Bangladeş Hazır Değil

Gemilerin Güvenli ve Çevresel Olarak Sağlıklı Geri Dönüşümüne İlişkin Hong Kong Uluslararası Sözleşmesi 1 Haziran 2025 tarihinde yürürlüğe girecek.
Belge, dünyanın dört bir yanındaki geri dönüşüm tesislerine, ömrünü tamamlamış gemilerin bertarafı sırasında sağlık, güvenlik ve çevrenin korunmasını sağlamak amacıyla altyapılarını yükseltme yükümlülüğü getiriyor.

Dünyanın en büyük filo geri dönüşüm ülkelerinden Bangladeş'te sorunlar:

Clarksons Research ve önde gelen piyasa katılımcılarına göre:
* Yerel geri dönüşümcüler, Sözleşmenin şartlarının ertelenmesini talep ediyor.
* Gemi ithalatı için izin almak karmaşık bir süreçtir; her şey manuel olarak ve bireysel olarak kararlaştırılır, bu da teslimatlarda gecikmelere ve aksamalara neden olur.

Mayıs itibariyle:
— Bangladeş'te yalnızca 7 site resmi olarak akredite edilmiştir
— 20 tanesi daha onay bekliyor.
— Wirana'ya göre, Bangladeş sularında 10'a yakın gemi kurtarılmayı bekliyor

Daha önce Bangladeş'e gidebilecek bazı gemiler, Sözleşme'nin gereklerini karşılamaya daha hazırlıklı olan Hindistan'a yönlendirildi.

22 ülke tarafından onaylanan Hong Kong Sözleşmesi'nin filo geri dönüşümü için küresel bir standart haline gelmesi amaçlanıyor, ancak sözleşmenin başarılı bir şekilde uygulanması, başta Bangladeş, Hindistan ve Pakistan olmak üzere önemli demo ülkelerinin kararlılığına bağlı.

#gemigeridönüşümü #HongKongKongresi #Bangladeş #hurdalıklar #Clarksons #GMS #Wirana #IMO #denizgüvenliği