Çin Rotalarında İstikrarlı Talep

Son veriler, Supramax ve Ultramax segmentlerinde istikrarlı koşulların olduğunu ve yükleme bölgesi ve varış noktasına bağlı olarak net fiyat farklılaşmasının görüldüğünü göstermektedir. Ana etkenler, Çin'e devam eden kargo trafiği ve Trans-Pasifik ve Atlantik rotalarındaki faaliyetlerdir.

Supramax için, Avrupa, Karadeniz ve Doğu Akdeniz'den Çin'e günlük fiyatlar yaklaşık 16.000 ABD Doları (zaman kiralama eşdeğeri) civarındayken, ABD Körfezi ve Güney Amerika'nın kuzey kıyılarından daha uzun mesafeler günlük 22.000-22.500 ABD Dolarına ulaşmaktadır. Asya içi seferler ve Avustralya ve NOPAC üzerinden geçen rotalar günlük 9.000-9.500 ABD Doları ile belirgin şekilde daha zayıf kalmaktadır.

Ultramax segmentinde, çoğu karşılaştırılabilir rotada Supramax'a göre yaklaşık 500 ABD Doları/günlük bir prim gözlemlenmektedir.

ABD Körfezi-Çin ve Kuzey Orta Amerika-Çin rotaları günlük 22.500-23.000 dolar olarak belirlenirken, Asya-Asya ve Asya-Afrika rotaları günlük 7.500-10.000 dolar arasında dalgalanmaktadır. Doğu Orta Amerika ve Güney Afrika üzerinden Atlantik geçişleri daha dengeli yakıt verimliliği seviyeleri göstermektedir: günlük 11.000-18.500 dolar.

Genel olarak, piyasa orta hacimli dökme yük gemilerinin sağlıklı bir şekilde kullanıldığını gösterirken, gemi sahipleri özellikle Çin'e uzun mesafeli rotalarda daha yüksek kargo kapasitesine ve yakıt verimliliğine sahip gemiler için prim almaya devam etmektedir.

Kuru dökme yük piyasası, spot ve zaman kiralama işlemlerinin küresel, merkezi olmayan bir sistemi olarak ortaya çıkmıştır. Piyasa fiyatları genellikle TCE (zaman kiralama eşdeğeri) seviyelerinde sunulmaktadır.

#kurudökme #Supramax #Ultramax #navlunpiyasası #nakliye