Capesize Segmentinden Gelen Baskı

Baltic Exchange'e göre, kuru yük navlun oranları endeksi, esas olarak Capesize bulker getirilerinin düşmesi nedeniyle 28 Haziran'da üst üste ikinci hafta düşmeye devam etti. Ana endeks 32 puan (-%2,1) düşerek 1.521'e geriledi ve bu 4 Haziran'dan bu yana en düşük seviye oldu. Haftalık düşüş %8'den fazlaydı.

Capesize endeksi 125 puan (-%5,3) düşerek 2.220'ye geriledi. Bu, üst üste dokuzuncu düşüş seansı. Toplam haftalık düşüş %18,5'ti. 150.000 ton demir cevheri veya kömür taşıyan bu sınıftaki gemilerin ortalama günlük kazancı 1.039 dolar düşerek 18.408 dolara geriledi.

Bu arada, demir cevheri vadeli işlemleri, cevher ve çelik stoklarının düşmesiyle Tayvan'ın anti-damping vergilerinin etkisini telafi ederek 16 Mayıs'tan bu yana en büyük haftalık kazancını kaydetti.

Panamax Endeksi 22 puan (+%1,5) artarak 1.490'a çıktı ve haftayı %8'den fazla genel bir kazançla kapattı. 60.000-70.000 ton tahıl veya kömür taşıyan gemilerin kazançları 196 dolar artarak günlük 13.410 dolara çıktı.

Supramax Endeksi 9 puan (+%0,9) artarak 1.009'a çıktı. Son birkaç haftadaki genel kazançlar oldukça önemli. Bir Supramax dökme yük taşıyıcısı için 1 yıllık zaman kiralaması günlük 12.000 doların üzerindedir.

Baltic Exchange, 1744'te Londra'da kurulan uluslararası bir yük borsasıdır. Toplu kargo nakliye pazarı hakkında önemli bir veri kaynağıdır. Baltic Exchange endeksleri mevcut piyasa koşullarını değerlendirmek, yük sözleşmeleri yapmak ve yük türevleri ticareti yapmak için aktif olarak kullanılır.

#dökmeyüktaşıyıcısı #navlun #kuruyük #denizpazarı