Maritime Strategies International'a (MSI) göre, kuru dökme yük pazarı 2026'ya beklenenden daha güçlü başladı: BDI, Ocak-Şubat aylarında 1906 puana ulaşırken, bir yıl önce bu rakam 911 puandı.
Çin'in demir cevheri talebinin güçlü olması ve Brezilya, Avustralya ve Gine'den (boksit) artan ihracatın desteğiyle Capesize gemiler ana itici güç olmaya devam ediyor. Aynı zamanda, sınırlı filo arzı ve azalan nakliye verimliliği (uzun rotalar, düşük hızlar) oranları destekliyor.
Operasyonel açıdan denge kırılganlığını koruyor: filo büyümesi (2026'da %3,6) talebi (%1,9-3) aşabilir, özellikle de önemli tonaj artışlarının beklendiği Panamax segmentinde.
Pazar için bu, segment farklılaşmasıyla birlikte orta derecede olumlu bir senaryoyu gösteriyor: Capesize büyüme potansiyelini korurken, daha küçük boyutlar karlılık konusunda baskıyla karşılaşabilir.
Maritime Strategies International (MSI) — 1986 yılında İngiltere'de kurulan, özel sermayeli bir denizcilik analizi ve danışmanlık şirketidir.
#KuruYük #Denizcilik #Capesize #Nakliye #MSI #DryBulk #Shipping #Capesize #Freight
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.