LPG Tanker Geçişine Güveniyor

Panama Kanalı İdaresi, gelecek yıl küresel ticarette beklenen düşüşü telafi etmek için sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) gemileri ve tarımsal kargo geçişlerinin artmasını bekliyor.

Eylül ayında sona eren 2025 mali yılında, kanal gelirlerinde %14 artış kaydederek 5,7 milyar dolara ulaşırken, Pasifik ve Atlantik okyanusları arasındaki artan LPG tanker ve konteyner gemisi trafiğinin de etkisiyle geçiş hacimlerinde %19 artış yaşandı.

Houston Uluslararası Denizcilik Konferansı'nda konuşan Yönetici Ricaurte Vásquez'e göre, LPG "önümüzdeki 20-25 yıl içinde önemli bir emtia" haline geliyor ve Panama Kanalı'nın ABD'den Asya'ya yapılan LPG sevkiyatlarındaki payı, kuraklık ve kapasite kısıtlamaları nedeniyle 2023-2024'te %80'e düştükten sonra, şimdiden %95'in üzerine çıktı.

Transit büyüme, ABD ticaret politikasındaki değişiklikler ve tarifelerin getirilmesiyle de destekleniyor ve bu da birçok nakliyecinin ek vergilerden kaçınmak için 2025'in üçüncü çeyreğinde sevkiyatlarını hızlandırmasına yol açıyor.

Uzun vadede, Kanal İdaresi, 2030 yılında açılması beklenen Kanal Bölgesi'nde günde 2 milyon varil kapasiteli bir petrol ve gaz boru hattı inşa etmeyi planlıyor. Proje şimdiden birçok büyük ABD şirketinin ilgisini çekti.

Ayrıca Vásquez, ABD'den Çin'e artan soya fasulyesi sevkiyatları da dahil olmak üzere tahıl akışlarındaki değişikliklere dikkat çekti ve bu da Kanal'ın tarımsal ihracat için önemini artırıyor.

Buna rağmen, LNG tankerleri de dahil olmak üzere bazı gemi türlerinin kanaldan daha seyrek geçiş yapması nedeniyle, 2026 mali yılında toplam kargo hacminin bir önceki yıla göre yaklaşık 40 milyon ton düşmesi bekleniyor.

Diğer altyapı girişimleri arasında, Kanal Bölgesi'nde iki yeni limanın inşası (2029'da tamamlanması planlanıyor) ve kanala tatlı su sağlamayı amaçlayan Rio Indio Rezervuarı projesinin 2031 yılına kadar hayata geçirilmesi yer alıyor. Bu üç projeye on yıl içinde toplam yatırımın 8,5 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor.

Panama Kanalı Otoritesi (ACP), 1997 yılında kanalın Amerika Birleşik Devletleri ile yapılan bir anlaşma kapsamında Panama'ya devredilmesinin ardından kurulan Panama Kanalı'nı yöneten özerk bir hükümet kuruluşudur. Tamamen Panama hükümetine aittir. Süveyş Kanalı'ndan sonra dünyanın en yoğun ikinci okyanuslar arası rotası olan kanal, küresel deniz ticaretinin %6'sına kadarını oluşturarak enerji kaynaklarının, konteynerli yüklerin ve tarım ürünlerinin taşınmasında kilit rol oynamaktadır.

#PanamaKanalı #LPGNakliyesi #KüreselTicaret #DenizLojistik #EnerjiTaşımacılığı