STH Ship Trade House'un raporuna göre, yeni gemi inşa fiyatları istikrarlı bir şekilde yüksek seviyelerde seyrediyor.
Dökme yük gemisi segmentinde, Capesize gemiler yaklaşık 77 milyon dolara, Kamsarmax 36,5 milyon dolara, Ultramax 34,5 milyon dolara ve Handysize 30,5 milyon dolara ulaşıyor.
Tanker segmentinde ise VLCC süpertankerler yaklaşık 132 milyon dolarda, Suezmax 90 milyon dolarda, Aframax 75 milyon dolarda ve MR 51 milyon dolarda sabit kalıyor; bu da tersane yoğunluğu ve güçlü talep nedeniyle yeni gemi inşa fiyatları üzerindeki baskının devam ettiğini doğruluyor.
Siparişler açısından ise faaliyetler yüksek seviyede devam ediyor: VLCC tankerler (gemi başına 138 milyon dolara kadar), Suezmax, MR ve LNG taşıyıcıları için 255 milyon dolara kadar değerinde sözleşmeler imzalandı.
Konteyner segmentinde ise besleyici gemi siparişleri 39-48 milyon dolar arasında değişiyor.
Piyasa, klasik bir süper döngü etkisi sergiliyor: yüksek sipariş seviyeleri, sınırlı tersane kontenjanları ve yükselen fiyatlar.
Aynı zamanda, teslimat tarihleri 2028-2030'a kayıyor ve bu da ikinci el piyasasına olan ilgiyi artırıyor.
Ayrıca, sipariş yapısı, dökme yük gemilerinden tankerlere, gaz taşıyıcılarından konteyner gemilerine kadar çeşitlenmeyi gösteriyor ve tüm denizcilik segmentlerinde güçlü bir talebi yansıtıyor.
Bu nedenle, yeni gemi inşa piyasası arz fazlası olmaya devam ediyor ve fiyatlar zirve seviyelerinde kalıyor; bu da tüm sektör için uzun vadeli sonuçlar doğuruyor.
STH Ship Trade House, Yunanistan merkezli, Standard & Poor's ve denizcilik piyasası analizlerinde uzmanlaşmış ve özel ortaklara ait özel bir aracı kurumdur.
#gemiinşaatı #yenigemiler #denizcilik #piyasalar #filo
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.