Rekabet Ortamı Hızla Değişiyor

CMA CGM, grubun başkanı ve CEO'su Rodolphe Saadé'nin Maersk ve MSC'ye meydan okumasıyla, 2027 yılının sonuna kadar dünyanın 2 numaralı denizcilik şirketi olmayı hedefliyor.

Konteyner taşımacılığı sektöründeki rekabet ortamı hızla değişiyor.

Fransız gemi sahibi CMA CGM, geçtiğimiz günlerde Maersk'e meydan okuyarak, 2027 yılının sonuna kadar dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olma unvanını ele geçirmeyi hedefledi.

Şirketin amacı, 2027 yılının sonuna kadar Danimarka merkezli Maersk'i geride bırakarak dünyanın en büyük ikinci denizcilik şirketi konumunu ele geçirmektir.

Marsilya merkezli grup şirketinin büyümesi, devasa bir sipariş defterinden kaynaklanıyor ve analistler, sektörün hiyerarşide tarihi bir değişime uğramak üzere olduğunu vurguluyor. 

1 Temmuz'da Fransız gazetesi Les Echos, Rodolphe Saadé ile yaptığı bir röportajı "CMA CGM vise la place de numéro 2 mondial du transport maritime d'ici à la fin 2027" başlığı altında yayınladı. Bu, İngilizceye çevirisiyle "CMA CGM, 2027 yılının sonuna kadar dünyanın 2 numaralı konteyner taşımacılığı şirketi olmayı hedefliyor." anlamına geliyor.

Hiyerarşideki bu değişiklik, CMA CGM'nin yeni gemi sipariş defterindeki agresif genişlemeyle açıklanmaktadır.

CMA CGM Grubu, geçtiğimiz hafta filosunun en yeni gemisi olan CMA CGM Notre Dame'ın isim verme törenini Le Havre'da kutladı.

Yaklaşık 400 metre uzunluğunda, 61 metre genişliğinde ve 24.000 TEU'ya kadar kapasiteye sahip olan LNG ile çalışan konteyner gemisi, Fransız bayrağı altında faaliyet göstermektedir.

Bu gemi, CMA CGM'nin Fransız bayraklı filosunu güçlendirecek ve önümüzdeki iki yıl içinde 135 Fransız denizcinin işe alınmasını sağlayacak, LNG ile çalışan on adet konteyner gemisinden oluşan serinin ilkidir.

Alphaliner'ın son verilerine göre, MSC 7.342.945 TEU ile birinci sırada yer alırken, onu 4.727.575 TEU ile Maersk ve 4.381.400 TEU ile CMA CGM takip ediyor.

Alphaliner'ın herkese açık Top 100 listesi, gemi sayıları, filo kapasiteleri, sipariş defterleri ve pazar payı da dahil olmak üzere dünyanın önde gelen konteyner operatörlerinin gerçek zamanlı bir sıralamasıdır.

Gerçek zamanlı sıralamaya göre, 6 Temmuz 2026 itibarıyla MSC, yaklaşık 1.002 gemiyle birinci sırada yer alıyor. Maersk yaklaşık 746 gemiyle ikinci, CMA CGM ise yaklaşık 733 gemiyle üçüncü sırada bulunuyor.

Fransız gemi sahibi ayrıca 158 gemiyi kapsayan yaklaşık 1.768.805 TEU'luk bir sipariş defterine de sahip.

Geçtiğimiz hafta Fransız gazetesi Les Echos, Rodolphe Saadé'nin Maersk ve MSC'ye meydan okuduğunu yazdı.

Hem CMA CGM hem de Maersk, denizcilik işleri için net sıfır hedefi belirledi ve denizcilik sektörünün karbondan arındırılmasını teşvik etme konusunda ayrı ayrı iddialı yollar izledi. Ancak her taşıyıcının kendi stratejik odağı var ve hangi yolu seçerlerse seçsinler, sıralamada bir değişiklik olup olmayacağını zaman gösterecek.