Sigorta Teminatını Kaybetme Riski

Sigortacılar, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilerle ilgili olarak yapılan herhangi bir geçiş ücreti, otoyol ücreti veya diğer ödemeleri karşılamayacaktır.

Piyasanın karmaşık ve sürekli değişen yasal ve düzenleyici ortamda yol almasını desteklemek amacıyla yeni bir madde ve kılavuz geliştirilmiştir.

Lloyd's Piyasa Birliği (LMA), bir geminin İran karasularından geçmesine veya boğazdan başka bir şekilde geçiş yapmasına olanak sağlamak amacıyla bir ödeme (finansal veya diğer ödeme biçimleri dahil) yapıldığının teyit edildiği durumlarda sigorta pozisyonuna ilişkin piyasaya açıklık getirmek için bu maddeyi geliştirmiştir.

Bu madde uyarınca, sigortacılar bu tür ödemeleri karşılamayacaktır. Ayrıca, bir ödeme yapılmışsa, ABD, İngiltere veya AB'deki yaptırımlar ve/veya terörizm mevzuatının ihlali riski nedeniyle ilgili geminin sigorta kapsamı sona erecektir.

LMA, sigortacıların bu tür ödemeleri tazmin etme yükümlülüğünün bulunmadığını ve böyle bir ödeme yapılmışsa, ilgili gemiye ilişkin yükümlülüklerinden kurtulduklarını belirtti.

LMA, sigortacıların sigortalı tarafından herhangi bir mali veya mali olmayan ödeme yapıldığının farkına varmaları veya uygun özen göstererek makul bir şekilde farkına varmaları gerektiği durumlarda ortaya çıkabilecek uygulanabilir yaptırımlar ve terörizm mevzuatı ile ilgili endişelere yanıt olarak bu maddeyi geliştirmiştir. Mevcut yaptırım maddeleriyle birlikte uygulanması amaçlanmıştır.

LMA'nın hukuk ve düzenleme direktörü Arabella Ramage şu yorumda bulundu: “Bu, Hürmüz Boğazı'ndan geçişle bağlantılı olarak yapılan transit ödemeleri (mali olmayan ödemeler de dahil olmak üzere) söz konusu olduğunda, sigortacılar ve sigortalılar için net bir sözleşmesel pozisyon sağlıyor. Madde ve kılavuz, mevcut yaptırımlar ve terörizm çerçeveleriyle uyumlu olmakla birlikte, sigortacının gerekli özeni gösterdiğini ve uyumluluğunu da kanıtlıyor.”

Bu madde, denizcilik (gemi) sigortacıları tarafından kullanılmak üzere yayınlanmıştır. Amacı, bir geminin İran karasularından geçmesi veya Hürmüz Boğazı'ndan geçmesi için ödenen geçiş ücreti, vergi veya diğer masrafları ele almaktır.

Avrupa Komisyonu sözcüsü Anouar El Anouni, geçtiğimiz günlerde düzenlediği basın toplantısında, uluslararası hukuk/deniz hukukunun bu konuda çok açık olduğunu belirtti.

Gazetecilerin, çözüm beklenirken gemilerin Basra Körfezi'nde kalması mı yoksa Hürmüz Boğazı'ndan geçerek İran'a geçiş ücreti ödemesi mi gerektiği sorusuna AB sözcüsü net bir yanıt verdi: "Uluslararası hukuk, seyrüsefer özgürlüğünü öngörüyor; bu da esasen hiçbir ödeme veya geçiş ücreti olmaması anlamına geliyor."

“Seyir özgürlüğü bir kamu yararıdır… bu da seyrüseferin özgür olması ve güvence altına alınması gerektiği anlamına gelir,” dedi. “Seyir özgürlüğü her zaman güvence altına alınmalıdır ve bu son derece açıktır.”

Komisyon, uluslararası hukuka uygun olarak bu tür geçiş ücretlerinin veya harçların alınmayacağını bir kez daha yineledi.

Avrupa Komisyonu baş sözcüsü Paula Pinho gazetecilere yaptığı açıklamada, "Uluslararası hukuka saygı gösterilmesi çağrısında bulunuyoruz" dedi.

Hürmüz Boğazı, ABD ve İran arasındaki barış görüşmelerinde sürekli bir anlaşmazlık noktası olmuştur.

Su yolu, enerji ihracatı için hayati bir arter görevi gördüğünden, paydaşlar ABD ve İran arasında devam eden diplomatik manevralar ortamında netlik talep ediyor. Herhangi bir olası geçiş ücreti uygulaması, uluslararası denizcilik hukukunun yerleşik ilkelerini bozma tehdidi oluşturuyor ve dünya çapında enerji fiyatları ve tedarik zincirleri üzerinde zincirleme etkiler yaratabilir.

Sektör liderleri, bu tür ücretlerin yalnızca küresel enerji ve mal maliyet yapısını etkilemekle kalmayacağını, aynı zamanda diğer stratejik su yolları için de emsal teşkil edebileceği konusunda uyarıyor.