Denizcilikte ESG

Lloyd's Register, ilk Denizcilik ESG Olgunluk Endeksi (MEMI) sektör çalışmasında, denizcilik sektörünün çevresel, sosyal ve kurumsal yönetişimin temel bir mimarisini oluşturduğunu, ancak bunun günlük filo operasyonları düzeyinde uygulanmasının dengesiz kaldığını belirtti.

Çalışma, altı pazar segmentinden 48 uluslararası nakliye şirketini analiz etti. Ortalama sektör puanı 100 üzerinden 56 olup Gelişmiş kategorisinin en altındadır. Bu, çoğu şirketin halihazırda resmileştirilmiş ÇSY politikalarına, iç prosedürlerine ve raporlama sistemlerine sahip olduğu ancak bunların pratikteki etkinliklerinin hâlâ önemli ölçüde farklılık gösterdiği anlamına geliyor.

En dikkat çekici fark kurumsal yönetim ile çevresel performans arasında kalıyor. 48 şirketten 27'sinde prosedürler ve kontrol mekanizmalarına ilişkin performans, çevresel performanstan önemli ölçüde daha yüksek.
Başka bir deyişle, bir stratejinin, düzenlemelerin ve raporlama prosedürlerinin varlığı, emisyonların sistematik olarak azaltılması, tedarik zincirlerinin tam kontrolü veya operasyonel verilerin kanıtlanmış kalitesi anlamına gelmez.

Konteyner segmenti en yüksek ortalama sonucu 74,7 puanla gösterdi. En düşük puan ise 49,5 puanla kuru yük sektöründe kaydedildi.
Aradaki fark doğaldır: Liner taşıyıcılar daha yüksek tanıtım, sermaye yoğunlaşması ve büyük kargo sahiplerinin doğrudan baskısı koşullarında çalışırlar. Tonajın büyük bir kısmının özel şirketlere ait olduğu ve daha derin ESG dönüşümüne yönelik ticari teşviklerin zayıfladığı kuru dökme yük piyasası çok daha parçalı bir pazar olmaya devam ediyor.

ESG yavaş yavaş sadece itibar sahibi bir kategori olmaktan uzaklaşıyor ve uzun vadeli kiralamalarda finansman maliyeti, kargo kapasitesine erişim ve filonun rekabet gücünde bir faktör haline geliyor.
Gerçek olgunluk seviyesini doğrulamak için beyanlar artık yeterli değil: yakıt tüketimi, karbon yoğunluğu, gemilerin teknik durumu, mürettebat çalışma koşulları ve tedarik zincirleri hakkında doğrulanabilir verilere ihtiyaç var.

Çevresel etkiler ayrı bir konu olmayı sürdürüyor ve en gelişmiş şirketlerin bile çalışma modellerinde bile nadiren yer alıyor. Bunlar arasında su altı gürültüsü, gemiciliğin deniz biyolojik çeşitliliği üzerindeki etkisi, teknedeki biyolojik kirlenme ve balast suyuyla ilişkili riskler yer alıyor.

Gelecekte bu parametreler, düzenleyiciler, bankalar ve büyük kiracılar tarafından ek bir kontrol konusu haline gelebilir.

MEMI'nin yayınlanması, ESG dönüşümünün bir sonraki aşamasının kurumsal belge sayısındaki artışla değil, ölçülebilir göstergelerin filonun teknik yönetimine entegrasyonuyla ilişkilendirileceğini gösteriyor.

ESG stratejisini belirli operasyonel çözümlere (gemi modernizasyonu, dijital izleme, yakıt verimliliği yönetimi ve kanıtlanabilir risk azaltma) bağlayabilen şirketler en çok fayda sağlayacak.

 Lloyd's Register'ın geçmişi 1760 yılına kadar uzanır ve dünyanın ilk denizcilik klas kuruluşu olarak kabul edilir.

Lloyd's Register Group Limited'in hisseleri Lloyd's Register Foundation'a aittir.

#ESG #Nakliye #DenizcilikEndüstrisi #Kuru Dökme #Karbonsuzlaştırma