine deniz ulaşım imkanlarını kullanmasını sağlayacağız. Bunun vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştıracak bir katkı sağlayacağını düşünüyoruz. Ağır Nakliyeciler Derneği Başkanı Yasin Bayraktar'a ve bu kapsamda iş birliği yaptığımız yönetim kurulu üyelerine teşekkür ediyorum."

Ağır Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Bayraktar gerçekleştirilen anlaşma hakkında şunları söyledi: “AND olarak DFDS ile yaptığımız bu anlaşma ile üyelerimizin işini kolaylaştırmayı amaçlıyoruz. İstanbul'da karayolu güzergahına alternatif olan denizyolu ulaşım imkanlarının artması ve ulaşım sektörü için yeni güzergahlar oluşturmasından memnuniyet duyuyoruz. Bu noktada bu iş birliğinin üyelerimize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Türkiye ile İspanya arasındaki uluslararası ticaret hacmi, TÜİK verilerine göre 2021 yılının Ocak-Kasım aylarında 14,5 milyar dolar seviyesine ulaştı. İki ülke arasındaki ticarete bağlı olarak taşımacılık hizmetleri de artıyor. Bu hattın en önemli oyuncuları arasında yer alan Ares Logistics de geçen yılki her 5 taşımadan 3’ünü Türkiye-İspanya hattında gerçekleştirdi.

Şirketin Strateji ve İş Geliştirme Direktörü Yiğit Şenbağ, Türkiye-İspanya arasındaki toplam ithalat ve ihracat taşımalarından önemli bir pay aldıklarını vurguladı. Ares Logistics olarak özellikle 2021 yılı itibarıyla İspanya’dan CIS (Bağımsız Devletler Topluluğu) ülkelerine yapılan taşma sayılarındaki artışa da dikkati çeken Şenbağ, Avrupa’da hizmet verdikleri ülkelerde bulunan ofisleri aracılığıyla bu güzergâhtaki operasyonlarını çok daha hızlı ve sorunsuz yönetebildiklerini dile getirdi. 

Türkiye – İspanya ticaretinin bu yıl daha da gelişeceğini düşündüklerini belirten Şenbağ, şirket olarak bu hat özelinde yeni yatırımlar planladıklarını ve pazar paylarını artırmaya odaklandıklarını belirtti.

“Kombine taşımacılığın bütün avantajlarını kullanıyoruz”

İspanya’ya direkt karayolu ve Ro-Ro hatlarına entegre karayolu taşımalarıyla ulaştıklarını ifade eden Şenbağ, Türkiye-İspanya seferlerinde hız ve maliyet başta olmak üzere kombine taşımacılığın bütün avantajlarından yararlandıklarını söyledi.

Şenbağ, “Müşterilerimizin transit süre taleplerine istinaden tercih ettiğimiz karayolu, Ro-Ro veya intermodal taşıma seçeneklerimizle, sadece tek bir güzergah yada taşıma moduna bağlı kalmıyor; sınır kapıları, sürücü ve evrak kısıtları gibi sektörümüzün uzun süredir muzdarip olduğu olumsuzlukları asgari seviyede tutmaya çalışıyoruz.” diye konuştu.

Şirketin bu yılki hedeflerine de değinen Şenbağ, “İspanya hattında 2021’in son çeyreğinde, bir önceki yıla göre yüzde 20 oranında ekipman yatırımı yaptık. 2022’de de Avrupa ve Türkiye’de gerçekleştireceğimiz ekipman yatırımı ile hem Güney Avrupa hattındaki pazar payını hem de alternatif güzergahlar ile verimliliği artırmak, bu yılki en önemli hedeflerimiz arasında.“ bilgilerini paylaştı.

330 milyar dolarlık devasa pazar

UN Comtrade verilerine göre İspanya’nın, pandemi nedeniyle tüm dünyada dış ticaretin gerilediği 2020 yılında bile 330 milyar dolarlık ithalat yaptığını aktaran Şenbağ, “Bu ithalatın önemli bir kısmı, Türkiye’nin başlıca ihracat kalemleri arasında yer alan motorlu taşıtlar, aksam ve parçaları ile tekstil ve giyim ürünlerinden oluşuyordu ve 55 milyar dolar civarındaydı. Dolayısıyla İspanya, Türkiye’nin ihracatı ve lojistik sektörü için çok büyük bir potansiyel barındırıyor.” diye konuştu.

DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliği ile hayata geçirilen “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi, Nice Medya tarafından düzenlenen ve Türkiye’nin ilk müşteri deneyimi ödül programı olan CX AWARDS TURKEY Ödülleri’nin 4. yılında, “Sosyal Sorumluluk” kategorisinde en başarılı müşteri deneyimi projeleri arasında yer alarak yeni bir ödüle daha kavuştu. Kadın İçin Taşıyoruz projesi; kadın girişimcilerin gerçekleştirdikleri ihracata katkıda bulunmayı hedefleyerek, DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliğiyle hayata geçirildi. DFDS, Avrupa'da taşımacılık ve nakliye hizmetleri sunarken, 10.000'den fazla nakliyeci, DFDS’nin gemi ve liman terminali hizmetlerine ek olarak esnek taşımacılık ve lojistik çözümlerine güveniyor.

İş hayatında daha güçlü kadınlar

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, 4. CX AWARDS TURKEY, Müşteri Deneyimi Ödülleri kapsamında kazandıkları ”Sosyal Sorumluluk” özel ödülü ile ilgili olarak şöyle konuştu: “DFDS olarak, “Kadın İçin Taşıyoruz” projemizin ekonomimiz ve toplumsal hayatımız açısından katma değer niteliği taşıyan bir proje olduğuna yürekten inanıyoruz. Kadınların rekabetçi piyasalara ulaşabilmeleri ve pazara erişimlerindeki sıkıntıları aşmaları için kıymetli bir destek vererek ayrıcalıklı bir müşteri deneyimi vaat ettiğimizi de tüm müşterilerimize gösterdiğimizi düşünüyoruz. Kadınların iş hayatında ve ekonomik hayatta daha güçlü olarak yer almasını desteklemeyi sürdüreceğiz.”

Pandemi sürecinde dev destek

Proje, özellikle pandemi sürecinde desteğe ihtiyacı artan kadın girişimcilerin en büyük maliyeti olan lojistiği ortadan kaldırarak kadın girişimciler için fırsat eşitliği yaratırken, DFDS Akdeniz İş Birimi, proje kapsamında kadın üreticilerin ürünlerini, Pendik, Yalova ve Mersin kalkışlı taşımacılık ağında ücretsiz olarak Avrupa’ya ve Kuzey Afrika’ya taşıdı. Projenin desteği ile 13 kadın girişimcinin ihracat ürünlerinde 41 lojistik çözüm ortağı ile toplam 21 taşıma gerçekleştirildi. Savunma, tekstil, gıda, emaye sektörlerinde taşıma gerçekleştirilerek verilen destek, kadın girişimcilerin ekonomik hayata katılımını artırmayı amaçlıyor.

DFDS , denizcilik sektörünü beklenenden daha erken karbondan arındırmak amacıyla ilk yeşil gemisini de 2025'ten geç olmamak üzere piyasaya sürmeyi planladığını açıklamıştı.

DFDS, şirketin gemilerini karbondan arındırmakla görevli yeni bir departman olan Sürdürülebilir Filo Projeleri'ni kurdu.

https://www.denizticaretgazetesi.org/lojistik/ilk-yesil-gemisini-2025te-suya-indirecek/16687

Denizcilik ve lojistik alanlarında Avrupa’nın lider firması Danimarka menşeli DFDS’in Türkiye’de faaliyet gösteren şirketi DFDS Akdeniz İş Birimi ve WiLAT (Women in Logistics and Transport) Türkiye iş birliği ile hayata geçirdiği Mentorluk Projesi’ni 9 Aralık 2021 tarihinde İstanbul’da, The Stay Bosphorus’da gerçekleştirilen toplantı ile duyurdu. Proje için mentorlardan eğitim alacak 5 menti statüsünde öğrenci Altınbaş Üniversitesi’nden 5 menti öğrenci de İstanbul Okan Üniversitesi’nden belirlendi. Seçilen öğrenciler Uluslararası Lojistik Yönetimi, Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık ve İşletme bölümlerinde eğitimlerini sürdürüyor.

Toplantıda WiLAT Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Berna Akyıldız, DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga, DFDS Akdeniz İş Birimi Fransa Rota Direktörü Ayberk Eskin, İstanbul Okan Üniversitesi İşletme ve Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Zeynep Alemdar, Altınbaş Üniversitesi İşletme Fakültesi Dekan Vekili Prof. Dr. Zeynep Özsoy ve menti seçilen öğrenciler bir araya geldi. 

Toplantıda konuşan DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga proje ile ilgili şunları söyledi: “DFDS Akdeniz İş Birimi olarak uluslararası alanda saygınlığı olan CILT’nin kadın kanadı WiLAT Türkiye iş birliği ile ‘Mentorluk Projesi’ni hayata geçirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Ülkemizin ve lojistik sektörünün de geleceği olan genç kız öğrencilerle deneyimlerimizi paylaşma fırsatı yaşatacak projemizin gençlerimize yol göstermek doğrultusunda amacına ulaşacağına inanıyoruz.” 

Toplantıda proje ile ilgili olarak WiLAT Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Berna Akyıldız şöyle konuştu: “WiLAT Türkiye Kurucu Başkanı olarak kurumsal üyemiz olan DFDS Akdeniz İş birimi ile birlikte gerçekleştireceğimiz Mentorluk projemizi bugün sizlere duyurmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Lojistik ve Taşımacılık sektöründe her katmanda kadın çalışan sayısının azlığından yola çıkarak başlattığımız Mentorluk projelerinde ana hedefimiz, sektöre nitelikli genç kadın lojistikçiler kazandırmak. Wilat Türkiye’nin paydaşları olan Okan Üniversitesi ve Altınbaş Üniversitesi’nden seçilen genç kızlarımıza okul eğitiminin yanı sıra deneyimli kişiler tarafından verilecek uygulamalı eğitimler onların kariyerlerine başlamalarında son derece değerli ve yol gösterici olacaktır. WiLAT Türkiye olarak diğer projelerin yanı sıra Mentorluk projelerine tüm kurumsal üyelerimiz ile devam etmeyi hedefliyoruz. Projemizin çok başarılı olacağına inanıyorum. Seçilen genç kızlarımızı tebrik ediyor ve bu projenin sektörümüz için hayırlı olmasını diliyorum.”

