Üç Gemi Arap Körfezi'nden Ayrıldı

Süveyş tipi tankerler konusunda uzmanlaşmış Nordic American Tankers (NAT) şirketi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Orta Doğu'daki çatışmalar sırasında Arap Körfezi'nde mahsur kalan üç gemisinin yeniden serbestçe hareket etmeye başladığını duyurdu.

NAT'ın bildirdiğine göre, 28 Şubat 2026'dan beri Arap Körfezi'nde mahsur kalan üç gemi, Hürmüz Boğazı'ndan geçerek uluslararası seferlerine yeniden katıldı.

Şirket, tüm mürettebatın güvende olduğunu doğruladı ve gemileri için mevcut piyasa koşullarının mükemmel olduğunu belirtti.

NAT'ın kurucusu, başkanı ve CEO'su Herbjorn Hansson şunları söyledi: "Arap Körfezi'nde 3 gemimiz mahsur kaldı. Sorunlar bu yıl 28 Şubat'ta başladı."

“Bu gemiler Hürmüz Boğazı'ndan geçerek tekrar uluslararası ticarete başladılar. Mürettebatımız güvende.”

1995 yılında Bermuda'da kurulan Nordic American Tankers şirketinin bir Suezmax tanker filosu bulunuyor. Bay Hansson, şirketin gemileri için "mükemmel piyasa koşulları" yaşadığını da sözlerine ekledi.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) merkezine göre, bu haber, Hürmüz Boğazı'ndan geçen ticari trafiğin istikrarlı kaldığı ve gemilerin hem güneydeki Umman koridoru hem de kuzeydeki İran kontrolündeki güzergah üzerinden geçiş yapmaya devam ettiği bir dönemde geldi.

5 Temmuz'a kadar olan dönemi kapsayan rapor, güney koridoru boyunca hareketlerde sürekli bir artışa işaret etmiyor; bunun yerine, güney güzergahının genişletilmesinin ardından trafik düzenlerinin istikrarlı olduğu görülüyor. UKMTO'nun belirttiğine göre, kuzey güzergahının kullanımı devam ediyor, ancak AIS uygulamaları ve tutarsız raporlama nedeniyle genel hacimleri değerlendirmek zor olmaya devam ediyor.

Artan tehdit ortamına rağmen, ABD destekli ticari transit geçişleri kesintisiz olarak devam etti.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) tarafından bildirildiği üzere, bölgesel tehdit düzeyi "Önemli" olarak değerlendirilmekte olup , mevcut koşullar altında daha fazla kasıtlı düşmanca eylemin mümkün olduğu düşünülmektedir. Genel risk, Mutabakat Anlaşması öncesi döneme göre daha düşük olmakla birlikte, son zamanlarda bir tırmanma olmamasına rağmen, ortam yüksek düzeyde teyakkuz gerektirmeye devam etmektedir.

UKMTO, denizcileri deniz kuvvetlerinin varlığının devam edeceği, geçiş yollarında yoğunluk yaşanacağı ve izleme ve akış kontrolünü desteklemek amacıyla daha yoğun IRGC (İran Devrim Muhafızları) çağrıları yapılacağı konusunda uyardı.

UKMTO'nun açıklamasına göre, navigasyon müdahalesi devam etmekte olup, mayın riski raporlaması Trafik Ayrım Şeması (TSS) içinde ve bitişiğinde önemini korumaktadır. Hürmüz Boğazı boyunca mayın temizleme ve mayın tespit çalışmaları devam etmektedir.

Ancak UKMTO geçen hafta gemilerin tüm yaklaşma süreçlerinde durumsal farkındalığı yüksek tutmaları gerektiği konusunda uyarıda bulundu.

Bahreyn, Mısır, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Umman, Katar, Suudi Arabistan, Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri ve Yemen'den üst düzey askeri yetkililer, yakın zamanda bölgedeki mevcut güvenlik ortamını ve bölge genelinde savunma işbirliğini geliştirme fırsatlarını görüştüler.

ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM), 1 Temmuz'da Bahreyn Savunma Kuvvetleri'nin ev sahipliğinde, 12 ülkenin bölgesel savunma liderlerinin katılımıyla bölgesel bir güvenlik diyaloğuna öncülük etti.

Liderler, Hürmüz Boğazı'ndan ticaretin serbest akışına olan ortak bağlılıklarının altını çizdiler.