Bu haberin bizim firmamız ile herhangi bir ilişkisi bulunmamaktadır. Ayrıca yorum yapan Ahmet Kaan isimli şahıs firmamızın personeli veya aday sürecinde olan biri değildir kendisini tanımıyoruz. Firmamızı karalamak amaçlı yapılmış bir yorumdur. Firmamız Denizcilik sektöründe hizmet veren İstanbul Firmasıdır.  Siz Okuyucular ve Meslektaşlarımız Gazeteyi ziyaret ettikleri için duruma açıklık getiriyoruz. Açıklama talebimizi kabul eden Gazete ekibine teşekkür ediyoruz.

Kolaylıklar dileriz.

İlgi ve alakanıza çok teşekkür eder,

iyi çalışmalar dileriz.

 İlgili yorumun olduğu haberin linki.

https://www.denizticaretgazetesi.org/makale/eyy-sahtekar-gem…

Saygılarımla

Otonom gemiler: Mürettebatsız veya minimum mürettebatla çalışabilen otonom gemilerin geliştirilmesi devam ediyor. Bu tür projeler halihazırda gerçek çalışma koşullarında test edilmektedir.

2. Çevresel sürdürülebilirlik
Karbondan arındırma: Önde gelen denizcilik oyuncuları, LNG, amonyak ve metanol gibi daha temiz yakıtları piyasaya sürerek sera gazı emisyonlarını azaltmaya kararlıdır. Nakliye şirketlerinin, giderek daha sıkı hale gelmeye devam eden IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) CO2 emisyon standartlarına uymaları gerekmektedir.

Yenilikçi enerji çözümleri: Rüzgar yelkeni ve güneş paneli gibi alternatif enerji kaynaklarına dayalı gemilerin geliştirilmesine önem verilmektedir.

3. Küresel tedarik zincirlerindeki değişiklikler
Pandemi Dersleri: COVID-19 salgınından bu yana denizcilik sektörü, tedarik zincirlerinde daha fazla esneklik ve çeşitlilik arayarak yeni zorluklara uyum sağladı. Süveyş Kanalı, Ukrayna ve Çin dahil olmak üzere şirketler jeopolitik istikrarsızlık ve yaptırımlar nedeniyle rota değiştiriyor.

Hibrit lojistik çözümleri: Şirketler, tedarik esnekliğini ve güvenilirliğini artırmak için nakliyeyi diğer ulaşım modlarıyla (demiryolu ve karayolu gibi) entegre ediyor.

4. Düzenleme ve standartlar
Yeni IMO gereklilikleri: Uluslararası Denizcilik Örgütü, güvenlik ve çevre ile ilgili yeni kural ve düzenlemeleri uygulamaya devam ediyor. Buna, şirketlerin mevcut gemilerin enerji verimliliğini artırmasını gerektiren EEXI (Enerji Verimliliği Mevcut Gemi Endeksi) ve CII (Karbon Yoğunluğu Göstergesi) de dahildir.

Güvenlik Gözetimi: Özellikle yaşlanan gemilerin sayısı çalışmaya devam ettikçe, gemi güvenliği ve bakımına verilen önemin artması.

5. Konteyner taşımacılığına yönelik artan talep
Küresel ekonomik dalgalanmalara rağmen konteyner taşımacılığı önemli bir segment olmaya devam ediyor. E-ticarete yönelik artan talep ve daha hızlı ve daha esnek teslimat çözümlerine olan ihtiyaç, nakliye hacimlerindeki büyümeyi artırıyor.

Bu eğilimler, teknolojik ilerlemeler, artan düzenlemeler ve küresel zorluklar nedeniyle sektörde devam eden değişikliklere işaret ediyor.
 

Denizci Koray Karagöz, hayatının “Seyir defteri” olan  ve 16 yaşından bu yana kaleme aldığı şiirlerini bir araya getirerek kitaplaştırdığı,“Turkuaz Seneryo” adlı kitabının tüm gelirini depremzede öğrencilere burs olarak veriyor.
KRY Coating & Denizcilik'in kurucusu kaptan Koray Karagöz'ün 16 yaşından beridir kaleme aldığı şiirler "Turkuaz Senaryo" adıyla kitaplaştırıldı.  Basılan kitabın tüm geliri İTÜ Sosyal Yardımlaşma Vakfı tarafından burs verilen depremzede öğrencilere aktarılan kitabın ikinci baskısı yapıldı.

YENİDEN DÜNYAYA GELSEM YİNE DENİZCİ OLMAK İSTERİM
 Bize kendinizden söz eder misiniz?
İstanbul Teknik Üniversitesi’nden 1997 yılında mezun oldum. Denizci bir aileden gelmedim. İTÜ, Boğaziçi ve ODTÜ’de okumak istediğim için teknik bölümleri seçtim. Sonradan okulu ve denizciliği çok sevdim. Tekrar dünyaya gelsem yine denizci olmak isterim. Kızım ve oğlumun da denizci olmasını çok isterim. İstanbul doğumluyum ancak ailem Trabzonlu’dur. Bende sıkı bir Trabzonsporluyum. İleride Trabzonspor Başkanı olmayı çok isterim. Sosyal yaşantımda teknemde zaman geçirmeyi seviyorum. Evcil hayvanlarımızla zaman geçiriyoruz. Çocuklarım çok hayvanseverdir.

KİTAP YAZMAYA DEVAM
Şiir kitabınızın hikayesini anlatır mızınız?
16 yaşımdan bu yana yazdığım şiirlerimi birleştirdiğim kitabım yeni çıktı. Geleceğe bir hatıra bırakmak için yazdım. Kitabın tüm gelirleri depremzede bursiyer öğrencilerimize aktarılıyor. Şiir yazmaya devam ediyorum. Kitap da yazmayı düşünüyorum. Denizciliğe dair de olabilir. 1990 yılında henüz lise bir öğrencisiyken edebiyatı sevmeyen edebiyat öğretmenimin verdiği ödev sayesinde tanıştım şiirle. Oysa ortaokul edebiyat hocamız Cafer Özkan ne kadar çok sevdirmişti edebiyatı bize, hepimize. Bu satırları yazabileceğime beni inandırdığı için ilk ona teşekkür ederim. Sonra öncelikle hayatıma giren, anılarımı ve mısralarımı süsleyen herkese çok teşekkür ederim. Ve aileme tabii, beni yetiştiren rahmetli anneme, babama, doğduğundan beri her koşulda benim yanımda olan kız kardeşime, kitaba adını gözleri ile veren sevgili eşime, 6 mat A’ya-YDO 92’ye… Ve en büyük teşekkürüm Deniz’e, Mavi’ye.

220 ÖĞRENCİYE BURS VERDİK
Sosyal alanda aktif çalışmalarınız nelerdir?
İTÜ Denizcilik Fakültesi Mezunları Sosyal Yardımlaşma Vakfı başkanıyım. Vakıfta depremzede öğrenciler başta olmak üzere maddi durumu iyi olmayan öğrencilere burs veriyoruz. Geçen yıl 220 öğrenciye burs verdik. Maddi durumu kötü olan 80 denizci aileye destek sunuyoruz. Akademisyenlerimiz var, onların yurtdışındaki kariyerlerini tamamlamaları için yardımlarda bulunuyoruz. Tuzla’da 10 yataklı bir huzurevi ile anlaşmamız var. İhtiyacı olan kişilere bu yardımı sağlıyoruz. Kadıköy’de Gündüz Aybay Denizcilik ve Eğitim Merkezimiz var. Orada bey babalarımıza ev sahipliği yapıyoruz. Sivil toplum kuruluşu çalışmalarımızı orada yapıyoruz.

ÇİN GEMİ ÜRETİMİNDE BİR NUMARA
İş yaşantınızdan biraz bizlere bahseder misiniz?
Hep kimyasal tankerlerde çalıştım. Kimyasal madde taşıyan gemilerdir bunlar. Bunlarda kaptanlık yaptım. 2004 yılında Amerikalı bir denizcilik firmasında görev alan ilk Türktüm. Daha sonra 2006’da Marine Line Türkiye’yi kurduk. Burada kimyasal tankerlerin kaplamasını yapıyoruz. Sektöre hakimiz. Yüzde 87’lik bir payımız var. 2021 yılında denizcilik dışında aynı kaplamayı endüstri alanında kullanmaya başladığımız bir firma da kurduk. Dünyada en çok marine line kaplanan gemi sayısı Türkiye’dedir. Yeni gemi inşaası artık eskisi gibi yapılmıyor. Çin şu an daha uygun. Bizde hem çelik pahalı hem de işçiliğimiz çok pahalı. Bankalar kredi ve teminat mektubu da veremediği için Çin ile rekabet edemiyoruz. Devlet yardımı olması gerekiyor ama bu şu an yok. Devlet teşvik ve kredilerle bu pazarı yeniden harketlendirmeli. Ama artık Türkiye’de kimyasal tanker üretimi yapılmıyor. Eskiden Avrupa bizi tercih ederken artık o pazarı kaybettik. Çin maliyet olarak daha elverişli. Çin tersaneciliği de öğrendi. Harıl harıl gemi yapıyorlar. Hindiztan, Vietnam, Bangledaş ve Malezya gibi ülkeler de bu pazara girmeye çalışıyor. Kimyasal tankerde biraz piyasayı kaçırdık. Kablo döşeme, tarama gemileri veya balıkçı gemileri gibi özel amaçlı yapılan gemiler var. O gemilerde güzel iş yapıyoruz. Yat sektöründe gayet başarılıyız. Hem Tuzla hem de Antalya’daki tersanelerde iyiyiz.

"P&O'daki zamanım çok sayıda önemli olayla doluydu ve özellikle ekibimizin dayanıklılığıyla gurur duyuyorum. Dünyadaki ve sektörümüzdeki zorluklara rağmen, her yıl hedeflerimizi aşarak beklentilerin ötesine sürekli olarak ulaştık," diye ekledi. 

Helweg, P&O'ya katılmadan önce 15 yıldan fazla süre boyunca çekici devi Svitzer'de Amerika, Avrupa, Orta Doğu ve Asya'da bölgesel CFO ve CEO rollerinde çalıştı.

P&O Maritime Logistics, DP World'ün 2019'da OSV operatörü Topaz Energy and Marine'i satın almasının ardından kuruldu. Martin, P&O'nun küresel operasyonlarından üç yıl sorumlu olduktan sonra Mart 2020'de CEO rolüne geçti. Şirket bugün çeşitlendirilmiş bir açık deniz filosunun yanı sıra dökme yük gemileri, tankerler ve ağır yük gemileri işletiyor.

Splash'a bilgi veren kaynaklar, P&O'nun finans şefi Prasad Narayan'ın şirketin yeni başkanı olacağını söyledi.

Bu ayın başlarında, bir başka üst düzey yönetici DP World tarafından kontrol edilen işletmelerden birinden ayrıldı. Jesper Kristensen, 2007'den beri sürdürdüğü besleyici operatörü Unifeeder'ın CEO'luğundan istifa etti. Ayrıca DP World Marine Services'ın baş operasyon görevlisi görevinden de istifa etti.

ICS bir basın bülteninde, "Bay Polemis, nakliye sektörünün ve küresel bir endüstri için küresel kuralların korunmasının yorulmak bilmeyen bir savunucusuydu ve nakliye sektörünü 2008 mali krizinin ve Somali korsanlık krizinin en kötü yıllarının getirdiği muazzam zorlukların üstesinden gelmede yönlendirdi" ifadelerine yer verdi.

Ayrıca küresel ısınmaya yanıt olarak nakliye sektörünün sera gazı emisyonlarına vergi uygulanması konusunda sektörün ilk savunucularından biriydi ve bu, onun başkanlığı sırasında ICS'nin önemli bir politika pozisyonu haline geldi.

Aynı zamanda APC ile Kapt. Koray Karagöz'ün kurucusu olduğu KRY Coating & Denizcilik arasında yine aynı ülkelere yönelik olarak endüstriyel boyaları kapsayan bir stratejik ortaklık kuruldu.

Deneyim ve liderliği belirleyici oldu

Advanced Polymer Coatings'den yapılan açıklamada, sektördeki uzun yıllara dayanan tecrübesiyle dikkat çeken ve NACE Seviye 3 sertifikalı kaplama uzmanı olduğu belirtilen Kapt. Koray Karagöz'un APC, MarineLine ve KRY'deki deneyimi ve liderlik yönünün bu ortaklığın belirleyici unsuru olduğu dile getirildi.

Kapt. Koray Karagöz'ün denizde geçen yıllarının ardından 2004 yılında APC USA'ya teknik inspektör olarak katıldığı ve 2005 yılında MarineLine Türkiye direktörü görevini üstlendiği belirtilen açıklamada, "O'nun liderliğinde MarineLine Türkiye ofisi, denizcilik sektörünün en büyük tedarikçisi oldu. MarineLine kaplamaları, hem denizcilik hem de endüstriyel uygulamalarda 700'den fazla projeyi başarıyla tamamlarken, MarineLine ve ChemLine ürünlerinden toplamda 4 milyon metrekareden fazla bir alanın kaplandığı vurgulandı.

KRY ile 2 milyon metrekare

Kapt. Karagöz'ün 2022 yılında depolama tankları, tanker, termik santraller ve petrokimya tesisleri gibi  endüstriyel alanlarda her türlü kimyasal korozyona karşı kaplama malzemelerinin tedariği, uygulaması, denetimi ve ısıl işlemleri gerçekleştiren KRY Coating & Denizcilik'i kurduğu belirtilirken

KRY'nin de kuruluşundan bu yana, yüksek performanslı ChemLine ürünleriyle 2 milyon metrekarelik alanı kaplayan 300'ün üzerinde projeyi tamamladığı belirtilen açıklamada, "Bu ürünler, kimyasal korozyona karşı olağanüstü dirençleri, dayanıklılıkları ve uygulama kolaylıklarıyla bilinir ve bu da onları çok çeşitli endüstriyel uygulamalar için ideal seçim haline getirir" denildi.

Kaliteli kaplama çözümleri

KRY Coating & Denizcilik Haziran 2024'de ise APC tarafından ChemLine'nin Türkiye'deki tek tedarikçisi olarak duyulurken, bu atamanın APC ile KRY arasındaki ortaklığı daha da güçlendirerek sektöre yüksek kaliteli kaplama çözümleri sağlama konusundaki kararlılığı vurguladığı belirtildi.

"Kapt. Karagöz ve KRY ile bu yolculuğa çıkmaktan büyük heyecan duyuyoruz" diyen Advanced Polymer Coatings (APC) Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Matt Sokol şunları söyledi :

"MarineLine'ı Türkiye'de kurma konusundaki sıkı çalışması ve kararlılığı, markanın büyümesinde etkili oldu. O'nun kusursuz işçiliği ve sarsılmaz bağlılığı, APC'nin değerleriyle mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor. Birlikte başaracağımızdan eminiz"

Uzmanlığımız ve bilgimiz birleşti

Kapt. Koray Karagöz ise yeni ortaklıktan büyük heyecan duyduğunu belirterek şöyle konuştu :

"APC ile KRY arasındaki bu ortaklığın bir parçası olmaktan gurur duyuyorum. Uzmanlığımız ve sektör bilgimizin birleşimi; müşterilerimize yenilikçi kaplama çözümleri ve olağanüstü hizmet sunmamızı sağlayacak"

Kapt. Koray Karagöz, geçiş kapsamında APC'nin Türkiye ve çevre bölgelerde deniz satış temsilciliği görevini de yerine getirecek.

İklim değişikliği ile mücadele stratejisini dijital alt yapısı ile güçlendirdiği enerji ölçme-izleme sistemi ve verimlilik artırıcı projeleri ile desteklemeye devam eden Polisan Holding, karbon yönetiminde gerçekleştirdiği başarılı uygulamalarıyla ödüle layık görüldü. 

Yeşil ve dijital dönüşüme uygun yeni yatırımları ve verimlilik artırıcı projeleri ile emisyon yoğunluğunu her yıl azaltmaya devam eden Polisan Holding, Sürdürülebilir Üretim ve Tüketim Derneği (SÜT-D) tarafından T.C. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ve İstanbul Teknik Üniversitesi’nin desteğiyle düzenlenen 9. İstanbul Karbon Zirvesi kapsamında gerçekleştirilen Düşük Karbon Kahramanları Ödül Töreni’nde karbon yönetimindeki başarısıyla ödül aldı. 

POLİSAN HOLDİNG CEO'SU CANTEKİN DİNÇERLER: “AMACIMIZ DAHA İYİ BİR GELECEK İNŞA ETMEK”

Polisan Holding CEO'su Cantekin Dinçerler, konuyla ilgili açıklamasında, “Polisan Holding olarak insan odaklı yaklaşımımızla daha iyi bir gelecek inşa etmek için var gücümüzle çalışıyoruz.5 yıllık stratejilerimizde Kapsam 1 ve 2 emisyon yoğunluğumuzu 2025 yılında, 2019 yılına göre %25 azaltma hedefi belirlemiştik, geçtiğimiz yıl %15 azaltım oranına ulaştık ve 2025 sonuhedefimize odaklandık. ISO 50001 enerji yönetim sistemimiz, uzaktan enerji takip sistemimiz, yeşil ve dijital dönüşüme uygun yeni yatırımlarımız, verimlilik artırıcı projelerimiz ile azalttığımız mutlak emisyonumuzu ve emisyon yoğunluklarımızı her yıl azaltmaya devam ediyoruz. Geçtiğimiz yıl sadece proses odaklı verimlilik çalışmalarımızla ile 3.494.000 kWh/yıl enerji tasarrufu sağlayarak 1.562 ton karbon salınımını engelledik.Dünyamızı tehdit eden çevresel ve sosyal konularla mücadele etmek kurumsal stratejimizin ayrılmaz bir parçası. Düşük Karbon Kahramanları Ödül Töreni’nde aldığımızödül, bu alandaki çabalarımızın takdiri olarak bizi daha da motive etti.” dedi.

Yılın İş İnsanı Onur Göçmez oldu

8’inci Kristal Yaka İş Ödülleri Yılın İş İnsanı Ödülünü alan Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, bir ülkenin en büyük zenginliğinin gençleri olduğunu belirterek, "Gençler ülkemizin umudu. Bizleri sizler geleceğe taşıyacaksınız. Eğitimli gençlerimiz bizim en büyük zenginliğimiz. Bu yüzden bu ödül benim için çok anlamlı. Yeri de her zaman farklı olacak. Gençleri, vizyonlarını ve geleceğe bakış açılarını çok önemsiyorum bu ödüle layık görülmek benim için büyük bir mutluluk" dedi.

Onur Göçmez hakkında:
1977’de İstanbul'da doğan Onur Göçmez, 2000 yılında İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Kamu Yönetimi Bölümünden mezun oldu. 1999 yılında iş hayatına başlayan Göçmez, lojistik ve nakliye sektöründe 2003 yılından itibaren sırasıyla Yurtiçi Kargo Servisi A.Ş Teftiş Kurulu Başkanlığında Müfettiş olarak ve  CEVA Lojistik A.Ş de İstanbul Bölge Müdürü olarak çalışmış, 2012 yılında Arkas Lojistik A.Ş de göreve başlamıştır.

Nisan 2017 tarihi itibarıyla Arkas Lojistik’te Genel Müdür, Ocak 2020’de CEO pozisyonuna atanmıştır.

Haziran 2023 itibarıyla ise görevine Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı olarak görevine devam etmektedir. Beşiktaş Asbaşkanı da olan Onur Göçmez evli ve üç çocuk sahibidir.

Projenin Xlinks'in profilini büyütmesi bekleniyor, dolayısıyla özel bir icra başkanına ihtiyaç duyulacak.

Konteyner ve gemi hizmetleri uzmanı SeaLead, bu hissenin derhal geçerli olmak üzere Singapur'un Eurasia Capital, Cayman Adaları'na kayıtlı Access Capital Funds ve Mauritius merkezli HCP Investments ile yeni bir yönetim kurulu kuracak olan Saral Incorp VCC SubFund'a ait olacağını söyledi.

Eurasia Capital, çeşitli sektörlerde birden fazla coğrafyaya yatırım yapan, Singapur'a kayıtlı çok amaçlı bir özsermaye ve borç fonudur.

HCP Investments, çeşitli pazarlarda ve sektörlerde hisse senetlerine, borç senetlerine, performans kredilerine, türevlere ve sorunlu varlıklara yatırım yapan Mauritius merkezli bir fondur.

Access Capital Funds, Cayman Adaları'na kayıtlı, sektörler ve coğrafyalar genelinde çok varlıklı yatırım stratejileri kullanan bir fondur.

Saral A.Ş. VCC Alt Fonu, sektörler ve coğrafyalar genelinde çok varlıklı yatırım stratejileri kullanan, Mauritius'a kayıtlı bir fondur.

Şirketin açıklamasında "Bu değişikliğin SeaLead'in operasyonlarında herhangi bir kesintiye yol açması, müşteriler, çalışanlar ve ortaklar için sorunsuz bir geçiş sağlaması beklenmiyor" denildi.

DHT Holdings eş CEO'su Trigve Munthe, "Eylül ayında pazardaki sıkılaşmayla başladı" dedi. "Rafinerilerden gelen talep açıkça arttı ve yeni inşa teslimatları yavaşlıyordu, bu nedenle temel temeller lehimizeydi ve oranlar günde yaklaşık 40.000 dolara kadar çıkıyordu."

DHT eş CEO'su Svein Moxnes Harfjeld şunları ekledi: "Platform olarak bu çok güçlü temellere sahip olmasaydınız daha sonra olanlar olmazdı. Dengesiz bir piyasada bu olmazdı.”

DHT yöneticilerinin tarihi VLCC faiz artışına ilişkin yorumları, tanker şirketlerinin düşük kar veya zarar açıklayacakları kazanç raporlarıyla örtüşüyor çünkü spot oranlar ile üç aylık getiriler arasında önemli bir fark var.

DHT, geçen yılın aynı dönemindeki 21,5 milyon dolarlık net zarara kıyasla 2019'un üçüncü çeyreğinde 9,4 milyon dolar net zarar bildirdi. Analistlerin fikir birliği tahminlerine uygun olarak, en son dönemde hisse başına düzeltilmiş 0,06 dolarlık zarar bildirdi.

Şirketin VLCC'leri üçüncü çeyrekte günde ortalama 25.500 dolar kazanırken, zamanında kiralanan gemileri günde 33.700 dolar, spot gemileri ise günde 24.300 dolar kazandı.

VLCC spot faiz oranlarındaki asıl artış dördüncü çeyrekte gerçekleşti. 24 Ekim itibarıyla DHT, dördüncü çeyrek için mevcut spot günlerinin %49'unu günlük ortalama 61.700$'dan rezerve etmişti. Bu seferlerin çoğu, fiyatların daha düşük olduğu önceki çeyrekte rezerve edilmişti. Spot günlerin geri kalan %51'inin mevcut seviyeler göz önüne alındığında çok daha yüksek oranlar kazanması bekleniyor.

Munthe şöyle açıkladı: "Zaman gecikmesi etkisi var. Herhangi bir çeyreğin başında, fikstürlerin çoğu önceki çeyrekte yapılır, dolayısıyla yükselen bir piyasada ilk okuma (üç aylık ortalama için) son okumadan daha düşük olacaktır."

Munthe, "Tankçılar için heyecan verici bir boğa piyasasının ilk aşamasında olduğumuza inanıyoruz" dedi. "Son dönemdeki çılgınlık kısa sürdü ancak şu anda bu kış için gördüğümüz en iyimser oran tahminlerini bile aşan oran seviyelerine yerleştik.

“Günde 100.000 dolarlık bir piyasada DHT, hisse başına kazançta (EPS) çeyrekte bir doların üzerinde bir kazanç elde edecek. Her 10.000 $'lık [günlük spot kazanç], üç aylık hisse başı kazançta 0,15 $'a tekabül ediyor” dedi ve günlük 100.000 $'ın biraz altındaki mevcut seviyeyi “fantastik bir oran” olarak tanımladı. Munthe'nin belirttiği gibi, "Bu tür pazarlarda VLCC'ler 'Çok Büyük Nakit Yaratanlar' haline geliyor."

İlk ofisini 1996 yılında Bulgaristan’da açan Arkas Line, bugün İspanya’dan İtalya’ya Romanya’dan Rusya’ya Cezayir’den Gana’ya kadar 24 ülkedeki 59 ofisiyle müşterilerinin taleplerini kendilerine özel çözümlerle karşılamaya devam ediyor.

Dünyanın saygın denizcilik araştırma şirketlerinden Alphaliner’ın “Gemi Sahibi Armatörler” sıralamasında dünyada ilk 30 içinde yer alan tek Türk şirketi Arkas Line, 68 limana sağladığı haftalık 35 servisi ile de uluslararası arenada güçlü konumunu korurken 2024 projeksiyonunu da oluşturdu.

Arkas Line’ın, yurt dışı yöneticileri İzmir’de düzenlenen “Yıllık Değerlendirme ve Strateji Toplantısı”nda buluştu.

Farklı ülkelerden gelen 64 yöneticinin katılımıyla üç gün süren toplantılarda; Arkas Line’ın faaliyette bulunduğu ülkeler ile ilgili 2023 değerlendirmesinin yanı sıra 2024 yılı hedef ve planları, ticari faaliyetler hakkında genel sunumlar yapıldı, satış-pazarlama faaliyetlerini geliştirmek, yeni pazarlara dair hedefler paylaşıldı.

Toplantının ardından genel bir değerlendirme yapan Arkas Acente Grubu CEO’su Cenk Değer “Ülke yönetimlerimizle genel bir değerlendirme yaptık. Tabii ofislerimizin olduğu tüm ülkeleri göz önüne aldığımızda her birinin farklı ekonomik ve sosyal dengeleri var. Onları dinleyerek bu dengelere göre planlamalarımızı yapıyoruz. Öte yandan çalışma arkadaşlarımızla bir araya gelerek bu süreci yönetmek hem motivasyon açısından hem de planlama açısından büyük bir katma değer sağlıyor. Bu şekilde 2024’e de emin adımlarla girmeyi planlıyoruz” diye konuştu.

Arkas Line CEO’su Can Atalay ise “Biz büyük bir takımız, yüz yüze birlikte olmak, global bakış açımız, ortak çalışma ve proje yaratmak için ayrı bir sinerji ve motivasyon sağlıyor. Çok başarılı ve iyi bir yılı geride bıraktık. Arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Birlikte gelecek planlarımızı konuştuk. Her zamanki gibi amacımız işimizi büyütmek, daha fazla yük taşımak daha ileriye gitmek. 2024 kolay bir yıl olmayacak. Sağlam ve tecrübeli altyapımızla biz bu zor döneme güçlü gireceğiz. Önümüzdeki yılların zorluklarını ancak iyi bir takım çalışmasıyla aşabiliriz ki toplantılarımız neticesinde tüm ekibimizde bu enerjinin olduğunu gördük. 2024’e umutla giriyoruz” dedi.

Toplantıda ülke temsilcileriyle bir araya gelen Arkas Denizcilik Grubu İcra Kurulu Üyeleri Cenk Değer, Can Atalay, Ece Çokdeğer, Burak Kaya, Günay Özgürel ve Ozan Taylan Uzel 2024 yılı ortak hedeflerinin yanı sıra lokal pazarlarla ilgili öngörü ve hedeflerini paylaştı.

Arkas Line Yıllık Bütçe Toplantıları Arkas Arcademia’da gerçekleştirilen ve Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bernard Arkas’ın katıldığı gala yemeğiyle son buldu.

Türkiye ve Avrupa pazarları arasında ticareti kolaylaştıracak kesintisiz taşımacılık

Dört iş ortağının imzaladığı anlaşma ile Türkiye, Avrupa Birliği ve İngiltere arasındaki ticaretin akışını ve güvenilirliğini artırmak amaçlanıyor. Bu amaçla, denizyolu taşımacılığı ve lojistik şirketi DFDS, demiryolu taşımacılık şirketi VIIA ve Fransa'nın sırasıyla Avrupa ve İngiltere'ye açılan geçitleri olan intermodal taşımacılık limanları Sète ve Calais arasında operasyonel iş birliği gerçekleştirilecek.

Anlaşma kapsamındaki iş birliği, Avrupa pazarlarına ihracat yapan Türk şirketleri ve taşıyıcılarına, Akdeniz'i RoRo  ve demiryolu taşımacılığıyla  Kuzey Avrupa'ya bağlayarak verimli ve hızlı bir lojistik çözümü sunuyor. Anlaşmayla belirlenen sefer, malların DFDS'nin Yalova - Sète ve İzmir - Sète seferleriyle Sète limanına, VIIA'nın sağladığı demiryolu bağlantısıyla Calais limanına ve buradan DFDS tarafından İngiltere'nin Tilbury limanına taşınmasını içeriyor.

Daha optimize taşımacılık

Akdeniz'de RoRo sefer planının optimize edilmesi, Fransa'da tren seferleri ve Manş Denizi kalkışlı RoRo seferleri, Türkiye'den İngiltere'ye taşımacılık faaliyetlerinin performansını artırıyor. Bunun yanında, gümrük beyannamelerinin erken verilmesi, akıllı sınır geçişini ve dolayısıyla sınır geçişlerindeki prosedürlerin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlıyor.

Demiryolu ağları, Avrupa'nın güneyini ve kuzeyini verimli bir biçimde birbirine bağlamaya ek olarak, ulaşım süreçlerinin karbon salımının azaltılmasını  da sağlıyor. Bir konteynerin trenle taşınması, havaya salınan CO2 miktarını 1 ton azaltıyor.

İmza töreninin ardından dört firmanın yetkilileri konu hakkındaki görüşlerini ifade etti:

DFDS Başkan Yardımcısı ve DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann: “Sürekli olarak müşterilerimize ekstra değer sağlamanın ve onlara daha hızlı ve daha iyi hizmet vermenin yollarını arıyoruz. Avrupa'nın önde gelen limanları olan Calais ve Sète limanlarının yanı sıra Avrupa'nın lider demiryolu operatörlerinden VIIA ile iş birliği içinde düşük karbon emisyonlu taşımacılık hizmetleriyle doğrudan, hızlı ve verimli erişim sunarak Türkiye'deki şirketlerin Avrupa ülkeleriyle iş yapmasını kolaylaştırıyoruz. Akdeniz'deki benzersiz rotalarımızdan yararlanarak Kuzey Avrupa pazarlarındaki fırsatlar konusunda müşterilerimize yardımcı olmaya devam ediyoruz.”

DFDS Başkan Yardımcısı ve DFDS Rail Genel Müdürü Patrick Zilles: 

“İş ortaklarımız olan Calais Limanı, Sète Limanı ve VIIA ile bu iş birliği içinde çalışacak olmaktan mutluluk duyuyoruz. Türkiye, Fransa ve İngiltere arasında kuracağımız bağlantı, müşterilerimize verimli, kesintisiz ve daha düşük emisyon değerleriyle hizmet vermek açısından bizim için büyük öneme sahip. Tek bir kaynaktan birleşik RoRo ve demiryolu taşımacılığı çözümüyle bu ulaşım koridoru, gelecekte mevcut ve yeni müşteriler için daha da cazip hale gelecek.”

Sète Limanı Genel Müdürü Olivier Carmes:

“Türkiye ve İngiltere arasında, karbonsuzlaştırma ve taşımacılık akış hızı sorunlarına yönelik çözümler üreten merkezi limanlarımızla intermodal taşımacılığı öne çıkaran bu seferlerin geliştirilmesi, Sète limanı için mutluluk verici. Fransa, Avrupa'nın Güney ve Kuzey bölgelerini birbirine bağlamak için ideal bir geçiş bölgesi olma özelliğini koruyor.”

VIIA Yönetim Kurulu Başkanı Charles Puech d'Alissac:

"Avrupa'daki belirli limanlarda önemli deniz ve demiryolu güzergahlarını birbirine bağlamak ve karbonsuzlaştırma çözümlerine ilgi gösteren bir pazara demiryolu seferleriyle daha sık hizmet vermek oldukça anlamlı. VIIA ve LOHR vagonlarının sağladığı yatay yükleme teknolojisi, yarı treylerler için Akdeniz ve Manş Denizi'nin demiryoluyla birbirine bağlanmasına olanak tanıyor. İş ortaklarımızla kurduğumuz bu stratejik iş birliğini memnuniyetle karşılıyoruz."

Calais Limanı Genel Müdürü Benoît Rochet: “Calais Limanı; DFDS, VIIA ve Sète Limanı arasında dört taraflı bir anlaşmanın imzalanmasını memnuniyetle karşılıyor. Bu anlaşmanın, Türkiye ve İngiltere arasındaki ticareti daha güvenilir ve akıcı hale getireceğine inancım tam. Ortaklarımızla kurduğumuz iş birliği, üst seviye lojistik performansının Türk taşımacılık şirketleri ve müşterilerinin hizmetine sunulmasını garanti ederken İngiltere pazarına erişimi kolaylaştıracaktır.”

Dünyanın en büyük lojistik fuarının Türkiye ayağı olan Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı, 19 ülkeden 186 firmanın katımıyla Yenikapı Avrasya Gösteri Merkezi’nde 16’ncı kez kapılarını açtı. Arkas Lojistik Grubu, fuarda Türkiye ve global pazarlardaki genişleyen hizmetleriyle boy gösterdi. Fuar kapsamında düzenlenen Atlas Lojistik Ödüllerinde Arkas Lojistik’e Uluslararası Lojistik İşletmecileri Ödülü verildi.

Arkas Lojistik Grubu, Uluslararası Logistrans Transport Lojistik Fuar’ında yeni şirketleriyle genişleyen hizmetlerini tanıttı. Dijitalleşme ve yeşil lojistik konularında atılan adımları ziyaretçilerine anlattı.
Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez, “Küresel ticarette ciddi değişimler yaşanıyor. Pandemi ve sonrası yaşananlar, küresel ekonomideki enflasyonist ortam ve bunun ülke ekonomilerine yansımaları, jeopolitik gerilimler lojistik sektörünü de yakından ilgilendiriyor. Bu yüzden biz de sektör olarak hızla değişen ihtiyaçlara cevap verebilmek için dinamik olmalıyız. Arkas Lojistik Grubu olarak hem kurduğumuz yeni şirketlerle hem de satın almalarla bu değişimlere ve ihtiyaçlara cevap veriyoruz.” dedi. 

“Lojistik için Türkiye, Türkiye için lojistik”
Türkiye'nin liman, demiryolu, karayolu ve havayolu yatırımları ile Asya’yı Avrupa'ya ve ABD’ye bağlayan önemli bir lojistik merkezi olduğunu vurgulayan Diane Arcas Göçmez, “Türkiye küresel tedarik zincirinde vazgeçilmez bir ülke. Aynı zamanda bizim gibi küresel ticaretten aldığı payı arttırabilen gelişen bir ekonomi için de lojistik sektörü büyük önem taşıyor. Globalleşen Arkas Lojistik Grubu uçtan uca lojistik hizmeti veren dijitalleşmeye ve sürdürülebilirliğe yatırım yapan büyüyen bir yapı” diye konuştu. 
“2023 küresel pazarlarda büyüme yılı oldu”
Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, “Türkiye küresel tedarik zincirinin en önemli halkası. Tüm dünya Türkiye'nin stratejik konumunun ve lojistik gücünün farkında. Biz Arkas Lojistik olarak da avantajlarımızın son derece farkındayız. Sadece şirket olarak kendimizi değil ülkemizin lojistik gücünü de daha üst seviyelere taşımak için önemli adımlar atıyoruz." ifadelerini kullandı.

Onur Göçmez, 2023’'te neler yaptıklarını şöyle anlattı; "Arkas Lojistik USA\ New Jersey’de 3 bin metrekarelik kapalı depolama hizmeti sunmaya başladı. Böylece en önemli ihracat pazarlarımız ABD’de kapı teslim taşıma, depolama ve gümrükleme hizmetleri verebiliyoruz. Avrupa’da büyümemizi sürdürdük. Romanya ofisimizi devreye soktuk.  Yılın son günlerinde de Hindistan’ın lojistik şirketlerinden Fretlog’u satın alarak global pazarlara açılma stratejimiz çerçevesinde önemli bir adım attık. Duisport ve Hupac ile İntermodal taşımacılığı için hizmet sözleşmesi imzalandık.  Halkalı-Duisburg terminali arasında karşılıklı düzenlenen tren seferleri ile Almanya’nın yanı sıra Belçika, Hollanda ve Avusturya gibi Avrupa’nın çeşitli ülkelerine yük taşımacılığını kolaylaştırdık. 2025 yılında 5 çevreci lokomotifi teslim alacak Arkas Rail son olarak “Yük Treni İşletmeciliği Belgesi”ni aldı. Çekici filomuzu düzenli yeniliyoruz. Depolarımızı geliştiriyoruz. Son olarak Yenice’deki terminalimize kapalı bir depo yapıyoruz. Dijitalleşmeye büyük önem veriyoruz. Müşterilerimizin kolay fiyat alabilmesi ve yükünü takip edebilmesi için sürekli gelişiyoruz. Hem Arkas Lojistik’in hem de denizyolu parsiyel taşımacılığı şirketimiz Shippedy Lojistik’in internet sitelerini güncellendik. Artık kolay bir şekilde online fiyat alabilme ve yük takibi yapılabiliyor".

Arkas Lojistik’e Atlas Ödülü
Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda Atlas Lojistik Ödülleri de sahiplerini buldu. Bu yıl 14’üncüsü düzenlenen törende “Uluslararası Lojistik İşletmecileri Ödülü” Arkas Lojistik’e verildi. Ödülü Arkas Lojistik Genel Müdürü Serhat Kurtuluş aldı. 

Ödül törenine sektör derneklerinin başkanları ve yöneticileri, iş dünyasının önemli isimleri ve lojistik sektörünün profesyonelleri katıldı. 

