İflas Etmiş Çin Tersanesi

Çin gemi inşa sektörü, önceki durgunluğun ardından kapanan varlıkları yeniden faaliyete geçirerek kapasitesini genişletmeye devam ediyor.

En son örnek, Yangtze Nehri üzerindeki Nanjing Dongze Tersanesi'dir; bu tersane, yargısal satış ve mülkiyet değişikliğinin ardından faaliyetlerine yeniden başladı.

Daha önce bağımsız olan ve küçük kargo gemilerine odaklanan tersane, 2017 yılında faaliyetlerini durdurmuş ve 2025 yılına kadar yaklaşık 50 milyon dolarlık borç biriktirmişti; bunun ardından iflas yeniden yapılanmasına girmişti.

Varlık, 33 milyon dolarlık yükümlülükleri üstlenen China Merchants Shipbuilding Industry Group'un bir bölümü tarafından satın alındı. Karşılığında, alıcı hazır altyapı aldı: 50.000 dwt'ye kadar iki kızak, üretim tesisleri ve Yangtze Nehri üzerinde bir kıyı şeridi; bu da yakındaki Jinling Tersanesi'nin kapasitesini tamamlıyor.

Yeni marka altında, tersane ilk yeni gemisi olan kimyasal tanker SC Emerald'ı denize indirdi bile. Bu anlaşma, Çin'in mevcut döngüsünün mantığını vurguluyor: Ülkenin küresel gemi inşa pazarındaki %50'nin üzerindeki payı ve güçlü sipariş defteri göz önüne alındığında, sıfırdan inşa etmek yerine kapasiteyi hızlı ve uygun fiyatlı bir şekilde yeniden inşa etmek.

China Merchants Shipbuilding Industry Group, Çin hükümeti tarafından kontrol edilen bir holding olan devlete ait China Merchants Group'un bir parçasıdır. Grup, varlık konsolidasyonu ve yeniden başlatma yoluyla gemi inşa kapasitesini aktif olarak genişleterek Çin'in küresel pazardaki konumunu güçlendiriyor.

#gemiinşaatı #çin #tersaneyenidenbaşlatma #sektörkonsolidasyonu #denizciliksektörü