Gemi Satış ve Alımlarının İncelenmesi

Dökme Yük Gemileri pazarı, Capesize, Supramax ve Handysize segmentlerinde orta düzeyde aktif bir dinamik gösteriyor:

Capesize dökme yük gemisi Pacific South (176 bin DWT, 2012) 27 milyon doların üzerinde bir fiyata satıldı, alıcısı açıklanmadı.
Kamsarmax dökme yük gemisi Avicl Artemis (2019) — 24 milyon dolar, "düşük-orta" aralıkta, alıcısı açıklanmadı.
Panamax dökme yük gemisi Lucky Harmony (2003) — 6,4 milyon dolar, eski Japon tonajına olan ilgiyi doğruluyor.
Ultramax dökme yük gemileri Mona Lisa (2019) — 28,5 milyon dolar ve IVS Swinley Forest (2017) — 23 milyon doların üzerinde, ikisi de Yunan yatırımcılar tarafından satın alındı. Supramax dökme yük gemileri Tenro Maru (2016) — 22 milyon dolar, Jin Gang (2009) — 10,8 milyon dolar (Huwell Shipping'e), Pan Rapido (2011) — 11,4 milyon dolar, Riva Wind (2005) — 7,75 milyon dolar, Çinli alıcılara satıldı.
Handysize dökme yük gemisi Jiangsu Dajin DJHC6118 (2025, yeni inşa) — 30 milyon dolar, İtalyan şirketler tarafından satın alındı.
Handysize dökme yük gemisi Deneb Harmony (2020) — 24 milyon doların üzerinde, Uzak Doğulu alıcılara satıldı.
Handysize dökme yük gemisi Rijn Confidence (2013) — 14,3 milyon dolar, alıcısı açıklanmadı.

Tanker pazarı LR1 ve MR tiplerine odaklanmıştır:

LR1 tanker Koi (2010) — 23,3 milyon dolar, Yunan şirketler tarafından satın alındı. MR tanker Valrossa (2008) — 17 milyon dolar ve San Fernando (2005) — 12 milyon doların üzerinde, alıcıları açıklanmadı.
Kimyasal ve ürün tankeri Gwen (2008) — 16,2 milyon dolar, BAE'li alıcılara satıldı.

Konteyner gemisi sektöründe tamamlanan bir anlaşma kaydedildi:

Sub-Panamax konteyner gemisi Shirin M (2.546 TEU, 2007) — 22,5 milyon dolar, Erasmus Shipinvest (Yunanistan) tarafından satın alındı.

#GemiSatışları #DökmeYükGemileri #TankerPazarı #KonteynerGemileri2025