Kuru Yük Navlun Oranları

Kuru yük navlun oranlarını izleyen bileşik Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), Capesize oranlarındaki düşüşün etkisiyle haftayı düşüşle tamamladı.

Başlıca kuru yük taşıyıcı boyutları olan Capesize, Panamax ve Supramax'ın oranlarını içeren ana endeks, 66 puan (%-3,2) düşüşle 1.991 puana geriledi ve bu, haftalık %3,8'lik bir düşüşe işaret ediyor.

Capesize Endeksi 188 puan (%-6,2) düşüşle 2.871 puana geriledi ve bu, üç haftanın en düşük seviyesi oldu. 150.000 ton yük (çoğunlukla demir cevheri ve kömür) taşıyan bu sınıftaki gemilerin günlük ortalama kazancı 1.556 dolar düşüşle 28.811 dolara geriledi.

Faiz indirimi, Çin'den gelen talebin zayıflaması ve çelik üreticilerinin marjlarının daralması nedeniyle üç günlük yükselişi durduran demir cevheri vadeli işlem fiyatlarındaki düşüşe bağlanıyor.

Panamax oranları 1.924 puanda sabit kalırken, genel gösterge haftalık bazda %5,3 arttı. 60.000-70.000 ton kömür veya tahıl taşıyan bu büyüklükteki gemilerin ortalama günlük kazancı 17.318 dolar (-1 dolar) oldu.

Supramax endeksi 9 puan (-%0,7) düşüşle 1.369 puana geriledi ve bu da haftalık bazda %3,9'luk bir düşüşe işaret ediyor.

Genel eğilim, dökme yük pazarındaki yavaşlamayı yansıtırken, Capesize segmentindeki zayıflık, Asya'daki hammadde ithalatındaki düşüşe ve azalan endüstriyel talebe işaret ediyor.

Baltic Exchange, 1744 yılında Londra, Birleşik Krallık'ta kuruldu. Günümüzde Singapur Borsası'nın (SGX Group) bir parçasıdır ve Baltık Kuru Yük Endeksi, Baltık Capesize, Panamax ve diğerleri de dahil olmak üzere yük endekslerinin hesaplanmasında küresel merkezdir.

Borsa, kuru yük taşımacılığı sektöründeki gemi sahipleri, operatörler ve tüccarlar için önemli bir piyasa verisi kaynağıdır.

#BalticExchange #BalticDryIndex #Capesize #DryBulkMarket #FreightRates