Piyasa katılımcıları Hürmüz Boğazı dışındaki alternatif yükleme limanlarını daha az riskli olarak görmeye başladıkça VLCC navlun oranları baskı altına girdi.
Fearnleys'e göre, Boğaz fiilen kapalı kalmaya devam ediyor, ancak piyasa petrol akışlarını diğer rotalar üzerinden yeniden dağıtarak ve risk primini azaltarak uyum sağlıyor.
Operasyonel açıdan bakıldığında, devam eden jeopolitik gerilimlere rağmen, rota belirsizliğinin azalması ve alternatif yükleme noktalarının aranması navlun oranları üzerindeki baskıyı hafifletiyor.
Sektör için bu, rota esnekliğinin aşırı fiyat dalgalanmalarını hafifletmeye başladığı yeni bir lojistik yapılanmasına geçişi işaret ediyor.
Fearnleys AS – 1869 yılında Norveç'te kurulan, uluslararası bir aracılık ve yatırım şirketi; özel sermayeli Fearnley Grubu'nun bir parçası.
#Tankerler #Nakliye #Petrol #Tankers #VLCC #Shipping #Freight #Oil
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.