Popüler Ultramax ve Supramax Projeleri

Temmuz 2026 itibarıyla, yeni gemi inşa pazarında Supramax boyutu giderek Supramax/Ultramax dökme yük gemilerinin genişleyen nişini ifade etmektedir.

Klasik 52.000–58.000 dwt'lik dökme yük gemileri önemli ölçüde daha az sıklıkla inşa edilirken, ana talep dört vinçli, EEDI Faz III/Tier III uyumlu ve yakıt verimliliği artırılmış 63.500–64.500 dwt'lik dökme yük gemilerine kaymıştır.

En popüler ticari proje, New Dayang Shipbuilding / SUMEC Marine'in CROWN 63 projesi olmaya devam etmektedir.

CROWN 63 / CROWN 63 PLUS / CROWN63 3.0 tasarım serisi, bu segmentte önde gelen Çin standartlarından biri haline geldi: tipik boyutlar 63.000 ila 64.500 dwt arasında değişiyor ve gemi başına piyasa fiyatı yaklaşık 34-35 milyon dolar civarında.

İkinci önemli Çin standardı ise SDARI/CSC tasarım platformu olan ve New Hantong, Chengxi, Nantong Xiangyu ve Xiamen dahil olmak üzere çeşitli tersaneler tarafından inşa edilen SDARI DOLPHIN 64 / Green Dolphin'dir.

Bu, esasen kargo kapasitesi, enerji verimliliği ve modern çevre gereksinimlerine uyumluluğa vurgu yapan, Ultramax alt boyutu için evrensel bir Çin tasarım tabanıdır.

Fiyat aralığı, yaklaşık 33,5-35,2 milyon dolar ile CROWN 63'e yakındır.

Nantong Xiangyu Gemi İnşa ve Açık Deniz Mühendisliği, kendi 63.500-63.800 tonluk Ultramax tasarımlarını aktif olarak tanıtarak öne çıkıyor. Tersane düzenli olarak uluslararası gemi sahiplerinden sipariş alıyor ve son anlaşmaların referans fiyatı 33-36 milyon dolar aralığında olup, bu da onu bu sınıftaki en rekabetçi Çinli üreticilerden biri yapıyor.

Premium segmentte ise Japon tasarımları hakim: Tsuneishi Grubu'ndan TESS64/TESS66 AEROLINE, NACKS/DACKS 64K Ultramax serisi ve Oshima, Imabari ve Nihon Tersanesi'nden 64.000 dwt'lik Ultramax. Fiyatları genellikle Çin serilerinden daha yüksek olup, gemi başına 38-40 milyon dolara ulaşırken, çift yakıtlı seçenekler 45 milyon dolar veya daha fazlasına mal olabiliyor.

Piyasanın vardığı sonuç basit: günümüzün operasyonel Supramax gemileri artık klasik 55.000-58.000 dwt sınıfı değil, Ultramax sınıfının bir alt boyutu olan 63.500-64.500 dwt'dir.

Çin'deki büyük pazar, CROWN 63, DOLPHIN 64/Green Dolphin ve Nantong Xiangyu projeleri etrafında gelişirken, Tsuneishi, NACKS/DACKS, Oshima ve Imabari projeleri ise itibarları, inşa kaliteleri ve daha yüksek ikinci el değerleri nedeniyle üst düzey bir niş koruyor.

New Dayang Shipbuilding, 1997 yılında kurulan devlete ait Çin grubu SINOMACH'ın bir yan kuruluşu olan SUMEC Marine'in bir parçasıdır.

#dökmeyükgemileri #Supramax #Ultramax #gemiinşaatı #kuruyük