WiLAT, 1919 yılında Birleşik Krallık merkezli kurulan CILT (Chartered Institute of Logistics and Transport) kadın kanadı olarak 2013 yılında kadınların lojistik ve taşımacılık sektöründeki yerini güçlendirmek, sektördeki kadın sayısını arttırmak ve onlara sektördeki faaliyetleri süresince destek olmak amacıyla Nijerya’da kurularak serüvenine başladı. O günden bugüne yıllar içinde diğer ülkelerde de yapılanarak 31 ülkede faaliyetlerini büyüyerek sürdürüyor. 18 ülke daha çok yakında WiLAT Global topluluğuna katılacak.

Türkiye’de Kadın ve Lojistik kelimelerinin ilk kez bir araya getiren ve sektördeki kadınları aynı çatı altında toplayan WiLAT Türkiye, faaliyetlerine 2021 itibariyle başladı. 

Türkiye’de lojistik ve taşımacılık sektöründe cinsiyet eşitliği ve kadınların güçlendirilmesi konularında lider organizasyon olma vizyonu ile yola çıkan WiLAT Türkiye çalışmalarını büyük bir hız ve yepyeni projeler ile devam ettiriyor.

Türkiye’de güçlü gemi ve liman yatırımları 

DFDS Akdeniz İş Birimi, Türkiye'den Avrupa'ya bugüne kadarki en yüksek sevkiyat kapasitesine sahip. 2018'de 12 olan gemi filosunu 2021'de 19'a çıkaran DFDS Akdeniz İş Birimi, hizmet kapsamını daha da genişleterek, 2022'de filosunu 21 gemiye çıkarmayı hedefliyor. DFDS Akdeniz İş Birimi’nin filosundaki tüm gemiler Türk Bayrağı altında seferlerini sürdürüyor. Şirket, liman kenti Mersin'de de yerel ihracatçılara ve müşterilere hizmetlerini artırmaya devam ediyor.  

Yeni hizmetler ve rotalar

DFDS Akdeniz İş Birimi, 7 Ekim 2021'de Türkiye ihracatının önemli bir bölümünü oluşturan yerli ihracatçıların hizmetine üçüncü bir gemiyi eklemeyi başardı. DFDS, denizcilik acenteliği ile bölgedeki çalışmalarını bir üst seviyeye taşımayı sürdürüyor. DFDS, Mersin'deki operasyonlarını daha etkin bir şekilde yürütebilmesi için servis ve roll-treyler yatırımları yapıyor.

Öte yandan, DFDS Akdeniz İş Birimi ve Ekol Lojistik Tarragona Limanı’na yeni bir RO-RO hizmetine başlayarak Tarragona Limanı’nda taşımacılığın en aktif firması haline geldi. DFDS, Tarragona Limanı'nın intermodal çözümlerini geliştirmeye açık ve kararlı bir taahhütte bulunarak Batı Akdeniz bölgesinde lojistik bir nokta olarak Tarragona'yı seçti.

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann 155. yılını kutlayan ve sürdürülebilirlik hedeflerini büyüten DFDS ile şunları söyledi: “DFDS olarak lojistik sektöründe güçlü ve sürdürülebilir bir gelecek için yenilikçi çözümler üretmeyi sürdüreceğiz.”

Ödüllerle dolu bir yıl

DFDS Akdeniz İş Birimi, KAGİDER iş birliğiyle iş kadınlarına yönelik olarak hayata geçirdiği “Kadın İçin Taşıyoruz” kurumsal sosyal sorumluluk projesiyle ekonomiye ve toplumsal hayata değer katmayı hedeflerken, projeyle ayrıca iş dünyasının prestijli ödüllerinden biri olan Stevie Uluslararası İş Ödülleri ‘nde yılın iletişim / PR kampanyası kategorisinde bronz ödül kazandı. Uluslararası bir boyut kazanan “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi ile, kadınların rekabetçi piyasalara ulaşabilmeleri ve pazara erişimlerindeki sıkıntıları aşmaları için destek veriyor. 

Tüm bunlara ilave olarak APPORTT AWARDS 2021, DFDS ve Ekol Lojistik’i sadece Tarragona Limanı arasında yeni bir RO-RO hizmeti başlatmak adına değil, Tarragona Portuna ulaşımında en aktif şirket olarak ödüllendirdi. DFDS, Şubat 2021'de İzmir Limanı'na rağmen, Batı Akdeniz bölgesinde lojistik bir nokta olarak Tarragona'yı seçmiş ve Tarragona Limanı'nın intermodalitesini geliştirmek için açık ve kararlı bir taahhütte bulunmuştu. 

Mentorluk yapacak yöneticilerin vakit kısıtları nedeniyle ve mentilik alacak kişilerin mentorlarından verimli bir şekilde yararlanabilmesi için ilk etapta menti grubunun 21 kişiden oluştuğunu söyleyen Kansu, “3 ay süren programda her menti, mentoruyla ayda en az 3 görüşme gerçekleştirdi. Bu görüşmelerin her biri en az 1 saat sürdü. Mentiler, bu görüşmeler dışında şirket içinde yapılan strateji planlama toplantılarına da katılabildiler.” dedi.

İlk grubun mentorluk eğitiminin bittiğini ve geri dönüşlerin olumlu olduğunu söyleyen Kansu, 2022 yılında ise tersine mentorluk programını hayata geçireceklerini belirterek, “Yıllar içinde oluşan kurum kültürünün ve deneyimlerinin genç arkadaşlarımıza aktarılması önemliydi ancak çağa ayak uydurmak, güncel kalabilmek ve kuşak farkını ortadan kaldırmak da başarılı olmanın anahtarlarından. Bu nedenle 2022 yılında tersine mentorluk programı uygulayıp genç arkadaşlarımızı yöneticilerimizle yeniden buluşturacağız ve kendilerinin fikirlerini yönetici arkadaşlarımız ile paylaşmasını sağlayacağız” ifadelerini kullandı.

Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasında taşımalar gerçekleştiren Norther Global Lojistik (NGL), aldığı 2 ödülle öne çıktı. Şirket, yılın “Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörleri(R1/TİO) Birincisi” ve “Yılın Havayolu Lojistik Yöneticisi” kategorilerinde ödüle layık görüldü. 

NGL Kurucu Ortağı Ferhat Emanetoğlu, kazandıkları ödüllere ilişkin değerlendirmesinde, yıl boyunca ihracat ve ithalatçılara verdikleri yoğun taşıma hizmetlerinin karşılığını almaktan duyduğu mutluluğu dile getirdi. 

“Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörleri(R1/TİO) Birincisi” ödülünü üst üste ikinci kez aldıklarına dikkat çeken Emanetoğlu, “Bu ödül, yurt dışı taşımalarımızın öncesinde ve sonrasında yurt içindeki organizasyonumuzun ne kadar iyi olduğunu kanıtlıyor. Hasarsızlık, zamanında teslim alma ve teslim etme gibi ilkelere oldukça fazla dikkat ediyoruz. Bu sayede yurt dışına yapılacak taşımalar öncesinde en hızlı şekilde organize olup müşterilerimize zaman avantajı sağlıyoruz.” diye konuştu.

Atlas Lojistik Ödülleri’nin, lojistik şirketleri ve yöneticiler için ciddi bir motivasyon kaynağı olduğuna işaret eden Emanetoğlu, gelecek yıl mevcut birinciliklerin yanında farklı alanlarda da ödül almak istediklerini vurguladı.

Emanetoğlu, NGL olarak fuar boyunca hem iş ortakları hem de potansiyel müşterileri ile verimli görüşmeler gerçekleştirdiklerini ve gelecek yıl da burada olmak istediklerini sözlerine ekledi. 

Kadın İçin Taşıyoruz projesi; iş dünyası, girişimciler, kanaat önderleri ve kamuoyu nezdinde kadın girişimcilerin yetersiz sayısına dair farkındalığı artırmak ve ülke ekonomisine gerçek katkı sağlamak amacıyla DFDS Akdeniz İş Birimi ve KAGİDER iş birliğiyle hayata geçirildi. 

Proje, pandemi sürecinde desteğe ihtiyacı artan kadın girişimcilerin en büyük maliyeti olan lojistiği ortadan kaldırarak kadın girişimciler için fırsat eşitliği yaratıyor. DFDS Akdeniz İş Birimi, proje kapsamında kadın üreticilerin ürünlerini, Pendik, Yalova ve Mersin kalkışlı taşımacılık ağında ücretsiz olarak Avrupa’ya ve Kuzey Afrika’ya taşıdı. 

Proje kapsamında şu ana kadar 13 kadın girişimcinin ihracat ürünlerinde 41 lojistik çözüm ortağı ile toplam 20 taşıma gerçekleştirdi. Savunma, tekstil, gıda, emaye sektörlerinde taşıma gerçekleştirilen destek, uluslararası bir boyut kazanmayı da sürdürüyor. 

Kadınlar ekonomik hayatı güçlendiriyor

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, kazandıkları ödül ile ilgili olarak şöyle konuştu: “DFDS olarak, Avrupa’nın en büyük denizcilik ve lojistik şirketlerinden biri konumundayız. Bu gücümüzü girişimci kadınların hizmetine sunarak, kadınların rekabetçi piyasalara ulaşabilmeleri ve pazara erişimlerindeki sıkıntıları aşmaları için kıymetli bir destek verdiğimize inanıyoruz. Atlas 12. Lojistik Ödülleri’nde Özel Jüri Ödülü’ne layık görülmek bizi gururlandırdı. Kadınların iş hayatında ve ekonomik hayatta daha güçlü olarak yer almasını desteklemeye devam edeceğiz.”

Bu yıl 14. kez düzenlenen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı yoğun bir katılımla gerçekleşiyor. Ulusal ve uluslararası birçok lojistik tedarikçisinin katıldığı fuar kapsamında bu yıl 12.’si düzenlenen Atlas Lojistik Ödülleri, alanında yılın en başarılı olan şirketlerini ve yöneticilerini ödüllendirdi. 

Türkiye’nin intermodal taşımacılık alanındaki öncülerinden Sarp Intermodal, ödül töreninden 3 ödülle ayrıldı. Demiryolu Taşıması Firmaları (Forwarder) dalında üst üste dördüncü kez ödüle layık görülen şirketin ödülünü Genel Müdür Yardımcısı Yiğit Altıparmak aldı. 

Altıparmak aynı zamanda Demiryolu alanında Yılın Lojistik Yöneticisi ödülünün de sahibi oldu. Sarp Intermodal Denizyolu Operasyon Direktörü Deniz Dinçer Memiş ise Denizyolu dalında Yılın Lojistik Yöneticisi ödülünü aldı.

Fuara ve ödüle ilişkin değerlendirmelerde bulunan Altıparmak, şirket olarak Türkiye’de birçok firmayı intermodal taşımacılığın avantajlarıyla tanıştırdıklarını ifade etti. Elde ettikleri başarılarla uluslararası arenada da büyümeye devam ettiklerini aktaran Altıparmak, başarılarını bu ödüllerle taçlandırdıklarını söyledi. 