Arkas Holding’in uluslararası taşımacılıktaki 76 yıllık tecrübesini arkasına alarak kendi işlettiği gemilerle Karadeniz, Akdeniz ve Batı Afrika limanları arasında haftalık düzenli hat taşımacılığı yapan Arkas Line son olarak filosuna kattığı üç gemi ile Türk dış ticaretinin lokomotifi denizyolu taşımacılığında liderliğini koruyor. 
Norveç merkezli konteyner işletmecisi MPC Container Ships’ten aldığı Alman yapımı gemiler olan 1.223 TEU’luk Öykü A, 1.440 TEU’luk Onur G. ve yine 1440 TEU’luk Denis A. ile          Arkas Line, TEU kapasitesini de 4.101 artırarak 87.335’e çıkardı. Haftalık 35 servisi bulunan ve dünyada 68 limana uğrak yapan Arkas Line, haftalık servis verdiği bazı hatlara ilave gemiler ekleyerek güçlendirme yapıyor. 

Türkiye’de deniz taşımacılığı, yılın ilk sekiz ayında gerçekleştirilen  93 milyon dolarlık ihracatla Türk ihracatında ilk sıralarda yer alıyor. Bugün Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sahip olan Arkas Line, dünyanın en büyük armatörleri sıralamasında ise ilk 30’un arasında bulunuyor.  

 
Yeni alımlarla birlikte konteyner gemi sayısını 50’ye çıkaran Arkas’ın filosunda ayrıca 6 bunker 1 dökme yük gemisi bulunuyor.

Çevreci Dönüşüm
Arkas Line, Türk dış ticaretine katkı sağlarken diğer yandan Arkas grubunun sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda gerçekleştirdiği teknik ve operasyonel iyileştirmeler ile gelecek nesillere daha sürdürülebilir bir dünya bırakma hedefine ulaşmayı planlıyor.
Öncelikli olarak filosundaki ileri yaşta, CII performansı düşük olan gemileri yeni regülasyonlara uyumlu gemilerle değiştirmek amacıyla harekete geçen Arkas Line, 2011 baz yılına göre yüzde 21’in üzerinde emisyon azaltımı gerçekleştirirken 2025 yılına kadar operasyonel iyileştirmelerle emisyonlarını yüzde 30 azaltmayı hedefliyor. 
 

İki şirket arasındaki işbirliği, Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez,  Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez, Fretlog Yönetici Ortağı Muharrem Dursun’un katıldığı imza töreni ile açıklandı. 

“Hindistan’da olmak Arkas Lojistik’e büyük güç katacak”
Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez Hindistan'ın lojistik sektörü için önemine vurgu yaparak, "Hindistan 3.7 trilyon dolarlık Gayri Safi Milli Hasıla ve 1.4 milyarı aşan nüfusu ile birlikte dünyanın en büyük 5. ekonomisi. 20 yıldır ortalama yıllık yüzde 6’lık büyüme oranı ile dikkat çeken Hindistan’ın 2030’da dünyanın en büyük üçüncü, 2075’te ise en büyük ikinci ekonomisi olması bekleniyor. Son yıllarda büyük yatırımlar almayı başaran ülke küresel ekonominin de yeni gözdesi. Küresel jeopolitikte kurulan koridorlar hep Hindistan ile Avrupa’yı ve ABD’yi bağlayabilmek odaklı. 2000’de imzalanan Kuzey-Güney Koridoru, bu yıl imzalanan Hindistan-Orta Doğu- Avrupa Koridoru Hindistan’ın önemini ortaya koyuyor. Tüm bu çerçevede Hindistan’da olmak bize büyük bir güç katacak”

"ABD ve Asya piyasalarına erişim kolaylaşacak"
Arkas Holding Lojistik Grubu Başkanı Onur Göçmez,  Arkas Lojistik'in 2021 yılında başlattığı dünya pazarlarındaki yatırım stratejisine vurgu yaparak, “Küresel pazarlarda yatırımlarımızın başlangıcını ABD New Jersey bölgesinde kurduğumuz yeni şirketimiz ve depomuz ile gerçekleştirmiştik. 
Bu stratejinin devamı olarak Hindistan’da Fretlog’u bünyemize katarak kendimizi Güneydoğu Asya'dan Körfez'e, Avrupa'dan ABD’ye uzanan ticaret akışı rotası üzerinde güçlü ve sağlam bir şekilde konumlandırmayı hedefliyoruz. Bu stratejik yatırımla yurtiçi ve uluslararası müşterilerimizin ABD ve Asya piyasalarına erişimi kolaylaşacak. Türkiye ve bölgemiz dışında da ABD-Hindistan ticaretini yakından takip ediyoruz. Grubumuz bünyesine katılan Fredlog ve ABD’deki şirketimizle Hindistan ile ABD arasındaki yıllık 200 milyar dolarlık ticaret hacminin yaratacağı lojistik fırsatlardan da yararlanmak bizim en önemli hedeflerimizden biri olacak. Arkas Lojistik Grubu olarak yurtdışı yapılanmamız, uçtan uca lojistik hizmet ağımız Fretlog ile daha da güçlenecek. Diğer taraftan bu yıl hem Romanya’da açtığımız ofisimiz hem de Duisport ve Hupac arasında intermodal taşımacılığı için imzaladığımız hizmet sözleşmesi ile de Avrupa’da da büyümemizi sürdürdük.” ifadelerini kullandı.

"Hindistan tecrübemizle Arkas'a değer katacağız"
Fretlog Yönetici Ortağı Muharrem Dursun, Arkas Lojistik'in küresel pazarlardaki gücünün Fretlog’a büyük katkı sağlayacağını belirterek, "Mumbai, Chennai ve Pune gibi Hindistan’ın önemli ticaret bölgelerinde şubeleri bulunan Fretlog deneyimli kadrosu ve organizasyonu ile Arkas Lojistik grubuna değer katacaktır. Fretlog; otomotiv, ilaç, tarım makineleri, seramik, mermer , inşaat malzemeleri ve tekstil sektöründe müşterilerine uçtan uça lojistik hizmetleri sunan ve Hindistan’da 20 yıldan fazla deneyimi olan bir şirket. Önümüzdeki yıllarda ülkedeki yeni şube ve yatırımlarımızın yanında Arkas Lojistik Grubu’nun gücüyle hem yerel hem de global müşterilerimize hizmet sağlamaya devam edeceğiz" ifadelerini kullandı.

Arkas Lojistik hakkında…

Türkiye’nin öncü holdinglerinden Arkas Holding çatısı altında faaliyet gösteren Arkas Lojistik, 1989 yılında kurulmuştur. Çeyrek asırdan fazladır lojistik sektöründe var olan Arkas Lojistik bugün deniz, hava, kara, demiryolu, intermodal, minivan, kombine taşımaları yapan, açık yük ve proje taşımaları, forwarding ve depolama hizmetleri sunmaktadır. Türkiye’de İzmir, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Mersin, Ankara, Eskişehir, Gaziantep, Kayseri, Samsun, Trabzon, Ereğli, Bandırma, Konya ve İskenderun'daki ofislerinde 1500’ün üzerinde çalışanı ile hizmet üretmektedir.
Arkas Lojistik'in Ulaştırma hizmetleri özvarlık havuzunda 500 çekici, 5 kamyon, 550 dorse bulunmaktadır. Dijital yatırımlarıyla da müşterilerine araç takibi ve temassız operasyonun avantajlarını sunmaktadır.
Demiryolu Hizmetleri organizasyonunda 706 vagon ve demiryolu ile taşımaya uygun 1250 konteynere sahip Arkas Lojistik, müşterilerine alternatifli taşıma çözümleri geliştirmektedir.
Hızlı, güvenilir, kaliteli ve dijital lojistik hizmeti sağlayan global bir lojistik şirketi olma vizyonuyla yatırım yapan Arkas Lojistik yurtdışında Arkas Logistics markası adı altında yapılanmıştır. Bugün Yunanistan, Romanya, Ukrayna, Polonya, Gürcistan, Azerbaycan, Hindistan, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren Arkas Lojistik ofislerinin olmadığı yerlerde de stratejik partnerleriyle hizmet sağlamaktadır.
Sürdürülebilir lojistik kapsamında da yatırımlara devam eden Arkas Lojistik, 5 adet Hybrid Lokomotif yatırımıyla çevre dostu yapıyı desteklemeye devam etmektedir.

Med Marrine'nin THE MARİME EXECUTİV'de yer alan basın bülteni aynen şöyle;

Med Marine, MED-A2575 Serisi Azimut Kıç Tahrikli Römorkörü Teslim Etti

Med Marine ve Cafimar Grubu, yan kuruluşu Somat SpA aracılığıyla, Mart 2023'te Robert Allan tarafından tasarlanan MED-A2575 RAmparts 2500W adlı popüler bir tasarımın inşası için bir sözleşme imzaladı.

Gemi Zonguldak'ın Ereğli Tersanesi'nde inşa edildi. Geminin inşası Eylül 2023'te tamamlandı. MED-A2575, 25 metrelik, 70 tonluk bir baba çekmeli olup, kontrollü iklime sahip yaşam alanlarında 7 kişilik mürettebatı rahatça barındırabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Med Marine'in birimi, terminal eskortu ve yangınla mücadele sistemleriyle liman römorkör operasyonu gibi geniş yelpazedeki operasyonel kapasiteleri nedeniyle Somat SpA tarafından seçildi. Gemi, Civitavecchia-Palermo-Trapani-Porto Empedocle-Gela-Termini Imerese-Marsala-Licata limanında Somat SpA tarafından işletilecek.

Med Marine Satış Direktörü Melis Üçüncü teslimatla ilgili şunları söyledi: "Katılan tüm ekipler arasındaki başarılı işbirliği, Somat SpA ile güçlü iş bağlantılarının geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı. Ortaklığımızdan ve Somat ile birlikte çalışma fırsatından büyük gurur duyuyoruz. Bu vesileyle SpA."

Cafimar CEO'su Alessandro Russo teslimatla ilgili şu yorumu yaptı: "Med Marine'e bir kez daha güvendik ve filomuzun modernizasyonunda yeni bir kilometre taşını temsil eden çok verimli bir römorkörü teslim alarak bir kez daha harika bir yanıt aldık. Yeni inşa römorkörümüzün şirketin Sicilya'daki müşterilerimize sağladığı hizmetin kalitesini artırmasına yardımcı olacağından eminiz."

Römorkörün özellikleri:
Boy: 25,20 m
Genişlik: 12 m
Derinlik: 4,60 m
Su Çekimi: 5,75 m
Çekiş Gücü: 70 ton
Hız: 11 knot
Mürettebat: 7 kişi

Bu basın bülteninde açıklanan ürün ve hizmetler The Maritime Executive tarafından onaylanmamaktadır.

Sefer DEMİR / DÜZCE (İGFA) - 2022 yılı verilerine göre açıklanan listede Düzce’de üretimi bulunan Teknorot Otomıtiv, Düzce Cam, Çınar Boru, Nobel İlaç, Doğanlar Mobilya, Erciyas Çelik Boru ve Schmid Pekintaş firmaları yer aldı.

7 firmanın Türkiye’nin en büyük ilk 500 firması arasında yer alması dolayısıyla memnuniyet duyduklarını belirten Düzce Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Erdoğan Bıyık, “İş insanları olarak ülkemizin ihracatına ve istihdamına katkı sağlamaya gayret ediyoruz. Ülkemizin Türkiye Yüzyılı Vizyonuna katkı sağlayan tüm sanayicilerimize teşekkürlerimizi sunuyoruz” ifadelerini kullandı.  

İşte o listedeki sıralama

SIRA     ​FİRMA

• 290   ​TEKNOROT OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
• 292​   DÜZCE CAM SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
• 301​   ÇINAR BORU SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
• 313​   NOBEL İLAÇ SANAYİİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
• 335​   DOĞANLAR MOBİLYA GRUBU İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş.
• 452​   ERCİYAS ÇELİK BORU SANAYİ ANONİM ŞİRKETİ
• 499​   SCHMİD PEKİNTAŞ GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMLERİ SAN. TİC. A.Ş.

İSO ilk 500 listesinde İzmir’den 38 firma yer alırken, Manisa 14, Denizli 10 firmayla sıralandılar. Balıkesir’in 7 firması Türkiye’nin sanayi devleri arasında yerini alırken, Aydın 5 firmayla temsil edildi. Kütahya 3, Uşak ve Muğla 2’şer firmayla listede yer buldu. 

İzmir Aliağa’da rafinerisi bulunan TÜPRAŞ-Türkiye Petrol Rafinerileri A.Ş. Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşu olurken, ikinci sıraya başka bir İzmirli rafineri Star Rafineri A.Ş. adını yazdırdı. Socar Grubu şirketlerinden İSO 500 listesinin gediklilerinden Petkim Petrokimya Holding A.Ş. 25. sıranın sahibi oldu. 

İSO 500 Listesine 19. Sıradan giren Vestel Beyaz Eşya San. ve Tic. A.Ş. Ege Bölgesi sıralamasında üçüncü, Manisalı firmalar arasında birinci firma konumunu sürdürdü. Vestel Elektronik San. ve Tic. A.Ş. ise; 38. oldu. 

Denizli’nin ihracat şampiyonu Er-Bakır Elektrolitik Bakır Mamulleri A.Ş., Denizli firmaları arasında birinciliğini sürdürürken, Türkiye genelinde listede 34. sıranın sahibi oldu. 

Aydın firmaları arasında en üst sırada Zorlu Doğal Elektrik Üretimi A.Ş. yer alırken, firmanın Türkiye geneli sıralaması 296. Sıradan 208. Sıraya yükseldi. 

İSO ilk 500 listesinin 88. Sırasındaki Banvit Bandırma Vitaminli Yem Sanayi A.Ş. Balıkesir firmaları arasında en başarılı firma olurken, Muğla’nın güçlü firmaları Gümüşdoğa Su Ürünleri Üretim İhracat ve İthalat A.Ş. 94., Kılıç Deniz Ürünleri Üretimi İhr. İth. ve Tic. A.Ş. 129. Sırada yer alarak Muğla’nın gururu oldular. 169. Sıradaki Gedik Tavukçuluk ve Tarım Ürünleri Tic. San. A.Ş. ve 455. Sıranın sahibi Özerdem Mensucat San. ve Tic. A.Ş. Uşak’ı temsil eden başarılı sanayi kuruluşları oldu. 

Ege Bölgesi’nden 16 yeni firma girdi

Sanayinin şampiyonlar liginde yer alan 131 Egeli firmanın 115 tanesi listedeki yerlerini korurken, 16 firma bu yıl İSO ilk 500 listesinde yer alma mutluluğu yaşadı. 

Kütahya merkezli Kümaş Manyezit Sanayi A.Ş. 257. sıradan listeye giriş yaparken, Aydın merkezli Qua Granite Hayal Yapı ve Ürünleri San. Tic. A.Ş. 264. basamaktan İSO ilk 500 listesiyle tanıştı. Aydın’dan Batı Kipaş Kağıt Sanayi ve Ticaret A.Ş.’de İSO ilk 500 listesinde 271. sıradan başarılı bir giriş yaptı. 

Abalıoğlu 4, Yaşar Holding 3 firmayla listeye girdi

Abalıoğlu Grubu, 2021 yılında; Abalıoğlu Yağ San. ve Tic. A.Ş., Abalıoğlu Lezita Gıda Sanayi A.Ş., Abalıoğlu Yem Sanayi A.Ş. firmalarıyla listede temsil edilirken, 2022 yılında Abalıoğlu Balık ve Gıda Ürünleri A.Ş. İSO ilk 500 listesiyle tanıştı ve Abalıoğlu Grubu’nun firma sayısı 4’e yükseldi. Yaşar Holding’in Pınar Süt Mamülleri Sanayii A.Ş., Pınar Entegre Et ve Un Sanayii A.Ş. ve DYO Boya Fabrikaları San. ve Tic. A.Ş. firmaları İSO ilk 500 listesinde yer aldılar. 

Ege Bölgesi’nin tarih boyunca üretimin ve ihracatın merkezi olduğuna dikkati çeken Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, İSO ilk 500 listesinde güçlü bir şekilde temsillerini sürdürmenin mutluluğunu ve gururunu yaşadıklarını dile getirdi. 

Ege Bölgesi’nin 2022 yılında 32 milyar dolar ihracat yaptığını paylaşan Eskinazi, “Orta Vadeli Programda 302,2 milyar dolar ihracat hedefleniyor. Ege Bölgesi olarak OVP’deki ihracat hedefine 40 milyar dolarlık katkı sağlamak istiyoruz. Bu hedefe ulaşmak için inovasyon, ARGE, mesleki eğitim, pazarlama, tasarım ve sürdürülebilir odaklandığımız konuların başında geliyor” şeklinde konuştu. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

İSTANBUL İGFA)- Türkiye’nin en büyük dış yatırımcısı SOCAR Türkiye tarafından gerçekleştirilen Lean Six Sigma Day Konferansı, 24 Ağustos Perşembe günü Swissotel Büyük Efes İzmir’de düzenlendi. Konferansta, “operasyonel mükemmellik, sürekli iyileştirme ve yalın üretim” gibi iş dünyasında verimlilik ve başarı için temel konular tartışıldı. 

Tüm gün süren Lean Six Sigma Day, “sürekli iyileştirme” alanında çalışan liderler ve profesyoneller ile öğrenci ve akademisyenlerin bir araya gelerek deneyimlerini paylaştığı, bilgi alışverişi yaptığı ve geleceğin iş stratejilerine dair ilham bulduğu bir platform oldu.

Konferansta, çeşitli sektörlerden gelen yerli ve yabancı konuşmacıların “sürekli iyileştirme” deneyimlerini katılımcılarla paylaştığı oturumlar yapıldı. 10’dan fazla şirketten 100’den fazla katılımcının bulunduğu etkinlikte, Lean Six Sigma yaklaşımlarından sürdürülebilir iş uygulamalarına kadar birçok konu ele alındığı, iş dünyasının bugün ve gelecekteki zorluklarına yönelik çözüm önerileri sunan paneller ilgi gördü.

AEGIR-Marine CEO'su Jaap deLange , "Türkiye'deki en yeni kurulumumuzu açmaktan ve küresel erişimimizi genişletmekten heyecan duyuyoruz" dedi . "Amacımız müşterilerimize daha yakın olmak ve onlara mümkün olan en iyi hizmeti sunmaktır."

       Seminer Konuları
Boksitten Ekstrüzyona
Alaşımlar
Ekstrüzyon süreci
Profil tasarımı
Talaşlı imalat, bükme ve Sürtünme Karıştırma Kaynağı gibi katma değerli çözümler
Korozyon ve Yangından Korunma
Alüminyumun Tersaneye sağladığı avantajlar

09:30-15:30 saatleri arasında ücretsiz olarak yapılacak seminere kayıtlar
LCV: Skala Ajans: +90 216 395 27 28- 0552 837 34 64 nolu telefondan yapılabilecek.
 

“Koreli ve Türk nükleer şirketleri arasında iş birliği yapmanın yollarını arayacağız”

Kore Nükleer Derneği Başkan Yardımcısı Mincheol Lee şu bilgileri paylaştı: “Nükleer sanayinin gelişimini desteklemek ve iş birliğine ivme kazandırmak amacıyla NSD ile iyi niyet anlaşması imzalamaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. İki dernek Türkiye’de yeni nükleer santral projelerinin inşasına katkıda bulunmak için çeşitli şekillerde birlikte çalışacak. Özellikle KNA Türkiye’nin nükleer santral inşaat ve işletme projesinin başarılı bir şekilde uygulanmasını destekleyecek. Bu iyi niyet sözleşmesi aracılıyla Kore ve Türk nükleer şirketleri arasında iş birliği yapmanın yollarını keşfedeceğiz.”

Bu iyi niyet anlaşması iki ülkenin nükleer şirketleri için bir basamak olacak

Nükleer Sanayi Derneği Başkanı Alikaan Çiftçi ise şunları söyledi: “NSD olarak KNA ile çok önemli bir iyi niyet anlaşması imzaladık. Güney Kore nükleer enerji alanındaki bilgi birikimi ve uzmanlığı ile dünya çapında tanınıyor. Bu iş birliği iki ülke için nükleer enerji sektöründe fırsatların geliştirilmesini amaçlıyor. İki dernek konvansiyonel nükleer santraller ve SMR’ler hakkında nükleerle ilgili bilgi ve fırsatları paylaşacak. Bu iyi niyet anlaşmasının iki ülkenin nükleer şirketleri için bir basamak olacağına ve Türk sanayicilerimin Güney Kore’nin planladığı nükleer enerji yatırımlarında önemli birer paydaş haline gelmesinin önünü açacağına inanıyorum”

NPPES ASO ve NSD tarafından düzenleniyor

Türkiye’nin ilk ve tek nükleer enerji etkinliği 5. Nükleer Santraller Fuarı ve 9. Nükleer Santraller Zirvesi, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın destekleriyle Ankara Sanayi Odası (ASO) ve Nükleer Sanayi Derneği (NSD) tarafından düzenleniyor. Dünyanın sayılı nükleer enerji etkinliklerinden biri kabul edilen NPPES, bu yıl Yeni Nükleer İzleme Enstitüsü (New Nuclear Watch Institute - NNWI) ile Rusya’nın Nükleer Sanayii İnşaat Kompleksi Kuruluşları Derneği (Association of Organizations of the Construction Complex of the Nuclear Industry - ACCNI) tarafından resmi olarak  destekleniyor.

Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. Deniz Mühendisliği Merkezi Başkanı Manabu Kawakado şunları söyledi: "Bu işbirliği, hem Mitsubishi hem de WinGD'ye, IMO dekarbonizasyon hedeflerini karşılamak için deniz motorlarında amonyağı kullanma konusunda önemli bir ilk hamle avantajı sağlayacak. Önümüzdeki yıllarda çok çeşitli gemilere uygulanabilir yeni nesil teknolojinin yolunu açacak.”

Ortaklık kapsamında WinGD, gemi tasarımları için uygun boyutlarda X-DF-A motorları geliştirecek ve Mitsubishi'ye motorların kurulumuna yönelik spesifikasyonları ve tüm yardımcı yakıt sistemlerinin gerekliliklerini sağlayacaktır. Mitsubishi gemileri tasarlayacak, motorlar için performans parametreleri belirleyecek ve mevcut AFSS'yi WinGD'nin amonyak motorlarıyla kullanmak için daha da geliştirecek.

WinGD Ar-Ge Başkan Yardımcısı Dominik Schneiter şunları söyledi: "Bu proje, WinGD ve Mitsubishi'nin, belirlenmiş gelecekteki yakıt geliştirme zaman çerçevemiz içinde ticari gemilere amonyak yakıtlı kapasite getirme konusunda daha fazla ilerleme kaydetmesine olanak tanıyacak. X-DF-A motorlarını daha geniş bir çap aralığında uygulamak için tam zamanında bir fırsat.

Amacımız, çevresel etki ve gemideki mürettebatın güvenliği için en yüksek standartları korurken, bu motorların ve kritik yakıt elemanlarının birden fazla gemi tipinde uygulanabilirliğini geliştirmektir.”

Proje, 2023'ün üçüncü çeyreğinde başlayacak ve gemilerin 2027 yılına kadar hizmete girebileceği düşünülen bir zaman çizelgesine sahip olacak.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısı Kocaeli Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Genel Sekreter Balamir Gündoğdu başkanlığında düzenlenen toplantıda 81 madde görüşüldü. Toplantıda Kocaeli şehir trafik yükünün azaltılmasına yönelik kararlar alındı. Bu kapsamda Ford Otosan’da üretilen ihraç araçlarının deniz yolu ile taşınmasına karar verildi.

ARAÇLAR İKİ GEMİ İLE TAŞINACAK

MF Gelibolu ve MF Çanakkale Gemileri, Başiskele ilçesinde bulunan Ford Otosan’da üretilen ihraç araçları İstanbul sınırlarında bulunan Maltepe ve Yenikapı limanlarına taşıyacak. Bu karar ile Kocaeli’nin karayolu trafiği rahatlatılarak vatandaşlara hızlı ve konforlu ulaşım imkanı sağlanacak.

6500 TREYLER KARA YOLUNDAN ÇEKİLMİŞTİ

UKOME, daha önce de Ford Otosan Fabrikasında üretilen araçların Körfez Yarımca Port limanına denizyolu ile taşınmasına izin vermişti. Verilen kararla kara yolu üzerinde 3 aylık sürede 6500 treylerin kara yolundan çekilmesi ve trafik yükünün azaltılması sağlanmıştı.

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Dünyanın önde gelen motor üreticisi Yanmar’ın Türkiye’deki tam iştiraki Yanmar Turkey Makine A.Ş., Türkiye’deki etkinliğini artıracak üst düzey bir atama gerçekleştirdi. Yenilikçi ve geniş ürün yelpazesiyle sektördeki öncü yerini koruyan Yanmar Türkiye, şirketin Endüstriyel Motorlar İş Kolu, Motor ve Yedek Parça Satış Müdürü olarak Bahadır Birgücü’yü seçti. Satış ve müşteri yönetim süreçlerinde 12 yılı aşkın tecrübesiyle Yanmar Turkey Makine A.Ş’nin Yeni Motor Satış, Yedek Parça Satış ve Servis faaliyetlerinin yürütülmesinden sorumlu olacak.

Yanmar Türkiye’den Üretim, Lojistik ve Mühendislik Üssü Olma Hedefi

100 yılı aşkın tarihiyle iş makinesi, tarım makine ve ekipmanları, enerji sistemleri, deniz ve endüstriyel motor üretiminde dünyanın önde gelen şirketlerinden Yanmar, Türkiye pazarındaki konumunu güçlendirmeye devam ediyor. 2016 yılında İzmir’de faaliyetlerine başlayan Yanmar İrtibat Ofisi ve ardından 2017 yılında kurulan Yanmar Turkey Makine A.Ş. firması ile Japon devi, Türkiye’deki müşterilerine kaliteli ve güvenilir hizmet sunuyor. Beş yıldır Türkiye ve komşu ülkeleri, Doğu Avrupa, Türk Cumhuriyetleri, Arap ülkeleri, Kuzey Afrika gibi birçok bölgede çözümler sunan Yanmar Türkiye; tarım makineleri ve ekipmanları, enerji sistemleri, anahtar teslim mühendislik hizmetleri (EPC), endüstriyel motorlar, iş ve endüstriyel makina kiralama platformu makinagetir.com ile toplamda beş farklı iş alanında hizmet veriyor. Türkiye’de gerçekleştirdiği iş ortaklıkları ve stratejik anlaşmalar ile bölgedeki varlığını sürekli güçlendiren şirket, Yanmar’ın üretim, lojistik ve mühendislik üssü olma yolunda hızla ilerliyor. Bu kapsamda Yanmar Türkiye, bölgedeki satış faaliyetlerini güçlendirmek üzere şirketin Endüstriyel Motorlar İş Kolu, Motor ve Yedek Parça Satış Müdürlüğü’ne Bahadır Birgücü’yü getirdi. 

Kariyer hayatına ilk adımı Hanbulk Gemi Kiralama şirketinde Teklif ve Satış Mühendisi olarak atan Birgücü, bu pozisyonda geçirdiği 3 yılın ardından Perkins markasının Türkiye Distribütörlüğü olan Power TK bünyesinde görev yapmaya başladı. Perkins Power TK’de görev aldığı 8 yıl boyunca çeşitli pozisyonlarda faaliyet gösteren Birgücü, Power TK bünyesinde Servis Satış ve Yeniden Güçlendirme Satış Müdürü olarak görevine devam etti. Satış konusunda tecrübeli isim, Power TK’nin servis odaklı yeni müşterilerine servis, bakım, onarım, revizyon, yedek parça, yeni motor satışlarının gerçekleştirilmesinde görev aldı. Şimdi ise, satış konusundaki 12 yılı aşkın tecrübesiyle Birgücü, Yanmar Turkey bünyesinde Endüstriyel Motorlar İş Kolu, Motor ve Yedek Parça Satış Müdürü olarak rol alacak.

Yanmar Türkiye Endüstriyel Motorlar İş Kolu, Motor ve Yedek Parça Satış Müdürü Bahadır Birgücü: ”Yanmar Türkiye olarak, Yanmar’ın 100 yılı aşkın tarihi boyunca nesilden nesile aktardığı HANASAKA felsefesiyle uyumlu bir şekilde, daha iyi bir gelecek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Ülkemizin, globalde öncü olduğu üretim kollarında Türk Üreticileri motor tedariki ve sonrasında gereken tüm satış sonrası hizmetler desteklemek bizim için çok önemli bir görevdir. Yanmar’ın geniş ürün yelpazesini Türkiye’deki müşterilerimize sunarak küresel çaptaki başarımızı Türkiye pazarında da göstermek için yoğun bir şekilde çalışıyoruz.”

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

Rusya’nın, Ankara’da yapılan bir sempozyumda Ukrayna bayrağı açılması ve orada yaşanan kavganın ardından tahıl koridoru gemilerinde yaptığı kontrolleri bıraktığını bunun da bekleyen gemi sayısını 40’ı aşmasına neden olduğunu söyledi.

Kapt. Can, “Tahıl koridoru anlaşmasının sona ereceği 18 Mayıs’ta Rusların da kendilerine uygulanan ambargodan bir şey almadan devam edeceklerini düşünmüyorum” dedi.

“Umutsuz değilim”

Rusya’nın ambargolar yüzünden gübre, petrol ve doğalgaz ihracatı yapamadığını hatırlatan Can, “Bunlarla ilgili bir şey koparmadan devam edeceklerini zannetmiyorum. Ancak bu arada Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Rusya Devlet Başkanı Putin üzerinde olumlu bir etkisi var. Bu sebeple birkaç sorun çözülebilir. Tamamen umutsuz değilim'' diye konuştu.

Can şunları söyledi

“Faizler kabul edilebilir seviyede olmalı”

''Deniz taşımacılığı küresel bir iş olduğu için seçimlerden çok etkileneceğini düşünmüyorum ancak Türk denizciler yeni yatırım yapabilmeleri için gerekli kredilere ne yazık ki ulaşamıyorlar. Artık şu seçim bitse de ekonomi normal rayına girse diye bekliyoruz. Tüccarlarımızın mal alımlarında ciddi bir yavaşlama var. Ne olacağını kimse kestiremediğinden dolayı Türkiye yönlü navlunlarda bir azalma var. Bu belirsizlikte, doların nereye gideceğinin belli olmadığı ortamda iş adamlarının yatırım yapma iştahı yok. Her şeyin rayına oturması lazım, belirsizliklerin giderilmesi lazım. Faizlerin de kabul edilebilir seviyelerde olması gerekiyor. Malum, şu anda 40-45 seviyelerinde. Kredi kullanacağım dediğinizde politika faizinin yüzde 9, piyasa faizinin 40-45 olduğunu görüyorsunuz. Bu pek hayra alamet değil. Bence daha da önemlisi Kur Korumalı Mevduat (KKM) nereye kadar gidecek. Türkiye ve Merkez Bankası bunun altından nasıl kalkacak. Bunu da merakla bekliyoruz”

“Çin’in girişi bize negatif yansıyacak”

“Baltık Kuru yük Endeksi’ne baktığımızda düşüşün durduğunu, bu seviyelerin de armatörler ve yük sahipleri tarafından kabul edildiğini görüyoruz. Pandemi sonrası acil ihtiyaçlar sebebiyle navlunlar uçuk seviyelere çıkmıştı. Navlunların düşmesiyle birlikte hem ürün fiyatlarında hem de çelik ve hammadde fiyatlarında ciddi düşüşler görüyoruz. Mısır, buğday, çelik, ham demir gibi ürünlerin hepsinde navlunlarla beraber bir düşüş görülüyor. Bu düşüşün dünya ticaretini tetikleyeceğini düşünüyorum. Bununla birlikte tüm dünyada ikinci 6 ayda güzel şeyler olacağını düşünüyorum. Pandemi sonrası Çin tekrar oyuna giriyor. Bol miktarda hem yedek parça hem de tam ürün olarak piyasaya döndü. Bunun piyasaya pozitif etkisi olacağını ancak Türkiye’ye negatif etkisi olacağını düşünüyorum. Türkiye özeline döndüğümüzde, ucuz kredi bulmamız gerekiyor. Krediye ulaşabilmemiz gerekiyor. Hak ettiğimiz ihracatçı konumumuzu istiyoruz. Yeşil pasaport taleplerinin yerine getirilmesini istiyoruz. Yurtdışında rakiplerimiz yüzde 3-3.50’ye kredi bulabilirken biz yüzde 40-45’lere bulabiliyoruz. Böylelikle armatörlerin dünya ile rekabet şansları kalmıyor”

Rüzgar ve güneş enerjisine dönüş

“Karbon emisyon kurallarına biz denizciler olarak hazırız. Gemilerimizde karbon ayak izimizi düşürdük. Ancak biliyorsunuz ki Avrupa’da çelik fabrikası neredeyse yok. Çelikte Türkiye ise dünyaya ihracat yapan sektör. Bu açıdan ciddi sıkıntılar olacağını düşünüyoruz. Enerjimizin büyük kısmını katı yakıtlardan elde ediyoruz. Bunun hızlı bir şekilde rüzgar ve güneş enerjisine dönmesi gerektiğine inanıyorum. Armatörlerimizin de doğru hamleler yapmasıyla bu konuda iyi bir noktada olduğumuzu söyleyebilirim”

HABER GÖNDER

Özellikle yaz döneminde çok tercih edilen yatlar için talep her geçen gün artıyor. BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış Direktörü Kaan Aydın’a göre yat ve tekne kullanım oranında yaşanan bu artış taşıma faaliyeti gösteren kuruluşları da olumlu yönde etkiliyor. Batı Innovative Logistics özelinde görüşlerini aktaran Aydın, geçen yıla kıyasla bu yıl yat ve tekne taşımacılığına yönelik taleplerin 2 kat arttığını belirtiyor. 30 yılı aşkın tecrübeleriyle sektörde öncü bir konumda olan Batı Innovative Logistics, yat taşımacılığı konusunda uzman kadrosu ve son teknoloji ekipmanlarıyla yatların güvenli bir şekilde taşınmasını sağlıyor. Uluslararası Pazarlar Satış Direktörü Kaan Aydın, "Yat taşımacılığındaki uzmanlığımızı her geçen gün daha da ileriye taşıyoruz. Müşterilerimize en iyi hizmeti sunmak için çalışıyoruz ve bu konuda da oldukça başarılıyız." diyor.

Aydın, “yat taşımacılığı konusunda yüksek kalitede hizmet sunarak sektörde öncü bir konumda bulunuyoruz. Yaz mevsimine sayılı günler kala daha fazla yatın mavi sularla buluşmasını sağlamak için hazırız!” açıklamasıyla sezonun oldukça hareketli geçeceğinin altını çiziyor.

BATI Innovative Logistics Yat ve Tekne Taşımacılığıyla Bu Yaz’a Damgasını Vuracak

Denizyolu taşımacılığı konusunda oldukça tecrübe sahibi olan BATI Innovative Logistics, yaz gelmeden pek çok yat ve teknenin sahibiyle buluşmasına destek oldu. Gelecek dönemde de bu sürecin artarak devam edeceğini belirten BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış Direktörü Kaan Aydın, "Yat ve tekne taşımacılığı bilgi ve uzmanlık gerektirir, BATI Innovative pazarda lider kuruluşlar arasında yer alarak kendini bu konuda kanıtladı bu sebeple tüm yat ve tekne taşımacılığı ihtiyaçlarınız için sizleri bizimle iletişime geçmeye ve bir sonraki maceranızın tadını çıkarmaya odaklanabilmeniz için lojistiği bize bırakmanızı tavsiye ediyorum." diyor.

BATI Innovative Logistics, yat ve tekne taşımacılığı konusunda yılların tecrübesiyle, günümüzün güvenilir ve kapsamlı çözümleriyle, müşterilerinin taleplerini karşılayacak bir şekilde tasarlanmış özel taşımacılık seçenekleri sunuyor. Ayrıca, müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için küresel bir ağa sahip, her bir işi özel olarak değerlendiriyor ve takip ediyor. Tekne ve yat taşımacılığı konusunda özel bir konumda olduklarını belirten Kaan Aydın, “Tüm mevcut seçenekleri çok iyi anlıyor ve her seferinde en uygun olanını seçiyoruz. Bizimle çalışmanız, güvenli, hızlı ve ekonomik seyahatlerin keyfini çıkarmayı sağlayacaktır.” diyor. BATI Innovative Logistics, çözümlerinin müşterinin ihtiyaçları doğrultusunda tasarlanmasını sağlamak için dünyanın her yerinden deneyimli ekibiyle çalışıyor. Kıyıdan kıyıya veya çok farklı yerler arasındaki yat ve tekne taşımacılığı işlerini kolaylaştırmak için çok çeşitli seçenekler sunuyor.

HABER GÖNDER

Yanmar Türkiye’den Üretim, Lojistik ve Mühendislik Üssü Olma Hedefi

100 yılı aşkın tarihiyle iş makinesi, tarım makine ve ekipmanları, enerji sistemleri, deniz ve endüstriyel motor üretiminde dünyanın önde gelen şirketlerinden Yanmar, Türkiye'deki etkinliğini artırıyor. Japon devi, 2016 yılında İzmir’de faaliyetlerine başlayan Yanmar İrtibat Ofisi ve ardından 2017 yılında kurulan Yanmar Turkey Makine A.Ş. firması ile Türkiye'deki müşterilerine kaliteli ve güvenilir hizmet sunmaya devam ediyor. Beş yıldır Türkiye ve komşu ülkeleri, Doğu Avrupa, Türk Cumhuriyetler, Arap ülkeleri, Kuzey Afrika gibi birçok bölgede çözümler sunan Yanmar Türkiye; tarım makineleri ve ekipmanları, enerji sistemleri, anahtar teslim mühendislik hizmetleri (EPC), endüstriyel motorlar, iş ve endüstriyel makina kiralama platformu makinagetir.com ile toplamda beş farklı iş alanında hizmet veriyor. Türkiye'de gerçekleştirdiği iş ortaklıkları ve stratejik anlaşmalar ile bölgedeki varlığını sürekli güçlendiren şirket, Yanmar’ın üretim, lojistik ve mühendislik üssü olma yolunda hızla ilerliyor. Yanmar Türkiye, bölgedeki pazarlama faaliyetlerini güçlendirmek üzere şirketin Pazarlama Müdürlüğü'ne Tuğçe Akman'ı getirdi.

