Artan Risklerle Karşı Karşıya

Sınıflandırma kuruluşu Lloyd's Register (LR), gemi işletmecilerinin, rutin ISO 8217 testlerinde uygun görünen ancak gemiye yüklendikten sonra operasyonel riskler oluşturan yakıtlar nedeniyle artan bir riskle karşı karşıya olduğunu uyarıyor. LR'nin yeni analizi, en büyük yakıt kalitesi risklerinin artık sadece standart dışı yakıtlarla sınırlı olmadığını, bazı standartlara uygun yakıtların da operasyonel zorluklar yarattığını ortaya koyuyor.

Bulgular, LR'nin 2026 yılının ilk yarısına ilişkin en son Yakıt Yağı İkmal Analizi ve Danışmanlık Hizmeti (FOBAS) Yakıt Kalitesi Raporu'nda özetlenmiştir.

Rapora göre, en büyük yakıt kalitesi riskleri artık sadece standart dışı yakıtlarla sınırlı değil. En son FOBAS Yakıt Kalitesi Raporu, ISO standartlarına uygun yakıtların giderek artan bir şekilde operasyonel sorunlara yol açtığını ortaya koyuyor.

LR, günümüzde en büyük sorun yaratan vakaların bazılarının, rutin uyumluluk testlerinden geçen ancak düşük stabilite veya uyumluluk gösteren veya daha detaylı araştırma analizleriyle tespit edilebilen geleneksel olmayan karışım bileşenleri içeren yakıtlarla ilgili olduğunu vurguluyor.

İncelenen çeşitli olaylar bu eğilimi ortaya koydu. Mart ve Nisan aylarında, bir dizi gemi, büyük bir yakıt ikmal merkezinde yakıt aldıktan sonra operasyonel zorluklar yaşadığını bildirdi.

Lloyd's Register'da yakıt uzmanı danışmanı olan Murray Kirkwood şunları söyledi: “Son raporumuzun bulguları, yakıt kalitesi riskinin evrim geçirdiğini gösteriyor. Zorluk artık sadece spesifikasyonlara uymayan yakıtları belirlemek değil. Operatörler giderek daha fazla, gerekli limitleri karşılayan ancak depolandığında, işlendiğinde ve gemide kullanıldığında operasyonel zorluklar yaratan yakıtlarla karşılaşıyor.”

“Yakıt karışımı giderek daha karmaşık hale geldikçe, önem kazanan ayrım artık standartlara uygun ve standartlara uymayan yakıtlar arasında değil, operasyonel olarak dayanıklı ve operasyonel olarak kırılgan yakıtlar arasında oluyor. Bu farkı anlamak, gemi sahipleri ve operatörleri için giderek daha önemli hale geliyor.”

Rapor, denizcilik yakıtlarının çeşitlenmesi ve yakıt kalitesi risklerinin yalnızca rutin uyumluluk testleriyle belirlenmesinin zorlaşması nedeniyle, işletmecilerin yakıt yönetimine daha proaktif bir yaklaşım benimsemeleri gerektiği sonucuna varıyor.