Fuar boyunca iş ortakları ve hizmet verdikleri müşterilerle verimli bir diyalog içinde olduklarını aktaran Altıparmak, aynı zamanda potansiyel müşteri adaylarına da intermodal taşımacılığın avantajlarını anlattıklarını sözlerine ekledi. 

Lojistiğin Dijital Adresi: Shipeedy

İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez yeni nesil lojistik projesi Shipeedy hakkında bilgiler verdi. Göçmez, “Müşterilerin ihtiyacına ve sektörün gelişimine yönelik öncü girişimler Arkas’ın iş kültüründe var ve bu başarının anahtarı. Shipeedy de gördüğümüz bir ihtiyacı karşılamak ve eksikliği tamamlamak üzere öncü bir girişim. Dünya genelindeki dijital lojistik iş modellerini inceledik. Müşterilerimizin 7/24 dijital bir platformdan self servis hizmet alacakları, lojistik operasyonlarını dijitale taşıyacakları, hizmet öncesi ve sonrası tüm süreçlerinin dijital olarak yönetebilecekleri bir sistem geliştirdik.” dedi.

Shipeedy, üyelik sistemi ile çalışıyor. Üyeler / müşteriler tüm işlemlerini dijital platform üzerinden kolaylıkla gerçekleştirebiliyor. Yeni müşteri ya da mevcut Arkas Lojistik müşterisi ayrımı olmadan lojistik ihtiyacı olan tüm kurumlara hizmet vermek üzere tasarlanan Shipeedy’de, baştan uca tüm süreç; “insan dokunuşu + teknolojik çözüm” olacak şeklinde işliyor. Sistemde online ve offline fiyat teklifi veriliyor. Üyelik ile başlayıp, teklif ya da hizmet almaya kadar geçen tüm süreç dijital olarak kayıt altına alınıyor ve analitik yöntemlerle optimizasyon analizleri yapılıyor.

Arkas Lojistik’e İki Atlas Ödülü Birden

Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı kapsamında düzenlenen 2021 Atlas Lojistik Ödülleri de İstanbul Fuar Merkezi’nde 11 Kasım’da düzenlenen törenle sahiplerine verildi. 12 yıldır kesintisiz devam eden etkinliğin ödül törenine sektör derneklerinin başkanları ve yöneticileri, iş dünyasının önemli isimleri ve lojistik sektörünün profesyonelleri katıldı. Arkas Lojistik, “Uluslararası Deniz Taşımaları-Forwarder” ve “Yurtiçi Lojistik İşletmeleri-L1” kategorilerinde olmak üzere iki Atlas ödülünün sahibi oldu. L1 kategorisinde ödülü Arkas Lojistik Genel Müdürü Serhat Kurtuluş’a Lojistik Ekipmanları Dergisi Genel Müdürü Selçuk Onur takdim etti. Forwarder kategorisindeki ödülü ise Arkas Lojistik Forwarding Hizmetleri Grup Müdürü Faruk Dursun, Aysberg Basın Yayın İdari Direktörü İlker Altun’un elinden aldı.

Arkas Lojistik’in “Uluslararası Deniz Taşımaları Forwarder” kategorisinde kazandığı ödülün kriterlerini toplam ciro, çalışan sayısı, yurt dışı deniz taşımaları ve yurt dışı deniz taşımaları dökme kriterleri etkili oldu. “Yurtiçi Lojistik İşletmeleri L1” kategorisinin kriterlerini ise toplam ciro, çalışan sayısı, özmal araç sayısı, şube sayısı ve kapalı depo alanları oluşturdu.

Danimarkalı denizcilik ve lojistik alanlarında Avrupa’nın lider firması DFDS’in Türkiye’de faaliyet gösteren şirketi DFDS Akdeniz İş Birimi, DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann ve DFDS Akdeniz İş Birimi Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu’nun ev sahipliğinde, 15 Ekim 2021 tarihinde Mersin Hilton’da iş dünyası temsilcileri ve iş ortakları ile buluştu.

DFDS Akdeniz İş Birimi etkinlikte, Akdeniz coğrafyasının ve Türkiye’nin en önemli limanlarından biri olan liman kenti Mersin’deki faaliyetlerini, Mersin ve Trieste (İtalya) hatları arasında gerçekleştirilen seferler ile ilgili gelişmeleri ve hedeflerini paylaştı.

DFDS 3. gemi ile bölge ihracatçısının hizmetinde

Mersin-Trieste hattında 2009 yılından bugüne 2 gemi ile hizmet veren DFDS Akdeniz İş Birimi, 7 Ekim 2021 tarihinden itibaren Mersin-Trieste hattında 3. gemisini müşterilerinin ve dolayısıyla bölge ihracatçısının hizmetine sundu. Sağlanan frekans ve kapasite ile ihracatçı ve ithalatçılar, artan gemi kontenjanının yanı sıra kısalan transit süreleri sayesinde artık çok daha fazla yük taşıma potansiyeline sahipler. DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann etkinlikte şöyle konuştu: “DFDS olarak bölge için oldukça faydalı olacağını ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunacağını ön gördüğümüz 3. gemi yatırımımızı bütün paydaşlarımız ile bizzat Mersin’de bir etkinlikte buluşarak paylaşmak istedik. 7 Ekim 2021 tarihi itibarıyla 3.gemi hizmetimizi Türkiye’nin ihracatında büyük payı olan bölge ihracatçısının hizmetine sunmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bunun yanı sıra Mersin’deki operasyonların daha etkin olması için acente ofisimiz, roll trailer yatırımlarımızla bölgeye yönelik çalışmalarımızı daha üst seviyeye taşımaya devam ediyoruz.”

“Büyükçekmece ve Gebze bölgelerinde konteyner sahalarımız var. Türkiye’de intermodalle ilk tanışan lojistik firmalarından biriyiz. Şimdiye kadar hemen hemen intermodal yapan firmaların tamamına yakını ile çalışma fırsatı bulduk. Konteyner depolama, tamir ve nakliye gibi hizmetler veriyoruz. Dünyada konteyner krizi yaşanmaya başlayınca müşterilerimizin bizden konteyner talebi de oldu.”

Orhan Yaşar Çelik, “Intermodalde karayoluna göre daha az insan gücü ve enerji ihtiyacı duyuluyor. Kesinlikle daha çevreci bir model. Biz de geleceğe yatırım yapmak için intermodal tarafına yoğunlaşmaya karar verdik. Büyük lojistik firmalarının da bu tarafa yoğunlaştığını gördük. 2022 için 400 konteyner daha almayı planlıyoruz. Böylece 2022 yılının sonunda en az 500 konteyner ile intermodal lojistik firmalarına ekipman desteği sağlayacağız demektir.” diye konuştu.

DFDS Akdeniz İş Birimi, 6- 9 Ekim tarihleri arasında Trieste’de gerçekleştirilen “Barcolana Deniz Zirvesi” (The Barcolana Sea Summit) kapsamında sürdürülebilirlik hedeflerini ve bu yöndeki çalışmalarını paylaştı. Etkinlik, Akdeniz'deki mevcut denizciliğin durumunu ve onu korumaya yönelik yenilikçi, sürdürülebilir ve entegre politikaları ele aldı.

DFDS, şirketin yeşil lojistik ile ilgili hedeflerini ve planlarını sundu. 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olmak ve 2030 yılına kadar feribot ve kamyonlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarını yüzde 45 azaltmak yönündeki genel hedeflerini açıkladı. Şirket, 2020'de karbon emisyonlarının azaltılması konusundaki hedeflerinin %50'sine ulaştıklarını paylaştı.

Zirvede, 7 Ekim 2021 tarihinde “Sürdürülebilirliğe Giden Yol” (The Route Towards Sustainability) başlıklı panelde konuşan DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann şunları söyledi: “DFDS olarak lojistikte daha iyi ve sürdürülebilir bir gelecek için alternatif çevre dostu çözümler üretmeye kararlıyız. Elle tutular örnek vermek gerekirse, son dönemde hayata geçirdiğimiz girişimlerimiz şunlardır:

-Bugün Trieste liman terminalimiz sayesinde, Türkiye ve Avrupa arasındaki tüm yük hacimlerinin yaklaşık %50'sini demiryolu ile taşıyoruz.

-Karayolu taşımacılığımızı sürdürülebilir kılmak için Volvo Trucks ile ortak bir proje hayata geçirdik. Proje kapsamında sipariş ettiğimiz 100 adet tamamen elektrikli kamyonlardan bir kısmı hali hazırda Gothenburg’da çalışır durumdadır.

-İlk yeşil gemimizi, en geç 2025’te suya indirme hedefimiz var.

-Yalnızca sürdürülebilir yakıtlar ve ilgili gelecek projeler üzerine çalışan Sürdürülebilir Filo Projeleri’ni kurduk.

-Birçok limanla iş birliği içinde gemilerimiz için kıyı gücü çözümleri geliştirdik. Önümüzdeki dönemde, Gothenburg’un tamamen kıyı gücü ile faaliyet göstermesini bekliyoruz.

-Belirli rotalarda, çevre dostu Amonyak ve Metanol yakıtları için testler yapıyoruz. (Esbjerg – Immingham)”

Akdeniz için daha iyi bir gelecek

Barcolana Deniz Zirvesi, katılımcı şirketlerin sürdürülebilirlik politikalarını yönlendiren siyasi, ekonomik ve sosyal nitelikli bir zirve olarak düzenleniyor. Etkinlik bu yıl gerçekleştirilen oturumlar, Akdeniz'in sağlığı ile ilgili konu ele aldı ve Akdeniz'i korumak için harekete geçmenin önemini vurguladı.

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Mersin toplantısına KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga, DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa, UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Muhittin Ocak, Mersin Deniz Ticaret Odası Genel Sekter Yardımcısı Ezgi Biçer Uçar, Berdan Civata A.Ş. Genel Müdürü Zeynep Şemsi Aysalar ve Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve yazarı Hakan Güldağ panelist olarak katıldı. 

Yeni fırsatlar 

DFDS Akdeniz İş Birimi Satış ve İş Geliştirme Direktörü Önder Başboğa, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi ile kadın ihracatçıların ekonomiye katılımı ve yeni pazarlara açılımı için önemli bir lojistik destek verdiklerini belirterek, ülkemizin demografik yapısı içinde kadın ihracatçılarımızın her geçen gün artan ihracatımızdadaha fazla pay alabileceklerine inandıklarını söyledi. DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga, kadın girişimcilerin ihracatını desteklemekle kalmayıp aynı zamanda KAGİDER ile iş birliği içinde girişimciler için yeni fırsatlar yakaladıklarını ekledi. Türkiye’den ve İtalya’dan kadın girişimcileri buluşturdukları dijital B2B toplantısında yaklaşık 80 kadın girişimci bir araya getirdiklerini hatırlatan Dalga, Kadın Girişimciler Derneği (KAGİDER) ev sahipliğinde İstanbul'da gerçekleşecek, Dünya Girişimci Kadınlar Birliği’nin (FCEM) 68'inci Dünya Kongresi’nde yeni fırsatlar yakalayacaklarına inandıklarını belirtti. 

