Hürmüz Boğazı'nda Seyrüsefer Özgürlüğü

Yunanistan Başbakanı Kyriakos Mitsotakis, Atina'da düzenlenen uluslararası denizcilik fuarı "Posidonia 2026"nın açılışında, Hürmüz Boğazı'nda seyrüsefer özgürlüğünün tamamen yeniden sağlanmasının acil ihtiyacının altını çizdi. Jeopolitik istikrarı deniz yollarının güvenliğiyle doğrudan ilişkilendiren Mitsotakis, Yunanistan'ın bölgede kriz öncesi duruma, yani ticari gemi trafiğini engelleyen hiçbir ücretin olmadığı açık ve kısıtlamasız bir su yoluna geri dönülmesi için aktif olarak çaba gösterdiğini vurguladı.

Mitsotakis açıklamasında Orta Doğu'daki askeri gerilimlere ve bunların küresel denizcilik üzerindeki etkisine değindi. Ona göre Yunanistan, "Hormuz Boğazı'nda önceki statükoya geri dönülmesini" savunacak, herhangi bir ek mali yük, geçiş ücreti veya transit ücreti getirilmesine karşı çıkacak ve su yolunun serbest seyrüsefer koridoru olarak kalması konusunda ısrar edecektir.

"Yunanistan, bu konuyu BM Güvenlik Konseyi'nde daha da büyük bir ısrarla gündeme getirmeye devam edecektir; hatırlatmak isterim ki, Ekim ayında yine dönem başkanlığını üstleneceğiz," dedi.

Hormuz Boğazı gibi tek bir deniz yolunun bile kapanmasının, uluslararası piyasalarda yakıt kıtlığına ve enflasyonist baskılara yol açabileceği ve ulaşım maliyetlerini fırlatabileceği konusunda uyardı.

“Deniz taşımacılığında yaşanacak bir şokun otomatik olarak küresel bir enerji şokuna dönüştüğünü çok iyi biliyoruz,” diyen yetkili, deniz taşımacılığında özgürlüğün uluslararası piyasa istikrarı için bir ön koşul olmaya devam ettiğini vurguladı.

Yunanistan, birkaç ay önce, beklenmedik bir zamanda, Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi'ndeki bir aylık başkanlığının ana teması olarak denizcilik güvenliğini önermişti. Ne yazık ki, bu da kehanet niteliğinde bir seçim oldu, dedi.

Bölgede bulunan Psara fırkateyninin mevcut durumunu ele alırken, "Yunan hükümetinin Kızıldeniz'de, Aden Körfezi'nde seyrüsefer özgürlüğünü etkin bir şekilde koruyabilmemiz için 'ASPIDES' operasyonuna aktif olarak katılma kararı tesadüf değildir" dedi.

Mitsotakis ayrıca yeşil dönüşüme de değindi ve Yunanistan'a ait filonun bu dönüşümün ön saflarında yer aldığını söyledi.

“Yeşil dönüşüme inandığımı çok iyi biliyorsunuz. Ama aynı zamanda pragmatik biriyim. Yeşil dönüşüm gerekli, ancak hiçbir koşulda denizcilik sektörünün rekabet gücü pahasına ve dolayısıyla toplum ve üretime zarar verecek şekilde olmamalı. Bu nedenle, ulaşılabilir hedeflere odaklanmalıyız.”

“Yeni yakıtlar ve yeni teknolojilere yönelik yatırımlarımızı yoğunlaştırmalıyız. Ancak bu geçiş olgunlaşana ve geniş ölçekte teşvik edilene kadar, ekonomik açıdan sağlam ve küresel denizciliğe ek bir yük getirmeyen bir yol izlememiz gerektiğinin farkındayız,” diyen Bay Mitsotakis, Uluslararası Denizcilik Örgütü'ndeki (IMO) istişareler sırasında ve nihai anlaşmada diğer denizcilik ülkelerinin itirazlarının da dikkate alınacağından emin olduğunu belirtti.

Başbakan ayrıca, Yunan gemi sahiplerinin turizm, enerji, bankacılık ve spor sektörlerine yıllık 1,5 milyar avroyu aşan yatırımlarına değinerek, hem toplu hem de bireysel olarak güçlü bir sosyal etki bıraktıklarını belirtti. Örnek olarak, Tesalya'da yaklaşık 50 okulun yeniden inşasını, hastanelere yapılan yatırımları ve ulusal savunma ve sivil koruma için acil yardımları gösterdi.

Ulusal düzeyde, bu hükümetin Yunan tersanelerinin yeniden canlanmasıyla gurur duyabileceğini söyledi. Bunlar, denizin kıyısında yer alan, çalışanlarına iş ve iyi ücretler sağlayan yaratıcı merkezlerdir.