Bunker Tüketimini Artırdı

Analiz platformu Xeneta'ya göre, ABD ve AB arasındaki ticaret anlaşmazlıkları, bunker yakıt tüketiminin artmasına ve bunun sonucunda Atlantik üzerinden geçen deniz rotalarında karbon emisyonlarının artmasına yol açtı. Bunun nedeni, gemilerin jeopolitik kararlar kapsamında getirilen yeni tarifeler yürürlüğe girmeden önce kargo teslim edebilmek için hızlarını artırmaları.

Rapora göre, hızlardaki artış, ticaret engellerinin neden olduğu değişken talebe yanıt olarak filonun bölgeler arasında hızla yeniden dağıtılması ihtiyacıyla da ilişkili. Dolayısıyla, ABD'nin 2025 baharında misilleme vergileri getirmesinin ardından, taşıyıcılar ABD'den Asya, Avrupa ve Güney Amerika'ya taşıma kapasitesini aktif olarak aktarmaya başladı.

Bu bağlamda, genel eğilim ilginç: Transatlantik rotalardaki yerel emisyon artışına rağmen, küresel nakliye kaynaklı CO₂ emisyonu seviyesi düşüyor. Xeneta Karbon Emisyon Endeksi'ne (CEI) göre, en büyük 13 rotanın endeksi, bir yıl içinde ilk kez 2018 baz seviyesinin altına düşerek 2025'in ikinci çeyreğinde 97,4'e ulaştı. Bu, ilk çeyreğin %4,5, Kızıldeniz'deki çatışma nedeniyle Ümit Burnu'nun etrafından dolanmak zorunda kalmanın neden olduğu 2024 sonundaki 104,8'lik rekor seviyenin ise %7 altında.

CEI, taşınan kargo tonu başına emisyonları ölçüyor ve büyük kapasiteli gemiler en verimli olanları. Çoğu konteyner gemisi hala Süveyş Kanalı'nı kullanmaktan kaçınsa da, mevcut veriler bir iyileşmeye işaret ediyor. Kızıldeniz'de seyrüsefer tamamen normale dönerse, küresel emisyonlar 2023 seviyelerinin bile altına düşebilir.

Xeneta, 2012 yılında kurulan ve nakliye ve hava taşımacılığı ücretlerinin takibi ve analizi konusunda uzmanlaşmış bir Norveç analitik platformudur. Smedvig Capital, Luxor Capital Group ve Creandum gibi yatırımcılara sahip özel bir şirkettir.

#bunker #karbonemisyonları #tarifeler #nakliye #Xeneta