Dalga, panelde kadın girişimcilere “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin kapsamını ve detaylarını da aktarırken, önerilerde de bulundu. 

KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, panelde dünya çapında 5 milyon üyeye sahip Dünya Girişimci Kadınlar Birliği’nin (FCEM) 68'inci Dünya Kongresi’nin, KAGİDER ev sahipliğinde, 4–6 Kasım tarihlerinde İstanbul'da gerçekleşeceğini, kadın girişimcilerin yurtdışı yeni iş bağlantıları kurmaları için fırsat sağlayacağının altını çizdi.

Kadın girişimcilerin dış pazarlara açılımı ve yeni pazarlara girebilmeleri için çalışmalarını sürdürdüklerini ve bu kapsamda DFDS Akdeniz İş Birimi sponsorluğunda İtalyan Kadın Girişimciler Derneği AIDDA delegasyonu ile dijital B2B toplantılarında bizzat yeni fırsatlara vesile olduklarını aktardı.  

Mersin Deniz Ticaret Odası Genel Sekter Yardımcısı Ezgi Biçer Uçar, panelde Mersin’in net ihracatçı şehirlerimizin arasında yer aldığını, iyi bir ihracat performansına da sahip olduğunu ve Mersin ekonomisinin itici gücünün deniz ticareti olduğunu belirtti. Bu anlamda lojistik desteğin performansı daha da güçlendireceğini aktardı. 

UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Muhittin Ocak, lojistik operasyonlarda maliyeti düşürebildiğimiz oranda rekabet gücümüzün yükseleceğine değindi. Panelde, Berdan Civata A.Ş. Genel Müdürü Zeynep Şemsi Aysalar, 70 ülkeye ihracat gerçekleştiren, AR- GE merkezi olan şirketlerinde pozitif ayrımcılığa önem verdiklerini, sektörde kadın istihdamına yönelik hareket ettiklerini aktardı. Bu kapsamda fabrikalarında ve yedi ayrı işletmede müdürlerinin ve departman müdürlerinin kadın olduğunun ve bunun sektör için öneminin altını çizdi. 

DFDS Akdeniz İş Birimi ile KAGİDER’in iş kadınlarına yönelik başlattığı ve 50 kadın girişimcinin ihracat ürünlerine, 1 yıl süreyle ücretsiz taşımacılık desteği verecek. 

450 treyler kapasitesi

Benzersiz rampa sistemi

Eşzamanlı yükleme ve boşaltma ve çok hızlı geri dönüş süreleri ile öne çıkan Ro-Ro gemileri ile Ro-Ro gemilerinin kapasiteleri ve eşsiz özellikleri sayesinde “2020 Yılın Ro-Ro gemisi” ödülünü DFDS filosundaki Mega yük gemisi aldı. DFDS Mega yük feribotlarının tasarımı ünlü tasarım, mühendislik ve proje yönetimi danışmanlık şirketi Knud. E. Hansen tarafından gerçekleştirildi. Knud. E. Hansen, 1937'den beri dünyanın dört bir yanındaki tersanelere ve gemi sahiplerine kapsamlı bir dizi tasarım sunuyor. 

75 yıllık bir tarih, Kınay belgeseli

Gece, gazeteci Cüneyt Özdemir’in hazırladığı “Kınay” belgeselinin izlenmesiyle başladı. Belgeselde merhum Ali Rıza Kınay’ın “kimsenin hakkını yememek, herkesi mümkün mertebe memnun etmek” vizyonuyla 75 sene önce temellerini attığı Kınay’ın tarihsel gelişimi ve bu süreçte ülkemizde yaşananlar Hasan Kınay’ın anlatımıyla ekrana geldi.

İnsan, anlam ve gelecek…

Ardından Kınay Yönetim Kurulu Başkanı Sina Kınay, bir konuşma gerçekleştirdi. Sözlerine; “Denizi herkes görür, ufkundaki geleceği bazıları… Gemiyi herkes görür, ardındaki insanı bazıları… Taşınacak bir yükü, bir konteyneri herkes görür, “taşıdığı” anlamı bazıları… Bizimkisi, işte o “bazılarının” yolculuğu…” dizeleriyle başlayan Sina Kınay; “Dışarıdan yaptığımız işe öylece baktığınızda ilk anda A noktasından B noktasına bir şeyleri taşımak olarak görebilirsiniz. Oysa biz o A noktası ile o B noktasının arasına hayat diyoruz. O gemiyi insan için yüzdürüyor, o yükü insanlardaki anlamı için taşıyor, o denizin ardındaki geleceğe gidiyoruz. Bu, bizim yolculuğumuz…” dedi ve şunları dile getirdi:

“Sizlere rakamlardan değil Kınay’ın yüzünü döndüğü ve gücünü aldığı üç alandan; insan, anlam ve gelecekten bahsetmek istiyorum. Tüm insanlık için zorlu bir dönemin içinde olsak da bugün burada birlikteyiz. Kendimizi küresel bir pandeminin tam içinde bulduk, ilk kez 8 milyar insan aynı şeyden korkup aynı kaygıları yaşadık. Birlikte korkmak ve birlikte kaygılanmak, tam olarak Kınay’da mevcut olan şey… İnsanlardan oluşan kocaman bir organizmayız. Müşterilerimiz insan, çalışanlarımız insan… Kaygı duyuyoruz, korku yaşıyoruz. Amacımız hiç düşmediğimiz kusursuz bir yolculuk değil, tam tersine düşeyazdığında, tökezlediğinde kalkmayı bilmek. Amacımız, beraber kaygılanmak, korkuyu da paylaşmak, bir sonraki adımı bu paylaşım sayesinde beraber oluşturmak. Bu nedenle Kınay’ın 6 değeri kalite, müşteri, insan, adalet, yenilik, çevreden oluşur. Bu değerlerin her birinin temelinde insan oluşumuz yatar.”

Bizler, anlam mühendisleriyiz

Sina Kınay; “Bazen o taşıdığınız konteynerin içinde kavuşmak vardır, hayatı kolaylaştıracak yepyeni bir altyapının yapıtaşı vardır, mutluluk vardır, birinin hevesle veya merakla, uykuları kaçarak beklediği bir şey vardır. Bizim, taşıdıklarımıza bir mal gibi bakmamız, kılavuzu olduklarımızın sadece nakliyeden ibaret olduğunu düşünmemiz mümkün değil… Bizim işimiz Çıkış noktasındaki anlamı, son varış noktasındaki anlama dönüştürmek. Kendimizi “Anlam Mühendisleriz” olarak tanımlayabiliriz. Çünkü müşterilerimizle ve çalışanlarımızla kurduğumuz bağı işte bu anlam belirliyor” dedi.

Bilişsel esneklik çağındayız

“Değişim, sürekli hale geliyor. Bundan yıllar önce değişimin ayak seslerini duyarak gelecek olanı anlayabilecek, eğitimlerini alacak ve uyum sağlayacak o zaman dilimine sahiptik. Bugün buna sahip değiliz. Sürekli bir değişimin, sürekli bir gelişimin içindeyiz. Bu süreç her birimizi bilişsel esneklik çağına davet ediyor” diyen Kınay, şu tanımlamalara değindi: “Artık sürekli uyum sağlamaya çalışan, teknolojiyi yakalamaktan ziyade üreten ve esnek bir zihin yapısına sahip olduğumuz bu çağda Kınay olarak mantığımızı ‘Yarın aslında dündü’ şeklinde özetleyebiliriz. Dünümüz yarınımızı belirlemeli şeklinde düşünerek tüm vizyonumuzu, teknolojik adımlarımızı ve Ar – Ge çalışmalarımızı buraya yönlendirdik. Kendi sektöründe, Türkiye’de, dünyada yarını kuranlar arasında yer alıyoruz. İnsanı odağına alan, anlamı önceliklendiren ve teknolojiyi kullanan felsefemizin altında bu yatıyor.”

Kınay Yönetim Kurulu Başkanı Sina Kınay, konuşmasını; “Birlikte yürüdüğümüz her yolda istediğimiz şeye birlikte ulaşmamız mümkün. Çünkü biz, insan için, anlam yüklü geleceği bugünden kurmak için varız” diyerek bitirdi.

Belgesel ve konuşmanın ardından gece, Türkiye’nin saygın müzisyenlerinden Fatih Erkoç’un canlı performansıyla renklendi.

DFDS bir süredir hidrojen feribotu geliştirmek için çalışmalar yürütüyor. Bu projeden edinilen bilgilerle, DFDS'nin yeni inşalar ve güçlendirmelerle ilgili iklim stratejisinin bir bölümünü hızlandırmasını sağlıyor.

DFDS ayrıca, şirketin gemilerini karbondan arındırmakla görevli yeni bir departman olan Sürdürülebilir Filo Projeleri'ni kurdu.

Departmanın çalışmaları üç ana konu üzerinden dönecek: geminin yeni bir inşa mı yoksa güçlendirme mi olması gerektiğini belirlemek, geminin hangi yeşil yakıtla çalışması gerektiğini belirlemek ve hangi rotada konuşlandırılacağına karar vermek.

DFDS Akdeniz İş Birimi, proje kapsamında kadın üreticilerin ürünlerini, Pendik, Yalova ve Mersin kalkışlı taşımacılık ağında ücretsiz olarak Avrupa’ya ve Kuzey Afrika’ya taşıdı. Kıbrıs’a da taşıma gerçekleştiren DFDS, şu ana kadar 11 kadın girişimcinin ihracat ürünlerinde 34 lojistik çözüm ortağı ile toplam 17 taşıma gerçekleştirdi. Savunma, tekstil, gıda, emaye sektörlerinde taşıma gerçekleştirilen destek, uluslararası bir boyut kazanmayı da sürdürüyor.

Ekonomik hayatta daha güçlü kadınlar

Projenin başarılarını daha da yukarıya taşımayı amaçladıklarını belirten DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, “Kadın için Taşıyoruz” projesi ile ilgili olarak şöyle konuştu: “DFDS olarak, Avrupa’nın en büyük denizcilik ve lojistik şirketlerinden biri konumundayız. Bu gücümüzü girişimci kadınların hizmetine sunarak, kadınların rekabetçi piyasalara ulaşabilmeleri ve pazara erişimlerindeki sıkıntıları aşmaları için kıymetli bir destek verdiğimize inanıyoruz. Projemizin Türkiye’de ve uluslararası alanda aldığı ödüller motivasyonumuzu güçlendiriyor. ”Kadın İçin Taşıyoruz” projemizi daha büyük başarılara ‘taşımayı’ amaçlıyor, kadınların iş hayatında ve ekonomik hayatta daha güçlü olarak yer almasını destekliyoruz.”

