VLCC Tanker Pazarı

49. haftada, büyük kapasiteli tanker pazarı oranlarda istikrarlı bir düşüş gösterdi.

TCE, mevcut tonaj fazlasını ve zayıflayan spot talebi yansıtarak tüm önemli Baltık rotalarında düşüşünü sürdürüyor.

Orta ve küçük tanker sınıfları da baskı altında.

MEG'in LR2 segmenti geriledi: TC1 endeksi WS183,33'ten WS158,89'a gerilerken, MEG-UKC (TC20) seferinin getirisi 4,55 milyon dolardan 4,04 milyon dolara geriledi ve bu da TCE'de yaklaşık %20'lik bir düşüşle günlük 38.968 dolara geriledi.

LR1 sınıfında da durum benzer: TC5 endeksi WS188,75'ten WS180,63'e, TC8 sepeti ise 51,43 ABD doları/tona geriledi. Avrupa rotalarında hafif bir artış görülüyor, ancak bu genel düşüş eğilimini değiştirmiyor.

MR tankerleri de düşüşte: MEG-EAF (TC17) WS219,64'e, Baltık TCE ise 23.522 ABD doları/gün'e geriledi.

Atlantik'te, MR* tankerlerinin ücretleri çoğu rotada düştü; gelirlerin 16.674 ABD dolarına düştüğü **TC2 de dahil.

VLCC: Ücret düşüşleri yoğunlaşıyor.

Uzak Doğu TD3C'de ise ücret 6,5 puan düşerek WS123,42'ye geriledi ve bu da yaklaşık 125.613 ABD doları/gün'lük bir TCE'ye denk geliyor. Batı Afrika-Çin rotası (TD15) da düşüş gösterdi: kur, günlük 107.919 dolarlık TCE ile WS114,38'e geriledi.

ABD Körfezi-Çin rotasında (TD22), piyasa 51.000 dolardan 33.700 dolara geriledi ve günlük yaklaşık 94.600 dolarlık TCE'yi yansıttı.

Genel tablo, anormal sonbahar zirvesinin ardından kademeli bir normalleşmeye işaret ediyor ve hem arz hem de emtia talebindeki ayarlamadan kaynaklanan kurlar üzerinde baskı var.

Baltic Exchange, 1744 yılında kurulan ve Singapore Exchange'e (SGX) ait bir İngiliz nakliye borsasıdır. Önemli küresel navlun oranı endekslerini yayınlamaktadır.

#Nakliye #Tankerler #VLCC #Navlun Fiyatları #BalticExchange