Lisans Eğitimine 1997 yılında Boğaziçi Üniversitesi İşletme bölümünde başlayan Akman, bu bölümden 2001 yılında mezun oldu. Kariyer hayatına ilk adımı PricewaterhouseCoopers’ta  mali denetçi olarak atan Tuğçe Akman, bu pozisyonda geçirdiği 1,5 yılın ardından Tofaş Türk Otomotiv Fabrikası’nda Stratejik Yönetim Çalışanı olarak yer aldı. Akman, buradaki yaklaşık 2 yıl süren çalışma deneyiminin ardından Avon Kozmetik’te Tüketici Pazarlama departmanında görev yapmaya başladı. Avon Kozmetik'te görev aldığı 14 yıl boyunca Akman sırasıyla; Pazarlama İletişimi ve Halkla İlişkiler Müdürlüğü, Pazarlama Müdürlüğü, Parfüm ve Makyaj Kategori Müdürlüğü ve Güzellik Kategorisi Grup Müdürlüğü görevlerini üstlendi. Avon’un yerel ve global birçok kampanyasına liderlik eden ve bir dönem Avon İspanya’da görev yapan Akman, ardından Hayat Kimya ailesine Afrika ülkelerinden sorumlu Hijyenik Ped Kategorisi Pazarlama Müdürü olarak geçiş yaptı. Buradaki 3 yıllık görevinin ardından Akman, profesyonel kariyerine Rebul Kozmetik’in Pazarlama Müdürü olarak devam etti. Şimdi ise küresel şirketlerdeki 15 yıllık tecrübesiyle Akman, Yanmar Turkey’in Pazarlama ekibine liderlik edecek. .

Yanmar Türkiye Pazarlama Müdürü Tuğçe Akman: "Yanmar Türkiye olarak, Yanmar'ın 100 yılı aşkın tarihi boyunca benimsediği HANASAKA felsefesinin gösterdiği yolda daha iyi bir gelecek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. 'İnsanların çiçek açması’ anlamına gelen HANASAKA felsefesi ile toplumun geleceğini düşünen, spor ve sanat yoluyla ilham verme potansiyeline sahip olan gençleri desteklemeye devam ediyoruz. Yanmar’ın yenilikçi ürün ve hizmetlerini Türk müşterilerimize ulaştırarak küresel çaptaki başarımızı Türkiye ve çevreleyen pazarlarda da göstermek için yoğun bir şekilde çalışacağız."

HABER GÖNDER

Ay Yıdız’ın dış görüntüsü modern ve orijinal tasarımıyla oldukça dikkat çekici. İç mekanlar, renkli ve kullanım amacına uygun olarak sıcak bir şekilde dekore edilmiş. Çelikten inşa edilen 130 kişi kapasiteli tekne, ergonomik ve ağırlayacağı misafirlerine oldukça fonksiyonel kullanım alanları sunuyor.

Trabzon’da inşa edilen Ay Yıldız’ın tekne ve yakıt harcama performansının verimliliğine dikkat çeken   Ayden Marine Genel Müdürü Ayçın Özsakabaşı ‘’İstanbul Boğazı’ndaki standart gezi tipi teknelerin çağa ayak uydurarak modernleşmesi gerekiyor. Bu vizyona öncülük etme fikrinden yola çıkarak Ay Yıldız’ı inşa etmeye başladık. Çelik malzeme ile böyle bir tekne üretmenin zorluklarının yanında, özverili ve yetenekli bir mühendislik çalışmasıyla bugün bunu başarmış olmaktan mutluyuz’’

HABER GÖNDER

Mavi Nefes Projesi kapsamında Eylül 2021’de Marmara Denizi’nde yaşanan müsilaj sorununun çözümüne katkı sağlamak için iki deniz süpürgesiyle müsilaj ve katı atık temizliği başlamıştı. Temmuz 2022’de Marmara’nın dışına çıkılarak deniz turizminin yoğun olduğu Antalya’nın Adrasan bölgesinde de bir deniz süpürgesi 4 ay boyunca hem katı hem de sıvı atık toplayarak deniz temizliği için çalıştı. Van Gölü, Mavi Nefes Projesi’nin ulaştığı üçüncü bölge oldu. 

Konuyla ilgili bilgi veren Garanti BBVA Genel Müdürü Recep Baştuğ, “Garanti BBVA olarak parçası olduğumuz topluma karşı sorumluluğumuzu bilinciyle, iklim kriziyle mücadeleye yönelik öncü çalışmalara imza atıyoruz. Çalışmalarımızda atık yönetimi ve temiz gelecek kritik öneme sahip bulunuyor. Bu konuda birlikte hareket ettiğimiz TURMEPA ve değerli yönetimiyle uzun soluklu ve daha da yaygınlaşacak iyi bir işbirliğimiz var. Geçtiğimiz yıllarda doğa daha önce karşılaşmadığımız bir şekilde alarm verdi ve deniz ekosisteminde yaşayan binlerce canlı türünü etkileyen müsilaj sorunu kendini çok güçlü şekilde gösterdi. Bu nedenle 2021 yılında DenizTemiz Derneği/ TURMEPA işbirliğiyle deniz kirliliğini önlemek amacıyla “Mavi Nefes Projesi’ni başlattık. 21 Eylül 2021– 31 Mart 2023 tarihleri arasında deniz süpürgeleriyle Marmara Denizi’nden 132 bin 400 kg katı atık toplandı ve uygun olanlar geri dönüşüme kazandırıldı. Projemizin birinci yılı dolmadan ise Marmara’nın dışına çıkarak su kirliliği sorunu yaşayan bölgelere destek olmanın mutluluğunu yaşadık. Geçtiğimiz yaz, yat turizminin yaygın olduğu Adrasan’da deniz temizliği yaparak yaklaşık 2 ton sıvı atık topladık. Şimdi de Van Gölü’nde temizleme çalışmalarına destek oluyoruz. Mavi Nefes ile Marmara dışındaki denizlerimiz ve su kaynaklarımızı da temiz tutmak ve Türkiye çapında çevre bilinci konusunda farkındalık yaratmaya katkıda bulunmak bizler için mutluluk verici. Kirliliğin önüne geçmek, çevremize ve dünyamıza iyi bakmak için gereken her türlü aksiyonu almaya devam edeceğiz” dedi.

TURMEPA Yönetim Kurulu Başkanı Şadan Kaptanoğlu, “İki yıl önce Marmara Denizi’nde çıktığımız Mavi Nefes yolculuğunu denizlerin ardından Van Gölü’ne taşımanın mutluluğunu yaşıyoruz. Van Gölü, ülkemizin en büyük gölü olmasının yanı sıra bölgedeki sosyo-kültürel, ekonomik ve çevresel katkılarıyla önemli bir cazibe noktası. Ne yazık ki aynı sebeplerden dolayı kirlilik baskısıyla da mücadele etmek durumunda kalıyor. TURMEPA olarak kuruluşumuzdan bu yana odağımızda olan Van Gölü’ne bu kez Garanti BBVA’yla birlikte kalıcı bir çözüm modeli götürüyoruz. Bu projeyle bölgede uzun yıllardır devletimiz ve yerel yönetimlerin yürüttüğü koruma faaliyetlerine önemli bir katkıda bulunmuş olacağız. Göldeki kirliliğin önüne geçerken aynı zamanda iklim değişikliğine karşı Van Gölü Havzası’nı dirençli hale getirmeyi ve bu konuda bölgesel farkındalık oluşturmayı amaçladığımız projemize Tatvan Belediyesi de destek veriyor. Çünkü inci kefali ve sodalı serin sularıyla Van Gölü’nün geleceğe miras güzelliklerinden hepimiz sorumluyuz. ” diye konuştu.

HABER GÖNDER

YATIRIM ODAKLI BÜYÜYECEĞİZ

 Önemli yatırımlarla Türkiye ekonomisine katkı sunduklarını ve yatırım odaklı büyümeyi hedeflediklerini söyleyen Camelot Maritime Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Kaptan Emrah Yılmaz, “Türkiye, denizcilik açısından çok önemli avantajlara sahip. Biz de bu avantajları kullanarak yatırım odaklı çalışmalara imza atacağız. Yatırım yapmamız işsizliğin azalması demektir. Bizim yatırım yapmamız, genç denizcilerin sahaya çıkması demektir” ifadesini kullandı.

CRUİSE GEMİSİ VE LPG TANKER İŞLETEREK BİR İLKE İMZA ATTIK

 Camelot Maritime’ın yeni aldığı Lady Roxana Gemisi, 5.000DWT’lik bir LPG gemisidir. Geminin, Vietnam Dung Quat Limanı’nda 13 nisan tarihinde teslim alındığı bilgisini veren Çavuşoğlu, “1995 yılında Japonya’da suya indirilen Lady Roxana Gemisi nisan ayının sonuna yaklaştığımız bugünlerde demir alarak Türkiye’ye doğru yola çıktı. Bu geminin işletmemize girişi ile cruise gemisi ve LPG tanker işleten firma olarak yine Türkiye’de bir ilki gerçekleştirmiş olduk” dedi.

 EKİBİMİZE VE TECRÜBEMİZE GÜVENİYORUZ, İŞLETEMEYECEĞİMİZ GEMİ YOK

 Camelot Maritime’da denizcilik alanında çok önemli bir know how olduğunun özenle altını çizen Kaptan Çavuşoğlu, “Ekibimize ve tecrübelerimize güveniyoruz. Bu sebeple işletemeyeceğimiz gemi yok. Farklı tiplerde gemi işleten firma olarak yolumuza devam edeceğiz” dedi. Türkiye deniz sektörünün önümüzdeki son 10 yıl içerisinde daha da gelişeceğini belirten Çavuşoğlu, Türk firmalarının yatırım odaklı çalışmalarla bu gelişimde öncü olacağını da belirtti.

 BAMBAŞKA TİP 2 VEYA 3 GEMİ BÜNYEMİZE KATILACAK

Camelot Maritime’ın yatırım odaklı çalışmalarını son derece büyük bir disiplin ile sürdürdüğünü söyleyen Çavuşoğlu son olarak şu bilgileri verdi:

“Önümüzdeki dönem için yine bambaşka tip 2 veya 3 geminin işletme bünyemize katılması için çalışmalarımız devam ediyor. Herkesi şaşırtmaya ve ilklere imza atmaya devam edeceğiz...”

HABER GÖNDER

Proje kapsamında, Globelink Ünimar ve Şile Belediyesi’nin ortak çalışmaları sonucunda deniz yüzeyi temizleme araçlarının aktif olarak çalışacağı iki bölge belirlendi. Bu kapsamda, ilk aracın çalıştırılması için belediye tarafından etkinlikler, festivaller gibi önemli organizasyonlarda kullanılan ve birçok ziyaretçiye ev sahipliği yapan Şile Limanı seçildi. Ayrıca, turizm anlamında oldukça aktif bir alan olan Ağva oteller bölgesi de ikinci aracın konumlandırılacağı bölge oldu.

“Daha temiz bir çevre için çalışmaya devam edeceğiz”

Şile Belediyesi’yle gerçekleştirilen iş birliğine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Globelink Ünimar İcra Kurulu Üyesi Koray Çıtak, “Globelink Ünimar olarak, gelecek nesillere daha temiz ve yaşanabilir bir çevre bırakmak için projeler üretmeye ve değer yaratmaya devam ediyoruz. Bununla birlikte, topluma değer sağlayacak projeler için çeşitli kurum ve kuruluşlarla iş birliği yapmaya da devam ediyoruz. Bu kapsamda, Şile Belediyesi iş birliğiyle yürüttüğümüz projeyle deniz yüzeyi temizleme araçlarımızı suyla buluşturuyor olmaktan dolayı oldukça mutluyuz. Bu gelişmeyle birlikte iki bölgede aktif olan araçlarımızla daha temiz bir doğa için çalışmaya devam edeceğiz. Projenin ilerleyen dönemlerinde daha farklı başlıklarda iş birliğimizi kuvvetlendireceğiz. Değerli destekleri için Şile Belediyesi’ne teşekkür ediyoruz” diye konuştu.

“Daha yeşil bir çevre için yenilikçi çalışmalar yürütüyoruz.”

Globelink Ünimar ile gerçekleştirilen iş birliği ve projeye dair görüşlerini aktaran Şile Belediyesi İklim Değişikliği ve Sıfır Atık Müdürü Aydagül İpek Akyol, “Şile Belediyesi olarak, halkımıza daha temiz bir çevre sunabilmek  adına yoğun çaba sarf ediyoruz. Belediyemiz bünyesinde çalışan mesai arkadaşlarımızla da kendi sorumlu olduğumuz alan içerisinde daha yeşil bir çevre için yenilikçi çalışmalar yürütüyoruz. Şimdi de yaptığımız iş birliği doğrultusunda deniz yüzeyi temizleme araçlarının kullanıma geçirilmesinde ciddi mesai harcayan Globelink Ünimar’a bölgedeki deniz temizleme faaliyetlerine sunduğu katkılardan ötürü teşekkür ediyor, iş birliğimizin artarak devamını diliyoruz.” ifadelerini kullandı.

HABER GÖNDER

GE ve TEI’nin ek yerelleştirme çalışmalarını başlattıkları Ağustos 2021 tarihli Mutabakat Zaptı’nın imzalanmasını takip eden bu anlaşma, GE’nin Türkiye’nin gemi inşa sanayisine olan desteğini gösteriyor. Dünyanın önde gelen küresel savunma gücü üreticisi TEI, uzun yıllara dayanan tecrübesini, GE ile iş birliği içerisinde Türk savunma sanayisine destek vermek üzere kullanıyor. Yıllardır Türkiye’de birlikte faaliyet gösteren GE Marine ve TEI, Türk gemi inşa sanayisinin desteklenmesinde daha uzun yıllar önemli bir rol oynamaya hazırlanıyor.

GE Marine Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Mark Musheno, ”GE, Türkiye’nin güvenilir bir çözüm ortağı olarak Türk Deniz Kuvvetlerini LM2500 ile desteklemekten ve TEI ile bu lisans anlaşmasını güçlendirmekten memnuniyet duyuyor. LM2500’ün MRO (Bakım, Onarım ve Revizyon) küresel ağındaki ciddi boyuttaki genişleme, Türk Deniz Kuvvetlerine ve Türk gemicilik sanayisine doğrudan fayda sağlıyor.” ifadelerini kullandı.

Dünyanın en çok rağbet gören deniz gaz türbini LM2500, GE’nin TF39 ve CF6-6 uçak motorlarından türetildi. Şu an, GE’nin 31 adet LM2500 gaz türbini, Türkiye’de 18 gemide kullanılmak üzere teslimat sürecinde ya da teslim edildi. Barbaros, Gabya ve İSTİF sınıfı (MILGEM-I) fırkateynleri, Ada sınıfı (MİLGEM) korvetler ve DİMDEG (Denizde İkmal ve Muharebe Destek Gemisi), bu programlar dahilinde yer alıyor.

TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit, ”LM2500 Deniz Motorları’nın uluslararası bakım, onarım ve revizyon servis tedarikçi ağına TEI’nin dahil edilmesinden heyecan duyuyoruz. Uzun vadeli çözüm ortağımız olan GE’den almış olduğumuz bu lisans sayesinde, TEI olarak Türk Deniz Kuvvetlerinin yanı sıra dünya çapındaki diğer birçok ülkenin deniz kuvvetlerinin de bakım, onarım ve revizyon ihtiyacını karşılamak amacıyla OEM (Orijinal Ekipman Üreticisi) sertifikalı bir MRO Hizmet Sağlayıcısı haline geldik.” dedi.

Akşit, açıklamalarını şöyle sürdürdü: ”Bu alanda gerçekleştirmeyi öngördüğümüz yatırımlar sayesinde, şirketimizin, zamanında teslimat, hızlı bakım süreleri ve rekabetçi fiyatları ile LM2500 Deniz Motorları’na, sınıfında en iyi bakım, onarım ve revizyon hizmetini sağlayacağına eminiz. TEI, projeye özel yatırımlar yaparak, ekosistemimiz ve ülkedeki mevcut altyapımızın da desteğiyle Türkiye’de gerekli kabiliyet ve kapasiteyi kazanacaktır. Güçlü irademiz ve iş birliğimizin yeni bir başarı hikâyesine dönüşeceğine yürekten inanıyoruz.” 

GE Marine ve TEI, LM500 ve LM2500 gaz türbinlerinin montajı, kurulumu ve test edilmesi gibi kilit üretim süreçlerinin yerelleştirilmesine yönelik yeni fırsatların izini sürmeye devam edecek. Böylelikle, yerel içeriğin en üst düzeye çıkarılması yoluyla, Türkiye hükümetinin ve savunma sanayisinin yerelleştirme ve millileştirme öncelikleri pekiştirilecek. LM2500 gaz türbini parçalarının en büyük üreticilerinden biri olan TEI, aynı zamanda Black Hawk, Seahawk, Super Cobra ve Apache helikopterlerinde kullanılan GE’nin T700 motoru ile F16 ve F15 savaş uçaklarında kullanılan GE’nin F110 motoru için de lisanslı MRO (bakım, onarım ve revizyon) hizmetleri veriyor. 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı

HABER GÖNDER

HABER GÖNDER

1986 yılında kurulan Yonca Onuk Tersanesi, ileri teknoloji kompozitlerle askeri amaçlı hızlı botlar tasarlayan ve üreten, kendi konseptlerini yaratabilen, kendi teknolojisini geliştirebilen ve mükemmeli inşa edebilen, son derece uzmanlaşmış bir yüksek standart belirleyici mühendislik firmasıdır.

Daha yüksek performans ve sağlamlık

Kimpur ve Yonca Onuk Tersanesi ortaklığıyla, dış yüzeyi Kimpur’un KIMcase® Elastomer Sistemi ile kaplanmış, iç kısmında ise Kevlar ile sarmalanmış EVA köpük ile oluşturulan kompozit yapıda, çok daha yüksek performanslı, daha sağlam ve hafif bir fender tasarımı tamamlandı. Böylelikle daha önce hazır olarak ithal ettiği fenderleri bir süredir ithal hammaddeler ile Tuzla’daki tersanesinde üreten ve yüksek teknolojili hücumbotlarında kullanan Yonca Onuk Tersanesi, Kimpur ile birlikte artık yerli ve milli imkanlarla fender üretimi gerçekleştirilebilecek.

‘’Mevcut ve yeni projelerimizle birlikte ülkemize ve savunma sanayimize katma değer sağlamayı sürdüreceğiz.’’

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Mayıs 2017’den itibaren Ar-Ge Merkezi olarak tescillenen ve Türkiye’nin yüzde yüz yerli sermayeli poliüretan sistemleri üreticisi Kimpur olarak savunma sanayi sektöründe de uzman ekipleriyle birlikte güçlü adımlar attıklarını vurgulayan Kimpur CEO’su Cavidan Karaca: ‘’Savunma sanayinin ihtiyaçları doğrultusunda su altı sonar için özel elastomerlerden yüksek mukavemet ve hafiflik gerektiren özel kaplama sistemlerine kadar birçok farklı ürün geliştirmek üzere proje çalışmalarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Sektöründe lider bir firma olan Yonca Onuk Tersanesi ile bir araya gelerek tamamı yurt dışından ithal edilen hammaddelerden üretilen deniz fenderlerin yerli ve milli olarak üretilebilmesi için çalışmalarımızı başarıyla tamamladık. Mevcut ve yeni projelerimizle birlikte ülkemize ve savunma sanayimize katma değer sağlamayı sürdüreceğiz.’’ dedi.

Savunma sanayisine hammadde geliştirmeye yönelik faaliyetlerine hız kesmeden devam eden kimya sanayi şirketi Kimpur, Savunma ve Havacılık Sanayii İmalatçılar Derneği (SaSaD) ve Savunma Havacılık ve Uzay Kümelenmesi Derneği’nin (SAHA İstanbul) güçlü ağında yer alıyor.

HABER GÖNDER

Yeni Facebook hesabımız: https://www.facebook.com/profile.php?id=100091320885861

Törene, BOTAŞ Petrol İşletmeleri Bölge Müdürü Mehmet Tecimen, BOTAŞ Denizcilik Hizmetleri Müdürü Halil Sevimli, UZMAR Yönetim Kurulu Başkanı A. Noyan Altuğ, Başiskele Kaymakamı Necip Çakmak, Kocaeli Liman Başkanı Erol Ekmekçi, Kocaeli DTO Yönetim Kurulu Başkanı Vedat Doğusel, KOSBAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, ve davetliler katıldı.

Türkiye'nin ilk LNG-Dizel çift yakıtlı römorkörleri

BOTAŞ Petrol İşletmeleri Bölge Müdürü Mehmet Tecimen konuşmasına BOTAŞ Y.K. Baskanı ve Genel Müdürü Sn. Burhan ÖZCAN’ın ve BOTAS Y.K. Üyesi ve Genel Müdür Yard. Sn. M. Talha PAMUKÇU’nun selam ve hayırlı olsun dileklerini ileterek başladı. Konuşmasında BOTAŞ’ın denizcilik faaliyetlerinin önemine değinen Tecimen, BOTAŞ’ın filosunda ait 14 adet römorkörü bulunduğunu ve römorkörcülük, kılavuzluk palamarcılık ve denizde yangın ve kirlilikle mücadelede 55 yıllık tecrübeye sahip olduklarını belirtti., Dünyada sınırlı sayıda bulunan ve ülkemizin ilk Türk bayraklı gemisi olan Ertuğrul Gazi FSRU gemisinin Mart 2021 yılında Dörtyol LNG Terminalinde faaliyetine başladığının altını çizen BOTAŞ Petrol İşletmeleri Bölge Müdürü Mehmet Tecimen konuşmasına şöyle devam etti; “ ‘İlk’ leri seven bir kuruluş olarak yine bir “İlk”’e imza atacak olmaktan gurur ve onur duyuyoruz. Ülkemizin ve BOTAŞ’ımızın  sürdürülebilir, teknolojik ve evrensel hedeflerine bir yenisini daha ekleyecek olmanın bugün burada hep birlikte sevincini yaşıyoruz. Duel Fuel olarak inşa edilecek 2 adet römorkörümüzün ülkemize, denizcilik sektörün, ve BOTAŞ’ımıza hayırlı uğurlu olmasını temenni ederim.”

İskenderun Limanı'nda görev yapacaklar 

UZMAR Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Noyan Altuğ yaptığı konuşmada; “Öncelikle 6 Şubat’ta yaşadığımız deprem felaketinde hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı, diliyorum. Böylesine büyük bir felaketin yaralarını sarmaya çalıştığımız bu günlerde depremden yoğun olarak etkilenen bölgelerimizde operasyon yapan çok değerli bir kuruluşumuz olan BOTAŞ’a ait römorkörlerimiz için  bugün burda sac kesimini yaparak başlayacağımız projemiz ayrı bir önem arz ediyor.

BOTAŞ için inşa edeceğimiz bu römorkörler çok önemli deniz vasıtaları. Bölgede, İskenderun Limanı'nda, bu bölgeye gelen boru hatları sebebiyle dünya denizlerine açılan gemilerin yanaştığı limanlarda manevralarında kullanılacak ve bu bölgede liman güvenliğini sağlayacaklar. Manevra ve denizcilik kabiliyetleri bakımından çok ileri teknolojilerle, dünyadaki hemcinsleriyle karşılaştırıldıklarında da en üstün ekipmanlarla donatılmış olacaklar.” dedi.

"Dünyadaki en üst düzey teknolojiye sahibiz"

UZMAR Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Noyan Altuğ; “Avrupa’da, Amerika’da, Avusturya’dakilere oranla dünyadaki en üst teknolojik özelliklerle donatılan bu römorkörlerimizi bundan 20 yıl kadar önce inşa edemiyor, belki ithal edebiliyorduk.Türk mühendisleri olarak bugün bu kadar sofistike ve bu kadar teknolojik römorkörleri inşa edebilmenin gururunu yaşıyoruz.

‘TRAktor V3900-DF’  römorkörler Voith Schneider pervane ile donatılmış olup, her yöne 360 derece görüş özelliği ile operasyon emniyeti arttırılmıştır. LNG yakıt ile çalışan ve gerekli gördüğü zaman da dizelle yakıtla çalışabilen, son derece çevreci bu özellikleriyle NOX emisyon standartlarını sıfıra indirilmiş römorkörlerimiz, muadillerinin üzerinde bir teknolojiye sahiptir. Bu kadar teknolojik römorkörlere, bu kadar önemli bir yatırım yaptıkları için BOTAŞ’ı tebrik ediyoruz, teşekkür ediyoruz.’ diye ekledi.

HABER GÖNDER

Yeni Facebook hesabımız: https://www.facebook.com/profile.php?id=100091320885861

Çobantur Boltas CEO’su Selman Çoban, TurkLog’un deniz yolu konteyner taşımalarındaki tecrübesi ve Çobantur Boltas’ın mevcut hizmetlerindeki deneyimleriyle sadece Türkiye’nin değil, dünyanın da en etkili lojistik hizmetleri sağlayıcılarından biri olmak üzere adım attıklarını vurgulayarak, “Diğer taşıma modlarındaki tecrübemiz ve atılımlarımızla birlikte, deniz yolundaki gücümüzü ve bu alandaki hizmetlerimizin kapsamını da artırmaya odaklandık. Gerçekleştirdiğimiz iş birliği sonrası TurkLog’un yaygın acente ağı ve altyapısı ile deniz yolu operasyonlarında gücümüze güç katacağız.” diye konuştu. 

“Deniz yolunda pazar payımızı artırmaya odaklandık”

Çoban, TurkLog’un oldukça güçlü ve büyük bir networkü bulunduğunu, bu sayede dünyanın her noktasında uzmanlıklarını yansıtabileceklerini dile getirdi. 

Çobantur Boltas’ın intermodal ve kara yolu bilgisinin, TurkLog’un deniz yolu bilgisiyle birleşmesinin önemini vurgulayan Çoban, “Müşterilerimiz için her servisi en doğru şekilde verebilen marka haline geldik. Son yıllarda rekabetçi bir hale gelen deniz yolu konteyner taşımalarında konumumuzu daha da güçlendireceğiz. Bu alandaki hizmetlerimizi, küresel bir lojistik şirketi olma hedefimiz ve 2023 vizyonumuz doğrultusunda bütün dünyada yaygınlaştırmayı amaçlıyoruz.” dedi.

“Ortak Hedeflere Birlikte Daha Hızlı Yürüyeceğiz”

TurkLog Yönetici Ortağı Onur Akkuzu ise Çobantur Boltas’ın ekipman sayısı, 45 yıllık köklü geçmişi ve küresel ağıyla kendilerine büyük bir vizyon katacağını ifade etti. Karşılıklı know-how alışverişiyle belirlenen ortak hedeflere daha hızlı yürüyeceklerini belirten Akkuzu, 2023 yılını daha büyük bir pazar payıyla kapatabilmek için hedeflerini yükselttiklerinin altını çizdi. 

Akkuzu, FCL ve LCL konteyner yüklemeleri ile farklı sektörlere ait her türlü yükü Türkiye ile dünyanın herhangi bir limanı arasında güvenle taşıyabildiklerini de sözlerine ekledi.

HABER GÖNDER

Can, beklenen İstanbul depremi öncesinde hızlıca kamu ve özel tüm deniz araçlarının afete göre planlanmasının bir mecburiyet haline geldiğini söyledi.

Yollar yıkılır, geçit vermez

Can şunları söyledi :

“Deniz taşımacılığının son depremlerde ne kadar önemli olduğunu tekrar gördük. Depremlerde yollar yıkılır ve geçiş mümkün olmaz. Ancak deniz yolları her zaman açıktır. Hiç kimse kara yolu ile ulaşamazken binlerce tır, malzeme ve inşaat makineleri ro-ro ile iki gün gibi kısa bir sürede yüklenip İskenderun Limanı’na taşındı. Yine Türk Deniz Kuvvetleri’nin iki çıkarma gemisi hastane gemisine çevrildi ve şu ana kadar 50 bine yakın hastamızı sağlığına kavuşturdu. Karadeniz Holding’e ait iki gemi hem yüzlerce insanımızı ağırlıyor hem de sınavlara hazırlanan depremzede öğrencilerimize çalışma olanağı sunuyor”

Anadolu’dan yardım gelmeyecek

“İstanbul devasa bir şehir ve deprem olduğunda Anadolu’dan İstanbul’dan gittiği gibi yardım gelmeyecek. Bunun için denizin, denizciliğin önemi on kat daha artıyor. İstanbul’daki bir depremde denizden ulaşım rahatça sağlanabilir. Bunu için de askeri gemiler, ro-ro’lar, yolcu gemileri en yakın şehirler de göz önüne alınarak planlanmalı”

Cruise yatırımı yapılmalı

“Son depremde yabancı firmaların gönderdiği cruise gemileriyle de gördük ki, normal zamanda yolcu gemisi olarak kullanılan bu deniz araçları bir deprem zamanında kolayca barınmayı sağlayan evler haline gelebiliyor. Eğer devletimiz kruvaziyer gemisi olan armatörlerimizi teşvik ederse – TDİ zamanında olduğu gibi - hem kendi limanlarımızda, Akdeniz’de, Yunan adalarında dolaşan yolcu gemilerimiz olur hem de bir afet durumunda barınma ve sağlık hizmetlerini hızlıca sağlayabilmek için ciddi bir adım atmış oluruz”

Hurdaya çıkan gemiler kullanılabilir

“Yıllar evvel, İTÜ Denizcilik Fakültesi’nde öğretim görevlisi iken Akdeniz adlı bir okul gemimiz vardı. Hem eğitim gemisi olarak kalması hem de çok hızlı bir şekilde hastane gemisine dönüşebilsin, depremlerde yara sarabilsin diye çok uğraştık ama ne yazık ki olmadı ve hurdaya yollandı ama hala geç kalmış değiliz. Hurdaya çıkan kruvaziyer gemilerini alıp yolculuk yapılabilecek hale getirebiliriz. Aynı zamanda denizcilik eğitimi alan öğrencilerimiz stajlarını da yapabilirler. Daha önemlisi ise acil ihtiyaç halinde de çok hızlı bir şekilde dönüştürülebiliriz”

Yakın lokasyonlar kritik

“Beklenen İstanbul depreminde şehre en kolay ulaşılacak olan yerler Şile, Ağva, Kandıra bandıdır ve buralar fay hattı geçmediği için depremden etkilenmeyecektir. AFAD gibi kuruluşların merkezlerini bu bölgelere taşıması elzemdir. Buradan şehre afet sonrası ulaşım da bu bölgelerden gemilerle çok rahat bir şekilde yapılabilir”

Yüzlerce denizci enkaza koştu

“3 bine yakın denizcimiz hayatlarında ilk defa arama kurtarma faaliyetlerine katıldılar ve çok da başarılı oldular. Lojistik bölümünde çalıştılar, enkazda çalıştılar. Unutmamalıyız ki biz denizciler depremlere her zaman hazırız, çünkü denizlerde her zaman en kötüsüne göre hazırlıklarımızı yapıyoruz”

Türk Loydu’na yetki verilmeli

“Çelik yığını saclar nasıl dayanıyor? Nasıl hesaplanıyor ve neden bu gemiler batmıyor? Çünkü biz gemilerimizi loyd denen kuruluşlar test ediyorlar. Örneğin Türk Loydu bunu o kadar titizlikle yapıyor ki, bugün Akkuyu Nükleer Santrali’nden milli savaş gemilerimiz olan MİLGEM’lere, 1915 Çanakkale Köprüsü’ne kadar tüm denetlemelerde Türk Loydunu görüyoruz. Bu nedenle bina ve inşaat denetlemelerinin belediyelerden alınıp Türk Loydu gibi kuruluşları verilmesi yerinde olacaktır. Çünkü belediyeler oy kaygısı ile bazı şeyleri görmezlikten gelebilirler. Ancak bu Türk Loydu gibi firmalar öyle bir kaygıları olmadığı için denetlemelerini harfiyen yaparlar”

HABER GÖNDER

Sharjah Emirliği tarafından özel olarak davet edilen iki ülke takımından biri olan Uzmar Dragon Boat Takımı antrenörü Zafer Benli, Türkiye’den ilk kez bir dragon bot takımının bu denli büyük bir turnuvaya katıldığının altını çizdi. Yıllardır uluslararası ve ulusal yarışmalarda sürdürdükleri başarılarına bir yenisini daha eklemek için büyük bir azimle mücadele edeceklerini söyledi.

Takım, ülkemizin deprem sebebiyle içinde bulunduğu bu zor günlerde uluslararası spor camiasında bir farkındalık yaratabilmek adına siyah bantla yarışacak.

HABER GÖNDER

Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Aslında bu yılı “Meyveleri toplama yılı” olarak da adlandırabiliriz. Grup olarak, başta gaz ve liman işletmeciliği olmak üzere ana faaliyet kollarındaki performansımız; enflasyonun ve bütçe rakamlarının üzerinde gerçekleşti ve büyümemiz devam etti. Covid 19’un finansal etkilerini tamamen geride bırakarak normale döndük diyebiliriz. 2022 yılı Grubumuz açısından “Gaz” yılı oldu. 2023 yılını şimdiden “Liman” yılı ilan ediyorum” dedi. 

GYH Mali İşler Grup Başkanı Ferdağ Ildır ise, “Net borç / FAVÖK 2021 sonunda konsolide bazda 11.6x iken 2022’de çeyrekler itibariyle gerileme kaydetmiş olup 2022 yıl sonunda 3.8x’e geriledi. Tüm liman grubu hariç bakıldığında ise; Net Borç / FAVÖK 2021 sonunda 2.2x iken, 2022 yıl sonunda 0.9x’e geriledi” diye konuştu.

Çeşitli iş kollarında yatırımlarıyla 4 kıta ve 14 ülkede faaliyet gösteren Global Yatırım Holding (GYH), 2022 yılına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Covid-19’un etkilerini geride bırakan Global Yatırım Holding’in performansındaki iyileşme, iş kollarının faaliyetlerinin güçlendirilmesine paralel olarak 2022’de hızlı bir ivme kazandı. Grup gelirlerini, IFRIC 12 etkisi hariç tutulduğunda, bir önceki yıla göre yaklaşık dört katlık artışla 1.8 milyar TL’den 7,2 milyar TL’ye çıkardı. Tüm iş kollarının güçlü katkısıyla büyük bir artış yaşanan konsolide gelire en çok katkıyı ise gaz ve liman iş kolları gerçekleştirdi. Holding’in konsolide FAVÖK’ü ise 2022 yılında yaklaşık 6 katlık artışla 425 milyon TL’den 2.5 milyar TL seviyesine ulaştı. Konsolide FAVÖK’e de en güçlü katkı limanlar ve gaz iş kolundan geldi.

1.2 milyar TL net kar gerçekleştirdi

Global Yatırım Holding, 2021 yılındaki 111 milyon TL’lik net zarara karşılık, 2022 yılında 1.2 milyar TL konsolide net kar gerçekleştirdi. Söz konusu kar rakamının içerisinde 736 milyon TL’si amortisman gideri ve 129 milyon TL’si kur farkı gideri olmak üzere toplamda 865 milyon TL’lik nakit çıkışı gerektirmeyen giderler yer aldı. 

Amortisman giderleri, Türk Lirası’nın rezerv para birimleri karşısında değer kaybetmesinin etkisiyle 2021 yılındaki 394 milyon TL’den 2022 yılında 736 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru aynı kalsaydı, amortisman ve itfa giderleri yaklaşık olarak 342 milyon TL daha düşük açıklanacaktı.

Grubun net faiz gideri ise, 2021’de 276,5 milyon TL seviyesinden, 2022’de 627 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru geçen yılki seviyesini korusaydı, net faiz gideri 2022 yılında yaklaşık 239 milyon TL daha az gerçekleşebilecekti.

‘Her çeyrek pozitif kar elde ettik’

2022’nin enflasyonist baskılara ve zorlayıcı makroekonomik etkilere rağmen zorlu ama başarılı bir geçiş yılı olduğunu anlatan Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Aslında bu yılı “Meyveleri toplama yılı” olarak da adlandırabiliriz. Grup olarak, başta gaz ve liman işletmeciliği olmak üzere ana faaliyet kollarındaki performansımız; enflasyonun ve bütçe rakamlarının üzerinde gerçekleşti ve büyümemiz devam etti. Covid 19’un finansal etkilerini tamamen geride bırakarak normale döndük diyebiliriz. Covid 19 öncesi yani 2019 rakamlarını da aşarak tüm yıl boyunca her çeyrekte pozitif kar elde ettik. Tüm çalışanlarımıza, paydaşlarımıza, iş ortaklarımıza bu vesile ile teşekkür ediyorum” dedi.

11 milyonun üstünde yolcu hedefi

Kruvaziyer sektöründe güçlü talep ile birlikte 2023 yılında küresel bazda yolcu hacminin yaklaşık yüzde 15 artmasının beklendiğini ifade eden Kutman, şöyle devam etti: “Rezervasyon hacimleri artık 2019 seviyelerinin oldukça üzerinde ve 2023 rezervasyon hacmi tarihsel ortalamaları yakalamış durumda. Mevcut rezervasyonlara bakarak, 2023 yılında limanlarımıza 11 milyonun üzerinde yolcu gelmesini beklediğimizi söyleyebiliriz. Liman ağımızı büyütmeye devam ettik ve mevcut durumda 14 ülkedeki 27 limanla Akdeniz, Karayipler ve Amerika, Asya, Afrika ve Kuzey Avrupa’dayız. Çeşitli coğrafyalara dağılarak mevsimsellik etkisini de büyük ölçüde ortadan kaldırdık. 2022 yılında yaklaşık 10 yeni limanla ilgili önemli adımlar attık ve 2023 yılında da limanlarla ilgili aktif pozisyonumuzu sürdürmeyi hedefliyoruz. 2022 yılı Grubumuz açısından “Gaz” yılı oldu. 2023 yılını şimdiden “Liman” yılı ilan ediyorum.”