Kadın girişimciler için uluslararası destek

Proje, sınırlarını genişletmeye devam ederken, KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem geçtiğimiz günlerde İtalya’nın başkenti Roma’da düzenlenen W20 toplantısına ilettiği mesajında, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesini ve KAGİDER ile AIDDA’nın pandemi döneminde başlattıkları iki ülke arasındaki “Sivil Toplum Kuruluşu” iş birliğini iyi örnek olarak sundu. W20 toplantısında konuşan İtalyan Kadın Girişimciler ve Yöneticiler Derneği AIDDA Friuli Venezia Giulia Delegasyonu Başkanı Lilli Samer de, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesini örnek proje olarak aktardı. Samer toplantıda, KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem’e de bu vesileyle teşekkür etti.

DFDS Akdeniz İş Birimi ile KAGİDER’in iş kadınlarına yönelik başlattığı ve 50 kadın girişimcinin ihracat ürünlerine 1 yıl süreyle ücretsiz taşımacılık desteği verecek projeye “Kurumsal Sosyal Sorumluluk” projesi olarak Türkiye’de ve uluslararası alanda ödül başarıları da ekleniyor.

Sektördeki ihracatçı firmalar arasında yer alan Ares Logistics’in Kurucu Ortağı Engin Kırcı, yük taşımacılığı ve lojistik hizmet ihracatı istatistiklerini değerlendirdi. Kırcı, yük taşımacılığı ve lojistik sektörünün 2020 yılında ve bu yılın ilk 6 ayında ülke ekonomisine, ihracatına, istihdamına ciddi katkı sağladığını anlattı.

“Lojistik sektörü ihracatta otomobille yarışıyor”

TÜİK verilerine göre geçen yıl otomobil ihracatının 9 milyar 636 milyon dolara, bu yılın ilk yarısında ise 4 milyar 966 milyon dolara düştüğünü hatırlatan Kırcı, “Navlun hizmet ihracatı, otomobil ihracatıyla yarışır hale geldi.” dedi. Kırcı, Ares Logistics olarak Türkiye’ye daha çok döviz kazandırabilmek için yatırımlarına hız verdiklerini, yurt dışı faaliyetlerini artırdıklarını belirtti. 

“Lojistikçiler Türkiye’nin cari açığını azalttı”

Türkiye’nin ihracatına bu kadar çok destek olup cari açığını azaltan sektörün, maliyetlerini artıran bazı sorunları olduğuna dikkati çeken Kırcı, bu sorunlar çözüldüğü takdirde yük taşımacılığı ve lojistik ihracatının daha da artacağını, ithalatının ise azalacağını vurguladı. 

“Yük taşımacılığı ve lojistik ihracatı yüzde 42 arttı”

Kırcı, “Merkez Bankası geçici verilerine göre bu yılın ilk yarısında navlun ihracatı yüzde 42 yükselirken navlun ithalatındaki artış ise yüzde 23,5’te kaldı. Lojistik sektörü Türkiye’ye çok daha fazla döviz kazandırabilir. Uluslararası yük taşımacılığında maliyetlerin azalması, ülkemizin toplam ihracatını da artıracaktır.” diye konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) Denizcilik İstatistiklerine göre düzenli Ro-Ro hatlarında taşınan tır, tır tankeri, treyler, çekici, yük vagonu sayısı Ocak-Haziran 2021 döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 47,3 arttı ve 314 bin 343 oldu. 

Türkiye’de intermodal taşımacılık odaklı kurulan ilk şirket olan Sarp Intermodal’in CEO’su Onur Talay, üç tarafı denizlerle çevrili Türkiye’nin uluslararası yük taşımacılığında Ro-Ro ve intermodal çözümlerin daha çok önem kazanacağını ifade etti. Avrupa’ya açılan kara yolu gümrük kapılarında zaman zaman uzun kuyruklar oluştuğunu anımsatan Talay, teslimat sürelerinde de kara yoluyla rekabet eder hale gelindiğini vurguladı.

“Taşımalarımızın yüzde 90’ını Ro-Ro odaklı yapıyoruz”

Talay, “Sadece pandemi kaynaklı engeller değil, bazı ülkelerde yaşanan ‘transit geçiş belgesi’ gibi sorunlara karşı da intermodal taşımacılık ve Ro-Ro taşımacılığı önemli avantajlar sağlıyor. Sarp Intermodal olarak toplam taşımalarımızın yaklaşık yüzde 90’ını kara ve demir yoluna entegre Ro-Ro taşımacılığı odaklı gerçekleştiriyoruz.” diye konuştu.

“Pandemi engelleri Ro-Ro ile aşıldı”

Uluslararası taşımacılık yapan lojistik şirketlerinin pandemi engellerini aşmak için Ro-Ro seferlerine her zamankinden daha çok ihtiyaç duyduğunu belirten Talay, “Biz de Sarp Intermodal olarak müşterilerimizin talepleri doğrultusunda özellikle Avrupa ülkelerine yönelik taşımalarımızda Ro-Ro hatlarını daha çok kullandık. Kara yoluyla birden çok sınır kapısının geçildiği hatlarda Ro-Ro seferleri ithalat ve ihracatçılarımıza büyük kolaylık sağladı.” değerlendirmesinde bulundu.

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” İzmir toplantısına KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga, Simurg Tasarım Firma Sahibi Mukadder Özden, Dirinler Makine Yönetim Kurulu üyesi Feyzan Dirin, Ege İhracatçıları Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi ve Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve yazarı Hakan Güldağ panelist olarak katıldı. 

Projeyi genişletmeyi sürdürüyoruz

Panelde moderatörlük üstlenen ve DFDS Akdeniz İş Birimi’ni temsil eden DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim ve Pazarlama Müdürü Özlem Dalga projede kat edilen yolu özetleyerek şöyle konuştu: “Projeyi KAGİDER ile birlikte genişletmeyi sürdürüyoruz. Proje kapsamında kadın üreticilerin ürünlerini, DFDS olarak Pendik, Yalova ve Mersin kalkışlı taşımacılık ağında ücretsiz olarak Avrupa’ya ve Kuzey Afrika’ya taşıdık. Kıbrıs’a da taşıma gerçekleştirdik. Rakamları özetleyecek olursak, şu ana kadar 11 kadın girişimcimizin ihracat ürünlerinde 33 lojistik çözüm ortağı ile toplam 17 taşıma gerçekleştirdik.”

Rekabetçi piyasalara erişmek için büyük destek 

Panelde KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, özellikle pandemi döneminde kadın girişimcileri ve ekonomiye katılımlarını desteklemenin öneminin daha çok ortaya çıktığına değinerek projenin değerinin altını çizdi. Erdem, uluslararası bir boyut kazanan “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin, kadınların rekabetçi piyasalara ulaşabilmeleri ve pazara erişimlerindeki sıkıntıları aşmaları için büyük destek verdiğini de belirtti. 

Panelde, İtalya’nın ev sahipliğindeki 3 günlük W20 (Women20) Zirvesi’ne de değinen Erdem, toplantının amacının G20 ülkelerinin liderlerine kadınların bakış açısını ve tavsiyelerini iletmek olduğunu anlattı. 

Misyonumuz kadın girişimcileri desteklemek 

Erdem, “Anadolu Buluşmaları” panelinin ardından, İtalya’nın başkenti Roma’da düzenlenen W20 toplantısında “Kadın için taşıyoruz” projesinin ve KAGİDER ile AİDDA’nın pandemi döneminde başlattıkları iki ülke arasındaki “Sivil Toplum Kuruluşu” iş birliğinin nasıl iyi örnek bir teşkil ettiğini zirve konuşmasında da aktardı.  

W20 konuşmasında ayrıca DFDS Akdeniz İş Birimi desteğiyle, AIDDA delegasyonu ve Türkiye Kadın Girişimciler Derneği KAGİDER öncülüğünde Türkiye’den ve İtalya’dan kadın girişimcileri bir araya getiren B2B toplantısına da değinen Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi ile birlikte başlattıkları “Kadın için taşıyoruz” projesinden de söz etti.   Erdem, misyonlarının kadın girişimcileri desteklemek olduğunun altını çizdi. 

Kadınlarla ihracat artıyor

Ege İhracatçıları Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, panelde yönetim kurullarında çok sayıda kadın olduğunu ancak özellikle konfeksiyon sektöründe bu tablonun belirgin olduğunu vurguladı. Eskinazi, özellikle konfeksiyon sektöründe kadınların yönetimde ön safta olduğu şirketlerin ihracatlarının inanılmaz derecede arttığını örnek göstererek, kadının ekonomiye katılımının desteklenmesinin önemini belirtti.  

Kadınlar ekonomiyle hayata katılmalı

Panelde Simurg Tasarım Firma Sahibi Mukadder Özden, sektöre adım atan gençlerle ilgili olarak karşılaştıkları temel eğitimlerine dair sorunlara değindi. Özden, sektörlerinde %50- 55 oranında kadın istihdamı olduğunu ancak daha çok kadının iş hayatına girmesinin, ekonomiye katılmasının kadınların hayatı daha kolay anlamalarına yardımcı olacağını, toplumda tüketim bilincini de etkileyecek çok önemli bir unsur olduğunu ekledi.  

Panelde Dirinler Makine Yönetim Kurulu üyesi Feyzan Dirin, makine sektörünün çok ataerkil bir yapıya sahip olduğunu ancak yeni nesil iş insanları arasında kadınlara daha çok değer verildiğini belirtti. Bünyelerinde 55 beyaz yakalının 20 kadın ve 35 erkek çalışandan oluştuğu halde, icra kurulunda %50 erkek %50 kadın eşit bir temsil oluşturduklarını paylaştı. Dirin, bünyelerinde daha çok kadın temsilini destekleyerek bir ahenk yakaladıklarını vurguladı. 

Panelde “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin detaylarının yanı sıra, kadın girişimcilerin ekonomiye katılımlarının ve eğitim ihtiyacının öneminin altı çizildi.  

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Ankara toplantısına KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu, Makine ve Aksamları İhracatçıları Birliği Başkanı Kutlu Karavelioğlu, Kayhan Hidrolik Yönetim Kurulu Başkanı Sevda Kayhan Yılmaz ve “Kadın için taşıyoruz” projesine katılan girişimcilerden Mapsis Metal Kurucusu Filiz Akkaş panelist olarak katıldı. 

