Savaş Riski Teminatını İptal Etti

Birçok deniz sigorta şirketi, İran ve Basra Körfezi/Arap Körfezi'nde faaliyet gösteren gemiler için savaş riski teminatını iptal edeceklerini açıkladı.

Bazı sigorta şirketleri, internet sitelerinde 1 Mart tarihli duyurularında, iptallerin 5 Mart'tan itibaren geçerli olacağını belirtti.

Sigorta şirketleri, İran'da ve daha geniş Arap/Basra Körfezi bölgesinde yaşanan ve jeopolitik ve operasyonel belirsizliğin önemli ölçüde artmasına yol açan endişe verici gelişmeleri yakından takip ediyor.

Reasürörlerin savaş riskiyle ilgili risklere olan ilgisinin giderek azaldığı ve bunun pratikte reasürörlerin kısa sürede kapasitelerini geri çekmelerine yol açacağı zaten açıkça görülüyor.

İptal, gerekli 72 saatlik bildirim süresinin ardından, 5 Mart GMT saat 00:00'dan (gece yarısı) itibaren geçerli olacaktır.

İptal bildirimi yalnızca savaş riski teminatı için geçerlidir; teminatın diğer tüm şartları değişmeden kalır.

Yapılan duyurulara göre, savaş riski teminatı İran ve İran suları (kıyı suları dahil olmak üzere 12 deniz mili açıkta kalan bölgeler), Basra Körfezi ve bitişik sular kapsam dışında bırakılacak.

Artan jeopolitik gerilimler ve Hürmüz Boğazı'ndaki son güvenlik gelişmeleri, dünyanın stratejik açıdan en önemli deniz koridorlarından birinden geçişle ilişkili hukuki ve ticari risklere yeniden dikkat çekmiştir.

Faaliyet ortamındaki herhangi bir bozulma, navlun piyasaları, sigorta maliyetleri ve sefer planlaması üzerinde doğrudan etkilere sahiptir. Bu bağlamda, paydaşlar, savaş riskleri hükümleri, güvenli liman garantileri, mücbir sebep maddeleri ve sapma hakları da dahil olmak üzere, navlun sözleşmesi performansına olan etkiyi yakından inceliyorlar.

ABD ve İsrail'in İran'daki askeri operasyonlarının ardından artan gerilimlere yanıt olarak, sigorta şirketleri Ortadoğu'nun kritik bölgelerinde savaş riski teminatını kapsam dışı bırakmayı tercih etti. Bu adım, özellikle Hürmüz Boğazı olmak üzere önemli nakliye güzergahlarında önemli aksamalara yol açtı ve tanker şirketleri sevkiyatları erteledi.

Bazı gemi sahipleri, zaten gergin olan küresel ticaret yollarında karşılaştıkları artan maliyetlere ve gecikmelere rağmen, mürettebat ve kargoya yönelik riskleri azaltmak için gemilerini Hürmüz Boğazı'ndan başka güzergahlara yönlendiriyorlar.

Pazar günü gemi takip verileri, gerginliğin artmasının ardından Bab el-Mandeb Boğazı'ndan geçen ticari gemi trafiğinde ölçülebilir bir azalma olduğunu gösterdi; büyük konteyner taşıyıcıları, Kızıldeniz koridorunda misilleme amaçlı hedef alma riskinden kaçınmak için acil durum rota planlarını devreye soktu.

Hürmüz Boğazı'ndaki trafik yavaşladı; Batı bağlantılı bazı tankerler karanlıkta seyretti veya rotalarını değiştirdi.

Artan navlun oranları ve yükselen operasyonel risk karşısında, bazı gemi sahipleri artık Hürmüz Boğazı'ndan kaçınmak için daha uzun alternatif rotaları değerlendiriyor; ancak bu tür sapmalar seferlere günler veya haftalar ekliyor ve tüm ticaret yolları için ticari olarak uygun olmayabilir.

Sigorta piyasasının durumu, bölgesel denizcilik risk seviyesini KRİTİK olarak yükselten Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi'nin (JMIC) son değerlendirmesiyle örtüşmektedir.

JMIC'e göre, Umman Körfezi, Musandam açıkları ve BAE kıyı sularında çok sayıda ticari gemiye yönelik teyit edilmiş füze ve insansız hava aracı saldırıları, bölgesel deniz güvenliği durumunu Ciddi'den KRİTİK'e yükseltti.

Hormuz Boğazı'nın resmi olarak yasal olarak kapatılması ilan edilmemiş olsa da, operasyonel ortam bu bölgede aktif kinetik tehlike koşullarını yansıtmaktadır. 

Hürmüz Boğazı, Bab-el-Mandeb ve Arap Denizi genelindeki güvenlik durumunun önümüzdeki 24 ila 48 saat içinde oldukça istikrarsız kalması bekleniyor.

NAVAREA veya IMO kanalları aracılığıyla resmi bir yasal kapatma teyit edilmemiş olsa da, çok sayıda rapor İran güçlerinin su yolunun kısıtlı olduğunu iddia eden VHF çağrıları yaptığını gösteriyor. JMIC, denizcilerin GNSS/GPS'te ciddi parazitlenme ve AIS ile iletişim sistemlerinde aksamalar bildirdiğini söyledi.

Uluslararası Denizcilik Örgütü Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Hürmüz Boğazı'ndaki durumla ilgili bir açıklama yaptı: "Ticari gemilere yapılan saldırılarda en az bir kişinin hayatını kaybettiği ve birçok denizcinin yaralandığı haberlerinden derin endişe duyuyorum. Masum denizcilere veya sivil gemilere yönelik hiçbir saldırı asla haklı gösterilemez. Bu mürettebat sadece işlerini yapıyor ve daha geniş jeopolitik gerilimlerin etkilerinden korunmaları gerekiyor."

“Seyir özgürlüğü, uluslararası denizcilik hukukunun temel bir ilkesidir ve istisnasız tüm Taraflarca saygı gösterilmelidir. Durumu yakından takip ediyorum ve tüm nakliye şirketlerini azami dikkat göstermeye çağırıyorum. Mümkün olan yerlerde, gemiler koşullar iyileşene kadar etkilenen bölgeden geçmekten kaçınmalıdır. Ayrıca tüm paydaşları dezenformasyona karşı tetikte olmaya ve seyir kararları alırken yalnızca doğrulanmış, yetkili kaynaklara güvenmeye çağırıyorum.”