Limanlar Giriş İzni Vermiyor

Tehlikeli yükler ve lityum iyon pillerden kaynaklanan artan risklere rağmen, dünya genelindeki limanlar sığınak sağlamayı reddettiği için yangından zarar gören gemiler giderek daha fazla aylarca açık denizde bekletiliyor. 2024 yılında sigortacılar, %30'u konteyner, kargo veya ro-ro gemilerini içeren 250 gemi yangını bildirdi ve bu sayı on yılda en yüksek seviyeye ulaştı. Hukuk ve kurtarma uzmanları, kendilerini kabul edecek bir liman bulmadan önce aylarca gecikmelerle karşılaşan Northern Juvenile ve Wan Hai 503 gibi vakalara dikkat çekiyor. Bu durum ek maliyetlere ve artan tehlikelere yol açıyor. Limanlar, kirlilik, enkaz kaldırma yükümlülükleri ve yasal sonuçlar gibi endişeler nedeniyle tereddütlü olmaya devam ediyor; bu endişeler Prestige felaketinden bu yana daha da arttı. Konteyner gemileri büyüdükçe ve tehlikeli yükler daha yaygın hale geldikçe, uzmanlar daha fazla limanın gemi kazaları için sığınak ve özel hizmetler sağlama ihtiyacını ve iş fırsatını fark etmesi çağrısında bulunuyor.