Baltık Borsası Kuru Yük Endeksi üç günlük düşüşü sonlandırarak haftayı yükselişle kapattı. Ana endeks dört puan yükselerek 1.341'e çıkarken, Capesize Endeksi önemli puanlar ekleyerek 1.900'e ulaştı. Capesize dökme yüklerinin ortalama günlük kazancı 222 dolar artarak 15.605 dolara çıktı.
BIMCO'ya göre analistler Capesize segmenti konusunda iyimserliğini koruyor ve oranların 2025'in 4. çeyreğinde zirveye ulaşmasını bekliyor.
Panamax düşüşe geçti ve 1.246'ya geriledi, kazançlar 153 dolar düşüşle günlük 11.419 dolara geriledi.
Supramax altı puan gerileyerek 983'e geriledi ve piyasa karışık dinamikler gördü.
Handysize haftayı özellikle Pasifik bölgesinde tonaj sıkıntısının zemininde pozitif bir şekilde kapattı ve oranlar günlük 8.800 doların üzerine çıktı.
Ana kuru yük gemisi filosu boyutlarının özeti:
Capesize: Batı Avustralya'dan gelen demir cevherine olan güçlü talep Pasifik pazarını destekledi. Pasifik rotası 16.700$/gün'den kapandı. Brezilya-Çin (14.194$/gün), Güney Afrika-Qingdao (9.006$/gün) rotalarında fiyatlar düşüyor.
Panamax/Kamsarmax: Kuzey Pasifik'teki aşırı kapasiteden kaynaklanan baskı, Güney Amerika ve Atlantik'ten gelen zayıf kargo akışları.
Supramax/Ultramax: Atlantik'te orta düzeyde aktivite, USG'den gelen tahılla destekleniyor, Asya-Pasifik bölgesindeki zayıflık. Ortalama günlük fiyatlar: Endonezya-Hindistan 12.864$, Akdeniz-Çin/Güney Kore 11.842$, yıllık Ultramax zaman kiralama 13.450$/gün.
Handysize: Artan talep ve sınırlı arz nedeniyle her iki havzada da fiyatlarda istikrarlı büyüme.
Baltic Exchange, Londra merkezli ve 1744 yılında kurulan küresel bir ticaret merkezidir. Kuru yük ve tanker piyasaları için kıyaslama ölçütleri ve endeksler sağlar. 2016 yılında Singapur borsası olan Singapore Exchange (SGX) tarafından satın alındı.
#BalticExchange #Capesize #DryBulk #FreightMarket
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.