İnşa Pazarına Geri Döndü

Armatür sahibi Petros Pappas'a ait özel bir Yunan şirketi olan Oceanbulk Maritime, yeni inşa pazarına geri döndü ve Hengli Heavy Industries'e (Çin) üç adet 82.000 dwt'lik Kamsarmax dökme yük gemisi siparişi verdi. Teslimatlar 2027'nin 2. ve 4. çeyrekleri için planlanıyor. Fiyat henüz açıklanmadı.

Sipariş, Pappas'ın halka açık Star Bulk Carriers'ın Kasım ayı başlarında Singapur ve Dalian'daki Hengli ile yaptığı yenileme anlaşmaları aracılığıyla üç adet benzer 82.000 dwt'lik Kamsarmax dökme yük gemisi satın aldığını doğruladığı son işlemlerle ilgili değil (teslimat 2026'nın 3. çeyreğinde planlanıyor).

Oceanbulk'un faaliyet alanlarını çeşitlendirmesi, konteyner segmentine temkinli bir geri dönüş anlamına geliyor:

Ekim ayında Oceanbulk, Zhoushan Changhong Uluslararası Tersanesi'nden iki adet 3.100 TEU'luk besleme gemisi siparişi aldı.
Tahmini fiyat, birim başına 47 milyon dolar.
Teslimat 2027 sonu veya 2028 başında planlanıyor.

Sözleşme imzalanırsa, Oceanbulk'un yedi yıl aradan sonra konteyner sektörüne ilk dönüşü olacak.

Oceanbulk şu anda beş dökme yük gemisi işletiyor ve aktif konteyner gemisi bulunmuyor. Yeni siparişler, Petros Pappas'ın halka açık Star Bulk ile paralel olarak özel filosunu kademeli olarak genişletme planlarını doğruluyor.

Oceanbulk Maritime, 2004 yılında Yunanistan'ın en etkili armatörlerinden biri olan Petros Pappas tarafından kuruldu. Şirket tamamen özel sektöre ait olup, dökme yük gemilerinden oluşan bir filoyu yönetmeye odaklanıyor.

Petros Pappas aynı zamanda dünyanın en büyük halka açık dökme yük gemisi operatörü olan Star Bulk Carriers'ın (NASDAQ: SBLK) kurucusu ve CEO'sudur.

#nakliye #kuruyük #kamsarmax #Okyanusyükü #gemiinşası