Haftalık Zirveye Ulaştı

Kuru yük navlun oranlarını takip eden Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), Çarşamba günü 16 puan artarak haftalık zirve olan 1.963 puana yükseldi. Bu artış, demir cevheri, kömür ve tahıl taşımacılığındaki toparlanmayı yansıtan Capesize ve Panamax dökme yük gemilerinin güçlenmesinden kaynaklandı.

Capesize Endeksi 39 puan artarak 2.924'e yükseldi ve üst üste dördüncü kez yükselişe geçti. 150.000 ton yük taşıyan bu sınıftaki gemilerin ortalama günlük getirisi 325 dolar artarak 24.252 dolara yükseldi.

Piyasa faktörleri: Bu yükseliş, Çin'in demir cevheri alımlarını Avustralya'dan Brezilya'ya kaydırdığına dair haberlerle desteklendi. Intermodal'a göre, Avustralya sevkiyatlarının Brezilya sevkiyatlarıyla değiştirilmesi, Capesize döngülerini yoğunlaştırıyor, Atlantik filosunun kullanımını artırıyor ve Brezilya terminallerinde hava koşulları ve liman gecikmeleri riskini artırıyor.

Panamax endeksi de 30 puan artarak 1.695'e yükseldi ve bu, 1 Ekim'den bu yana en yüksek seviye. 60.000-70.000 ton kömür veya tahıl taşıyan bu sınıftaki gemilerin ortalama günlük kazancı 264 dolar artarak 15.252 dolara yükseldi.

Bu arada, Supramax endeksi 14 puan düşüşle 1.411'e geriledi ve bu, bir ayın en düşük seviyesi.

Capesize ve Panamax dökme yük gemilerindeki toparlanma, Çin'in Avustralya cevheri alımlarını askıya alacağına dair söylentilerin neden olduğu geçen haftaki düşüşün ardından bir düzeltmeyi yansıtıyor.

Ancak, Çin'den çelik ithalatının azalması ve Güney Amerika rotalarına bağımlılığın artması nedeniyle talep dalgalı kalmaya devam ediyor. Piyasadaki oynaklığın önümüzdeki haftalarda da devam etmesi ve Atlantik'teki faaliyetlerin Asya seviyelerinin üzerinde kalması bekleniyor.

1744 yılında kurulan Londra merkezli bir kuruluş olan Baltic Exchange, okyanus navlun oranı endeksleri sağlıyor. 2016 yılından bu yana Singapore Exchange'e (SGX Group) ait.

#BalticDryIndex #Capesize #Panamax #DryBulkMarket #NakliyeÜcretleri