BDI 2.776’ya Geriledi: Baskı Sürüyor

Kuru yük piyasasında düşüş devam ediyor. Baltic Dry Index (BDI), son teyit edilen seansta 39 puan gerileyerek 2.776 puana indi. Piyasadaki zayıflığın başlıca kaynağı Capesize ve Panamax segmentleri olurken, Supramax ve Handysize sınıflarında sınırlı yükseliş görüldü.

Capesize’ta düşüş

Capesize endeksi 76 puan düşüşle 4.376’ya geriledi. Ortalama Capesize 5TC ise günlük 691 dolar azalarak 39.684 dolar/gün seviyesine indi.

Üç büyük madencilik şirketinin yük tabanını desteklemeye devam etmesi ve prompt tonajın kademeli olarak azalması olumlu unsurlar arasında yer alıyor. Ancak Atlantik’teki zayıf görünüm ile armatör ve kiracı beklentileri arasındaki fark, navlunların daha güçlü bir yükseliş göstermesini engelliyor.

Panamax’ta tonaj fazlası

Panamax piyasası kuru yük segmentlerinin en zayıf halkası olmayı sürdürüyor. Panamax endeksi 48 puan gerileyerek 2.107’ye, 5TC ise 18.964 dolar/gün seviyesine düştü.

Kuzey Avrupa ve Batı Akdeniz’de gemi arzının yüksek olması piyasayı baskılarken, eylül ayına yönelik fronthaul seferlerine ilginin kademeli olarak artması dikkat çekiyor.

Supramax ve Handysize daha dirençli

Daha küçük tonajlarda ise görünüm nispeten olumlu. Supramax endeksi 1.634 puana, ortalama 11TC ise 20.651 dolar/gün seviyesine yükseldi. Endeksteki toparlanmada Endonezya kömürü hareketliliği ve Kuzey Asya’daki görece dengeli gemi arzı etkili oldu.

Handysize endeksi de 1 puan artışla 867’ye çıktı. Ancak piyasadaki destek şimdilik ABD Körfezi ve Güney Atlantik kaynaklı sınırlı yüklerle sınırlı kalıyor.

Gözler önümüzdeki 2–8 haftada

Kuru yük piyasasının önümüzdeki 2–8 haftalık görünümünde iki temel soru öne çıkıyor: Yeni demir cevheri yükleri mevcut Capesize tonajını ne ölçüde absorbe edecek ve Panamax segmentinde eylül ayı talep beklentileri gerçekleşecek mi?

Mevcut tablo, piyasada segmentler arasındaki ayrışmanın sürdüğüne işaret ediyor. Capesize, kullanılabilir tonajın azalması halinde toparlanma potansiyeli taşırken, Panamax tonaj fazlasının baskısı altında kalıyor. Supramax ve Handysize ise bölgesel yük akışlarına ve havzalardaki arz-talep dengesine daha fazla bağımlı durumda.

Baltic Exchange, denizcilik piyasalarına ilişkin önemli navlun göstergelerinin başlıca kaynaklarından biri olarak öne çıkıyor. Kuruluşun geçmişi 1744 yılına uzanırken, 2016 yılında Singapore Exchange (SGX) tarafından satın alınmış ve bugün SGX’in tamamına sahip olduğu bir iştirak olarak faaliyet gösteriyor.

#BalticDryIndex #BDI #DryBulk #Capesize #Panamax #Supramax #Handysize #DenizTicareti