Son Gelişmeler Yaşandı

Norveç merkezli açık deniz ve denizaltı gemisi tedarikçisi DOF Group ASA (DOF), şirketin temel iş alanlarındaki konumunu güçlendirmek amacıyla filo optimizasyonu ve üst düzey iyileştirme çabalarının bir parçası olarak toplam altı gemiyi kapsayan iki gemi alım satım işlemini duyurdu.

İlk işlem, dört adet platform destek gemisinin (PSV) satışıdır; ikinci işlem ise şu anda yapım aşamasında olan 250 tonluk vinçlere sahip iki adet inşaat destek gemisinin (CSV) satın alınmasıdır. Bu işlemler, 1,5 – 2,0 kat kaldıraç hedefinden veya kısa vadeli hissedar getiri kapasitesinden ödün vermeden DOF filosunun kazanç kapasitesini ve ömrünü artırmaktadır. Ayrıca, DOF, Mayıs ayında meydana gelen bir olay sonrasında, demirleme römorkör destek gemisi (AHTS) Skandi Amazonas'ta yapıcı toplam zarar ilan etmiştir. Her bir olayla ilgili daha fazla ayrıntı aşağıda yer almaktadır.

Dört adet PSV gemisi olan Skandi Mongstad (2008 yapımı), Skandi Flora (2009 yapımı), Skandi Feistein (2011 yapımı) ve Skandi Kvitsøy (2012 yapımı)'nin satışı konusunda anlaşmaya varıldı. Dört geminin teslimatının 2026 yılının üçüncü çeyreğinde gerçekleşmesi bekleniyor. Gemiler mevcut sözleşmeleri kapsamında faaliyetlerine devam edecek. DOF, dört geminin yönetim sorumluluklarını ve satın alan kuruluşta azınlık hissesini elinde tutacak; satış, gemilerle ilgili borçların geri ödenmesinin ardından yaklaşık 50 milyon ABD doları net nakit geliri sağlayacak.

DOF ayrıca, halihazırda yapım aşamasında olan iki CSV'yi satın almak üzere Geveran Trading Company'ye bağlı bir şirketle anlaşma imzaladı. Gemiler, SALT 310 OCV tasarımına dayanmaktadır ve Çin'deki PaxOcean tarafından inşa edilmektedir. Özellikleri arasında 250 tonluk denizaltı vinci, 1750 metrekare güverte alanı, 123 metre toplam uzunluk, 25 metre genişlik ve 123 kişilik yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Her gemi, iki adet iş sınıfı ROV ile donatılacaktır.

Gemilerin 2027'nin dördüncü çeyreğinde ve 2028'in birinci çeyreğinde teslim edilmesi bekleniyor ve satın alma bedelinin %85'i teslimatta ödenecek. Satın alma işlemi, gemi satışlarından elde edilecek nakit ve mevcut borç finansmanının bir karışımıyla finanse edilecek.

Son olarak, 15 Mayıs 2026'da Skandi Amazonas, gövdesinde hasara yol açan ve gemiye su girmesine neden olan bir olay sonrasında Brezilya'nın Macaé kenti açıklarında karaya oturdu. Geminin aldığı genel hasarı değerlendirmek için yapılan kapsamlı bir çalışmanın ardından, potansiyel yeniden inşa maliyetinin, geminin gövde ve makine sigortası kapsamında sigortalı olduğu değeri aştığı sonucuna varıldı. Sonuç olarak, DOF gemi için yapıcı toplam kayıp ilan etti ve bu da 115 milyon ABD doları tutarında gövde ve makine sigortası ödemesine yol açtı.

“Bu işlemler, DOF’un gemi segmentleri genelinde filoyu üst seviyeye taşıma stratejisini takip etmektedir. Geçtiğimiz yıl, bu işlemler de dahil olmak üzere, DOF daha düşük kapasiteli veya DOF’un filosuna uygun olmayan dokuz gemiyi sattı ve dört üst düzey gemi satın aldı. Üst düzey gemiler, denizaltı bölgelerimize projeleri yürütmek ve para kazanmak için daha büyük bir filo sağlamaktadır. Basit bir PSV'de, geminin kazançlarının üzerine ek getiri elde etme fırsatımız sınırlıdır, oysa yeni CSV'ler bize kendi başlarına cazip kazançlar üretebilen ve aynı zamanda ek yatırım gerektirmeden denizaltı bölgelerinin kazanç kapasitesini artıran ek gemiler sağlayacaktır. Bu, devam eden filo üst seviyeye taşıma stratejimizin anahtarıdır; daha modern bir filoda daha fazla para kazanırken net harcamaları dengelemek ve dolayısıyla kısa vadeli hissedar getiri kapasitesini etkilemeden DOF’un uzun vadeli potansiyelini artırmak. Bu nedenle bu işlemleri duyurmaktan çok mutluyum ve inşaat tamamlandıktan sonra yeni gemileri filomuza katmaktan memnuniyet duyacağım,” diyor DOF Group ASA CEO'su Mons S. Aase.