Hayat normal işleyişine dönene kadar destek verecek

Herkes için çok ağır sonuçları olan bir deprem felaketi yaşandığını hatırlatan Kutman, “46 binin üstünde hayatını kaybeden vatandaşımız var. Hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, başta yakınları olmak üzere tüm ülkemize baş sağlığı diliyorum. Yararlılarımızın da bir an önce sağlıklarına kavuşmalarını temenni ediyorum. Grup olarak desteklerimize devam edeceğimizi ve kalıcı katkılarda bulunmak üzere bir planlama içerisinde olduğumuzu belirtmek isterim. Deprem felaketinde liman grubu üzerine düşen sorumlulukları yerine getirmek amacıyla portföyünde bulunan 27 limanda “Deprem Masaları” oluşturarak gemi yolcularının ülkemizdeki sivil toplum örgütlerine online bağış yapmalarına imkan sağlamıştır. Naturelgaz doğal afetin yaşandığı ilk günden itibaren bölgede tesislerinin olmasının verdiği avantajla, yaşanan doğalgaz kesintisi nedeniyle hastane ve sağlık kuruluşlarına taşımalı doğalgaz temin ederek üzerine düşen sorumluluğu yerine getirmiştir. Holding olarak bölgedeki hayat normal işleyişine dönene kadar desteğe devam edeceğiz. Bölgede kalıcı olmasını düşündüğümüz konut, hastane, okul gibi projelerin içinde olmayı planlıyoruz” ifadelerini kullandı.

‘Net Borç/FAVÖK çarpanında güçlü toparlanma’

GYH Mali İşler ve Finansman’dan sorumlu Grup Direktörü Ferdağ Ildır ise, “Bildiğiniz gibi, 2021 yılından beri süregelen borçluluğu azaltma stratejimiz doğrultusunda önemli gelişmeler kaydettik. Naturelgaz ve Consus Enerji’nin halka arzları, ticari liman Antalya’nın satışı, Holding seviyesinde geçen yıl gerçekleştirdiğimiz sermaye artışı ile yaratılan fonlar sayesinde; Holding solo borç miktarı son iki yılda dolar bazında yarı yarıya azaldı. Net borç / FAVÖK 2021 sonunda konsolide bazda 11.6x iken 2022’de çeyrekler itibariyle gerileme kaydetmiş olup 2022 yıl sonunda 3.8x’e geriledi. 244 milyon dolarlık Nassau borcu hariç tutulduğunda Net Borç / FAVÖK 2022 yılsonunda 2.8x seviyesindedir. Tüm liman grubu hariç bakıldığında ise; Net Borç / FAVÖK 2021 sonunda 2.2x iken, 2022 yıl sonunda 0.9x’e geriledi” diye konuştu.

Naturelgaz’ın net karı 777 milyon TL’ye yükseldi

Naturelgaz 2022 yılında son derece güçlü bir performans sergiledi. Bu performansta Şirketin operasyonel kabiliyeti ve Şehir Gazı iş kolu faaliyetlerindeki hızlı büyüme etkili oldu. Şirketin satış hacmi yüzde 12 artışla 228 milyon sm3’e ulaştı. 2021’den bu yana toplam satış hacmi içerisindeki payı giderek artan Şehir Gazı iş kolu satışları, hızlı büyümesini yıl boyunca sürdürdü. Şehir Gazı iş kolu satış hacmi, 2022 yılında 2021 yılına göre yüzde 54 artışla 70,1 milyon Sm3 oldu. Naturelgaz’ın gelirleri, yüzde 441 artarak 3,7 milyar TL’ye ulaştı. Şehir gazı ve Dökme CNG işkolları başta olmak üzere, artan satış hacmi ve doğal gaz fiyatlarında yaşanan artış, toplam gelir artışına önemli oranda katkı sağladı.

Şirketin FAVÖK’ü ise, 2022 yılında 9’a katlanarak 892 milyon TL’ye ulaştı. Artan Şehir Gazı satışları ile mevsimsellik etkisinin önemli ölçüde azalması, maliyetlerin etkin bir şekilde yönetilmesi oluşan fiyat farkı etkileri ve optimizasyon çalışmaları FAVÖK büyümesine önemli katkı sağladı. Şirket solo finansallarına göre brüt kâr, 2021’e kıyasla yüzde 609 oranında artarak 972 milyon TL oldu. 2021 yılsonu şirket solo finansalları bazında 30 milyon TL olan vergi öncesi net kâr ise 2022 yıl sonu itibarıyla 777 milyon TL olarak gerçekleşti. Naturelgaz’ın 30 Eylül 2022 itibarıyla, 192,6 milyon TL olan net nakit fazlası tutarı, 31 Aralık 2022 itibarıyla 335 milyon TL olarak gerçekleşti. Şirket ayrıca 9 Mayıs 2022 tarihinde 2021 yılına ilişkin brüt toplam 35,8 milyon TL temettü ödemesi gerçekleştirdi.

Liman işletmeciliğinde 1 milyar TL’lik pozitif FAVÖK

Grubun liman işletmeciliği gelirleri IFRIC- 12 etkisi hariç tutulduğunda 2022 yılında Covid öncesi dönem olan 2019’a kıyasla yüzde 160 artışla 1.7 milyar TL seviyesinde gerçekleşirken; FAVÖK ise aynı dönemde yüzde 141 artışla 1 milyar TL olarak gerçekleşti. Gemi filolarının tamamen sefere dönmüş olması ve doluluk oranlarındaki artış paralelinde, şirketin gelir ve FAVÖK artışı 2022 yılında, 2019 yılı seviyelerinin bile üzerinde güçlü bir performans sergiledi.

Kruvaziyer gemilerinin ortalama doluluk oranları 2022’nin 4’üncü çeyreğinde yüzde 90-95 aralığında gerçekleşirken, Karayipler’de yüzde 100’ü aştı. Global Ports Holding’in limanlarına gelen gemilerin ortalama doluluk oranı ise Ocak 2022’de yüzde 42 iken, aylar itibariyle kademeli artışını sürdürdü ve Aralık 2022’de yüzde 98 seviyesine ulaştı. Global Ports Holding limanlarına gelen gemi sayısı Aralık 2022’de, pandeminin henüz ortaya çıkmadığı 2019 Aralık ayının yüzde 94’ü seviyesinde gerçekleşirken, yolcu sayısı ise Aralık 2019 seviyesinin yüzde 20 üzerinde gerçekleşti. Yolcu sayısındaki bu yükselişte Kanarya Adaları limanların da hesaplamaya ekim ayından itibaren dahil edilmiş olması etkili oldu.

Ocak-Aralık 2022 dönemi kümüle olarak bakıldığında ise, toplam sefer sayısı 2019 Ocak-Aralık döneminin yüzde 8 üzerinde gerçekleşirken, yolcu sayılarında ise 2019 seviyesinin yüzde 83’üne ulaşıldı.

Enerji iş kolunda gelirler yüzde 50 arttı

Ko/tri-jenerasyon ile biyokütle ve güneş bazlı temiz enerji üretimini içeren enerji üretimi iş kolunda gelirler, bir önceki yıla kıyasla yüzde 50 artışla 553 milyon TL’ye ulaştı. Elektrik fiyatları ve kurdaki yükseliş ile birlikte FAVÖK ise 2022 yılında yüzde 24 artışla 184 milyon TL seviyesinde gerçekleşti. Grup ayrıca üretim hacmini ve tesis verimliliğini artırmak için yeni yardımcı kaynak yönetmeliğine paralel olarak, biyokütle tesisi alanlarında 2022 yılı son çeyreği ile 2023 yılının ilk çeyreğinde toplamda 3,6 MW kurulu güce sahip hibrit güneş enerjisi yatırımını tamamlamayı hedefliyor. Diğer taraftan toplamda 100 MW gücünde GES ve bu santrallere bütünleşik 100 MW saat kapasiteli elektrik depolama tesisi kurmak için Kasım 2022’de EPDK’ya önlisans başvurusunda bulundu.

Avrupa’daki resesyon feldspata talebi sınırladı

Maden iş kolu 2022 yılında 2021 yılına kıyasla gelirlerini yüzde 81 artırarak 331 milyon TL’ye ulaştırdı. FAVÖK’ünü ise yine aynı dönemde yüzde 65 artırarak 106 milyon TL seviyesinde gerçekleştirdi. Maden iş kolunda, Avrupa’da yaşanan resesyonun sonucu olarak feldspata yönelik talepte yaşanan daralmanın etkisi ile 2022 yılında yüzde 6 azalışla 498 bin ton satış hacmi gerçekleşti. İş kolu, İspanya, İtalya ve Mısır başta olmak üzere 387 bin ton feldspat ihraç ederken, yurt içi satış hacmi 110 bin ton olarak gerçekleşti. 

Gayrimenkulde pandeminin etkileri yok oldu

Gayrimenkul iş kolu 2022 yılında gelirlerinde yaklaşık 39 milyon TL, FAVÖK’te ise 20 milyon TL artış kaydetti. Böylece gelirler 71 milyon TL, FAVÖK ise 34 milyon TL seviyesinde gerçekleşti. Performanstaki iyileşme, pandeminin etkilerinin kaybolması ve yüksek FAVÖK üreten kiralama operasyonlarının artan katkısına bağlı olarak gerçekleşti.

Pandeminin etkisinin geride kalması ile birlikte kira gelirleri 34 milyon TL artarken, gayrimenkul satışları da 4,5 milyon TL artış gösterdi 

Menkul kıymet ve varlık yönetimi iş kolu gelirlerinde yüzde 223 artış

Menkul kıymet ve varlık yönetimi iş kolu gelirleri, işlem hacimlerindeki artış ve İstanbul Portföy’ün tam konsolidasyon etkisine bağlı olarak, 2022 yılında yüzde 223’lük bir artışla 734 milyon TL’ye ulaştı. FAVÖK ise yıllık bazda yüzde 254 artışla 311 milyon TL seviyesinde gerçekleşti.

(BYZHA) 

HABER GÖNDER

Çevre dostu bu 5 römorkör, LNG Kanada’nın Kitimat British Columbia’daki yeni ihracat tesisinde, LNG taşıyan gemilere eskortluk ve römorkörcülük hizmeti verecek.

İsim verme etkinliği düzenlenecek olan iki adet Duel Fuel LNG Eskort römorkörler; Robert Allan Ltd’nin RAstar 4000DF tasarımı temel alınarak inşa edilmiş olup, tamamlandığında Kanada’nın batı yakasının en güçlü ASD eskort römorkörü olarak dünyanın en yüksek performanslı römorkörleri arasındaki yerini alacak.

40 metre uzunluk ve 100 tondan fazla çekme gücüne sahip bu etkileyici römorkörler, eskort hizmetinde zorlu koşullarda yaklaşık 200 ton kadar kuvvet sağlayabilecek. Operasyonlarının önemli bir kısmında ana yakıt olarak LNG kullanacak ve benzer güç klasmanındaki dizel motorlu römorkörlere kıyasla emisyonu önemli derecede azaltacaklar.

28 metre uzunluk ve 6102kWh gibi dev bir akü kapasitesi ile 65+ ton çekme gücüne sahip olacak ElectRA 2800SX Full Elektrikli Römorkörler de sadece batarya gücü kullanımı ile gemilerin limana yanaşma ve limandan ayrılma operasyonlarını sağlayacaklar.

Römorkörlerin, Kitimat bölgesinin temiz ve zengin hidroelektrik kaynaklarının da etkisiyle elektrikli liman römorkörlerinin operasyon aralarında limana yanaşarak, özel olarak tasarlanan şarj istasyonlarında şarj edilebilmesi sıfır emisyon hedefini başarıyla gerçekleştirecektir.

Sanmar, daha temiz ve daha yeşil bir römorkörcülük sektörünün yaratılmasına liderlik etmekten gurur duymakla beraber, römorkörcülükte çevre dostu ve düşük/sıfır emisyonlu bir geleceğe atılacak olan bu önemli adıma katılımınızdan memnuniyet duyacaktır.

HABER GÖNDER

Polisan Holding CEO’su Mehmet Hacıkamiloğlu, final sonuçların ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti; “2022 yılında, dünya ekonomisini tehdit eden yüksek enflasyon ve resesyon gölgesinde, operasyonlarımızı sıkı bir finansal disiplin çerçevesinde yönetmeye devam ettik. Grup Şirketlerimizin işletme sermayesi ihtiyaçları ve borçlulukları için oluşturduğumuz planlama daha kontrollü ilerlememize imkân verdi. Globalde yaşanan sorunlara ve belirsizliklere rağmen yatırım takvimimize sadık kaldık; 378 milyon TL tutarında kombine yatırım harcaması gerçekleştirdik. Son beş yılda büyüme odağı ile gerçekleştirdiğimiz kombine yatırım tutarımız ise 763 milyon TL’ye ulaştı.” 

Polisan Holding, Ar-Ge Merkezi Sayısını Üçe Çıkaracak 

Bağlı ortaklıkları Polisan Kimya, Polisan Yapıkim, Poliport, Polisan Hellas ve Polisan Kansai Boya’nın 2022 çalışmaları hakkında kısa bilgi de veren Mehmet Hacıkamiloğlu; 2023 planlamalarına da değindi. Polisan Kimya’nın yeni reçine fabrikasında ihracata yönelik, katma değeri yüksek ürün üretimine geçileceğini dile getiren Mehmet Hacıkamiloğlu, novalak reçinesi yatırımına başlayacaklarını da ifade etti. Sahip oldukları Ar-Ge merkezi sayısını üçe çıkaracaklarını söyleyen Mehmet Hacıkamiloğlu, şunları kaydetti: “Polisan Kimya ve Polisan Kansai Boya’nın kendi Ar-Ge merkezleri bulunmakta. Bu iki merkezimiz sayesinde iç pazarda ve uluslararası pazarda rekabetçiliğimiz her geçen gün artıyor. Polisan Yapıkim şirketimiz bünyesinde de Ar-Ge Merkezi açmak istiyoruz. Beton, çimento ve yeraltı kimyasalları kategorilerindeki ürünlerimizin 27 tanesi uluslararası Çevresel Ürün Beyanları yani EPD belgeli. Yeşil bina projelerinin önemli malzeme üreticilerinden biriyiz ve buradaki gücümüzü büyütmek için Ar-Ge Merkezini hızla açmak istiyoruz. Müşteri ihtiyaçlarına özel, değer zincirindeki paydaşlarımızın operasyonel doğal kaynak tüketimlerinin azalmasına katkı sağlayan yeni çevre dostu ürünler üzerindeki çalışmalarımızı böylece derinleştirip hızlandırabileceğiz.” 

Yunanistan’daki Fabrikaya İki Yeni Yatırım 

Açıklamasında Polisan Hellas fabrikalarındaki preform kalıp yatırım çalışmalarının tamamlandığı bilgisine yer veren Mehmet Hacıkamiloğlu, Yunanistan’da bulunan fabrikalarına yapacakları sıradaki yatırımı “Geri dönüştürülmüş PET yatırımına başlayacağız” diye özetledi. Balkanların tek granül pet üreticisi olan Polisan Hellas’ın bu yeni yatırımlarla müşteri portföyünü çeşitlendirmesi bekleniyor. Mehmet Hacıkamiloğlu, Kocaeli Körfez Bölgesi’nde bulunan liman yatırımları Poliport’ta devam eden ve sıvı yük tarafındaki depolama kapasiteyi arttırmaya yönelik yeni tanklar hakkında da bilgi verdi. Yeni tanklarla birlikte Mart 2023’te depolama kapasitesinin 291.600 metreküpe çıkacağını belirten Mehmet Hacıkamiloğlu’nun orta uzun vadede ulaşmak istedikleri dolum kapasitesini 436.000 metreküp olarak ifade etti. 

HABER GÖNDER

 Deprem bölgesine ilk andan itibaren temel ihtiyaç malzemeleri başta olmak üzere doğalgaz desteği, akaryakıt, çadır, yaşam konteyneri gibi yardımlarda bulunan Global Yatırım Holding ve iştirakleri, güvenli bölgelere ulaşmak isteyen depremzedelere ulaşım, barınma gibi destekler vermeye devam ediyor.

Global Yatırım Holding’in iştiraki Global Ports Holding, dünyadaki tüm kruvaziyer gemi firmalarının yönetimine mektup gönderdi. Müsait olan gemilerin, barınma, yeme/içme, ve sağlık hizmetlerinde kullanılmak üzere afet bölgelerine sevk edilmesi çağrısında bulunan Global Ports Holding, işlettiği 26 limanında depremzedeler için bağış topluyor. Ayrıca Ege Ports Kuşadası Limanı da  kışlık kıyafetleri bölgeye ulaştırdı.

Yardım malzemeleri deniz yoluyla gönderildi

Yardımların deniz yolu ile yapılması için kamu kuruları ile görüşmeler yürüten Bodrum Kruvaziyer Limanı, bölgeye gidecek olan askeri geminin buraya yanaşmasını sağladı. Tüm yardım malzemeleri Bodrum Kruvaziyer Limanı çalışanları tarafından gemiye yüklenirken, limanın lojistik amaçlı olarak kullanılmasına başlandı. Deprem bölgesine küçük iş makineleri sevk edecek TransFighter isimli RoRo gemisinin de Bodrum Kruvaziyer Limanı’na yanaşması sağlanarak, toplanan yardım malzemelerinin gemiye yüklenmesi sağlandı. Ege Port Kuşadası’nın tam teçhizatlı olarak bölgeye gönderdiği yaşam konteynerleri her iki limanın bağışları ile gıda, su, tıbbi malzeme gibi temel malzemelerle dolduruldu.

Bölgenin enerji ihtiyacına destek verildi

Deprem bölgesine 14 adet yaşam konteyneri 4 TIR’lık gıda, içecek ve genel ihtiyaç malzemeleri gönderek Consus Enerji ve Straton Maden, aynı zamanda 1 tanker akaryakıt ve kışlık çadır yardımlarinda bulundu. Consus Enerji, bölgeye  araç tahsis ederek Adıyaman havalimanından mahallelere yemek dağıtımına destek verdi.

Deprem bölgesine 10 adet yaşam konteyneri gönderen Naturelgaz da bölgedeki sağlık kuruluşu ve hastanelerin enerji ihtiyaçlarını karşılamak adına doğalgaz desteği sağladı.

İstanbul Portföy Yönetimi de AKUT’a 500 bin liralık maddi desteğin yanında Turkonfed aracılığı ile satın alınan 9 adet jeneratörü bölgeye ulaştırdı.

Depremzedeler misafirhanelerde ağırlanıyor

Toplamda 51 kişilik olan Global Gönüllüleri (GG) Grubu, hayvan dostları, barınma ve gıda yardımı, çocuk olmak üzere 3 başlık altında toplanarak, yardımlarını organize etti. Global Gönüllüler, depremzedeleri bölgedeki barınma, yemek gibi ihtiyaçların giderildiği noktalara yönlendirirken, bölgeden ayrılmak isteyenleri de organize etti. Barınma ihtiyacı için aileleri Van AVM, Bodrum Kruvaziyer Limanı gibi şirketlerin misafirhanelerine yönlendiren Global Gönüllüler, bölgeye çadır, ısıtıcı ve gıda yardımı da sağladı.

HABER GÖNDER

Aynı zamanda Medkon, en küçük gemilerinden biri olan 353 teu'luk Medkon Mar'ı sattı.

Alphaliner verilerine göre, Medkon toplamda 7,953 TEU'luk 13 gemi işletiyor.

HABER GÖNDER

HABER GÖNDER

Konuyla ilgili açıklama yapan Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanvekili ve CEO’su Selim Akın, “Bizi üzüntüye boğan deprem felaketinin ardından AFAD’ın belirlediği hesaplara yardım yapma kararı alarak öncü olmak istedik. Daha önce yaşadığımız acılarımızda da olduğu gibi, milletçe birlik ve beraberlik içerisinde el ele vererek en kısa sürede yaralarımızı saracağımıza inanıyoruz” ifadelerini kullandı.

HABER GÖNDER

Türkiye’de sürdürülebilir bankacılık alanında 30 yıldır öncü konumda olan TSKB (Türkiye Sınai Kalkınma Bankası), yeşil ve kapsayıcı kalkınma yönündeki etkisini sürekli artırmaya ve geliştirmeye devam ediyor. Kredi portföyünün yüzde 93’ü BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları (SKA) bağlantılı yatırımlardan oluşturan banka, Türkiye’deki şirketlerin çevresel ve sosyal kalkınma merkezli yatırımlarını desteklemeyi sürdürüyor. Bu kapsamda 2023 yılının ilk SKA odaklı yatırım kredisi anlaşmasını Sefine Denizcilik Tersanecilik ile gerçekleştiren TSKB, sağladığı 80 milyon dolarlık krediyle, firmanın yeni yüzer havuz inşasını sürdürülebilir kalkınma hedeflerine uygun şekilde finanse ediyor.

Yeni gemi inşaatı, tamir, bakım ve gemi dönüşüm işlerinde faaliyet gösteren Sefine Denizcilik Tersanecilik şirketinin, tersane bakım ve onarım kapasitesini artırma ve boyutu büyüyen gemilerin yer alabileceği yeni bir yüzer havuz inşa etme yönündeki yatırım planlarının desteklenmesi için sağlanan kredi 4 yıl vadeli olarak geri ödenecek. Yüzer havuzun finansmanı kapsamında yaratılan olumlu etkiyle SKA 1 (Yoksulluğa Son), SKA 8 (İnsana Yakışır İş ve Ekonomik Büyüme) ve SKA 9’a (Sanayi, Yenilikçilik ve Altyapı) doğrudan katkı sağlanacak. 

Sefine Denizcilik Tersanecilik ile TSKB arasındaki ilk iş birliği 2017 yılında başlamış, firmaya iskele ve ilk yüzer havuz yatırımının finansmanı kapsamında kredi kullandırılmıştı. 

Sefine Tersanesi’nin cinsiyet eşitliği uygulamaları Escarus tarafından tescilli

Kredi imza töreninde Koloğlu Holding ve Sefine Tersanesi’ne TSKB’nin sürdürülebilirlik danışmanlığı alanındaki uzman iştiraki Escarus tarafından, Cinsiyet Eşitliği Programı Sertifikası (CEPS) takdim edildi. 

Her iki kuruluşun iş hayatında toplumsal cinsiyet eşitliğinin geliştirilmesi konusundaki yaklaşım ve uygulamaları, önce Escarus’un TSKB katkıları ile geliştirdiği Cinsiyet Eşitliği Ölçme ve Değerlendirme Aracı (CEODA) ile ölçüldü. CEODA aracı ile holdingin ve şirketin mevcut durumu; “üst yönetimin taahhüdü”, “şeffaf insan kaynakları süreçleri”, “çalışma koşullarında fırsat eşitliği”, “iş-özel hayat dengesi”, “iş yerinde tacizin önlenmesi” ve “farkındalığın artırılması” gibi başlıklar üzerinden ve ulusal ve uluslararası iyi örneklerle kıyaslanarak incelendi. 

Proje sürecinde Koloğlu Holding ve Sefine Tersanesi’ni toplumsal cinsiyet eşitliği açısından değerlendiren Escarus, gelişime açık görülen alanlarda destek sunarken düzenlediği eğitimlerle de cinsiyet ve fırsat eşitliği yönünde yapılabilecekler konusunda çalışanları bilgilendirdi. Nihai değerlendirmeler sonucunda firmalara Cinsiyet Eşitliği Sertifikası verildi.

HABER GÖNDER

Holding kategorisinde Yılın İtibarlısı Ödülü’nü Borusan Holding alırken ödül töreninde konuşan Borusan Holding İnsan, İletişim ve Sürdürülebilirlik Grup Başkanı Nursel Ölmez Ateş, “Bu anlamlı ödülle 2023 yılına harika bir başlangıç yapmış olduk. 2022, bizim için pek çok yeni projeyi hayata geçirdiğimiz, hedeflerimize bir adım daha yaklaştığımız bir yıl oldu. Çabalarımızın karşılıksız kalmaması ve meyvelerini de aldığımızı görmek bizleri mutlu ediyor. Tüm ekip arkadaşlarımıza, iş ortaklarımız ve ajanslarımıza emekleri için teşekkür ediyorum. Aldığımız bu ödül, eminim daha iyisini yapmamız için bizi motive edecek. Ayrıca ödül alan tüm diğer şirket ve ajansları kutluyorum” dedi.

HABER GÖNDER

HABER GÖNDER

Türkiye'yi karvakrol ile tanıştıran ve ağırlıklı olarak gıda takviyeleri üreten Carmed İlaç'ın bilime yatırımları devam ediyor. Son olarak Carmed İlaç tarafından donatılan Ağva Atatürk Ortaokulu Fen Laboratuvarı ve ARGE Merkezi düzenlenen törenle açıldı. Laboratuvarda Carmed İlaç'ın, gıda takviyelerinin etken maddesi olan karvakrolü kekik yağından damıttığı distilasyon sistemin minik bir örneği de bulunuyor. Laboratuarda ayrıca 3D yazıcı da yer alıyor.

Laboratuar açılış töreninde Ağva İlçe Milli Eğitim Müdürü Okan Ayhan, Ağva Atatürk Ortaokulu Müdürü Fuat Cebe, Aydın Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Halil İbrahim Kökçü, Ağva Belediyesi Yazı İşleri Müdürü Gülşen Keskin, Şile Dernekler Federasyonu Başkanı Süleyman Hilmi Eren ile beraber Carmed İlaç Yönetim Kurulu Başkanı Kapt. Mustafa Can hazır bulundu.

Törende birer konuşma yapan misafirler şunları söylediler :

Ağva Atatürk Ortaokulu Müdürü Fuat Cebe :

"Uygulamalı kalıcı öğrenim önemli"

"Mustafa Kemal Atatürk’ün, "Hayatta en hakiki mürşit ilimdir, fendir“ sözünü kendine rehber edinerek, çocuklarımızı ilk günden beri eğitimin, bilimin ışığından yetiştirmeye çalışıyoruz. Bu yolda ilerlerken tabi ki fiziki yollar bizim için çok kıymetli araçlar. Çocuklarımızın kalıcı öğrenmeleri uygulamalı olarak sağlayabilmek çok önemli. O yüzden bugün okulumuzun ciddi bir ihtiyacının giderildiğini düşünüyorum. Huzurlarınızda Carmed İlaç Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can Bey'e şükranlarımı arz ediyorum"

Ağva İlçe Milli Eğitim Müdürü Okan Ayhan :

"Öğrencilerimizin fenle buluşmaları çok önemli"

"Okul müdürümüz geçen hafta konu hakkında bilgi verdi. Bizi gerçekten çok heyecanlandırdı. Öğrencilerimizin fen laboratuvarıyla, teknolojiyle buluşması çok çok önemli. Bakanlığımızın da bu yönde projeleri var ama sektörün içinden olan firmalarımızın, girişimcilerin öğrencilerimizle, okullarla buluşması çok çok daha önemli. Mesleki gelişim anlamında da bakanlığımızın yaptığı birçok projede artık sektör ile öğrenciler bir arada. Sektör kendi öğrencilerini yetiştiriyor. Kendilerine uygun laboratuvarları okullara kuruyor. Öğrencilerimiz de düz anlatımdan artık çıkıp uygulamalı eğitime, teknolojiye bu laboratuvarlarla, atölyelerle kavuşuyor. Biz bu laboratuvarları daha da yaygınlaştırıp tüm öğrencilerimizle buluşturacağız. Artık eğitim öğretim başka bir tarafa gidiyor biz de buna ayak uydurmak zorundayız. Ona göre okullarımızı donatmak mecburiyetindeyiz. Ben bu hayırlı yatırım için kendilerine tekrar çok çok teşekkür ediyorum"

Aydın Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Halil İbrahim Kökçü

"Akademik başarıyı yukarı çakaracak"

"Eğitim fakültemizde geleceğin öğretmenleri, geleceğin sınıfları projesi üzerine Milli Eğitim bakanlığımızla ortak projeler yaptık. 21 okulda bu projeleri başlattık. Dolayısıyla Ağva'da da bu laboratuvarın açılmasıyla bu projeleri başlatacağız. Bu okulun yüzde 50si laboratuvar olacak. Biz de üniversite olarak gerek akademik desteği gerekse fiziki desteği ve teknik anlamda desteği vermeye hazırız. Ve buradan da Ağva'ya, Şile'ye sonra İstanbul ile ülkemize ve dünyaya değer karacak insanlar çıkacağına inanıyoruz. Çünkü bu toprakların çocukları, bu bölgenin insanları çok yeteneklidir. Çok saygılıdır. Çok dürüsttür. Çok ahlaklıdır ve hedeflerinden asla şaşmazlar"

Carmed İlaç Yönetim Kurulu Başkanı Kapt. Mustafa Can : 

"Ürettiklerini hizmete sunacaklar"

"Kütüğüm Çankırı'da ama ben de Ağvalı oldum. Okul aile birliği 9, 10 proje sunduğunda - en maliyetlisi fen labortuvarı olmasına rağmen - hiç düşünmeden kabul ettim. Başarılı bir iş ortaya çıkarttık diye düşünüyorum. Örneğin bu laboratuvarda üretilecek sabunları Geredeli'deki otelimiz Castle Nolana Ağva satın alacak. Böylece hem diğer firmaları da yüreklendireceğiz hem de hem de okulumuza ve öğrencilerimize gelir sağlayacak Bu sabunların ham maddesi olan olan kekik, adaçayı, lavanta ve aronya gibi bitkilerimizi de bu topraklarda yetiştirmeye başladık. İlk hasatımızı da yaptık. İçeride göreceğiniz damıtma cihazından gelen lavanta kokusu bu toprakların kokusudur"

Topraksız tarım devri başlıyor

Konuklar ardından Geredeli Köyü'nde kurulan Carmed İlaç ARGE Merkezi ile hidro-tarım (topraksız tarım) tesisini gezdiler. Toprağın gün geçtikte önem kazandığını belirten Kapt. Mustafa Can, hidro-tarım yöntemiyle marul, kıvırcık ve maydanoz gibi bitkilerin topraktan bağımsız olarak yetiştirilebildiğine dikkat çekti. Can, "kurduğumuz tesiste bitkilerimizi kökleri suyun içinde kalacak şekilde yerleştiriyoruz. Ardından mineral ve vitamin dengelerini ayarlayarak büyütmeye başlıyoruz. Geleceğin topraksız tarımda olduğunu söylemek yerinde bir tespit olacaktır” dedi.

HABER GÖNDER

Eylül ayında İstanbul ve İzmir’de açtığı ofislerle Türkiye pazarına hızlı bir giriş yapan Danimarka merkezli global lojistik şirketi Blue Water Shipping, geçen kısa sürede kara yolunda 2 bin taşımaya ulaştı. Kara yolu operasyonlarını İstanbul ve İzmir üzerinden yöneten şirket, Türkiye’nin 81 iliyle tüm Avrupa, Orta Doğu ve CIS ülkeleri arasında parsiyel ve komple taşımalar gerçekleştiriyor.

Kara yolu ve kombine taşımalar ile tüm Avrupa’ya teslimat

Şahin, “Kara yolu taşımalarımızı hem çevre hem de maliyet etkenini gözeterek kombine taşımalarla gerçekleştiriyoruz. Araçlarımızı Çeşme ve Alsancak’tan İtalya’nın Trieste veya İspanya’nın Tarragona limanlarına Ro-Ro ile ulaştırıyor, ardından diğer Avrupa ülkelerine kara yoluyla teslimat yapıyoruz.” dedi.

Müşterilerinin taleplerine göre en uygun rota ve taşıma şeklini sunduklarını vurgulayan Şahin, “İzmir dışında Yalova’dan Sete’ye, Pendik’ten Trieste’ye Ro-Ro ile ulaşıyoruz.Aynı zamanda İstanbul Halkalı’dan Doğu ve Batı Avrupa’ya demir yolu çıkışlarımız var. Bu operasyonlarımızı 45’lik konteyner ve Swap Body ekipmanlar ile yürütüyoruz. Ayrıca tamamını kara yoluyla kat ettiğimiz Express, Speedy Truck & Minivan Express gibi çözümlerimiz de bulunuyor.” diye konuştu.

Türkiye ihracatının yüzde 11’i Ege’den yapıldı

Blue Water Shipping Ege Bölge Müdürü Okay Erginay da İzmir’de, alanında uzman 25 kişilik bir ekiple hizmet verdiklerini dile getirdi. TÜİK verilerine göre Ocak-Ekim döneminde 23,2 milyar dolarla Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 11’inin Ege Bölgesi’nden yapıldığını vurgulayan Erginay, bölgedeki ihracatçı ve ithalatçı firmalara optimum maliyetlerle lojistik destek sağladıklarını belirtti.

“Avrupa’da güçlü acente ağıyla hizmet veriyoruz”

“Blue Water Shipping’in Avrupa’daki güçlü acente ağını müşterilerimizin hizmetine sunuyoruz. Bu sayede onları güçlü rekabet ortamında öne çıkarıyoruz.” diyen Erginay, otomotiv yedek parça, yenilenebilir enerji, tekstil, gıda, makine sanayi, mobilya, inşaat ve ambalaj başta olmak üzere hemen hemen tüm sektörlerden geniş bir müşteri portföyüne sahip olduklarına dikkat çekti.

Erginay, müşterilerinin gümrük işlemleri dâhil tüm lojistik süreçlerini üstlendiklerini böylece ekstra maliyet ya da zaman kayıplarının ortaya çıkmasını engellediklerini de sözlerine ekledi.

HABER GÖNDER

İŞBİRLİĞİ İKLİM KRİZİ ZİRVESİ’NDE DUYURULDU

Vento Denizcilik ile TURMEPA arasında imzalanan anlaşma, Piri Reis Üniversitesi’nde Hakkı Şen anısına 7 Aralık’ta düzenlenen İklim Krizi Zirvesi’nde kamuoyuna duyuruldu. Moderatörlüğünü TURMEPA Yönetim Kurulu Başkanı Şadan Kaptanoğlu’nun yaptığı “İklim Krizi Tehdidi Altında Denizcilik Sektörü” başlıklı oturumda konuşan Vento Denizcilik Kurucu Ortağı Seçkin Yılmaz, denizlerin kirliliği hakkında farkındalık yaratmak amacıyla başlattıkları Ventoverse NFT Koleksiyonu ve temiz denizler projesinden bahsetti.Yenilikçi bir proje başlattıklarını ve koleksiyonda toplam 1973 adet farklı geminin yer aldığı bilgisini veren Yılmaz, insanlık tarihinde önemli yer edinmiş Bandırma Vapuru, Titanik ve Nuh'un Gemisi gibi 10 adet gemiyi projelerine dahil ettiklerini söyledi.

KAPTANOĞLU: HER BİR NFT GEMİ İLE DENİZLERE VE ÇEVREYE YATIRIM

TURMEPA Yönetim Kurulu Başkanı Şadan Kaptanoğlu da bu projenin dünyada bir ilk olduğuna dikkat çekerek, TURMEPA’nın hep ilklerin içinde yer aldığını vurguladı. “TURMEPA olarak Ventoverse NFT Koleksiyonu Projesi’nde yer almaktan mutluluk duyuyoruz. Vento Denizcilik güzel bir yatırım yapmış, birlikte denizlerin temizliği için güzel şeyler yapacağımıza inanıyorum. Bu noktada denizcilik sektörüne ve armatörlere NFT Koleksiyonuna ilgi göstermeleri için çağrıda bulunuyorum. Aldıkları her bir NFT gemi ile denizlere ve çevreye yatırım yapmış olacaklar, biz de konunun takipçisi olacağız. Aldığımız iki nefesten birini sağlayan denizlerimizin korunmasına katkı sağladıkları için Vento Denizcilik’e teşekkür ederiz.” dedi.

YILMAZ: KOLEKSİYON ARMATÖRLER İÇİN DİJİTAL ORTAMDA KRİPTO YATIRIM OLACAK

Projeleriyle dünyada bir ilki gerçekleştirdiklerini belirten Vento Denizcilik Kurucu Ortağı Seçkin Yılmaz, NFT koleksiyonunun global olarak deniz kirliliği mücadelesine katkıda bulunmak isteyen kişi ve kuruluşlara satışa sunulduğunu kaydetti. Yılmaz, koleksiyonun dijital armatörler için kripto yatırım niteliğini taşıdığını, bununla birlikte elde edilen gelirin de denizlerin temizliğinde kullanılacağını söyledi.Koleksiyondan elde edilecek gelirin TURMEPA’ya aktarılıp, deniz kirliliği ile mücadelede ve çocuklara farkındalık aşılamak üzere eğitimler düzenleneceğini belirten Yılmaz, katkılarından dolayı TURMEPA Yönetim Kurulu Başkanı Şadan Kaptanoğlu ve Genel Müdür Semiha Öztürk’e teşekkür etti.