Rekabetçi tekliflere destek  

Panelde projeden duydukları heyecanı paylaşan, DFDS Akdeniz İş Birimi Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu şöyle konuştu: “Projeyi KAGİDER ile birlikte kadın girişimcilerin dış pazarlara açılımı ve yeni pazarlara girebilmeleri için başlattık. Bu kapsamda verdiğimiz taşıma desteği ile kadın ihracatçılar için artan navlun fiyatlarına rağmen maliyetlerini düşmesiyle daha rekabetçi teklifler verme olanağı yakaladık. Pandemi döneminde Avrupa’ya 10 kadın girişimcinin 16 taşımasını gerçekleştirdik. Projemiz ayrıca lojistik sektöründe güç birliğine ulaşılmasını da sağladığı için büyük mutluluk duyuyoruz.” Pamukçu, panelde projeye destek veren lojistik firmaların sayısının 32’yi bulduğunu da aktardı.” 

Yeni iş fırsatları 

Panelde KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, DFDS Akdeniz İş Birimi sponsorluğunda İtalyan Kadın Girişimciler Derneği AIDDA delegasyonu ile dijital B2B toplantılarına, Almanya’daki kadın girişimciler ile DFDS Akdeniz İş Birimi sponsorluğunda devam edeceklerini söyledi. Erdem, fiziksel toplantılara yeniden başlayana kadar zaman kazanmak için bu dönemde kadın girişimcilere yeni iş fırsatları yaratmak üzere sanal toplantı ve buluşmalardan olumlu geri dönüşler aldıklarının da altını çizdi. 

Panelde, 14 Temmuz’da İtalya’nın başkenti Roma’da düzenlenecek W20 toplantılarında “Kadın için taşıyoruz” projesi ve KAGİDER ile AİDDA’nın pandemi döneminde başlattıkları iki ülke arasındaki “Sivil Toplum Kuruluşu” iş birliğinin iyi örnek olarak W20’de tanıtılacağı ilk kez duyuruldu. 

Kadınlara davet 

Makine ve Aksamları İhracatçıları Birliği Başkanı ve Tim Başkan vekili Kutlu Karavelioğlu, panelde makine ihracatının pandeminin etkilerini geride bırakıp makine ihracatının 2019’a göre yüzde 20’ye yakın artışta olduğunu, özellikle Güney Avrupa devletlerine artışların yüzde 30 olduğunun altını çizerek yılı 22 milyar dolar makine ihracatı ile tamamlayacaklarını belirtti. Karavelioğlu, pandemi sonrasında kadınların sanayide çalışmaları için dijitalleşme ve endüstri 4.0 kavramları ile yeni fırsatlar oluştuğunun da altını çizdi. Karavelioğlu, kadın girişimcileri dünya ticaretinin yüzde 85’ini oluşturan ve Türkiye’nin ihracatta 2. büyük sektörü olan makine sektörüne davet etti.

Makine ve savunma sanayinde kadın girişimciler 

Panelde kadın girişimcilerinin az sayıda olduğu makine ve savunma sanayinde girişimci olan Kayhan Hidrolik Yönetim Kurulu Başkanı Sevda Kayhan Yılmaz ve “Kadın için taşıyoruz” girişimcilerinden Mapsis Metal Kurucusu Filiz Akkaş başkentteki kadın girişimcilere ilham veren girişim yolcuklarını da aktardı.

Panelde Sevda Kayhan Yılmaz, orta ve yüksek teknoloji üreterek makine ihracatında ihracat rakamlarını Avrupa’ya artırma hedeflerini 1994 yılındaki ilk ihracatlarından beri korumalarında kadın girişimci olarak sektörde nasıl liderlik yaptığını anlattı. Kadın için Taşıyoruz projesini yerele yaymak için Ankara ve Konya’daki kadın girişimcilere proje elçiliği yapma sözünü verdi.

Küresel pazarlarda rekabet fırsatı 

Kadın için taşıyoruz projesine katılan kadın girişimcilerden Mapsis Metal Kurucusu Filiz Akkaş, panelde uluslararası pazarlara yayılma hedefi kapsamında “Kadın için taşıyoruz” projesi sayesinde ürünlerinin Fransa’ya taşındığı aktardı. Akkaş, projede yer almasının özellikle pandemi döneminde kadın ihracatçılara önemli bir destek sağladığını belirtti. Akkaş, projenin verdiği destek hakkında şöyle konuştu: “Proje kapsamında aldığımız hizmet hem işlerime tamamlayıcı bir unsur oldu, hem de biz kadın girişimcilerin küresel pazarlarda daha rekabetçi olmamız açısından çok önemli bir katkı yarattı.”

Panelde “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin detayları aktarılırken, kadın girişimcilere örnek teşkil edebilecek çözüm yollarına yer verildi. 

Yaptıkları çekici yatırımı hakkında bilgi veren Ares Logistics Kurucu Ortağı Engin Kırcı, artan iş hacimleri karşısında yatırımlarını sürdürdüklerini, filolarını yenilediklerini ve güçlendiklerini söyledi. Araç yatırımlarına devam edeceklerini vurgulayan Kırcı, kısa süre içinde yeni bir ekipman yatırımı gerçekleştireceklerine de dikkati çekti.

Kırcı, “Yollardaki gücümüz olan sürücü arkadaşlarımız ve çözüm ortaklarımız için en iyileri tercih ediyoruz.” dedi. Yeni araçlarla ihracat ve ithalat seferlerini daha da artıracaklarının altını çizen Kırcı, yatırım görüşmelerindeki ilgileri için Mengerler İstanbul Kamyon Satış Müdürü Cihan Ekinci ve Satış Danışmanı Murat Soner Peker’e teşekkürlerini dile getirdi. 

Mengerler İstanbul’un Lojistiğe Desteği Sürecek

Teslimata ilişkin değerlendirmelerde bulunan Cihan Ekinci ise Mercedes Actros’un lojistik sektörü için mükemmel bir tercih olduğunu anlattı. Ares Logistics’in gerçekleştirdiği yatırımların karşılığını en iyi şekilde alacağına inandıklarını belirten Ekinci, lojistik sektörünün güçlenmesi adına tüm paydaşlara fırsatlar sunmaya devam edeceklerini de sözlerine ekledi. 

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann ortaklık hakkında şöyle konuştu: “Güvenilir, yüksek kaliteli ve kesintisiz bir taşımacılık ağı sağlamak için intermodal müşteri çözümlerine büyük yatırımlar yapıyoruz. Feribot rotalarımız ve lojistik hizmetlerimizle birlikte demiryolu taşımacılığına yönelik artan bir talep görüyoruz. PrimeRail ile ortaklığımız, ek intermodal çözümler sunmamızı sağlıyor. Müşteriler, ünitelerini Türkiye'deki terminallerimize bırakabiliyor ve Avrupa'da son varış noktalarına çok yakın bir şekilde teslim alabiliyor.” 

DFDS primeRail ile uzun vadeli iş birliği kapsamında, hali hazırda kurulan “Ticari Yetkinlik Merkezi”'nin yanı sıra Troisdorf/Köln'de bir “Operasyonel Yetkinlik Merkezi” kuracak. Demiryolu hizmetlerine odaklanmak, operasyonları daha da büyütmek ve optimize etmek için fırsatlar sağlayacak.

Operasyonlar 2022 yılına kadar devam edecek

DFDS'nin Akdeniz iş biriminin hem verimliliği hem de daha iklim dostu ulaşım modlarını desteklemek için demiryolu ve dolayısıyla intermodal taşımacılık çözümlerini daha da geliştirmesi stratejik bir öncelik olarak karşımıza çıkıyor. Anlaşmanın bir parçası olarak, primeRail, demiryolu işletmecileri, demiryolu terminalleri ve demiryolu operatörleri gibi demiryolu tedarikçilerine yönelik DFDS'nin sözleşme ortağı oluyor.

Günümüzde demiryolu taşımacılığı, karayolu taşımacılığının 139,8 g/tkm CO2 emisyonuna kıyasla ton-kilometre (tkm) başına ortalama 15,6 g / tkm CO2 emisyonu ile en çevre dostu taşıma modlarından biri olarak karşımıza çıkıyor. 

Ayrıca, primeRail ve DFDS, başlangıçta Orta Avrupa'yı merkeze alan müşteri odaklılık ve zamanında güvenilir çözümler konusunda aynı değerleri paylaşıyor. Köln’de kurulan PrimeRail, ofis, demiryolu ve intermodal hizmet çözümleri için bir merkez haline gelecek şekilde genişletilmeye devam ediyor. Avrupa'nın geri kalanına yönelik faaliyetler ise daha sonra genişletilecek. 

Haftada 80 seferden fazla tren seferi 

DFDS Akdeniz İş Birimi, Trieste'den Köln (12 x Haftalık Gidiş Dönüş), Bettembourg (7 x Haftalık Gidiş Dönüş), Wels/Lambach (8 x Haftalık Gidiş Dönüş), Ostrava (3 x Haftalık Gidiş Dönüş) ve Nürnberg (2 x Haftalık Gidiş Dönüş) olmak üzere şirketin esas olarak 5 tren hattını işletiyor. DFDS Akdeniz İş Birimi, rutin sefer düzeninde Trieste'ye ve Trieste'den olmak üzere haftada 80 seferden fazla tren seferi sağlıyor. 

Bu artışlar lojistik sektörüne de olumlu yönde etki etti. Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında kara yolu odaklı taşımalar gerçekleştiren Norther Global Logistics (NGL), geçtiğimiz yıl sonunda açtıkları Romanya ve Bulgaristan hattını daha da güçlendirdi. Özmal araçlar ile bu ülkelere gerçekleştirdikleri sefer sayılarını karşılıklı olarak iki kat artırdıklarını ifade eden NGL CEO’su Ferhat Emanetoğlu, kısa sürede bu hattın önemli oyuncularından biri haline geldiklerini vurguladı.

Emanetoğlu, pandemi nedeniyle uluslararası ticarette çeşitli sorunlar yaşandığını hatırlatarak, “Bulgaristan ve Romanya ulaşım kolaylığı ile öne çıktı.” dedi.

“Sefer sayımız ile birlikte yeni araç sayımızı da artırıyoruz”

Türkiye ile Bulgaristan ve Romanya arasında parsiyel ve komple taşımacılık hizmeti verdiklerini söyleyen Emanetoğlu, kara yolu taşımacılığında uzmanlaşmış bir şirket olarak güçlü acente ağına sahip olduklarını ve müşteri memnuniyeti odaklı çözümler sunduklarını belirtti.

Açtıkları yeni hatlar ve artan seferlerle eş zamanlı araç yatırımlarına da devam ettiklerini belirten Emanetoğlu, 2021’nin ikinci yarısında yeni bir araç yatırımı daha planladıklarını sözlerine ekledi.

