Kuru Yük Taşımacılığı Piyasası

Xclusiv Shipbrokers Inc.'in son anketine göre, kuru yük taşımacılığı piyasasında, 7 Ekim 2025'te sona eren haftada Capesize'dan Supramax'a kadar tüm boyutlarda navlun fiyatlarında genel bir düşüş görüldü.

Capesize ortalama fiyatı (TCE - zaman kiralama eşdeğeri) C5TC, tüm rotalardaki düşüşü yansıtarak günlük 22.595 dolara düştü. Kıta Avrupası'ndan Uzak Doğu'ya yapılan sevkiyatlar 8.800 dolar düşüşle günlük 42.688 dolara gerilerken, transatlantik seferler 9.300 dolar düşüşle günlük 21.964 dolara geriledi. Bolivar-Rotterdam (günlük 30.434 dolar) ve Saldanha Körfezi-Qingdao (günlük 24.943 dolar) rotalarında da fiyatlar düştü.

Kamsarmax/Panamax — P5TC için ortalama ücret (AER) günlük 14.961 dolara, P4TC için ise günlük 13.625 dolara geriledi. Skaw-Cebelitarık-Uzak Doğu güzergahındaki ücretler 2.900 dolar düşüşle günlük 22.341 dolara, transatlantik güzergahındaki (P1A) ise 2.300 dolar düşüşle günlük 14.048 dolara geriledi.

Ultramax/Supramax — S11TC için ortalama ücret (AER) günlük 18.288 dolara geriledi ve bu hafta yaklaşık 400 dolarlık bir düşüşe denk geliyor.
Segmentler karışık bir seyir izliyor: Güney Çin'den Doğu Hindistan'a giden güzergahlar günlük 17.042 dolara gerilerken, Akdeniz-Güney Kore/Çin güzergahı günlük 22.017 dolara yükseldi.

Handysize, büyüme gösteren tek boyut oldu. HS7TC için ortalama ücret (AER) 500 dolar artarak 15.616 dolar/güne yükseldi. En iyi performansı Brezilya-Avrupa (23.917 dolar/gün) ve ABD Körfez-Kıta (22.321 dolar/gün) rotaları gösterdi.

Ekim ayının başında kuru yük sektöründeki faaliyetlerde genel bir düşüş yaşandı.

Capesize ve Panamax dökme yük gemilerindeki düzeltme, özellikle "Altın Hafta" etkisinin filo kullanımını azalttığı Çin'den gelen cevher ve kömür sevkiyatlarına olan zayıf talepten kaynaklandı.

Bu arada Handysize, Atlantik ve Akdeniz'deki kısa mesafeli ve yerel ticaret sayesinde konumunu koruyor. Genel olarak piyasa kısa vadeli zayıflık belirtileri gösteriyor, ancak Ekim ayının ikinci yarısında Çin ithalatında beklenen toparlanma, fiyatlarda kısmi bir toparlanmaya yol açabilir.

Xclusiv Shipbrokers Inc., 2017 yılında Atina, Yunanistan'da kurulan uluslararası bir brokerlik firmasıdır. İkincil piyasa gemi ticareti, yük işlemleri ve denizcilik piyasası analizleri konusunda uzmanlaşmıştır.

Şirket, özel ortaklar ve eski Allied Shipbroking yöneticilerinin kontrolündeki bir grup olan Xclusiv Group'a aittir.

#KuruYük #YükPiyasası #Capesize #Panamax #XclusivShipbrokers