Dünya Konteyner Navlun Endeksi

Drewry Tedarik Zinciri Danışmanları tarafından hesaplanan Dünya Konteyner Navlun Endeksi, 40 fitlik konteyner başına %23 artarak 3.433 dolara yükseldi.

2026 yılının 23. haftasında, zirve sezonunun erken başlaması ve önemli Asya rotalarındaki yüksek oranlar nedeniyle piyasada keskin bir ivme kaydedildi.

Şanghay-Rotterdam rotasında navlun oranları %25 veya 718 dolar artarak 40 fitlik konteyner başına 3.579 dolara yükseldi. Şanghay-Cenova rotasında ise oranlar %20 veya 836 dolar artarak 5.089 dolara çıktı.

En belirgin dinamikler Pasifik ötesi pazarda devam ediyor. Şanghay'dan Los Angeles'a nakliye oranları %31 veya 1.092 dolar artarak 40 fitlik konteyner başına 4.565 dolara yükseldi. Şanghay'dan New York'a navlun oranları %20, yani 908 dolar artarak 5.505 dolara yükseldi.

Dönüş rotalarında ise dinamikler önemli ölçüde daha zayıf kaldı. Rotterdam-Şanghay oranları %5 azalarak 617 dolara, Los Angeles-Şanghay oranları ise %1 azalarak 40 fitlik konteyner başına 783 dolara düştü. Bu fark, konteyner akışlarının kalıcı yapısal asimetrisini doğruluyor: ana büyüme Asya'dan ihracat rotalarından kaynaklanırken, dönüş seferleri daha az yoğun kalıyor.

Pazar ivmelenmesi yalnızca mevsimsel faktörlerden kaynaklanmıyor. Nakliyeciler, Temmuz ayında ABD tarife koşullarında olası değişikliklerden önce hacimleri güvence altına almaya çalışıyorlar. Avrupa rotasında ek bir faktör de 1 Temmuz'dan itibaren geçerli olacak yakıt ek ücreti ayarlamaları beklentisiydi. Taşıyıcılar ayrıca artırılmış FAK oranları ve mevsimsel PSS ek ücretleri uyguluyorlar.

Ancak, oran artışı henüz yalnızca tonaj arzındaki azalmaya bağlanamaz. Önümüzdeki hafta için Trans-Pasifik rotasında sadece üç iptal duyuruldu; bu, önceki dönemlere göre önemli ölçüde daha az. Bu, hatların yüksek talebin devam etmesini beklediği ve ek kapasite sağlamaya hazır olduğu anlamına geliyor.

Kargo sahipleri için mevcut durum, Haziran ayında lojistik maliyetlerinde daha fazla artış riskini artırıyor. Konteyner hatları için ise yükselen spot fiyatlar, Asya'dan önemli ihracat rotalarında karlılığı artırma fırsatı yaratıyor.

Ancak bu trendin sürdürülebilirliği, önceden yapılan sevkiyatların tamamlanmasından sonra talebin devam edip etmeyeceğine ve taşıyıcıların filo kapasitelerini hızla dengeleyip dengeleyemeyeceğine bağlı olacaktır.

 Drewry, 1970 yılında Londra'da kurulmuş olup, nakliye, lojistik ve deniz taşımacılığı alanlarında analitik ve danışmanlık konusunda uzmanlaşmıştır. Şirket özel mülkiyete aittir.

Drewry Group'un ana hissedarı ve yönetim kurulu başkanı Arjun Batra'dır.

#Drewry #DünyaKonteynerEndeksi #KonteynerNakliyesi #NakliyeFiyatları #NakliyePazarı