Intermodal taşımacılığının avantajlarından bahseden Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, “Optimum süre, maksimum çevrecilik sloganıyla hayata geçirdiğimiz ve başarıyla yürüttüğümüz Intermodal taşımacılık, karbondioksit salınımını azaltması, güvenli oluşu ve tek seferde taşınan yük miktarının fazla olması sebepleriyle tercih ediliyor.” dedi.

Halkalı-Kolin Arası 96 Saat!

Halihazırda sürdürülen Halkalı-Duisburg ve Trieste-Bettembourg Intermodal hatlarından sonra yeni faaliyete geçen Halkalı-Kolin hattından bahseden Günhan, Türkiye-Çekya arası hizmet verecek hattın  haftada 3 gün gidiş dönüş seferleri yapacağını belirtti ve termin süresinin terminalden terminale 96 saat olduğunun altını çizerek şunları ekledi: “Mars Logistics olarak sunduğumuz hizmetleri her zaman bir üst seviyeye çıkarmak için çalışıyoruz ve toplumsal sorumluluklarımızı göz ardı etmeden, doğa dostu taşımacılık sistemlerine yönelerek yeni hizmetler geliştiriyoruz. Kullanımına başladığımız Halkalı-Kolin hattımız ile haftada 3 kez, 96 saatlik termin süresiyle karşılıklı sefer düzenleyeceğiz. Halkalı-Kolin hattımızla, Mars Logistics güvencesiyle uzun yıllardır verdiğimiz Intermodal hizmetimize yeni bir rota daha ekleyerek müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap veriyoruz.”

Günhan, “Mars Logistics olarak 2012 yılından beri intermodal taşımacılık hizmeti veriyoruz. Intermodal taşımacılık ile karayolu taşımacılığına kıyasla büyük bir oranda daha az karbon salınımı gerçekleştiriliyor. Halkalı-Duisburg ve Trieste-Bettembourg hatlarımız ile yılda ortalama 1,5 milyon ağacın kesilmesini önlüyoruz.” diyerek Intermodal taşımacılığın çevreye olan katkısının da altını çizdi.

15 Milyon Euro Değerinde Yatırım 

15 milyon Euro değerinde özmal vagon ve swapbody yatırımı yapılan, tüm organizasyonu Mars Logistics tarafından yönetilen Türkiye-Çekya Intermodal taşımacılık sisteminde Türkiye’deki çeşitli noktalardan alınan malların yüklendiği konteynerler, Halkalı-Kolin arasında tren seferleri ile taşınacak. 45’lik swapbody ve konteynerlerle gerçekleştirilecek taşımada Çekya dışında Polonya, Doğu ve Güney Almanya, Avusturya ve Slovakya gibi ülkelere de hizmet verilecek.

Yatırımlar Devam Edecek

Günhan, Mars Logistics’te en çok önem verilen noktalardan birinin müşterilerin taleplerine cevap vermek olduğunu söyleyerek, Türkiye’nin önde gelen otomotiv ve yedek parça üreticileri başta olmak üzere beyaz eşya, sağlık, tekstil sektörlerinin önemli firmalarının bu güzergahta intermodal taşımacılığa yoğun ilgi gösterdiklerini ve gelen taleplere istinaden bu hattı açtıklarını belirtti.
Intermodal taşımacılığına yatırım yapmaya devam edeceklerini ifade eden Günhan, “Başta çevre olmak üzere birçok alanda avantajlarıyla öne çıkan Intermodal taşımacılığı, önümüzdeki dönemde odağımızı artıracağımız bir taşımacılık modeli olacak. Üzerine çalıştığımız ve ilerleyen zamanlarda açıklayacağımız yeni demiryolu yatırımlarımızın olduğunu mutlulukla söyleyebilirim.” dedi.

Öte yandan GEFCO BAE, DP World kapalı park alanında araç dağıtım ve stok hizmetleri sunuyor. BAE Bölgesi’nin amiral gemisi olan Cebel Ali Limanı'nında bulunan bu alan dolu fırtınalarına, güneşe ve toza karşı koruma sağlıyor . Ayrıca, GEFCO’nun esnek ve kişiye özel çözümleri ile otomotiv üreticilerinin nakliye maliyetlerini düşürmesine, depolama, stok bakımı ve uluslararası standartlara uygun diğer katma değerli hizmetlerden yararlanmasına olanak sağlanırken, müşterilerin özel bir GEFCO portalı aracılığıyla araç stoklarını ve durumunu izleyebilmeleri sağlanacak.

DP World ile olan bu ortaklık, GEFCO’nun sekiz yıldan uzun süredir faaliyet gösterdiği BAE pazarındaki konumunu güçlendirecek. GEFCO BAE ise, otomotiv ithalat/ihracat müşterileri için bitmiş araç lojistiği konusunda uzmanlaşmış, eksiksiz bir lojistik çözüm yelpazesi sunmaya devam edecek. Bu çözümler, fabrikalardan Cebel Ali Limanı'na kadar deniz taşımacılığı, nakliye, depolama, stok bakımı ve envanter yönetimini kapsıyor. Ek olarak, bu sayede Cebel Ali Serbest Bölgesi (Jafza) üzerinden Körfez Arap Ülkelerinin yanı sıra Ürdün, Irak, Türkiye ve Afrika'ya giden taşımacılık ağı kurulacak.

Yeni ortaklık hakkında yorumlarını dile getiren GEFCO Orta Doğu Serbest Bölgesi Operasyon Direktörü Thierry Bocquillet, “Büyük bir uluslararası lojistik şirketi olarak, müşterilerimizin gelişimini desteklemek için akıllı, esnek ve rekabetçi lojistik çözümleri sunmaya devam ediyoruz. Bu bağlamda, Körfez Arap ülkeleri otomotiv endüstrisinin büyümesine katkıda bulunma hedefimizi paylaşan DP World gibi güvenilir bir ortağa sahip olmaktan gurur duyuyoruz” dedi.

DP World BAE Bölgesi Liman ve Terminaller Ticari Direktörü Shahab Al Jassmi ise şöyle konuştu: “GEFCO ile olan ortaklığımızdan gurur duyuyoruz. Bu ortaklık sayesinde, Jebel Ali Limanı ve Jafza'dan oluşan BAE Bölgesi'nin ticaret ve lojistik merkezi DP World, otomotiv ticareti için Körfez Arap Ülkeleri’nde ve dünya çapında önde gelen bir geçit oluşturuyor.”

Cebel Ali Limanı, Orta Doğu bölgesinin önemli bir RoRo taşımacılığı merkezi konumunda. Liman yıllık yaklaşık 1 milyon ünite dağıtma ve 33 bin ünite depolama kapasitesine sahip. Araç depoları sayesinde Cebel Ali Limanı, araçların geçişi için serbest bölge tesisini kullanabilen bölgesel ve uluslararası müşterilere hem kısa hem de uzun vadeli depolama çözümleri sunuyor.

DP World BAE Bölgesi yaklaşık 13 bin araba muadili birim kapasiteli bir park tesisi. Teminal, Jafza'daki Otomotiv Lojistik Alanı'na yakın olan Ulusal Endüstri Parkı'nda (NIP) yaklaşık 13 bin araba benzeri birimi için ek bir kapasiteyi de elinde bulunduruyor. Serbest Bölge ise 1,37 milyon metrekarelik bir alana yayılmış olup, son teknoloji altyapıyla donatılan dünyanın dört bir yanından en büyük otomobil şirketlerinden bazıları da dahil olmak üzere 68 ülkeden 600 şirkete ev sahipliği yapıyor.

Arkas Egypt’in bu büyük çaplı mürettebat değişimi projesinde gösterdiği profesyonel çalışma, Maersk Line , Akdeniz Operasyon merkezinden (LOC) takdir ve ödül kazandı.

Arkas Egypt CEO’su Mohamed Mousellhy’e ödülü; Maersk Line Akdeniz Operasyon merkezini (LOC) temsilen Sealand Mısır Genel Müdürü Omar Gharbo ile Maersk Egypt Port Said Ofis Müdürü ve Acente Müdürü Mohamed Khattab verdi. Maersk Line temsilcileri, son derece zorlu şartlara rağmen planlanılan sürede mürettebat değişimi için güvenli bir yol hazırlamak konusunda gösterilen muazzam çaba ve uzmanlık nedeniyle “Star Award” ödülünü alan Arkas Egypt ekibine takdirlerini sundular.

Ödül seramonisinde konuşan Maersk Egypt CEO’su Toon Pierre, “Maersk Line adına, Mısır’da gerçekleştirilen Maersk mürettebat değişimlerinin profesyonel bir şekilde uygulanmasından dolayı en derin şükran ve takdirlerimizi sunuyoruz. Sizin yardımınız kelimenin tam anlamıyla binlerce insanın hayatına dokundu. Size ve değerli şirketinize başarılar diliyorum” dedi.

Covid-19 pandemisi nedeniyle durdurulan mürettebat değişimleri ticari gemilerde bulunan denizcileri depresyon riskiyle karşı karşıya bırakmıştı.

DFDS Akdeniz İş Birimi desteğiyle, Friuli Venezia Giulia'nın İtalyan Kadın Girişimciler Derneği AIDDA delegasyonu ve Türkiye Kadın Girişimciler Derneği KAGİDER öncülüğünde Türkiye’den ve İtalya’dan yaklaşık 80 kadın girişimci, dijital B2B toplantısında bir araya geldi. Toplantı AIDDA Ulusal Başkanı Antonella Giachetti, Friuli Venezia Giulia Delegasyonu Başkanı Lilli Samer, KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem ve DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim Müdürü Özlem Dalga’nın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. 

Girişimci kadınlar arasında iş birliğini artırmak hedefiyle gerçekleştirilen etkinlikte yiyecek ve içecekten, tekstile ve üretime, turizmden ağırlama ve hizmet sektörüne kadar çeşitli sektörlerden girişimciler buluştu. Etkinlikte 40 farklı İtalyan kadın girişimci ve Türkiye’den de yine 40 kadın girişimci olmak üzere yaklaşık 80 kadın girişimci iş birliği ve yeni fırsatları değerlendirdi. 

Post pandemi sürecinin inşası

Toplantıda bir açılış konuşması yapan AIDDA Ulusal Başkanı Antonella Giachetti, şunları söyledi: "Pandemi sonrası yeniden yapılanma" döneminde, iş birliğimizin tüm çalışanlarımız için yeni ve farklı iş fırsatları getirebileceğine inanıyorum. Kadınlar yeni ve farklı bir post pandemi yeniden yapılanma sürecinin inşasına önemli bir katkı sağlayacaktır.”

