LNG Taşıyıcı Piyasası

Fearnley LNG'ye göre, yıl başından bu yana en az 25 LNG taşıyıcı işlemi tamamlandı.

Bunların 18'i ikinci el piyasa satışı, beşi daha sonraki elden çıkarma işlemi ve ikisi de finansman işlemidir.

Piyasa, daha geleneksel bir filo alım satım modeline geri dönüyor. Daha önce yeni inşa edilen gemilerin ve FSRU'ya dönüştürülen gemilerin yeniden satışı önemli bir rol oynarken, alıcılar artık özellikle buhar türbinli eski LNG taşıyıcılarına yeniden ilgi gösteriyor.

Bu tür gemilerin fiyatları genellikle 20-35 milyon dolar aralığındadır. Alıcılar için bu, tersanelerde inşaat slotlarını beklemeden, işletme, dönüştürme veya özel rotalarda çalışma için mevcut tonajı edinme konusunda nispeten hızlı bir fırsat sunuyor.

Talep yapısı daha karmaşık hale geliyor. Alıcılar arasında proje yatırımcıları, Güneydoğu Asya şirketleri, geri dönüşüm operatörleri ve işlemleri sermayenin kaynağı ve gemilerin gelecekteki kullanımı konusunda daha kapsamlı bir durum tespiti gerektiren karşı taraflar yer alıyor.

LNG tanker piyasası için artan faaliyet, filo yenilenmesinin hızlanması anlamına geliyor. Modern çift yakıtlı gaz taşıyıcıları, daha az verimli buhar türbinli gemilerin yerini yavaş yavaş alıyor, ancak bazı eski tonajlar uygun fiyatlar ve dönüşüm fırsatlarıyla ticari değerini koruyor.

 Fearnleys'in tarihi, Thomas Fearnley'in Oslo'da bir gemi acenteliği ve temsilcilik firması kurduğu 1869 yılına kadar uzanıyor. Şirket, denizcilik acenteliği, araştırma ve finansal danışmanlık alanlarında faaliyet gösteren özel sermayeli Astrup Fearnley Grubu'nun bir parçasıdır.

#LNGShipping #LNGCarrier #SecondhandMarket #ShipRecycling #Fearnleys