Koleksiyonla ilgili detayları paylaşan Seçkin Yılmaz şöyle devam etti: “Projemiz Ethereum ağında oluşturuldu ve satın almalar en çok kullanılan kripto para birimlerinden Ethereum ile yapılıyor. Koleksiyonumuzdaki gemiler, tipleri, bayrakları, tüm tasarımları karışık bir düzende olacak şekilde sıralandı ve satın alma süreci sırasındaki gemiye sahip olmak üzere kurgulandı. Satın alma işlemi sırasında yaratılan bu NFT, işlem sonrasında dijital cüzdanınızda sizleri karşılayacak. Bu NFT kişiye özel olup, başka bir eşi bulunmuyor. Çünkü 1973 adet gemi NFT’lerinin tamamı birbirinden farklı. 1973 adet gemi NFT’si, 0-100 / 100-250 / 250-500 / 500-1000 / 1000-1973 olacak şekilde 5 adımda satışa sunuluyor. İlk adımdaki gemilerin fiyatı 0,04 Ethereum, ikinci adımdakilerin fiyatı ise 0,06 Ethereum olarak belirlendi” dedi.

Denizcilik sektöründen destek beklediklerini belirten Seçkin Yılmaz, “Denizlerimiz her geçen gün daha da kötüye gidiyor ve iklim krizi dünyanın farklı bölgelerinde olumsuz etkilerini bizlere gösteriyor. Çocuklarımıza temiz bir çevre ve mavi mavi denizler bırakmak istiyorsak, bireysel ve kurumsal olarak üzerimize düşen sorumlulukları yerine getirmeli, daha yaşanılır bir dünya için elimizden geleni yapmalıyız” şeklinde konuştu.

HABER GÖNDER

Üretim sahalarındaki çevreci tutumlarını, geliştirdikleri ürünlerde de sürdürdüklerini kaydeden Mehmet Hacıkamiloğlu, “Beton, çimento ve yeraltı kimyasalları kategorisinde bulunan ürünlerimizin 27 tanesi Çevresel Ürün Beyanları (EPD) belgesine sahip.  Hatta, ‘Yeşil Bina ve Şehirler Zirvesinde’, SÜRATAM/EPD Turkey, yeşil binaların sürdürülebilirliğine malzeme üreticisi olarak sunduğumuz katkılarından ötürü bizleri ödüllendirdi. Amacımız bu taraftaki hizmet kalitemizi genişletmek” diye konuştu. Hacıkamiloğlu, dekoratif boya pazarının güçlü oyuncularından biri olduklarını da hatırlatarak ürün portföylerindeki boyaların yüzde 90’ının çevresel performansının yüksek olduğunu söyledi. 

Türkiye’nin köklü grup şirketlerinden Polisan Holding, boya fabrikasından sonra yeni kimya fabrikasını da yeşil bina kriterlerine uygun inşa etti. Türkiye’nin Yeşil Bina (Leed Gold) Sertifikalı ilk boya fabrikası olan Polisan Kansai Boya, 55 Milyon Euro yatırım bütçesi ile kurulurken, Kasım ayında devreye alınan yeni kimya fabrikası ise 5 Milyon Euro’ya mal oldu.  Yeşil fabrika konseptine uygun olarak tasarlanan iki fabrikanın bir diğer ortak özelliği ise Endüstri 4.0 tabanlı olması. 

Yeşil fabrika yatırımları hakkında bilgi veren Polisan Holding CEO’su Mehmet Hacıkamiloğlu, “İki fabrikamız da geleceğin dünyasını şekillendirecek olan ikiz dönüşüme uyumlu olarak tasarlandı. Avrupa merkezli bu yeni ekonomik sistemin bir ayağında dijital dönüşüm diğer ayağında yeşil dönüşüm bulunuyor. Holding olarak hem yeşil dönüşüm hem de dijital dönüşüm tarafında önümüze koyduğumuz ve 2025 yılına kadar gerçekleştirmeyi umduğumuz hedefler bulunuyor. Yeşil fabrika yatırımları bu hedefler içinde yer alıyordu ve bunu başarı ile gerçekleştirmiş olmanın gururunu yaşıyoruz” diye konuştu. 

Enerji Tasarrufu ve Sera Gazı Azaltımında Yeşil Yapıların Etkisi 

Dünyada enerji kaynaklı sera gazı emisyonlarının yüzde 40’ının binalardan kaynaklandığını belirten Mehmet Hacıkamiloğlu, Polisan Kimya’nın yeni üretim binasında baz tesise göre yüzde 26’lara varan enerji tasarrufu sağladıklarını söyledi. Mehmet Hacıkamiloğlu, açıklamalarına şöyle devam etti: “Yeşil binalarda çevre etkisi düşük malzemelerin seçilmesi ve uygun ortam koşullarının belirlenmesi, sağlıklı ve konforlu iç ortamlar sağlamakla birlikte çalışanlarımızın verimliliğini de artırdı. Sorumlu ve yerel kaynaklardan temin edilen, geri dönüştürülmüş içeriği yüksek malzemelerin kullanıldığı, enerji verimliliği yüksek bu binalar doğrusal ekonomiden döngüsel ekonomiye geçişte önemli fırsatlar sunuyor.”  

 Yeşil Binalara Ürettikleri Malzemelerle Destek Verdikleri İçin Plaket Aldılar 

Holding olarak, çevreyi destekleyen üretim sahaları oluşturdukları gibi ürünlerini de aynı hassasiyetle geliştirdiklerini belirten Mehmet Hacıkamiloğlu, şunları kaydetti: “Çimento, beton ve yeraltı kimyasalları ürünlerimizin 27 tanesi tüm dünyada geçerli, Çevresel Ürün Beyanları (Environmental Product Declarations, EPD) belgesi sahibi. Belgelerimiz International EPD System ve EPD Turkey tarafından tescil edildi ve yakın zaman önce yayınlandı. Kasım ayında ÇEDBİK tarafından gerçekleştirilen ‘Yeşil Binalar ve Şehirler’ zirvesinde, SÜRATAM/EPD Turkey, Polisan Yapıkim’e yeşil binaların sürdürülebilirliğine malzeme üreticisi olarak yaptığı katkılarından ötürü plaket takdim edildi. Yapı kimyasalları tarafında toplam ciromuzun yüzde 30’unu, toplam satışımızın ise yüzde 26’sını EPD Tip 3 çevre etkilerine sahip bu ürünler oluşturuyor. Buradaki bilinç arttıkça inanıyoruz ki; yapılarda çevreyi destekleyen ürün kullanımı artacak.”   Mehmet Hacıkamiloğlu, dekoratif boya pazarının güçlü oyuncularından biri olduklarını hatırlatarak çevresel performansı yüksek boyaların ürün portföylerinin yüzde 90’ını oluşturduğunu da sözlerine ekledi. 

HABER GÖNDER

GİSBİR’in de üyelerinden Kuzey Star Tersanesi dünyanın ilk platform destek gemisinden canlı balık gemisine dönüşüm projesini tamamlandı.

HABER GÖNDER

Kendi teknolojisini üreten, problem çözmede ileri teknolojiyi kullanan ve teknoloji konusunda Ar-Ge tarafında ciddi yatırımlarda bulunan şirketlerin, son 3 yıldaki net satışlarındaki büyüme oranlarına göre ödüllendirildiği Deloitte Technology Fast50’nin sonuçları düzenlenen tören ile açıklandı. “E-ihracatın Kolayı Var” sloganıyla 2019 yılından bu yana sektörü domine eden ve birçok ilki gerçekleştiren ShipEntegra, Deloitte Technology Fast50 sıralamasında birinci oldu.

HBR Türkiye’nin ev sahipliğinde gerçekleşen Deloitte Technology Fast50’nin ödül töreninde konuşan ShipEntegra CEO’su Ali Ceylan, “Türkiye’de coğrafyayı kader olmaktan çıkartıp e-ihracatın tabana yayılması için ilham kaynağı olmak ve Türk menşeili ürünlerin global pazardaki yenilikçi çözümlerimizle rekabet gücünü artırma hedefiyle çalışmalarımıza devam ediyoruz. Kısaca, ShipEntegra ile Ayşe teyzenin el emeği göz nuru ürettiği bir ürünü dünyanın herhangi bir noktasında satışını organize edebilmesini ve ürünün alıcıya teslim edilene kadarki tüm süreçlerini yapay zeka sayesinde en doğru hizmeti almasını sağlamaktayız. 4 yıl önce başlayan ShipEntegra maceramıza birçok yenilik ve ilki sığdırdık. Şu anda 150 kişilik büyük bir ekip ile 50 binden fazla e-ihracat girişimcisine hizmet veriyoruz. Ekosistemin büyümesi adına teknolojik alt yapımızı ve yatırımlarımızı her geçen gün geliştirerek çok daha fazla insana ulaşacağımıza eminim. Tüm bu çalışmalarımızın sonucunda emeklerimizin takdir edilmesi bizim için en büyük gurur kaynağı. Bu ödülde emeği olan tüm ekip arkadaşlarıma ve değerli girişimcilerimize teşekkürlerimi sunuyorum ”dedi.

ShipEntegra, dünyanın önde gelen satış kanalları ve global lojistik firmalarını tek ekranda toplayan teknolojisiyle hizmet veriyor. Sınır ötesi ticaretin tüm süreçlerini tek tıkla yönetmeyi sağlayan marka, geliştirilmiş yazılım altyapısıyla sektörün nabzını tutuyor. 

HABER GÖNDER

 İş Sağlığı ve Güvenliğini her alanda uygulanan temel bir kural olarak ele alan DESAN Tersanesi, bunun için en etkili yöntemin eğitim olduğu bilinciyle 2021 yılında tersane bünyesinde “Uygulamalı İSG Eğitim Salonu”nu hayata geçirdi. Uygulamalı İSG Eğitim Salonu’nda, DESAN Tersanesinde çalışmaya başlayacak olan personele işbaşı yapmadan önce, tersane sahası, gemi, yüzer havuz, kapalı saha ve atölyelerde kullanacakları tüm ekipmanların tanıtımı yapılıyor ve uygulamalı olarak deneyimleyebilme imkanına sahip oluyorlar. Tersanede çalışmaya devam eden çalışanlar ise periyodik olarak bu salonda verilen çeşitli ve güncel İSG eğitimlerine katılarak iş sağlığı ve iş güvenliği bilgilerini güncellemiş ve pekiştirmiş oluyorlar. Eğitim Salonu, DESAN Tersanesi çalışanları dışındaki tüm sektör çalışanlarına da hizmet veriyor. 

Çalışanlarda davranış değişikliği sağlama hedefiyle alışılmışın dışında ilk kez uygulamalı eğitim gerçekleştirilen Uygulamalı İSG Eğitim Salonu’nda verilen eğitimlere, açıldığı 2021 yılından bugüne yaklaşık 4.400 kişi katıldı. Bir yıllık süre içinde, hali hazırda çalışanların ikinci kez eğitime katılım oranı %90 artış gösterirken, kayıtlı tehlikeli davranış oranında ise %64 azalma sağlandı. 

Fatih Çimen: “DESAN sadece kendi bünyesindeki çalışanlara değil sektöre de katkı sağlıyor”

Konuyla ilgili bilgiler veren DESAN Genel Denetim ve Destek Birimler Müdürü Fatih Çimen,  “Tersanemiz İş Sağlığı ve Güvenliği konusunda eğitime verdiği önemle öne çıkarak yasal zorunlulukların ötesinde yatırımlar gerçekleştiriyor. Uygulamalı eğitim salonumuz da bunun en güzel örneği. Uygulamalı eğitim ile personelimiz sahada daha nitelikli ve bilinçli olarak çalışıyorlar. Tersanemizde, iş güvenliği kültürünün oluşması adına bünyemizdeki çalışanlar yanında  sektör çalışanlarına da uygulamalı ve teorik eğitimler veriyoruz. Alanında yetkin kadromuz ve uygulamalı eğitim salonumuzla tüm sektöre de katkı sağlamış oluyoruz. Bundan Türk tersaneciliği adına büyük gurur ve mutluluk duyuyoruz.” dedi. 

HABER GÖNDER

Türkiye’nin köklü grup şirketlerinden Polisan Holding, boya fabrikasından sonra yeni kimya fabrikasını da yeşil bina kriterlerine uygun inşa etti. Türkiye’nin Yeşil Bina (Leed Gold) Sertifikalı ilk boya fabrikası olan Polisan Kansai Boya, 55 Milyon Euro yatırım bütçesi ile kurulurken, Kasım ayında devreye alınan yeni kimya fabrikası ise 5 Milyon Euro’ya mal oldu.  Yeşil fabrika konseptine uygun olarak tasarlanan iki fabrikanın bir diğer ortak özelliği ise Endüstri 4.0 tabanlı olması. 

Yeşil fabrika yatırımları hakkında bilgi veren Polisan Holding CEO’su Mehmet Hacıkamiloğlu, “İki fabrikamız da geleceğin dünyasını şekillendirecek olan ikiz dönüşüme uyumlu olarak tasarlandı. Avrupa merkezli bu yeni ekonomik sistemin bir ayağında dijital dönüşüm diğer ayağında yeşil dönüşüm bulunuyor. Holding olarak hem yeşil dönüşüm hem de dijital dönüşüm tarafında önümüze koyduğumuz ve 2025 yılına kadar gerçekleştirmeyi umduğumuz hedefler bulunuyor. Yeşil fabrika yatırımları bu hedefler içinde yer alıyordu ve bunu başarı ile gerçekleştirmiş olmanın gururunu yaşıyoruz” diye konuştu. 

Enerji Tasarrufu ve Sera Gazı Azaltımında Yeşil Yapıların Etkisi 

Dünyada enerji kaynaklı sera gazı emisyonlarının yüzde 40’ının binalardan kaynaklandığını belirten Mehmet Hacıkamiloğlu, Polisan Kimya’nın yeni üretim binasında baz tesise göre yüzde 26’lara varan enerji tasarrufu sağladıklarını söyledi. Mehmet Hacıkamiloğlu, açıklamalarına şöyle devam etti: “Yeşil binalarda çevre etkisi düşük malzemelerin seçilmesi ve uygun ortam koşullarının belirlenmesi, sağlıklı ve konforlu iç ortamlar sağlamakla birlikte çalışanlarımızın verimliliğini de artırdı. Sorumlu ve yerel kaynaklardan temin edilen, geri dönüştürülmüş içeriği yüksek malzemelerin kullanıldığı, enerji verimliliği yüksek bu binalar doğrusal ekonomiden döngüsel ekonomiye geçişte önemli fırsatlar sunuyor.”  

 Yeşil Binalara Ürettikleri Malzemelerle Destek Verdikleri İçin Plaket Aldılar 

Holding olarak, çevreyi destekleyen üretim sahaları oluşturdukları gibi ürünlerini de aynı hassasiyetle geliştirdiklerini belirten Mehmet Hacıkamiloğlu, şunları kaydetti: “Çimento, beton ve yeraltı kimyasalları ürünlerimizin 27 tanesi tüm dünyada geçerli, Çevresel Ürün Beyanları (Environmental Product Declarations, EPD) belgesi sahibi. Belgelerimiz International EPD System ve EPD Turkey tarafından tescil edildi ve yakın zaman önce yayınlandı. Kasım ayında ÇEDBİK tarafından gerçekleştirilen ‘Yeşil Binalar ve Şehirler’ zirvesinde, SÜRATAM/EPD Turkey, Polisan Yapıkim’e yeşil binaların sürdürülebilirliğine malzeme üreticisi olarak yaptığı katkılarından ötürü plaket takdim edildi. Yapı kimyasalları tarafında toplam ciromuzun yüzde 30’unu, toplam satışımızın ise yüzde 26’sını EPD Tip 3 çevre etkilerine sahip bu ürünler oluşturuyor. Buradaki bilinç arttıkça inanıyoruz ki; yapılarda çevreyi destekleyen ürün kullanımı artacak.”   Mehmet Hacıkamiloğlu, dekoratif boya pazarının güçlü oyuncularından biri olduklarını hatırlatarak çevresel performansı yüksek boyaların ürün portföylerinin yüzde 90’ını oluşturduğunu da sözlerine ekledi. 

(BYZHA) 

HABER GÖNDER

Akıllı tersane, tersane operasyonlarının zamanlamasını ve yürütülmesini optimize ederken, üretim ve montaj işlemlerini hızlandıracak, inşa için gerekli bilgi akışını kolaylaştıracak ve otomatikleştirecek. Samsung Heavy Industries, sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcıları üretme kapasitesini bu sayede geliştirip teslimat sürelerini kısaltmayı ve taşıyıcılara yönelik artan talebi daha iyi karşılamayı amaçlıyor.

Model tabanlı sistem mühendisliğini (model-based systems engineering - MBSE) tanıtan Samsung Heavy Industries, daha fazla otomasyon, yeni sistemler ve iticiler ve daha yüksek güvenlik ve kontrol gerektiren daha sofistike ve sürdürülebilir gemiler tasarlayabilir. Ulaşım & mobilite, havacılık ve yüksek teknoloji sektörlerinde halihazırda standart bir ürün geliştirme yöntemi olan MBSE, konseptten üretime tam izlenebilirlik sağlaması sayesinde Samsung Heavy Industries'in gemi geliştirme sürecindeki rekabet gücünü güçlendirecek ve bu sürecin hızlanmasını sağlayacak.

Samsung Heavy Industries Dijital Dönüşüm Direktörü Jung Nam Lee konuyla ilişkin açıklamasında: “Otomasyon sistemlerinin tüm sektörlerde iş verimliliğini büyük ölçüde etkilediği kanıtlandı. Gemi inşa sektöründe yer alacak akıllı tersane, yapım maliyetlerini düşürmeye ve gemilerin kalitesini artırmaya yardımcı olacak. Gemi inşasında inovasyonu hızlandırmayı planlıyoruz” dedi.

Dassault Systèmes, Samsung Heavy Industries'in Smart SHI ekibiyle yaptığı iş birliğiyle, dijital dönüşüm için bir danışma grubu oluşturacak. Dassault Systèmes'in yerel ve global merkezinden uzmanlarını ve temel teknolojilerini içeren danışma grubu, akıllı tersane projesini hayata geçirmek için gereken yeni süreçleri ve araçları tanımlayacak ve gerçekleştirecek.

Dassault Systèmes'in 3DEXPERIENCE platformu tabanlı akıllı tersanesi, çeşitli veri kaynaklarını ve gerçek zamanlı operasyon bilgilerini entegre ederek benzersiz bir dijital ağı destekleyecek. Gemilerin sanal ikizleri ile tersanenin sanal ikizlerinin birbirine bağlanması, iş süreçlerinin yapay zekayla otomatikleştirilmesi ve standartlaştırılması anlamına geliyor. Buna ek olarak, tersane içinde ve tedarik zinciriyle planlamalar ve operasyonlar optimize edilerek hem üretim yöntemleri hem de üretim uygulamaları alanlarında akıllı inovasyonlar gerçekleştirilebilecek.

Dassault Systèmes Denizcilik ve Offshore Endüstrisi Başkan Yardımcısı François-Xavier Dumez, “Kore gemi yapımı endüstrisinin yeni ve gelişmiş teknolojilerle dönüşümünü hızlandırmak büyük önem taşıyor. Bu dönüşüm sayesinde, kompleks gemilerin üretiminde ve kalitesinde elde ettiğimiz lider konumu koruyabileceğiz. Bu yolculukta desteklemekten gurur duyduğumuz Samsung Heavy Industries’le iş birliğimiz, üstün deniz endüstrisi çözümü deneyimlerimizi tanıtıp uygulamamıza ve Kore'deki gemi inşa endüstrisine yeni bir yaklaşım kazandırmamıza fırsat tanıyacak.

HABER GÖNDER

İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) ve Deniz Emniyet Derneği desteğiyle 8 Aralık Perşembe günü, 14:00-16:00 saatleri arasında DTO Meclis salonunda ”2022’den 2023’e Geçerken Küresel Ekonomiler ve Navlun Piyasaları” başlıklı bir panel düzenlenecek.

Moderatörlüğünü Kapt.Cahit İstikbal’in yapacağı panelin konuşmacıları Kapt. Mustafa Can ve Harun Şişmanyazıcı olacak.

Kapt. Mustafa Can, navlun hakkında daha önce yaptığı açıklamalarında, yeni inşaların navlun krizini tetikleyebileceğini, eski gemilerin hurdaya çıkarılmaması halinde krizin içinden çıkılamaz bir hal alacağını ve olağanın tersine navlunun pandemi öncesi seviyelere gerileme olasılığının yüksek olduğunu vurgulamıştı.

HABER GÖNDER

“Daha İyi Bir Dünya İçin Çözüm Üretiriz” anlayışı ile Türkiye'nin yanı sıra Azerbaycan, Gürcistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Uzak Doğu Rusya’da faaliyetlerini yürüten Borusan Cat, Gürcistan’daki operasyonlarının 25.yılını kutladı. Geniş yelpazede sunduğu ürünleri, kendine has teknolojiler ile ürettiği çözümleri ve satış sonrası hizmetleri ile bölgede bulunan ağırlıklı inşaat olmak üzere enerji ve ulaşım sektörlerinden de şirketlerin tercih ettiği Borusan Cat Gürcistan, bölgede varlığını güçlendirerek sürdürmeyi hedefliyor. 

Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın ve Borusan Cat Gürcistan Ülke Lideri Başar Güven ev sahipliğinde, şirketin Tiflis’te bulunan merkezinde gerçekleştirilen 25. Yıl etkinliğine, Türkiye Büyükelçisi Ali Kaan Orbay da katıldı.

Borusan Cat yurtdışındaki varlığını güçlendiriyor

Borusan Cat’in altı ülkede yürüttüğü operasyonlarla, her sene bir önceki seneyi aşan bir performans ortaya koyduğunu belirten Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, şirketin Gürcistan’da çeyrek asra ulaşan varlığından büyük mutluluk duyduklarını belirtti. Günaydın, “Yurtdışındaki faaliyetlerimizde yakaladığımız başarının altında, bulunduğumuz ülkelere uyum sağlayabilme yeteneğimiz bulunuyor. Yer aldığımız tüm pazarlarda yerel bir oyuncuya dönüşüyor, bölgede faaliyet gösteren müşterilerimizin beklentilerine ve ihtiyaçlarına uygun ürünler ve çözümler sunuyoruz. Müşterilerimize değer katarak yurtdışındaki varlığımızı güçlendiriyoruz. ‘Kafkasya’ya açılan kapımız’ olarak nitelendirdiğimiz Gürcistan’da 25 yılımızı kutluyoruz. Önümüzdeki süreçte tüm şirketlerimizle elde ettiğimiz başarıları daha da ileri taşımayı amaçlıyoruz” dedi.  

Gürcistan 25 yılda 220 milyon dolarlık değer yarattı  

Borusan Cat Gürcistan Ülke Lideri Başar Güven, Gürcistan pazarında özellikle otoyol inşaatı, enerji yatırımları ve altyapı sektörlerinin ön plana çıktığını belirtirken şunları söyledi; “Borusan Cat Gürcistan ile hedefimiz müşterilerimizin işlerine değer katabilmek. Bu doğrultuda farklı büyüklüklerde şirketlerle bir araya geliyor, onların taleplerine ve ihtiyaçlarına göre ürün ve çözümlerimizi sunuyoruz. 25 yıllık dönemde toplam 2.000 müşterimize çözüm sağladık. Satış ve satış sonrası hizmetlerimizde 25 yılda Borusan Cat’e toplam 220 milyon dolarlık katkı sağladık. Gürcistan’da son 5 yılda otoyol inşaat, enerji yatırımları ve altyapı sektörlerinden müşterilerimiz ön plana çıkıyor. Gelecek sene ve önümüzdeki 5 yıl için de beklentimiz bu sektörlerde talebin sürmesi yönünde” dedi. 

HABER GÖNDER

Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Kapt. Mustafa Can, 2021’de çok sayıda konteyner gemisi inşa edildiğini belirterek, “Büyük mal taşıyan firmalar, karbon ayak izlerini düşürmek ve vergilerden kurtulmak için armatörleri yeni gemi inşa için sıkıştırdılar. Önümüzdeki sene yine toplam filonun yüzde 10’u kadar bir gemi inşası olacak. Eğer eski gemiler hurdaya gitmez, piyasada kalırlarsa bizi çok daha büyük bir navlun krizi bekliyor. Bu sefer tersine navlunun 1000’lere, pandemi öncesi seviyelere gerileme olasılığı var” dedi.

Konteyner firmaları Rusya’dan çekildiler

Konteyner taşımacılığının dünya ticaretinde her zaman ilk işaret olduğunu dile getiren Can, “Yükselişte de düşüşte de önce etkilenenler onlar olur. Peşinden dökmeciler, tankerler ve kosterler gelir” diye konuştu. Konteyner piyasasındaki çöküşte Rusya - Ukrayna savaşının da önemli olduğunun altını çizen Can, büyük konteyner firmalarının Amerika’nın ‘tüm hatlarınızı kapatırız’ tehdidiyle Rusya’dan çekildiğini ve Ukrayna limanlarının da zaten kapalı olmasıyla beraber büyük bir pazarın boşa çıktığını söyledi.

Yavaşlama Türkiye’yi de etkiledi

Küresel konteyner taşımacılığındaki yavaşlamanın Türk limanlarını da etkilediğini dile getiren Can, Denizcilik Genel Müdürlüğü verilerine göre Ekim 2022’da elleçlenen konteyner miktarının yüzde 9.8 azaldığını, transit yükte ise bu oranın yüzde 39 olarak gerçekleştiğini söyledi. Noel öncesi kasım ve aralık aylarının deniz taşımacılığının en yoğun dönemi olduğunu belirten Can, konteyner operatörlerinin bu dönemde dahi talep azalması nedeniyle büyük hayal kırıklığı yaşadığını söyledi. Can, dünyanın en büyük iki konteyner firması MSC ve Maersk’ün yanı sıra Zim’in de seferlerin yarısından fazlasını iptali gündeme aldığını, bu oranın Avrupa'dan Asya'ya olan ticaret hattının yüzde 38'ine karşılık geldiğinin altını çizdi.

Kapt. Mustafa Can şunları söyledi :

Enflasyonu tetikliyor

“Her şeyden önce navlun piyasaları, pandemiden önceki seviyenin hala üzerinde. Pandemi başlangıcında iyice çökmüştü piyasalar. Çok ciddi bir navlun krizi yaşandı. Bu sefer de tam tersi inanılmaz bir yükseliş oldu. Kırklık konteynerlerde Çin - Kuzey Avrupa ortalama 15 - 20 bin dolardaydı. Şu an ise 4 bin 267 dolarda. Dünya küresel navlun da 3 bin doların altına düştü. Gemi yükü getirdi ama limana indiremedi. Üç ay limanda bekledi. Bu fiyatları beş, altı kat artırdı. Bunun da dünyadaki enflasyon artışını dahi tetiklediğini düşünüyorum”

Armatörler resesyon bekliyor

“Küresel navlundaki değişimlerle beraber şu anda bir resesyon tehlikesi var. Özellikle konteyner armatörleri altı ay sürmesini umdukları bir resesyon beklentisi içine girdiler ve ona göre hazırlık yapıyorlar. Gemilerini atıl vaziyette bekletiyorlar. Bu bekleme 2021’le kıyasladığımızda özellik Çin - ABD arasında yüzde 46’ya, Çin - Kuzey Avrupa arasında ise yüzde 33’e ulaştı. Çin’in hala devam eden sıfır covid politikası yüzünden kışın limanlarının kapalı olacağını ve bunun da navlunların çok fazla düşmesini engelleyeceğini düşünüyorum. Ancak fabrikalarda geçen sene üç aylık stok bulundururken şu an bir aya düşürdüler. Demek ki taşıma ihtiyacında inanılmaz bir azalma oldu. Resesyonun bitmesiyle beraber tam anlamıyla bir ralli başlayacak ve tüketiciler bunu satın almaya döndürecek. Resesyonun altı, yedi aydan önce düzeleceğini düşünmüyorum”

Türkiye Çin’in yerine geçebilir

“Şu anda biz yan sanayi olarak çok ileri durumdayız. Bursa’daki otomotiv fabrikalarının tam kapasite çalıştığını biliyoruz. Tekstilde de iyi durumdayız ama buna rağmen enflasyon oranlarının artış göstermesi satın almalarda bir durgunluk bir bekleme yarattı. Çin’de bin 500 dolar olan asgari ücret Türkiye’de 300 dolarlarda. Bu aslında büyük avantaj. İnşallah bu avantajı kullanırız. Maliyetlerde de muhakkak teşvik ve destek olması lazım. Çünkü iki sene önceki elektrik, gaz fiyatları neredeyse üçer kat arttı. İhracat olmazsa dış ticaret açığımız artacak, para bulmamız zorlaşacak ve büyük sıkıntıya gireceğiz. Navlunların inmesinin bize zararı var dedik ama resesyonun da etkisiyle iki kere zararı olacak. Türkiye, Çin’de covid dolayısıyla kapanma başlarsa bu fırsatı iyi kullanmalı ve Avrupa’nın üretim üssü olmak için ciddi adımlar atmalı”

HABER GÖNDER

Kaptan Altay Altuğ vefatının ilk seneyi devriyesinde UZMAR Denizcilik’in hizmet verdiği Nemrut Kılavuzluk İstasyonu, Ambarlı Limanı, İskenderun Limanı ve Çanakkale Akçansa Limanı ile Kocaeli’nde bulunan UZMAR Tersanesinde, ayrıca İzmir Karşıyaka’da yaptırmış olduğu Kaptan Altay Altuğ İlkokulu’nda, doğum yeri olan Balıkesir’in Balya ilçesinde ve İTÜ Denizcilik Fakültesi Tuzla Yerleşkesi’nde de saygı ve sevgiyle anıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca lisans verilen Türkiye’nin ilk özel kılavuzluk ve römorkörcülük şirketi UZMAR’ın kurucusu Kaptan Altay Altuğ’un, Türk ve dünya denizciliğine yaptığı katkıların yanı sıra eğitim alanında da önemli sosyal sorumluluk projelerinde imzası bulunuyor.

Denizcilerin Beybabası Kaptan Altay Altuğ’u saygı, sevgi, rahmet ve minnetle anıyoruz.

HABER GÖNDER

Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Mehmet Kutman, “Grubumuzun dokuz aylık performansı, işkollarımızın 2022 yılı beklentilerini karşılayacağını ve hatta bazı işkollarında beklentilerin üzerinde gerçekleşebileceğini gösteriyor. Portföyümüzdeki şirket yapısının geleceğine her zaman güvendik. Pandeminin ardından normalleşen ticari hayat ile birlikte konsolide bazda da pozitif karlılığımız artış gösterdi. Bu bize portföyümüzün sağlıklı bir yapıda olduğunu gösteriyor. 2023 yılı için toplam 4.538 gemi rezervasyonu almış durumdayız ve bu rezervasyonlar pandemi öncesi gemi doluluk oranlarımız baz alındığında 2023 takvim yılı için 11 milyonun üzerinde yolcu hareketine işaret ediyor” dedi.

GYH Mali İşler Grup Başkanı Ferdağ Ildır ise, “Bildiğiniz gibi, 2021 yılından beri süregelen borçluluğu azaltma stratejimiz doğrultusunda önemli gelişmeler kaydettik. Holding solo borç miktarı 2021 yılında dolar bazında yüzde 46 gerilemişti, Eylül 2022 itibariyle de ilave bir yüzde 14 daha azaldı. Net borç/FAVÖK de 2021 sonunda konsolide bazda 11.6x iken Eylül 2022’de 4.3x’e geriledi” diye konuştu.

Çeşitli iş kollarında yatırımlarıyla 4 kıta ve 14 ülkede faaliyet gösteren Global Yatırım Holding (GYH), 2022 yılı ilk dokuz ayına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Global Yatırım Holding’in performansındaki iyileşme, Covid-19’un etkisinin geride kalması ve iş kollarının faaliyetlerinin güçlendirilmesine paralel olarak 2022’nin üçüncü çeyreğinde hızlı bir ivme kazandı. Grup, ilk dokuz aylık dönemde bir önceki yılın aynı dönemine göre IFRIC 12 etkisi hariç tutulduğunda yaklaşık 5 katlık artışla 4 milyar 628,7 milyon TL’lik konsolide gelir elde etti. Tüm iş kollarının güçlü katkısıyla büyük bir artış yaşanan konsolide gelire en çok katkıyı ise gaz ve liman iş kolları gerçekleştirdi. Global Yatırım Holding’in, aynı dönemde konsolide operasyonel faiz vergi amortisman öncesi karı (FAVÖK) ise yaklaşık 8 katlık artışla 1 milyar 630 milyon TL'ye ulaştı. Konsolide FAVÖK’e de en güçlü katkı limanlar ve gaz iş kolundan geldi.

 Net karlılığını 262 milyon TL’ye yükseltti

Holding, 2021 yılının ilk 9 ayında 399 milyon TL'lik net zarara karşılık, bu yılın ilk 9 ayında 262 milyon TL konsolide net kar gerçekleştirdi. Söz konusu kar rakamının içerisinde 529 milyon TL’si amortisman gideri ve 210 milyon TL’si kur farkı gideri olmak üzere toplamda 739 milyon TL’lik nakit çıkışı gerektirmeyen giderler yer aldı. Bu arada, 104,7 milyon TL tutarındaki tek seferlik gelir ise proje giderleri ile nakit etkisi olmayan değerleme gelirlerinden oluşuyor.

Amortisman giderleri, Türk Lirası'nın rezerv para birimleri karşısında değer kaybetmesinin etkisiyle 2021 yılının ilk 9 ayındaki 266 milyon TL’den 2022’nin ilk 9 ayında 529 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru aynı kalsaydı, amortisman ve itfa giderleri 256 milyon TL daha düşük açıklanacaktı. 

Grup’un net faiz gideri ise, 2021’in ilk 9 ayında 216,5 milyon TL seviyesinden, bu yılın ilk 9 ayında 348 milyon TL seviyesine yükseldi. Net faiz giderlerindeki 4.9 milyon dolar azalışa karşılık, TL’nin değer kaybı nedeniyle faiz giderlerinde bir önceki döneme kıyasla 131.3 milyon TL artış gerçekleşti. Ortalama döviz kuru geçen yılki seviyesini korusaydı, net faiz gideri 2022’nin ilk 9 ayında yaklaşık 171 milyon TL daha az gerçekleşebilecekti.

Öte yandan Grup, Ekim 2022 itibarıyla, Pera Gayrimenkul Yatırım Ortaklığındaki doğrudan ve dolaylı sahip olunan hisselerini satmış olduğunu ve Pera GYO ortaklık yapısında artık yer almadığını belirtti. 

‘Pandemiden geniş bir coğrafyaya uzanarak çıktık’

2022 yılında Global Yatırım Holding’in finansal sonuçlarındaki ivmenin üçüncü çeyrekte de artarak devam ettiğini anlatan Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “Grup olarak 2021’in aynı dönemine kıyasla başta gaz ve liman işletmeciliği olmak üzere tüm işkollarımızda önemli iyileşmeler kaydettik. Grubumuzun dokuz aylık performansı, işkollarımızın 2022 yılı beklentilerini karşılayacağını ve hatta bazı işkollarında beklentilerin üzerinde gerçekleşebileceğini gösteriyor. Pandemiden güçlenerek ve liman işkolunda daha geniş bir coğrafyaya uzanarak çıktık. Tüm çalışanlarımıza, paydaşlarımıza, iş ortaklarımıza bu vesile ile teşekkür ediyorum. Yılın üçüncü çeyreği, jeopolitik gerilimlerin etkisiyle artan enerji ve emtia fiyatları ve zorlayıcı makroekonomik etkiler nedeniyle enflasyonist baskıların ön plana çıktığı bir dönem oldu. Portföyümüzdeki şirket yapısının geleceğine her zaman güvendik. Pandeminin ardından normalleşen ticari hayat ile birlikte konsolide bazda da pozitif karlılığımız artış gösterdi. Özellikle enerji tarafının ve liman işletmelerinin katkısıyla, tüm iş kollarımız, 2022'nin üçüncü çeyreğinde üstün performans gösterdi” dedi.

‘2023 için 4 bin 538 gemi rezervasyon yaptı’

Pandemi öncesinde 2019 yılında portföylerinde 19 limanın olduğunu hatırlatan Kutman, şöyle devam etti: “Pandemi dahi şirketin büyüme hızını ve potansiyelini etkileyemedi. Bu dönemde bile duraksamadan liman ağımızı büyütmeye devam ettik ve hatta yeni bölgelere genişledik. Mevcut durumda 26 limanla Akdeniz, Karayipler, Asya, Afrika ve Kuzey Avrupa’dayız. Tüm dünyada farklı coğrafyalarda 25-30 limanı takip ediyoruz ve bunlar üzerinde çalışmalar yapıyoruz. Çeşitli coğrafyalara dağılarak mevsimsellik etkisini de büyük ölçüde ortadan kaldırdık. İlk çeyrekte İspanya’da Tarragona ve İtalya’da Crotone limanlarını, Ağustos ayında Kanarya Adaları’da yer alan, en büyüğü Las Palmas olmak üzere üç yeni kruvaziyer limanı ve San Juan limanlarını portföyümüze dahil etmiştik. Ekim ayında ise, Karayipler'de yer alan Nassau, Antigua ve San Juan Kruvaziyer Limanlarından sonra, yine Karayipler'de yer alan St Lucia limanının kruvaziyer operasyonlarının 30 yıl süre ile (10 yıl uzatma opsiyonu ile) işletilmesi imtiyazına ilişkin olarak St Lucia hükümeti ile bir ön anlaşma imzaladık. Amacımız, İmtiyaz hakkının elde edilmesi halinde kendi global deneyimimiz ve işletme modelimizi St. Lucia kruvaziyer limanının operasyonlarını yönetmek için kullanmaktır. Ek olarak, dünyanın en büyük gemilerinin yanaşmasına olanak verecek Point Seraphine'deki mevcut rıhtımın genişletilmesi, Casteries’de bulunan Vendors’ Arcade ve diğer ticari faaliyetleri canlandırmaya yönelik yatırımlar da dahil olmak üzere kruvaziyer liman hizmetlerini geliştirecek önemli yatırımlar yapmayı planlıyoruz. 2019 yılında yaklaşık 790 bin yolcu ağırlayan St. Lucia Kruvaziyer Limanı’nın, yatırımlar sonrasında, orta vadede 1 milyondan fazla yolcu ağırlamasını bekliyoruz. Pandemi öncesi 2019 yılında limanlarımıza gelen gemi sayısı 3.346 iken; mevcut durumda 2023 yılı için toplam 4.538 gemi rezervasyonu almış durumdayız ve bu rezervasyonlar pandemi öncesi gemi doluluk oranlarımız baz alındığında 2023 takvim yılı için 11 milyonun üzerinde yolcu hareketine işaret ediyor.”

