Yüksek İşlem Oranları

Kullanılmış tonaj piyasası geçen hafta çeşitli gemi sınıflarında aktifliğini korudu.

En dikkat çekici dinamikler, alıcıların güçlü navlun koşulları ve modern gemi arzının sınırlı olması nedeniyle mevcut tonajı güvence altına almaya devam ettiği kuru yük ve tanker segmentlerinde görülüyor.

Kuru yük segmentinde, Japon yapımı Ultramax dökme yük gemisi "Dominator"ın (63.652 dwt, 2021, Shin Kasado Tersanesi) 38 milyon dolara satışı, genç Japon tonajına olan yüksek primi teyit ederek öne çıkıyor.

Kaydedilen diğer anlaşmalar arasında 13 milyon dolara Yangze 902 (93.225 dwt, 2012), 14 milyon dolara Lestari Manjung (93.200 dwt, 2011), 17,8 milyon dolara Avalon (81.565 dwt, 2011) ve bir dizi Supramax/Handysize dökme yük gemisi yer alıyor.

Geniş işlem yelpazesi, hem büyük dökme yük gemilerine hem de daha küçük bölgesel gemilere yönelik güçlü talebi göstermektedir.

Tanker sektöründeki faaliyetler de yüksek seviyede devam etmektedir.

Yaklaşık 314.000 dwt ölü ağırlığa sahip VLCC süpertankerleri C. Innovator ve C. Progress, her biri 60,3 milyon dolar değerinde olup, her iki gemiye de zaman kiralama sözleşmeleri eklenmiştir.

Suezmax tipi "Stella" (164.714 dwt, 2011) tankeri 67 milyon dolara satılırken, yeni gemiler "Advantage Summit" ve "Bhanu 1" (her ikisi de 2026'da teslim edilecek) modern büyük kapasiteli tankerlerin son derece yüksek fiyatını yansıtıyor: birim başına 120 milyon dolar.

LR/Aframax ve ürün tankeri segmentlerinde de işlemler gerçekleşti; "Gladiator" (65 milyon dolar), "Seliger" (50,3 milyon dolar), "Socrates" (22 milyon dolar), "Royal Jasmine" (20,8 milyon dolar) ve "Antalya" (40 milyon dolar) tankerleri satın alındı.

Konteyner segmentinde ise, besleyici gemi satışları, daha küçük sınıflarda devam eden likiditenin devam ettiğini teyit ediyor. "AS Patria" (2.572 TEU, 2006) 26,5 milyon dolara, "AS Sicilia" (1.794 TEU, 2008) 18,5 milyon dolara ve "Olivia" (1.740 TEU, 2013) 25 milyon dolara satıldı. Bu durum, özellikle küçük gemi arzının sınırlı olması ve bölgesel hatların büyümesiyle birlikte, bölgesel konteyner tonajına yönelik güçlü talebi gösteriyor.

 Filo satış piyasası üç faktör tarafından destekleniyor: yüksek navlun oranları, yeni gemilerin uzun teslim süreleri ve gemi sahiplerinin ticari olarak hazır tonajı hızla edinme isteği.

Aynı zamanda, modern gemilerin fiyatlarındaki artış, özellikle tanker ve dökme yük segmentlerinde, döngünün zirvesine girme riskini artırıyor.

#nakliye #ikinciel #tankerler #kuruyük #shipping #secondhand #tankers #drybulk #SNP