2026 Kötü Bir Başlangıç Yaptı

1 Ocak 2026 itibarıyla, Handysize dökme yük gemisi zaman kiralama eşdeğeri navlun piyasası, önemli bir büyüme göstermeden istikrarlı bir şekilde yıla başladı. Oranlar, bölgesel talep dağılımını yansıtan dar aralıklarda kilitlendi.

Atlantik hatlarında gelirler önemli ölçüde daha yüksek: ECSA → Kıta ve ABD/Kuzey Amerika → Kıta, günlük 20.000-20.500 dolar civarında seyrediyor ve bazı Güney Amerika rotalarında 23.500 dolara kadar zirve yapıyor.

Asya'da piyasa çok daha durgun: Güneydoğu Asya → Çin / Japonya-Kore → Endonezya — günlük 9.000-11.000 dolar civarında.

Avrupa seferleri (Türkiye → İskandinavya / Karadeniz rotaları) 10.500-11.000 dolar aralığında konsolide oluyor.

Genel olarak, tablo katalizörler olmadan bir dengeye işaret ediyor: bayram dönemi, sınırlı fiyat sabitlemesi ve kiralayanların temkinliliği, navlun hareketlerini geri tutuyor. Handysize dökme yük gemisi sahipleri için önümüzdeki haftalarda kilit faktör, genel bir piyasa yükselişini beklemekten ziyade coğrafi ve zamanlama seçimi olacaktır.

1744 yılında Londra'da kurulan Baltık Borsası, navlun piyasası değerlemeleri için küresel bir referans noktasıdır. Borsa, önemli kuru dökme yük ve tanker endekslerini yönetir ve Singapur Borsası'na (SGX) aittir, bu da bağımsız bir piyasa referans kaynağı olarak kalmasını sağlar.

#handysize #charterates #drybulk #shippingmarkets #freightanalysis