‘Yılın ilk dokuz ayında (holding solo) borç dolar bazında yüzde 14 azaldı’

GYH Mali İşler ve Finansman’dan sorumlu Grup Direktörü Ferdağ Ildır ise, “Bildiğiniz gibi, 2021 yılından beri süregelen borçluluğu azaltma stratejimiz doğrultusunda önemli gelişmeler kaydettik. Naturelgaz ve Consus Enerji’nin halka arzları, ticari liman Antalya’nın satışı, Holding seviyesinde geçen yıl gerçekleştirdiğimiz sermaye artışı ile yaratılan fonlar sayesinde Holding solo borç miktarı 2021 yılında dolar bazında yüzde 46 gerilemişti, Eylül 2022 itibariyle de ilave bir yüzde 14 daha azaldı. Holdingin 2021 yılında 55.8 milyon dolar olan brüt borcu, 30 Eylül 2022 itibariyle 47.8 milyon dolara geriledi. Net borç/FAVÖK de 2021 sonunda konsolide bazda 11.6x iken Eylül 2022’de 4.3x’e geriledi” diye konuştu.

Naturelgaz’ın FAVÖK’ü yaklaşık 10 kat arttı

Naturelgaz, 2022 ilk 9 ayında son derece güçlü bir performans sergiledi. Bu performansta şirketin operasyonel kabiliyeti ve Şehir Gazı iş kolu faaliyetlerindeki hızlı büyüme etkili oldu. Şirketin satış hacmi yüzde 17 artışla 163 milyon sm3’e ulaştı. 2021’den bu yana toplam satış hacmi içerisindeki payı giderek artan Şehir Gazı işkolu satışları, hızlı büyümesini sürdürdü. Şehir Gazı iş kolu satış hacmi, ilk 9 ayda yüzde 72 artışla 44,3 milyon Sm3 oldu. Gelirler, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 496 oranında artarak 2,4 milyar TL'ye ulaştı. Şehir gazı ve Dökme CNG işkolları başta olmak üzere, artan satış hacmi ve doğal gaz fiyatlarında yaşanan artış, toplam gelir artışında etkili oldu.

Şirketin FAVÖK’ü ise ilk 9 aylık dönemde, bir önceki döneme göre yaklaşık 10’a katlanarak 604 milyon TL’ye ulaştı. Artan şehir gazı satışları ile mevsimsellik etkisinin önemli ölçüde azalması, maliyetlerin etkin bir şekilde yönetilmesi ve doğal gaz endeksinde beklentilerin üzerinde gerçekleşen artışların etkisi ile oluşan fiyat farkı etkileri ve optimizasyon çalışmaları FAVÖK büyümesine önemli katkı sağladı. Şirket solo finansallarına göre brüt kâr 2022 yılı 9 ayında yüzde 597 oranında artarak 659 milyon TL oldu. Geçen yılın aynı döneminde solo finansallar bazında 25,6 milyon TL olan vergi öncesi net kâr ise 2022 yılı ilk 9 ayında 535 milyon TL olarak gerçekleşti. Naturelgaz’ın 30 Haziran 2022 itibarıyla, 4,6 milyon TL olan net finansal borç tutarı, 30 Eylül 2022 itibarıyla 193 milyon TL net nakit fazlası olarak gerçekleşti. Şirket Ayrıca 9 Mayıs 2022 tarihinde 2021 yılına ilişkin brüt toplam 36 milyon TL temettü ödemesi gerçekleştirdi.

Liman işletmeciliğinde 737 milyon TL’lik pozitif FAVÖK

Kruvaziyer gemilerinin doluluk oranları üçüncü çeyrekte ortalama yüzde 94 olurken, büyük kruvaziyer şirketleri doluluk oranlarının yıl sonunda pandemi öncesindeki üç haneli rakamlara ulaşmasını bekliyor. Karayiplerde ise doluluk oranları yüzde 100`ü aşmış durumda. Ocak 2022’de Global Ports Holding`in limanlarına gelen gemilerin doluluk oranı yüzde 42 iken, aylar itibariyle kademeli artışını sürdürdü ve Ağustos 2022`de yüzde 97 seviyesine ulaştı. Global Ports Holding limanlarına gelen gemi sayısı Ekim 2022'de, pandeminin henüz ortaya çıkmadığı 2019 Ekim ayının yüzde 24 üzerinde gerçekleşirken, yolcu sayısı ise Ekim 2019 seviyesinin yüzde 7 üzerinde gerçekleşti. Ocak-Ekim 2022 dönemi kümüle olarak bakıldığında ise, toplam sefer sayısı 2019 Ocak-Ekim döneminin yüzde 11 üzerinde gerçekleşirken, yolcu sayılarında ise 2019 seviyesinin yüzde 76‘sına ulaşıldı.

IFRIC -12 etkisi hariç olarak Liman işletmeciliği gelirleri 2022’nin ilk dokuz ayında yaklaşık 8`e katlayarak 1.2 milyar TL seviyesinde gerçekleşirken; FAVÖK tarafında ise, 2021 yılının aynı dönemindeki 21,5 milyon TL’lik negatif etkiye kıyasla, 2022’nin ilk 9 ayında 737 milyon TL pozitif FAVÖK gerçekleşti. Gelir ve FAVÖK artışının ana nedenleri olarak; seyahat kısıtlamalarının kaldırılması, gemi filolarının tamamen sefere dönmüş olması ve doluluk oranlarındaki artış öne çıkıyor. 

Enerji işkolunda yeni yatırım yolda

Ko/tri-jenerasyon ile biyokütle ve güneş bazlı temiz enerji üretimini içeren enerji üretimi iş kolunda gelirler 2022 yılının ilk 9 ayında bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 80 artışla 447 milyon TL’ye ulaştı. Elektrik fiyatlarındaki ve kurdaki yükseliş ile birlikte FAVÖK ise 2022’nin ilk 9 ayında yüzde 73 artışla 165 milyon TL seviyesinde gerçekleşti.

Consus Enerji halka arzı da Nisan ayında başarıyla tamamlanmıştı. İşkolunda, üretim hacmini ve tesis verimliliğini artırmak için yeni yardımcı kaynak yönetmeliğine paralel olarak, biyokütle tesisi alanlarında 2022 yılı son çeyreği ile 2023 yılının ilk çeyreğinde toplamda 3,6 MW kurulu güce sahip hibrit güneş enerjisi yatırımının tamamlanması hedefleniyor. Mevcut üretim lisansları ana kaynak biyokütle, yardımcı kaynak Ges olmak üzere tadil edildi.

Diğer taraftan Dağıtık Enerji tarafında potansiyel müşterilerin öz tüketimlerini karşılamaya yönelik yapılacak yeni Güneş enerjisi santralleri ile kurulu gücün arttırılması amaçlanıyor. Bu yönde yüksek kapasitelere ulaşan potansiyel müşteri portföyü ile önemli yol katedildi.

İspanya, İtalya ve Mısır’a feldspat ihracı gerçekleştirildi

Maden iş kolu, özellikle ihracat pazarlarında talebin güçlenmesine bağlı olarak gerçekleşen hacim artışı ve döviz cinsinden satışlar ile güçlü bir performans elde etti. 2022 yılının ilk dokuz ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 artışla 424 bin ton satış hacmi gerçekleşti. İspanya, İtalya ve Mısır başta olmak üzere 342 bin ton feldspat ihracı gerçekleştirilirken, yurt içi satış hacmi ise 82 bin ton olarak gerçekleşti.

Maden iş kolu 2022’nin ilk 9 ayında önceki yılın aynı dönemine kıyasla gelirlerini yüzde 122 artırarak 268 milyon TL’ye ulaştırdı. FAVÖK’ünü ise yine aynı dönemde yüzde 113 artırarak 92 milyon TL seviyesinde gerçekleştirdi.

Gayrimenkulde gelirler 51 milyon TL’ye çıktı

Gayrimenkul iş kolu, ilk 9 ayında gelirlerinde 29 milyon TL, FAVÖK’te ise 16 milyon TL artış kaydetti. Böylece gelirler 51 milyon TL, FAVÖK ise 25 milyon TL seviyesinde gerçekleşti. Performanstaki iyileşme, pandeminin etkilerinin kaybolması ve yüksek FAVÖK üreten kiralama operasyonlarının artan katkısına bağlı olarak gerçekleşti. Pandeminin etkisinin bitmesi ile birlikte kira gelirleri 25 milyon TL artarken, gayrimenkul satışları da 4,5 milyon TL artış gösterdi

Menkul kıymet ve varlık yönetiminde FAVÖK yüzde 59 arttı

Menkul kıymet ve varlık yönetimi iş kolu gelirleri, işlem hacimlerindeki artış ve İstanbul Portföy’ün tam konsolidasyon etkisine bağlı olarak ilk dokuz ayda yıllık bazda yüzde 127'lik bir artışla 236 milyon TL'ye ulaştı. FAVÖK ise bir önceki döneme göre yüzde 59 artışla 69,4 milyon TL olarak gerçekleşti.

HABER GÖNDER

Petrol Ofisi, Cumhuriyetimizin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ü 10 Kasım’da yine çok özel bir kısa film ile andı. Sunay Akın imzasını taşıyan filmde, Atatürk bu kez 1915 yılında Gelibolu’ya çıkarma yapan ve muharebe alanında savaştığı Anzak Birlikleri’nin komutanı İngiliz General William Birdwood’dun gözünden anlatıldı. Atatürk’ün, cephedeki düşmanlarının dahi saygı duyduğu yüzyılın dehası olduğunu çok özel bir anı ile vurgulayan kısa film; izleyenlere Atatürk gibi bir lideri sahip olmanın gururunu ve O’na her yıl artan özlemi bir arada yaşatıyor.

Dünya tarihi, yüzyıllar boyunca pek çok lideri, üstün yetenekli komutanı ve saygın devlet adamını yazdı. Ancak hiçbiri zekâsı, kişiliği, eserleri, fikirleri ve yaptıklarıyla, hezimete uğrattığı komutan ve devlet adamlarının dahi saygı duyduğu Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk kadar damgasını vuramadı.

Olağanüstü şartlara rağmen yıkılmış, işgal altındaki bir imparatorluktan modern bir ulus yaratan Atatürk, verdiği bu mücadele ile sadece ulusumuz için değil, esaret altındaki pek çok millet için ilham kaynağı oldu. Savaşın günlerinde bile barışı savunmaktan geri kalmayan Atatürk, en imkânsız durumlardaki taktik zekası, ileri görüşlülüğü ve askeri başarısı ile düşmanlarının dahi büyük saygınlığını kazandı.

Cephede düşmanıydı, son yolculuğunda yalnız bırakmadı

Bu topraklarda doğan ve faaliyet gösterdiği tüm alanlarda Atatürk’ün çizdiği aydınlık gelecek vizyonu ile çalışan Petrol Ofisi, bu 10 Kasım’da yine Atatürk’ü çök özel bir kısa bir filme ile andı. Petrol Ofisi’nin ‘Özel Günler’ serisi kapsamında, Büyük Lider, bu defa muharebe meydanında savaştığı İngiliz General William Birdwood’dun gözünden aktarıldı. 

Şair ve yazar Sunay Akın’ın imzasını taşıyan 10 Kasım filminde; bacağından rahatsız olan ve doktorların seyahat etmemesini söylediği İngiliz General William Birdwood’un Ankara yolculuğu ele anlatıldı. 

1915 yılında Gelibolu’ya çıkarma yapan Anzak Birlikleri’nin komutanı olan William Birdwood, ilerleyen yaşına ve tüm uyarılara rağmen Ankara’ya gelir. General Birdwood onca yolu, dehasıyla Çanakkale’yi geçilmez kılan Gazi Mustafa Kemal Atatürk’e saygısını sunmak için gelmiştir. 

Tarih, 21 Kasım 1938’dir. Mustafa Kemal Atatürk’ün top arabasının üstünde Ay Yıldız’a sarılı naaşı önünden geçerken, General William Birdwood üstündeki üniforması ve tüm saygınlığı ile ayağa kalkar ve selam durur. 

İngiliz generalin bu davranışı, Atatürk’ün ‘Yurtta Barış Dünyada Barış’ sözüyle tüm dünyada gördüğü saygınlığın tarihe yansımasıdır…

Vefatının 84’üncü yılında saygı, minnet ve özlemle anıyoruz

Sunay Akın, eşsiz anlatımı ile izleyenleri tarihte kısa bir yolculuğa çıkaran duygu dolu film; Atatürk gibi bir lidere sahip olmanın gururunu ve O’na her yıl daha artarak büyüyen özlemi bir arada yaşatıyor.

Büyük bir asker, büyük bir devlet adamı ve büyük bir liderdi. Millet olarak, bugün kurduğumuz her hayalin, koyduğumuz her hedefin ve aldığımız her başarılı sonucun arkasındaki ilham, çaba ve vizyonu şüphesiz bu Büyük Lidere borçluyuz. 

Petrol Ofisi olarak, milletimizin ortak değeri olan Atatürk’e, ilkelerine ve miras bıraktığı Cumhuriyete sahip çıkmaya ve onu daha da ileri taşımaya devam edeceğiz.

Yüzyılın dehası Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ü vefatının 84’üncü yılında bir kez daha saygı, minnet ve özlemle anıyoruz.

HABER GÖNDER

Kimya, boya, liman işletmeciliği ve gayrimenkul alanlarındaki faaliyetleri, yurt dışındaki operasyonu ve dünyanın iki büyük devi ile geliştirdiği iş ortaklıkları ile karlı gelir büyümesini sürdüren Polisan Holding, 2022’nin dokuz aylık döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre konsolide gelirlerini yüzde 144 artırarak 3,2 milyar TL’ye çıkardı. Holding, konsolide FAVÖK marjını 0,4 puan yükselterek yüzde 17,4’e, net karını da yüzde 259 oranında artırarak 448 milyon TL’ye yükseltti.  Polisan Kansai Boya’nın dahil olduğu kombine finansal sonuçlarda da başarı kaydeden Polisan Holding, kombine gelirlerini yüzde 112 oranında büyüyerek 5,2 milyar TL’ye, kombine FAVÖK marjını ise 0,8 puan artışla yüzde 16,6’ya yükseltti. Polisan Holding’in kombine net karlılığı ise yüzde 228 oranında büyüdü ve 448 milyon TL olarak gerçekleşti.

Boyada İhracat Yüzde 79 Arttı 

Finansal sonuçları değerlendiren Polisan Holding CEO’su Mehmet Hacıkamiloğlu, gelecekte karlılıklarına ve büyümelerine pozitif katkı sağlamasını bekledikleri yenilikler hakkında da bilgi verdi. İnşaat sektöründeki daralma ve artan hammadde maliyetlerinin nihai fiyatlara yansıması nedeniyle Türkiye dekoratif boya pazarında daralma yaşandığı bilgisini paylaşan Mehmet Hacıkamiloğlu, yabancı iş ortaklıkları olan Polisan Kansai Boya’nın farklı kampanya kurguları ile sahadaki satış ve pazarlama faaliyetlerine devam ettiğini söyledi. İhracat odaklarını sürdürdüklerini belirten Mehmet Hacıkamiloğlu, “Avusturya, Azerbaycan, Bulgaristan, Mısır, Fransa, Gürcistan, Rusya, İsrail, Türkmenistan, Hollanda ve Romanya’nın aralarında olduğu 26 ülkeye ihracat yapıyoruz. Londra ile birlikte, yurt dışında 127 satış noktamız var ve geçen yıla göre ihracatımızı yüzde 79 oranında artırdık” dedi. Mehmet Hacıkamiloğlu, çevreyi ve sürdürülebilirliği destekleyen yeni ürün çalışmaları hakkında ise şunları kaydetti; “Polisan Kansai Boya Ar-Ge Merkezimiz zararlı gazların nüfuzuna engel olan, UV dayanımı yüksek, katma değerli dış cephe boyaları üzerinde çalışmalarını tüm hızıyla sürdürüyor.”

Kocaeli Körfez Bölgesi’ndeki Poliport, Demiryolu Bağlantısı İçin Görüşmelere Başladı

Polisan Holding’in liman işletme faaliyetlerini yürütmek için kurduğu Poliport’ta sıvı yük tarafında tanklarda doluluk oranının yüzde 95’e ulaştığını kaydeden Mehmet Hacıkamiloğlu, kuru yük, antrepo iş kolları ve kapasite arttırımı yatırımları hakkında şunları kaydetti: “Kuru yük limanında değişen yük profiline uygun verimliliği arttırıcı tedbirler devreye aldık ve rulo sac, pik demir ve boru gibi daha yüksek marjlı ürünleri elleçledik. Kocaeli Körfez Bölgesi’ndeki daha kısa vade ile ürün depolama ihtiyacına istinaden, 8.500 metrekarelik antrepo alanımızı geçici depolama alanına dönüştürerek, antrepo iş kolumuzun operasyonel karlılığını artırdık. 19.600 metreküp ilave sıvı yük tank kapasitemizi 2023 Ocak ayında faaliyete almak üzere yatırımlarımızı sürdürürken, sahadaki kantarların ve dolum adalarının otomasyon çalışmalarına devam ettik. Yük çeşitliliğimizi artırma ve müşterilerimize tüm taşıma formlarında hizmet verme hedefi ile konvansiyonel demiryoluna iltisak hattı ile bağlanacağımız proje için Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile görüşmelere başladık. Karlılık odaklı yatırımlarımıza devam ediyoruz.”

Reçine Kapasitesini Artırmak İçin Fabrika, Yapı Kimyasalları İş Kolu İçin Ayrı Bir Bağlı Ortaklık Kurdu

Formaldehit ve reçineleri, yapı kimyasalları ve AdBlue üretimi yapan Polisan Kimya’nın iş kollarında karlılık ve büyüme odaklı adımlar atıldığını söyleyen Mehmet Hacıkamiloğlu, artan talebi karşılamak için yeni bir reçine üretim tesisi kurduklarını ve deneme üretimlerine başladıkları tesisi 4. çeyrekte devreye alacaklarını duyurdu. Yapı kimyasalları iş kolunu, yeni ürün grupları ile büyütmek için Polisan Kimya’dan ayırdıklarını da aktaran Mehmet Hacıkamiloğlu, “30 Eylül itibarıyla, yapı kimyasalları iş kolumuzu, Polisan Yapıkim Yapı Kimyasalları adı ile ayrı bir bağlı ortaklık olarak sürdürmeye başladık. Bu alanda, karlı gelir büyümesi odağı ile ürün yelpazemizi genişletecek çalışmalar yürütüyoruz” dedi. Polisan Kimya Ar-Ge Merkezi’nin yürüttüğü projelere de değinen Mehmet Hacıkamiloğlu, katma değeri yüksek, yeni reçineler üzerinde çalışmaların devam ettiğini kaydetti. Yunanistan’daki PET üretim tesisleri Polisan Hellas’taki son durum hakkında da bilgi veren Mehmet Hacıkamiloğlu, Avrupa enerji krizi ve artan Uzak Doğu rekabeti gölgesinde, hem üretim maliyetlerini, hem de işletme sermayesi ihtiyaçlarını en etkin şekilde yöneterek, bu krizi fırsata çevirebilmek için yoğun mesai harcadıklarını kaydetti. 

HABER GÖNDER

Otomotiv sektöründe müşteri odaklı büyümeyi hedefleyen Arkas Otomotiv Ankara Volvo, Ford, Citroen, Peugeot, Opel ve Subaru’nun ardından birçok özelliği ile kullanıcıların beğenisini kazan ve özellikle son dönemde karbon ayak izini azaltan Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi ile öne çıkan Japon Otomotiv üreticisi Suzuki’nin yanı sıra 90 yılı aşkın bir süredir İngiliz otomobilleri üreten MG markalarını çatısı altında topladı. Böylece sekiz markayla müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik satış ve satış sonrası hizmetlerini sunmakla birlikte ikinci el showroomu olarak da hizmet verecek.

26 Ekim Çarşamba günü Ankara’da yapılan açılışta konuşan Arkas Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Can Yıldırım, Arkas Otomotiv Ankara’nın, yüksek kalitede hizmet verdiğini ve bunu daha da genişletmeyi hedeflediklerini belirtti. Doğan Trend Otomotiv Ceo’su Kaan Dağtekin ise Doğan grubunun ilk gözağarının otomotiv olduğunu, 60 yılı aşan tecrübesinden alınan ilhamla otomotiv alanında bayrağı daha da ileriye taşımayı amaçladıklarını ve Arkas Otomotiv ile bu alanda yenilik yarattıklarını söyledi.  Doğan Trend Otomotiv Grubu Otomobil Markalarından Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal da Suzuki ve MG’nin kendisini kanıtlamış markalar olduğunu belirterek bu yeni iş birliğinin sektör açısından faydalı olacağını ifade etti. Konuşmaların ardından kurdele kesimine geçildi. Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Başdanışmanı ve Ankara Temsilcisi Özgür Ulupınar da kurdele kesiminde yer aldı.

Japon klasiği Suzuki Hybrid teknolojisini müşterilerinin beğenisine sunarken tüm dünya ve Türkiye de S-CROSS Hybrid lansmanı yaparak yeni aracını tanıttı. Ve bu araçla birlikte yıllık toplam 4.000 adet üstünde araç satmayı hedefliyor.

Türkiye ye Mayıs 2021’de Doğan Holding bünyesinde giriş yapan İngiliz menşei ve Çin üretimi MG ise şu ana kadar iki bine yakın satış yapmış durumda. 2023 hedeflerini yüzde yüz elektrikli B SUV modelleri ile destekleyip iki bin adet üzeri satış yapmayı planlıyor.

Çağımızın son teknolojisi çevre dostu yüzde yüz elektrikli araçlar satışıyla da sektörün öncülerinden olmayı sürdüren Arkas Otomotiv Ankara, müşterilerinin hayatlarına esneklik, rahatlık ve keyif katmayı hedeflerken grup olarak büyüme trendini ise geleceğin ihtiyaçlarına yönelik belirliyor.

HABER GÖNDER

mtu hibrit tahrik sisteminde iki dişli kutusu, iki e-motor, elektrikli soğutma sistemi, değişken hızda iki jeneratör, bir batarya sistemi ve elektrik gücünü yönetmeye yarayan bir sistem bulunuyor. Bununla birlikte hibrit tahrik sistemini izleyen ve denetleyen mtu NautIQ Blue Vision NG otomasyon sistemi de yeni üretilecek yata entegre edilecek. Hibrit sistem, egzoz gazı üretmeden demirleme ve limanda manevra yapma gibi durumlarda tamamen elektrikli çalışmaya da olanak tanıyor. Bu sayede iklim dostu bir çalışma sunan sistem, gemide daha fazla konforu da beraberinde getiriyor. Sistemin 2023 yılında teslim edilmesi, yatın ise 2025 yılında hizmete alınması planlanıyor. Turquoise Yachts aynı zamanda mtu tahrik sistemine sahip ikinci bir yat projesini de hayata geçiriyor.

Turquoise Yachts ortaklarından Mehmet Karabeyoğlu, konuyla ilgili şunları söyledi: “Hayata geçirilen bu proje sayesinde, bir mega yat için konfor ve çevrenin korunması konularında yeni standartlar belirliyoruz. Bu proje için ideal iş ortağı olarak düşündüğümüz Rolls-Royce ile çalışmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.  

Rolls-Royce Power Systems'in Global Denizcilik Başkan Yardımcısı Denise Kurtuluş ise, “Turquoise Yachts ile yaptığımız iş birliği bizler için önemli bir aşamayı temsil ediyor. mtu güç ve tahrik çözümlerimizle hem denizciliğe hem de yat uygulamalarına yönelik daha çevreci ve iklim dostu bir yaklaşımı benimsiyoruz. Turquoise Yachts ile birlikte mega yat segmentinde hibrit çözümlere öncülük etmekten gurur duyuyoruz.” dedi.

Rolls-Royce Solutions Türkiye CEO’su Ali Güzel, “Sektörün en önemli şirketlerinden biri olan Turquoise Yachts ile çalışmaktan gurur ve mutluluk duyuyoruz. Bu bizim için son derece prestijli ve yenilikçi bir proje. Her iki taraf için de mükemmel sonuçlar elde edileceğine inancımız tam.” diyerek konuyla ilgili düşüncelerini aktardı.

mtu yatları ve feribotlarıyla beraber, römorkör ve rüzgâr santrali gemileri için esnek tahrik çözümlerini de hibrit motor portföyünde sergiliyor. Hibrit Tahrik Paketleri, dizel motor başına 1119 kW ile 4300 kW güç aralığını kullanıcılarına sunuyor. Her bir güç aktarma grubu için elektrik motoru başına 165 kW ile 743 kW güç aralığı yakalanıyor. Gemi başına maksimum tahrik gücü ise 10.000 kW. Rolls-Royce, her bir gemi tipi için optimum tahrik çözümünü sağlamak amacıyla standardize edilmiş bileşenlere sahip modüler bir hibrit kitini de kullanıcılarına sunuyor. mtu hibrit sistemi, diğer yeni sürdürülebilir teknolojilerle birlikte gelecekte standart olabilecek bir mimarinin temelini oluşturuyor. Rolls-Royce'un denizcilik endüstrisine öncülük edeceği mtu yüksek hızlı metanol motorları, gelecekte entegre edilebilecek bu tür iklim dostu teknolojilere bir örnek. İlk mtu metanol motoru ise 2026 yılında teslim edilmek üzere şimdiden sipariş edilmiş durumda.

Rolls-Royce Power Systems, mtu çözüm markasıyla motor üreticisi kimliğini sürdürülebilir tahrik ve enerji çözümleri sağlayıcısına dönüştürüyor. "Power Systems'ta Net Sıfır" sürdürülebilirlik programı ile Rolls-Royce Power Systems, tüm uygulamalarında iklim dostu ve iklim açısından nötr çözümlere yönelik somut adımlar atıyor. 2023 yılından itibaren mtu 2000 ve 4000 Serisi motorlarını e-dizel ve HVO (yenilenebilir dizel) gibi sürdürülebilir yakıtlar için piyasaya sürecek olan Rolls-Royce Power Systems, iklim nötr mobiliteyi mümkün kılmayı hedefliyor. Sürdürülebilir yakıtların kullanımına ek olarak şirket, yatlarda da kullanılabilecek metanol motorları ve CO2 içermeyen yakıt hücresi sistemleri gibi yeni teknolojileri de geliştiriyor.

HABER GÖNDER

Senaryo döküntü ihbarıyla birlikte, 5312 sayılı kanun kapsamında yetkili teşkilat olarak harekete geçen UZMAR Ekibi, deniz araçlarıyla gerekli keşifleri gerçekleştirdi ve iskele üzerinde konuşlu bulunan bariyerlerin denize serilmesiyle senaryo kirlilik kontrol altına alındı. Diğer taraftan TCDD İzmir Limanı Çevre Birimi başta olmak üzere tüm ilgili departmanlarını harekete geçirerek gerekli lojistik, güvenlik ve diğer destek unsur faaliyetlerini sağladı. Akabinde kirliliği toplama aşamasına geçilerek skimmer/sıyırıcılar denize indirildi ve deniz yüzeyinden toplanan kirlilik yüzer depolama tanklarına aktarıldı. Yüzer depolama tanklarına aktarılan atıkların TCDD İzmir Limanı imkân-kabiliyetleri ile lisanslı atık alım tesislerine gönderilmesiyle tatbikat sonlandırıldı.

UZMAR ve TCDD İzmir Limanı yetkililerinin operasyonel liderliğinde yaklaşık 2 saatte tamamlanan bu tatbikatla, UZMAR ve TCDD İzmir Limanı arasındaki iş birliği, iletişim ve koordinasyonun iyi düzeyde olduğu ve terminalde oluşabilecek kirliliklere karşı hazırlıklı olunduğu görüldü.

HABER GÖNDER

 Tuzla Tersaneler Bölgesi’nde kurulu üç tesisi ile gemi bakım onarım ve yeni gemi inşa faaliyetlerini yürüten Desan Tersanesi, 18-21 Ekim tarihlerinde Fransa’nın başkenti Paris’te, sektörün en önemli organizasyonlarından “EURONAVAL Dünya Deniz Savunma Fuarı’na katıldı. Deniz savunma sanayicileri ile askeri ve devlet donanmasının önde gelen karar vericileri ve komutanları, fikir alışverişinde bulunmak, en son yenilikleri keşfetmek ve donanmalarının geleceğini hazırlamak için EURONAVAL'da buluştu. Türkiye’nin ilk acil müdahale ve dalış eğitim botlarını Türk Deniz Kuvvetleri envanterine kazandıran Desan Tersanesi, bu projesinin yanı sıra inşası devam etmekte olan 4 adet Akaryakıt Gemisi’ne (AGEM) EURONAVAL Fuarı’nda yer verdi. Bakım onarım faaliyetleri ile askeri yeni gemi inşa projeleri de tüm hızıyla devam eden Desan Tersanesi, fuarda, çalışmalarını ziyaretçilerle buluşturdu. Ayrıca Türkiye’nin Fransa Büyükelçisi Ali Onaner de Desan standını ziyaret ederek bilgi aldı. 

31 ülkeden 700'den fazla katılımcı ve 30.000'den fazla ziyaretçisi ile dünyanın en büyük deniz savunma sanayii fuarı olan EURONAVAL Fuarı’nda ziyaretçiler; sektördeki yenilikler, yeni projeler ve hizmetler hakkında bilgi alma imkanına sahip oldu. Bu yıl 28.si düzenlenen fuarda yerini alan Desan, ziyaretçilerin yoğun ilgisini gördü. Desan, Deniz Savunma Sanayisinin önde gelen karar vericileriyle bir araya gelerek gerek yeni projeler gerekse devam eden projeler üzerine görüşmeler yaptı. 2 yılda bir yapılan ve pandemi nedeniyle bir önceki online olarak gerçekleştirilen fuar, bu yıl oldukça yüksek ilgi gördü 

Fuarın kendileri açısından yoğun ve çok verimli geçtiğini belirten Desan Yönetim Kurulu Başkanı Cenk Kaptanoğlu, şu değerlendirmeyi yaptı: 

“DESAN Tersanesi olarak hem yurt içi hem de yurt dışına yönelik olarak, askeri ve ticari her türlü gemi inşa projesini üstlenebilecek bir yetkinlik seviyesi ile faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Gerçekleştirdiğimiz çalışmaları dünya savunma sanayisi ile buluşturmak ve aynı zamanda Türkiye’nin bölgesel gücünü küresel pazarlara taşımak açısından bu fuarın önemi çok büyük. EURONAVAL fuarının yanı sıra ticari anlamda tüm fuarlarda yer almaya çalışıyoruz. Hem lokal hem de uluslararası partnerlerimizle yaptığımız işlerle ülkemizi en iyi şekilde temsil etmeyi ve daha başarılı projelere imza atmayı hedefliyoruz.”

HABER GÖNDER

Türkiye ekonomisine ve istihdamına 59 yıldır değer katan Polisan Holding, kurucusu rahmetli Necmettin Bitlis’in “Her şey hayal etmekle başlar” sözünden ilham olarak başlattığı “Hayal Mühendisliği Proje Yarışmasının” ikincisini gerçekleştirdi. Sadece Polisan Holding ve iştiraki şirketlerinde çalışanların katılımına açık olan yarışma; “yenilikçi iş fikirleri”, “yenilikçi pazarlama fikirleri”, “müşteri süreçlerinde iyileştirmeler”, “verimlilik” ve “outlier” kategorilerinde düzenlendi ve dereceye giren projelerin desteklenmesine karar verildi. Ayrıca dereceye giren proje sahipleri, üç günlük Almanya gezisi ile ödüllendirildi. Finalistler, Ludwigshafen’de bulunan dünyanın en ünlü fabrikalarından birinin tesislerini gezerek en yeni teknolojiyi yakından inceleme fırsatı buldu.

Polisan’ın Hayal Mühendisliği Proje Yarışması 2023’te Dışarıya Açılacak 

Konuya ilişkin açıklamada bulunan CEO Mehmet Hacıkamiloğlu; “Polisan Holding 1964 yılından beri, hayallerin gerçeğe dönüştüğü, insanlara kendilerini gerçekleştirmeleri için fırsatların verildiği bir yer oldu. Bu duruş ve yaklaşımın mimarı Kurucumuz rahmetli Necmettin Bitlis’dir. Kendisinin, ‘Her şey, hayal etmekle başlar. Hayal etmek yetmez, kafanızda tecessüm edeceksiniz’ sözü her zaman holdinge ve çalışanlarımıza ilham ve cesaret kaynağı oldu. İki yıl önce bu duruşumuzu yarışma ile destekleme kararı aldık ve kurum içine yönelik olarak ‘Hayal Mühendisliği Proje Yarışması’nı başlattık.  Bu yıl ikincisini, çalışanlarımızdan büyük bir katılım görerek gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Tıpkı geçen yıl olduğu gibi dereceye giren projelerin hayata geçmesi için gerekli tüm desteği sağlayacağız. 2023 yılı itibariyle yarışmayı Türkiye genelinde üniversite öğrencilerinin katılımına açmayı, genç mühendis ve tasarımcıların hayallerine dokunmayı ve gerçeğe dönüştürmeyi istiyoruz. Buna ilişkin çalışmalarımız bütün hızıyla devam ediyor” diye konuştu.

Yarışmada Dereceye Giren Projeler Polisan Desteği ile Hayata Geçirilecek

Mehmet Hacıkamiloğlu’nun verdiği bilgiye göre, bu sene düzenlenen “Hayal Mühendisliği Proje Yarışması; “yenilikçi iş fikirleri”, “yenilikçi pazarlama fikirleri”, “müşteri süreçlerinde iyileştirmeler”, “verimlilik” olmak üzere dört kategoride düzenlendi. Jüri özel ödülü ise kategorilerden bağımsız bir “outlier” projesine verildi. 

Müşteriye değer yaratan fikirler başlığı altında “Yenilikçi İş Fikri” ile İlknur Yorgancıoğlu, “Yenilikçi Pazarlama” fikri ile Hülya Acar, “Müşteri Süreçlerinde öngördüğü İyileştirmeler” ile de Mete Kayar ödül aldı. Polisan’ın her daim vizyonunda yer alan sürekli iyileştirme hedefleri doğrultusunda, “Verimlilik Arttırma ve Maliyet Azaltma Faaliyetleri” kategorisinde ise Emre Başkal, Cansu Göçer Fereli ve Görkem Şayhan’ın, değer önerisi birinci oldu. Kategorilerden bağımsız Outlier önerisi ile de Yakup Zorba juri özel ödülünün sahibi oldu. Bütün kategorilerde dereceye giren projelerin hayata geçirilmesi için destekleneceği duyuruldu.

HABER GÖNDER

Türkiye’nin önde gelen ticari yük ve kruvaziyer limanı QTerminals Antalya, yenilenebilir enerji projelerinin geliştirilmesine ve yaygınlaştırılmasına destek olarak küresel ısınma ile mücadeleye katkı sağlıyor. QTerminals Antalya, faaliyetleri sonucu meydana gelen 2.573 eşdeğer ton CO2'yi, yenilenebilir enerji projelerine destek vererek nötrledi ve İklim Dostu Kuruluş Sertifikasını yeniledi.

İklim değişikliği ile mücadele kapsamında 2019 yılı doğrulanmış sera gazı emisyonlarını nötrleyerek TSE’den “İklim Dostu Kuruluş” unvanı kazanan ilk liman olan QTerminals Antalya, bu yıl da üzerine düşen sorumlulukları yerine getirerek ‘’İklim Dostu’’ liman olmayı sürdürdü.

Gelecek nesillere daha temiz ve yanaşabilir bir dünya bırakmak için sürdürülebilirlik çalışmalarını desteklediklerini söyleyen QTerminals Antalya Genel Müdürü Özgür Sert, “Tüm faaliyetlerimizde çevre ve enerji mevzuatlarına uygun hareket eden, en iyi standartları benimseyen bir işletmeyiz. İş süreçlerimizde çevresel etkileri minimuma indirmenin ve doğal kaynakları korumanın yollarını arıyoruz. Hayata geçirdiğimiz uygulamalar sayesinde bu alandaki önemli sertifikaları almaya başardık. Liman sektörüne özgü bir çevre yönetim standardı olan PERS’e tam uyum sağlayarak çevre yönetim çalışmalarımızı kanıtladığımız ECOPORTS PERS Sertifikası, çevresel etkileri en iyi şekilde yönettiğimizin ve operasyonlarımızda enerji verimliliğini sağladığımızın kanıtı olan ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi ve ISO 14064 Sera Gazı Envanteri Yönetimi sertifikaları, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından uygulamaya alınan ve 2020 yılında kriterlere tam uyum sağlanarak kazandığımız “Sıfır Atık Belgesi” sahibiyiz. Bunun yanı sıra ülkemiz kıyı ve denizlerinin korunması amacıyla kurulan TURMEPA’nın da destekçilerinden biriyiz.  TSE’den 2019 yılında aldığımız “İklim Dostu Kuruluş” unvanımızı korumayı başararak geçtiğimiz günlerde bu belgemizi de yeniledik. Çevremizi korumaya yönelik adımlar atmaya devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı. 

QTerminals Antalya, geçtiğimiz aylarda erozyonla mücadele ve orman varlığının artırılması amacıyla Orman Mühendisleri Odası iş birliğinde 10 bin fidan bağışlayarak Antalya Konyaaltı’nda bir hatıra ormanı oluşturdu.

