%60 Altında Kalmaya Devam Ediyor

BIMCO'ya göre, Kızıldeniz'de bir gemiye yapılan son saldırının üzerinden üç aydan fazla bir süre geçmesine rağmen, Süveyş Kanalı'ndan geçişlerdeki toparlanma sınırlı kalıyor.

2026 yılının ilk haftasında, geçişler, Ümit Burnu çevresindeki toplu dolanmaların başlamasından önceki 2023 yılının aynı dönemine göre yaklaşık %60 daha düşüktü.

Husilerin saldırıları durdurma açıklamasına rağmen, piyasa temkinli kalmaya devam ediyor.

Ocak 2024'ten bu yana, kanaldan geçen çeyreklik ölü ağırlık hacimleri sürekli olarak 2023 seviyelerinin %51-64 altında kaldı ve bu trend 2025 boyunca neredeyse hiç değişmedi.

Konteyner segmenti en keskin düşüşü kaydetti: 2025'in 4. çeyreğinde, konteyner gemisi geçişleri kriz öncesi seviyelerinin %86 altındaydı. Dökme yük gemileri, ham petrol tankerleri ve ürün tankerleri için düşüş sırasıyla %55, %32 ve %19 oldu.

Ürün tankerleri istisna teşkil ediyor; artan navlun primleri, rotaya kısmi bir geri dönüşü teşvik etti. Bu arada, konteyner hatları genellikle alternatif rotaları koruyor, ancak bazı operatörler sürdürülebilir güvenlik iyileştirmelerine bağlı olarak aşamalı bir geri dönüş duyuruyor.

Ek bir faktör de Kızıldeniz'deki savaş zamanı sigorta primlerinin, 2023 sonundan bu yana en düşük seviye olan yaklaşık %0,2'ye düşmesi olabilir.

BIMCO'ya göre, Süveyş üzerinden geçişin normalleşmesi, gemi sahiplerinin işletme maliyetlerini düşürecek ancak aynı zamanda tonaj talebini de azaltacaktır: rota tamamen eski haline getirildiğinde, konteyner gemilerine olan talep yaklaşık %10, diğer segmentlerde ise %2-3 oranında azalabilir; bu da geri dönüş hızını piyasa dengesi için önemli bir parametre haline getirmektedir.

1905 yılında kurulan BIMCO, üyeleri (gemi sahipleri, işletmeciler ve kiracılar) tarafından sahip olunan, kar amacı gütmeyen uluslararası bir dernektir ve dünyanın en büyük denizcilik sektörü katılımcıları birliğini temsil etmektedir.

#SüveyşKanalı #DenizcilikGüvenliği #KızılDeniz #KonteynerNakliyesi #NakliyePazarları