Tersaneler Üzerindeki Baskıyı Artırıyor

SSY aracı kurumuna göre, Supramax ve Ultramax dökme yük gemileri kuru havuz denetim ve yenileme faaliyetlerinde bir zirve yaşıyor. Bunun nedeni, 2000'lerin sonlarında yapılan büyük çaplı yeni gemi teslimatları ve bu gemilerin artık genellikle öncekilerden daha uzun ve daha pahalı olan üçüncü sınıf yenilemelerine girmesi.

Önemli bilgiler:

Son yıllarda, Supramax/Ultramax filosunun %2'sine kadarı kuru havuz onarımları nedeniyle geçici olarak hizmet dışı kaldı;

Zirvenin 2025-2026 ortası arasında, ardından 2027 ortasına kadar devam etmesi bekleniyor;

Buna ek olarak, yeni çevre standartlarını (AB ETS, FuelEU Maritime ve daha katı Çevresel İyileştirmeler) karşılamak için yapılan yenilemelerin sayısı da artıyor.

Tersaneler aşırı yüklenmiş durumda: gemi sahipleri enerji tasarrufu sistemleri, hibrit sistemler, şaft jeneratörleri kuruyor ve tahrik sistemlerini toplu olarak yeniliyor.

Drewry'nin de belirttiği gibi, tankerlerden konteyner gemilerine ve gaz taşıyıcılarına kadar diğer segmentlerde de benzer eğilimler gözlemleniyor.

Supramax dökme yük gemilerinin sahipleri için bu bir fırsat penceresi yaratıyor; etkin tedarikteki azalma navlun oranlarını destekliyor. Ancak, sektörün tamamı için 2028-2030 yılları arasında onarım ve modernizasyon için tersane sıkıntısı öngörülüyor ve bu da daha yüksek yenileme maliyetlerine ve teslimat sürelerinde gecikmelere yol açabilir.

Simpson Spence Young (SSY), 1880 yılında Londra'da kurulmuş, dünyanın en büyük gemi brokerlerinden biridir. Ortak brokerlerine ait bağımsız, özel bir şirkettir. Kuru yük gemileri, tankerler, gaz taşıyıcıları ve türev piyasalarında uzmanlaşmıştır.

#SSY #Supramax #KuruHavuz #Yenileme #Nakliye