HABER GÖNDER

Petrol Ofisi’nin madeni yağlarda Türkiye’nin lider markası olduğunu belirten Petrol Ofisi Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu, “Uluslararası fuarları; yeni pazarlar ulaşmak, potansiyel müşterilerle bir araya gelmek ve markalarımızın tanıtımına katkı sağlamak adına önemli birer fırsat olarak görüyoruz. Denizcilik ve madeni yağlar sektörlerinin buluşturan iki ayrı fuarda da beklentimizin üstünde bir ilgi gördük” dedi.

Türkiye akaryakıt ve madeni yağlar sektörlerinin geleneksel lideri Petrol Ofisi, sektör ve sektör paydaşlarını buluşturan uluslararası organizasyonlarda lider markaları ile fark yaratmaya devam ediyor. Bu yaz denizcilik sektörünün uluslararası alandaki en önemli buluşma platformlarından POSIDONIA 2022’ye katılan Petrol Ofisi, bu kez de Almanya’daki uluslararası prestije sahip iki ayrı fuarda denizcilik yakıtları ve madeni yağlardaki güçlü markaları ile boy gösterdi.

Hamburg’da denizcilik, Essen’de ise madeni yağlar sektörü ile buluştu

5-9 Eylül tarihleri arasında düzenlenen denizcilik sektörünün en prestijli fuarlarından biri olan SMM Hamburg Denizcilik Fuarı’nı bu yıl 30.000’den fazla ziyaretçi gezdi. 30 yıllık köklü tarihi ile yaklaşık 2.000 firmanın katılım gösterdiği fuarda Petrol Ofisi, denizcilik yakıtlarındaki köklü başarısı ile denizcilik yağları alanındaki yenilikleri ile ilgi odağı oldu. Fuarda, denizcilik sektörünün katılımcıları ile bir araya gelen Petrol Ofisi, ayrıca potansiyel müşterilerle de önemli görüşmeler gerçekleştirdi.

Petrol Ofisi, Hamburg’daki fuar ile aynı döneme denk gelen ve 5-8 Eylül tarihlerinde Almanya’nın Essen’de düzenlenen Lubricant Expo’ya da katıldı. Bu sene ilki düzenlenen fuara, madeni yağ sektörü temsilcileri, sektörde çalışan binlerce mühendisin yanı sıra madeni yağ çözüm sağlayıcıları ve sektör paydaşları geniş katılım gösterdi. Lubricant Expo’da, 4 kıtada 33 ülkeye madeni yağ ihraç eden Türkiye madeni yağlar sektöründeki lideri olarak yer alan Petrol Ofisi, fuar süresince katılımcılardan yoğun ilgi gördü. Madeni yağlar alanında sektör paydaşları ile buluşan Petrol Ofisi, aynı zamanda yurt dışı pazarlardaki etkinliğini artırmaya yönelik önemli çalışmalarda bulundu.

“Fuarlarda gördüğümüz ilgiden mutluyuz”

Almanya’da katıldıkları her iki fuarın da ilgi ve beklenti noktasında çok verimli geçtiğini vurgulayan Petrol Ofisi Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu, şunları söyledi;

“Bu tür uluslararası fuarları, sektörümüzde yeni iş birliklerine kapı aralaması ve yurt dışı pazarlara yönelik etkinliğimizi daha da artırmak adına büyük önem veriyoruz. Bu nedenle uluslararası alanda denizcilik yakıtları ve madeni yağlar sektörleri ile sektör paydaşlarını bir araya getiren bu iki önemli fuara biz de Türkiye’de denizcilik yakıtları ve madeni yağlarda sektörlerinin lideri olan markalarımız ile yer aldık. Fuarlar hem markalarımızın katılımcılardan gördüğü ilgi hem de sektör paydaşları ve potansiyel müşteriler noktasındaki yaptığımız görüşmeler açısından bizim adımıza çok verimli geçti. Petrol Ofisi olarak, bundan sonra da sektör ve sektör paydaşlarını buluşturan bu tür küresel organizasyonlarda yer almaya devam edeceğiz.”

HABER GÖNDER

“Daha İyi Bir Dünya İçin Çözüm Üretiriz” anlayışı ile Türkiye'nin yanı sıra Azerbaycan, Gürcistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Uzak Doğu Rusya’da faaliyetlerini yürüten Borusan Cat, yurtdışındaki üçüncü, toplamda ise beşinci Revizyon Merkezi’ni Kazakistan’ın Atyrau şehrinde açtı. Tesis açılışına, Borusan Cat üst yönetiminin yanı sıra, Kazakistan Ticaret Müşaviri Erk Oyal ve Atyrau Vali Yardımcısı Umarov Yerbolat Bulatzhanovich katıldı. 

Borusan Cat Sertifikalı Revizyon Merkezleri ile kullanım ömrünü tamamlamış motor, güç, hidrolik gibi iş makinesi ana bileşenlerine (komponentlere) ikinci bir ömür kazandıran böylelikle yeni ekipman alımı yerine müşterilerine maliyet avantajlı ve döngüsel ekonomiye katkı sağlayan bir çözüm sunan şirket, yeni tesisi ile Batı Kazakistan’da bulunan müşterilerine sunduğu hizmet kapsamını genişletecek. 

Kazakistan’daki büyüme sürüyor

Atryau’ya gerçekleştirilen yatırımın, Borusan Cat’in Kazakistan’da gerçekleştirdiği ikinci revizyon merkezi yatırımı olduğunu belirten Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, şirketin bu bölgedeki hedefleri hakkında şu değerlendirmede bulundu:

“Revizyon merkezlerimizin ilkini Kazakistan’ın Karaganda şehrinde hayata geçirdik. Cat® tarafından dünyanın en iyi tesislerinden biri olarak seçilen bu merkezimizi zamanla Türkiye’de Gebze ve Ankara’da açtığımız tesisler ile Uzak Doğu Rusya’daki tesisimiz izledi. Batı Kazakistan’da bu çapta hizmet verebilen bir başka revizyon merkezinin olmayışı ve bölgede bulunan müşterilerimizden gelen geri bildirimler neticesinde de Atyrau’da yeni Revizyon Merkezimizi hayata geçirdik. Tüm ülkelerdeki revizyon merkezi sayımızı 5’e çıkarmış olduk. Yaklaşık iki yıl süren ve toplamda 8 milyon dolarlık bir yatırımla hayata geçirdiğimiz Atyrau tesisimiz bölgedeki istihdama da katkı sağlayacak. Yeni tesisimiz ile özellikle petrol arama ve işletme işiyle uğraşan müşterilerimizin taleplerini artık çok daha kapsamlı bir şekilde karşılayacağız.” 

İpek Yolu’nun kalbindeki varlığını güçlendiriyor

Tarihi öneme sahip İpek Yolu’nun kalbinde bulunan Kazakistan’ın, sahip olduğu stratejik önem ile bir ticaret ve kültür başkenti olduğunu belirten Günaydın, “Borusan Cat olarak bölgedeki hizmet ve çözümlerimizi her sene artırıyor, müşterilerimize değer yaratıyoruz. Teknoloji ve dijitalleşme ile kendini sürekli yenileyerek sektörde farklı bir noktada bulunan Borusan Cat, İpek Yolu’nun kalbinde yer alan Kazakistan’a gerçekleştirdiği yatırımlarla bölgedeki varlığını güçlendirmeye devam ediyor” dedi.  

Doğadan ilham alıp, geleceğe ilham veriyor

Borusan Holding ve Grup şirketleri sürdürülebilirliği iş süreçlerinin temel taşı olarak görüp kapsayıcı bir şekilde ele alırken iklim, insan ve inovasyon odak alanlarında çalışmalarını yürütüyor. Sürdürülebilirliği, paydaş temelli bir yapılanma olarak gören ve doğayı iş süreçlerine katarak, tüm yaşam için “fayda” üretmek adına çalışan Borusan, dünyadan ilham alıyor, geleceğe ilham veriyor.

HABER GÖNDER

Mesco, uluslararası taşımacılık sektöründe tüm taşıma modları ile hizmet verebilen, operasyonel konularda tecrübeli, müşteri ve tedarikçi memnuniyetini cok dengeli sürdürebilen, güçlü acente ağı ve farklı ülkelerin prosedürlerine hakimiyeti ile 2008 yılından beri sektörde hizmet veriyor. İzmir merkezli, İstanbul ve Mersin’de şubeleri bulunan firma, kurulduğu günden bu yana; kurumsal, teknolojik, çağı yakalayan, trendleri takip eden, enerjik ve genç bir kurum kültürü ile hızla büyümeye devam ediyor. 

Fratelli Cosulich Grubu'nun kurum mottosu olan “Denizde, karada veya havada, hepsini bilen birine güvenin” iddiası bağlı kuruluşu Fratelli Cosulich Türkiye aracılığıyla, Mesco Uluslararası Taşımacılık A.Ş ile yaptığı stratejik ortaklık bile perçinleniyor.

Mesco ve Fratelli Cosulich Group ortaklıklarını İzmir’de gerçekleştirilen Logistech Fuarı’nda duyurdu. Yapılan ortaklık, Mesco’nun yenilikçi, enerjik ve teknolojik gücünü Fratelli Cosulich Group’un sektördeki köklü geçmişi ve deneyimiyle birleştirecek.

Mesco Uluslararası Taşımacılık A.Ş Direktörü Müge Tekin Doğan “Fratelli Cosulich Group ile yapılan bu ortaklıkla birlikte Mesco’nun hem Türkiye’de hem de dünya çapında gücüne güç katacağına inanıyoruz. Şirketimizin kuruluşundan bu yana farklı alanlarda büyümek için adımlar atıyoruz ve yaptığımız bu ortaklık ile de lojistik sektöründe başarılarımızla ses getirmeye devam edeceğimizden eminiz.” diye belirtti.

Fratelli Cosulich Group CEO'su ve Başkanı Augusto Cosulich'e göre, "Mesco ile yapılan stratejik ortaklık, ek sinerjiler, iş ve istihdam fırsatları yaratmaya yönelik uzun vadeli bir perspektifle yatırım yapma taahhüdümüze bağlı kaldığımızın bir teyididir. MESCO ve çalışanlarının artık ekibimizin üyeleri olmasından memnunuz.”

HABER GÖNDER

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik İstatistiklerine göre, Ocak-Ağustos döneminde deniz yolu ile yapılan ihracatta en fazla yük elleçlemesi 11 milyon 418 bin 261 tonla ABD taşımalarında gerçekleşti. Bu dönemde ABD ihracat yükü yüzde 37 arttı, elleçlenen toplam yükün yüzde 11,1’i ABD ihracat yüklerinden oluştu.

Dünyanın en köklü lojistik şirketlerinden olan Good Logistics de yılın ilk yarısında Türkiye’den ABD’ye deniz yoluyla ihracat taşımalarını yüzde 50 arttırarak pazar payını büyüttü. Şirketin Türkiye Genel Müdürü Levent Aydinç, 2022’nin geri kalanında da yüzde 50 büyüme öngördüklerini söyledi.

ABD’nin sadece belirli limanlarına değil tamamına taşımacılık yapabildiklerini ifade eden Aydinç, ABD Ulusal Denizcilik Komisyonu’na üye şirketleri, ülkedeki ofisleri ve iş birlikleri sayesinde operasyonel esneklik güçleri olduğunu, depolama ve dağıtım hizmetlerini de tek elden yürüttüklerini belirtti. 

 “Gemisi olmayan armatör olarak hareket edebiliyoruz”

Aydinç, NVOCC lisanslı şirketleri sayesinde “gemisi olmayan armatör” olarak hareket edebildiklerini vurgulayarak, “Türkiye ile ABD arasında kapıdan kapıya teslimat ve yurt dışı gümrükleme hizmetlerimiz, farklı armatörlerle yaptığımız yer/ekipman garantili, hızlı ve güvenli çözümlerimiz ve rekabetçi fiyatlarımızla öne çıkıyor, ihracatçılarımıza avantaj sağlıyoruz.” bilgilerini paylaştı.

DDP (gümrük vergileri ödenmiş) yüklemeler için ihracatçılara anlaşmalı broker firmaları aracılığıyla destek olduklarına değinen Aydinç, gümrük konularında danışmanlık hizmeti verdiklerini de vurguladı.

“190 yıllık tecrübeyle hareket ediyoruz”

 Aydinç, İngiltere’de 1833’te John Good adıyla kurulan şirketin, 2006 yılında Türkiye’de faaliyete başladığını, 2021’de ise Denholm Group’a satışının ardından hizmetlerin Good Logistics markası altında ilerlediğini anlattı. Aydinç, dünyanın en köklü lojistik firmalarından biri olarak 190 yıllık tecrübeyle hareket ettiklerini de sözlerine ekledi.

HABER GÖNDER

Lisans eğitimini İzmir 9 Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nde tamamlayan ve Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği (DEFMED) üyesi olan Alper Türe, lojistik kariyerine 1998 yılında Enmar Shipping’de Operasyon Sorumlusu olarak başladı. 

Ardından yaklaşık 8 yıl boyunca Kuehne Nagel’in Türkiye ve Dubai ofislerinde farklı birimlerde yöneticilik yapan Türe, CEVA Logistics’te Türkiye Satış Müdürü, Fedex’te Türkiye Operasyon Müdürü olarak görev yaptı. Türe son olarak Geodis’te Türkiye Ülke Direktörü görevini yürütüyordu. 

Blue Water Shipping’in Türkiye yapılanmasına, İstanbul ve İzmir ofislerinin kurulmasına öncülük eden Türe, Eylül itibarıyla Türkiye Ülke Müdürü olarak atandı.

Blue Water Shipping’in küresel lojistik kabiliyetini Türkiye’nin coğrafi avantajıyla birleştireceklerini vurgulayan Alper Türe, deniz yolu, demir yolu, hava ve kara yolu taşımacılığını güvenli, hızlı ve maliyet odaklı çözümlerle gerçekleştireceklerine dikkati çekti. Türe, hızlı kurye servisi, liman hizmetleri, fuar ve proje taşımacılığı, sıcaklık kontrollü taşıma hizmetleri sunacaklarını da belirtti.

HABER GÖNDER

2022 Ampute Futbol Dünya Kupası hazırlıklarını sürdüren Türkiye Ampute Futbol Milli Takımı’na bir destek de akaryakıt ve madeni yağ sektörlerinin lideri Petrol Ofisi’nden geldi. 30 Eylül - 9 Ekim tarihleri arasında Türkiye'nin ev sahipliğinde İstanbul’da düzenlenecek olan turnuvada Petrol Ofisi, Türkiye Ampute Futbol Milli Takımı’nın şampiyonluk hedefli mücadelesine destek olacak. Sponsorluk sözleşmesi Petrol Ofisi CMO’su Sinan Seha Türkseven ve Türkiye Bedensel Engelliler Spor Federasyonu Başkanı Av. Muaz Ergezen’in katılımı ile Petrol Ofisi Genel Müdürlüğü’nde düzenlenen törenle imzalandı.

“Ampute Milli Takımımıza desteği bir saniye bile düşünmedik”

 Petrol Ofisi’nin Türk futbolunun geleceğine olan desteklerine bir yenisini daha eklediğini vurgulayan Petrol Ofisi CMO’su Sinan Seha Türkseven, şunları söyledi: 

“Türk sporunun gelişimine olan desteğimizi Türkiye’nin geleceğine atılan adımlar olarak görüyoruz. Bugün attığımız bu imzayı da bu adımların önemli bir parçası olarak değerlendiriyoruz. Ampute Milli Takımımıza verdiğimiz bu desteği bir saniye bile düşünmedik. Talep bize ulaşır ulaşmaz 24 saat içerisinde olumlu bir şekilde neticelendirdik. Çünkü çok doğru bir iş yaptıklarını biliyoruz. Petrol Ofisi olarak, bizde yapılan bu doğru işin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. Ülkemizin, 2022 Ampute Futbol Dünya Kupası’na ev sahipliği yapması Ampute Futbol Milli Takımımızın başarılarının bir sonucudur. Dolayısıyla bu başarının desteklenmesi gerektiğini düşünüyoruz. Biz de şimdiye kadar ülkemize birçok başarı kazandıran Türkiye Ampute Milli Futbol Takımımıza destek olmaktan çok mutluyuz. 30 Eylül’de başlayacak bu önemli turnuvada da Ampute Milli Futbol Takımımıza güveniyor ve sonunda kupayı kaldıracaklarına yürekten inanıyoruz.  Türkiye en güzel şekilde temsil edeceklerinden hiç şüphemiz yok. Kendilerine şimdiden başarılar diliyoruz.”

“Petrol Ofisi’nin desteği bizim için kıymetlidir”

Petrol Ofisi’nin bu önemli bir turnuvada yanlarında olmasının kendileri için çok önemli olduğunu belirten Türkiye Bedensel Engelliler Spor Federasyonu Başkanı Av. Muaz Ergezen, “Petrol Ofisi’nin desteğini çok kıymetli ve değerli buluyoruz. Bu destek, şampiyonada daha büyük bir özgüven ve motivasyonla mücadele etmemize katkı sağlayacaktır. Bizler, sporcularımızda bahsederken; asalet, cesaret, tutku, özveri ve umut vasıflarını kullanıyoruz. Bu arkadaşlarımızın her birinin hayat mücadelesinin, başarı hikayesinin temelinde yatan vasıflardır bunlar. Arkadaşlarımız, birçok zorluğu aşarak ve önemli başarılar imza atarak, Türkiye’de pek çok insana ilham oluyorlar. Dünya çapında bir organizasyonu ev sahipliği yapacağız. Bu, bizim için büyük bir heyecan ve mutluluk. İnşallah ülkemize, milletimizi bu kupayı armağan etmek istiyoruz. Marifet iltifata tabidir. Bizler, burada sponsorlarımız sayesinde yol yürümeye çalışıyoruz. Bu yolculukta insanların daha rahat ulaşımlarını sağlamak adına verdiği destek için Petrol Ofisi’ne çok teşekkür ediyoruz.” diye konuştu.

Bu kez hedef 2022 Dünya Kupası’nı kaldırmak

Ampute futbolda, 2 Avrupa ampiyonluğunun yanı sıra dünya ikinciliği ve üçüncülüğüne sahip olan Türkiye Ampute Futbol Milli Takımı, 2022 Ampute Futbol Dünya Kupası’na bu kez zirveyi hedefliyor. Şampiyonanın en güçlü adayları arasında yer alan Türkiye, A Grubu’nda Haiti, Fransa ve Liberya Cumhuriyeti ile mücadele edecek. İlk etapta grubunu lider tamamlayarak, bir üst turu çıkmayı isteyen Türkiye Ampute Futbol Milli Takımı, ev sahipliğinin de avantajıyla kupayı kaldırmayı hedefliyor. 

Ampute Futbol Dünya Kupası, 30 Eylül’de İstanbul’da Fenerbahçe Şükrü Saracoğlu Spor Kompleksi’nde oynanacak Türkiye-Fransa maçı ile başlayacak. 24 takımın mücadelesine sahne olacak şampiyona, 9 Ekim’de oynanacak final maçı ile sona erecek. 

HABER GÖNDER

Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitim Portalı, DP World Yarımca ile Çöpüne Sahip Çık Vakfı iş birliği ve Kocaeli Üniversitesi Eğitim Fakültesi akademisyenlerinin katkılarıyla geliştirilen Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitimi’ni özel okul öğretmenlerine sunuyor. Devlet okullarındaki öğretmenler ise aynı içeriğe Millî Eğitim Bakanlığı’nın Öğretmen Bilişim Ağı üzerinden erişebiliyor.

Özel İlkokul Öğretmenlerine Yardımcı Olacak Zengin İçerik Portalda

İlkokul üçüncü sınıf için hazırlanan eğitimin pilot aşamasında, Kocaeli genelinde öğretmenlerle yüz yüze ve online olarak gerçekleştirilen eğitici eğitimlerinde yaklaşık 800 öğretmene ve öğretmenler sayesinde de 15 bin öğrenciye ulaşıldı. Nisan 2022’de Millî Eğitim Bakanlığı Öğretmen Yetiştirme ve Geliştirme Genel Müdürlüğü ile yapılan protokol çerçevesinde, eğitimin Öğretmen Bilişim Ağı (ÖBA)’ya eklenmesi uygun bulundu. Tüm Türkiye’deki devlet ilkokullarının üçüncü sınıf öğretmenlerine bu yolla ulaşacak olan eğitim, Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitim Portalı ile de özel ilkokullardaki 3. sınıf öğretmenlerinin kullanımına sunuluyor.

Gözlem ve deneyime dayalı 12 etkinlikten oluşan portal içeriği, tüm etkinliklerin detaylıca anlatıldığı metinler, videolar, uygulanacak olan eğitimlerde kullanılacak olan materyaller ve videolardan oluşuyor. Özel okul öğretmenlerinin bu içeriğe ulaşması için sitede yer alan formu doldurarak sisteme üye olmaları yeterli. Eğitici eğitimlerini tamamlayan öğretmenler, yine portalda bulunan materyallerden de yararlanarak eğitimleri sınıflarında gerçekleştirebilecekler.

Herkes Çöpüne Sahip Çıkabilir

Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitim Portalı aynı zamanda, dünyadaki ve Türkiye’deki çöp ve atık sorunu hakkında daha fazla bilgi almayı ve öğrendiklerini çevresindekiler ile paylaşmayı isteyen vatandaşlar için hazırlanmış bir “akran eğitimi” de içeriyor. Portalda bu kapsamda, “Herkes İçin” başlığıyla öğretici, bilgi veren videolar ve sunumlar yer alıyor. Portalın halka yönelik bu bölümünden yararlanmak için ise üyelik gerekmiyor.

Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitim Portalı aynı zamanda, dünyadaki ve Türkiye’deki çöp ve atık sorunu hakkında daha fazla bilgi almayı ve öğrendiklerini çevresindekiler ile paylaşmayı isteyen vatandaşlar için hazırlanmış bir “akran eğitimi” de içeriyor. Portalda bu kapsamda, “Herkes İçin” başlığıyla öğretici, bilgi veren videolar ve sunumlar yer alıyor. Portalın halka yönelik bu bölümünden yararlanmak için ise üyelik gerekmiyor.

Çöpüme Sahip Çıkıyorum Projesinin ülke geneline yayılmış olmasından mutluluk duyuyoruz

“2019 yılından bu yana sürdürdüğümüz Çöpüme Sahip Çıkıyorum projesinin sınıf eğitimleri ve Çöpü Sıfırla mobil oyunun ardından daha geniş kitlelere farkındalık kazandıran yeni bir aşamaya gelmiş olmasından mutluluk duyuyoruz” diyen DP World Yarımca CEO’su Kris Adams şunları dile getirdi: “Geleceğin karar vericileri olan çocuklarda geri dönüşüm ve atık yönetimi bilincinin yaratılmasının öneminin farkındayız. Projemiz sayesinde okullarda çocuklarımıza verdiğimiz eğitimlerle binlerce çocuğun farkındalık kazanmasını sağladık. DP World Yarımca olarak çocuklar kadar eğitmen eğitiminin de gelecek için etkileyici olduğunun bilincindeyiz. Bu kapsamda Türkiye genelinde tüm eğitmenlerin kolayca ulaşabileceği Çöpüme Sahip Çıkıyorum Eğitim Portalı’nı hayata geçirdik. Bu portal aracılığıyla devlet okullarındaki eğitmenlerimiz gibi özel okullarda görev yapan eğitmenler hatta geri dönüşüm ve atık yönetimi konusunda bilgi sahibi olmak isteyen herkes bu portaldan yararlanabilecek.”

Çözüm Hepimizin Katkılarıyla Mümkün

Dünyada çöpün tek üreticisinin insan olduğuna dikkat çeken Çöpüne Sahip Çık Vakfı Genel Müdürü Emrah Bilge, “Buna dur demek için herkesin sürdürülebilir tüketim alışkanlıklarını benimsemesi ve çöp üretimini kontrol altına alması, geri dönüştürülebilir olanlarını ayrıştırarak doğru yere yönlendirmesi çok önemli. Çocuklar geleceğin tüketicileri ve karar vericileri. Bu nedenle onların bu farkındalığa ve kültüre sahip olmasına büyük önem veriyoruz. Diğer yandan biz yetişkinlerin de mevcut alışkanlıklarını değiştirmesi ve çocuklara daha temiz bir dünya bırakması gerek. Yani herkes çöpüne sahip çıkmalı, kaybedecek vaktimiz kalmadı” diyerek eğitimcileri www.copumesahipcikiyorum.org adresine giderek portalı incelemeye ve üye olmaya davet etti.

HABER GÖNDER

Dünya çapında denizcilik sektörü piyasa araştırma kuruluşu Alphaliner'e göre,  Akkon Lines Transfar Shipping'in 1.732 TEU'luk  'A Daisen' konteyner gemisini günlük 35.000 dolara altı aylık bir dönem için kiraladı.

A Daisen konteyner gemisi, Akkon Lines'ın filosunda bulunan en büyük gemiden 600 teu daha büyük.

A Daisen daha önce 12 aylık bir dönem için İngiltere'deki nakliye şirketi DKT Allseas'a günlüğü 50.000 dolardan kiralanmıştı. Bu, son haftalarda kiralama oranlarında hızlı bir düşüş olduğunu gösteriyor.

Alphaliner Top 100'de Akkon Lines 15 gemi 11,237 TEU ile 66. sırada yer alıyor.

Yerel halkta çevre bilincini yükseltmeyi amaçlayan Borusan, etkinlik sonrasında kıyı ve deniz dibinden toplanan atıkları Gemlik İskele Meydanı’nda sergiledi. Temizlik etkinliği sonrası Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Sürdürülebilirlik Danışmanı Prof. Dr. Mustafa İnsel ile Borusan Okyanus Gönüllülerine yönelik Denizlerde Kirlilik eğitimi de gerçekleştirildi. Eğitimde deniz ve suların çevre için önemi ve su kirliliğinin nasıl önüne geçileceği aktarıldı.

Sürdürülebilirliği çalışmalarının temeline aldıklarını belirten Borusan Limanı Genel Müdürü Hamdi Erçelik; “Borusan’ın sürdürülebilirlik hedefleri kapsamında gerçekleştirdiğimiz kıyı temizliği etkinliğine Borusan Okyanus Gönüllülerimizden yoğun katılım oldu. Borusan olarak çalışanlarımızla birlikte çevreye saygılı projeler üretmeye devam ederken, bu bilinci tüm çevremize de aşılıyoruz.” dedi.

Borusan, sürdürülebilirlik çalışmalarının iklim odağında 2030 yılında karbon nötr olmayı, su tüketimini azaltmayı hedeflerken temiz ve yenilenebilir enerji portföyü oluştururken karasal yaşamı desteklemeyi amaçlıyor. Bununla birlikte sürdürülebilir satın alma politikası devreye alınırken bertarafa giden atık oranının yüzde 50 düşürülmesi hedefleniyor.

Borusan’ın sürdürülebilirlik stratejisini benimseyen Borusan Limanı, hayata geçirdiği çevreye saygılı ve sürdürülebilir projeleri sonucunda Sürdürülebilirlik Akademisi tarafından Bureau Veritas iş birliği ile geliştirilen Green Check-Yeşil Kontrol Belgesi’ni Altın+ derecesiyle almaya hak kazanmıştı. Türkiye’nin ilk yeşil / eko limanlarından biri olan Borusan Limanı şimdiye dek hayata geçirdiği sürdürülebilirlik projelerine ilerleyen dönemlerde de devam edecek.

HABER GÖNDER

1972 yılında Danimarka’da kurulan, dünya çapında 70 ofisi ve 2 bin çalışanı bulunan Blue Water Shipping, yeni yatırımları doğrultusunda Türkiye pazarına giriş yaptı. Küresel anlamda modern ve entegre lojistik çözümleri sunan şirket, müşterilerine deniz yolu, demir yolu, hava yolu, kara yolu taşımacılığının yanı sıra, hızlı kurye servisi, liman hizmetleri, ısı kontrollü taşımacılık, proje ve fuar taşımacılığı hizmetleri de sunuyor.

Kaliteli hizmete ve özelleştirilmiş çözümlere odaklanacak

Blue Water Shipping Global Direktörü Palle Kamstrup ” Son iki yılda küresel tedarik zinciri gereksinimleri, kapasite sıkıntısı ve yüksek navlun oranlarından kaynaklanan zorluklarla beraber, giderek daha fazla şirket pazara yakın kaynak arayışına girdi. Türkiye'de üretimle birlikte uluslararası ticaret de artış gösteriyor. Bu alanda yüksek kaliteli lojistik hizmet ve çözümlere yönelik artan bir talep olduğunu görüyoruz. Sektördeki konumumuza, bilgi birikimimize ve deneyimimize inanarak, Türkiye’deki iki yeni lokasyonumuzun bize önemli bir pazar erişimi sağlayacağından eminiz” dedi.

Şirketin Türkiye Genel Müdürü Alper Türe, İstanbul ve İzmir'deki ofislerin, Blue Water Shipping’in büyüme yolculuğunu güçlendireceğini ve pazarda önemli roller üstleneceğini ifade etti.

Blue Water Shipping’in güçlü değerleri sayesinde lojistik pazarında güvenilir ve kaliteli hizmet ihtiyacını karşılayacaklarını vurgulayan Türe, “Yerel ve uluslararası ilişkileri güçlü olan bir ekiple, güvenilir tedarikçiler ile beraber, müşterilerimize ihtiyaçları doğrultusunda en ideal çözümleri sunmaya başladık.” dedi.

HABER GÖNDER

Söz konusu sözleşme kapsamında, Deniz kuvvetleri bünyesindeki askeri gemilerde, ana tahrik sistemi ve jeneratör dizeli olarak kullanılan ABC makinalarının tüm yedek parça tedarik işlemleri herhangi bir aracı firmayı gerek olmadan, doğrudan üretici firma temsilcisi vasıtasıyla, en hızlı ve en uygun şekilde, donanmamızın hizmetine sunulacak.

BTMCo Hakkında

2006 yılında Denizcilik endüstrisinde ihtiyaç duyulan makina ve ekipmanların temin edilmesi ve satış sonrası servis ve teknik destek ihtiyaçlarının karşılanması amacıyla kurulmuştur.

BTMCo sektördeki bazı saygın makine, motor ve ekipman üreticilerinin distribütörlüğünü yapmakta olup geniş ürün yelpazesi ile denizcilik sektörünün ihtiyaç duyduğu her türlü motor, şanzıman, pervane, yedek parça vb. ekipmanı tedarik etmektedir.

Şirketimizin başlıca ürün temin ettiği alanlar ve sektörler; Ticari projeler, Türk Donanması, Türk Kamu şirketleri, Balıkçılık, Gezi Teknesi ve Yat piyasalarıdır.

BTMCo güçlü büyüme stratejisi kapsamında yıllar içerisinde ürün yelpazesini genişletmiş olup Endüstri ve Enerji sektörlerine de makine ve ekipman tedariğine başlamıştır. Amacımız, jeneratör üreticileri ve diğer ekipman üreticilerinin ihtiyaçlarını hızlı ve güvenilir bir şekilde karşılamaktır.

Türkiye merkezli BTMCo, uluslararası ve ülke çağında faaliyetler gösteren bir firmalar topluluğudur. Bunlar;

BTMiberia; İspanya'da çeşitli denizcilik ve endüstriyel ekipmanların tedariğinden sorumlu olan firmamız, uzman kadrosu ile müşterilerimize hizmet vermektedir.

BTMafrica;  Kuzey Afrika’da  çeşitli denizcilik ve endüstriyel ekipmanların tedariğinden sorumlu olan firmamız, uzman kadrosu ile müşterilerimize hizmet vermektedir.

BTMteknik, dünya çapında ve günün her saatinde, konusunda uzman kadrosu ile müşterilerine satış sonrası periyodik servis, yedek parça temini ve teknik destek hizmetleri verilmektedir.

BTMBoru, Uzman kadrosuyla, gemi inşaat sanayi, savunma sanayi, doğalgaz, petrol hatları, arıtma tesisleri, endüstri, inşaat gibi sektörlere, izometrik boru imalatı ve montaj hizmetleri vermektedir

BTMboya,  Uzman kadrosuyla, gemi inşaat sanayi, savunma sanayi, ulaşım doğalgaz, petrol hatları, arıtma tesisleri, endüstri, inşaat gibi sektörlere, korozyon önleme(kumlama boyama) ve tedarik hizmetleri vermektedir

BTMelektrik, uzman mühendislik kalitesi ile gemi inşa sektöründe ticari gemiler, tamir gemileri , askeri gemiler ve yat üretiminde elektrik sistemleri projelendirme ve  entegrasyon hizmetleri vermektedir . İşçilik ve projelendirmeye ek olarak özel dizayn ana panolar, motor kontrol panoları, sahil bağlantı panoları, köprü üstü konsolları, makine kontrol odası konsolları , kat dağıtım panoları üretimleri vardır.

BTMCo, ürün yelpazesini ve hizmet ağını daha da genişleterek güçlü ve istikrarlı büyümesini bundan sonra da sürdürmeye devam edecek.

HABER GÖNDER

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Denizcilik Fakültesi yemekhane ve kafeterya açılışının ardından, UZMAR şimdi de Fakülte binasının yenilenmesine destek oluyor.

HABER GÖNDER

Tuzla Tersaneler Bölgesi’nde kurulu üç tesisi ile gemi bakım onarım ve yeni gemi inşa faaliyetlerini yürüten Desan Tersanesi, 6- 9 Eylül tarihlerinde Almanya’nın Hamburg kentinde bu yıl 30’uncusu düzenlenen deniz ekonomisinin dünya lideri fuarı SMM Hamburg’a katıldı. Denizcilik sektörü için önemli yere sahip olan fuar, denizcilik, deniz araçları ve malzemeleri sektörlerindeki bu yıl 2.200 katılımcı ve yaklaşık 50.000 ziyaretçiyi bir araya getirdi. Dünyanın dört bir yanından gelen ziyaretçiler denizcilik sektöründe en yeni ürünler, trendler, yenilikler ve hizmetler hakkında bilgi alma imkanına sahip oldu. 

2006 yılından bu yana SMM Hamburg Fuarı’nda yer alan Desan, bu yıl da 100 metrekarelik alandaki çift katlı standıyla ziyaretçilerin yoğun ilgisini gördü. 270 bin metrekare kapalı; 60 bin metrekare açık alanı bulunan SMM Hamburg’un dikkat çeken bölümünde bulunan Desan standı, son 8 fuarda aynı yerinde olup fuarda yer alan 2.850 standın en büyükleri arasında yer alıyor. Desan bu stantta sektörün ileri gelenleri ile bir araya gelerek gerek yeni projeler gerekse devam eden projeler üzerine görüşmeler yaptı. Önceki SMM fuarlarına kıyasla pandemi sebebiyle verilen 4 yıllık aradan sonra tekrar ziyaretçilere ve katılımcılara açılan fuar oldukça yüksek ilgi gördü 

Fuarın kendileri açısından çok yoğun ve verimli geçtiğini belirten Desan Yönetim Kurulu Üyesi Bahadır Demirağ, şu değerlendirmeyi yaptı: 

“Türkiye olarak bakım ve onarım süreci anlamında verimli bir yıl geçirdik.  Türk tersaneleri özellikle Avrupa pazarının tercih ettiği özel gemileri, kaliteli ve zamanında üretebilen yegane tersanelerdir. Bu ürünleri dünyanın önde gelen firmalarıyla buluşturmak ve Türkiye’nin bölgesel gücünü küresel pazarlara taşımak açısından fuarlar çok önemli. Bu nedenle dünyanın önde gelen denizcilik fuarlarından SSM Hamburg’da yeniden yerimizi aldığımız için mutluyuz. Pandemi öncesinde yılda 4-5 fuara katılıyorduk. Ticari anlamda tüm fuarlarda yer almaya çalışıyoruz. Hem lokal hem de uluslararası partnerlerimizle yaptığımız işlerle ülkemizi en iyi şekilde temsil etmeyi ve daha başarılı projelere imza atmayı hedefliyoruz.“ 

Son yıllarda gemi bakım ve onarımının yanı sıra askeri gemi yapımına da yönelen Desan Tersanesi, Türkiye’nin ilk Acil Müdahale ve Dalış Eğitim botlarını Türk Deniz Kuvvetleri envanterine kazandırdı. 

HABER GÖNDER

Türkiye’nin en köklü boya üreticisi DYO ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iş birliğiyle, küçük ölçekli balıkçıların desteklenmesi projesi kapsamında 12 metrenin altında geleneksel yöntemler ile yeşil ruhsatlı ve mavi kart kayıtlı olarak balıkçılık yapan 285 kişiye tekne bakım malzemesi desteği yapıldı.

Birçok Farklı Sektörün Çözüm Ortağı

Kurulduğu günden beri her zaman çözüm odaklı çalışan, birçok farklı sektörlerden müşterilerinin ihtiyaçlarını analiz ederek çözüm üreten DYO, Hereke Prof. Ahmet Haluk Dursun Kültür Merkezi’nde gerçekleşen programda da emekçilerin ihtiyacını karşıladı.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile iş birliği kapsamında DYO, balık sezonu başlamadan önce 285 balıkçıya, Epoksi Sonkat Boya, Antifouling Boya, Epoksi Dolgu Macunu, balıkçı tulumu, tişört, şapka ve Türk Bayrağı’ndan oluşan paketleri armağan etti.

Topluma ve müşterilerine yüksek değer katan ürünler üretmeye devam eden DYO, insan odaklı ürünlerin yanında gerçekleştirdiği iş birlikleriyle de kurduğu sağlam bağ ve güçlü güven duygusunu nesilden nesile aktarmaya devam ediyor.

HABER GÖNDER

Klvz Kapt. Cafer Kıribrahim (YDO) İTÜ Denizcilik Fakültesi 1981 mezunu olup, 2012 - 2019 yılları arasında Deniz Kılavuzluk A.Ş (DEKAŞ) bünyesinde çalıştı. 2019 yılından beri Yalova Pilot (YALPAŞ) kılavuzluk teşkilatında hizmet vermişti.