Uluslararası iş birlikleri 

Toplantıda konuşan AIDDA Friuli Venezia Giulia Delegasyonu Başkanı Lilli Samer şöyle konuştu: “Birçok açıdan ekonominin acı çektiği bir dönemdeyiz. Bu etkinlik, sinerji yaratmak ve yönü tersine çevirmek, hatta halihazırda devam eden büyüme ve gelişme süreçlerini hızlandırmaya yardımcı olabilecek uluslararası iş birlikleri geliştirmek için harika bir fırsat oldu.”

KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, dijital B2B toplantısında şunları söyledi: “Maalesef kadınlar uluslararası ticarette yeterince temsil edilmiyor. Dünyada ihracat yapan her beş işletmeden sadece biri kadınlar tarafından yönetiliyor. Ticarette kadınlar için daha fazla fırsat yaratmak gerekiyor. Bu açıdan kadın girişimci üyelerimiz arasında bu iş yolculuğuna başlamanın heyecanını yaşıyoruz.”

Lilli Samer, toplantıda AIDDA ve KAGİDER arasındaki iş birliğinin kadınların girişimcilikteki rolünü desteklemek ve toplumsal cinsiyet eşitsizliğini azaltmak için güçlü bir taahhüdü temsil ettiğini vurguladı. 

Yeni fırsatlar 

İtalya’da Trieste'de Türkiye ile güçlü ro-ro deniz bağlantıları ile tanınan Avrupa’nın lider lojistik firmalarından Danimarkalı DFDS tarafından desteklenen toplantıda İtalya’dan Türkiye pazarına ve Türkiye pazarından da İtalya’ya yeni ticari ve endüstriyel fırsatlar değerlendirildi. 

Dijital B2B toplantısında DFDS Akdeniz İş Birimi’ni temsil eden Kurumsal İletişim Müdürü Özlem Dalga şunları söyledi: “DFDS Akdeniz İş Birimi olarak Türkiye’deki kadın girişimcilerimizin ekonomiye katılımını desteklemek amacıyla KAGİDER ile iş birliği içinde Türkiye’de hayata geçirdiğimiz “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin sınırlarını genişletmeyi sürdürüyoruz. Bu bağlamda Türkiye’den ve İtalya’dan kadın girişimcileri buluşturduğumuz dijital B2B toplantısının yeni fırsatlar yaratacağına inanıyorum.”

Sürdürülebilir tedarik zinciri hizmetlerine güç katan DFDS, tren bağlantılarına eklenen seferlere 11 Nisan 2021 tarihinde start verdi. DFDS ‘in, primeRail Gmbh ile ortak girişimi olan intermodal yetkinlik merkezinin ilk çözümü olan yeni hat, seferlerini de artıyor. Yeni seferler sayesinde Türkiye’den yüklenen treyler ve römorklar, lojistik hizmetinin daha da önem kazandığı pandemi döneminde Avrupa’daki alıcılarına çevreye dost ve en hızlı şekilde ulaşıyor.

Program*         

Trieste/Nürnberg        Perşembe ve Pazar.    

Nürnberg/Trieste        Salı ve Cuma

DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann Nürnberg-Trieste bağlantısına eklenen yeni seferlerle ilgili olarak şunları söyledi: “DFDS Akdeniz İş Birimi, hali hazırda güçlü olan intermodal alt yapısını güç katmayı sürdürmektedir. "Yeni hattımız primeRail Gmbh ile ortak girişimimiz olan intermodal yetkinlik merkezimizin ilk çözümüdür. Sağladığımız hizmetleri yeni seferlerle güçlendirdiğimiz için mutluyuz."

“Kadın İçin Taşıyoruz- Anadolu Buluşmaları” Kayseri toplantısına KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, Kayseri Ticaret Odası Başkanı Ömer Gülsoy, TİM Kadın Konseyi Başkan Yardımcısı Sultan Tepe, DEİK İcra Kurulu Sayman Üyesi, Afrika İş Konseyleri Koordinatör Başkanı ve Kayserispor Başkanı Berna Gözbaşı, Sefes Mobilya Kurucu Ortak ve Genel Müdürü Şafak Çivici ve Dünya Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı ve yazarı Hakan Güldağ panelist olarak katıldı. 

Panelde moderatörlük görevini üstlenen DFDS Akdeniz İş Birimi Kurumsal İletişim Müdürü Özlem Dalga, DFDS’in Avrupa'nın en büyük lojistik şirketlerinden biri olarak 20'den fazla ülkede faaliyet gösterirken, DFDS Akdeniz İş Birimi’nin Türkiye’de hayata geçirdikleri “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin sınırlarını genişletmeye devam ettiklerine değindi. “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi, kadın girişimcilerin ürünlerini ücretsiz olarak Avrupa’ya ve Kuzey Afrika’ya ulaştırıyor. 

KAGİDER Yönetim Kurulu Başkanı Emine Erdem, panelde IPSOS'la gerçekleştirdikleri araştırmanın verilerini paylaştı. Erdem, ankete katılan kadın girişimcilerin yüzde 76'sının pandemide zorlandığını; yüzde 68'inin iş hacminin azaldığını, hatta katılımcıların yüzde 28'inin de işini kaybettiğini açıkladı. Özellikle pandemi sürecinde zor bir tabloya giren kadın girişimcilerin ve kadınların “Kadın İçin Taşıyoruz” projesiyle ekonomiye katılımını desteklemek hayati önem taşıyor. 

Panelde “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin detayları aktarılırken, kadın girişimcilerin zaman zaman karşılaştıkları engellere ve çözüm yollarına konukların paylaşımlarıyla örnekler yer verildi. 

4 bin 500 yıllık ticari geçmiş

Kayseri Ticaret Odası Başkanı Ömer Gülsoy panelde Kayseri’nin 6 bin yıllık tarihi ve 4 bin 500 yıllık ticari geçmişine değinerek Kayseri’nin 100 yıllık üretim kabiliyeti olan kadim bir şehir olduğunun altını çizdi. Gülsoy, kadın girişimcilerin geçmişine yönelik olarak panelde Kültepe'de 4 bin 500 yıl önce bir kadın girişimcinin alacağını tahsil edebilmek için Asur Krallığı'nda mahkemeye çıkıp hakkını aradığını aktardı. 

Çığ gibi büyüyen bir ekosistem 

TİM Kadın Konseyi Başkan Yardımcısı Sultan Tepe, panelde kadın girişimci ve çalışan sayılarını artıracaklarının sözünü verdi. Tepe, bu doğrultuda son 10 yılda çok iyi noktalara gelindiğinin altını çizdi. Tepe, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesi ve aynı doğrultuda tüm gayretlerin çığ gibi büyüyen bir ekosisteme dönüştüğünü gözlemlediğini aktardı. 

Sefes Mobilya Kurucu Ortak ve Genel Müdürü Şafak Çivici panelde Avrupa'da mobilya satışlarının pandemide patladığı bilgisini paylaşırken, şehirde merkezi depo tarzında alanlar tesis edilmesinin de bütün ihracatçılarımıza faydası olacağına inandığını aktardı. 

Çivici, panelde ayrıca önemli mobilya markalarımızın yüzde 90'ının Kayserili firmalar olduğunu aktardı. Çivici, döviz ve hammadde fiyatlarının artmasının özellikle mobilya sektöründe önemli bir sorun teşkil ettiğini ve konteyner sıkıntısı yaşadıklarını anlattı. Çivici, “Kadın İçin Taşıyoruz” projesinin ve DFDS Akdeniz İş Birimi’nin bu alanda çok önemli bir destek sağladığını belirtti. 

Panelde memur bir ailenin kızı olarak dünyaya gelen DEİK İcra Kurulu Sayman Üyesi, Afrika İş Konseyleri Koordinatör Başkanı ve Kayserispor Başkanı Berna Gözbaşı, tamamen sıfırdan başlayarak ihracatçı olduğunu anlatarak kadın girişimcilere cesaret verdi. Gözbaşı, genç yaşta metal sektöründeki firmalara danışmanlık yaparak ihracatçı olma yolundaki ilk adımlarını da aktardı. 

DFDS Akdeniz İş Birimi ile KAGİDER’in iş kadınlarına yönelik başlattığı ve 50 kadın girişimcinin ihracat ürünlerine, 1 yıl süreyle ücretsiz taşımacılık desteği verecek. “Kadın için Taşıyoruz” projesi kapsamında ülkemizden 8 kadın girişimcinin ürünleriyle Avrupa ve Kuzey Afrika’ya 13 taşıma gerçekleşti. 

Taşımacılık sektörü, doğaya karşı sorumluluğunu yerine getirmeli 

Konuya ilişkin açıklamada bulunan Octovan kurucu ortağı Erhan Güneş, “İklim krizinin baş sorumlularından biri olan karbon salınımında petrol, mazot ve gaz gibi yakıtların kullanıldığı taşımacılık sektörü de büyük bir paya sahip. Nitekim araştırmalar da karbon emisyonlarının %40’ının trafikteki araçlardan kaynaklandığını gösteriyor. Octovan olarak, taşımacılık sektörünün doğaya karşı sorumluluklarını yerine getirmesi gerektiğine inanıyoruz. Bu kapsamda, nakliye süreçlerinde sunduğumuz paylaşımlı araç seçenekleriyle, tek seferde 5 adet eşyanın taşınabilmesini ve eşyaların 7 gün içinde teslim edilmesini sağlıyoruz. Böylece sürdürülebilir dünya adına üzerimize düşeni yapmayı ve çağın ihtiyaçlarına uygun paylaşımlı ekonomi gibi modellerle sektöre örnek olmayı amaçlıyoruz” dedi. 

Taşınmak için tek tıkla ekip organize etmek mümkün 

Nakliye süreçlerini dijital platforma taşıyarak geliştirdikleri modelin ayrıntılarını da paylaşan Erhan Güneş, “Octovan olarak taşınma ihtiyacı olan insanlarla güvenilir nakliyecileri uzun aramalara ve pazarlıklara gerek kalmadan tek tıkla bir araya getiriyoruz. Hizmet kalitesini en iyi noktaya getirmek için, nakliye ekiplerinin gerekli evrak ve referanslarını yüz yüze görüşerek kontrol ediyor, özel eğitimler veriyoruz. Kullanıcı puanlama sistemiyle en iyi ekipleri belirliyor, talepleri yüksek puanlı ve referanslı ekiplere yönlendiriyoruz. Taşınmatik adını verdiğimiz hesaplama aracıyla kullanıcıların ortalama taşınma giderini öğrenerek herhangi bir sürprizle karşılaşmasının önüne geçiyoruz. Ek veya hatalı bir talep olmadığı sürece rezervasyon sırasında sistemden alınan fiyata sadık kalarak taşıma sürecini başlatıyoruz. Kredi kartıyla ödeme olanağı sunuyor, taşınma esnasında oluşabilecek zararların sorumluluğunu da biz üstleniyoruz” ifadelerini kullandı.