Nakliye Pazarı Görünümü

Toplu Taşımacılık - Satışlar:

Kamsarmax Istria (81.000 dwt, 2013, Çin) Yunan alıcılara 17 milyon dolara satıldı.
Ultramax Nord Bering (61.000 dwt, 2015, Japonya) 23,2 milyon dolara satıldı.
Supramax Moana Baq (56.000 dwt, 2012, Çin) 13,25 milyon dolara satıldı.
Handysize Sea Sapphire (32.000 dwt, 2010, Çin) 8,5 milyon dolara satıldı.

Ana dökme yük gemisi filosu büyüklükleri için ortalama günlük zaman kiralama ücretleri:

Capesize: 23.160 $ ​​(-4.163 $)
Kamsarmax: 15.932 $ (+1.331 $)
Ultramax: 17.994 $ (+894 $)
Handysize: 13.054 $ (+484 $)

Tankerler: satış ve satın alma

Suezmax tanker Front Brage (156.000 dwt, 2011, Çin, scrubber takılı), BAE'li alıcılara 38 milyon $ karşılığında satıldı.
Karşılaştırma için: Mayıs ayında benzer bir Advantage Solar (2019) 36,4 milyon $'a satılmıştı.

Haftada dinamikler karışık seyretti: Cevher ve kömür talebindeki düşüş nedeniyle Capesize dökme yük gemileri keskin bir düşüş yaşarken, Panamax, Supramax ve Handysize dökme yük gemileri tahıl ve enerji akışlarındaki canlanma nedeniyle büyüme gösterdi. Tanker sektöründe, Suezmax tankerlerine olan yoğun ilgi devam ediyor ve bu da petrol taşımacılığına olan talebi doğruluyor.

Advanced Shipping & Training S.A. (ASTSA), Yunanistan, Atina merkezli bir nakliye araştırma, eğitim ve aracılık şirketidir. Bir grup denizcilik uzmanı tarafından kurulmuş olup özel sektöre aittir.

#NakliyePiyasaları #BDI #Tankerler #KuruDökme #DenizcilikHaberleri