18.07.2022 tarihinde Yalova demir sahasından gemi alıp tersaneye götürmek üzere iken, pilot motorundan denize düşüp meslek şehidi oldu.

ANKAŞ Yarımca kılavuzluk istasyonunda Kıribrahim'in 51’inin duası yapıldı ve akabinde istasyona onun ismi verildi.

HABER GÖNDER

İzmit Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi'nden Darıca Yelkenkaya Burnu'nun 2 km güneyinde sürüklenen bir botu Anadolu Kılavuzluk A.Ş'ye  (ANKAŞ) ait kılavuzluk botu kurtardı.

İzmit Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi'nden Darıca Yelkenkaya Burnu'nun 2 km güneyinde içerisinde 3 kişinin bulunduğu bir bot sürüklendi. İhbar üzerine olay yerine ulaşan ANKAŞ botu, bottaki 3 kişiyi sağ salim emniyetli bir şekilde sahile çekerek kurtardı.

HABER GÖNDER

Sağlık Bakanlığı Türkiye Hudutlar ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğü tarafından ilgili birimlere gönderilen ve 1 Altın Frank değerinin tekrar hesaplanmasıyla beraber, Türk Boğazları'nı uğraksız kullanan gemilerden net ton başına alınan sağlık resminin beş katına çıkarılmasına ilk tepki  Kapt. Mustafa Can’dan geldi.

 “Transit Gemi Sağlık Resmi” konulu yazıda 1 Altın Frank değerinin 4,08 ABD Doları olarak tespit edildiğini ve Türk Boğazları'ndan transit geçiş yapacak gemilerden her net ton için 0,306 ABD Doları alınmasına karar verildiğini belirten Can, daha önce bu rakamın 0,0604 ABD Doları olduğunu ve bu hali ile beş kat zamlandığını belirtti.

Maliyetlere yansıyacak

Buna göre 20 bin net tonajlı bir geminin 1208 ABD Doları yerine, 6120 ABD Doları vereceğinin altını çizen Can, başta karlı bir ticaret gibi gözükse de maliyeti üstlenen armatörün bunu navlunlara yansıtacağını ve hatta Türk Boğazları'nı devreden çıkaracak başka ulaşım yollarının da aranabileceğini söyledi. Can, dünyanın en değerli su yollarının başında gelen Türk Boğazları'ndan geçişin değerini bulmasının karşısında olmadıklarını, sadece bu zammın yavaş yavaş ve dengeler gözeterek yapılması gerektiğini dile getirdi.

Kanal İstanbul’un yolu mu açılıyor?

Hükümetin, bugünlerde Kanal İstanbul projesini tekrar ısıtmaya başladığını dile getiren Can, “Acaba hükümet pahalı Türk Boğazları'nın karşısına ‘ücretsiz’ alternatif olarak Kanal İstanbul’u mu koymak istiyor?” diye sordu.

Kenan Evren döneminde fırsat kaçtı

1936’da tüm dünyada geçerliliği olan Altın Frank hesabının aradan geçen yıllardan sonra dolara endekslendiğini belirten Kapt. Mustafa Can; 1983 yılında, Kenan Evren döneminde Bülent Ulusu imzasıyla sabit kurla hesaplanan Altın Frank uygulamasının kaldırılarak 10 kat zam yapıldığını söyledi. O dönem bölgede ticaretin azalmasına neden olan uygulamanın zamanla muhatap devletler için avantaja dönüştüğünü dile getiren Can, “dönemin hükümeti hata yaparak 1 gram altının değerini 2,8 dolara sabitliyor. Bugün gram altının yaklaşık 56 dolar olduğu düşünülürse elde edilen gelirin aslında ne kadar az olduğu daha net anlaşılabilir. Türkiye’nin boğazlardan kaybı yılda neredeyse 2 milyar dolar” dedi.

Transit değil uğraksız

Resmi belgelerde dahi Türkiye’nin boğazlardaki egemenliğini tartışmaya açabilecek ifade hataları yapıldığını belirten Can, bunların başında transit ifadesinin geldiğini söyledi. Türk Boğazları Sözleşmesi’nin özgün Fransızca metninde yer alan, "liberte de passage et de navigation dans les Detroits" metninin İngilizler tarafındna “transit” olarak çevrildiğinin altını çizen Can, “Fransızca metninde Boğazlardan ‘geçiş serbestisi’ yerine İngilizce metinde ‘transit özgürlüğü’ yer almaktadır. Anlaşmanın kaleme alındığı özgün dildeki metnin geçerli kabul edilmesi bir anlaşmalar hukuk kuralıdır. Sözleşmenin 2. Maddesi’ne göre ‘geçiş ve ulaşım serbestisi’ öngörülmüştür. Dolayısıyla Türk Boğazları, transit geçiş rejimi dışındadır. Esas kullanılması gereken sözcük ise uğraksızdır. Çünkü uğraksızda dahi sağlık resmi, fener ve tahlisiye hizmeti ve ödemeleri vardır. Yani boğazlarda söz sahibi ülkenin Türkiye olduğunu gösterir. Bunun tersi ise uğraklıdır. Gerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve gerekse Dışişleri Bakanlığı ve diğer ilgili kurumlar bu hususa dikkat etmelidir” diye konuştu.

Montreux değil Türk Boğazları

Öte yandan Can, söz konusu sözleşmenin imzalandığında yayınlanan Resmi Gazete’de adının Boğazlar Sözleşmesi olduğunu ve hiçbir şekilde Montreux sözcüğünün yer almadığına dikkat çekti. Can, sözleşmenin adının Türkiye’nin egemenlik haklarına vurgu için Türk Boğazları Sözleşmesi olarak kullanılmasını önerdi.

HABER GÖNDER

A-Live platformu, 19.’su düzenlenen Stevie’de, 2 kategoride üç altın ödülün sahibi oldu. Ayrıca Brandon Hall Group tarafından bu yıl 30.’su düzenlenen Mükemmellik Ödülleri’nde de 1 altın ve 1 gümüş ödül kazandı.

İnsan merkezli tasarım metodolojileri kullanılarak oluşturulan A-Live (Alive.arkas.com), 60’tan fazla ülkeden 3 bin 800’den fazla kurum ve yöneticinin yarıştığı Stevie Awards’ta, “Uluslararası İş Ödülleri” ve “En İyi İşveren Ödülleri” ana kategorilerinde 3 altın ödül aldı. A-Live, Uluslararası İş Ödülleri kategorisinde En İyi Öğrenme ve Gelişim Web Sitesi ile En İyi Öğrenme ve Gelişim Mobil Platformu/Aplikasyonu altın ödülünün sahibi oldu. En İyi İşveren Ödülleri kategorisinde yapılan başvuru ise A-Live’a, En İyi Sosyal Etkileşimli Öğrenme Platformu alanında altın ödül getirdi.

Öğrenme araçlarını çalışanların ihtiyaçlarıyla şirketin iş hedefleri arasında ortak bir paydada konumlandırarak geliştiren Arkas Akademi, Arkas çalışanlarının tüm öğrenme deneyiminin desteklenmesine büyük önem veriyor. A-Live, bilginin ihtiyaç duyulduğu an, hızla, kişiler arası transferine olanak tanıyor. Stratejik bir öneme sahip olan bu metot, işle birlikte sosyal öğrenmeyi kolaylaştırıyor. Sosyal ağlardaki gibi bir Newsfeed ortamı oluşturan Arkas Akademi, bu platformla çalışanların, iş alanları veya kişisel gelişimle alakalı video, yazı gibi içerikler paylaşmalarına ve yorum, beğeni yapabilmelerine imkân sunuyor. Bu da kurum içinde “öğrenen ve paylaşan organizasyon” kültürünün oluşmasını sağlıyor.

Uluslararası prestije sahip Stevie Ödülleri 2002 yılından beri, iş dünyasında kazanılan başarıların ve kuruluşların topluma sağladığı katkıların ödüllendirilmesi, bunların uluslararası platformlarda duyurulması amacıyla düzenlenerek veriliyor.  Her sene farklı jüri üyelerinin yer aldığı yarışmada, ödül alacak kurum ve yöneticileri 200’den fazla dünya çapındaki profesyonel yönetici değerlendiriyor. Dünya çapındaki organizasyonda yarışan kurumlar; pazarlama, insan kaynakları, müşteri hizmetleri, bilgi sistemleri, yönetim ve işletme performansı gibi pek çok kategoride değerlendiriliyor. Arkas Akademi daha önce de farklı projeleriyle Stevie Awards’tan 17 ödül kazanmıştı.

İki Ödül de Brandon Hall’dan…

Dünyanın en prestijli araştırma ve analiz şirketlerinden olan Brandon Hall Group tarafından düzenlenen Mükemmellik Ödülleri (Excellence Awards) de sahiplerini buldu.  Arkas Akademi, “En Gelişmiş Öğrenme Teknolojisi Ödülü”nde altın ve “En İyi Sosyal Etkileşimli Öğrenme Ödülü”nde ise gümüş ödülün sahibi oldu. 30 yıldır kurumsal firmalara eğitim teknolojileri konusunda danışmanlık hizmeti veren Brandon Hall, dünya çapındaki 10 bin müşterisinin eğitim stratejilerini yönlendiriyor. Brandon Hall, kendi kulvarında dünyanın en saygın kuruluşlarından biri olarak tanınıyor.

HABER GÖNDER

Teknoloji ve inovasyonlarıyla Türkiye’de h-ticaretin öncü markası Yemeksepeti, drone ile teslimat konusunda önemli bir adım attı. İstanbul’un Bebek semti açıklarında, deniz üzerindeki bir tekneye drone ile yemek teslimatı yapan Yemeksepeti, geleceğin alternatif teslimat modeli konusunda önemli bir aşama kaydetmiş oldu.  

Drone teknolojisi ile süreç geliştirme alanında uzman olan Teknokurgu ile işbirliği içinde hayata geçirilen proje kapsamında, Yemeksepeti kullanıcısının siparişini koordinatlarla birlikte vermesinin ardından, kıyıda bulunan restoranda hazırlanan sipariş Yemeksepeti drone’una yüklendi ve sonrasında yaklaşık 3,5 kg ağırlığındaki yemek, kullanıcının bulunduğu konuma, drone’daki vinçle indirildi.

Yemeksepeti’nin daha uzun mesafelerde ve yaygın biçimde drone’la teslimat gerçekleştirmesi hedefleri doğrultusunda hayata geçen pilot proje oldukça büyük önem taşıyor. İnsansız hava taşıtlarıyla gıda teslimatı, altyapı ve mevzuat güncellemelerinin yapılmasıyla birlikte yaygınlık kazanabilecek ve özellikle kentsel bölgelerin uzağında yaşayanlar için de önemli fırsatlar sunacak. Bu alandaki gelişmelerin içinde yer alan Yemeksepeti, drone’la teslimatın yaygınlaşması için öncü olmaya ve yeni testler yapmaya devam edecek.

HABER GÖNDER

Migros Deniz Market, müşterilerinin hizmete erişimini daha da kolaylaştırmak için önemli bir adım atarak Migros Sanal Market uygulamasını devreye aldı. 

Ayrıca dünyanın ilk “Deniz üstü bulut mutfak” konsepti ile yemek servisine de başlayan Migros Deniz Market; kaliteli, lezzetli ve zengin menü alternatifleriyle tekne seyahatlerine büyük bir konfor getiriyor.

Migros Deniz Market, online alışverişler için yeni bir teslimat seçeneği de ekleyerek market ve yemek siparişlerini dünyada bir ilk olarak “İnsansız teslimat araçları” ile ulaştırmaya başladı. 

 Ege koylarında demirlenmiş teknelere, restoranlara, adalara, açık denizdeki teknelere ve kara yolu ile bağlantısı olmayan bölgelere hizmet veren Migros Deniz Market, dünya çapında bir ilke imza atarak “Deniz üstü ilk bulut mutfak” hizmetini hayata geçirdi. Yine dünyada bir ilk olarak market ve hazır yemek siparişlerini teknede seyahat eden müşterilerine insansız teslimat araçları ile ulaştırmaya başladı. 

Mağaza fiyatları ve kampanyaları ile aynı olmak üzere 10 bin çeşitten fazla ürünü müşterilerine ulaştıran Migros Deniz Market, müşterilerinin hizmete erişimini daha da kolaylaştırmak için önemli bir adım daha atarak Migros Sanal Market uygulamasını devreye aldı. Uygulama üzerinden pinleme yöntemi ya da tekne ismi ve konum bilgisi girilerek verilen siparişler direkt tekneye teslim ediliyor.

Migros Deniz Market, İngilizce bilen personeli ile Fethiye ve Göcek’te bulunan 13 koyda (Akvaryum, Binlik, Kleopatra, Bedri Rahmi, Hillside, Turunç Pınarı, Şövalye Adası, Panço, Göbün, Sarsala, Hamam, Boynuzbükü ve Yassıcalar) haftanın 7 günü hizmet veriyor. Müşteriler, kendi veya Migros Deniz Market’in botları ile mağazaya gelerek alışverişlerini kendileri yapabildikleri gibi, teknenin bulunduğu lokasyona teslim seçeneğini de kullanabiliyor. Migros Deniz Market’in lokasyonu, denizcilerin kullandığı aplikasyonlarla tam uyumlu olarak akıllı telefon ve tabletlerden anlık takip edilebiliyor. 

Bu yıl taze balık satışına da başlayan Migros Deniz Market, en taze balık çeşitlerini uygun fiyatlarla sunarak, yaz aylarını Ege koylarında geçiren müşterilerinin en güvenilir ve en taze şekilde balık keyfi yapmalarını sağlıyor.

Migros Sanal Market ile sipariş hacmi 3 kat arttı

Migros One Managing Director Orçun Onat, “Müşterilerimizin ilk günden bu yana gösterdiği yoğun ilgiden son derece mutluyuz.  Migros Sanal Market uygulamasının devreye alınmasıyla sezon başına kıyasla Migros Deniz Market’in sipariş hacmi 3 kat artış gösterirken, satış hacminde ise 2021 yılının Temmuz ayına kıyasla 2.5 kat büyüdü. Satışların yüzde 55’inden fazlası online ve telefon aracılığıyla gerçekleşiyor. Sadece son bir ayda 464 tekneye Sanal Market hizmeti vermiş bulunuyoruz” dedi. 

Migros One Kitchen Managing Director Sinan Akdal, “Migros Deniz Market ile dünyada bir ilk olarak deniz üstü bulut mutfak ve insansız teslimat aracı hizmetlerimizle müşterilerimize benzersiz bir hizmet sunuyoruz. Migros One Kitchen olarak İstanbul’daki merkezi noktalarda 10’un üzerinde marka ile devam eden yolculuğumuzu, ilklerle destekleyerek, Göcek’te deniz severlerle de buluşturduk. Hamburgerden mezeye, pizzadan sushiye, makarnadan salataya, tatlıdan kahve ve taze sıkım soğuk içeceklere kadar birçok ürünü en üst seviye hijyen standartlarında, uygun fiyat ve Migros kalitesiyle tüketicilerimizle buluşturuyoruz’’ dedi.

HABER GÖNDER

Global Yatırım Holding’in performansındaki iyileşme, Covid-19’un azalan etkisi ve iş kollarının güçlü performansına paralel olarak 2022’nin ilk yarısında hızlı bir ivme kazandı. Grup’un gelir artışına en çok katkıyı gaz iş kolu, FAVÖK artışına en güçlü katkıyı ise limanlar ve gaz iş kolu yaptı.

Global Yatırım Holding, 2021 yılının ilk 6 ayındaki 417,7 milyon TL net zarara kıyasla, 2022’nin aynı döneminde 81,3 milyon TL konsolide net kâr açıkladı. Söz konusu kar rakamının içerisinde 339,4 milyon TL’si amortisman gideri ve 66,8 milyon TL’si kur farkı gideri olmak üzere toplamda 406,2 milyon TL’lik nakit çıkışı gerektirmeyen gider yer aldı. Amortisman giderleri, Türk Lirası'nın diğer para birimleri karşısında değer kaybetmesinin etkisiyle 2021’in ilk 6 ayında gerçekleşen 173,2 milyon TL’den, bu yılın ilk 6 ayında 339,4 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru aynı kalsaydı, amortisman ve itfa giderleri 153,4 milyon TL daha düşük açıklanacaktı.

Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Mehmet Kutman, “Tüm iş kollarımız, 2022'nin ikinci çeyreğinde, pandemi sonrası normalleşmeye dönüşün altını çizen üstün performans sergiledi. Pandemiden kaynaklı seyahat kısıtlamalarının geniş çapta hafifletilmesi, Karayipler'in yüksek sezonunun başlamasıyla aynı zamana denk geldi. Böylece Karayipler'deki Global Ports Holding limanlarına gelen gemi ve yolcu sayılarında önemli bir toparlanma yaşandı” dedi.

GYH Mali İşler Grup Başkanı Ferdağ Ildır ise, “FAVÖK rakamlarımız, Covid 19'un önemli ölçüde azalan etkisi ve tüm iş kollarımızda sergilenen üstün performans ile 2022'nin ikinci çeyreğinde önemli ölçüde arttı. Böylece Net Borç / FAVÖK verilerimizde olumlu yönde etkilendi. 2022 mali yılında konsolide gelirlerimizi üç katına konsolide FAVÖK’ü ise yıllık bazda dört katına çıkarmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Çeşitli iş kollarında yatırımlarıyla 4 kıta ve 14 ülkede faaliyet gösteren Global Yatırım Holding (GYH), 2022 yılı ilk yarısına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Global Yatırım Holding’in performansındaki iyileşme, Covid-19’un kaybolmaya başlayan etkisi ve iş kollarının faaliyetlerinin güçlendirilmesine paralel olarak 2022’nin ilk yarısında hızlı bir ivme kazandı. Grup, ilk yarıda bir önceki yılın aynı dönemine göre IFRIC 12 etkisi hariç tutulduğunda yüzde 285 artışla 2 milyar 410,7 milyon TL’lik konsolide gelir elde etti. 

Tüm iş kollarının güçlü katkısıyla neredeyse 4 katlık artış yaşanan konsolide gelire en çok katkıyı ise gaz iş kolu gerçekleştirdi. Global Yatırım Holding’in, aynı dönemde konsolide operasyonel faiz vergi amortisman öncesi karı (FAVÖK) ise yüzde 565 artarak 714,2 milyon TL'ye ulaştı. Konsolide FAVÖK’e en güçlü katkı ise limanlar ve gaz iş kolundan geldi.

Yılın ilk yarısında net karını artırdı, borçluluğu azalttı

Öte yandan Global Yatırım Holding, 2021 yılının ilk 6 ayındaki 417,7 milyon TL net zarara kıyasla, 2022’nin aynı döneminde 81,3 milyon TL konsolide net kâr açıkladı. Söz konusu kar rakamının içerisinde 339,4 milyon TL’si amortisman gideri ve 66,8 milyon TL’si kur farkı gideri olmak üzere toplamda 406,2 milyon TL’lik nakit çıkışı gerektirmeyen gider yer aldı. Bu arada, 112,5 milyon TL tutarındaki tek seferlik gelir ise proje giderleri ile nakit etkisi olmayan değerleme gelirlerinden oluştu.

Amortisman giderleri, Türk Lirası'nın rezerv para birimleri karşısında değer kaybetmesinin etkisiyle 2021’in ilk 6 ayında gerçekleşen 173,2 milyon TL’den, bu yılın ilk 6 ayında 339,4 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru aynı kalsaydı, amortisman ve itfa giderleri 153,4 milyon TL daha düşük açıklanacaktı.

Grup’un net faiz gideri 2021 yılının ilk 6 ayındaki 155,2 milyon TL seviyesinden, bu yılın aynı döneminde 171,2 milyon TL seviyesine yükseldi. Ortalama döviz kuru 2021 yılının ilk 6 ayındaki seviyesini korusaydı, net faiz gideri bu yılın ilk 6 ayında yaklaşık 82,9 milyon TL daha az gerçekleşebilirdi.

Global Yatırım Holding 2021 yılı için borçluluğunu hızla düşürmeye devam etmeyi hedeflemişti ve bu hedefe doğru da iyi bir ilerleme kaydetmişti. Bu amaç doğrultusunda Global Yatırım Holding iştirakleri Naturelgaz ve Consus Enerji’nin Borsa İstanbul’a kote olması, Antalya ticari limanının satışı ve sermaye artırımı ile holdingin solo brüt borcu 2021’de dolar cinsinden yüzde 46 oranında erirken, bu yılın ilk yarısında da yüzde 9’luk düşüş kaydetti. Grubun konsolide borcu 2021 yılı sonundan bu yana 556,6 milyon dolardan, 550,9 milyon dolara geriledi.

Tüm kruvaziyer filoları sefere döndü

Umut verici ilk çeyrek rakamlarının ardından yılın ikinci çeyreğinde daha güçlü rakamlara ulaştıklarını ifade eden Global Yatırım Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Mehmet Kutman, “Tüm iş kollarımız, 2022'nin ikinci çeyreğinde, pandemi sonrası normalleşmeye dönüşün altını çizen üstün performans sergiledi. Pandemiden kaynaklı küresel seyahat kısıtlamalarının geniş çapta hafifletilmesi, Karayipler'in yüksek sezonunun başlamasıyla aynı zamana denk geldi. Böylece Karayipler'deki Global Ports Holding limanlarına gelen gemi ve yolcu sayılarında önemli bir toparlanma yaşandı. Kruvaziyer firmaları tüm filolarını yoğun yaz sezonuna uygun olarak Haziran 2022 2. Çeyrek sonunda tekrar faaliyete geçirdi. Elde ettiğimiz verilere göre 2.çeyrek sonu itibariyle kruvaziyerlerin doluluk oranları da ortalama yüzde 80- 85’ler seviyesinde. Kruvaziyer endüstrisi yılsonuna kadar doluluk oranlarının artmaya devam etmesini, 2022'nin üçüncü çeyreğinde ortalama yüzde 90 civarında olmasını bekliyor. Yılsonunda pandemi öncesi 3 haneli rakamlara ulaşması bekleniyor. Global Ports Holding limanlarına gelen gemi sayısı Temmuz 2022'de, pandeminin henüz ortaya çıkmadığı 2019 Temmuz ayının yüzde 10 üzerinde. Yolcu sayısı ise Haziran 2019 seviyesinin yüzde 99’una ulaştı. Bu yükselişte Ege Port Kuşadası yolcu sayılarındaki önemli artış etkili oldu.

Mevsimsellik etkisini büyük ölçüde azalttı

Pandeminin getirdiği zorluklara rağmen liman iş kolundaki stratejik genişlemelerini sürdürdüklerini anlatan Kutman, şöyle devam etti: “2022 yılının ilk çeyreğinde liman ağımıza İspanya'daki Tarragona Kruvaziyer Limanı'nı ve İtalya'daki Crotone Kruvaziyer Limanı'nı eklemiştik. Buna ek olarak, yakın zamanda Kanarya Adaları'ndaki üç kruvaziyer limanı Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife ve Puerto del Rosario için kesin kabul aldık. Ayrıca, bu hafta Porto Riko’daki San Juan Kruvaziyer Limanı için, Porto Riko Liman İdaresi ile 30 yıllık imtiyaz anlaşması imzaladık. Bu anlaşma, Karayipler'deki stratejik hedeflerimizde önemli bir gelişmeyi öne çıkarıyor. Yapımının tamamlandığı 2019 yılında 2,2 milyon yolcunun uğrak yeri haline gelen Liman, Global Ports Holding’in küresel ağındaki üçüncü en büyük kruvaziyer limanı olacak. Sağladığımız büyüme sadece yeni limanlar eklemekle ilgili değil. Liman portföyümüzdeki genişleme devam ederken coğrafi çeşitliliğin de artması, mevsimsellik etkisini önemli ölçüde azalttı. 2017’de GPH’nin Akdeniz’deki limanlarının yolcu hacmi tüm portföyün yüzde 80’ine denk gelirken, bu oran Karayipler’deki limanların portföye katılması ile yüzde 50’ye geriledi” ifadelerine yer verdi.

‘Yılın ilk yarısında borç dolar bazında yüzde 9 azaldı’

GYH Mali İşler ve Finansman’dan sorumlu Grup Direktörü Ferdağ Ildır ise, “Grubumuz, 2021 yılında başladığı süreçte borç yükünü azaltmak için sağlam ve etkin adımlar atıyor. Naturelgaz ve Consus Enerji’nin Borsa İstanbul’da halka arzı ve Antalya’daki ticari limanımızın satışı sonrası, 2021 yılında grubumuzun Holding solo brüt borcu ABD Doları cinsinden yüzde 46 azaldı. Brüt borçta 2022'nin ilk yarısında yüzde 9'luk bir düşüş daha sağladık. Bu arada, FAVÖK rakamlarımız, Covid 19'un önemli ölçüde azalan etkisi ve tüm iş kollarımızda kaydedilen üstün performans ile  2022'nin ikinci çeyreğinde önemli ölçüde arttı. Böylece Net Borç / FAVÖK verilerimizi olumlu yönde etkilendi. Geleceğe baktığımızda bu ivmenin yıl boyunca ve sonrasında devam edeceğini görüyoruz. 2022 mali yılında konsolide gelirlerimizi üç katına konsolide FAVÖK’ü ise yıllık bazda dört katına çıkarmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Naturelgaz’ın brüt karı yüzde 422 arttı

Taşımalı doğal gaz pazarında faaliyet gösteren Naturelgaz, 2022’nin ilk 6 ayında güçlü finansal pozisyonunu korudu ve önemli bir büyüme kaydetti. Naturelgaz’ın, yılın ilk 6 ayında satış hacmi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 30’luk artışla 115,8 milyon Sm3’e ulaştı. 2021 yılında ve 2022 ilk çeyreğinde toplam satış hacmi içerisindeki payı giderek artan şehir gazı satışları da, hızlı büyümesini yılın ikinci çeyreğinde de sürdürdü.  Şehir gazı satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 74 artarak 41,8 milyon Sm3'e ulaştı. 2022’nin ilk 6 ayındaki gelirler, özellikle şehir gazı, dökme CNG satış hacmindeki artışın ve gaz fiyatlarındaki artışın etkisiyle bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 432 artarak 1 milyar 235 milyon TL'ye ulaştı. Şirket solo finansallarına göre Naturelgaz’ın brüt kârı 2022 yılı ilk yarısında yüzde 422 oranında artışla 303,3 milyon TL oldu. Şirketin FAVÖK’ü ise 2022’nin ilk 6 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 618 artarak 260,7 milyon TL'ye ulaştı. Artan şehir gazı satışları ile mevsimsellik etkisinin önemli ölçüde azalması, maliyetlerin etkin bir şekilde yönetilmesi ve gaz marjında görülen iyileşme FAVÖK büyümesine önemli katkı sağladı.

Geçen yılın aynı döneminde şirket solo finansalları bazında 6,1 milyon TL olan vergi öncesi net kâr ise 2022 yılı ilk yarısında 223,7 milyon TL olarak gerçekleşti. Naturelgaz’ın 30 Haziran 2022 itibarıyla net borç tutarı 2,4 milyon TL oldu. Şirket Ayrıca 9 Mayıs 2022 tarihinde 2021 yılına ilişkin brüt toplam 35,8 milyon TL temettü ödemesi gerçekleştirdi.

Global limanlarına gelen yolcu sayısı Temmuz ayında 2019 seviyesini yakaladı

Liman İşletmeciliği işkolunda ise Haziran 2022 itibarıyla büyük kruvaziyer şirketleri filolarını tamamen sfere döndürürken, liman operasyonları yüksek hızda ivme kazanmaya devam etti. Doluluk oranları, 2022’nin ikinci çeyreğinin sonunda ortalama yüzde 80-85'e yükseldi. Başlıca kruvaziyer şirketleri, doluluk oranlarının artmasını ve 2022'nin üçüncü çeyreğinde ortalama yüzde 90 civarında olmasını ve yılsonuna kadar pandemi öncesi seviyelerdeki gibi üç haneli rakamlara ulaşmasını bekliyor. Haziran 2022'de Karayipler'deki Global Ports Holding limanlarını ziyaret eden yolcu gemilerinin doluluk oranları yüzde 100'ü geçerken, bu oranın şirketin Akdeniz limanlarında ortalama yüzde 65 civarında olduğu görüldü. 

Global Ports Holding limanlarına gelen gemi sayısı Temmuz 2022'de, pandeminin henüz ortaya çıkmadığı 2019 Temmuz ayının yüzde 10 üzerine çıktı. Yolcu sayısı ise Temmuz 2019 seviyesinin yüzde 99’una ulaştı. Bu yükselişte Ege Port Kuşadası yolcu sayılarındaki önemli artış etkili oldu. Ocak-Temmuz 2022 dönemi kümüle olarak bakıldığında ise, toplam sefer sayısı 2019 Ocak-Temmuz döneminin yüzde 8 üzerinde gerçekleşirken, yolcu sayılarında ise 2019 seviyesinin yüzde 68'ine ulaşıldı.

Limanlardan 299 milyon TL’lik pozitif FAVÖK

Liman işkolunda seyahat kısıtlamalarının büyük ölçüde kaldırılması, gemi filolarının Haziran 2022 itibariyle tamamen sefere dönmüş olması ve doluluk oranlarındaki artış paralelinde gelir ve FAVÖK artışı 2022’nin 2. çeyreğinde güçlü bir ivme kazandı.

Liman işletmeciliği gelirleri (IFRIC -12 etkisi hariç) 2022 yılının ilk 6 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 755 artışla 587,1 milyon TL seviyesinde gerçekleşirken; FAVÖK tarafında ise, 2021 yılının ilk yarısındaki 22,8 milyon TL’lik negatif etkiye kıyasla, 2022’nin ilk yarısında 299 milyon TL FAVÖK gerçekleşti.

Liman portföyündeki genişleme devam ederken coğrafi çeşitliliğin de artması, mevsimsellik etkisini önemli ölçüde azalttı. 2017’de GPH’in Akdeniz’deki limanlarının yolcu hacmi tüm portföyün yüzde 80’ine denk gelirken, bu oran Karayipler’deki limanların portföye katılması ile yüzde 50’ye geriledi.

Enerji işkolunda gelirler yüzde 59 arttı

Ko/tri-jenerasyon ile biyokütle ve güneş bazlı temiz enerji üretimini içeren enerji üretimi iş kolunda toplam kapasitesi 94,1 MW’a ulaşırken, bunun 40,0 MW’i yenilenebilir kaynaklardan oluşuyor. İş kolunda esas olarak elektrik fiyatlarındaki ve döviz kurlarındaki artış nedeniyle 2022’nin ilk 6 aylık döneminde yüzde 59 artışla 263 milyon TL gelir elde edildi. FAVÖK’te ise yılın ilk 6 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 31’lik artışla 84,6 milyon TL’ye ulaşıldı.

Tarihinde önemli bir kilometre taşına imza atan Consus Enerji, Nisan 2022'de halka arz sürecini başarıyla tamamladı. Consus hisselerinin Borsa İstanbul'da alım satımı 20 Nisan 2022'deki halka arz ile başlarken, Global Yatırım Holding yüzde 70 hisse ile şirketteki en büyük bireysel hissedar olmaya devam ediyor.

Madende yurtdışından gelen taleple gelirler 156,3 milyon TL’ye ulaştı

Maden iş kolu, 2022'nin ilk yarısında, esas olarak ihracat pazarlarından gelen güçlü feldspat talebi nedeniyle geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14 artışla 270 bin 584 ton ürün satışı gerçekleştirdi. Şirketin ana ihracat pazarları İspanya, İtalya ve Mısır olmaya devam etti. Bu dönemde ihracata yönelik satış hacmi 214 bin 926 ton, yurt içi satış hacmi ise 55 bin 658 ton olarak gerçekleşti.

Maden işkolunda gelirler, 2022'nin ilk yarısında bir önceki yıla göre yüzde 115’lik artışla 156,3 milyon TL’ye yükseldi. FAVÖK ise 2022'nin ilk yarısında 53.1 milyon TL olarak gerçekleşti ve yüzde 91'lik güçlü bir büyüme sergiledi. Ağırlıklı olarak ihracat pazarlarında güçlenen talebin etkisiyle hacim büyümesi ve döviz bazlı gelirlerin baskınlığı, dönem boyunca kârlılıktaki artışı destekleyen unsurlar oldu.

Kira gelirleri 15.3 milyon TL arttı

Gayrimenkul iş kolu 2022’nin ilk yarısında gelirlerde 19,9 milyon TL ve FAVÖK'te 9,7 milyon TL artış kaydederken, gelirler ve FAVÖK sırasıyla 31,7 milyon TL ve 12,1 milyon TL olarak gerçekleşti. Operasyonel iyileşme, temel olarak, yüksek FAVÖK üreten kiralama operasyonlarının artan katkısına bağlanabilir. Pandemi etkisinin sona ermesiyle birlikte kira gelirleri 15,3 milyon TL artarken, gayrimenkul satışları 4,5 milyon TL artış gösterdi.                                                                                     

Menkul kıymet ve varlık yönetimi gelirleri yüzde 85 arttı

Menkul kıymet ve varlık yönetimi iş kolu gelirleri, artan işlem hacimlerinin ve İstanbul Portföy Yönetimi'nin tam konsolidasyonunun katkısıyla 2022’nin ilk 6 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 85 artışla 136.2 milyon TL'ye ulaştı. FAVÖK ise yılın ilk yarısında yüzde 25 artarak 39,5 milyon TL olarak gerçekleşti. Aracı kurum ve portföy yönetim iştiraklerinden elde edilen gelirler arasında hisse senedi alım satım komisyonları, kredili işlemlere ilişkin faiz gelirleri, portföy yönetim ücretleri, kurumun kendi hesabına yaptığı işlem gelirleri ve danışmanlık ücretleri yer alıyor.

HABER GÖNDER

 Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “San Juan Kruvaziyer Limanı’nı portföyümüze eklemiş olmaktan son derece memnunuz. Bu harika konumun kruvaziyer limanı ağımıza eklenmesi, büyüme stratejimizde bir başka önemli adıma işaret ediyor. San Juan Kruvaziyer Limanı’nın portföyümüze katılması ile birlikte yıllık hizmet verdiğimiz kruvaziyer yolcu adedini dünya genelinde yılda 16 milyonun üstüne çıkaracağız” dedi.

 Global Yatırım Holding’in iştiraki ve dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi Global Ports Holding (GPH), Karayipler’deki ABD’ye bağlı özerk bölge Porto Riko’nun başkenti San Juan’daki kruvaziyer limanını portföyüne ekledi. GPH, Porto Riko Liman Otoritesi ile San Juan Kruvaziyer Limanı’nın 30 yıl süreyle işletilmesine yönelik olarak anlaşma imzaladı. Anlaşma, Porto Riko Valisi Pedro Pierluisi’nin düzenlediği ve GPH yöneticileri, Porto Riko turizm sektörü temsilcileri ile kamu görevlilerinin katılımıyla gerçekleşen basın toplantısında açıklandı. 

San Juan Kruvaziyer Limanı, GPH’nin portföyündeki en büyük üçüncü liman oldu. Aynı zamanda dünyanın en büyük kruvaziyer pazarı özelliği taşıyan Karayipler’de Antigua ve Nassau’nun ardından üçünü liman da portföye katılmış oldu.  Yapımının tamamlandığı 2019 yılında 2,2 milyon yolcuya ev sahipliği yapan San Juan Kruvaziyer Limanı, Doğu ve Güney Karayip güzergahlarındaki kilit konumu nedeniyle Karayipler’de stratejik öneme sahip. San Juan ile birlikte GPH’nin küresel kruvaziyer yolcu pazarında payı yüzde 10’a yükselmiş oldu. Şirketin Akdeniz’deki kruvaziyer yolcu pazar payı ise %29 seviyesinde.  

Yıllık 16 milyondan fazla yolcuya hizmet verecek

Global Ports Holding Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mehmet Kutman, “San Juan Kruvaziyer Limanı’nı portföyümüze eklemiş olmaktan son derece memnunuz. Bu harika konumun kruvaziyer limanı ağımıza eklenmesi, büyüme stratejimizde bir başka önemli adıma işaret ediyor. San Juan Kruvaziyer Limanı’nın portföyümüze katılması ile birlikte yıllık kruvaziyer yolcu ağımızı dünya genelinde yılda 16 milyondan fazla yolcuya çıkaracağız. Aynı zamanda dünyanın en önemli kruvaziyer destinasyonu olan Karayipler’de varlığımızı daha da güçlendirmiş olduk. Gelecek dönemde de dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi unvanımızı korumak için akılcı fırsatları değerlendirmeye devam edeceğiz” dedi.  

İki aşamalı yatırım planı devreye alınacak

İmtiyaz sözleşmesi şartlarına göre GPH, Porto Riko Limanlar Otoritesine 75 milyon dolar aktaracak. Aynı zamanda iki aşamalı bir yatırım planını devreye alacak. İlk aşamada öncelikle 1 ve 4 numaralı ile Pan American iskelelerinde altyapı onarımları, terminal binaları ve yürüme yollarının iyileştirilmesini içeren 100 milyon dolarlık yatırım yapılacak. 250 milyon dolarlık ikinci yatırım aşamasında ise dünyanın en büyük yolcu gemilerini ağırlayabilecek tamamen yeni bir kruvaziyer iskelesi ve son teknoloji ana liman terminali inşa edilerek, kapasite genişletilecek.

GPH, limanın altyapısına yatırım yapmanın yanı sıra kruvaziyer yolcuları, yolcu gemileri ve yerel satıcılar için limanı modernleştirme çalışmaları ve yatırımları da yapacak. Liman operasyonlarının verimini artırmak için GPH’nin küresel uzmanlığı ve işletme modeli kullanılacak.

HABER GÖNDER